JP2012125687A - Self-propelled jaw crusher - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は岩石等の被破砕物を破砕する自走式ジョークラッシャに関する。 The present invention relates to a self-propelled jaw crusher that crushes objects to be crushed such as rocks.
ジョークラッシャは、対向設置された固定歯と動歯の間のV字状の破砕室に岩石等の被破砕物を投入し、固定歯に対する動歯の揺動運動によって被破砕物を破砕する形式の破砕装置である。被破砕物は油圧ショベル等の投入重機によって投入されるのが通常であるが、投入重機によって被破砕物を直接かつ間欠的にジョークラッシャに投入するのでは破砕負荷の変動が大きいので、ジョークラッシャに被破砕物を供給するフィーダを設け、このフィーダに被破砕物を投入することによって設定量ずつ連続的に被破砕物がジョークラッシャに供給されるように構成されている場合が多い。このとき、フィーダには、投入重機により投入される被破砕物を円滑にフィーダに導くために、上方に拡開したホッパが一般に設けられている(特許文献1等参照)。
A jaw crusher is a type in which a material to be crushed, such as rock, is put into a V-shaped crushing chamber between a fixed tooth and a moving tooth, which are installed opposite to each other, and the object to be crushed is crushed by the swinging motion of the moving tooth with respect to the fixed tooth Crushing device. Usually, the material to be crushed is fed by a loading heavy machine such as a hydraulic excavator. However, if the material to be crushed is thrown directly and intermittently into the jaw crusher by the loading heavy machine, the fluctuation of the crushing load is large. In many cases, a feeder for supplying a material to be crushed is provided, and the material to be crushed is continuously supplied to the jaw crusher by a set amount by feeding the material to be crushed into the feeder. At this time, the feeder is generally provided with a hopper that expands upward in order to smoothly guide the material to be crushed input by the input heavy machine to the feeder (see
ここで、自力走行可能な自走式ジョークラッシャにおいては、極力分解せずにトレーラ等の運搬車両に積載して一般道路で輸送するために、機体寸法が輸送制限寸法に制約される。また、被破砕物を搬出するコンベヤは、走行に関する諸事情を考慮して地面から所定間隙を確保して配置する必要があり、さらにジョークラッシャは、そのコンベヤに対して被破砕物が堆積するだけの間隙を確保した上で上方に設置される。そして、フィーダはジョークラッシャに被破砕物を供給する役割上、ジョークラッシャよりも更に高位置にあり、フィーダの上部から輸送制限高さまでの間の寸法を十分に確保することは設計上難しい。ホッパは、この限られた高さ寸法内(フィーダ上部から輸送制限高さまでの寸法)に収まるように設計しなければならないため、深さを十分に確保することが難しい。なおかつ、機体幅方向の寸法も輸送制限幅に制約されるため、ホッパを構成する壁面の傾斜角も制限される。 Here, in the self-propelled jaw crusher capable of traveling on its own, the size of the airframe is restricted to the transport limit size because it is loaded on a transportation vehicle such as a trailer without being disassembled as much as possible and transported on a general road. In addition, the conveyor for carrying out the object to be crushed needs to be arranged with a predetermined clearance from the ground in consideration of various circumstances related to traveling, and the jaw crusher only deposits the object to be crushed on the conveyor. It is installed upwards after securing the gap. The feeder is in a higher position than the jaw crusher in terms of supplying the material to be crushed to the jaw crusher, and it is difficult in terms of design to ensure a sufficient dimension from the upper part of the feeder to the transport limit height. Since the hopper must be designed to be within this limited height dimension (the dimension from the upper part of the feeder to the restricted transport height), it is difficult to ensure a sufficient depth. In addition, since the dimension in the body width direction is also restricted by the transport limit width, the inclination angle of the wall surface constituting the hopper is also limited.
他方、ジョークラッシャの活躍の場が広がる中で、近年では被破砕物を投入する投入重機としてホイールローダのような大型のバケットを持つものが使用される現場も増えてきている。この種の投入重機は、そのバケットの容量の大きさから一回当たりの投入量が多く、前述のように深さが制約されたホッパでは被破砕物が十分に受け入れられない恐れがある。例えば、流動性の土砂等の混在する被破砕物を投入する場合に、仮に機体右側から被破砕物をホッパに投入する場合を考えると、一旦ホッパ内に投入された被破砕物が勢いでホッパの左側の壁面を越えてこぼれる恐れもある。 On the other hand, as the area where the jaw crusher plays an active role has expanded, in recent years, an increasing number of sites using a heavy loader such as a wheel loader as an input heavy machine for inputting an object to be crushed. This type of input heavy machine has a large input amount per time due to the capacity of the bucket, and there is a possibility that the crushed object cannot be sufficiently received by the hopper whose depth is restricted as described above. For example, when throwing objects to be crushed such as fluid earth and sand into the hopper from the right side of the fuselage, the objects to be crushed once put into the hopper will gain momentum. There is a risk of spilling over the wall on the left side.
本発明は上記の事情に鑑みなされたものであり、被破砕物の性状によらずホッパによる被破砕物の受け入れ性を向上させることができる自走式ジョークラッシャを提供することを目的とする。 This invention is made | formed in view of said situation, and it aims at providing the self-propelled jaw crusher which can improve the acceptability of the to-be-crushed object by a hopper irrespective of the property of a to-be-crushed object.
上記の目的を達成するために、第1の発明は、走行体と、前記走行体上に設けたジョークラッシャと、前記ジョークラッシャに被破砕物を供給するフィーダと、前記フィーダの上部に設けたホッパとを備え、前記ホッパは、上方に向かって機体幅方向外側に傾斜した左右の側部側壁と、前記左右の側部側壁の後端部の内法空間を閉塞する後部側壁と、前記左右の側部側壁の一方の上端に設けられ、上方に向かって機体幅方向内側に傾斜した側部煽り板とを備えていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the first invention is provided on a traveling body, a jaw crusher provided on the traveling body, a feeder for supplying an object to be crushed to the jaw crusher, and an upper part of the feeder. A hopper, and the hopper includes left and right side walls inclined upward in the body width direction upward, a rear side wall closing an internal space at a rear end portion of the left and right side walls, and the left and right sides. It is provided with the upper part of one side wall of this side, and it is provided with the side part angling board which inclines in the body width direction toward the upper direction, It is characterized by the above-mentioned.
第2の発明は、第1の発明において、前記側部煽り板は、その下部に設けた取り付け部が機体幅方向の内側に突出しており、当該取り付け部を前記側部側壁に締結して固定されていることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, an attachment portion provided at a lower portion of the side rim plate protrudes inward in the body width direction, and the attachment portion is fastened and fixed to the side wall. It is characterized by being.
第3の発明は、第1又は第2の発明において、前記側部煽り板は、矩形状に形成されていて、前記左右の側部側壁のいずれかに選択的に取り付け可能であることを特徴とする。 According to a third invention, in the first or second invention, the side groin plate is formed in a rectangular shape and can be selectively attached to any one of the left and right side walls. And
第4の発明は、第3の発明において、前記後部側壁の上端に設けられ、鉛直面に沿って上方に延びる後部煽り板を有していることを特徴とする。 A fourth invention is characterized in that, in the third invention, a rear edge plate is provided at an upper end of the rear side wall and extends upward along a vertical plane.
第5の発明は、第4の発明において、前記後部煽り板は、前記側部側壁の傾斜角に合わせて台形状に形成されていることを特徴とする。 According to a fifth aspect, in the fourth aspect, the rear edge plate is formed in a trapezoidal shape in accordance with an inclination angle of the side wall.
本発明によれば、被破砕物の性状によらずホッパによる被破砕物の受け入れ性を向上させることができる。 According to the present invention, the acceptability of the object to be crushed by the hopper can be improved regardless of the property of the object to be crushed.
以下に図面を用いて本発明の自走式ジョークラッシャの実施形態を説明する。 Embodiments of the self-propelled jaw crusher of the present invention will be described below with reference to the drawings.
1.構成
図1は本発明の一実施形態に係る自走式ジョークラッシャの全体構成を示す側面図、図2はその平面図、図3は背面図である。以下の説明において、図1及び図2中の右左を自走式ジョークラッシャの前後とする。
1. Configuration FIG. 1 is a side view showing the overall configuration of a self-propelled jaw crusher according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view thereof, and FIG. 3 is a rear view. In the following description, the right and left in FIGS. 1 and 2 are the front and rear of the self-propelled jaw crusher.
図1及び図2に示した自走式ジョークラッシャ100は、例えばビル解体時に搬出されるコンクリート塊や道路補修時に排出されるアスファルト塊等の建設現場で発生する大小様々な建設廃材、産業廃棄物、若しくは岩石採掘現場や切羽で採掘される岩石・自然石等を破砕対象とし、これらを被破砕物として受け入れて破砕するものである。この自走式破砕機100は、走行体1、及びこの走行体1上に設けた破砕機本体部2を備えており、走行体1によって自走可能である。
The self-propelled
走行体1は、左右の走行装置3、及び破砕機本体部2のベースとなる本体フレーム4を備えている。左右の走行装置3はそれぞれ、トラックフレーム5、トラックフレーム5の前後両端に設けた駆動輪6及び従動輪7、従動輪7と駆動輪6に掛け回した履帯8、並びに駆動輪6の軸に連結した走行用駆動装置9を備えている。本体フレーム4は、トラックフレーム5の上部に接続されていて、前後方向に水平に延在している。
The traveling
破砕機本体部2は、被破砕物を受け入れるホッパ10、ホッパ10に受け入れた被破砕物を搬送するグリズリフィーダ11、グリズリフィーダ11により供給された被破砕物を破砕するジョークラッシャ(破砕装置)12、ジョークラッシャ12で破砕した破砕物等を機外に排出する排出コンベヤ13、及び機体各所に搭載した作動装置の動力源等を内蔵した動力装置(パワーユニット)14を備えている。
The
ホッパ10は、本体フレーム4の後方部分の上部に設けた架台状の支持部材15に対して支持ポスト16を介して固定されていて、グリズリフィーダ11の上部に位置している。このホッパ10の構成については後で詳述する。
The
グリズリフィーダ11は、ホッパ10の下方に位置し、ホッパ10とは別個にスプリング17を介して支持部材15に支持されている。このグリズリフィーダ11の本体内には、左右方向(図2中上下方向)に列設された櫛歯18を前部に有する複数(本実施形態では2つ)のグリズリプレート19が前方に向かって下る階段状に固定されている。そして、グリズリフィーダ11の本体下部には、図1に示すように、このグリズリフィーダ本体を振動させる起振機(フィーダ用駆動装置)20が固定されており、起振機20によってグリズリフィーダ本体が加振されると、グリズリプレート19上の被破砕物が前方に搬送され、櫛歯18間の隙間寸法よりも小さな被破砕物中の細粒(いわゆるズリ)等が櫛歯18の隙間から落下し、それよりも粒度の大きな被破砕物が櫛歯18上を移動してジョークラッシャ12に供給される。
The
なお、グリズリフィーダ11の櫛歯18の下方にはシュート21が設けられており、櫛歯18間の隙間から落下するズリ(細粒分)等はシュート21によって排出コンベヤ13の後端付近に導かれる。
In addition, a
ジョークラッシャ12は、ホッパ10及びグリズリフィーダ11の前方に位置し、本体フレーム4の前後方向中央付近に支持されている。このジョークラッシャ12には、互いの間隙空間(破砕室)が下方に向かって縮径するよう対向配置した一対の固定歯及び動歯(ともに図示せず)を備えている。動歯のスイングジョーは上端部がフライホイール(図示せず)に連結されており、フライホイールに破砕装置用駆動装置(図示せず)の回転動力が伝達されると、フライホイールの回転運動が動歯の揺動運動に変換され、動歯が下部を支点にして前後方向に揺動するような動きをする。このように固定歯に対して動歯が揺動運動することにより、動歯及び固定歯間の破砕室に導入された被破砕物を動歯及び固定歯で噛み砕いて破砕する構成である。
The
排出コンベヤ13は、支持部材等を介し本体フレーム4等から吊り下げ支持されたコンベヤフレーム22、コンベヤフレーム22の両端に設けた従動輪及び駆動輪(ともに図示せず)、従動輪及び駆動輪に掛け回したコンベヤベルト23(図3参照、図2では図示省略)、及び駆動輪を回転駆動させる排出コンベヤ用駆動装置(図示せず)等を備えている。排出コンベヤ用駆動装置によって駆動輪が回転駆動されると、従動輪との間に掛け回されたコンベヤベルト23が循環駆動する。この排出コンベヤ13は、左右のトラックフレーム5の間のシュート21の下方位置(履帯8の後端付近)からジョークラッシャ12の下方を通って前方に延在し、動力装置14の下方(履帯8の前端付近)あたりで屈曲して前方に向かって斜めに立ち上がっている。この排出コンベヤ13の支持構造については後で詳述する。
The
排出コンベヤ13の上方には、排出する破砕物中の鉄筋等といった異物(磁性物)を除去する磁選機24が備えられている。この磁選機24は、動力装置14よりも前方に延在する本体フレーム4の前端部4a上に立設した支持部材24aから吊り下げられている。
Above the
動力装置14は、ジョークラッシャ12の前方に位置するように本体フレーム4上に支持されている。特に図示していないが、この動力装置14内には、ジョークラッシャ12の動力源であるエンジン、エンジンによって駆動される油圧ポンプ、及び油圧ポンプから吐出された圧油の流通方向や流量を制御して対応の油圧アクチュエータに供給する制御弁等が備えられている。例えば前述した走行用駆動装置9や起振機20、破砕装置用駆動装置、排出コンベヤ用駆動装置等を油圧モータとした場合、これらはエンジンで駆動される油圧ポンプからの圧油によって動作する。
The
図1に示すように機体側面(本実施形態では右側面)には、上述した破砕機本体部2に搭載された油圧機器やエンジン等を操作する操作盤25、及び走行体1を操作する有線操作式又は無線操作式の遠隔操作手段等を収納する収納ボックス26が、動力装置14の下側に位置するように配置されている。操作盤25は、機体の側方に向かって開口した操作盤筐体に収容されており、操作盤筐体の開口部には透明な開閉扉が取り付けられている。本実施形態において、収納ボックス26は操作盤25の前側に配置されているが、この前後関係は特に限定されない。
As shown in FIG. 1, on the side surface of the machine body (right side surface in the present embodiment), an
図4は本実施形態の自走式ジョークラッシャのホッパ及びその周辺部分を左後方から俯瞰した斜視図、図5は同部分を右前方から俯瞰した斜視図、図6は正面から俯瞰した斜視図、図7は背面から俯瞰した斜視図である。 FIG. 4 is a perspective view of the self-propelled jaw crusher of this embodiment and a peripheral portion thereof viewed from the left rear, FIG. 5 is a perspective view of the same portion viewed from the right front, and FIG. 6 is a perspective view viewed from the front. FIG. 7 is a perspective view as seen from the back.
ホッパ10は、ホッパ本体部27、及びホッパ本体部27に設けた煽り部材28を備えている。
The
ホッパ本体部27は、全体として上方に拡開した形状の部材であり、投入された被破砕物をグリズリプレート19上に導く役割を果たす。このホッパ本体部27は、上方に向かって機体幅方向外側に傾斜した左右の側部側壁29L,29R、及び側部側壁29L,29Rの後端部の内法空間を閉塞する後部側壁30を有しており、グリズリプレート19の上方の空間の左右の側部及び後部を囲う一方で、ジョークラッシャ12に通ずるグリズリフィーダ11の前方を開放している。側部側壁29L,29Rの下端部は、グリズリフィーダ11のグリズリプレート19の前後左右を囲う枠状の本体部のうちの左右の側壁の上部に、後部側壁30の下端部は、グリズリフィーダ11の本体部のうちの左右の後部側壁の上部に、それぞれ近接している。
The
煽り部材28は、ホッパ本体部27の上部開口を囲う部材であり、一旦ホッパ本体部27に入った被破砕物のこぼれを抑制する役割を果たす。この煽り部材28は、ホッパ本体部27の側部側壁29L,29Rのそれぞれ前端部に設けた前部煽り板31FL,31FR、側部側壁29L,29Rのいずれか一方の上端部に設けた側部煽り板31S、及び後部側壁30の上端部に設けた後部煽り板31Rを有している。
The turning
まず、前部煽り板31FL,31FRは、ホッパ本体部27の側部側壁29L,29Rのそれぞれ前端部に鉛直に立設されていて、ホッパ10の内側を向く壁面である後面がフラットに形成されている。これら前部煽り板31FL,31FRの上下左右の外縁部にはホッパ10の外側(前方)に突出した平板状のリブが立てられており、これらリブは枠状に接続されている。下部のリブはホッパ10の側部側壁29L,29Rに対する取り付け部31Fa(図5等参照)になっており、この取り付け部31Faをボルト等で固定することで前部煽り板31FL,31FRがホッパ10の側部側壁29L,29Rに対して固定されている。また、機体幅方向の外側(左側の前部煽り板31FLであれば左側)のリブは側部煽り板31Sに対する取り付け部31Fb(図5等参照)になっており、この取り付け部31Fbをボルト等で固定することで前部煽り板31FL又は31FRが側部煽り板31Sに対して固定されている。さらに、機体幅方向の内側(左側の前部煽り板31FLであれば右側)のリブには、グリズリフィーダ11からジョークラッシャ12への被破砕物の流れをガイドするガイド板32L,32Rがボルト等で連結されている。ガイド板32L又は32Rは、鉛直に立っていて、前部煽り板31FL,31FRから前方のジョークラッシャ12の入口にかけて延在している。
First, the front cover plates 31FL and 31FR are erected vertically at the front end portions of the
また、本実施形態において、前部煽り板31FL,31FRは台形状に形成されている。前部煽り板31FL,31FRの上下の辺は互いに平行でホッパ10の側部側壁29L,29Rに合わせて上方に向かって機体幅方向の外側に傾斜する一方で、グリズリフィーダ11に近い機体幅方向の内側の辺は上記ガイド板32L,32Rに合わせて鉛直に立っている。他方、グリズリフィーダ11から遠い機体幅方向の外側の辺は、連結される側部煽り板31Sに合わせて上方に向かって機体幅方向の内側に傾斜している。
Further, in the present embodiment, the front edge plates 31FL and 31FR are formed in a trapezoidal shape. The upper and lower sides of the front cover plates 31FL and 31FR are parallel to each other and incline toward the upper side in the body width direction upward along the
さらに、前部煽り板31FL,31FRの上下のリブの間には当該リブに直交する方向に延在する補強部材が設けられており、前部煽り板31FL,31FRには、投入重機により投入される被破砕物との衝突に十分に耐え得る強度が与えられている(図5及び図6参照)。 Further, a reinforcing member extending in a direction perpendicular to the ribs is provided between the upper and lower ribs of the front cover plates 31FL and 31FR, and the front cover plates 31FL and 31FR are input by an input heavy machine. The strength is sufficient to withstand the collision with the object to be crushed (see FIGS. 5 and 6).
次に、側部煽り板31Sは、ホッパ本体部27の側部側壁29L,29Rのいずれかの上端部に選択的に立設されていて、ホッパ10の内側を向く機体幅方向内側の壁面がフラットに形成されている。この側部煽り板31Sは、上方に向かって機体幅方向内側に傾斜していて、本実施形態ではホッパ本体部27の側部側壁29L,29Rに対して直交する方向に起立している。また、側部煽り板31Sの上下前後の外縁部には、前部煽り板31FL,31FRと同様、ホッパ10の外側(機体幅方向の外側)に突出した平板状のリブが立てられており、これらリブは枠状に接続されている。前部煽り板31FL,31FRと同様、側部煽り板31Sにおいても、ホッパ10の外側を向いた面における上下のリブの間には当該リブに直交する方向に延在する補強部材が設けられており、側部煽り板31Sには、投入重機により投入される被破砕物との衝突に十分に耐え得る強度が与えられている(図4、図6及び図7参照)。
Next, the
このとき、前部煽り板31FL,31FRと異なり、側部煽り板31Sの下部のホッパ10の側部側壁29L又は29Rに対する取り付け部31Sa(図5参照)は、機体幅方向の外側に突出したリブとは別に、ホッパ10の内側(つまり機体幅方向の内側)に突出して設けられている。当該取り付け部31Saをホッパ本体部27の左右いずれかの側部側壁29L又は29Rに締結することで、側部煽り板31Sが側部側壁29L又は29Rに対して固定されている。ホッパ本体部27の側部煽り板31Sと反対側の側部側壁29L又は29R(図1−図7では29R)においては、側部煽り板31Sを締結するためのボルト穴が露出するため、当該側部側壁には、ボルト穴を塞ぐためにフラットバー状のシート31Sb(図4等参照)をボルト締結してある。
At this time, unlike the front edge plates 31FL and 31FR, the attachment portion 31Sa (see FIG. 5) for the
また、本実施形態において、側部煽り板31Sは矩形状に形成されている。矩形状であるため、ホッパ本体部27の側部側壁29L,29Rのいずれに取り付ける場合であっても、前部煽り板31FL,31FR及び後部煽り板31Rとの取り合いが変化せず、左右を入れ替えて自在に着脱することができる。
In the present embodiment, the
なお、本実施形態において、側部煽り板31Sは、ガイド板32L,32Rに高さを合わせた前部煽り板31FL,31FRに比べて高さ方向の寸法(上辺と下辺の間の距離)が大きく、上辺から下辺までの面幅寸法は、例えばホッパ本体部27の側部側壁29L,29Rのそれと同程度の寸法を確保してある。
In the present embodiment, the
最後に、後部煽り板31Rは、ホッパ本体部27の後部側壁30の上端部に鉛直面に沿って上方に延在していて、ホッパ10の内側を向く前側の壁面がフラットに形成されている。この後部煽り板31Rの上下前後の外縁部には、側部煽り板31Sと同様、ホッパ10の外側(機体後側)に突出した平板状のリブが立てられており、これらリブは枠状に接続されている。左右のリブは側部煽り板31Sに対する取り付け部31Ra(図7等参照)になっており、この取り付け部31Raを側部煽り板31Sとボルト等で固定することで後部煽り板31Rが側部煽り板31Sに対して固定されている。それに対し、後部煽り板31Rの下部の取り付け部31Rb(図6等参照)は、側部煽り板31Sと同様、後方に突出したリブとは別に、ホッパ10の内側(前方)に突出して設けられていて、当該取り付け部31Rbをホッパ本体部27の後部側壁30に締結することで、後部煽り板31Rが後部側壁30に対して固定されている。
Finally, the
また、本実施形態において、後部煽り板31Rは左右対称の台形状に形成されている。後部煽り板31Rの上下の辺は互いに平行で水平に延在する一方で、左右の斜辺は、連結される側部煽り板31Sの傾斜角に合わせて上方に向かって機体幅方向の内側に傾斜しており、側部煽り板31Sの左右の付け替えを許容している。また、前部煽り板31FL,31FR及び側部煽り板31Sと同様、後部煽り板31Rにおいても、ホッパ10の外側を向いた面(後面)における上下のリブの間には当該リブに直交する方向(鉛直方向)に延在する補強部材が設けられており、後部煽り板31Rには、投入重機により投入される被破砕物との衝突に十分に耐え得る強度が与えられている(図4及び図7参照)。
In the present embodiment, the
なお、本実施形態において、後部煽り板31Rの高さ方向の面幅寸法(上辺と下辺の間の距離)は、側部煽り板31Sのそれと同程度に設定し、後部煽り板31Rと側部煽り板31Sの上辺が水平に連続するようにしてある。
In the present embodiment, the surface width dimension (the distance between the upper side and the lower side) in the height direction of the
ところで、図1及び図2では図示省略したが、図4、図5及び図7に示したように、ホッパ本体部27の外壁面、具体的には、側部煽り板31S及び後部煽り板31Rを設けた側(図1−図7では左側)の外壁面には、ホッパ10の下部のグリズリフィーダ11や排出コンベヤ13等の機器の周囲を覆うようにしてカーテン状の保護部材33R1,33R2,33Sが垂設されている。これら保護部材33R1,33R2,33Sは、上下に延びる細長の短冊状の複数のラバーの集合体であり、保護部材33R1,33R2,33Sの水平断面で見た場合、ラバーは隣接するもの同士が一部重なり合うように千鳥状に配列されている。主面(広い面)を後方に向けた後部の保護部材33R1,33R2は、所定の間隙を介して前後に重なってホッパ本体部27の後部に配設されており、保護部材33R1はホッパ10を支持する架台状の支持部材15の後面に、保護部材33R2はホッパ本体部27の上部開口の後縁部に、それぞれ上端部が抑え板34を介してボルトで止められている。主面を機体側方に向けた側部の保護部材33Sは、ホッパ本体部27の上部開口の側縁部(図示した状態では右縁部)に上端部が抑え板34を介してボルトで止められている。保護部材33R1,33R2,33Sはいずれも抑え板34の付け外しで着脱可能である。また、側部の保護部材33Sは、側部煽り板31Sと反対側に取り付けられており、側部煽り板31Sを左右のどちらに設置するかによってホッパ本体部27の左右のいずれの側にも取り付け可能である。
Although not shown in FIGS. 1 and 2, as shown in FIGS. 4, 5, and 7, the outer wall surface of the
図8は排出コンベヤの中間部の支持構造を表した部分側面図、図9はその斜視図、図10は下方から見た斜視図、図11は前方から見た正面図である。図8では履帯8を取り外した状態を図示してある。
8 is a partial side view showing a support structure of an intermediate portion of the discharge conveyor, FIG. 9 is a perspective view thereof, FIG. 10 is a perspective view seen from below, and FIG. 11 is a front view seen from the front. FIG. 8 shows a state in which the
排出コンベヤ13は、上流側コンベヤ13a及び下流側コンベヤ13bに前後に分割されている。上流側コンベヤ13a及び下流側コンベヤ13bの両コンベヤフレーム22a,22bはピン41で連結されるとともに、このピン41等(詳細は後述)によってトラックフレーム5に対して連結されており(図10等参照)、上流側コンベヤ13aに対して下流側コンベヤ13bが屈曲した構成となっている。上流側コンベヤ13aのコンベヤフレーム22aは、前端部がピン41を介してトラックフレーム5に連結される一方で、後端部が支持部材35(図3及び図4参照)を介して本体フレーム4から吊り下げ支持されており、左右の履帯8の間の空間においてシュート21及びジョークラッシャ12の下方から前方に概ね水平に延在している。下流側コンベヤ13bのコンベヤフレーム22bは、後端部がピン41を介してトラックフレーム5に連結される一方で、図1及び図2に示したように、前後方向の中間部が本体フレーム4の先端部4aに支持されていて、走行体1の前方に左右の走行装置3の間の空間から下流側に上る傾斜姿勢で固定されている。
The
ピン41は、排出コンベヤ13の左右両側に存在し、いずれもコンベヤフレーム22の左右の壁面(厳密にはコンベヤフレーム22a,22bの対向端部に設けたブラケット22aa,22ba(図10参照))に機体左右方向の外側から挿し込まれている。このピン41はブラケット42に例えば溶接によって固定されており、ブラケット42とは固定関係にある。ブラケット42はブロック43を介してトラックフレーム5の取り付け部44にボルト45で固定されているため、ピン41はブラケット42及びブロック43を介してトラックフレーム5に固定関係にある。ブロック43はボルト45とは別に、ボルト46によっても取り付け部44に固定されている。
The
取り付け部44は、トラックフレーム5の一部であって、機体前方に延在する鉛直姿勢の板状の部材である。具体的には、トラックフレーム5における駆動輪6及び従動輪7を支持する部分をベース部47、ベース部47の機体幅方向内側に接続し本体フレーム4に向かって立ち上がる部分をポスト部48とすると、取り付け部44は、その後端部がポスト部48の機体幅方向内側の壁面に溶接されて当該壁面に一体化されており、ポスト部48の機体幅方向内側の壁面を前方に一部延長したような構成となっている。また、取り付け部44の上端部は本体フレーム4に対して溶接され、さらに構造強度が高められている。このような構成であるため、左右の取り付け部44の間隔は、左右のトラックフレーム5のポスト部48の間隔にほぼ等しくすることができる。
The
図12及び図13は上記ブラケット42を抜き出して示した構成図であり、図12は機体に取り付けた状態で機体幅方向の外側から見た側面図、図13は機体前方から見た正面図に相当する。
FIG. 12 and FIG. 13 are structural views showing the
図12及び図13において、ブラケット42は、鉛直姿勢で取り付けられる平板状の部材であり、主面(一番広い面)の形状に特別な限定はないが、本実施形態では四角形の下側の2つの角を斜めに落とした六角形状に形成されている。言い換えれば、下底が短い台形状のピン支持部42a、及びこのピン支持部42aの上底から上方に延びるボルト締結部42bからなっている。下側のピン支持部42aには、上記ピン41が貫通しており、このピン41はピン支持部42aに溶接されている。上側のボルト締結部42bには、雌ねじを切ったボルト穴49a−49dが2行2列の配置で設けられている。ピン41及びボルト穴49a−49dの配置、並びにブラケット42の形状は、機体左右方向から見ら側面視で前後対称(図12における左右対称)になっている。
12 and 13, the
図14及び図15は上記ブロック43を抜き出して示した構成図であり、図14は機体に取り付けた状態で機体幅方向の外側から見た側面図、図15は機体前方から見た正面図に相当する。
FIG. 14 and FIG. 15 are configuration diagrams showing the
図14及び図15において、ブロック43は、鉛直姿勢で取り付けられる平板状のベース43a、ベース43aのブラケット42との対向面に溶接した取り付け部43b、及びベース43aにおける取り付け部43bの上方に溶接した裏ナット43cを備えている。ベース43aの主面(一番広い面)の形状に特別な限定はないが、本実施形態では四隅にRを付けた(四隅を丸めた)四角形状に形成されている。取り付け部43bは、ベース43aよりも面積の小さな四角形状の平板であってブラケット42のボルト締結部42bに対向する部分であり、ベース43aの下側に寄せて取り付けられている。取り付け部43bには、貫通孔50a−50dが2行2列の配置で設けられている。貫通孔50a−50dはベース43aを貫いている。一方、裏ナット43cは、取り付け部43bの上部に1行2列の配置で設けられている。ベース43aにおける裏ナット43cの対応位置には、裏ナット43cの雌ねじ43caよりも僅かに径の大きな貫通孔5e,50fが設けられている。貫通孔50a−50f、ベース43a、取り付け部43b及び裏ナット43cの形状及び配置は、機体左右方向から見ら側面視で前後対称(図14における左右対称)になっている。
14 and 15, the
2.組み立て手順
本実施形態において、排出コンベヤ13を走行体1に組み付ける場合、まず、組み付け前に排出コンベヤ13を予め組み立てておく。このとき、上流側コンベヤ13a及び下流側コンベヤ13bの互いのコンベヤフレーム22a,22bは、それぞれ左右方向の外側からブラケット22aa,22baに挿し込まれたピン41で連結された状態にあるが、ピン41に割ピン等の抜け止めをする必要はなく、ピン41及びブラケット42については仮組みに止めておく。
2. Assembly Procedure In the present embodiment, when the
また、これに前後して、走行体1側においては、トラックフレーム5の取り付け部44の機体左右方向の内側の面に上記ブロック43を合わせ、機体左右方向の外側からボルト46を挿し込み、ボルト46をブロック43の裏ナット43cに螺合してブロック43をトラックフレーム5に取り付けておく。この時点においては、走行体1には、ジョークラッシャ12やグリズリフィーダ11、ホッパ10、或いは動力装置14等が組み付けられている必要は必ずしもないが、排出コンベヤ13を組み付けるに当たって自走して排出コンベヤ13との位置関係を調整できると作業性が良くなる場合があるため、その場合には動力装置14を搭載しておくことが好ましい。
Before and after this, on the traveling
続いて、排出コンベヤ13を走行体1の左右の走行装置3の間に入れ(若しくは排出コンベヤ13上に走行体1を移動させ)、排出コンベヤ13をクレーンやチェーンブロック等の吊上げ手段で吊り上げる。そして排出コンベヤ13を吊り姿勢で保持し、上流側コンベヤ13aに支持部材35を連結して本体フレーム4から吊り下げるとともに、下流側コンベヤ13bを本体フレーム4の前端部4aに連結する。そして、これと前後して、ピン41によって上流側コンベヤ13aと下流側コンベヤ13bに仮留めされた状態のブラケット42をトラックフレーム5に取り付けておいたブロック43の内側に重ね合わせて、機体左右方向の外側からボルト45を挿し込み、ボルト45をブラケット42のボルト穴49a−49dに螺合することによって、ブラケット42をトラックフレーム5の機体左右方向の内側の壁面に連結する。この連結を完了すると、ピン41はコンベヤフレーム22を外側から抱え込んだ状態でトラックフレーム5に対して固定され、トラックフレーム5によって拘束されるため、コンベヤフレーム22に対してピン41が左右に移動することがなくなり、コンベヤフレーム22がピン41から脱落することがなくなる。
Subsequently, the
その後、ジョークラッシャ12やグリズリフィーダ11、ホッパ10、或いは動力装置14等の組み付けがまだであれば、順次それらを走行体1に組み付けていけば、自走式破砕機100の組み立てが完了する。
Thereafter, if the
なお、本実施形態では、排出コンベヤ13の上流側コンベヤ13aと下流側コンベヤ13bとをピン41で連結し、上流側コンベヤ13aが下流側コンベヤ13bに対して屈曲する構成であるため、例えば支持部材35に代えてシリンダ(図示せず)を介して上流側コンベヤ13aの上流側端部を本体フレーム4に連結することで、ピン41を支点にして上流側コンベヤ13aを上下に揺動させることができる。このように構成した場合、シリンダのみで上流側コンベヤ13aを保持するのではなく、角度に応じて選択的に上流側コンベヤ13aを保持できる支持部材を並設することが望ましい。
In the present embodiment, the
3.動作
次に上記構成の自走式破砕機100の動作を説明する。
3. Operation Next, the operation of the self-propelled
破砕動作中の自走式破砕機100に対し、例えばホイールローダ等の投入重機によってホッパ10に被破砕物を投入する。このとき、図1−図7の構成では、煽り部材28のない機体右側から被破砕物をホッパ本体部27に投入する。投入された被破砕物はグリズリフィーダ11上に導かれ、ジョークラッシャ12に向かって搬送される。その際、グリズリプレート19の各櫛歯18間の隙間よりも小さな細粒(ズリ等)は、その隙間からシュート21を介して排出コンベヤ13上に導かれ、それより大きな被破砕物(大塊)がジョークラッシャ12に供給される。ジョークラッシャ12に供給された被破砕物は、固定歯及び動歯間の破砕室の出口隙間に応じた粒度に破砕処理されて下方の排出コンベヤ13上に落下する。ジョークラッシャ12で破砕された破砕物は、グリズリフィーダ11で粒度選別された細粒と合流して排出コンベヤ13によって前方に搬送され、その途中で磁選機24によって鉄筋等の異物を吸着除去された上で機外に搬出される。
For the self-propelled
4.作用効果
本実施形態によれば、次の作用効果が得られる。
4). Effects According to the present embodiment, the following effects can be obtained.
(1)被破砕物の受け入れ性の向上
本実施形態の自走式ジョークラッシャ100は、稼動時にはホッパ本体部27の上部開口の縁部に煽り部材28が立設される。この煽り部材28は、左右方向の一方側(図1−図7の例では右側)が開いており、この開放された側部が被破砕物の投入位置となる。この位置から被破砕物を投入すると、仮にホイールローダ等の大容量のバケットを持つ投入重機を用いて細粒分等を多く含む流動性の高い被破砕物を投入する場合でも、ホッパ本体部27の反投入側(図1−図7の例では左側)に側部煽り板31Sがホッパ10の内側に傾斜して立設しているため、反投入側の側部側壁を越えようとする被破砕物を側部煽り板31Sで堰き止めることができ、ホッパ10からのこぼれを抑制することができる。勿論、ホッパ本体部27の後部及び前部にも後部煽り板31R及び前部煽り板31FL,31FRが立設しているため、後方及び前方からのこぼれも抑制することができる。したがって、ホッパ本体部27の深さや側部側壁29L,29R等の傾斜角が一般道路の輸送制限で制約されるところ、稼動時には煽り部材28を取り付けることで被破砕物の性状によらずホッパ10による被破砕物の受け入れ性を向上させることができる。
(1) Improving the acceptability of the object to be crushed The self-propelled
このとき、後部煽り板31R及び前部煽り板31FL,31FRがホッパ10の内側(後部煽り板31Rの場合前方、前部煽り板31FL,31FRの場合後方)に傾斜していると、機体側方の被破砕物の受け入れ口が上方に窄まって投入性が低下する恐れもあるが、本実施形態では後部煽り板31R及び前部煽り板31FL,31FRを鉛直に立てることで、投入間口の縮小を避けて投入性の低下を回避している。
At this time, if the
(2)煽り部材の着脱性への配慮
前部煽り板31FL,31FRについては取り付け部31Fa,31Fbが外壁側に突出しているため、この取り付け部31Fa,31Fbにはホッパ10の外側からアクセスする必要があるが、ジョークラッシャ12の周囲のフロアを足場とすれば取り付け部31Fa,31Fbに容易にアクセスすることができる。しかし、側部煽り板31Sや後部煽り板31Rに関しては外側に足場となるものがなく、それらの取り付け部を外壁側に設けた場合には、背の高い脚立を使うなり別途足場を組むなりしなければならず作業性が悪い。
(2) Consideration of detachability of the twisting member Since the attachment portions 31Fa and 31Fb protrude to the outer wall side with respect to the front facing plates 31FL and 31FR, it is necessary to access the attachment portions 31Fa and 31Fb from the outside of the
それに対し、側部煽り板31Sや後部煽り板31Rのホッパ本体部27に対する取り付け部31Sa,31Rbは、ホッパ10の内側に突出しているため、ホッパ10内のグリズリプレート19を足場にすれば取り付け部31Sa,31Rbに容易にアクセスすることができ、当該取り付け部31Sa,31Rbをホッパ本体部27に対して容易に付け外すことができる。
On the other hand, the attachment portions 31Sa and 31Rb of the
(3)システムの柔軟性
現場によっては自走式ジョークラッシャ100の周囲に十分なスペースが確保できず、ホッパ10の左側若しくは右側から被破砕物を投入するシステムレイアウトにせざるを得ない等の事態も生じ得る。そのような場合、本実施形態では、側部煽り板31Sを前後対称の矩形状に形成し、前後反転させてホッパ10の左右のいずれにも選択的に取り付けられるように構成したため、現場の事情に合わせて投入位置を左右のいずれにも自在に変更することができる。
(3) System flexibility Depending on the site, sufficient space cannot be secured around the self-propelled
(4)投入重機のオペレータへの配慮
例えば建設物の解体現場等において建設物の狭間で自走式ジョークラッシャ100を運転する場合、ジョークラッシャ100の側部に十分なスペースが確保できない場合がある。このような場合、所定の集積場所で被破砕物をすくった投入重機或いはそのバケットをホッパ10の側部に移動させる際、後部煽り板31Rが仮に矩形状に形成されていると、機体後方から自走式ジョークラッシャ100の側部に投入重機又はバケットを回り込ませるときに、進路が狭隘である上に後部煽り板31Rの角が切り立っているため、バケット等を後部煽り板31Rに当てないように投入重機のオペレータに必要以上に操作の慎重を強いる。特に、左右方向に幅の広いバケットを備えたホイールローダを投入重機として用いるときは顕著となる。
(4) Consideration for the operator of the input heavy machine For example, when the self-propelled
それに対し、本実施形態では、後部煽り板31Rの左右の辺を側部側壁31Sの傾斜角に合わせて斜辺とし、後面視で台形状に形成して圧迫感を軽減してある。したがって、後方の被破砕物の集積場所からホッパ10の側部に移動してくる投入重機のオペレータに必要以上に操作の慎重を強いることがなく、被破砕物の良好な投入性を確保することができる。
On the other hand, in the present embodiment, the left and right sides of the
5.その他
上記実施形態では、上流側コンベヤ13aが下流側コンベヤ13bに対してピン41を支点に屈曲可能な排出コンベヤ13を例示したが、必ずしも排出コンベヤ13が屈曲構造である必要はなく、本実施形態は、屈曲しない固定フレームタイプの排出コンベヤにも適用可能である。フレームが固定式であっても側部からピン41を挿し込んでブラケット42等を介してトラックフレーム5に連結することは可能であるためである。
5. Others In the above-described embodiment, the
また、トラックフレーム5のポスト部48から取り付け部44を前方に突出させて機体側方からのボルト45,46の操作をし易く構成したが、ピン41を介してコンベヤフレーム22をトラックフレーム5に連結する上では、取り付け部44が前方に突出している必要は必ずしもなく、例えばトラックフレーム5のポスト部48の機体幅方向内側の壁面にブラケット42等を直接連結する構成とすることもできる。
In addition, the mounting
また、ホッパ10(被破砕物の受け入れ側)と反対側に排出コンベヤ13を設けた自走式破砕機100に本発明を適用した場合を例に挙げて説明したが、ホッパと同じ側に排出コンベヤを設けた構成の自走式破砕機にも本発明は適用可能である。また、走行手段として無限軌道の履帯8を有するクローラ式の自走式破砕機100に本発明を適用した場合を例に挙げて説明したが、走行手段としてタイヤを有するホイール式の自走式ジョークラッシャにも本発明は適用可能である。これらの場合も、同様の効果を得ることができる。
Moreover, although the case where this invention was applied to the self-propelled
1 走行体
10 ホッパ
11 グリズリフィーダ(フィーダ)
12 ジョークラッシャ
29L,R 側部側壁
30 後部側壁
31R 後部煽り板
31S 側部煽り板
31Sa 取り付け部
100 自走式ジョークラッシャ
1 Traveling
12 Jaw crushers 29L, R
Claims (5)
前記走行体上に設けたジョークラッシャと、
前記ジョークラッシャに被破砕物を供給するフィーダと、
前記フィーダの上部に設けたホッパとを備え、
前記ホッパは、
上方に向かって機体幅方向外側に傾斜した左右の側部側壁と、
前記左右の側部側壁の後端部の内法空間を閉塞する後部側壁と、
前記左右の側部側壁の一方の上端に設けられ、上方に向かって機体幅方向内側に傾斜した側部煽り板と
を備えていることを特徴とする自走式ジョークラッシャ。 A traveling body,
A jaw crusher provided on the traveling body;
A feeder for supplying an object to be crushed to the jaw crusher;
A hopper provided at the top of the feeder,
The hopper
Left and right side walls inclined upward in the body width direction upward,
A rear side wall that closes the internal space of the rear end of the left and right side side walls;
A self-propelled jaw crusher provided on one upper end of each of the left and right side side walls, and a side edge plate inclined upward in the body width direction toward the upper side.
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