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JP2011131546A - Sealing and pumping-up device - Google Patents

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JP2011131546A
JP2011131546A JP2009295283A JP2009295283A JP2011131546A JP 2011131546 A JP2011131546 A JP 2011131546A JP 2009295283 A JP2009295283 A JP 2009295283A JP 2009295283 A JP2009295283 A JP 2009295283A JP 2011131546 A JP2011131546 A JP 2011131546A
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Japan
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sealing
top plate
cap member
pressurized air
pump
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Maki Yoshida
真樹 吉田
Yoshikazu Sakino
義和 先納
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Bridgestone Corp
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Bridgestone Corp
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    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C73/00Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
    • B29C73/16Auto-repairing or self-sealing arrangements or agents
    • B29C73/166Devices or methods for introducing sealing compositions into articles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a sealing and pumping-up device improved in separability of a cap member when pressed by pressurized air. <P>SOLUTION: The pressurized air discharged from the upper end of a holding part 38 presses the inside face of the cap member 60 toward a sealant 32. A top plate 64 is formed of a material having larger bending modulus compared to a cylindrical part 62. Thus, the deformation of the top plate 64 is suppressed, the top plate 64 effectively transmits the pressed force pressed by the pressurized air to the cylindrical part 62. This improves the separability of the cap member 60 when pressed by the pressurized air. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、パンクした空気入りタイヤのパンク孔をシールするためのシーリング剤を空気入りタイヤ内へ注入した後、空気入りタイヤ内に加圧空気を供給して空気入りタイヤの内圧を昇圧するシーリング・ポンプアップ装置に関する。   The present invention provides a sealing for increasing the internal pressure of a pneumatic tire by injecting a sealing agent for sealing a puncture hole of a punctured pneumatic tire into the pneumatic tire and then supplying pressurized air into the pneumatic tire. -It relates to a pump-up device.

特許文献1には、パンクしたタイヤを修理するシーリング剤が収容されたシーリング剤容器に取り付けられるシーリング剤ユニットが記載されている。そして、このシーリング剤ユニットには、シーリング剤ユニットに設けられた加圧空気が流れる空気流路とシーリング剤が流れるシーリング剤流路とを気密に閉じるキャップ部材が設けられている。   Patent Document 1 describes a sealing agent unit that is attached to a sealing agent container that contains a sealing agent for repairing a punctured tire. The sealing agent unit is provided with a cap member that hermetically closes an air flow path through which pressurized air and a sealing agent flow path through which the sealing agent flows are provided in the sealing agent unit.

そして、このキャップ部材を空気流路から供給された加圧空気で押圧することで、キャップ部材をシーリング剤ユニットのボス部から離脱させて空気流路とシーリング剤流路とを解放する。これにより、加圧空気に押圧されたシーリング剤がシーリング剤流路を通ってパンクしたタイヤに供給されるようになっている。   Then, by pressing the cap member with pressurized air supplied from the air flow path, the cap member is detached from the boss portion of the sealing agent unit to release the air flow path and the sealing agent flow path. As a result, the sealing agent pressed by the pressurized air is supplied to the punctured tire through the sealing agent passage.

特開2009−23225号公報JP 2009-23225 A

しかし、従来の構成では、キャップ部材が加圧空気によって押圧された際に、キャップ部材が加圧空気の押圧力で変形して、離脱力が効果的にボス部(保持部)に伝わらないことが考えられる。   However, in the conventional configuration, when the cap member is pressed by the pressurized air, the cap member is deformed by the pressing force of the pressurized air, and the detachment force is not effectively transmitted to the boss portion (holding portion). Can be considered.

本発明の課題は、上記事実を考慮し、加圧空気によって押圧された際のキャップ部材の離脱性を向上させることである。   An object of the present invention is to improve the detachability of the cap member when pressed by pressurized air in consideration of the above fact.

本発明の請求項1に係るシーリング・ポンプアップ装置は、パンクした空気入りタイヤのパンク孔をシーリングするシーリング剤が収容されると共に、前記シーリング剤を吐出するための吐出口が形成された液剤容器と、前記液剤容器の吐出口が接続される接続部と、前記接続部の内側に設けられた保持部を貫通し、前記接続部に接続された前記液剤容器へ向けて送り込む加圧空気が流れる加圧空気路と、前記加圧空気により押し出されたシーリング剤及び加圧空気をパンクした空気入りタイヤへ送り出す気液通路と、が形成された注入ユニットと、前記保持部に取り付けられ、前記液剤容器に収容されたシーリング剤から前記加圧空気路及び前記気液通路を隔離するキャップ部材と、を備え、前記キャップ部材には、前記保持部の外周面に保持された筒部と、前記筒部の開口を閉じ、前記筒部より変形しにくい天板と、が設けられることを特徴とする。   The sealing / pump-up device according to claim 1 of the present invention contains a sealing agent for sealing a puncture hole of a punctured pneumatic tire, and is formed with a discharge port for discharging the sealing agent. And a connecting portion to which the discharge port of the liquid agent container is connected, and a pressurized air passing through the holding portion provided inside the connecting portion and feeding toward the liquid agent container connected to the connecting portion flows. An injection unit formed with a pressurized air path, a sealing agent extruded by the pressurized air and a gas-liquid passage for sending pressurized air to a punctured pneumatic tire, and the liquid agent attached to the holding unit. A cap member for isolating the pressurized air passage and the gas-liquid passage from a sealing agent accommodated in a container, and the cap member has an outer peripheral surface of the holding portion. And lifting in-cylinder unit, closes the opening of the tubular portion, the top plate is difficult to deform than the tubular portion, characterized in that is provided.

上記構成によれば、パンクした空気入りタイヤのパンク孔をシーリングする際には、先ず、加圧空気を加圧空気路へ流し、加圧空気を接続部に接続された液剤容器に向けて送り込む。液剤容器に向けて送り込まれた加圧空気は、液剤容器に収容されたシーリング剤から加圧空気路及び気液通路を隔離するキャップ部材を押圧する。   According to the above configuration, when sealing the puncture hole of the punctured pneumatic tire, first, the pressurized air is flowed into the pressurized air passage, and the pressurized air is sent toward the liquid agent container connected to the connecting portion. . The pressurized air sent toward the liquid agent container presses a cap member that isolates the pressurized air passage and the gas-liquid passage from the sealing agent accommodated in the liquid agent container.

キャップ部材が加圧空気により押圧されると、キャップ部材の筒部が保持部から解除され、キャップ部材が保持部から離脱する。   When the cap member is pressed by the pressurized air, the cylindrical portion of the cap member is released from the holding portion, and the cap member is detached from the holding portion.

キャップ部材が保持部から離脱すると、加圧空気が液剤容器に収容されたシーリング剤へ送り込まれる。そして、加圧空気に押圧されたシーリング剤は、気液通路を通ってパンクした空気入りタイヤへ送り出される。   When the cap member is detached from the holding portion, the pressurized air is sent to the sealing agent accommodated in the liquid agent container. And the sealing agent pressed by pressurized air is sent out to the pneumatic tire punctured through the gas-liquid passage.

ここで、キャップ部材は、保持部の外周面に保持された筒部と、筒部の開口を閉じ、筒部より変形しにくい天板とから構成されている。   Here, the cap member is composed of a cylindrical portion held on the outer peripheral surface of the holding portion, and a top plate that closes the opening of the cylindrical portion and is less likely to deform than the cylindrical portion.

この構成により、加圧空気によって天板が押圧されても天板の変形が抑制されるため、天板は、加圧空気よって押圧された押圧力を効果的に筒部に伝達し、筒部が保持部から解除され、キャップ部材が保持部から離脱する。   With this configuration, since the deformation of the top plate is suppressed even when the top plate is pressed by the pressurized air, the top plate effectively transmits the pressing force pressed by the pressurized air to the cylindrical portion. Is released from the holding portion, and the cap member is detached from the holding portion.

このように、天板が加圧空気よって押圧された押圧力を効果的に筒部に伝達することで、加圧空気によって押圧された際のキャップ部材の離脱性を向上させることができる。   Thus, the detachability of the cap member when pressed by the pressurized air can be improved by effectively transmitting the pressing force pressed by the pressurized air to the cylindrical portion.

本発明の請求項2に係るシーリング・ポンプアップ装置は、請求項1記載において、前記キャップ部材の前記天板は、前記筒部に比べて、曲げ弾性率の大きい材料で成形されることを特徴とする。
上記構成によれば、キャップ部材の天板は、筒部に比べて、曲げ弾性率の大きい材料で成形されているため、天板を筒部より変形しにくくすることができる。
The sealing / pump-up device according to claim 2 of the present invention is characterized in that, in claim 1, the top plate of the cap member is formed of a material having a higher bending elastic modulus than the cylindrical portion. And
According to the said structure, since the top plate of a cap member is shape | molded with the material with a large bending elastic modulus compared with a cylinder part, it can make a top plate hard to deform | transform from a cylinder part.

本発明の請求項3に係るシーリング・ポンプアップ装置は、請求項1に記載において、前記キャップ部材の前記天板は、前記天板を補強する補強部材を備えることを特徴とする。
上記構成によれば、キャップ部材の天板は、天板を補強する補強部材を備えている。このため、天板を筒部より変形しにくくすることができる。
According to a third aspect of the present invention, the ceiling / pump-up device according to the first aspect is characterized in that the top plate of the cap member includes a reinforcing member that reinforces the top plate.
According to the above configuration, the top plate of the cap member includes the reinforcing member that reinforces the top plate. For this reason, a top plate can be made harder to deform | transform than a cylinder part.

本発明の請求項4に係るシーリング・ポンプアップ装置は、請求項1に記載において、前記キャップ部材の前記天板は、前記筒部に比べて、板厚が厚いことを特徴とする。
上記構成によれば、キャップ部材の天板は、筒部に比べて、板厚が厚くされている。このため、天板を筒部より変形しにくくすることができる。
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a sealing / pump-up device according to the first aspect, wherein the top plate of the cap member is thicker than the cylindrical portion.
According to the said structure, the plate | board thickness of the top plate of a cap member is thick compared with the cylinder part. For this reason, a top plate can be made harder to deform | transform than a cylinder part.

本発明の請求項5に係るシーリング・ポンプアップ装置は、請求項1〜4の何れか1項に記載において、前記天板には、前記気液通路の口部に挿入される突起部が形成されることを特徴とする。   The sealing / pump-up device according to a fifth aspect of the present invention is the sealing / pump-up device according to any one of the first to fourth aspects, wherein the top plate is formed with a protrusion that is inserted into the mouth of the gas-liquid passage. It is characterized by being.

上記構成によれば、天板には、気液通路の口部に挿入される突起部が形成されている。このため、加圧空気によって押圧されたキャップ部材は、気液通路方向に沿って移動して保持部から離脱する。このように、キャップ部材の移動方向を規制することで、キャップ部材の離脱性能を安定させることができる。   According to the said structure, the projection part inserted in the mouth part of a gas-liquid channel | path is formed in the top plate. For this reason, the cap member pressed by the pressurized air moves along the gas-liquid passage direction and detaches from the holding portion. As described above, by restricting the moving direction of the cap member, the separation performance of the cap member can be stabilized.

本発明の請求項1のシーリング・ポンプアップ装置よれば、キャップ部材の離脱性を向上させることができる。
本発明の請求項2のシーリング・ポンプアップ装置よれば、天板を筒部より変形しにくくすることができる。
According to the sealing and pump-up device of the first aspect of the present invention, the detachability of the cap member can be improved.
According to the sealing and pump-up device of claim 2 of the present invention, the top plate can be made more difficult to deform than the cylindrical portion.

本発明の請求項3のシーリング・ポンプアップ装置よれば、天板を筒部より変形しにくくすることができる。
本発明の請求項4のシーリング・ポンプアップ装置よれば、天板を筒部より変形しにくくすることができる。
According to the sealing and pump-up device of the third aspect of the present invention, the top plate can be made more difficult to deform than the cylindrical portion.
According to the sealing and pump-up device of claim 4 of the present invention, the top plate can be made more difficult to deform than the cylindrical portion.

本発明の請求項5のシーリング・ポンプアップ装置よれば、キャップ部材の離脱性能を安定させることができる。   According to the sealing / pump-up device of claim 5 of the present invention, the detachment performance of the cap member can be stabilized.

本発明の第1実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置を示した断面図である。1 is a cross-sectional view showing a sealing / pump-up device according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第1実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置を示した断面図である。1 is a cross-sectional view showing a sealing / pump-up device according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第1実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置を示した断面図である。1 is a cross-sectional view showing a sealing / pump-up device according to a first embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置の構成を示した概略構成図である。It is the schematic block diagram which showed the structure of the sealing and pump-up apparatus which concerns on embodiment of this invention. 本発明の第1実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置を示した断面図である。1 is a cross-sectional view showing a sealing / pump-up device according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第1実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置及びタイヤを示した斜視図である。1 is a perspective view showing a sealing / pump-up device and a tire according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第2実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置を示した断面図である。It is sectional drawing which showed the sealing and pump-up apparatus which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第3実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置を示した断面図である。It is sectional drawing which showed the sealing and pump-up apparatus which concerns on 3rd Embodiment of this invention.

本発明の第1実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置の一例について図1から図6に基づいて説明する。なお、図中に示す矢印UPは、鉛直方向上方を示す。   An example of the sealing / pump-up device according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In addition, arrow UP shown in a figure shows the vertical direction upper direction.

(全体構成)   (overall structure)

図6に示されるように、本発明の実施形態に係るタイヤのシーリング・ポンプアップ装置10(以下、単に「シーリング装置」という。)は、自動車等の車両に装着された空気入りタイヤ14(以下、単に「タイヤ」という。)がパンクした際、そのタイヤ及びホイールを交換することなく、タイヤをシーリング剤32(図1参照)により補修して所定の基準圧まで内圧を再加圧(ポンプアップ)するものである。   As shown in FIG. 6, a tire sealing / pump-up device 10 (hereinafter simply referred to as “sealing device”) according to an embodiment of the present invention is a pneumatic tire 14 (hereinafter referred to as a “car”) mounted on a vehicle such as an automobile. When the tire is simply punctured), the tire is repaired with the sealing agent 32 (see FIG. 1) and the internal pressure is re-pressurized (pumped up) to a predetermined reference pressure without replacing the tire and the wheel. )

このシーリング装置10は、空気供給手段としてのコンプレッサユニット12を備えており、このコンプレッサユニット12には、その内部にモータ、エアポンプ、電源回路等が配設されると共に、電源回路からユニット外部へ延出する電源ケーブル(図示省略)が設けられている。   The sealing device 10 includes a compressor unit 12 as air supply means. The compressor unit 12 includes a motor, an air pump, a power circuit, and the like, and extends from the power circuit to the outside of the unit. An outgoing power cable (not shown) is provided.

この電源ケーブルの先端部に設けられたプラグを、例えば、車両に設置されたシガレットライターのソケットに差込むことにより、車両に搭載されたバッテリにより電源回路を通してモータ等へ電源が供給可能になる。ここで、コンプレッサユニット12は、そのエアポンプにより修理すべきタイヤ14の種類毎に規定された基準圧よりも高圧(例えば、300kPa以上)の加圧空気を発生可能とされている。   For example, by inserting a plug provided at the tip of the power cable into a socket of a cigarette lighter installed in the vehicle, power can be supplied to a motor or the like through a power circuit by a battery mounted on the vehicle. Here, the compressor unit 12 can generate pressurized air having a pressure (for example, 300 kPa or more) higher than a reference pressure defined for each type of the tire 14 to be repaired by the air pump.

図1に示されるように、シーリング装置10には、シーリング剤32を収容した液剤容器18とこの液剤容器18が連結される注入ユニット20とが設けられている。液剤容器18の下端部には、下方に突出する略円筒状の首部26が一体的に形成されている。   As shown in FIG. 1, the sealing device 10 is provided with a liquid agent container 18 containing a sealing agent 32 and an injection unit 20 to which the liquid agent container 18 is connected. A substantially cylindrical neck portion 26 protruding downward is integrally formed at the lower end portion of the liquid container 18.

首部26は、それよりも上側の容器の本体部分よりも径が細く形成されており、首部26の外周面には、雄ねじ26Aが形成されている。また、この首部26の下端部には、シーリング剤32を外部に流出させるための吐出口30が形成されている。   The neck portion 26 is formed to have a diameter smaller than that of the main body of the upper container, and a male screw 26 </ b> A is formed on the outer peripheral surface of the neck portion 26. A discharge port 30 for allowing the sealing agent 32 to flow out is formed at the lower end of the neck portion 26.

なお、本実施形態の液剤容器18においては、シーリング剤32の酸化等による変質を防止するため、変質防止ガスがシーリング剤32共に液剤容器18内に封入されている。   In the liquid container 18 of the present embodiment, the anti-deterioration gas is sealed in the liquid container 18 together with the sealing agent 32 in order to prevent the sealing agent 32 from being deteriorated due to oxidation or the like.

一方、図1、図2に示されるように、注入ユニット20には、円柱状の第1柱状胴部22と、第1柱状胴部22の上側に設けられ、第1柱状胴部22より大径化された筒状の接続部としての第2柱状胴部24とが設けられている。さらに、第2柱状胴部24の内周面には、液剤容器18の雄ねじ26Aに螺合される雌ねじ24Aが形成されている。   On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, the injection unit 20 is provided with a columnar first columnar body 22 and an upper side of the first columnar body 22, which is larger than the first columnar body 22. A second columnar body portion 24 is provided as a cylindrical connecting portion having a diameter. Furthermore, an internal thread 24 </ b> A that is screwed into the external thread 26 </ b> A of the liquid container 18 is formed on the inner peripheral surface of the second columnar body 24.

また、第2柱状胴部24の底面28と首部26との間には、パッキン材34が設けられており、液剤容器18と注入ユニット20との間からシーリング剤32が漏れるのが防止されている。   Further, a packing material 34 is provided between the bottom surface 28 and the neck portion 26 of the second columnar body portion 24 to prevent the sealing agent 32 from leaking between the liquid agent container 18 and the injection unit 20. Yes.

さらに、筒状の第2柱状胴部24の内側には、第1柱状胴部22が上方に延長して形成された円筒状の保持部38が設けられており、筒状の保持部38の内側には、隙間を空けて、管状の管体42が設けられている。また、この管体42の上端は、保持部38の上端より上側に突出している。そして、管体42により、シーリング剤32及び加圧空気をパンクした空気入りタイヤ14へ送り出す気液通路46が形成されている。   Further, a cylindrical holding portion 38 formed by extending the first columnar barrel portion 22 upward is provided inside the cylindrical second columnar barrel portion 24. On the inside, a tubular tube body 42 is provided with a gap. Further, the upper end of the tubular body 42 protrudes above the upper end of the holding portion 38. And the gas-liquid channel | path 46 which sends out the sealing agent 32 and the pressurized air to the pneumatic tire 14 punctured by the tubular body 42 is formed.

詳細には、この気液通路46の一端は、管体42の上端により構成され、気液通路46の他端は、下方に延びて、途中で屈曲し、第1柱状胴部22の側面から突出する管状の出口管体50の先端により構成されている。そして、出口管体50には、ニップル(図示省略)を介して赤色のジョイントホース52の基端部が接続されている。さらに、このジョイントホース52の先端部には、タイヤ14のタイヤバルブ(図示省略)に着脱可能に接続されるバルブアダプタ40(図6参照)が設けられている。   Specifically, one end of the gas-liquid passage 46 is constituted by the upper end of the tube body 42, and the other end of the gas-liquid passage 46 extends downward, bends in the middle, and from the side surface of the first columnar body 22. It is comprised by the front-end | tip of the tubular exit pipe body 50 which protrudes. And the base end part of the red joint hose 52 is connected to the outlet pipe 50 through the nipple (illustration omitted). Furthermore, a valve adapter 40 (see FIG. 6) is provided at the tip of the joint hose 52 so as to be detachably connected to a tire valve (not shown) of the tire 14.

一方、管体42と保持部38との間は、液剤容器18へ向けて送り込む加圧空気が流れる加圧空気路54とされている。そして、加圧空気路54の一端は、保持部38の上端により構成され、加圧空気路54の他端は、下方に延びて、途中で屈曲し、第1柱状胴部22の側面であって出口管体50の反対側から突出する管状の入口管体56の先端により構成されている。   On the other hand, a space between the tube body 42 and the holding portion 38 is a pressurized air passage 54 through which the pressurized air fed toward the liquid container 18 flows. One end of the pressurized air passage 54 is constituted by the upper end of the holding portion 38, and the other end of the pressurized air passage 54 extends downward, bends in the middle, and is a side surface of the first columnar body portion 22. And a distal end of a tubular inlet tube 56 protruding from the opposite side of the outlet tube 50.

そして、入口管体56には、ニップル(図示省略)を介してジョイントホース58の基端部が接続されている。そして、ジョイントホース58の先端部は、コンプレッサユニット12(図6参照)の加圧空気出口(図示省略)に接続されている。   And the base end part of the joint hose 58 is connected to the inlet pipe body 56 via the nipple (illustration omitted). And the front-end | tip part of the joint hose 58 is connected to the pressurized air exit (illustration omitted) of the compressor unit 12 (refer FIG. 6).

(要部構成)
次ぎに、保持部38に取り付けられ、液剤容器18に収容されたシーリング剤32から加圧空気路54及び気液通路46を隔離するキャップ部材60について説明する。
(Main part configuration)
Next, the cap member 60 that is attached to the holding portion 38 and isolates the pressurized air passage 54 and the gas-liquid passage 46 from the sealing agent 32 accommodated in the liquid agent container 18 will be described.

図2に示されるように、キャップ部材60は、筒状の筒部62と、筒部62の開口を閉じる天板64とを含んで構成されている。詳細には、筒部62の上端面を覆うように天板64が設けられている。そして、筒部62の内周面と保持部38の外周面とが重なっており、筒部62の内周面には、保持部38に向って凸部68が周方向に渡って形成されており、保持部38の外周面には、凸部68が嵌りこむ凹部66が周方向に渡って形成されている。   As shown in FIG. 2, the cap member 60 includes a cylindrical cylindrical portion 62 and a top plate 64 that closes the opening of the cylindrical portion 62. Specifically, a top plate 64 is provided so as to cover the upper end surface of the cylindrical portion 62. And the inner peripheral surface of the cylinder part 62 and the outer peripheral surface of the holding part 38 overlap, and the convex part 68 is formed in the inner peripheral surface of the cylinder part 62 over the circumferential direction toward the holding part 38. In addition, a concave portion 66 into which the convex portion 68 is fitted is formed on the outer peripheral surface of the holding portion 38 in the circumferential direction.

この構成により、シーリング装置10の保管時には、キャップ部材60の凸部68が保持部38の凹部66に嵌り込み、キャップ部材60が保持部38に保持されて液剤容器18に収容されたシーリング剤32から加圧空気路54及び気液通路46を隔離するようになっている。   With this configuration, when the sealing device 10 is stored, the convex portion 68 of the cap member 60 fits into the concave portion 66 of the holding portion 38, and the cap member 60 is held by the holding portion 38 and accommodated in the liquid agent container 18. The pressurized air passage 54 and the gas-liquid passage 46 are isolated from the air.

また、キャップ部材60の天板64は、筒部62に比べて、曲げ弾性率の大きい材料で成形される。詳細には、キャップ部材60は、2種類の物性値の異なる材料を用いて2色成型より一体的に成形されており、天板64は、筒部62に比べて、曲げ弾性率の大きい材料で成形されている。   Further, the top plate 64 of the cap member 60 is formed of a material having a higher bending elastic modulus than the cylindrical portion 62. Specifically, the cap member 60 is integrally formed by two-color molding using two types of materials having different physical property values, and the top plate 64 is a material having a higher bending elastic modulus than the cylindrical portion 62. It is molded with.

さらに、天板64には、気液通路46の口部48に挿入される突起部70が形成されている。この構成により、キャップ部材60は、気液通路46方向に沿って移動するようになっている。   Further, the top plate 64 is formed with a protrusion 70 that is inserted into the mouth 48 of the gas-liquid passage 46. With this configuration, the cap member 60 moves along the direction of the gas-liquid passage 46.

(作用・効果)
次に、本実施形態に係るシーリング装置10を用いてパンクしたタイヤ14を修理する作業手順を説明する。
(Action / Effect)
Next, an operation procedure for repairing the punctured tire 14 using the sealing device 10 according to the present embodiment will be described.

図6に示されるように、タイヤ14にパンクが発生した際には、作業者は、ジョイントホース52の先端部に固定されたバルブアダプタ40をタイヤ14のタイヤバルブ(図示省略)に接続させる。   As shown in FIG. 6, when puncture occurs in the tire 14, the operator connects the valve adapter 40 fixed to the distal end portion of the joint hose 52 to the tire valve (not shown) of the tire 14.

次に、コンプレッサユニット12を作動させる。図1に示されるように、コンプレッサユニット12により発生した加圧空気は、ジョイントホース58及び加圧空気路54を通って、保持部38の上端から放出される。   Next, the compressor unit 12 is operated. As shown in FIG. 1, the pressurized air generated by the compressor unit 12 is discharged from the upper end of the holding portion 38 through the joint hose 58 and the pressurized air passage 54.

図3に示されるように、保持部38の上端から放出された加圧空気は、キャップ部材60の内側面をシーリング剤32に向って押圧する。   As shown in FIG. 3, the pressurized air released from the upper end of the holding portion 38 presses the inner surface of the cap member 60 toward the sealing agent 32.

ここで、前述したように、天板64は、筒部62に比べて、曲げ弾性率の大きい材料で成形さている。このため、図3に示す2点鎖線のように変形することなく、天板64は、加圧空気よって押圧された押圧力を効果的に筒部62に伝達する。また、筒部62は、天板64に比べて、曲げ弾性率の小さい材料で成形さている。このため、筒部62は、加圧空気によって押圧されて変形し、筒部62に形成された凸部68が、保持部38に形成された凹部66から離間する。   Here, as described above, the top plate 64 is formed of a material having a higher bending elastic modulus than the cylindrical portion 62. For this reason, the top plate 64 effectively transmits the pressing force pressed by the pressurized air to the cylindrical portion 62 without being deformed as indicated by a two-dot chain line shown in FIG. Further, the cylindrical portion 62 is formed of a material having a lower bending elastic modulus than the top plate 64. Therefore, the cylindrical portion 62 is deformed by being pressed by the pressurized air, and the convex portion 68 formed on the cylindrical portion 62 is separated from the concave portion 66 formed on the holding portion 38.

図4、図5に示されるように、天板64が加圧空気よって押圧された押圧力を効果的に筒部62に伝達し、筒部62が加圧空気によって押圧されて変形し、筒部62に形成された凸部68が、保持部38に形成された凹部66から離間することで、キャップ部材60は、気液通路46方向に沿って移動し、保持部38から離脱する。   As shown in FIGS. 4 and 5, the top plate 64 effectively transmits the pressing force pressed by the pressurized air to the cylindrical portion 62, and the cylindrical portion 62 is pressed and deformed by the pressurized air. The cap member 60 moves along the direction of the gas-liquid passage 46 and is detached from the holding portion 38 by the convex portion 68 formed in the portion 62 being separated from the concave portion 66 formed in the holding portion 38.

キャップ部材60が保持部38から離脱することで、加圧空気が液剤容器18内に入り込み、シーリング剤32の上方へ浮上し、液剤容器18内のシーリング剤32上に空間(空気層)を形成する。この空気層からの空気圧により加圧されたシーリング剤32は、気液通路46及びジョイントホース52を通って空気入りタイヤ14内へ注入される。   When the cap member 60 is detached from the holding portion 38, the pressurized air enters the liquid agent container 18 and floats above the sealing agent 32 to form a space (air layer) on the sealing agent 32 in the liquid agent container 18. To do. The sealing agent 32 pressurized by the air pressure from the air layer is injected into the pneumatic tire 14 through the gas-liquid passage 46 and the joint hose 52.

シーリング剤32が、全て気液通路46及びジョイントホース52通して排出されると、加圧空気が気液通路46及びジョイントホース52を通してタイヤ14内へ注入される。   When all the sealing agent 32 is discharged through the gas-liquid passage 46 and the joint hose 52, the pressurized air is injected into the tire 14 through the gas-liquid passage 46 and the joint hose 52.

次に、図6に示されるように、作業者は、コンプレッサユニット12に設けられた圧力計16によりタイヤ14の内圧が指定圧になったことを確認したならば、電源スイッチ28をオフにしてコンプレッサユニット12を停止し、バルブアダプタ40をタイヤバルブから取り外す。   Next, as shown in FIG. 6, when the operator confirms that the internal pressure of the tire 14 has become the specified pressure by the pressure gauge 16 provided in the compressor unit 12, the operator turns off the power switch 28. The compressor unit 12 is stopped and the valve adapter 40 is removed from the tire valve.

作業者は、タイヤ14の膨張完了後一定時間内に、シーリング剤32が注入されたタイヤ14を用いて一定距離(例えば、10km)に亘って予備走行する。これにより、タイヤ14内部にシーリング剤32が均一に拡散し、シーリング剤32がパンク孔に充填されてパンク孔が閉塞される。   The worker travels preliminarily for a certain distance (for example, 10 km) using the tire 14 injected with the sealing agent 32 within a certain time after the completion of the inflation of the tire 14. As a result, the sealing agent 32 is uniformly diffused inside the tire 14, and the sealing agent 32 is filled in the puncture hole, thereby closing the puncture hole.

予備走行完了後に、作業者は図6に示されるように、ジョイントホース52の先端部に設けられたバルブアダプタ40をタイヤ14のタイヤバルブに接続し、圧力計16によりタイヤ14の内圧を再測定し、規定の圧力に満たない場合にはコンプレッサユニット12を再作動させてタイヤ14を規定の内圧まで加圧する。これにより、タイヤ14のパンク修理が完了し、このタイヤ14を用いて一定の距離範囲内で一定速度以下(例えば、80Km/h以下)での走行が可能になる。   After completion of the preliminary traveling, as shown in FIG. 6, the operator connects the valve adapter 40 provided at the tip of the joint hose 52 to the tire valve of the tire 14, and remeasures the internal pressure of the tire 14 with the pressure gauge 16. If the specified pressure is not reached, the compressor unit 12 is restarted to pressurize the tire 14 to the specified internal pressure. Thereby, the puncture repair of the tire 14 is completed, and the tire 14 can be used to travel at a constant speed or less (for example, 80 km / h or less) within a certain distance range.

以上説明したように、天板64を筒部62に比べて、曲げ弾性率の大きい材料で成形することで、天板64が加圧空気よって押圧された押圧力を効果的に筒部62に伝達する。これにより、加圧空気によって押圧された際のキャップ部材60の離脱性を向上させることができる。   As described above, the top plate 64 is formed of a material having a higher bending elastic modulus than the cylindrical portion 62, so that the pressing force that the top plate 64 is pressed by the pressurized air is effectively applied to the cylindrical portion 62. introduce. Thereby, the detachability of the cap member 60 when pressed by pressurized air can be improved.

また、天板64を筒部62に比べて、曲げ弾性率の大きい材料で成形することで、保管時には、天板64がシーリング剤32の液圧で変形するのが防止されるため、筒部62の変形が抑制される。これにより、シーリング装置10の保管時におけるキャップ部材60と保持部38とのシール性を向上させることができる。   In addition, since the top plate 64 is formed of a material having a higher bending elastic modulus than the cylindrical portion 62, the top plate 64 is prevented from being deformed by the hydraulic pressure of the sealing agent 32 during storage. The deformation of 62 is suppressed. Thereby, the sealing performance between the cap member 60 and the holding portion 38 when the sealing device 10 is stored can be improved.

また、天板64には、気液通路46の口部48に挿入される突起部70が形成されるため、キャップ部材60の移動方向が気液通路46方向に規制される。これにより、キャップ部材60の離脱性能を安定させることができる。   Moreover, since the projection part 70 inserted in the mouth part 48 of the gas-liquid channel | path 46 is formed in the top plate 64, the moving direction of the cap member 60 is controlled by the gas-liquid channel | path 46 direction. Thereby, the removal performance of the cap member 60 can be stabilized.

なお、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、天板64を筒部62より変形しにくくするため、曲げ弾性率の大きい材料で天板64を成形させたが、特にこれに限定されることなく、例えば、硬度(硬質材、軟質材)、板厚等の他のパラメータを変えて、天板64を筒部62より変形しにくくしてもよい。   Although the present invention has been described in detail with respect to specific embodiments, the present invention is not limited to such embodiments, and various other embodiments are possible within the scope of the present invention. It is clear to the contractor. For example, in the above embodiment, the top plate 64 is formed of a material having a large flexural modulus in order to make the top plate 64 more difficult to deform than the cylindrical portion 62. However, the present invention is not particularly limited to this. The top plate 64 may be made harder to deform than the cylindrical portion 62 by changing other parameters such as a hard material and a soft material) and a plate thickness.

次ぎに、本発明の第2実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置の一例について図7に基づいて説明する。なお、第1実施形態と同一部材については、同一符号を付してその説明を省略する。   Next, an example of the sealing / pump-up device according to the second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In addition, about the same member as 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.

図7に示されるように、第1実施形態では、天板は、筒部の上端面を覆うように設けられていたが、本第2実施形態では、キャップ部材84の筒部80の内周面の上端部を塞ぐように、天板82が設けられている。   As shown in FIG. 7, in the first embodiment, the top plate is provided so as to cover the upper end surface of the cylindrical portion, but in the second embodiment, the inner periphery of the cylindrical portion 80 of the cap member 84. A top plate 82 is provided so as to close the upper end of the surface.

次ぎに、本発明の第3実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置の一例について図8に基づいて説明する。なお、第1実施形態と同一部材については、同一符号を付してその説明を省略する。   Next, an example of the sealing / pump-up device according to the third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In addition, about the same member as 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.

図8に示されるように、第1実施形態と違い、キャップ部材90の筒部92と天板94とは同一材料で一体的に形成され、天板94には、天板94の下面に重ねられるように、円盤状の補強部材96が接着剤等(図示省略)で固定されている。   As shown in FIG. 8, unlike the first embodiment, the cylindrical portion 92 of the cap member 90 and the top plate 94 are integrally formed of the same material, and the top plate 94 is overlapped on the lower surface of the top plate 94. As shown, a disk-shaped reinforcing member 96 is fixed with an adhesive or the like (not shown).

10 シーリング装置
14 タイヤ
18 液剤容器
20 注入ユニット
24 第2柱状胴部(接続部)
30 吐出口
32 シーリング剤
38 保持部
46 気液通路
54 加圧空気路
60 キャップ部材
62 筒部
64 天板
70 突起部
80 筒部
82 天板
90 キャップ部材
92 筒部
94 天板
96 補強部材
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Sealing apparatus 14 Tire 18 Liquid agent container 20 Injection | pouring unit 24 2nd columnar trunk | drum (connection part)
30 Discharge port 32 Sealing agent 38 Holding part 46 Gas-liquid passage 54 Pressurized air path 60 Cap member 62 Cylinder part 64 Top plate 70 Projection part 80 Cylinder part 82 Top plate 90 Cap member 92 Cylinder part 94 Top plate 96 Reinforcement member

Claims (5)

パンクした空気入りタイヤのパンク孔をシーリングするシーリング剤が収容されると共に、前記シーリング剤を吐出するための吐出口が形成された液剤容器と、
前記液剤容器の吐出口が接続される接続部と、前記接続部の内側に設けられた保持部を貫通し、前記接続部に接続された前記液剤容器へ向けて送り込む加圧空気が流れる加圧空気路と、前記加圧空気により押し出されたシーリング剤及び加圧空気をパンクした空気入りタイヤへ送り出す気液通路と、が形成された注入ユニットと、
前記保持部に取り付けられ、前記液剤容器に収容されたシーリング剤から前記加圧空気路及び前記気液通路を隔離するキャップ部材と、を備え、
前記キャップ部材には、前記保持部の外周面に保持された筒部と、前記筒部の開口を閉じ、前記筒部より変形しにくい天板と、が設けられるシーリング・ポンプアップ装置。
A liquid agent container in which a sealing agent for sealing a puncture hole of a punctured pneumatic tire is contained, and a discharge port for discharging the sealing agent is formed;
Pressurization in which pressurized air flows through the connecting portion to which the discharge port of the liquid agent container is connected and the holding portion provided inside the connecting portion and is sent toward the liquid agent container connected to the connecting portion. An injection unit formed with an air passage, and a gas-liquid passage for sending the sealing agent extruded by the pressurized air and the pneumatic tire punctured with the pressurized air;
A cap member attached to the holding part and separating the pressurized air passage and the gas-liquid passage from a sealing agent accommodated in the liquid container;
A sealing / pump-up device in which the cap member is provided with a cylindrical portion held on the outer peripheral surface of the holding portion, and a top plate that closes an opening of the cylindrical portion and is less likely to deform than the cylindrical portion.
前記キャップ部材の前記天板は、前記筒部に比べて、曲げ弾性率の大きい材料で成形される請求項1に記載のシーリング・ポンプアップ装置。   The sealing / pump-up device according to claim 1, wherein the top plate of the cap member is formed of a material having a higher bending elastic modulus than the cylindrical portion. 前記キャップ部材の前記天板は、前記天板を補強する補強部材を備える請求項1に記載シーリング・ポンプアップ装置。   The ceiling / pump-up device according to claim 1, wherein the top plate of the cap member includes a reinforcing member that reinforces the top plate. 前記キャップ部材の前記天板は、前記筒部に比べて、板厚が厚い請求項1に記載のシーリング・ポンプアップ装置。   The sealing / pump-up device according to claim 1, wherein the top plate of the cap member is thicker than the cylindrical portion. 前記天板には、前記気液通路の口部に挿入される突起部が形成される請求項1〜4何れか1項に記載のシーリング・ポンプアップ装置。   The sealing / pump-up device according to any one of claims 1 to 4, wherein a protrusion that is inserted into a mouth portion of the gas-liquid passage is formed on the top plate.
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