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JP2006521673A - コネクタ位置保証部材を有する電気コネクタ - Google Patents

コネクタ位置保証部材を有する電気コネクタ Download PDF

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JP2006521673A JP2006507003A JP2006507003A JP2006521673A JP 2006521673 A JP2006521673 A JP 2006521673A JP 2006507003 A JP2006507003 A JP 2006507003A JP 2006507003 A JP2006507003 A JP 2006507003A JP 2006521673 A JP2006521673 A JP 2006521673A
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Abstract

【解決手段】
ハウジングと、電気接点と、コネクタ位置保証(CPA)部材とを有する電気コネクタである。そのハウジングは、可撓性のカンチレバー式の結合するコネクタラッチアームを有する。このラッチアームは、ラッチされた位置とラッチされない位置との間を移動可能である。CPA部材は、開放位置と閉塞位置との間にハウジングに移動可能に設置される。CPA部材は、第1区域と可撓性の第2区域とを有する。この第2区域は、結合する電気コネクタのハウジングと接触するとともに、CPA部材がその開放位置から閉塞位置に移動されながら撓むためのカム表面と、ラッチアームがそれらのラッチ位置になければ、CPA部材がその閉塞位置に到達することを阻止するように、ラッチアームがそれらのラッチ位置にないときはラッチアームと接触するようにされた干渉部分とを有する。

Description

この発明は、電気コネクタに係り、より特別にはコネクタ位置保証(CPA)部材を有する電気コネクタに関する。
この発明の開発前の概略を説明すると、自動車用エアバッグガスジェネレータとともに使用するための電気コネクタは、一般的にこの分野で周知である。特許文献1は、結合する電気コネクタにおける電気接点を備えた電気接続から短絡クリップを移動することができるロッキング装置を有するガスジェネレータ用の電気コネクタを開示している。
自動車用エアバッグガスジェネレータの電気コネクタを、シートベルトにおけるように限られたスペース領域内で使用できるように、そして自動車燃料の経済性の理由のために軽量であるように、非常に小さくするという要望がある。しかしながら、そのような電気コネクタを小さくすることにおいては、その電気コネクタが、結合するコネクタに適切に設置されるかどうかを判断することがむずかしい。
米国特許第6364683号
従来、このような2つのコネクタの接続の間における触知感覚や聞き取れる音を、適切な接続がなされたことの据付け者用インジケータとして用いることができた。しかしながら、より小さいサイズの電気コネクタであるため、良好な接続表示の信頼できる情報源であるには充分でない。このように、ユーザに対して音声または触覚信号に依存しないで、結合するコネクタに対する接続を表示するような、小形の電気コネクタ用の信頼できるシステムのための要求がある。
この発明の一概念によれば、電気コネクタは、ハウジングと、電気コネクタと、コネクタ位置保証(CPA)部材とを有する。このハウジングは、可撓性のカンチレバー式の結合するコネクタラッチアームを有する。これらのラッチアームは、ラッチされた位置とラッチされない位置との間を移動可能である。
前記CPA部材は、開放位置と閉塞位置との間に移動可能に設置される。CPA部材は、第1区域と可撓性ある第2区域とを有する。この第2区域は、結合する電気コネクタのハウジングと接触し、CPA部材が開放位置から閉塞位置に移動されながら撓むカム表面と、CPA部材が、もしラッチアームがそれらのラッチ位置にないならばその閉塞位置に到達することをブロックするように、ラッチアームがそのラッチ位置にないときにそのラッチアームと接触するようにされた干渉部分とを有する。
この発明の他の概念によれば、自動車用エアバッグガスジェネレータ電気コネクタは、可撓性のラッチアームを有するハウジングと、このハウジングに接続される電気接点と、開放位置と閉塞位置との間にこのハウジングに移動可能に設置されるコネクタ位置保証(CPA)部材とを有する。このCPA部材は、結合する電気コネクタの短絡クリップを移動するようにされた第1区域と、第2区域とを有する。この第2区域は、それぞれ、前記結合する電気コネクタのハウジングと接触し、CPA部材がその開放位置から閉塞位置に移動されながらそれによって撓むためのカム表面と、CPA部材が、もしラッチアームがそれらのラッチされた位置にない限りその閉塞位置に移動されることを阻止されるように、ラッチアームがそのラッチされた位置にないならばそのラッチアームと接触するようにされた干渉部分とを有する。
この発明の一方法によれば、結合するコネクタにおける電気コネクタの位置を保証する方法は、結合するコネクタ内に電気コネクタの一部を挿入することと、コネクタ位置保証(CPA)部材を電気コネクタのハウジングにおける開放位置から閉塞位置に対して移動することと、CPA部材が開放位置から閉塞位置に対して移動しながらその結合するコネクタのハウジングと区域との接触によってCPA部材の区域を撓ませること、さらには、もし電気コネクタのハウジングにおけるラッチがラッチされた位置に配置されるならば、CPA部材がその閉塞位置に到達することを阻止することとのステップを有する。
その阻止するステップは、ラッチがそのラッチされた位置になくて、少なくとも部分的に結合するコネクタのハウジングによってその区域の撓みを阻止するときに、ラッチがCPA部材の区域の後側に配置されることを有する。
この発明の前述した概念及びその他の特徴は、付属の図面と関連してなされる以下の記述において説明される。
この発明についての前述の概念およびその他の特徴は、付属の図面と関連してされる以下に続く記述の中で説明される。
図1を参照して、この発明の特徴を具体化している電気コネクタ10の斜視図が示されている。この発明は、図面に示された代表的な実施例に関連して説明されるが、この発明は、多くの代りの形状の実施例に具体化することができることが理解されるべきである。加えて、要素または材料におけるあらゆる適切な寸法、形状、またはタイプの部品をも使用することができる。
また、図2−4を参照して、電気コネクタ10は、通常、ハウジング12と、電気接点14(図4参照)と、コネクタ位置保証(CPA)部材とを有する。ハウジング12は、通常、主ハウジング部材18とカバー20とを有する。このカバー20は、好ましくは、その主ハウジング部材18に対してスナップロック設置される。図示された実施例において、電気コネクタ10は、ガスジェネレータの結合する電気コネクタに取付けられるようにされている自動車用エアバッグガスジェネレータ電気コネクタである。主ハウジング部材18は、ガスジェネレータの結合する電気コネクタの受入領域内に離脱可能に挿入されるように寸法どりされ、形づくられる端22を有する。しかしながら、代りの実施例において、この発明の特徴は、あらゆる適切なタイプの電気コネクタに用いることができる。
ハウジング12は、通常、第1区域24と第2区域26とを有する。第1区域24は、接点受入領域28(図4参照)と、ラッチアーム30と、デテントおよび支持区域32とを有する。第2区域26は、その中に第2区域26内の電気接点14に接続される電気ワイヤ(図示せず)のような導体の端を受入れるように寸法どりされ、形づくられる。図示された実施例において、第2区域26は、第1区域24に対して直角に配置されている。しかしながら、代りの実施例においては、電気コネクタ10は直角なコネクタでなくてもよい。
主ハウジング部材18は、好ましくは、一体の部材として提供され、好ましくは、モールドされたプラスチックまたはポリマー材料からなる。ラッチアーム30は、第1区域24の2つの対向する横方向側に配置されている。ラッチアーム30は、通常のカンチレバー方式で、その前端22から上方および外方に延びている。ユーザーは、内方にラッチアーム30を押圧してラッチ34を移動することができる。ラッチアーム30は、好ましくは、その端22が結合する電気コネクタのソケット受入領域内に挿入されるときに、その結合する電気コネクタと弾性的にスナップロック設置することができる。
デテントおよび支持区域32は、通常、ラッチ38と、デテント突起42を有するデテント受入領域40と、支持面46を有する支持突起44とを有する。ラッチ38は、カバー20にスナップロック取り付けされる。デテント受入領域40は、その中にCPA部材の一部を受入れる寸法と形状をなしている。デテント突起42は、デテント受入領域40内に内方向に延びている。突起42は、傾斜した上面および底面を有する。デテントおよび支持区域32は、前記第1区域24の各側に1つである、2つの支持突起44を有する。支持突起44は後方向に延びている。
CPA部材16は、好ましくは、モールドプラスチックまたはポリマー材料からなる一体の部材である。このCPA部材16は、図1、2、3に示されるような開放位置と図5、6、7に示される閉塞位置との間にハウジング12に設置される。CPA部材16は、通常、第1区域48と、2つの第2区域50と、第3区域52と、第4区域54とを有する。この第4区域54は、ユーザーのためにCPA部材16用の上面を形成して、その開放位置から閉塞位置にCPA部材を押圧する。第1区域48は、結合する電気コネクタの短絡クリップ56を移動するようにされている(図10および11参照)。
図示された実施例において、第1区域48は、第4区域54から下方に延びて、主ハウジング部材18の前で溝60内に摺動可能に配置される2つのレール58を有する。このレール58の底端は、傾斜して、短絡クリップ56の移動する部分のためのカム表面として機能する。より特別には、図10および11に関して、結合する電気コネクタは、ピン接点63を有する(その1つだけが図示されている)。短絡クリップ56は、相互に2つのピン接点63を電気的に接続するために2つのピン接点63と接続する。短絡クリップ56は、電気コネクタ10が結合する電気コネクタと結合されるときにピン接点63から離れて移動するだけであり、CPA部材16は、その閉塞位置に移動される。
図10は、CPA部材16がその開放位置にあるときの、レール58の1つを示している。理解できるように、電気コネクタ10が、結合する電気コネクタに取付けられたとしても、短絡クリップ56は、なお相互に接点ピン63と電気的に接続している。図11は、CPA部材16がその閉塞位置に移動されているときのレール58の1つを示している。理解されるように、レール58の底端は、短絡クリップ56を移動して短絡クリップ56とピン接点63との間の電気的接続を解除する。
第2区域50は、CPA部材16の対向する横方向側に配置される。この第2区域50は、通常のカンチレバー方式で第4区域54から下方に延びている。図3において最もよく分かるように、各第2区域50は、通常は、支持区域62と、カム表面64と、干渉部分66とを有する。支持区域62は、ほぼ前方向に延びて、支持表面68を有する。その開放位置におけるCPA部材16によって、支持表面68は、支持表面46の上方に位置されて、CPA部材16がその閉塞位置に移動されることを阻止する。
カム表面64は、第2区域50の底に配置され、CPA部材16がその開放位置から閉塞位置に移動しながら、結合する電気コネクタのハウジングと接触するようにされている。さらに特別には、また図8および9を参照して、電気コネクタ10が、結合する電気コネクタに取付けられ、さらにCPA部材16が、ユーザーによって押圧されるようにスタートするときに、カム表面64は、結合する電気コネクタのハウジングの一部に乗る。このことは、第2区域50が、図8を図9と比較して示されるように後方向72に通常のカンチレバー方式で撓む。このカム動作は、2つの支持表面46、68が相互から離れるように、支持区域62が支持区域44から離れて移動される。このことは、CPA部材16が、図7に示されるように、その閉塞位置に完全に押圧されることである。
上述したように、第2区域50は、また、干渉部分66を有する。この干渉部分66は、第2区域50の底端で、ほぼ後方向に延びている。この干渉部分66
は、ラッチアーム30と第1区域24の主要部分との間の間隙74と一直線に配置される。さらに特別には、CPA部材16がその開放位置にあるときに、2つの第2区域50の干渉部分66は、前記間隙74の前方に配置される。
電気コネクタ10が、結合する電気コネクタ内に完全に挿入されて、ラッチアーム30がそのラッチされた位置に配置されるときに、干渉部分66は、図5に例証されるように、間隙74内に移動することができる。しかしながら、もし電気コネクタ10が、結合する電気コネクタ内に完全に挿入されないならば、ラッチアーム30は、それらのラッチされた位置には配置されない。ラッチアーム30は、第1区域24の主要本体に対して内方に撓む。このように、間隙74は縮小される。間隙74の縮小された寸法は、干渉部分66が間隙74に入ることを阻止する。代りに、干渉部分66は、ラッチアーム30の前側に接触する。こうして、ラッチアーム30は、後方向への干渉部分66の移動をブロックする。
図9に関して理解されるように、CPA部材16が押圧されながら、支持表面46、48が相互に通過するために、干渉部分66は、間隙74に対して撓む。ラッチアーム30は、それらの前側において前部ノッチ31を有する。このノッチ31は、ラッチアーム30が、なお結合するコネクタ内に下方に移動されている間(すなわち、ラッチアームがそのホームポジションに向かって外方に完全にスプリングバックできる以前に)、干渉部分66が、ラッチアーム30に向かって移動できるようにする。このように、ノッチ31は、一時的な間隙領域として機能するが、ラッチアーム30は、CPA部材16が完全に後方ホームポジションに移動されるために、そのホーム後方ポジション(すなわち、ラッチされた位置)になければならない。
ラッチアーム30が、そのラッチされた位置にないときに、干渉部分66は、ノッチ31でラッチアーム30の前表面と接触し、さらに干渉部分66は、間隙74に入ることを阻止される。このように第2区域50は、完全に撓むことを阻止されて、支持区域44、62が相互に離脱することができるようにする。したがって、2つの支持区域44、62は相互に係合して、CPA部材16がその閉塞位置に移動されることを阻止する。CPA部材16を完全に閉塞位置に移動することができないことは、電気コネクタ10が、結合する電気コネクタ内に完全に挿入されていないことをユーザーに対して直ちに知らせる。
第3区域52は、開放位置または閉塞位置のいずれかでCPA部材16を支持するためのラッチデテント区域を有する。図示された実施例において、第3区域52は、通常、センターガイド部材76および2つのラッチアーム78、80を有する。これらのセンターガイド部材76とラッチアーム78、80とは、普通のカンチレバー方式で第4区域54から下方に延びている。このセンターガイド部材76とラッチアーム78、80とは、カバー20の穴を介して、主要ハウジング部材18のデテント受入領域40内に延びている。2つのラッチアーム78、80は、カバー20の底表面と相互に接触して、電気コネクタからのCPA部材16の離脱を阻止する。
センターガイド部材76は、主要ハウジング部材18の溝82内に摺動可能に配置される。第1ラッチアーム78は、CPA部材16がその開放位置にあるときに、デテント突起42の上方に配置されるデテント区域84を有する。また、図6を参照して、CPA部材16がその閉塞位置に移動されるときに、第1ラッチアーム78は、デテント区域84がいまやデテント突起42の下方に位置されるように、再度、内方および外方に弾性的に撓むことができる。一旦CPA部材16がその閉塞位置に移動されると、上述したデテントシステムは、もしユーザーが充分な量の力を加えないならば、CPA部材16がその開放位置に無意識に戻るように移動することを阻止することを助長することができる。
電気コネクタ10が、結合する電気コネクタ内に適切に挿入され、CPA部材16が、その閉塞位置に移動された後、CPA部材16は、サイドラッチ30がそれらのラッチされない位置に対して内方に撓むことを阻止する。間隙74内に配置された干渉部分66は、サイドラッチ30が完全に内方に撓むことを阻止する。このように、CPA部材16は、電気コネクタ10が、不注意で結合する電気コネクタからラッチされないことを阻止する。CPA部材16は、電気コネクタ10が、ラッチされずに、結合する電気コネクタから離脱される前に、その開放位置に移動されなければならない。このことはまた、短絡クリップ56が、電気コネクタ10の接点14が、接点63から離脱される前に、2つの接点63に接続されることを確実にする。
今度は図12および13を参照して、この発明の代りの実施例が示されている。この実施例において、カバー20は、第1実施例において図示されたものと同一である。しかしながら、この実施例において、主要ハウジング部材90およびCPA部材92は、わずかに相違する。主要ハウジング部材90は、デテント突起96を有するデテント受入領域94を具備する。デテント突起96は、主要ハウジング部材90の前部ラッチング壁98から後方向に延びている。CPA部材92は、センター区域100およびその頂上104から下方に延びている2つのサイド区域102を有する。この2つのサイド区域102は、第1実施例において図示された第2区域50と同一である。センター区域100は、2つのレール58および前方に延びるデテント突起106を有する前方部分を備えている。
CPA部材92がその開放位置にあるときに、デテント突起106は、デテント突起96の上方に配置される。CPA部材92がその閉塞位置に向かって移動されるときに、デテント突起106は、デテント突起96によって内方に弾性的にくさび止めされ、デテント突起106は、その後に、デテント突起96の下方に配置されて、その閉塞位置にあるCPA部材92を支持することができる。一旦CPA部材92がその閉塞位置に移動すると、上述したデテント装置は、もしユーザーが充分な量の力を加えないならば、CPA部材92がうかつにその開放位置に戻ることを阻止することを支援することができる。
図14−18を参照して、他の代りの実施例が説明される。この実施例において、電気コネクタ110は、ハウジング112およびCPA部材114を有する。このハウジング112は、主要ハウジング部材116およびカバー118を有する。CPA部材114は、頂部120および2つのレール122、124を有する。この2つのレール122、124は、外方に延びるラッチ突起126を有する。このラッチ突起126は、カバー118の下方に配置され、CPA部材114がハウジング112から離脱することを防止する。第2レール124は、2つの内方に対面する突起、または突出部128、130を有する。この突起128、130は、第2レール130に向かう方向に、第1レール128から突出している。第1突起128は、ほぼピラミッド形の断面を有する。レール122、124の間には、結合する電気コネクタのハウジングの一部を受入れるための空間が設けられる。
主要ハウジング部材116は、第2突起130を受入れるようにされている横方向の対面する受入領域132を有する。開放位置において、第2突起130は、図16に表示されるように受入領域132の上方に配置される。図16を図17と比較することによって表示されるように、第2突起130を受入領域132内に移動するために、第2レール124の一部分は、横方向に外方に撓まなければならない。このことを達成するために、第2レール124は、第1突起128および結合する電気コネクタのハウジング134との相互作用を使用する。より特別には、電気コネクタ110は、結合する電気コネクタに設置されているので、結合する電気コネクタのハウジング134は、第1突起128の底表面に接触し、レール124を外方に撓める。CPA部材114は、そのとき、押圧されて、第2突起130を受入領域132内に移動する。第1突起128は、レール124用ハウジング134の脚136の下方に移動してまっすぐに戻す。
結合する電気コネクタのハウジング134がレール124を外方に撓まないことによって、第2突起130は、受入領域132の上方に配置されたくさび138によって通過することができない。このように、電気コネクタ110が、結合する電気コネクタに設置されていなければ、CPA部材114は、その開放位置から閉塞位置に移動することを阻止される。図15に示されるように、レール122、124はまた、第1実施例に関連して上述したと同様に、短絡クリップ56と接触して、そのクリップを、結合する電気コネクタの接触ピン63との係合から離すように移動するように作用する。代りの実施例の1つのタイプにおいて、レール122、124の底端は、相互に接続される。
これまでの説明が、単にこの発明の例証であるに過ぎないことは理解されるはずである。多様な変更や修正が、この発明から離反することなく、当業者によって発案することができる。したがって、この発明は、付属の請求項の範囲内にある、あらゆるそのような変更、修正、相違を包含することを意図している。
開放位置に配置されたCPA部材を有するこの発明の特徴を実現する電気コネクタの斜視図。 図1に示される電気コネクタの断面図。 図2に示される電気コネクタの3−3線に沿う断面図。 図2に示されるコネクタの4−4線に沿う断面図。 その閉塞位置に配置されたCPA部材を有する図1に示されるような電気コネクタの斜視図。 図5に示される電気コネクタの断面図。 図6に示される電気コネクタの7−7線に沿う断面図。 結合する電気コネクタ内に挿入されるときの図1に示される電気コネクタのいくつかの部品の部分的な概略図。 その開放位置から閉塞位置に対して部分的に移動されたCPA部材を示す図8における部分的な概略図。 図1に示される電気コネクタのレールの1つと、短絡クリップと、その開放位置に配置されたCPA部材のレールを有する結合する電気コネクタの接点との部分的断面図。 その閉塞位置に配置されたCPA部材のレールを有する図10におけるような部分的な断面図。 この発明の他の実施例の分解斜視図。 図12に示されるハウジングとCPA部材との拡大部分断面図。 この発明の他の代りの実施例の斜視図。 図14に示されるコネクタのCPA部材と、結合する電気コネクタのピンと接触する短絡クリップとの斜視図。 開放位置におけるCPA部材を有する図14に示される電気コネクタと、前記結合する電気コネクタ内に完全に挿入されていない電気コネクタとの部分的断面図。 結合する電気コネクタ内に完全に挿入されているがCPA部材はなお開放位置に配置されている電気コネクタを有する図16におけるような部分的断面図。 結合する電気コネクタ内に完全に挿入された電気コネクタ、およびその閉塞された位置に移動されたCPA部材の図16および17におけるような部分的な断面図。

Claims (16)

  1. 可撓性のカンチレバー式の結合するコネクタラッチアームを有し、そのラッチアームはラッチされる位置とラッチされない位置との間を移動可能であるハウジングと、このハウジングに接続された電気接点と、開放位置と閉塞位置との間で前記ハウジングに移動可能に設置されたコネクタ位置保証(CPA)部材であって、このCPA部材は、結合する電気コネクタの短絡クリップを移動するようにされた第1区域と、可撓性の第2区域であってこの第2区域は前記結合する電気コネクタのハウジングと接触するための、および、前記CPA部材がその開放位置から閉塞位置に移動されながら撓むためのカム表面を有するものと、前記CPA部材が、もし前記ラッチアームがそのラッチされた位置にない限り、その閉塞位置に到達することをブロックするように、前記ラッチアームがそのラッチされた位置にないときはそのラッチアームと接触するようにされた干渉部分とを有するものとを有する電気コネクタ。
  2. 前記ラッチアームは、前記ハウジングの先導する挿入端から通常のカンチレバー方式で延びている前記請求項1記載の電気コネクタ。
  3. 前記CPA部材の第1区域は、前記ハウジングの外側に沿う溝内に摺動可能に設置されるレールを有する前記請求項1記載の電気コネクタ。
  4. 前記CPA部材は、さらに、前記CPA部材をその開放位置または閉塞位置のいずれかで支持するためのラッチデテント区域を有する前記請求項1記載の電気コネクタ。
  5. 前記デテント区域は、前記CPA部材がその開放位置にあるときに前記ハウジングの突起の上方に位置されるようにされており、さらに前記CPA部材がその閉塞位置にあるときにその突起の下方に位置されるようにされている、内方への可撓性のアームを有する前記請求項4記載の電気コネクタ。
  6. 前記第2区域は、前記ハウジングにおける支持表面と係合してその開放位置にCPA部材を支持し、もし前記第2区域が、前記カム表面と結合するコネクタのハウジングとの間の接触によって内方に撓まない限り、前記CPA部材が、その開放位置から閉塞位置に移動することを阻止する支持表面を有する前記請求項1記載の電気コネクタ。
  7. 可撓性のラッチアームを有するハウジングと、このハウジングと接続される電気接点と、開放位置と閉塞位置との間で前記ハウジングに移動可能に設置されるコネクタ位置保証(CPA)部材とを有する自動車用エアバッグガスジェネレータ電気コネクタにおいて、その改良は、結合する電気コネクタの短絡クリップと第2区域とを移動するようにされた第1区域であって、この第2区域はそれぞれ前記結合する電気コネクタのハウジングと接触するとともにそれによって前記CPA部材がその開放位置から閉塞位置に移動されながら撓むためのカム表面を有しているものであり、もし前記ラッチアームがそのラッチされた位置にないならば前記ラッチアームと接触するようにされており、それによって、第2区域の撓みをブロックして、もしラッチアームがそのラッチされた位置にない限り前記CPA部材がその閉塞位置に移動することを阻止する干渉部分とを有する前記CPA部材を具備する自動車用エアバッグガスジェネレータ電気コネクタ。
  8. 前記ラッチアームは、通常のカンチレバー方式で前記ハウジングの先導する挿入端から延びている前記請求項7記載の自動車用エアバッグガスジェネレータ電気コネクタ。
  9. 前記CPA部材の第1区域は、前記ハウジングの外側に沿う溝内に摺動可能に設置されるレールを有する前記請求項7記載の自動車用エアバッグガスジェネレータ電気コネクタ。
  10. 前記CPA部材は、さらに、前記CPA部材をその開放位置または閉塞位置のいずれかで支持するためのラッチデテント区域を有する前記請求項7記載の自動車用エアバッグガスジェネレータ電気コネクタ。
  11. 前記ラッチデテント区域は、前記CPA部材が開放位置にあるときに前記ハウジングの突起の上方に位置されるようにされているとともに、前記CPA部材が閉塞位置にあるときに前記突起の下方に位置されるようにされている内方への可撓性のアームを有する前記請求項10記載の自動車用エアバッグガスジェネレータ電気コネクタ。
  12. 前記第2区域は、前記ハウジングの支持表面を係合して、その開放位置に前記CPA部材を支持する支持表面を有し、もし前記第2区域が前記カム表面と前記結合するコネクタのハウジングとの間の接触によって内方に撓まない限り、前記CPA部材が、その開放位置から閉塞位置に移動されることを阻止して、相互からその支持する表面を離脱する前記請求項7記載の自動車用エアバッグガスジェネレータ電気コネクタ。
  13. 以下のステップを有する結合するコネクタにおける電気コネクタの位置を保証する方法。
    前記結合するコネクタ内に前記電気コネクタの一部を挿入すること、
    コネクタ位置保証(CPA)部材を前記電気コネクタのハウジングの開放位置から閉塞位置に向かって移動すること、
    前記CPA部材がその開放位置から閉塞位置に向かって移動されながら、前記CPA部材の区域を、その区域の前記結合するコネクタのハウジングとの接触によって撓ませること、
    もし前記電気コネクタのハウジングのラッチが、ラッチされた位置に位置されていない限り、前記CPA部材がその閉塞位置に到達することを阻止することであって、その阻止するステップは、前記ラッチがそのラッチされた位置にないときに、前記ラッチが前記CPA部材の区域の背後に位置されて、前記結合するコネクタのハウジングによって、少なくとも部分的に前記区域の撓みをブロックすることを有すること。
  14. 前記阻止するステップは、さらに、前記CPA部材がその開放位置にあるときに、前記ハウジングの支持する表面の上方にその区域の支持する表面を位置することと、もしその区域が、前記結合するコネクタのハウジングとその区域との接触によって内方に撓まない限り、その支持する表面が相互に離脱されることを阻止することとを有する前記請求項13記載の方法。
  15. さらに、前記CPA部材を前記閉塞位置で前記ハウジングに位置するデテントを有する前記請求項13記載の方法。
  16. 前記CPA部材をその閉塞位置に向かって移動することのステップは、前記ハウジングの外側に沿って前記CPA部材のレール区域を移動して、前記結合するコネクタの短絡クリップを移動することを有する前記請求項13記載の方法。
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