JP2006278109A - 低挿入力コネクタ - Google Patents

Abstract

【課題】コネクタ構造を一層コンパクト化、スマート化すると共に、パネルに両コネクタをしっかりと固定して、両コネクタの不意な緩みや離脱を防止する。
【解決手段】一方のコネクタ２の外側にレバー３を回動自在に設け、レバーと一方のコネクタとを収容してスライダ５を進退自在に設け、レバーの駆動部６にスライダと他方のコネクタ４との従動部９，１０を係合させ、レバーの回転動作でスライダを一方のコネクタと共に他方のコネクタの内側に嵌合させる低挿入力コネクタ１を採用する。スライダ５に第一の係止部１２と鍔壁１３を設け、他方のコネクタ４に第二の係止部１４，４５と鍔部１５を設け、一方及び他方のコネクタの嵌合状態で、第一の係止部と鍔壁の間、及び第二の係止部と鍔部の間にパネル１１を係合させ、第二の係止部の内側にスライダを位置させる。鍔壁１３に弾性の防水グロメット３１を嵌着する。
【選択図】図１

Description

本発明は、レバーのてこ作用で雄・雌両コネクタを挿入嵌合させつつ車両等のパネルに固定可能とした低挿入力コネクタに関するものである。

図１０〜図１２は、従来の低挿入力コネクタの一形態を示すものである（特許文献１参照）。

図１０の如く、この低挿入力コネクタ７１は、インナハウジング７２とフード部７３とを有する一方のコネクタ７４と、インナハウジング７２に対するコネクタ嵌合室を有する他方のコネクタ７５と、一方のコネクタ７４のインナハウジング７２とフード部７３との間にスライド自在に装着される枠状のスライダ７６と、インナハウジング７２に回動自在に軸支された板状のレバー７７とで構成されている。

レバー７７は、他方のコネクタ７５の外側の突起７８に係合する一端を開放した円弧状のカム溝７９と、スライダ７６の内側の突起８０に係合する一端を開放したガイド溝８１とを有している。レバー３の回転軸８２からガイド溝８１までの距離が、回転軸８２からカム溝７９までの距離よりも大きく設定され、スライダ７６の移動ストロークが両コネクタ７４，７５の嵌合ストロームよりも大きく設定されることで、コネクタの低挿入化が図られている。一方のコネクタ７４内には電線付きの雌端子（図示せず）が収容され、他方のコネクタ７５内には電線付きの雄端子（図示せず）が収容されている。

図１１の如く、雄・雌両コネクタ７４，７５の嵌合途中において、レバー７７は右肩上がりに位置し、コネクタ７４，７５の嵌合に伴って時計回りに回動し、図１２の如く、両コネクタ７４，７５の完全嵌合状態でレバー７７は右肩下がりに位置する。一方のコネクタ７４のインナハウジング７２は他方のコネクタ７５の内側に位置し、レバー７７とスライダ７６は他方のコネクタ７５の外側に位置する。

一方のコネクタ７４の係止爪（図示せず）がスライダ７６の孔部に係合することで、両者７４，７６が固定される。両コネクタ７４，７５の防水は、一方のコネクタ７４のインナハウジング７２の外周に設けた環状のシール８３を他方のコネクタ７５のコネクタ嵌合室の外周面に密着させることで行われる。
特開平１１−４０２５１号公報（図２，図７，図９）

しかしながら、上記従来の低挿入力コネクタ７１にあっては、レバー７７を一方のコネクタ７４の内側に配置することで、構造の小型化が図られてはいるものの、例えば一方のコネクタ７４のフード部７３が外側に大きく張り出したり、スライダ７６が他方のコネクタ７５の外側に突出したりする関係で、構造が今一つコンパクト化しきれず、外観形状のスマート化に欠けたりする懸念があった。

また、例えば自動車のパネルの孔部において両コネクタ７４，７５を嵌合接続させて使用する場合に、パネルへの両コネクタ７４，７５の固定を確実に行わせる構造が必要となり、その場合に、車両の振動等で両コネクタ７４，７５が緩みや離脱を生じかねないという懸念があった。

本発明は、上記した点に鑑み、コネクタ構造をさらにコンパクト化、スマート化することができると共に、パネルに両コネクタをしっかりと固定することができ、しかも、両コネクタの不意な緩みや離脱を生じることのない低挿入力コネクタを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る低挿入力コネクタは、一方のコネクタの外側にレバーが回動自在に設けられ、該レバーと該一方のコネクタとを収容してスライダが進退自在に設けられ、該レバーの駆動部に該スライダと他方のコネクタとの従動部が係合し、該レバーの回転動作で該スライダが該一方のコネクタと共に該他方のコネクタの内側に嵌合することを特徴とする。

上記構成により、レバーが一方のコネクタの外面に軸支され、レバーの外側で一方のコネクタにスライダがコネクタ嵌合方向進退自在に配置され、一方のコネクタを他方のコネクタに初期嵌合させ（両コネクタの端子同士は未だ接続されていない）、レバーの各駆動部にスライダと他方のコネクタとの従動部を別々に係合させた状態で、スライダをコネクタ嵌合方向に押圧前進させることで、レバーが回動してスライダと他方のコネクタとがレバーを介して相対的に引き寄せられ、レバーの軸と一体の一方のコネクタに他方のコネクタが低挿入力で嵌合しつつ、他方のコネクタの内側に一方のコネクタとレバーとスライダとがほぼ完全に収容される。レバーの駆動部としては例えばカム溝とガイド溝が好ましく、従動部としては各溝に係合する短円柱状の突起が好ましい。

請求項２に係る低挿入力コネクタは、請求項１記載の低挿入力コネクタにおいて、前記一方のコネクタに、前記スライダに対する仮係止部が設けられ、該仮係止部に対する仮係止解除部が前記他方のコネクタに設けられたことを特徴とする。

上記構成により、一方のコネクタがスライダに仮係止され、その状態で他方のコネクタに初期嵌合されると同時に、他方のコネクタの仮係止解除部が一方のコネクタとスライダとの仮係止を解除し、一方のコネクタを中心（基準）にして他方のコネクタとスライダとがコネクタ嵌合方向に相対的に引き寄せられる。仮係止部としては可撓性の仮係止アームが好ましく、仮係止解除部としては、仮係止アームを仮係止解除方向に撓ませるリブ等が好ましい。スライダには仮係止アームを係合させるガイド壁を設けることが好ましい。

請求項３に係る低挿入力コネクタは、請求項１又は２記載の低挿入力コネクタにおいて、前記スライダに第一の係止部と鍔壁とが設けられ、前記他方のコネクタに第二の係止部と鍔部とが設けられ、前記一方及び他方のコネクタの嵌合状態で、該第一の係止部と該鍔壁との間、及び該第二の係止部と該鍔部との間にパネルが係合し、該第二の係止部の内側に該スライダが位置することを特徴とする。

上記構成により、パネルの孔部に他方のコネクタが第二の係止部で係止されつつ、パネルに鍔部が当接停止され、第二のコネクタに向けて第一のコネクタとレバーとスライダとの組立体が挿入嵌合され、スライダの第一の係止部がパネルの孔部に係止されつつ、鍔壁がパネルに当接停止され（鍔壁に防水グロメットを装着しない構造の場合）、スライダの外面が他方のコネクタの第二の係止部の内面に接してないし近接し、第二の係止部の内向きの撓みを阻止して、第二の係止部の係止力を高める。また、他方のコネクタが第二の係止部と鍔部とでパネルを挟んでパネルに強固に固定され、スライダが第一の係止部と鍔壁とでパネルを挟んで強固に固定され、一方のコネクタはレバーを介して他方のコネクタとスライダとにしっかりと固定されているから、両コネクタが嵌合した状態で強固に固定され、コネクタの嵌合緩みや不意な離脱が防止される。第一の係止部としては可撓性の係止アームが好ましく、第二の係止部としては可撓性の係止爪が好ましい。

請求項４に係る低挿入力コネクタは、請求項１〜３の何れかに記載の低挿入力コネクタにおいて、前記鍔壁に弾性の防水グロメットが嵌着され、前記両コネクタの嵌合状態で、該防水グロメットが前記パネルに密着することを特徴とする。

上記構成により、スライダの鍔壁に防水グロメットが嵌合した状態で、第一の係止部でパネルに係止され、第一の係止部と防水グロメットでパネルが挟まれて、防水グロメットがパネルに密着してパネル孔への水の浸入を確実に防止する。

以上の如く、請求項１記載の発明によれば、コネクタ嵌合状態において、一方のコネクタとレバーとスライダとが他方のコネクタの内側に収容されるから、外部への出っ張りがなく、構造が一層コンパクト化、スマート化される。

請求項２記載の発明によれば、一方のコネクタとスライダとを仮係止部で相互に位置決めして、他方のコネクタとの初期嵌合をスムーズに行わせることができる。

請求項３記載の発明によれば、スライダが第一の係止部と鍔壁とでパネルに強固に固定され、他方のコネクタが第二の係止部と鍔部とで同じパネルに強固に固定され、一方のコネクタがレバーを介してスライダと他方のコネクタとにしっかりと固定され、第二の係止部の不意な係止解除がスライダで阻止されて係止力が高まるから、両コネクタの嵌合緩みや不意な離脱が確実に防止され、車両等のパネルにおけるコネクタの電気的接続の信頼性が向上する。

請求項４記載の発明によれば、スライダの鍔壁に防水グロメットを装着することで、パネルに対する防水を確実に行うことができ、コネクタ内への水の浸入を確実に防止して、コネクタの電気的接続の信頼性を高めることができる。

図１〜図７は、本発明に係る低挿入力コネクタの一実施形態を示すものである。

図１の如く、この低挿入力コネクタ１は、一方のコネクタ２と、一方のコネクタ２に回動自在に設けられるレバー３と、レバー３の湾曲状のカム溝（駆動部）６に係合する短円柱状の突起（従動部）９を有する他方のコネクタ４と、レバー３の真直なガイド溝（駆動部）７に係合する短円柱状の突起（従動部）１０を有するスライダ５とで構成され、車両のパネル１１（図６）に対して、他方のコネクタ４に係止爪（第二の係止部）１４，４５と当接用の鍔部１５を設けると共に、スライダ５に係止アーム（第一の係止部）１２と当接用又は防水グロメット装着用の鍔壁１３を設けた構造となっている。

図２にも示す如く、一方のコネクタ２とレバー３とスライダ５とでコネクタ組立体１６が構成される。一方のコネクタ２は、合成樹脂製の矩形ブロック状のコネクタハウジング１７の大小の端子収容室１８に電線付きの雌端子（図示せず）を収容して構成され、コネクタハウジング１７の図で上下の各壁部１９に短円柱状の軸部２０が設けられ、各軸部２０に各レバー３の孔部８が係合可能である。

上下の各壁部１９の前端には、レバー３の外周の溝２２に係合する案内用の略Ｌ字状のストッパ（ガイド部）２３が突設されている。ストッパ２３は垂直な支持片２３ａと水平な案内片２３ｂとで構成されている。溝２２の中央にはストッパ２３を組付時に挿通させるための切欠５５が設けられている。

また、コネクタハウジング１７の両側の壁部２４には、前端から後向きに可撓性の仮係止アーム（仮係止部）２５が突設され、仮係止アーム２５は先端寄りの外面に突起２６を有し、突起２６の後端の係止面２６ａに続いて板状の先端部２７を有している。

レバー３は、合成樹脂で略扇状に形成され、真直な二辺の交差部分に孔部８を有し、一辺に沿って屈曲形状の長いカム溝６を有し、カム溝６の一端は入口６ａとして外周に開口し、他辺に沿って短い長孔状の両端を閉塞した真直なガイド溝７を有し、円弧状の外周に沿ってスライド溝２２を有している。上下一対のレバー３は回転対称に配置される。

スライダ３は、合成樹脂で略矩形筒状（枠状）に形成され、矩形筒状の周壁１８の後端に全周に渡る鍔壁１３を有し、周壁２１の上下の壁部２９に左右各一対の可撓性の係止アーム１２を有し、係止アーム１２は壁部２９の内側に撓み可能で、アーム先端に、パネル１１（図７）に対する垂直な係止面３０ａを有する突起３０を鍔壁１３と平行に有し、係止面３０ａと鍔壁１３との間にパネル進入隙間が形成されている。

鍔壁１３を直接パネル１１（図７）の面に当接させて使用してもよく、あるいは鍔壁１３に防水グロメット３１（図８）を嵌着して防水グロメット３１をパネル１１（図９）に密着させてもよい。

一対の係止アーム１２の間でスライダ５の上下の壁部２９に可撓壁３２がスリット４９で分離されて同一平面に形成され、可撓壁３２の内面に、レバー３のガイド溝７に係合する突起１０（図１）が設けられている。上下の壁部２９の中央には、一方のコネクタ２の軸部２０を進入案内させるコネクタ嵌合方向の真直なガイド孔３３が設けられている。

一方のコネクタ２にレバー３を装着してレバー付コネクタを構成し、レバー３をストッパ２３で位置決めして、レバー付コネクタをスライダ５の内側空間に挿入することで、レバー３の端面が突起１０に当接しつつ可撓壁３２を外向きに撓ませることで、レバー３の両端を閉塞されたガイド溝７内に突起１０をスムーズに挿入することができる。

スライダ５の左右の一方の壁部３４には、一方のコネクタ２の仮係止アーム２５を撓んだ状態で進入させるコネクタ嵌合方向の断面略Ｌ字状の一対のガイド壁３５（図１）が突設され、ガイド壁３５の前端部に、仮係止アーム２５の突起２６を係合させて突起２６の係止面２６ａをガイド壁前端３５ａ（図１）に当接させるコネクタ仮係止用の切欠開口３６が設けられている。ガイド壁３５の内側で左右の一方の壁部３４の中央にスリット３７が設けられ、スリット３７に他方のコネクタ４の内面のリブ（仮係止解除部）３８（図１）を進入可能となっている。

スライダ５の左右の他方の壁部３４にはスリット３７（図２）と、スリット３７に続く前端の切欠開口３６とが設けられ、切欠開口３６に仮係止アーム２５の突起２６を係合可能で、仮係止アーム２５の下側のリブ壁３９をスライダ５の壁部３４の内面に沿ってスライド自在となっている。このように、仮係止アーム２５に対するスライダ５のガイド部の構成は適宜設定可能である。

図２の如く、スライダ５の鍔壁１３の前面に、周壁２１との間に隙間を形成するリブ４０が突設され、例えばリブ４０の外側において鍔壁１３に防水グロメット３１（図８）を嵌合可能となっている。リブ４０は係止アーム１２の係止面３０ａに対向して切欠されている。

図１の如く、他方のコネクタ４は、合成樹脂製のコネクタハウジング４１内に複数の電線付きの雄端子（図示せず）を収容して構成され、前半に一方のコネクタ２に対するコネクタ嵌合室４２を有し、コネクタ嵌合室４２に雄端子の前半のタブ状ないしピン状の電気接触部が突出して位置し、後半に雄端子の後半部を収容するブロック状の端子収容部４３を有している。なお、明細書で「前」とはコネクタ嵌合方向を言い、「後」とはコネクタ離脱方向を言う。「上下左右」は説明の便宜上のものであり、必ずしもコネクタの実装方向と一致するものではない。

コネクタハウジング４１の図で上下の壁部４４の内面に短円柱状の突起９が対向して設けられ、上下の壁部４４の中央に可撓性の係止爪４５がスリット４８で分離されて同一平面で一体形成され、係止爪４５は平板状の可撓壁４７の先端外側に断面三角状の爪部４６を有し、爪部４６は前端に傾斜面４６ａ、後端に垂直な係止面４６ｂをそれぞれ有しており、可撓壁４７の内面に突起９が一体に形成されている。

可撓壁４７によって例えば、レバー３のカム溝６と突起９との接圧が組付寸法誤差等で過大な場合でも、可撓壁４７が外向きに撓んで余計な力を吸収することで、突起９とカム溝６との摺動すなわちレバー３の回動がスムーズに行われる。

他方のコネクタ４において、係止爪４５を除くコネクタハウジング４１の上下左右の周壁５０の前端側に、爪部４６の少し後方で鍔部１５が垂直に設けられている。上下の壁部４４の左右両側に各一対の膨出壁５１が一体形成され、膨出壁５１の内側空間はコネクタ嵌合室４２に連通し、膨出壁５１の内側にスライダ５の係止アーム１２が進入可能であり、コネクタ嵌合室４２の内面に沿ってスライダ５が進入可能である。膨出壁５１は左右何れかに形成されていてもよい。

コネクタハウジング４１の左右の壁部５２の中央にも可撓性の係止爪１４が設けられ、係止爪１４は先端外側に爪部４６を有している。上下左右の係止爪１４，４５が車両のパネル１１（図６）の孔部５３に係合し、鍔部１５がパネル１１の面に当接する。左右の一方の係止爪１４は膨出壁５４にスリットで分離されて同一平面に形成されている。左右の壁部５２，５４の内側で係止爪１４の内面にコネクタ嵌合方向のリブ３８が設けられ、リブ３８は一方のコネクタ２の仮係止アーム２５を内向きに撓ませてスライダ５との仮係止を解除可能である。

図３は、一方のコネクタ２と一対のレバー３とスライダ５とを組み立ててコネクタ組立体１６として他方のコネクタ４に嵌合させる状態を示すものである。矢印は嵌合方向を示している。

一方のコネクタ２の外側にレバー３が配置され、レバー３の外側で一方のコネクタ２の後半部を覆って（収容して）スライダ５がコネクタ嵌合方向スライド可能に装着されている。一方のコネクタ２の左右両側の壁部の外面がスライダ５の左右両側の壁部の内面に沿って摺接自在であり、上下一対のレバー３の外面がスライダ５の上下の壁部の内面に沿って摺接自在である。

レバー３のカム溝６の入口６ａが前端に位置している。一方のコネクタ２の仮係止アーム２５の突起２６がスライダ５の左右の壁部の前端の切欠開口３６内に位置し、突起２６の後端の係止面２６ａが切欠開口３６の前端に当接して、それ以上のスライダ内へのコネクタ２の進入が阻止されている。仮係止アーム２５の先端板部２７は左右の壁部の内面に弾性的に押接して、仮係止アーム２５でスライダ５と一方のコネクタ２とが仮係止されている。

図４はコネクタ組立体１６のスライダ５を他方のコネクタ４に初期嵌合させた状態（一方のコネクタ２は他方のコネクタ４のコネクタ嵌合室４２内に進入するものの、両コネクタ２，４の各端子は未接続のままである状態）を示すものである。

レバー３の中間の孔部８に一方のコネクタ２の軸部２０が係合し、レバー３の後方のガイド溝７にスライダ５の突起１０が係合した状態で、レバー３の前半のカム溝６の入口６ａに他方のコネクタ４の突起９が進入する。レバー３の外周縁の溝２２に一方のコネクタ２のストッパ２３が摺動自在に係合したことで、レバー３が浮き上がり等なく安定に回動自在となっている。

また、図４の初期嵌合時にレバー３の溝２２の始端がストッパ２３に当接して位置決めされ、レバー３のカム溝６の入口６ａが前方に向いて他方のコネクタ４の突起９をスムーズに係入させる。図５のコネクタ嵌合時には、ストッパ２３がレバー３の溝２２の終端に当接ないし近接する。他方のコネクタ４の左右の係止爪１４の内面と左右の壁部５２の内面とは、一方のコネクタ２の仮係止アーム２５の突起２６の外側でスライダ５の周壁２１の外面に沿って位置している。

図４の状態からスライダ５の例えば鍔部１３を手で前方に押圧して、スライダ５と一体に一方のコネクタ２を他方のコネクタ４に向けて移動させることで、他方のコネクタ４の内面側のリブ３８が一方のコネクタ２の仮係止アーム２５を内向きに撓ませて、スライダ５と一方のコネクタ２との仮係止が解除され、スライダ５の突起１０でレバー３が軸部２０を支点に前方に押されて矢印の如く回動し、他方のコネクタ４の突起９がカム溝６に沿ってコネクタ嵌合方向に直線的に移動して（実際には他方のコネクタ４が図６のようにパネル１１に予め固定されているので、一方のコネクタ２が他方のコネクタ４に向けてコネクタ嵌合方向に引き込まれて）、図５の如く、両コネクタ２，４が嵌合する。

レバー３による低挿入力操作は、図４で軸部２０からスライダ５の突起１０までの距離が、軸部２０から他方のコネクタ４の突起９までの距離よりも大きく、スライダ５の移動ストロークが両コネクタ２，４の嵌合ストロークよりも大きいことで可能となる。スライダ５の突起１０はレバー３の回動中にガイド溝７を長手方向に移動する。

図５，図７の如く、両コネクタ２，４の完全嵌合状態で、スライダ５の鍔壁１３がパネル１１の一方の面に当接（図８の防水グロメット３１を用いない場合）又は近接し（防水グロメット３１を用いる場合）、パネル１１の他方の面に当接した他方のコネクタ４の鍔部１５と対向して位置する。スライダ５の鍔壁１３は一方のコネクタ２の後端面とほぼ同一面位置まで前進する。スライダ５の内側で各レバー３の端面５６が一方のコネクタ２の後端面と平行にスライダ５の後部開口内に位置する。

両コネクタ２，４の嵌合状態で、他方のコネクタ４の係止爪１４，４５の各爪部４６がパネル１１の孔部５３に係合し、爪部４６と鍔部１５との間でパネル１１が挟持され、その状態でスライダ５の周壁２１が係止爪１４，４５の内面に沿って（接して）位置して、係止爪１４，４５の内向きの撓みを阻止するから、係止爪１４，４５の不意な係止解除が起こらず、他方のコネクタ４がパネル１１に強固に固定される。

パネル１１の孔部５３に他方のコネクタ４を係止させる際に、係止爪１４，４５は内向きに撓んで爪部４６及び他方のコネクタ４の周壁５０の前端部を孔部５３内へ進入許容させ、爪部４６が孔部５３を通過すると同時に係止爪１４，４５が弾性的に外向きに復帰して孔部５３の周縁に係合する。

スライダ５は係止アーム１２（図３）の係止面３０ａと鍔壁１３との間でパネル１１を挟持して（防水グロメット３１を用いない場合）、パネル１１に強固に固定される。スライダ５をパネル１１の孔部５３に挿入する途中で係止アーム１２が内向きに撓んで孔部５３への進入を許容し、孔部５３を通過すると同時に係止アーム１２が外向きに弾性的に復帰して孔部５３の周縁に係合する。鍔壁１３は孔部５３よりも大きいことは言うまでもない。

図８〜図９は、スライダ５の鍔壁１３に弾性の防水グロメット３１を装着した状態を示すものである。防水グロメット３１は合成ゴムで形成され、鍔壁１３に嵌合する一方の嵌合部５７と、嵌合部５７に一体に続く蛇腹状の可撓筒部５８と、可撓筒部５８の他端に一体に形成された他方の嵌合部５９とで少なくとも構成されている。本例の他方の嵌合部５９は貫通レスグロメット（自動車のドア等のパネルの凹溝にワイヤハーネスを貫通させずに配索する際に使用するグロメット）に対応したものであり、貫通グロメットの場合は他方の嵌合部５９を一方の嵌合部５７と同様に形成することも可能である。

一方の嵌合部５７は、鍔壁１３に嵌合する周溝を内側に有した枠状部６０を備え、枠状部６０は直交方向の可撓筒部５８に一体に続いている。スライダ５の係止アーム１２がパネル１１に係止された状態で、枠状部６０の前端面６０ａがパネル１１の外面に密着してパネル１１の外側からパネル１１の孔部内（コネクタ内）への水の浸入が防止される。

本例の可撓筒部５８はパネル１１に沿ってほぼ平行に位置する。パネル１１としては、バックドアに対向する車両ボディの天井側のパネルや、フロントドアに対向する車両ボディのパネル等、種々のものを適用可能である。防水グロメット３１の形状も必要に応じて適宜変更される。

上記実施形態の低挿入力コネクタ１によれば、スライダ５の鍔壁１３に防水グロメット３１を嵌合して、防水グロメット３１をパネル１１に弾性的に密着させつつスライダ５の係止アーム１２との間でパネル１１を強く挟んでしっかりと固定することができ、また、他方のコネクタ４の係止爪１４，４５をパネル１１に係合させた状態で、スライダ５の周壁２１で係止爪１４，４５の撓み（不意な係止解除）を阻止して、他方のコネクタ４をパネル１１にしっかりと固定することができ、しかも、矩形筒状のスライダ内で両コネクタ２，４を嵌合した状態で、レバー３を介して一方のコネクタ２と他方のコネクタ４とスライダ５とをしっかりと固定することができるから、パネル１１に対する両コネクタ２，４の固定力が高まり、車両の振動等による不意なコネクタ２，４の緩みや離脱の心配が確実に解消される。

また、スライダ５の内側に一方のコネクタ２を収容し、一方のコネクタ２をスライダ５と共に他方のコネクタ４の内側に嵌合収容するようにしたから（図１０の従来例では一方のコネクタのフード部の内側にスライダを挿入し、フード部を他方のコネクタの外側に嵌合させているので、フード部によって低挿入力コネクタが幅方向に肥大化する傾向にある）、従来と較べて低挿入力コネクタ１がスマート化、小型化されている。

また、スライダ５の可撓壁３２に突起１０を設け、レバー３をスライダ内に挿入すると同時に可撓壁３２が外向きに撓んで突起１０がレバー３の閉塞されたガイド溝７内にスムーズに係合するようにしたから、突起１０がガイド溝７から外れにくいと共に、レバー３とスライダ５との間の上下方向の隙間を極めて小さくすることができ、これによってもコネクタ構造のコンパクト化が図られている。

また、レバー３の位置決めをストッパ２３で行うようにし、スライダ５を後退させることで、スライダ５の突起１０がレバー３のガイド溝７の後端に移動して、レバー３のカム溝６の入口６ａを他方のコネクタ４の突起９に対向して位置した状態で、ストッパ２３でレバー３を停止させるようにしたから、カム溝６への他方のコネクタ４の突起９の係入が簡単且つスムーズに行われる。

なお、上記した本発明の低挿入力コネクタ１の構成は、パネル嵌合式コネクタとしてではなく、パネル１１に嵌合させないコネクタとしても有効なものである。また、上記実施形態のレバー３のガイド溝７を貫通したガイド孔に代えたり、カム溝７を貫通したカム孔に代えたりすることも可能である。

本発明に係る低挿入力コネクタの一実施形態を示す分解斜視図である。 低挿入力コネクタにおける一方のコネクタ組立体を示す分解斜視図である。 コネクタ組立体に他方のコネクタを嵌合する状態を示す分解斜視図である。 コネクタ組立体と他方のコネクタの初期嵌合状態を示す斜視図である。 コネクタ組立体と他方のコネクタの完全嵌合状態を示す斜視図である。 他方のコネクタをパネルに嵌合した状態を示す斜視図である。 他方のコネクタにコネクタ組立体を嵌合した状態を示す斜視図である。 コネクタ組立体に防水グロメットを装着した状態を示す斜視図である。 パネルに防水グロメットを密着させた状態を示す斜視図である。 従来の低挿入力コネクタの一形態を示す一部を断面とした分解平面図である。 同じく従来の低挿入力コネクタの初期嵌合状態を示す平面図である。 同じく従来の低挿入力コネクタの完全嵌合状態を示す平面図である。

符号の説明

１ 低挿入力コネクタ
２ 一方のコネクタ
３ レバー
４ 他方のコネクタ
５ スライダ
６ カム溝（駆動部）
９，１０ 突起（従動部）
１１ パネル
１２ 係止アーム（第一の係止部）
１３ 鍔壁
１４，４５ 係止爪（第二の係止部）
１５ 鍔部
２３ ストッパ
２５ 仮係止アーム（仮係止部）
３１ 防水グロメット
３２ 可撓壁
３８ リブ（仮係止解除部）

Claims (4)

1. 一方のコネクタの外側にレバーが回動自在に設けられ、該レバーと該一方のコネクタとを収容してスライダが進退自在に設けられ、該レバーの駆動部に該スライダと他方のコネクタとの従動部が係合し、該レバーの回転動作で該スライダが該一方のコネクタと共に該他方のコネクタの内側に嵌合することを特徴とする低挿入力コネクタ。
2. 前記一方のコネクタに、前記スライダに対する仮係止部が設けられ、該仮係止部に対する仮係止解除部が前記他方のコネクタに設けられたことを特徴とする請求項１記載の低挿入力コネクタ。
3. 前記スライダに第一の係止部と鍔壁とが設けられ、前記他方のコネクタに第二の係止部と鍔部とが設けられ、前記一方及び他方のコネクタの嵌合状態で、該第一の係止部と該鍔壁との間、及び該第二の係止部と該鍔部との間にパネルが係合し、該第二の係止部の内側に該スライダが位置することを特徴とする請求項１又は２記載の低挿入力コネクタ。
4. 前記鍔壁に弾性の防水グロメットが嵌着され、前記両コネクタの嵌合状態で、該防水グロメットが前記パネルに密着することを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の低挿入力コネクタ。

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