JP2006009693A - 触媒コンバータ - Google Patents
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Abstract
【課題】 複雑な排気系のレイアウトに対応でき、断熱材や遮熱板を用いることなく排気ガスの温度低下を防止して触媒による排気ガスの浄化性能を向上できる触媒コンバータの提供。
【解決手段】 セラミックス製の触媒担体1と、前記触媒担体1の外周に巻回された保持マット2と、保持マット2の両端部に当接されたディフューザ3、4と、保持マット2とディフューザ3、4との当接部15をオーバーラップした状態で保持マット2の外周に密着して巻回された第1外筒部8と、第1外筒部8の外周との間に断熱空間Oを有した状態で第1外筒部8に巻回された第2外筒部9を備えることとした。
【選択図】 図1
【解決手段】 セラミックス製の触媒担体1と、前記触媒担体1の外周に巻回された保持マット2と、保持マット2の両端部に当接されたディフューザ3、4と、保持マット2とディフューザ3、4との当接部15をオーバーラップした状態で保持マット2の外周に密着して巻回された第1外筒部8と、第1外筒部8の外周との間に断熱空間Oを有した状態で第1外筒部8に巻回された第2外筒部9を備えることとした。
【選択図】 図1
Description
本発明は、自動車等の排気系に介装される触媒コンバータに関する。
従来、自動車等の排気系に介装される触媒コンバータとしては、セラミックス製の担体に白金系の触媒を担持したセラミック製の触媒担体の技術が公知となっている。
通常、この触媒担体は、その外周に保持マットが巻着されて金属製の外筒に圧入された状態で自動車の排気系に介装される構造になっているが、前記圧入の際に、保持マットが座屈したり触媒担体が亀裂・破損するという問題が発生し易い(図6参照)。
そこで、触媒担体の外周に外筒となる平板を巻回して両端部をクリンプ加工して排気管に接続することにより前記圧入による保持マットの座屈や触媒担体の亀裂・破損を防止する技術が公知になっている(特許文献1参照)。
特開平11−2119号公報
通常、この触媒担体は、その外周に保持マットが巻着されて金属製の外筒に圧入された状態で自動車の排気系に介装される構造になっているが、前記圧入の際に、保持マットが座屈したり触媒担体が亀裂・破損するという問題が発生し易い(図6参照)。
そこで、触媒担体の外周に外筒となる平板を巻回して両端部をクリンプ加工して排気管に接続することにより前記圧入による保持マットの座屈や触媒担体の亀裂・破損を防止する技術が公知になっている(特許文献1参照)。
しかしながら、特許文献1記載の発明にあっては、触媒担体の亀裂・破損は防止できるものの、触媒コンバータが設けられるエンジンルームや車室床下スペースは、近年の車室内の拡大に伴って狭小化する傾向にあり、排気流路が大きく偏芯・偏角するような複雑な排気系のレイアウトにはクリンプ加工では対応できないという問題点があった。
加えて、触媒による排気ガスの浄化性能や、外部への熱害を考慮すると外筒の外周に断熱材や遮熱板を設けた方が望ましいが、前述した触媒コンバータの搭載スペースの関係で断熱材や遮熱板を設けることが困難になりつつあるという問題点があった。
本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、複雑な排気系のレイアウトに対応でき、断熱材や遮熱板を用いることなく触媒担体をスムーズに昇温して触媒による排気ガスの浄化性能を向上できる触媒コンバータを提供することである。
本発明の請求項1記載の発明では、セラミックス製の触媒担体と、前記触媒担体の外周に巻回された保持マットと、前記保持マットの両端部に当接されたディフューザと、前記保持マットとディフューザとの当接部をオーバーラップした状態で保持マットの外周に密着して巻回された第1外筒部と、前記第1外筒部の外周との間に断熱空間を有した状態で第1外筒部に巻回された第2外筒部を備えることを特徴とする。
請求項2記載の発明では、請求項1記載の触媒コンバータにおいて、前記第2外筒部に、断熱空間から外側へ突設された凸部を形成したことを特徴とする。
請求項3記載の発明では、請求項1または2記載の触媒コンバータにおいて、前記第2外筒部を第1外筒部に連続して一体的に形成したことを特徴とする。
請求項1記載の発明にあっては、セラミックス製の触媒担体と、前記触媒担体の外周に巻回された保持マットと、前記保持マットの両端部に当接されたディフューザと、前記保持マットとディフューザとの当接部をオーバーラップした状態で保持マットの外周に密着して巻回された第1外筒部と、前記第1外筒部の外周との間に断熱空間を有した状態で第1外筒部に巻回された第2外筒部を備えるため、断熱材や遮熱板を用いることなく断熱空間で外部への熱害を防止できると共に、触媒担体をスムーズに昇温して触媒による排気ガスの浄化性能を向上させることができる。
また、ディフューザによって複雑な排気系のレイアウトに対応できる。
また、第1外筒部が保持マットの外周に巻回される上、該保持マットの両端部がディフューザに当接されるため、保持マットを含む触媒担体を外筒内に圧入する場合に比べて保持マットが座屈したり触媒担体が亀裂・破損する虞がない。
さらに、第1外筒部は保持マットとディフューザとの当接部をオーバーラップした状態で保持マットの外周に密着して巻回されるため、該第1外筒部、第2外筒部、両ディフューザ、保持マットを同時に固定できる。
請求項2記載の発明にあっては、前記第2外筒部に、断熱空間から外側へ突設された凸部を形成したため、断熱空間を拡大してより大きな断熱効果を得ることができる。
請求項3記載の発明にあっては、第2外筒部を第1外筒部に連続して一体的に形成したため、第1外筒部を保持マットに巻回した後、続けて第2外筒部を巻回するという連続作業でもって断熱空間を形成できる上、第2外筒部の巻回に伴う力で第1外筒部を保持マットに捲着させて確実に保持させることができる。
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
以下、実施例1を説明する。
図1は本発明の実施例1の触媒コンバータを説明する側断面図であり、図2のS1−S1線における断面図、図2は図1のS2−S2線における断面図、図3は本実施例の触媒コンバータの組立を説明する図、図4は本実施例の外筒となる金属製の板材の斜視図、図5は図4のS5−S5線における断面図である。
先ず、本実施例の触媒コンバータの構成について説明する。
図1、2に示すように、本実施例の触媒コンバータは、セラミック製の触媒担体1(以下、触媒担体1と略す)と、保持マット2と、ディフューザ3,4と、外筒5を主要な構成としている。
図1、2に示すように、本実施例の触媒コンバータは、セラミック製の触媒担体1(以下、触媒担体1と略す)と、保持マット2と、ディフューザ3,4と、外筒5を主要な構成としている。
前記触媒担体1は、セラミック製で円柱形状に形成される他、軸方向に延設された複数の隔壁1aと細孔1bで構成され、隔壁1aの表面にはPt、rh、Pdなどの金属触媒が担持されている。
前記保持マット2は、触媒担体1を保持するためのものあって、セラミック繊維製で円筒状に形成され、触媒担体1の外周に隙間なく巻回されている。
前記ディフューザ3,4は、触媒担体1を排気管6,7に接続するための介装部材であって、排気ガス上流側となるディフューザ3は、排気ガス流路の軸を触媒担体1の軸に一致させた状態で排気管6に接続され、排気ガス下流側となるディフューザ4は、排気ガス流路の軸を触媒担体1の軸に偏角させた状態で排気管7に接続される。
また、前記ディフューザ3,4の基端部3a,4aは、保持マット2が図6に示す従来の外筒に圧入された状態と同様な保持マット2の外径と同一径に形成されており、両者は当接部15で当接されている。
そして、前記外筒5は、第1外筒部8と第2外筒部9で構成されると共に、第1外筒部8は保持マット2の両端部とディフューザ3,4の基端部3a,4aとの当接部15をオーバーラップした状態で保持マット2の外周に密着して巻回され、第2外筒部9は、第1外筒部8の外周との間に後述する凸部11によって拡大された断熱空間Oを有して第1外筒部8に巻回されている。
なお、前記第1外筒部8と第2外筒部9の両端部は、ディフューザ3,4の基端部3a,4aの全周に亙って形成される溶接X1,X2(図1参照)で固定される他、第2外筒部9の巻回方向端部は、第2外筒部9の軸方向に沿って形成される溶接X3(図2参照)で固定されている。
前記溶接X1〜X3の方法としては、MIG溶接、TIG溶接、プラズマ溶接、レーザ溶接等が考えられる。
前記溶接X1〜X3の方法としては、MIG溶接、TIG溶接、プラズマ溶接、レーザ溶接等が考えられる。
次に、本実施例の触媒コンバータの組立について説明する。
このような触媒コンバータを製造する場合には、先ず、図3(a)に示すように、触媒担体1の外周に、該触媒担体1の外周面の長さと軸方向の長さに一致する形状の保持マット2を巻き付けた後、図3(b)に示すように、該保持マット2の両端部に形成された凸部2aと凹部2bを凹凸結合させて固定する。
このような触媒コンバータを製造する場合には、先ず、図3(a)に示すように、触媒担体1の外周に、該触媒担体1の外周面の長さと軸方向の長さに一致する形状の保持マット2を巻き付けた後、図3(b)に示すように、該保持マット2の両端部に形成された凸部2aと凹部2bを凹凸結合させて固定する。
続いて、図3(c)に示すように、保持マット2の両端部にディフューザ3,4の基端部3a,4aを当接した状態とし、後述する金属製の板材10を二重に巻回して外筒5を形成する。
具体的には、図4、5に示すように、前記板材10は、幅W1が保持マット2の外周面の長さの約2倍に形成され、高さH1は、保持マット2の軸方向の長さよりも幾分長くなるように形成される他、前記幅W1の1/2に該当する範囲には、プレス加工により図中下方に突設された凸部11が形成されており、前記凸部11の開口側の面を端部12側から保持マット2に密着させた状態で、且つ、ディフューザ3,4の基端部3a,4aにオーバーラップさせた状態で保持マット2を圧縮して二重に巻回することにより、第1外筒部8と第2外筒部9を形成した後、前述した溶接X1〜X3で外筒5とディフューザ3,4を固定して触媒コンバータの組立を完了する。
この際、前記第1外筒部8と第2外筒部9が別体である場合に比べて、外筒5の巻回を連続作業で行うことができると共に、溶接X1〜X3で第1外筒部8、第2外筒部9、ディフューザ3,4を同時に固定でき、溶接個所を少なくして作業性を向上できる。
この際、前記第1外筒部8と第2外筒部9が別体である場合に比べて、外筒5の巻回を連続作業で行うことができると共に、溶接X1〜X3で第1外筒部8、第2外筒部9、ディフューザ3,4を同時に固定でき、溶接個所を少なくして作業性を向上できる。
また、前記第2外筒部9の巻回に伴う力で第1外筒部8を保持マット2に隙間無く捲着でき、これにより、保持マット2の位置ずれ防止できる上、圧入による固定に比べて保持マット2の座屈や触媒担体1の座屈・亀裂の虞もない。
次に、本実施例の触媒コンバータの作用・効果について説明する。
このように構成された触媒コンバータは、ディフューザ3にエンジン側の排気管6が溶接(図示せず)で固定され、ディフューザ4にメインマフラ側の排気管7が溶接(図示せず)で固定されることにより、自動車の排気系の途中に介装される。
そして、ディフューザ3から導入された排気ガス中のHC、CO、Noxは、触媒担体1の細孔1bを通過する際に隔壁1aの触媒と反応してH2O、CO2、N2に浄化された後、ディフューザ4から図外のメインマフラ等に排出される。
ここで、前記触媒の反応は一般的に温度が高い程促進され、特にエンジン始動時においては排気ガスの温度が低いこともあり、触媒担体1を断熱して排気ガスの温度低下を防止することが好ましい。
このように構成された触媒コンバータは、ディフューザ3にエンジン側の排気管6が溶接(図示せず)で固定され、ディフューザ4にメインマフラ側の排気管7が溶接(図示せず)で固定されることにより、自動車の排気系の途中に介装される。
そして、ディフューザ3から導入された排気ガス中のHC、CO、Noxは、触媒担体1の細孔1bを通過する際に隔壁1aの触媒と反応してH2O、CO2、N2に浄化された後、ディフューザ4から図外のメインマフラ等に排出される。
ここで、前記触媒の反応は一般的に温度が高い程促進され、特にエンジン始動時においては排気ガスの温度が低いこともあり、触媒担体1を断熱して排気ガスの温度低下を防止することが好ましい。
加えて、近年の車室内の拡大化に伴って触媒コンバータの搭載されるエンジンルームや車室床下スペースは狭小化して周辺部材が近接しているため、高温の排気ガスによる外部への熱害を考慮すると触媒コンバータの外筒に遮熱板を取り付けた方が好ましいが、断熱材や遮熱板を取り付けるスペースを確保することが困難になるつつあるという問題があった。
これに対し、本実施例の触媒コンバータは、前述したように、保持マット2とディフューザ3,4との当接部15をオーバーラップした状態で、且つ、保持マット2を圧縮した状態でその外周に密着して巻回された第1外筒部8と、第1外筒部8の外周との間に断熱空間Oを有した状態で第1外筒部8に巻回された第2外筒部9を備えるため、コンパクトな構成で、且つ、断熱材や遮熱板を用いることなく断熱空間Oで触媒担体1を断熱して外部への熱害を防止できると共に、触媒担体1をスムーズに昇温して触媒による排気ガスの浄化性能を向上できる。
また、第2外筒部9を第1外筒部8に連続して一体的に形成したため、第1外筒部8を保持マット2に巻回した後、続けて第2外筒部9を巻回するという連続作業でもって断熱空間Oを形成できる。
また、第2外筒部9に、断熱空間Oから外側へ突設された凸部11を形成したため、第2外筒9を平坦に形成して断熱空間が形成されるように巻回した場合に比べて断熱空間Oを拡大でき、より大きな断熱効果を得ることができる。
また、第2外筒部9の巻回に伴う力で第1外筒部8を保持マット2に隙間無く捲着させることができ、保持マット2の位置ずれを防止できる。
また、ディフューザ3,4によって複雑な排気系のレイアウトに対応でき、狭い搭載スペースでも触媒コンバータを設けることができる。
さらに、第1外筒部8の巻回によって該第1外筒部8、第2外筒部9、両ディフューザ3,4、保持マット2を一体的に固定できる。
以上、本実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、本実施例の外筒5は第1外筒部8と第2外筒部9が連続して一体的に形成された場合について説明したが、両外筒部8,9を別体で構成しても良い。
例えば、本実施例の外筒5は第1外筒部8と第2外筒部9が連続して一体的に形成された場合について説明したが、両外筒部8,9を別体で構成しても良い。
また、断熱空間Oの形状、形成数については適宜設定できる、例えば、本実施例では金属製の板材10を二重に巻回して空間Oを1箇所形成したが、金属製の板材10をさらに多重に巻回して断熱空間Oの形成数を増やしても良い。
O 断熱空間
X1、X2、X3 溶接
1 触媒担体
1a 隔壁
1b 細孔
2 保持マット
2a 凹部
2b 凸部
3、4 ディフューザ
3a、4a 基端部
5 外筒
6、7 排気管
8 第1外筒部
9 第2外筒部
10 (金属製の)板材
11 凸部
12 端部
15 当接部
X1、X2、X3 溶接
1 触媒担体
1a 隔壁
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8 第1外筒部
9 第2外筒部
10 (金属製の)板材
11 凸部
12 端部
15 当接部
Claims (3)
- セラミックス製の触媒担体と、
前記触媒担体の外周に巻回された保持マットと、
前記保持マットの両端部に当接されたディフューザと、
前記保持マットとディフューザとの当接部をオーバーラップした状態で保持マットの外周に密着して巻回された第1外筒部と、
前記第1外筒部の外周との間に断熱空間を有した状態で第1外筒部に巻回された第2外筒部を備えることを特徴とする触媒コンバータ。 - 請求項1記載の触媒コンバータにおいて、
前記第2外筒部に、断熱空間から外側へ突設された凸部を形成したことを特徴とする触媒コンバータ。 - 請求項1または2記載の触媒コンバータにおいて、
前記第2外筒部を第1外筒部に連続して一体的に形成したことを特徴とする触媒コンバータ。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2004188406A JP2006009693A (ja) | 2004-06-25 | 2004-06-25 | 触媒コンバータ |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP2004188406A JP2006009693A (ja) | 2004-06-25 | 2004-06-25 | 触媒コンバータ |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017165589A1 (en) * | 2016-03-24 | 2017-09-28 | Faurecia Emissions Control Technologies, Usa, Llc | Insulated composite heat shield for vehicle exhaust system |
| JP2021055626A (ja) * | 2019-09-30 | 2021-04-08 | ダイハツ工業株式会社 | 自動車用内燃機関の触媒ケース |
-
2004
- 2004-06-25 JP JP2004188406A patent/JP2006009693A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US10544724B2 (en) | 2016-03-24 | 2020-01-28 | Faurecia Emissions Control Technologies, Usa, Llc | Vehicle exhaust system component having an insulating heat shield assembly with encapsulated pockets |
| US10648394B2 (en) | 2016-03-24 | 2020-05-12 | Faurecia Emissions Control Technologies, Usa, Llc | Heat shield with insulated doser and sensor mount areas for a vehicle exhaust component |
| US10895190B2 (en) | 2016-03-24 | 2021-01-19 | Faurecia Emissions Control Technologies, Usa, Llc | Insulated heat shield for vehicle exhaust system |
| US10927744B2 (en) | 2016-03-24 | 2021-02-23 | Faurecia Emissions Control Technologies, Usa, Llc | Insulated composite heat shield for vehicle exhaust system |
| JP2021055626A (ja) * | 2019-09-30 | 2021-04-08 | ダイハツ工業株式会社 | 自動車用内燃機関の触媒ケース |
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|---|---|---|---|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
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