JP2005351074A - 軌道を堅固な走行路へと変換するための方法および機械配置 - Google Patents

Abstract

【課題】連続的な作業前進下で、従来一般の軌道を堅固な走行路へと効率的に変換することができる方法を提供する。
【解決手段】ａ）軌道（１３）を作業区分（１４）の形成下で持上げ、ｂ）バラスト道床（１６）のバラスト（１５）を、作業区分（１４）内で、連続的な作業前進中に路盤（３６）の形成下で収容して貯蔵し、ｃ）ミキサ装置（９）に供給された砂利（３７）を結合剤（７）と混合し、路盤（３６）上に投下し、支持層（３８）の形成下で均して締固め、ｄ）持上げたレール（１３）を連続的な前進下で支持層（３８）上に敷設するようにした。
【選択図】図２

Description

本発明は、バラスト道床を備えた軌道を堅固な走行路へと変換するための方法および機械配置に関する。

オーストリア国特許第２９４８９８号明細書により、軌道道床のバラストを収容してクリーニングする機械が公知である。露出された路盤は結合剤と混合され、均され、締固められる。引き続いて、クリーニングされたバラストが、締固められた層上に敷設される。

類似の機械はアメリカ合衆国特許第６６６８７２８号明細書およびアメリカ合衆国特許第５５１１４８５号明細書からも公知である。
オーストリア国特許第２９４８９８号明細書 アメリカ合衆国特許第６６６８７２８号明細書 アメリカ合衆国特許第５５１１４８５号明細書

そこで本発明の課題は、冒頭で述べた形式の装置および方法を改良して、連続的な作業前進下で、従来一般の軌道を堅固な走行路へと効率的に変換することができる方法および装置を提供することである。

上記課題を解決するために本発明の方法では、ａ）軌道を作業区分の形成下で持上げ、ｂ）バラスト道床のバラストを、作業区分内で、連続的な作業前進中に路盤の形成下で収容して貯蔵し、ｃ）ミキサ装置に供給された砂利を結合剤と混合し、路盤上に投下し、支持層の形成下で均して締固め、ｄ）持上げたレールを連続的な前進下で支持層上に敷設するようにした。さらに、上記課題を解決するために本発明の構成では、バラストを収容するためのクリアリングチェーンと、砂利を結合剤と混合するためのミキサ装置と、軌道持上げ装置とを装備した作業車両の一方の端部に、収容されたバラストを貯蔵するためのバラスト車が配置されており、他方の端部に、砂利を有する砂利車が配置されているようにした。

本発明による方法段階により、連続的な機械前進の枠内で、従来一般の軌道を堅固な走行路の方向で変換するための、相対的に簡単に遂行可能な第１のステップが、このために既存の軌道を解体する必要なしに可能である。この段階的な変換により、古いバラスト道床の完全な撤去と、支持層を形成する材料の供給と、最終的にはコンクリート支持層とから生じる膨大な材料運動が経済的な形で執り行われることができる。

本発明の別の利点および構成はその他の請求項と図面とから得られる。

以下に図面を参照しながら本発明の実施例について詳説する。

図１〜図３に見て取れる機械配置１は主として、中央にポジショニングされた、幾つかの作業ユニット２を有する作業車両３と、作業方向４に関して前方に配置されたバラスト車５と、後方に存在する砂利車６とから構成される。砂利車６には、結合剤７を有するサイロ車８が続く。

作業車両３に対応配置された作業ユニット２は主として（図４も参照のこと）、ミキサ装置９と、均し／締固め装置１０と、無端式に形成されたクリアリングチェーン１１と、幾つかの軌道持上げ装置１２とから成る。軌道持上げ装置１２は駆動装置１７により高さ方向と横断方向とで調節可能であり、作業区分１４の形成下で、軌道１３を、バラスト１５を有するバラスト道床１６から持上げるために設けられている。

クリアリングチェーン１１の排出開口１８は搬送装置１９の収容端部４０の上方に存在する。搬送装置１９は、作業車両３に対応配置された機械区分２０と、以降の、作業車両３の前側の端部３１に対応配置されたバラスト車５のその都度の底部搬送ベルト２１および中継搬送ベルト２２とから構成される。

供給ホッパ２３の領域に、作業キャビン２４と投下搬送ベルト２６の投下端部２５とが存在する。投下搬送ベルト２６の収容端部はミキサ装置９の下方にポジショニングされている。ミキサ装置９は投入開口２７を有しており、かつ回転可能なミキサ２８を装備している。

投入開口２７の上方に、調量装置２９と搬送装置３２の投下端部３０とが存在する。搬送装置３２は、作業車両３に対応配置された機械区分３３と、作業車両３の後側の端部３４に接続する砂利車６に対応配置された底部搬送ベルト２１および中継搬送ベルト２２とから構成される。調量装置２９はチューブ管路３９を介してサイロ車８に連通している。

以下に、機械配置１により達成可能な方法について詳説する。

作業開始のために、軌道１３を軌道持上げ装置１２により把持し、作業区分１４の形成のために、バラスト道床１６から持上げる。開いたクリアリングチェーン１１を、レール１３を取り巻くように案内して、閉じる。走行駆動装置３５の負荷下で、機械配置１を作業方向４で、連続的な作業前進のために動かす。

クリアリングチェーン１１により収容されたバラスト１５を搬送装置１９の収容端部４０上に投下し、収容端部４０から、前方に配置された任意の台数で使用可能なバラスト車５へと搬送し、バラスト車５内に貯蔵する。バラスト撤去により、路盤３６が形成される。これに平行して、搬送装置３２を介して砂利３７を砂利車６からミキサ装置９へと送給し、ミキサ装置９で、調量装置２９から放出された結合剤７と混合する。この混合物を、投下搬送ベルト２６と供給ホッパ２３とを介して路盤３６上に投下し、支持層３８の形成下で締固め装置１０により均して締固める。その後、水硬性（ｈｙｄｒａｕｌｉｓｃｈ）に結合された支持層３８上への軌道１３の敷設を実施する。独立的な別の作業プロセスで、コンクリート支持層を、水硬性に結合された支持層３８上に被着し、これをもって、従来一般のバラスト道床を装備した軌道の、堅固な走行路への変換を終了することができる。

機械配置の前方の区分の側面図である。 機械配置の中央の区分の側面図である。 機械配置の後方の区分の側面図である。 図２に示した機械の拡大側面図である。

符号の説明

１ 機械配置、 ２ 作業ユニット、 ３ 作業車両、 ４ 作業方向、 ５ バラスト車、 ６ 砂利車、 ７ 結合剤、 ８ サイロ車、 ９ ミキサ装置、 １０ 均し／締固め装置、 １１ クリアリングチェーン、 １２ 軌道持上げ装置、 １３ 軌道、 １４ 作業区分、 １５ バラスト、 １６ バラスト道床、 １７ 駆動装置、 １８ 排出開口、 １９ 搬送装置、 ２０ 機械区分、 ２１ 底部搬送ベルト、 ２２ 中継搬送ベルト、 ２３ 供給ホッパ、 ２４ 作業キャビン、 ２５ 投下端部、 ２６ 投下搬送ベルト、 ２７ 投入開口、 ２８ ミキサ、 ２９ 調量装置、 ３０ 投下端部、 ３１ 前側の端部、 ３２ 搬送装置、 ３３ 機械区分、 ３４ 後側の端部、 ３５ 走行駆動装置、 ３６ 路盤、 ３７ 砂利、 ３８ 支持層、 ３９ チューブ管路、 ４０ 収容端部

Claims (4)

1. バラスト道床（１６）を備えた軌道（１３）を堅固な走行路へと変換するための方法において、
   ａ）軌道（１３）を作業区分（１４）の形成下で持上げ、
   ｂ）バラスト道床（１６）のバラスト（１５）を、作業区分（１４）内で、連続的な作業前進中に路盤（３６）の形成下で収容して貯蔵し、
   ｃ）ミキサ装置（９）に供給された砂利（３７）を結合剤（７）と混合し、路盤（３６）上に投下し、支持層（３８）の形成下で均して締固め、
   ｄ）持上げたレール（１３）を連続的な前進下で支持層（３８）上に敷設する
   ことを特徴とする、軌道を堅固な走行路へと変換するための方法。
2. バラスト道床（１６）を備えた軌道（１３）を堅固な走行路へと変換するための機械配置において、バラスト（１５）を収容するためのクリアリングチェーン（１１）と、砂利（３７）を結合剤（７）と混合するためのミキサ装置（９）と、軌道持上げ装置（１２）とを装備した作業車両（３）の一方の端部（３１）に、収容されたバラスト（１５）を貯蔵するためのバラスト車（５）が配置されており、他方の端部（３４）に、砂利（３７）を有する砂利車（６）が配置されていることを特徴とする、軌道を堅固な走行路へと変換するための機械配置。
3. ミキサ装置（９）の上方にポジショニングされた投下端部（３０）を備えた、砂利車（６）全体にわたって延在する搬送装置（３２）が設けられている、請求項２記載の機械配置。
4. クリアリングチェーン（１１）に対応配置された収容端部（４０）と、各バラスト車（５）に対応配置された中継搬送ベルト（２２）とを備えた、バラスト車（５）全体にわたって延在する搬送装置（１９）が設けられている、請求項２または３記載の機械配置。

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