JP2003276440A - Rear gate opening and closing device for vehicles - Google Patents
Rear gate opening and closing device for vehiclesInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両用リヤゲートの開閉装置において、駆動
ユニットにおける上下方向の薄型化を図り、かつラック
の取り扱いを容易にする。
【解決手段】 車体に枢着されたリヤゲート５を、車体
側に設置される駆動ユニット７により開閉させるように
し、駆動ユニット７を、正逆回転可能なモータと、モー
タの回転を減速して出力する出力ギヤ１１を設けたギヤ
ボックス１３と、出力ギヤ１１に噛合して往復移動させ
られるとともに、一端部がリヤゲート５側に連結された
ラック１５とを有するものとし、ラック１５の一側面
に、その移動方向に沿ってガイド溝２２を設けるととも
に、ガイド溝２２の上縁または下縁に歯部２２ａを設
け、かつ出力ギヤ１１を、ラック１５の移動方向に沿っ
て相対的に移動しうるように、ガイド溝２２に遊嵌する
とともに歯部２２ａに噛合する。
(57) [Summary] In a vehicle rear gate opening / closing device, a drive unit is made thinner in a vertical direction and a rack is easily handled. SOLUTION: A rear gate 5 pivotally attached to a vehicle body is opened / closed by a drive unit 7 installed on the vehicle body side, and the drive unit 7 outputs a forward / reverse rotation motor and a reduced rotation of the motor. A gear box 13 provided with an output gear 11 and a rack 15 meshed with the output gear 11 and reciprocated and having one end connected to the rear gate 5 side. A guide groove 22 is provided along the moving direction, a tooth portion 22a is provided on the upper edge or lower edge of the guide groove 22, and the output gear 11 can be relatively moved along the moving direction of the rack 15. In addition, it is loosely fitted in the guide groove 22 and meshes with the tooth portion 22a.
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車体に、水平方向
のヒンジ軸により開閉可能に枢着されたリヤゲートを、
車体側に設置される駆動ユニットにより開閉させるよう
にした車両用リヤゲートの開閉装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear gate pivotally mounted on a vehicle body so as to be openable and closable by a horizontal hinge shaft.
The present invention relates to a vehicle rear gate opening / closing device that is opened and closed by a drive unit installed on the vehicle body side.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の車両用リヤゲートの開閉装置にお
いては、ルーフパネルの下面側と室内側のルーフトリム
との間の空間に、正逆回転可能なモータと、モータの回
転を減速して出力する出力ギヤを設けたギヤボックス
と、出力ギヤに歯部が噛合して、前後方向へ往復移動さ
せられるラックとを有する駆動ユニットを設置するとと
もに、ラックの後端部を、車体に左右方向を向くヒンジ
軸により上下方向に開閉自在に枢着されたリヤゲート側
に連結し、出力ギヤの回転により、ラックを前後方向へ
往復移動させることによって、リヤゲートを開き方向及
び閉じ方向へ揺動させるようになっている（例えば、特
開平２００１−２８００００号公報参照）。2. Description of the Related Art In a conventional vehicle rear gate opening / closing device, a motor capable of forward and reverse rotation and a decelerated rotation of the motor are output in a space between a lower surface side of a roof panel and a roof trim on an indoor side. A drive unit having a gear box provided with an output gear and a rack that can be reciprocally moved in the front-rear direction by engaging the output gear with a tooth portion is installed. It is connected to the side of the rear gate that is pivotally attached in the vertical direction by the facing hinge shaft, and the output gear rotates to reciprocate the rack in the front-rear direction so that the rear gate swings in the opening direction and the closing direction. (See, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 2001-280000).
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のような
従来の開閉装置によると、ラックの外側上縁に設けられ
た歯部が、出力ギヤに噛合しうるように、ラック全体が
出力ギヤの下方に配置されるため、ラックが下方へ大き
く出っ張って、駆動ユニットにおける上下方向の寸法が
大となる問題がある。また、ラックの歯部が、ラックの
外側上縁に設けられているため、組み付け作業等のと
き、ラックの歯部が作業者に触れる等して、ラックの取
り扱いに注意を払う必要があった。However, according to the conventional opening / closing device as described above, the entire rack of the output gear is arranged so that the teeth provided on the outer upper edge of the rack can mesh with the output gear. Since the rack is arranged below, there is a problem that the rack largely projects downward, and the vertical size of the drive unit becomes large. Further, since the rack teeth are provided on the outer upper edge of the rack, it is necessary to pay attention to the handling of the rack by touching the teeth of the rack with an operator during assembly work or the like. .
【０００４】本発明は、従来の技術が有する上記のよう
な問題点に鑑み、駆動ユニットにおける上下方向の薄型
化を図り、かつラックの取り扱いを容易にした車両用リ
ヤゲートの開閉装置を提供することを目的としている。In view of the above problems of the prior art, the present invention provides a vehicle rear gate opening / closing device in which the drive unit is made thinner in the vertical direction and the rack is easily handled. It is an object.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明によると、上記課
題は、次のようにして解決される。
（１）車体に、水平方向のヒンジ軸により開閉可能に枢
着されたリヤゲートを、前記車体側に設置される駆動ユ
ニットにより開閉させるようにし、前記駆動ユニット
を、正逆回転可能なモータと、該モータの回転を減速し
て出力する出力ギヤを設けたギヤボックスと、前記出力
ギヤに噛合して、前記ヒンジ軸の軸線方向と直交する方
向へ往復移動させられるとともに、一端部が前記リヤゲ
ート側に連結されたラックとを有するものとしてなる車
両用リヤゲートの開閉装置において、前記ラックの一側
面に、その移動方向に沿ってガイド溝を設けるととも
に、該ガイド溝の上縁または下縁に歯部を設け、かつ前
記出力ギヤを、前記ラックの移動方向に沿って相対的に
移動しうるように、前記ガイド溝に遊嵌するとともに前
記歯部に噛合させる。According to the present invention, the above problems can be solved as follows. (1) A rear gate pivotally mounted on the vehicle body so as to be openable and closable by a horizontal hinge shaft is opened and closed by a drive unit installed on the vehicle body side, and the drive unit includes a motor capable of rotating in the forward and reverse directions. A gear box provided with an output gear that decelerates and outputs the rotation of the motor is meshed with the output gear to reciprocate in a direction orthogonal to the axial direction of the hinge shaft, and one end portion thereof is on the rear gate side. In a vehicle rear gate opening / closing device including a rack connected to a rack, a guide groove is provided on one side surface of the rack along a moving direction thereof, and a tooth portion is provided at an upper edge or a lower edge of the guide groove. And the output gear is loosely fitted in the guide groove and meshed with the tooth portion so that the output gear can relatively move in the moving direction of the rack.
【０００６】（２）上記(１)項において、ギヤボックス
側に、ラックにおける歯部と反対側の外側縁に摺接可能
な案内部材を設ける。(2) In the above item (1), a guide member is provided on the gear box side so as to be slidably contactable with the outer edge of the rack opposite to the tooth portion.
【０００７】（３）上記(１)または(２)項において、ガ
イド溝を、ラックの両側面を開口するものとし、かつ出
力ギヤにおける枢軸の端部を、前記ガイド溝を貫通させ
て、ギヤボックス側に設けられた支持プレートにより支
持する。(3) In the above item (1) or (2), the guide groove is formed so that both side surfaces of the rack are opened, and the end of the pivot of the output gear is passed through the guide groove to form a gear. It is supported by a support plate provided on the box side.
【０００８】（４）上記(１)または(２)項において、ガ
イド溝を、ラックの一側面から他側面へ向けて凹んだ凹
状とする。(4) In the above item (1) or (2), the guide groove has a concave shape which is recessed from one side surface to the other side surface of the rack.
【０００９】（５）上記(１)〜(３)項のいずれかにおい
て、ラックにおける歯部と対向する箇所に、出力ギヤの
枢軸方向へ向けて折曲されるとともに、前記ラックの移
動方向に延出するガイド片を設け、前記出力ギヤの枢軸
の外周面を、前記ガイド片に摺接可能とする。(5) In any one of the above items (1) to (3), a portion of the rack facing the tooth portion is bent toward the axial direction of the output gear, and in the moving direction of the rack. The extending guide piece is provided, and the outer peripheral surface of the pivot of the output gear can be slidably contacted with the guide piece.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、本発明における一実施形態
を、図１〜図４に基づいて説明する。図１は、本実施形
態の概要を示す車体後部の側面図である。なお、以下の
説明では、図１〜図３において、左方を「前方」、右方
を「後方」とする。車体(１)の後部には、左右の後部ピ
ラー(図示略)とルーフパネル(２)の後縁とによって開口
部(３)が形成され、左右方向を向くヒンジ軸(４)をもっ
て、上下方向に回動可能に枢着したリヤゲート(５)をも
って、開口部(３)を開閉しうるようになっている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 is a side view of a rear portion of a vehicle body showing an outline of the present embodiment. In addition, in the following description, in FIGS. 1 to 3, the left side is “front” and the right side is “rear”. An opening (3) is formed in the rear part of the vehicle body (1) by the left and right rear pillars (not shown) and the rear edge of the roof panel (2). The opening (3) can be opened and closed by a rear gate (5) that is pivotally attached to the rear gate (5).
【００１１】リヤゲート(５)は、ルーフパネル(２)の下
面とルーフパネル(２)の下方に張設された室内側のルー
フトリム(６)との間に設置された駆動ユニット(７)によ
って、図１に実線で示す全閉位置と、２点鎖線で示す全
開位置との間に渡って開閉駆動させられる。The rear gate (5) is driven by a drive unit (7) installed between the lower surface of the roof panel (2) and an indoor roof trim (6) stretched below the roof panel (2). The open / close drive is performed between the fully closed position shown by the solid line in FIG. 1 and the fully opened position shown by the two-dot chain line.
【００１２】図２は、図１における矢示II部の拡大図、
図３は、図２におけるIII−III線に沿う横断面図、図４
は、図２におけるＩＶ−ＩＶ線に沿う縦断面図である。FIG. 2 is an enlarged view of a portion II indicated by an arrow in FIG.
3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG.
FIG. 4 is a vertical sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 2.
【００１３】駆動ユニット(７)は、車幅方向に延在する
リヤルーフレール(８)の下側に図示略のボルトをもって
固定される取付ブラケット(９)と、取付ブラケット(９)
に設置される正逆回転可能なモータ(10)と、モータ(10)
が連結されるとともに、ヒンジ軸(４)と平行な枢軸(12)
に固着され、かつモータ(10)の回転を減速して出力する
出力ギヤ(11)を有するギヤボックス(13)と、出力ギヤ(1
1)に噛合して、前後方向（ヒンジ軸(４)の軸線方向と直
交する方向）へ往復移動させられるとともに、後端部が
リヤゲート(５)に固着された連結ブラケット(5a)に、左
右方向を向く軸(14)により連結されたラック(15)とを有
している。The drive unit (7) has a mounting bracket (9) fixed to the lower side of a rear roof rail (8) extending in the vehicle width direction with a bolt (not shown), and a mounting bracket (9).
Motor (10) installed in the
Is connected and the pivot (12) parallel to the hinge axis (4)
A gear box (13) having an output gear (11) fixed to the output gear and decelerating the rotation of the motor (10) for output;
It engages with 1) and is reciprocated in the front-back direction (direction orthogonal to the axial direction of the hinge shaft (4)), and the rear end of the connecting bracket (5a) is fixed to the rear gate (5). A rack (15) connected by an axis (14) facing the direction.
【００１４】図３に示すように、ギヤボックス(13)の内
部には、モータ(10)の回転を順次減速する複数の歯車(1
6)〜(20)と、歯車(17)と歯車(18)との間の伝達経路を断
続する電磁クラッチ(21)とが収容されている。電磁クラ
ッチ(21)は、図示略の遠隔操作スイッチの操作によって
励磁されることにより、歯車(17)と歯車(18)との伝達経
路を接続して、モータ(10)の回転を出力ギヤ(11)に伝達
可能とする。As shown in FIG. 3, a plurality of gears (1) for sequentially decelerating the rotation of the motor (10) are provided inside the gear box (13).
6) to (20) and an electromagnetic clutch (21) that connects and disconnects the transmission path between the gear (17) and the gear (18) are housed. The electromagnetic clutch (21) is excited by the operation of a remote control switch (not shown), thereby connecting the transmission path between the gear (17) and the gear (18) to output the rotation of the motor (10) to the output gear ( It can be transmitted to 11).
【００１５】ラック(15)の側面には、ラック(15)の移動
方向に沿ってガイド溝(22)が穿設され、ガイド溝(22)に
おけるラック(15)の移動方向に沿う上縁には、出力ギヤ
(11)に噛合する歯部(22a)が設けられている。なお、ガ
イド溝(22)は、ラック(15)の両側面を開口するように設
けられている。A guide groove (22) is formed on the side surface of the rack (15) along the moving direction of the rack (15), and an upper edge of the guide groove (22) along the moving direction of the rack (15) is formed. Is the output gear
A tooth portion (22a) meshing with (11) is provided. The guide groove (22) is provided so as to open both side surfaces of the rack (15).
【００１６】出力ギヤ(11)は、ラック(15)の移動方向に
沿って相対的に移動しうるように、ガイド溝(22)に遊嵌
されてラック(15)の歯部(22a)に噛合している。なお、
出力ギヤ(11)の外径は、ガイド溝(22)の上下幅より僅か
に小さくなっている。The output gear (11) is loosely fitted in the guide groove (22) and fitted in the tooth portion (22a) of the rack (15) so as to be relatively movable along the moving direction of the rack (15). It is in mesh. In addition,
The outer diameter of the output gear (11) is slightly smaller than the vertical width of the guide groove (22).
【００１７】図４に示すように、ラック(15)の両側面
は、ギヤボックス(13)に固定された左右の支持板(23)(2
4)によって前後方向へ摺動可能に挟持され、また、ガイ
ド溝(22)を貫通した出力ギヤ(11)における枢軸(12)の端
部は、外側の支持板(23)によって回動可能に支持されて
いる。As shown in FIG. 4, left and right support plates (23) (2) fixed to the gear box (13) are provided on both sides of the rack (15).
The end of the pivot shaft (12) of the output gear (11) that is slidably held in the front-rear direction by the 4) and that penetrates the guide groove (22) can be rotated by the outer support plate (23). It is supported.
【００１８】出力ギヤ(11)の上方における支持板(23)(2
4)間の上部には、左右方向を向く軸(25a)により枢着さ
れ、かつラック(15)における歯部(22a)と反対側の外側
上縁(15a)に摺接可能な案内部材(25)が設けられてい
る。Support plates (23) (2) above the output gear (11)
A guide member (4) pivotally attached to the upper part between (4) by a shaft (25a) directed in the left-right direction and slidable to an outer upper edge (15a) of the rack (15) opposite to the teeth (22a). 25) is provided.
【００１９】ラック(15)における外側上縁(15a)と歯部
(22a)との間の部分が、案内部材(25)と出力ギヤ(11)と
の間に前後方向へ摺動可能に挟持されることにより、ラ
ック(15)は、歯部(22a)が出力ギヤ(11)から外れる方
向、すなわち上方へ移動することがない。Upper outer edge (15a) and teeth of the rack (15)
The part between (22a) is sandwiched between the guide member (25) and the output gear (11) so as to be slidable in the front-rear direction, so that the rack (15) has a tooth portion (22a). It does not move in the direction away from the output gear (11), that is, upward.
【００２０】なお、本実施形態における案内部材(25)
は、ボールベアリングそのものをローラとしたものによ
って形成されている。また、歯部(22a)は、ガイド溝(2
2)の下縁に設けても良い。この場合は、案内部材(25)
は、出力ギヤ(11)の下方に設けるとともに、ラック(15)
の外側下縁に摺接するようにする。The guide member (25) in this embodiment
Are formed by using the ball bearing itself as a roller. In addition, the tooth portion (22a) has a guide groove (2
2) It may be provided at the lower edge. In this case, the guide member (25)
Is installed below the output gear (11) and the rack (15)
So that it makes sliding contact with the outer lower edge of the.
【００２１】上述のように、ラック(15)のガイド溝(22)
に、出力ギヤ(11)を遊嵌したことにより、従来のよう
に、ラック(15)全体が、上方または下方へ大きく出っ張
ることがなくなるので、駆動ユニット(７)における上下
方向の薄型化を図ることができる。As mentioned above, the guide groove (22) of the rack (15)
Since the output gear (11) is loosely fitted to the rack (15), the entire rack (15) does not significantly protrude upward or downward as in the conventional case, so that the drive unit (7) can be made thinner in the vertical direction. be able to.
【００２２】また、案内部材(25)を、ラック(15)におけ
るガイド溝(22)の上縁に設けた歯部(22a)と反対側の外
側上縁(15a)に摺接させるようにしたことにより、出力
ギヤ(11)と案内部材(25)との上下方向の間隔を狭めるこ
とができ、駆動ユニット(７)における上下方向の薄型化
をより図ることができる。Further, the guide member (25) is brought into sliding contact with the outer upper edge (15a) opposite to the tooth portion (22a) provided on the upper edge of the guide groove (22) in the rack (15). As a result, the vertical gap between the output gear (11) and the guide member (25) can be narrowed, and the vertical thinning of the drive unit (7) can be further achieved.
【００２３】さらには、出力ギヤ(11)に噛合する歯部(2
2a)を、ガイド溝(22)の上縁に設けた内歯としたことに
より、歯部(22a)がラック(15)の外側縁から突出するこ
とがなくなり、組み立て作業時等におけるラック(15)の
取り扱いが楽になり、組み立て作業の効率化を図ること
ができる。Further, the tooth portion (2) meshing with the output gear (11) is
By using 2a) as internal teeth provided on the upper edge of the guide groove (22), the tooth portion (22a) does not protrude from the outer edge of the rack (15), and the rack (15 ) Is easier to handle, and the efficiency of assembly work can be improved.
【００２４】次に、本実施形態における作用について説
明する。リヤゲート(５)が全閉位置にあるとき、遠隔操
作スイッチがオープン操作されると、電磁クラッチ(21)
は励磁されて、モータ(10)と出力ギヤ(11)間の伝達経路
を接続するとともに、モータ(10)は正転制御される。Next, the operation of this embodiment will be described. When the remote control switch is opened while the rear gate (5) is in the fully closed position, the electromagnetic clutch (21)
Is excited to connect the transmission path between the motor (10) and the output gear (11), and the motor (10) is controlled to rotate normally.
【００２５】モータ(10)の正転により、歯車(16)〜(2
0)、及び出力ギヤ(11)を介して、ラック(15)が図２に示
す全閉位置から後方へ移動させられることにより、リヤ
ゲート(５)は、ヒンジ軸(４)を中心にして、開き方向
（図１に示す矢印Ａ方向）に揺動させられて、全開位置
で停止する。なお、ラック(15)は、リヤゲート(５)の開
き方向への揺動に伴って、枢軸(12)を支点として、反時
計方向へ傾動しつつ後方へ移動する。The forward rotation of the motor (10) causes the gears (16) to (2
0) and the output gear (11), the rack (15) is moved rearward from the fully closed position shown in FIG. 2, so that the rear gate (5) moves about the hinge shaft (4). It is swung in the opening direction (the direction of arrow A shown in FIG. 1) and stopped at the fully open position. The rack (15) moves rearward while tilting counterclockwise about the pivot (12) as the rear gate (5) swings in the opening direction.
【００２６】リヤゲート(５)が全開位置にあるとき、遠
隔操作スイッチがクローズ操作されると、電磁クラッチ
(21)は励磁されるとともに、モータ(10)は逆転制御され
る。これにより、歯車(16)〜(20)、及び出力ギヤ(11)を
介して、ラック(15)が前方へ移動させられることによ
り、リヤゲート(５)は、ヒンジ軸(４)を中心にして、閉
じ方向（図１に示す矢印Ｂ方向）に揺動させられ、全閉
位置で停止する。When the remote control switch is closed when the rear gate (5) is in the fully open position, the electromagnetic clutch is closed.
(21) is excited and the motor (10) is reversely controlled. As a result, the rack (15) is moved forward through the gears (16) to (20) and the output gear (11), whereby the rear gate (5) is centered on the hinge shaft (4). , Is swung in the closing direction (the direction of arrow B shown in FIG. 1) and stopped at the fully closed position.
【００２７】図５は、本発明の第２実施形態を示す。こ
の実施形態におけるガイド溝(26)は、プレス機等の押し
出し加工により、ラック(15)の一側面が他側面に向けて
凹んだ凹状として形成される。出力ギヤ(11)は、端部の
みがガイド溝(26)に遊嵌されて、ガイド溝(26)の上縁に
設けられた歯部(26a)に噛合する。第２実施形態による
と、ガイド溝(26)を凹状としたことにより、ラック(15)
の側面に開口孔が設けられないので、ラック(15)の強度
を向上させることができる。FIG. 5 shows a second embodiment of the present invention. The guide groove (26) in this embodiment is formed as a recess in which one side surface of the rack (15) is recessed toward the other side surface by extrusion processing using a pressing machine or the like. Only the end of the output gear (11) is loosely fitted in the guide groove (26) and meshes with the tooth portion (26a) provided on the upper edge of the guide groove (26). According to the second embodiment, the guide groove (26) has a concave shape, so that the rack (15)
Since the opening hole is not provided on the side surface of the rack (15), the strength of the rack (15) can be improved.
【００２８】図６は、本発明の第３実施形態を示す。こ
の実施形態は、ラック(15)のガイド溝(22)の上縁に設け
られた歯部(22a)と対向する箇所に、出力ギヤ(11)の枢
軸(12)方向へ向けて折曲されるとともに、ラック(15)の
移動方向に延出するガイド片(15b)を設け、出力ギヤ(1
1)の枢軸(12)の外周面を、ガイド片(15b)に摺接可能と
している。第３実施形態によると、ガイド片(15b)を折
曲形成したことにより、ラック(15)の強度を向上させる
ことができる。また、出力ギヤ(11)の枢軸(12)の外周面
を、ガイド片(15b)に摺接可能としたことにより、出力
ギヤ(11)とラック(15)の歯部(22a)との噛合を良好に維
持することができる。FIG. 6 shows a third embodiment of the present invention. In this embodiment, the rack (15) is bent toward the pivot axis (12) of the output gear (11) at a position facing the teeth (22a) provided on the upper edge of the guide groove (22). In addition, a guide piece (15b) extending in the moving direction of the rack (15) is provided, and the output gear (1b
The outer peripheral surface of the pivot shaft (12) of 1) can be slidably contacted with the guide piece (15b). According to the third embodiment, since the guide piece (15b) is bent, the strength of the rack (15) can be improved. Further, the outer peripheral surface of the pivot shaft (12) of the output gear (11) can be slidably contacted with the guide piece (15b), so that the meshing between the output gear (11) and the tooth portion (22a) of the rack (15) is achieved. Can be maintained well.
【００２９】[0029]
【発明の効果】本発明によれば、次のような効果を奏す
ることができる。
（ａ）請求項１記載の発明によると、ラックの一側面
に、その移動方向に沿ってガイド溝を設けるとともに、
ガイド溝の上縁または下縁に歯部を設け、かつ出力ギヤ
を、ラックの移動方向に沿って相対的に移動しうるよう
に、ガイド溝に遊嵌するとともに歯部に噛合させたこと
により、ラックが上方または下方へ大きく出っ張ること
がないので、駆動ユニットにおける上下方向の薄型化を
図ることができる。また、歯部をガイド溝に設けたこと
により、ラックの外側縁から歯部が突出しないので、ラ
ックを容易に取り扱うことができる。According to the present invention, the following effects can be obtained. (A) According to the invention of claim 1, a guide groove is provided on one side surface of the rack along the moving direction thereof, and
By providing the teeth on the upper edge or the lower edge of the guide groove and allowing the output gear to be loosely fitted in the guide groove and meshed with the teeth so that the output gear can relatively move along the moving direction of the rack. Since the rack does not significantly protrude upward or downward, the vertical thickness of the drive unit can be reduced. Further, since the tooth portion is provided in the guide groove, the tooth portion does not protrude from the outer edge of the rack, so that the rack can be easily handled.
【００３０】（ｂ）請求項２記載の発明によると、ギヤ
ボックス側に、ラックにおける歯部と反対側の外側縁に
摺接可能な案内部材を設けたことにより、適正な状態
で、出力ギヤとラックにおける歯部とを噛合させること
ができるとともに、ガイド部材と出力ギヤとの間隔を狭
めて、駆動ユニットにおける上下方向の薄型化をより図
ることができる。(B) According to the invention described in claim 2, since the guide member capable of sliding contact with the outer edge of the rack on the side opposite to the tooth portion is provided on the gear box side, the output gear is in an appropriate state. And the tooth portion of the rack can be engaged with each other, and the gap between the guide member and the output gear can be narrowed to further reduce the vertical thickness of the drive unit.
【００３１】（ｃ）請求項３記載の発明によると、ガイ
ド溝を、ラックの両側面を開口するものとし、かつ出力
ギヤにおける枢軸の端部を、ガイド溝を貫通させて、ギ
ヤボックス側に設けられた支持プレートにより支持した
ことにより、出力ギヤの枢軸を安定した状態で支持する
ことができる。(C) According to the third aspect of the invention, the guide groove is formed so that both side surfaces of the rack are opened, and the end portion of the pivot of the output gear is passed through the guide groove to the gear box side. By supporting with the support plate provided, the pivot of the output gear can be supported in a stable state.
【００３２】（ｄ）請求項４記載の発明によると、ガイ
ド溝を、ラックの一側面から他側面へ向けて凹んだ凹状
としたことにより、ラックの強度を向上させることがで
きる。(D) According to the invention described in claim 4, the strength of the rack can be improved by forming the guide groove into a concave shape that is recessed from one side surface to the other side surface of the rack.
【００３３】（ｅ）請求項５記載の発明によると、ラッ
クにおける歯部と対向する箇所に、出力ギヤの枢軸方向
へ向けて折曲されるとともに、ラックの移動方向に延出
するガイド片を設け、ガイド片に、出力ギヤの枢軸を摺
接可能としたことにより、ラックの強度を向上させるこ
とができるとともに、出力ギヤとラックにおける歯部と
を、常時、安定した状態で噛合させることができ、円滑
な作動を得ることができる。(E) According to the fifth aspect of the invention, a guide piece that is bent toward the axial direction of the output gear and extends in the moving direction of the rack is provided at a position facing the tooth portion of the rack. Since the pivot shaft of the output gear can be slidably contacted with the guide piece, the strength of the rack can be improved, and the output gear and the tooth portion of the rack can always be meshed in a stable state. It is possible to obtain a smooth operation.
【図１】本発明における一実施形態の概要を示す車体後
部の側面図である。FIG. 1 is a side view of a rear portion of a vehicle body showing an outline of an embodiment of the present invention.
【図２】図１における矢示II部の拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of an arrow II portion in FIG.
【図３】図２におけるIII−III線に沿う横断面図であ
る。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG.
【図４】図２におけるIＶ−IＶ線に沿う縦断面図であ
る。FIG. 4 is a vertical sectional view taken along the line IV-IV in FIG.
【図５】本発明における第２実施形態のラック及び出力
ギヤの縦断面図である。FIG. 5 is a vertical sectional view of a rack and an output gear according to a second embodiment of the present invention.
【図６】本発明における第３実施形態のラックの斜視図
である。FIG. 6 is a perspective view of a rack according to a third embodiment of the present invention.
(１)車体 (２)ルーフパネル (３)開口部 (４)ヒンジ軸 (５)リヤゲート (5a)連結ブラケット (６)ルーフトリム (７)駆動ユニット (８)リヤルーフレール (９)取付ブラケット (10)モータ (11)出力ギヤ (12)枢軸 (13)ギヤボックス (14)軸 (15)ラック (15a)外側上縁 (15b)ガイド片 (16)〜(20)歯車 (21)電磁クラッチ (22)ガイド溝 (22a)歯部 (23)(24)支持板 (25)案内部材 (25a)軸 (26)ガイド溝 (26a)歯部 (1) car body (2) Roof panel (3) Opening (4) Hinge shaft (5) Rear gate (5a) Connection bracket (6) Roof trim (7) Drive unit (8) Rear roof rail (9) Mounting bracket (10) Motor (11) Output gear (12) Axis (13) Gear box (14) axis (15) Rack (15a) Upper outer edge (15b) Guide piece (16) ~ (20) Gear (21) Electromagnetic clutch (22) Guide groove (22a) Teeth (23) (24) Support plate (25) Guiding member (25a) axis (26) Guide groove (26a) Teeth
Claims (5)
可能に枢着されたリヤゲートを、前記車体側に設置され
る駆動ユニットにより開閉させるようにし、前記駆動ユ
ニットを、正逆回転可能なモータと、該モータの回転を
減速して出力する出力ギヤを設けたギヤボックスと、前
記出力ギヤに噛合して、前記ヒンジ軸の軸線方向と直交
する方向へ往復移動させられるとともに、一端部が前記
リヤゲート側に連結されたラックとを有するものとして
なる車両用リヤゲートの開閉装置において、 前記ラックの一側面に、その移動方向に沿ってガイド溝
を設けるとともに、該ガイド溝の上縁または下縁に歯部
を設け、かつ前記出力ギヤを、前記ラックの移動方向に
沿って相対的に移動しうるように、前記ガイド溝に遊嵌
するとともに前記歯部に噛合させたことを特徴とする車
両用リヤゲートの開閉装置。1. A motor capable of rotating the drive unit forward and backward, wherein a rear gate pivotally mounted on the vehicle body so as to be openable and closable by a horizontal hinge shaft is opened and closed by a drive unit installed on the vehicle body side. And a gear box provided with an output gear that decelerates and outputs the rotation of the motor, is meshed with the output gear, and is reciprocated in a direction orthogonal to the axial direction of the hinge shaft, and one end thereof is In a vehicle rear gate opening / closing device having a rack connected to a rear gate side, a guide groove is provided on one side surface of the rack along a moving direction thereof, and an upper edge or a lower edge of the guide groove is provided. A tooth portion is provided, and the output gear is loosely fitted in the guide groove and meshes with the tooth portion so that the output gear can relatively move along the moving direction of the rack. Closing device for a vehicle rear gate, characterized in that allowed.
と反対側の外側縁に摺接可能な案内部材を設けた請求項
１記載の車両用リヤゲートの開閉装置。2. The opening / closing device for a vehicle rear gate according to claim 1, wherein a guide member capable of sliding contact with an outer edge of the rack opposite to the tooth portion is provided on the gear box side.
ものとし、かつ出力ギヤにおける枢軸の端部を、前記ガ
イド溝を貫通させて、ギヤボックス側に設けられた支持
プレートにより支持した請求項１または２記載の車両用
リヤゲートの開閉装置3. The guide groove is formed so that both side surfaces of the rack are opened, and the end portion of the pivot shaft of the output gear is supported by a support plate provided on the gear box side through the guide groove. Item 1. A vehicle rear gate opening / closing device according to item 1 or 2.
へ向けて凹んだ凹状とした請求項１または２記載の車両
用リヤゲートの開閉装置。4. The opening / closing device for a rear gate for a vehicle according to claim 1, wherein the guide groove has a concave shape that is recessed from one side surface to the other side surface of the rack.
出力ギヤの枢軸方向へ向けて折曲されるとともに、前記
ラックの移動方向に延出するガイド片を設け、前記出力
ギヤの枢軸の外周面を、前記ガイド片に摺接可能とした
請求項１〜３項のいずれかに記載の車両用リヤゲートの
開閉装置。5. A portion of the rack facing the tooth portion,
A guide piece that is bent toward the axial direction of the output gear and extends in the moving direction of the rack is provided, and an outer peripheral surface of the pivot axis of the output gear can be slidably contacted with the guide piece. An opening / closing device for a vehicle rear gate according to any one of items 1 to 3.
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Applications Claiming Priority (1)
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| JP2012052403A (en) * | 2010-08-31 | 2012-03-15 | Hyundai Motor Co Ltd | Drawer type outside handle of tailgate |
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-
2002
- 2002-03-25 JP JP2002083283A patent/JP4002457B2/en not_active Expired - Fee Related
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| CN102383649A (en) * | 2010-08-31 | 2012-03-21 | 现代自动车株式会社 | Draw-out handle of tailgate |
| CN102383649B (en) * | 2010-08-31 | 2015-08-26 | 现代自动车株式会社 | The drawer type handle of back case lid |
| US9366061B2 (en) | 2010-08-31 | 2016-06-14 | Hyundai Motor Company | Draw-out handle of tailgate |
| CN111088923A (en) * | 2018-10-23 | 2020-05-01 | 罗伯特·博世有限公司 | Adjusting device for actuating a rotatably mounted cover in a motor vehicle and method for producing such an adjusting device |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4002457B2 (en) | 2007-10-31 |
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