JP2002306929A - エンジン排ガスの浄化方法及び装置 - Google Patents
エンジン排ガスの浄化方法及び装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】尿素水溶液を系内に供給する際に尿素の溶融固
化を防止し、また、熱消費量が少なく尿素水溶液を効率
よくアンモニアに反応分解する。さらに、より低い反応
温度で尿素水溶液をアンモニアに分解し、運用性の向
上、低コスト化を図る。 【解決手段】被覆部材内に収納したノズルとで構成する
装置を常温に近い位置に配置し、尿素水溶液を系内に供
給して尿素水溶液の溶融固化を防止する。さらに、蒸発
部には、エンジン排ガスを導入してアンモニアに分解可
能な反応温度に加熱する。これを加熱源とするため、熱
消費量が少なくて、尿素水溶液を効率よくアンモニアに
反応分解する。さらに、蒸発部上面に尿素水溶液分解触
媒を配置し、より低い反応温度で尿素水溶液をアンモニ
アに分解する。
化を防止し、また、熱消費量が少なく尿素水溶液を効率
よくアンモニアに反応分解する。さらに、より低い反応
温度で尿素水溶液をアンモニアに分解し、運用性の向
上、低コスト化を図る。 【解決手段】被覆部材内に収納したノズルとで構成する
装置を常温に近い位置に配置し、尿素水溶液を系内に供
給して尿素水溶液の溶融固化を防止する。さらに、蒸発
部には、エンジン排ガスを導入してアンモニアに分解可
能な反応温度に加熱する。これを加熱源とするため、熱
消費量が少なくて、尿素水溶液を効率よくアンモニアに
反応分解する。さらに、蒸発部上面に尿素水溶液分解触
媒を配置し、より低い反応温度で尿素水溶液をアンモニ
アに分解する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は排ガス等の浄化方法
及び装置に関し，詳しくは定置型ディーゼルエンジン等
の熱機関から排出される排ガス中に含有する窒素酸化物
の脱硝及びパテイキュレートの処理方法及び装置に関す
る。
及び装置に関し，詳しくは定置型ディーゼルエンジン等
の熱機関から排出される排ガス中に含有する窒素酸化物
の脱硝及びパテイキュレートの処理方法及び装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】ディーゼルエンジン等の内燃機関から排
出される、窒素酸化物や粒子状物質（パテイキュレー
ト）等の環境汚染物質の低減が社会問題として取り上げ
られる様になってきており、その低減は緊急の課題とな
っている。これに対しては、エンジン燃料の改善、燃料
改質、排気後処理等の対策技術の研究が進められてい
る。
出される、窒素酸化物や粒子状物質（パテイキュレー
ト）等の環境汚染物質の低減が社会問題として取り上げ
られる様になってきており、その低減は緊急の課題とな
っている。これに対しては、エンジン燃料の改善、燃料
改質、排気後処理等の対策技術の研究が進められてい
る。
【０００３】上記２物質のうち、窒素酸化物の低減及び
除去法に関しては還元剤として尿素、尿素水溶液、アン
モニア、アンモニア水溶液を用いて脱硝することが公知
である。また、還元剤の供給方法等に関しては、特開昭
６３−１９０６２３号公報、特開平１−４７４２７号公
報等に記載されている。一方、パテイキュレートの除去
に関しては金属繊維フィルター、ハニカム状フィルター
あるいはこれらのフィルターに燃焼触媒を担持してパテ
イキュレートを捕集して燃焼除去する方法がある。これ
らに関しては、窒素酸化物とパテイキュレートを個別に
処理する方法、さらには、窒素酸化物とパテイキュレー
トを同時に除去する方法が日経エコロジー/２０００年
８月号に記載されている。
除去法に関しては還元剤として尿素、尿素水溶液、アン
モニア、アンモニア水溶液を用いて脱硝することが公知
である。また、還元剤の供給方法等に関しては、特開昭
６３−１９０６２３号公報、特開平１−４７４２７号公
報等に記載されている。一方、パテイキュレートの除去
に関しては金属繊維フィルター、ハニカム状フィルター
あるいはこれらのフィルターに燃焼触媒を担持してパテ
イキュレートを捕集して燃焼除去する方法がある。これ
らに関しては、窒素酸化物とパテイキュレートを個別に
処理する方法、さらには、窒素酸化物とパテイキュレー
トを同時に除去する方法が日経エコロジー/２０００年
８月号に記載されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】排ガス中の窒素酸化物
の還元剤としては、コストが安価で、かつ、取扱いが容
易で安全性が高い、尿素及び尿素水溶液が多く用いられ
る。尿素水溶液をアンモニアに生成する反応は（１）に
よって表される。
の還元剤としては、コストが安価で、かつ、取扱いが容
易で安全性が高い、尿素及び尿素水溶液が多く用いられ
る。尿素水溶液をアンモニアに生成する反応は（１）に
よって表される。
【０００５】 (NH2)2CO+H2O→２NH3+CO2．．．．．（１） （１）式の反応は触媒の存在下では約350℃以上、無触
媒下では500ないし550℃以上が反応分解温度とする必要
がある。このような高温状態は電気ヒータ加熱等の手段
によることが多く、熱消費量が大きくなる。この場合、
アルミナ材などの球状の粒子を充填し、これを電気ヒー
タ等の手段によて加熱し、ここに尿素水溶液を供給する
方法が採られる。また、上記加熱されたアルミナ充填層
内にスパイラル状の供給管を配置し、ここに尿素水溶液
を導入して徐々に加熱しながら反応分解温度迄持ってい
く方法が採られる。アルミナ粒子充填層に供給する方法
では、尿素水溶液がアルミナ粒子に析出する等の問題が
ある。これは、未反応物が増加し、上記（１）式の反応
が進行せず、アンモニア生成量が不足し、窒素酸化物の
脱硝反応率が低下する問題がある。また、スパイラル状
の供給管を通して供給する場合は、分解反応温度より低
い温度領域で尿素自体が溶融固化して閉塞し供給出来な
くなる問題が生じる。
媒下では500ないし550℃以上が反応分解温度とする必要
がある。このような高温状態は電気ヒータ加熱等の手段
によることが多く、熱消費量が大きくなる。この場合、
アルミナ材などの球状の粒子を充填し、これを電気ヒー
タ等の手段によて加熱し、ここに尿素水溶液を供給する
方法が採られる。また、上記加熱されたアルミナ充填層
内にスパイラル状の供給管を配置し、ここに尿素水溶液
を導入して徐々に加熱しながら反応分解温度迄持ってい
く方法が採られる。アルミナ粒子充填層に供給する方法
では、尿素水溶液がアルミナ粒子に析出する等の問題が
ある。これは、未反応物が増加し、上記（１）式の反応
が進行せず、アンモニア生成量が不足し、窒素酸化物の
脱硝反応率が低下する問題がある。また、スパイラル状
の供給管を通して供給する場合は、分解反応温度より低
い温度領域で尿素自体が溶融固化して閉塞し供給出来な
くなる問題が生じる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に，本発明は被覆部材内に収納したノズルから尿素水溶
液を供給するようにしたもので、ノズルの先端をほぼ常
温に近い位置に設置する。また、ノズル先端から供給さ
れる尿素水溶液が回りに飛散しない様に、被覆部材によ
って保護し、その先端も尿素水溶液が溶融固化しない温
度領域に配置する。また、エンジン排ガスの供給口と流
出する開口を有する蒸発部を前記ノズル被覆部材より後
流側に配置する。この蒸発部には、エンジン排ガスを導
入し、開口部から排出する間に蒸発部を加熱し、ここに
供給する尿素水溶液をアンモニアに分解可能な反応温度
に加熱する様にしたものである。
に，本発明は被覆部材内に収納したノズルから尿素水溶
液を供給するようにしたもので、ノズルの先端をほぼ常
温に近い位置に設置する。また、ノズル先端から供給さ
れる尿素水溶液が回りに飛散しない様に、被覆部材によ
って保護し、その先端も尿素水溶液が溶融固化しない温
度領域に配置する。また、エンジン排ガスの供給口と流
出する開口を有する蒸発部を前記ノズル被覆部材より後
流側に配置する。この蒸発部には、エンジン排ガスを導
入し、開口部から排出する間に蒸発部を加熱し、ここに
供給する尿素水溶液をアンモニアに分解可能な反応温度
に加熱する様にしたものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に，本発明の実施例について
説明する。
説明する。
【０００８】図１に本発明の一実施例に用いたエンジン
排ガスの浄化装置の構成を示す。図２には、図１に示し
たA矢指図、図３には蒸発部の詳細側面図を示す。ま
た、図４には図１に示した一実施例以外の他の実施例に
用いたエンジン排ガスの浄化装置の構成を示す。図５に
は図４の実施例の蒸発部の詳細側面図を示す。図１に示
す装置は，ノズル１、ノズル１を保護する被覆部材２、
尿素水溶液蒸発部３、排ガス供給口４、排ガス流出開口
部５、容器６、酸窒素酸化物除去部７、パテイキュレー
ト除去部８から構成されている。
排ガスの浄化装置の構成を示す。図２には、図１に示し
たA矢指図、図３には蒸発部の詳細側面図を示す。ま
た、図４には図１に示した一実施例以外の他の実施例に
用いたエンジン排ガスの浄化装置の構成を示す。図５に
は図４の実施例の蒸発部の詳細側面図を示す。図１に示
す装置は，ノズル１、ノズル１を保護する被覆部材２、
尿素水溶液蒸発部３、排ガス供給口４、排ガス流出開口
部５、容器６、酸窒素酸化物除去部７、パテイキュレー
ト除去部８から構成されている。
【０００９】図１、２及び３を用いて本実施例の動作に
ついて説明する。先ずエンジン排ガス２００を供給口４
から導入し、開口部５から後流側に向かって流出する。
この間に、蒸発部全体を所定の温度に加熱する。次い
で、尿素水溶液１００をノズル１から供給し、ノズル被
覆部材２内を経て蒸発部３上面に供給する。これによ
り、尿素水溶液１００を急激に蒸発分解反応させること
により、上記（１）式に示した生成物に分解する。分解
生成物110は、図３に示したように後流側に向かって流
れる間に、エンジン排ガス中の窒素酸化物と分解生成ア
ンモニアと接触し、窒素酸化物除去部７において下記
（２）式の還元反応が進行する。
ついて説明する。先ずエンジン排ガス２００を供給口４
から導入し、開口部５から後流側に向かって流出する。
この間に、蒸発部全体を所定の温度に加熱する。次い
で、尿素水溶液１００をノズル１から供給し、ノズル被
覆部材２内を経て蒸発部３上面に供給する。これによ
り、尿素水溶液１００を急激に蒸発分解反応させること
により、上記（１）式に示した生成物に分解する。分解
生成物110は、図３に示したように後流側に向かって流
れる間に、エンジン排ガス中の窒素酸化物と分解生成ア
ンモニアと接触し、窒素酸化物除去部７において下記
（２）式の還元反応が進行する。
【００１０】NO+NH3+1/4O2→N2+3/2H2O.......(2) さらに、燃焼触媒を添着した金属繊維フィルターあるい
はハニカム状フィルター等を充填したパテイキュレート
除去部８において、パテイキュレートを捕集・燃焼して
除去できる。処理したエンジン排ガス３００を容器３か
ら系外に排出する。
はハニカム状フィルター等を充填したパテイキュレート
除去部８において、パテイキュレートを捕集・燃焼して
除去できる。処理したエンジン排ガス３００を容器３か
ら系外に排出する。
【００１１】本発明法の他の実施例を図４及び図５を用
いて説明する。図４において、機器は図１に示した構成
と同じであるが、異なるのは蒸発部３の上面に尿素水溶
液１００の分解触媒９を配置したことである。
いて説明する。図４において、機器は図１に示した構成
と同じであるが、異なるのは蒸発部３の上面に尿素水溶
液１００の分解触媒９を配置したことである。
【００１２】異なる動作について説明する。尿素水溶液
１００をノズル１から蒸発部３上面に設けた分解触媒９
上に流下する。これにより、尿素水溶液１００を上記実
施例に比較して低温で蒸発・分解でき、前記（１）式の
反応が進行する。分解生成物は、図５に示したように後
流側に向かって流れる間に、エンジン排ガス中の窒素酸
化物と接触し脱硝除去層７において前記（２）式の反応
が進行し、脱硝できる。処理したエンジン排ガス３００
を容器３から系外に排出する。
１００をノズル１から蒸発部３上面に設けた分解触媒９
上に流下する。これにより、尿素水溶液１００を上記実
施例に比較して低温で蒸発・分解でき、前記（１）式の
反応が進行する。分解生成物は、図５に示したように後
流側に向かって流れる間に、エンジン排ガス中の窒素酸
化物と接触し脱硝除去層７において前記（２）式の反応
が進行し、脱硝できる。処理したエンジン排ガス３００
を容器３から系外に排出する。
【００１３】上記尿素水溶液のアンモニア分解触媒とし
ては、公知であるチタニア系及びアルミナ系触媒が用い
られるが、これらに限定するものではない。
ては、公知であるチタニア系及びアルミナ系触媒が用い
られるが、これらに限定するものではない。
【００１４】
【発明の効果】本発明によれば、尿素水溶液を常温から
反応温度領域に滴下あるいは流下することができるの
で、尿素水溶液の溶融固化を防止でき、運用性の向上が
図れる効果がある。また、蒸発部を排ガス全量で加熱す
るため、電気ヒータ加熱に比べ、少ない熱消費量で尿素
水溶液を効率よくアンモニアに分解できる効果があり、
装置を小さくできると共にコスト低減が図れる。さら
に、蒸発部上面に尿素水溶液分解触媒を配置することに
より、より低い反応温度で尿素水溶液をアンモニアに分
解できる効果もある
反応温度領域に滴下あるいは流下することができるの
で、尿素水溶液の溶融固化を防止でき、運用性の向上が
図れる効果がある。また、蒸発部を排ガス全量で加熱す
るため、電気ヒータ加熱に比べ、少ない熱消費量で尿素
水溶液を効率よくアンモニアに分解できる効果があり、
装置を小さくできると共にコスト低減が図れる。さら
に、蒸発部上面に尿素水溶液分解触媒を配置することに
より、より低い反応温度で尿素水溶液をアンモニアに分
解できる効果もある
【図１】本発明によるエンジンの排ガスの浄化装置の一
実施例の構成図。
実施例の構成図。
【図２】図１のA矢指図方向（上面から）の視図。
【図３】図１の蒸発部の詳細側面図。
【図４】図１に示した以外の実施例図。
【図５】図４に示した蒸発部の詳細側面図。
1…ノズル、2…被覆部材、3…尿素水溶液蒸発部、4…排
ガス供給口、5…排ガス流出開口部、6…容器、7…窒素
酸化物の除去部、8…パテイキュレート除去部９…分解
触媒、100…尿素水溶液、200…エンジン排ガス、300…
処理エンジン排ガス。
ガス供給口、5…排ガス流出開口部、6…容器、7…窒素
酸化物の除去部、8…パテイキュレート除去部９…分解
触媒、100…尿素水溶液、200…エンジン排ガス、300…
処理エンジン排ガス。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０１Ｎ 3/24 Ｂ０１Ｄ 53/36 １０１Ａ 5/02 ＺＡＢ // Ｂ０１Ｄ 46/42 53/34 １２９Ｂ (72)発明者 市川 伸一 茨城県日立市大みか町七丁目２番１号 株 式会社日立製作所電力・電機開発研究所内 (72)発明者 山下 寿生 茨城県日立市大みか町七丁目２番１号 株 式会社日立製作所電力・電機開発研究所内 (72)発明者 松島 徳紀 茨城県日立市幸町三丁目２番２号 株式会 社日立エンジニアリングサービス内 Ｆターム(参考） 3G090 AA01 AA03 BA01 EA01 3G091 AA06 AA18 AB02 AB12 AB13 AB15 AB16 BA00 BA14 CA17 GA06 HA14 4D002 AA12 AC10 BA06 BA12 CA07 CA13 CA20 DA07 DA35 DA57 HA02 4D048 AA06 AB02 AC03 CC53 CC61 CD03 4D058 JA32 JB03 JB25 JB41 MA41 SA08 TA06
Claims (6)
- 【請求項１】 尿素水溶液、あるいは、尿素と水とを個
別に供給し、高温下でアンモニアに分解して、このアン
モニアによりディーゼルエンジンの排ガス中の窒素酸化
物を還元する方法において、 被覆部材内に収納されたノズルから尿素水溶液を供給
し、エンジン排ガスの供給口と流出する開口を有する蒸
発部に前記尿素水溶液を流下し、アンモニアに分解する
ことを特徴とするエンジン排ガスの浄化方法。 - 【請求項２】 請求項１記載のエンジンの排ガスの浄化
方法において，前記排ガスの供給口と流出する開口を有
する蒸発部上面にアンモニア分解触媒を配置し、ここに
前記尿素水溶液を流下してアンモニアに分解することを
特徴とするエンジン排ガスの浄化方法。 - 【請求項３】 請求項１記載のエンジンの排ガスの浄化
方法において，前記蒸発部における尿素水溶液のアンモ
ニアへの分解反応温度の加熱を、前記エンジン排ガス熱
で行なうことを特徴とするエンジン排ガスの浄化方法。 - 【請求項４】 請求項２記載の前記蒸発部に設置したア
ンモニア分解反応温度の触媒の加熱をエンジン排ガス熱
で行なうことを特徴とするエンジン排ガスの浄化方法。 - 【請求項５】 請求項１記載のエンジンの排ガスの浄化
方法において，エンジン排ガス中の窒素酸化物を還元処
理したのち、パテイキュレートを除去することを特徴と
するエンジン排ガスの浄化方法。 - 【請求項６】 尿素水溶液、あるいは、尿素と水とを個
別に供給し、アンモニアに分解して該アンモニアにより
ディーゼルエンジンの排ガス中の窒素酸化物を還元し、
かつ、パテイキュレートを除去する装置において、 ノズルと該ノズルを被覆する部材を有する尿素水溶液供
給装置と、エンジンの排ガスの供給口と流出する開口部
とを有する尿素水溶液をアンモニアに分解する前記蒸発
装置と、前記エンジン排ガス中の窒素酸化物を還元する
装置と、パテイキュレート除去装置とから構成すること
を特徴とするエンジン排ガスの浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001116295A JP2002306929A (ja) | 2001-04-16 | 2001-04-16 | エンジン排ガスの浄化方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001116295A JP2002306929A (ja) | 2001-04-16 | 2001-04-16 | エンジン排ガスの浄化方法及び装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002306929A true JP2002306929A (ja) | 2002-10-22 |
Family
ID=18967050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001116295A Pending JP2002306929A (ja) | 2001-04-16 | 2001-04-16 | エンジン排ガスの浄化方法及び装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002306929A (ja) |
Cited By (4)
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