JP2002362300A - インフレータ - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/268—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
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-
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- B60R2021/2612—Gas guiding means, e.g. ducts
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- Air Bags (AREA)
- Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 製造工程が簡略で容易に分解不能に組み立て
られるインフレータを提供する。 【解決手段】 インフレータは、ボトル３の口部材１６
外周面に、周方向に延びる凸部４３と、軸方向に延びる
キー溝４７と、が形成されている。また、ディヒューザ
７の内周面に、ディヒューザ７と口部材１６の嵌合時に
ボトルの凸部４３を導くガイド溝４９と、ディヒューザ
７と口部材１６の回動後に、凸部４３と係合する凹部４
１と、口部材１６のキー溝４７と符号するキー溝５１
と、が形成されている。さらに、両キー溝４７、５１に
差し込まれて両者の回動を阻止するキー４５を具備し、
口部材１６をディヒューザ７に嵌合して、両者を回動さ
せて連結する。
られるインフレータを提供する。 【解決手段】 インフレータは、ボトル３の口部材１６
外周面に、周方向に延びる凸部４３と、軸方向に延びる
キー溝４７と、が形成されている。また、ディヒューザ
７の内周面に、ディヒューザ７と口部材１６の嵌合時に
ボトルの凸部４３を導くガイド溝４９と、ディヒューザ
７と口部材１６の回動後に、凸部４３と係合する凹部４
１と、口部材１６のキー溝４７と符号するキー溝５１
と、が形成されている。さらに、両キー溝４７、５１に
差し込まれて両者の回動を阻止するキー４５を具備し、
口部材１６をディヒューザ７に嵌合して、両者を回動さ
せて連結する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エアバッグの膨張
展開用等のガスを発生させるインフレータに関する。
展開用等のガスを発生させるインフレータに関する。
【０００２】
【従来の技術】エアバッグの展開用ガス発生器であるイ
ンフレータの種類としては、基本的に、燃焼タイプ、ス
トアーガスタイプ、ハイブリッドタイプの３種類があ
る。燃焼タイプは、ガス発生剤（プロペラント）を燃焼
させて化学反応により発生した燃焼ガスでエアバッグを
膨らませる。ストアーガスタイプは、容器内に充填して
おいた高圧ガスを噴出させる。ハイブリッドタイプは、
ガス発生剤と高圧ガスを組み合わせたもので、ガス発生
剤の燃焼で発生したガスと高圧ガスとを混合して膨張用
のガスを発生させる。
ンフレータの種類としては、基本的に、燃焼タイプ、ス
トアーガスタイプ、ハイブリッドタイプの３種類があ
る。燃焼タイプは、ガス発生剤（プロペラント）を燃焼
させて化学反応により発生した燃焼ガスでエアバッグを
膨らませる。ストアーガスタイプは、容器内に充填して
おいた高圧ガスを噴出させる。ハイブリッドタイプは、
ガス発生剤と高圧ガスを組み合わせたもので、ガス発生
剤の燃焼で発生したガスと高圧ガスとを混合して膨張用
のガスを発生させる。
【０００３】ストアーガスタイプのインフレータの一例
を図４に示す。図４は、ストアーガスタイプのインフレ
ータの一例を模式的に示す側面断面図である。このイン
フレータ１００は、内部に高圧ガスが充填されるボトル
１０１と、穿孔機構を収納するスリーブ（収納部材）１
０３を備えている。ボトル１０１の口１０５には、封止
板１０７が溶接により取り付けられている。封止板１０
７は、ボトル１０１内のガスの充填圧を受けて、図のよ
うにスリーブ１０３側に膨らんでいる。
を図４に示す。図４は、ストアーガスタイプのインフレ
ータの一例を模式的に示す側面断面図である。このイン
フレータ１００は、内部に高圧ガスが充填されるボトル
１０１と、穿孔機構を収納するスリーブ（収納部材）１
０３を備えている。ボトル１０１の口１０５には、封止
板１０７が溶接により取り付けられている。封止板１０
７は、ボトル１０１内のガスの充填圧を受けて、図のよ
うにスリーブ１０３側に膨らんでいる。
【０００４】スリーブ１０３は、ボトル１０１の口１０
５に溶接により接合されている。スリーブ１０３の側壁
には、インフレータ１００の作動時にボトル１０１内の
高圧ガスを通す複数のガス噴出孔１０９が形成されてい
る。スリーブ１０３の端部（図の左側開口端）には、穿
孔機構１１１が嵌め込まれている。穿孔機構１１１はイ
ニシエータ１１１ａ、ピストン１１１ｂ、バレル１１１
ｃ等から構成される。
５に溶接により接合されている。スリーブ１０３の側壁
には、インフレータ１００の作動時にボトル１０１内の
高圧ガスを通す複数のガス噴出孔１０９が形成されてい
る。スリーブ１０３の端部（図の左側開口端）には、穿
孔機構１１１が嵌め込まれている。穿孔機構１１１はイ
ニシエータ１１１ａ、ピストン１１１ｂ、バレル１１１
ｃ等から構成される。
【０００５】ガス噴出口１０９の先には、エアバッグ本
体（図示されず）が連通するように取り付けられてい
る。車両が衝撃を受けると、図示せぬセンサが作動して
点火プラグが作動し、イニシエータ１１１ａを点火して
爆風を発生させる。この爆風はピストン１１１ｂを図の
右方向に押し出し、ピストン１１１ｂの先端は封止板１
０７の中心部を打ち破る。すると、ボトル１０１内に封
入されていた高圧ガスがスリーブ１０３に噴き出され、
スリーブ外周面のガス噴出口１０９を通ってバッグ本体
内に噴出・供給される。
体（図示されず）が連通するように取り付けられてい
る。車両が衝撃を受けると、図示せぬセンサが作動して
点火プラグが作動し、イニシエータ１１１ａを点火して
爆風を発生させる。この爆風はピストン１１１ｂを図の
右方向に押し出し、ピストン１１１ｂの先端は封止板１
０７の中心部を打ち破る。すると、ボトル１０１内に封
入されていた高圧ガスがスリーブ１０３に噴き出され、
スリーブ外周面のガス噴出口１０９を通ってバッグ本体
内に噴出・供給される。
【０００６】また、特開平９−１７５３１５号公報、特
開平１０−１５２０１２号公報、特開平１０−２３０８
１４号公報には、ハイブリッドタイプのインフレータが
開示されている。これらのハイブリッドタイプのインフ
レータは、固体や流体のガス発生剤を燃焼させる燃焼室
と、この燃焼室で発生した燃焼ガスと混合される圧縮ガ
スを収容しておく収容室を設ける必要がある。このよう
な２つの室の接合は、いずれの公報の場合においても溶
接により行われている。
開平１０−１５２０１２号公報、特開平１０−２３０８
１４号公報には、ハイブリッドタイプのインフレータが
開示されている。これらのハイブリッドタイプのインフ
レータは、固体や流体のガス発生剤を燃焼させる燃焼室
と、この燃焼室で発生した燃焼ガスと混合される圧縮ガ
スを収容しておく収容室を設ける必要がある。このよう
な２つの室の接合は、いずれの公報の場合においても溶
接により行われている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上述のように、ストア
ーガスタイプ及びハイブリッドタイプのインフレータに
おいて、各室の接合は一般的に溶接により行われてい
る。特にハイブリッドタイプにおいては、複数の密閉室
が存在するため、溶接作業の工程が多くなる。溶接作業
は一般的に作業工数が多く、品質検査が複雑であり、製
造時間・コストがかさむ。
ーガスタイプ及びハイブリッドタイプのインフレータに
おいて、各室の接合は一般的に溶接により行われてい
る。特にハイブリッドタイプにおいては、複数の密閉室
が存在するため、溶接作業の工程が多くなる。溶接作業
は一般的に作業工数が多く、品質検査が複雑であり、製
造時間・コストがかさむ。
【０００８】本発明は上記の問題点に鑑みてなされたも
のであって、製造工程が簡略で容易に分解不能に組み立
てられるインフレータを提供することを目的とする。
のであって、製造工程が簡略で容易に分解不能に組み立
てられるインフレータを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明のインフレータは、 口を有し、高圧ガスが
充填されるボトルと、 該ボトルの口を封止する封止板
と、 該封止板を破る穿孔機構と、を具備するインフレ
ータであって、 前記ボトル及び前記穿孔機構の収納部
材に、 両者を嵌合させて回動させることにより噛み合
う凹凸係合部と、 両者の嵌合時に前記係合部を導く空
洞部と、 両者の回動により符号する、各々に形成され
たキー溝と、が設けられており、 さらに、該キー溝に
差し込まれて両者の回動を阻止するキーを具備すること
を特徴とする。高圧ガスが充填されたボトルと、穿孔機
構が収納された収納部材とを、凹凸係合によって連結
し、さらに、キーによって回動不能に接合する。したが
って、溶接を行わずに機械的な作業によってのみ両者を
組み立てることができるため、組立作業が容易になる。
め、本発明のインフレータは、 口を有し、高圧ガスが
充填されるボトルと、 該ボトルの口を封止する封止板
と、 該封止板を破る穿孔機構と、を具備するインフレ
ータであって、 前記ボトル及び前記穿孔機構の収納部
材に、 両者を嵌合させて回動させることにより噛み合
う凹凸係合部と、 両者の嵌合時に前記係合部を導く空
洞部と、 両者の回動により符号する、各々に形成され
たキー溝と、が設けられており、 さらに、該キー溝に
差し込まれて両者の回動を阻止するキーを具備すること
を特徴とする。高圧ガスが充填されたボトルと、穿孔機
構が収納された収納部材とを、凹凸係合によって連結
し、さらに、キーによって回動不能に接合する。したが
って、溶接を行わずに機械的な作業によってのみ両者を
組み立てることができるため、組立作業が容易になる。
【００１０】本発明の具体的態様のインフレータは、
口を有し、高圧ガスが充填されるボトルと、 該ボトル
の口を封止する封止板と、 該封止板を破る穿孔機構
と、該穿孔機構が収納される収納部材と、を具備するイ
ンフレータであって、 前記ボトルの口の外周面に、周
方向に延びる凸部と、軸方向に延びるキー溝と、が形成
されており、 前記収納部材の口の内周面に、 該収納
部材と前記ボトルの嵌合時に、前記ボトルの凸部を導
く、該収納部材の軸方向に延びるガイド溝と、該収納部
材と前記ボトルの回動後に、前記凸部と係合する、周方
向に延びる凹部と、回動後に前記ボトルの口の外周面に
設けられたキー溝と符号するキー溝と、が形成されてお
り、 さらに、前記ボトル及び前記収納部材のキー溝に
差し込まれて両者の回動を阻止するキーを具備し、前記
ボトルの口が、前記収納部材の口に嵌合されて、両者の
回動により連結されることを特徴とする。
口を有し、高圧ガスが充填されるボトルと、 該ボトル
の口を封止する封止板と、 該封止板を破る穿孔機構
と、該穿孔機構が収納される収納部材と、を具備するイ
ンフレータであって、 前記ボトルの口の外周面に、周
方向に延びる凸部と、軸方向に延びるキー溝と、が形成
されており、 前記収納部材の口の内周面に、 該収納
部材と前記ボトルの嵌合時に、前記ボトルの凸部を導
く、該収納部材の軸方向に延びるガイド溝と、該収納部
材と前記ボトルの回動後に、前記凸部と係合する、周方
向に延びる凹部と、回動後に前記ボトルの口の外周面に
設けられたキー溝と符号するキー溝と、が形成されてお
り、 さらに、前記ボトル及び前記収納部材のキー溝に
差し込まれて両者の回動を阻止するキーを具備し、前記
ボトルの口が、前記収納部材の口に嵌合されて、両者の
回動により連結されることを特徴とする。
【００１１】この態様においては、 前記収納部材の外
周に設けられたキー溝の長さが、前記キーの長さの２倍
以上であり、 前記ボトルの口の内周に設けられたキー
溝の長さが、前記キーの長さと同程度以上であり、 前
記ボトルと前記収納部材の組立後に、前記キーが、前記
ボトルの口の内周に設けられたキー溝の中に没入するこ
とが好ましい。ボトルのキー溝の長さを長くすることに
よりキーの組付けが容易になる。また、収容部材のキー
溝の長さをキーと同程度以上とすることにより、いった
ん収容部材のキー溝に挿入したキーの抜き出しが不能と
なり、両者の分解ができなくなる。
周に設けられたキー溝の長さが、前記キーの長さの２倍
以上であり、 前記ボトルの口の内周に設けられたキー
溝の長さが、前記キーの長さと同程度以上であり、 前
記ボトルと前記収納部材の組立後に、前記キーが、前記
ボトルの口の内周に設けられたキー溝の中に没入するこ
とが好ましい。ボトルのキー溝の長さを長くすることに
よりキーの組付けが容易になる。また、収容部材のキー
溝の長さをキーと同程度以上とすることにより、いった
ん収容部材のキー溝に挿入したキーの抜き出しが不能と
なり、両者の分解ができなくなる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しつつ説明す
る。図１は、本発明の実施の形態にかかるインフレータ
の構造を説明するための一部斜視図である。図２は、図
１のインフレータの全体構造を説明する側面断面図であ
る。まず、図２を参照してインフレータの全体構造と作
動を説明する。インフレータ１はボトル３、封止板５、
ディフューザ（収納部材）７、イニシエータ９、バレル
１１、ピストン１３とから主に構成される。ディヒュー
ザ７には、後述するようにイニシエータ９やバレル１
１、ピストン１３等の封止板５を穿孔する機構が収納さ
れている。
る。図１は、本発明の実施の形態にかかるインフレータ
の構造を説明するための一部斜視図である。図２は、図
１のインフレータの全体構造を説明する側面断面図であ
る。まず、図２を参照してインフレータの全体構造と作
動を説明する。インフレータ１はボトル３、封止板５、
ディフューザ（収納部材）７、イニシエータ９、バレル
１１、ピストン１３とから主に構成される。ディヒュー
ザ７には、後述するようにイニシエータ９やバレル１
１、ピストン１３等の封止板５を穿孔する機構が収納さ
れている。
【００１３】ボトル３は鋼製等の有底円筒状で、内部に
不活性ガス等が高圧充填されている。ボトル３の図の左
側（開口側）には、リング状の口部材１６が接合されて
いる。口部材１６の外周面には、周方向に延びる平行な
２つの凸部４３が、対向する２ヶ所に形成されている。
口部材１６のボトル３寄りには、内周に向けて広がるフ
ランジ１７が形成されている。フランジ１７の中央部は
開口１７ａとなっている。口部材１６の図の左側の口１
５は、ストレートに開放されている。
不活性ガス等が高圧充填されている。ボトル３の図の左
側（開口側）には、リング状の口部材１６が接合されて
いる。口部材１６の外周面には、周方向に延びる平行な
２つの凸部４３が、対向する２ヶ所に形成されている。
口部材１６のボトル３寄りには、内周に向けて広がるフ
ランジ１７が形成されている。フランジ１７の中央部は
開口１７ａとなっている。口部材１６の図の左側の口１
５は、ストレートに開放されている。
【００１４】口部材１６のフランジ１７の右側面には、
封止板５がボトル３の内側から溶接等により固定されて
いる。封止板５は平らな鋼板製等の円板で、厚さは一例
で０．４ｍｍである。ボトル３に高圧ガスが封入されて
いない状態では、封止板５は平板状であるが、高圧ガス
が封入されると、その圧力により、フランジ１７の開口
１７ａからボトル３の外方向へ球面状に膨らむ。
封止板５がボトル３の内側から溶接等により固定されて
いる。封止板５は平らな鋼板製等の円板で、厚さは一例
で０．４ｍｍである。ボトル３に高圧ガスが封入されて
いない状態では、封止板５は平板状であるが、高圧ガス
が封入されると、その圧力により、フランジ１７の開口
１７ａからボトル３の外方向へ球面状に膨らむ。
【００１５】ディヒューザ７は鋼製等の両端が開口した
円筒状部材である。同ディヒューザ７の右端の内周面に
は、周方向に延びる平行な２つの凹部４１が、対向する
２ヶ所に形成されている。ディヒューザ７の右端の開口
端に口部材１６の口１５を嵌合し、両者を相対回動する
ことにより、凹部４１に口部材１６の凸部４３が係合し
て、両者が固定される。固定機構の詳細については後述
する。
円筒状部材である。同ディヒューザ７の右端の内周面に
は、周方向に延びる平行な２つの凹部４１が、対向する
２ヶ所に形成されている。ディヒューザ７の右端の開口
端に口部材１６の口１５を嵌合し、両者を相対回動する
ことにより、凹部４１に口部材１６の凸部４３が係合し
て、両者が固定される。固定機構の詳細については後述
する。
【００１６】ディヒューザ７の左端は高圧ガスの噴出口
１９となっている。ガス噴出口１９は、図示せぬエアバ
ッグに接続している。また、ディヒューザ７の上側の側
壁には貫通孔７ａが形成されており、この貫通孔７ａに
ハウジング２１が挿通されて固定されている。ハウジン
グ２１の内部には、クロージャー３５が嵌め込まれてい
る。クロージャー３５には点火プラグ２３やイニシエー
タ９が組み込まれている。ハウジング２１の下部にはデ
ィヒューザ７のほぼ中心まで延びる空間２５が形成され
ている。ハウジング下部のボトル側の側壁には貫通孔２
７が形成されている。
１９となっている。ガス噴出口１９は、図示せぬエアバ
ッグに接続している。また、ディヒューザ７の上側の側
壁には貫通孔７ａが形成されており、この貫通孔７ａに
ハウジング２１が挿通されて固定されている。ハウジン
グ２１の内部には、クロージャー３５が嵌め込まれてい
る。クロージャー３５には点火プラグ２３やイニシエー
タ９が組み込まれている。ハウジング２１の下部にはデ
ィヒューザ７のほぼ中心まで延びる空間２５が形成され
ている。ハウジング下部のボトル側の側壁には貫通孔２
７が形成されている。
【００１７】ハウジング下部の貫通孔２７には、円筒状
のバレル１１が接続されている。バレル１１の内孔１１
ａはハウジング２１内の空間２５に連通している。バレ
ル１１は、ボトル３の中心軸に沿ってボトル３方向に延
びている。バレル１１内の左端部には、後述するピスト
ン１３の大径部１３ｂが当接する段部２９が形成されて
いる。バレル１１の内孔１１ａは、同段部２９の右側に
ストレートに延びて、バレル１１右端部において開口し
ている。同バレル１１の右端（ボトル３側）は、支持板
３１を介して、ボトル３のフランジ１７の内面に連結さ
れている。支持板３１は円錐台状で、複数の貫通孔３３
が形成されている。これらの貫通孔３３は、封止板５が
破られたときに、ボトル３内部からディフューザ７内部
へのガス通路となる。支持板３１の左端部３１ａは、バ
レル１１内孔１１ａの右端部に入り込んで、同内孔１１
ａにおける段部を形成している。
のバレル１１が接続されている。バレル１１の内孔１１
ａはハウジング２１内の空間２５に連通している。バレ
ル１１は、ボトル３の中心軸に沿ってボトル３方向に延
びている。バレル１１内の左端部には、後述するピスト
ン１３の大径部１３ｂが当接する段部２９が形成されて
いる。バレル１１の内孔１１ａは、同段部２９の右側に
ストレートに延びて、バレル１１右端部において開口し
ている。同バレル１１の右端（ボトル３側）は、支持板
３１を介して、ボトル３のフランジ１７の内面に連結さ
れている。支持板３１は円錐台状で、複数の貫通孔３３
が形成されている。これらの貫通孔３３は、封止板５が
破られたときに、ボトル３内部からディフューザ７内部
へのガス通路となる。支持板３１の左端部３１ａは、バ
レル１１内孔１１ａの右端部に入り込んで、同内孔１１
ａにおける段部を形成している。
【００１８】バレル１１内部にはステンレス製等のピス
トン１３が摺動可能に配置されている。ピストン１３
は、右端側（ボトル方向）の先端部１３ａと、左端側
（ハウジング方向）の大径部１３ｂとからなる。先端部
１３ａはバレル１１の内径より小さい外径で、先端面が
二股に分かれている。大径部１３ｂはバレル１１の内径
とほぼ等しい外径をもつ。大径部１３ｂの中央部には、
リング溝１３ｃが形成されている。ピストン１３の大径
部１３ｂの左端は、通常時はバレル１１の後端部の段部
２９に当接しており、先端部１３ａは封止板５から離れ
て位置している。
トン１３が摺動可能に配置されている。ピストン１３
は、右端側（ボトル方向）の先端部１３ａと、左端側
（ハウジング方向）の大径部１３ｂとからなる。先端部
１３ａはバレル１１の内径より小さい外径で、先端面が
二股に分かれている。大径部１３ｂはバレル１１の内径
とほぼ等しい外径をもつ。大径部１３ｂの中央部には、
リング溝１３ｃが形成されている。ピストン１３の大径
部１３ｂの左端は、通常時はバレル１１の後端部の段部
２９に当接しており、先端部１３ａは封止板５から離れ
て位置している。
【００１９】車両に衝撃が加わると、インフレータ１の
点火プラグ２３が作動する。点火プラグ２３はイニシエ
ータ９を点火し、イニシエータ９からハウジング２１下
部の空間２５内へ爆風が吹き出される。この爆風はハウ
ジング下部の貫通孔２７からバレル１１内に入り、ピス
トン１３をバレル１１の中心軸に沿ってボトル３方向に
押し出す。すると、ピストン１３の先端は、封止板５に
切り込んでピストン１３の先端の形状に対応する部分の
封止板５を打ち抜く。ピストン１３は、大径部１３ｂが
支持板３１の端部３１ａに係止されるまでボトル３方向
に押し出される。なお、このとき、ピストン１３の大径
部１３ｂは所定の長さを有するため、バレル１１内をバ
レル中心軸に沿って安定に進む。
点火プラグ２３が作動する。点火プラグ２３はイニシエ
ータ９を点火し、イニシエータ９からハウジング２１下
部の空間２５内へ爆風が吹き出される。この爆風はハウ
ジング下部の貫通孔２７からバレル１１内に入り、ピス
トン１３をバレル１１の中心軸に沿ってボトル３方向に
押し出す。すると、ピストン１３の先端は、封止板５に
切り込んでピストン１３の先端の形状に対応する部分の
封止板５を打ち抜く。ピストン１３は、大径部１３ｂが
支持板３１の端部３１ａに係止されるまでボトル３方向
に押し出される。なお、このとき、ピストン１３の大径
部１３ｂは所定の長さを有するため、バレル１１内をバ
レル中心軸に沿って安定に進む。
【００２０】封止板５が突き破られると、ピストン１３
はボトル３内の高圧ガスの圧力に押されて、図の左側に
押し戻され大径部１３ｂがバレル１１内の段部２９に係
止される位置に戻る。そして、ボトル３内に封入されて
いた高圧ガスが、封止板５が破られた部分５ａから、フ
ランジ１７と支持板３１の間の空間に入る。そして、支
持板３１の貫通孔３３を通ってディフューザ７に入り、
ガス噴出口１９から噴き出される。
はボトル３内の高圧ガスの圧力に押されて、図の左側に
押し戻され大径部１３ｂがバレル１１内の段部２９に係
止される位置に戻る。そして、ボトル３内に封入されて
いた高圧ガスが、封止板５が破られた部分５ａから、フ
ランジ１７と支持板３１の間の空間に入る。そして、支
持板３１の貫通孔３３を通ってディフューザ７に入り、
ガス噴出口１９から噴き出される。
【００２１】次に、図１を参照して、口部材１６とディ
ヒューザ７の構造について説明する。口部材１６の外径
は、ディヒューザ７の内径とほぼ等しく、口部材１６は
ディヒューザ７に嵌合する。その後、両者を相対回動さ
せて凹凸係合で接続し、別個のキー４５によって固定す
る。キー４５は、鋼製等の直方体の部材である。
ヒューザ７の構造について説明する。口部材１６の外径
は、ディヒューザ７の内径とほぼ等しく、口部材１６は
ディヒューザ７に嵌合する。その後、両者を相対回動さ
せて凹凸係合で接続し、別個のキー４５によって固定す
る。キー４５は、鋼製等の直方体の部材である。
【００２２】口部材１６の外周面には、周方向に延びる
平行な２本の凸部４３が形成されている。凸部４３は、
口部材１６の軸に対して１８０°の対称位置の２ヶ所に
設けられている。凸部４３は所定の高さ及び幅を有し、
長手方向両端部はなだらかになっている。また、凸部４
３の周方向長さは、口部材１６の外面の円周のほぼ１／
４の長さである。
平行な２本の凸部４３が形成されている。凸部４３は、
口部材１６の軸に対して１８０°の対称位置の２ヶ所に
設けられている。凸部４３は所定の高さ及び幅を有し、
長手方向両端部はなだらかになっている。また、凸部４
３の周方向長さは、口部材１６の外面の円周のほぼ１／
４の長さである。
【００２３】口部材１６の外周面には、さらに、開口端
部から軸方向に延びるキー溝４７が形成されている。キ
ー溝４７は、口部材１６の軸に対して１８０°の対称位
置、かつ、凸部４３から９０°の位置の２ヶ所に設けら
れている。キー溝４７は、一端が口部材１６の開口端部
に対して開いており、他端では、底面が口部材１６の外
周面に滑らかに繋がるように傾斜している。キー溝４７
の長さは、キー４５の長さの約２倍以上であり、同キー
溝４７の開口端側からほぼキー４５の長さの２倍の部分
は底面が平坦である。
部から軸方向に延びるキー溝４７が形成されている。キ
ー溝４７は、口部材１６の軸に対して１８０°の対称位
置、かつ、凸部４３から９０°の位置の２ヶ所に設けら
れている。キー溝４７は、一端が口部材１６の開口端部
に対して開いており、他端では、底面が口部材１６の外
周面に滑らかに繋がるように傾斜している。キー溝４７
の長さは、キー４５の長さの約２倍以上であり、同キー
溝４７の開口端側からほぼキー４５の長さの２倍の部分
は底面が平坦である。
【００２４】ディヒューザ７の内周面には、周方向に延
びる平行な２本の凹部４１が形成されている。凹部４１
は、ディヒューザ７の口の軸に対して１８０°の対称位
置の２ヶ所に設けられている。凹部４１の深さは、口部
材１６に形成された凸部４３の高さと同等で、幅は凸部
４３の幅と同等である。凹部４１の周方向の長さは、デ
ィヒューザ７の内面の円周のほぼ１／４の長さである。
さらに、凹部４１の軸方向の間隔は、凸部４３の軸方向
の間隔と等しい。この凹部４１に、口部材１６の凸部４
３が係合する。
びる平行な２本の凹部４１が形成されている。凹部４１
は、ディヒューザ７の口の軸に対して１８０°の対称位
置の２ヶ所に設けられている。凹部４１の深さは、口部
材１６に形成された凸部４３の高さと同等で、幅は凸部
４３の幅と同等である。凹部４１の周方向の長さは、デ
ィヒューザ７の内面の円周のほぼ１／４の長さである。
さらに、凹部４１の軸方向の間隔は、凸部４３の軸方向
の間隔と等しい。この凹部４１に、口部材１６の凸部４
３が係合する。
【００２５】さらに、ディヒューザ７の内周面には、開
口端部から軸方向に延びるガイド溝４９が形成されてい
る。ガイド溝４９は、ディヒューザ７の軸に対して１８
０°の対称位置、かつ、凹部４１から９０°の位置の２
ヶ所に設けられている。ガイド溝４９の深さは口部材１
６の凸部４３の高さとほぼ等しく、幅は凸部４３の長さ
とほぼ等しい（すなわち、ディヒューザ７の内面の円周
のほぼ１／４の長さである）。ここで、凹部４１は、２
つのガイド溝４９の間に、底面が両ガイド溝の側壁から
徐々に下向きに傾斜するように形成されている。また、
ガイド溝４９の軸方向長さは、ほぼ開口端部から奥側の
凹部４１までの長さである。
口端部から軸方向に延びるガイド溝４９が形成されてい
る。ガイド溝４９は、ディヒューザ７の軸に対して１８
０°の対称位置、かつ、凹部４１から９０°の位置の２
ヶ所に設けられている。ガイド溝４９の深さは口部材１
６の凸部４３の高さとほぼ等しく、幅は凸部４３の長さ
とほぼ等しい（すなわち、ディヒューザ７の内面の円周
のほぼ１／４の長さである）。ここで、凹部４１は、２
つのガイド溝４９の間に、底面が両ガイド溝の側壁から
徐々に下向きに傾斜するように形成されている。また、
ガイド溝４９の軸方向長さは、ほぼ開口端部から奥側の
凹部４１までの長さである。
【００２６】両ガイド溝４９の底面の幅方向中央には、
ディヒューザ７の開口端部から軸方向に延びるキー溝５
１が形成されている。キー溝５１の断面形状は方形で、
長さはキー４５の長さとほぼ等しい。
ディヒューザ７の開口端部から軸方向に延びるキー溝５
１が形成されている。キー溝５１の断面形状は方形で、
長さはキー４５の長さとほぼ等しい。
【００２７】次に、口部材１６とディヒューザ７の固定
方法について説明する。図３は、口部材とディヒューザ
の固定の仕方を説明する図である。まず、図３（Ａ）に
示すように、キー４５を、口部材１６のキー溝４７の最
も奥側に位置させる。そして、口部材１６の凸部４３
と、ディヒューザ７の内周面のガイド溝４９を位置合わ
せし、口部材１６をディヒューザ７に嵌合する。口部材
１６は、先側の凸部４３が、ガイド溝４９の端壁に達す
るまで入り込む。
方法について説明する。図３は、口部材とディヒューザ
の固定の仕方を説明する図である。まず、図３（Ａ）に
示すように、キー４５を、口部材１６のキー溝４７の最
も奥側に位置させる。そして、口部材１６の凸部４３
と、ディヒューザ７の内周面のガイド溝４９を位置合わ
せし、口部材１６をディヒューザ７に嵌合する。口部材
１６は、先側の凸部４３が、ガイド溝４９の端壁に達す
るまで入り込む。
【００２８】そして、図３（Ｂ）に示すように、口部材
１６とディヒューザ７を９０°相対回動させる。する
と、口部材１６の２ヶ所の凸部４３がディヒューザ７の
２ヶ所の凹部４１に各々係合する。このとき、凸部４３
の滑らかに傾斜した上面と、凹部４１がスムーズに噛み
合い、両者が係合する。この係合により、口部材１６と
ディヒューザ７は軸方向に抜けなくなる。
１６とディヒューザ７を９０°相対回動させる。する
と、口部材１６の２ヶ所の凸部４３がディヒューザ７の
２ヶ所の凹部４１に各々係合する。このとき、凸部４３
の滑らかに傾斜した上面と、凹部４１がスムーズに噛み
合い、両者が係合する。この係合により、口部材１６と
ディヒューザ７は軸方向に抜けなくなる。
【００２９】さらに、この位置では、図３（Ｂ）に示す
ように、口部材１６のキー溝４７の位置と、ディヒュー
ザ７のキー溝５１の位置が一致する。そこで、キー４５
を工具を使ってボトル側キー溝４７の奥側から図の左方
向に向けて、キー溝５１に深く打ち込む。ディヒューザ
７のキー溝５１は、キー４５の長さと同程度以上の長さ
を有するため、キー４５は完全にディヒューザ７内に押
し込まれる（図３（Ｃ）参照）。このキー４５によって
口部材１６とディヒューザ７は回動不能となる。また、
キー溝５１にいったん深く打ち込まれたキー４５は、通
常の手段では取り出すことができず、口部材１６とディ
フューザ７が分解不能に固定される。
ように、口部材１６のキー溝４７の位置と、ディヒュー
ザ７のキー溝５１の位置が一致する。そこで、キー４５
を工具を使ってボトル側キー溝４７の奥側から図の左方
向に向けて、キー溝５１に深く打ち込む。ディヒューザ
７のキー溝５１は、キー４５の長さと同程度以上の長さ
を有するため、キー４５は完全にディヒューザ７内に押
し込まれる（図３（Ｃ）参照）。このキー４５によって
口部材１６とディヒューザ７は回動不能となる。また、
キー溝５１にいったん深く打ち込まれたキー４５は、通
常の手段では取り出すことができず、口部材１６とディ
フューザ７が分解不能に固定される。
【００３０】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、高圧ガスが封入されたボトルと、穿孔機構の
収容部材を、凹凸係合、及び、キーとキー溝により分解
不能に接続することにより、溶接作業を行わずに両者を
分解不能に組み立てることができる。したがって、組み
立て作業が容易なインフレータを提供することができ
る。
によれば、高圧ガスが封入されたボトルと、穿孔機構の
収容部材を、凹凸係合、及び、キーとキー溝により分解
不能に接続することにより、溶接作業を行わずに両者を
分解不能に組み立てることができる。したがって、組み
立て作業が容易なインフレータを提供することができ
る。
【図１】本発明の実施の形態にかかるインフレータの構
造を説明するための一部斜視図である。
造を説明するための一部斜視図である。
【図２】図１のインフレータの全体構造を説明する側面
断面図である。
断面図である。
【図３】口部材とディヒューザの固定の仕方を説明する
図である。
図である。
【図４】ストアーガスタイプのインフレータの一例を模
式的に示す側面断面図である。
式的に示す側面断面図である。
１ インフレータ ３ ボトル ５ 封止板 ７ ディフューザ
（収納部材） ９ イニシエータ １１ バレル １３ ピストン １５ 口 １６ 口部材 １７ フランジ １９ 噴出口 ２１ ハウジング ２３ 点火プラグ ２５ 空間 ２７ 貫通孔 ２９ 段部 ３１ 支持板 ３３ 貫通孔 ３５ クロージャー ４１ 凹部 ４３ 凸部 ４５ キー ４７ キー溝 ４９ ガイド溝 ５１ キー溝
（収納部材） ９ イニシエータ １１ バレル １３ ピストン １５ 口 １６ 口部材 １７ フランジ １９ 噴出口 ２１ ハウジング ２３ 点火プラグ ２５ 空間 ２７ 貫通孔 ２９ 段部 ３１ 支持板 ３３ 貫通孔 ３５ クロージャー ４１ 凹部 ４３ 凸部 ４５ キー ４７ キー溝 ４９ ガイド溝 ５１ キー溝
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 南部 勇一 東京都港区六本木１丁目４番30号 タカタ 株式会社内 Ｆターム(参考） 3D054 DD02 DD17 DD40 4G068 DA08 DB30 DD20
Claims (3)
- 【請求項１】 口を有し、高圧ガスが充填されるボトル
と、 該ボトルの口を封止する封止板と、 該封止板を破る穿孔機構と、を具備するインフレータで
あって、 前記ボトル及び前記穿孔機構の収納部材に、 両者を嵌合させて回動させることにより噛み合う凹凸係
合部と、 両者の嵌合時に前記係合部を導く空洞部と、 両者の回動により符号する、各々に形成されたキー溝
と、が設けられており、 さらに、該キー溝に差し込まれて両者の回動を阻止する
キーを具備することを特徴とするインフレータ。 - 【請求項２】 口を有し、高圧ガスが充填されるボトル
と、 該ボトルの口を封止する封止板と、 該封止板を破る穿孔機構と、 該穿孔機構が収納される収納部材と、を具備するインフ
レータであって、 前記ボトルの口の外周面に、周方向に延びる凸部と、軸
方向に延びるキー溝と、が形成されており、 前記収納部材の口の内周面に、 該収納部材と前記ボトルの嵌合時に、前記ボトルの凸部
を導く、該収納部材の軸方向に延びるガイド溝と、 該収納部材と前記ボトルの回動後に前記凸部と係合す
る、周方向に延びる凹部と、 回動後に前記ボトルの口の外周面に設けられたキー溝と
符号するキー溝と、が形成されており、 さらに、前記ボトル及び前記収納部材のキー溝に差し込
まれて両者の回動を阻止するキーを具備し、 前記ボトルの口が、前記収納部材の口に嵌合されて、両
者の回動により連結されることを特徴とするインフレー
タ。 - 【請求項３】 前記収納部材の外周に設けられたキー溝
の長さが、前記キーの長さの２倍以上であり、 前記ボトルの口の内周に設けられたキー溝の長さが、前
記キーの長さと同程度以上であり、 前記ボトルと前記収納部材の組立後に、前記キーが、前
記ボトルの口の内周に設けられたキー溝の中に没入する
ことを特徴とする請求項２記載のインフレータ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001171276A JP2002362300A (ja) | 2001-06-06 | 2001-06-06 | インフレータ |
| DE60205683T DE60205683T2 (de) | 2001-06-06 | 2002-05-16 | Aufblasvorrichtung |
| EP02010235A EP1273491B1 (en) | 2001-06-06 | 2002-05-16 | Inflator |
| US10/064,064 US7040656B2 (en) | 2001-06-06 | 2002-06-06 | Inflator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001171276A JP2002362300A (ja) | 2001-06-06 | 2001-06-06 | インフレータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002362300A true JP2002362300A (ja) | 2002-12-18 |
Family
ID=19013070
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001171276A Pending JP2002362300A (ja) | 2001-06-06 | 2001-06-06 | インフレータ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7040656B2 (ja) |
| EP (1) | EP1273491B1 (ja) |
| JP (1) | JP2002362300A (ja) |
| DE (1) | DE60205683T2 (ja) |
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| US7175198B2 (en) | 2002-08-20 | 2007-02-13 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Inflator |
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| US7316417B2 (en) * | 2004-06-30 | 2008-01-08 | Autoliv Asp, Inc. | Inflator with internally mounted initiator |
| DE102005004286A1 (de) * | 2005-01-28 | 2006-08-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Airbagbaueinheit |
| US8662532B2 (en) | 2010-11-10 | 2014-03-04 | Autoliv Asp, Inc. | Inflator having a mechanically coupled two-piece housing |
| DE102023128264A1 (de) | 2023-10-16 | 2025-04-17 | Autoliv Development Ab | Aufblasvorrichtung für einen Airbag und Airbag |
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| US5189255A (en) * | 1989-09-04 | 1993-02-23 | Mitsuhiko Fukabori | Gas generator |
| US5012954A (en) * | 1990-02-08 | 1991-05-07 | Will Conrad A | Tire inflation system |
| US5388858A (en) * | 1991-02-25 | 1995-02-14 | Trw, Inc. | Air bag module structure and method of assembly |
| JP3114396B2 (ja) * | 1992-10-30 | 2000-12-04 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置のインフレ−タ取付構造 |
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| JPH08150891A (ja) * | 1994-11-29 | 1996-06-11 | Toyoda Gosei Co Ltd | エアバッグ装置 |
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| US5924728A (en) * | 1997-04-18 | 1999-07-20 | Autoliv Asp, Inc. | Fuel bottle attachment in fluid fueled inflator |
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-
2001
- 2001-06-06 JP JP2001171276A patent/JP2002362300A/ja active Pending
-
2002
- 2002-05-16 EP EP02010235A patent/EP1273491B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-05-16 DE DE60205683T patent/DE60205683T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-06-06 US US10/064,064 patent/US7040656B2/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| WO2004018268A1 (ja) * | 2002-08-20 | 2004-03-04 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | インフレータ |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US7040656B2 (en) | 2006-05-09 |
| DE60205683T2 (de) | 2006-06-14 |
| US20020185849A1 (en) | 2002-12-12 |
| DE60205683D1 (de) | 2005-09-29 |
| EP1273491A1 (en) | 2003-01-08 |
| EP1273491B1 (en) | 2005-08-24 |
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