JP2002188181A - 建設機械の運転室における空気浄化装置 - Google Patents
建設機械の運転室における空気浄化装置Info
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- 239000000428 dust Substances 0.000 claims abstract description 13
- 238000004887 air purification Methods 0.000 claims description 5
- 230000002265 prevention Effects 0.000 abstract 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 3
- 241000981595 Zoysia japonica Species 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
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- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 230000029058 respiratory gaseous exchange Effects 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 運転室内の空気清浄化を図ることで、防塵マ
スク等の着用を不要とし、快適な作業環境とする。 【解決手段】 建設機械における運転室２の外部に配置
され、外気及び運転室２内に連通する外気取入れ口及び
空気供給口２８を形成したケーシング１２と、ケーシン
グ１２内部にあって外気取入れ側に配置された塵埃除去
用のフィルタ１４，１６と、フィルタ１４，１６の背面
に配置され、その空気取入れ口１８ａをフィルタ側に、
吹出し口１８を前記運転室側空気供給口２８に向けて配
置した空気供給ファン１８を設けた。
スク等の着用を不要とし、快適な作業環境とする。 【解決手段】 建設機械における運転室２の外部に配置
され、外気及び運転室２内に連通する外気取入れ口及び
空気供給口２８を形成したケーシング１２と、ケーシン
グ１２内部にあって外気取入れ側に配置された塵埃除去
用のフィルタ１４，１６と、フィルタ１４，１６の背面
に配置され、その空気取入れ口１８ａをフィルタ側に、
吹出し口１８を前記運転室側空気供給口２８に向けて配
置した空気供給ファン１８を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、トンネル
坑内等の空気環境下で用いられる建設機械の運転室内空
気を清浄化するための空気浄化装置に関する。
坑内等の空気環境下で用いられる建設機械の運転室内空
気を清浄化するための空気浄化装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】トンネル坑内で使用される建設機械の運
転室は、一般に、その外部とは切り離された密室空間と
なっているものの、外気循環が必要であり、また特に出
入りの際や、窓を開放した時に、坑内の粉塵や排ガスが
キャビン内部に侵入し、汚染した雰囲気で作業しなけれ
ばならない。
転室は、一般に、その外部とは切り離された密室空間と
なっているものの、外気循環が必要であり、また特に出
入りの際や、窓を開放した時に、坑内の粉塵や排ガスが
キャビン内部に侵入し、汚染した雰囲気で作業しなけれ
ばならない。
【０００３】そのため、トンネル坑内で建設機械を運転
するときには、オペレータは防塵マスクを着用しなけれ
ばならない。防塵マスクの一種として、電動ファン付防
塵マスクがあり、このマスクは粉塵補修効率９９．８％
以上であって、電動ファンにより空気を送気するため、
運動量が大きな現場でも呼吸が楽であるなどの利点があ
る。
するときには、オペレータは防塵マスクを着用しなけれ
ばならない。防塵マスクの一種として、電動ファン付防
塵マスクがあり、このマスクは粉塵補修効率９９．８％
以上であって、電動ファンにより空気を送気するため、
運動量が大きな現場でも呼吸が楽であるなどの利点があ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このマ
スクは、電動ファン等の機構部分を背負い式に装着して
使用するものであるため、四六時中これを装着している
ことの煩わしさがあり、必ずしも便利なものとは言えな
かった。
スクは、電動ファン等の機構部分を背負い式に装着して
使用するものであるため、四六時中これを装着している
ことの煩わしさがあり、必ずしも便利なものとは言えな
かった。
【０００５】本発明は、以上の課題を解決するものであ
って、その目的は、運転室内の空気清浄化を図ること
で、防塵マスク等の着用を不要とし、快適な作業環境と
することができる建設機械の運転室における浄化装置を
提供するものである。
って、その目的は、運転室内の空気清浄化を図ること
で、防塵マスク等の着用を不要とし、快適な作業環境と
することができる建設機械の運転室における浄化装置を
提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明は、建設機械における運転室の内部又は外部
に配置され、外気及び運転室内に連通する外気取入れ口
及び空気供給口を形成したケーシングと、該ケーシング
内部にあって外気取入れ側に配置された塵埃除去用のフ
ィルタと、該フィルタの背面に配置され、その空気取入
れ口をフィルタ側に、吹出し口を前記運転室側空気供給
口に向けて配置した空気供給ファンとを設けたことを特
徴とするものである。従って、本発明では、運転室ドア
及び窓を閉じて作業している状態では、フィルタによっ
て除塵された清浄空気が運転室内に供給されているた
め、作業環境を改善できる。
め、本発明は、建設機械における運転室の内部又は外部
に配置され、外気及び運転室内に連通する外気取入れ口
及び空気供給口を形成したケーシングと、該ケーシング
内部にあって外気取入れ側に配置された塵埃除去用のフ
ィルタと、該フィルタの背面に配置され、その空気取入
れ口をフィルタ側に、吹出し口を前記運転室側空気供給
口に向けて配置した空気供給ファンとを設けたことを特
徴とするものである。従って、本発明では、運転室ドア
及び窓を閉じて作業している状態では、フィルタによっ
て除塵された清浄空気が運転室内に供給されているた
め、作業環境を改善できる。
【０００７】また、請求項２に記載の発明は、前記フィ
ルタは、外気取入れ口に配置された第一のフィルタと、
該第一のフィルタから所定間隔離して配置された第二の
フィルタとからなり、両フィルタ間に形成された空室に
は、運転室側に連通する空気循環用の吸込み口が開口し
ていることによって、ドアまたは窓の開閉毎に運転室内
部に侵入した塵埃も除去され、清浄化を維持できる。
ルタは、外気取入れ口に配置された第一のフィルタと、
該第一のフィルタから所定間隔離して配置された第二の
フィルタとからなり、両フィルタ間に形成された空室に
は、運転室側に連通する空気循環用の吸込み口が開口し
ていることによって、ドアまたは窓の開閉毎に運転室内
部に侵入した塵埃も除去され、清浄化を維持できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施の形
態につき、添付図面を参照して詳細に説明する。図１は
本発明を適用したトンネル坑内作業用のショベルカーを
示すもので、このものは、従来と同様にキャタピラ式走
行装置１の上部運転室２及びその後部に一体化された機
械室３を旋回可能に配置し、さらには運転室２の前部に
多関節式のパワーショベル４を設けたものである。な
お、運転室２内は、図示しないが、窓及びドアを閉じる
ことによって、外界とは切り離された密室を構成する種
類のものが用いられる。
態につき、添付図面を参照して詳細に説明する。図１は
本発明を適用したトンネル坑内作業用のショベルカーを
示すもので、このものは、従来と同様にキャタピラ式走
行装置１の上部運転室２及びその後部に一体化された機
械室３を旋回可能に配置し、さらには運転室２の前部に
多関節式のパワーショベル４を設けたものである。な
お、運転室２内は、図示しないが、窓及びドアを閉じる
ことによって、外界とは切り離された密室を構成する種
類のものが用いられる。
【０００９】以上に加え、本発明では、運転室２の外部
背面に空気浄化装置１０が固定されている。空気浄化装
置１０は、運転室背面に固定される箱形ケーシング１２
と、ケーシング１２内に配置される外気導入用の第一の
フィルタ１４と、ＨＥＰＡフィルタなどの超高性能フィ
ルタからなる第二のフィルタ１６及び空気供給ファン１
８とを備え、ファン１８は、機械室３から給電されるＤ
Ｃ２４Ｖ電源により駆動される。
背面に空気浄化装置１０が固定されている。空気浄化装
置１０は、運転室背面に固定される箱形ケーシング１２
と、ケーシング１２内に配置される外気導入用の第一の
フィルタ１４と、ＨＥＰＡフィルタなどの超高性能フィ
ルタからなる第二のフィルタ１６及び空気供給ファン１
８とを備え、ファン１８は、機械室３から給電されるＤ
Ｃ２４Ｖ電源により駆動される。
【００１０】なお、図において、Ｑ１は運転室２内への
空気供給風量、Ｑ２は運転室２からの換気風量、Ｑ３は
外気取入れ風量であり、ファン１８の駆動力や開口部の
大きさなどによりこれら風量Ｑ１，Ｑ２，Ｑ３を適度に
設定することで、運転室２の内圧を外圧より僅かに高く
保ち、運転室内を常時清浄空気雰囲気に保持できるよう
にしている。
空気供給風量、Ｑ２は運転室２からの換気風量、Ｑ３は
外気取入れ風量であり、ファン１８の駆動力や開口部の
大きさなどによりこれら風量Ｑ１，Ｑ２，Ｑ３を適度に
設定することで、運転室２の内圧を外圧より僅かに高く
保ち、運転室内を常時清浄空気雰囲気に保持できるよう
にしている。
【００１１】図２，３は、空気浄化装置１０の詳細構造
を示すものであり、ケーシング１２は、ブラケット１２
ａを介して運転室２の背面に固定される。そして、ケー
シング１２の一側面全体を外気取入れ口とし、例えばパ
ンチングメタル２０によって外気取入れ用開口部を覆
い、さらにはパンチングメタル２０の背面内側に前記外
気導入用の第一のフィルタ１４を配している。
を示すものであり、ケーシング１２は、ブラケット１２
ａを介して運転室２の背面に固定される。そして、ケー
シング１２の一側面全体を外気取入れ口とし、例えばパ
ンチングメタル２０によって外気取入れ用開口部を覆
い、さらにはパンチングメタル２０の背面内側に前記外
気導入用の第一のフィルタ１４を配している。
【００１２】また、第一のフィルタ１４と第二のフィル
タ１６との間には空室２２が形成され、この空室２２に
は前記運転室２の背面に連通する内気循環用の吸込み口
２４が開口されている。さらに、第二のフィルタ１６と
ファン１８との間には所定間隔をおいて隔壁２６によっ
て仕切られ、この隔壁２６に固定されたファン１８の空
気取入れ口１８ａを隔壁２６に開口させている。ファン
１８の空気吹出し口１８ｂは、ケーシング１０の前面に
開口され、前記運転室背面に連通する空気供給口２８に
連通している。
タ１６との間には空室２２が形成され、この空室２２に
は前記運転室２の背面に連通する内気循環用の吸込み口
２４が開口されている。さらに、第二のフィルタ１６と
ファン１８との間には所定間隔をおいて隔壁２６によっ
て仕切られ、この隔壁２６に固定されたファン１８の空
気取入れ口１８ａを隔壁２６に開口させている。ファン
１８の空気吹出し口１８ｂは、ケーシング１０の前面に
開口され、前記運転室背面に連通する空気供給口２８に
連通している。
【００１３】以上において、ファン１８の駆動により、
ケーシング１０内に導入された外気は、第一のフィルタ
１４及び第二のフィルタを経て空気浄化された後、ファ
ン１８の空気吹出し口１８ｂ、空気供給口２８を通じて
運転室２内に供給される。一方、運転室内の空気は、空
気取入れ口１８ａを通じてケーシング１０内に取込ま
れ、第二のフィルタ１６、ファン１８を通じて再び運転
室２内に循環される。従って、運転室２内に取入れられ
る外気は第一、第二のフィルタ１２，１４を通じて、塵
埃を濾過され、清浄な空気となって運転室内に供給され
る。
ケーシング１０内に導入された外気は、第一のフィルタ
１４及び第二のフィルタを経て空気浄化された後、ファ
ン１８の空気吹出し口１８ｂ、空気供給口２８を通じて
運転室２内に供給される。一方、運転室内の空気は、空
気取入れ口１８ａを通じてケーシング１０内に取込ま
れ、第二のフィルタ１６、ファン１８を通じて再び運転
室２内に循環される。従って、運転室２内に取入れられ
る外気は第一、第二のフィルタ１２，１４を通じて、塵
埃を濾過され、清浄な空気となって運転室内に供給され
る。
【００１４】また、ドアや窓等の開閉に伴い、これら開
口部から運転室２内に取入れられた外気は、第二のフィ
ルタ１６で濾過された後、再度運転室２内に循環される
ことから、運転室２内が汚染された空気で一時的に満た
されても、経時後は清浄化された空気となる。
口部から運転室２内に取入れられた外気は、第二のフィ
ルタ１６で濾過された後、再度運転室２内に循環される
ことから、運転室２内が汚染された空気で一時的に満た
されても、経時後は清浄化された空気となる。
【００１５】なお、以上の実施形態では、本発明をショ
ベルカーに適用した場合を説明したが、例えばダンプト
ラックやトラックミキサー車その他のトンネル坑内に使
用される建設機械であって、運転室が密室となる機械一
般に適用できる。また、本発明はトンネル坑内だけでな
く、その他の劣悪な空気環境下で使用される建設機械一
般に適用できることは勿論である。
ベルカーに適用した場合を説明したが、例えばダンプト
ラックやトラックミキサー車その他のトンネル坑内に使
用される建設機械であって、運転室が密室となる機械一
般に適用できる。また、本発明はトンネル坑内だけでな
く、その他の劣悪な空気環境下で使用される建設機械一
般に適用できることは勿論である。
【００１６】
【発明の効果】以上の説明により明らかなように、本発
明による建設機械の運転室における空気浄化装置にあっ
ては、トンネル坑のような劣悪な空気環境下において
も、防塵マスクの着用を不要とし、快適な作業環境とす
ることができる。
明による建設機械の運転室における空気浄化装置にあっ
ては、トンネル坑のような劣悪な空気環境下において
も、防塵マスクの着用を不要とし、快適な作業環境とす
ることができる。
【図１】本発明の空気浄化装置を備えたシャベルカーの
説明図である。
説明図である。
【図２】空気浄化装置の内部構造を示す断面説明図であ
る。
る。
【図３】図２のＡ矢視部分の断面説明図である。
２ 運転室 １０ 空気浄化装置 １２ ケーシング １４ 第一のフィルタ １６ 第二のフィルタ １８ ファン １８ａ 空気取入れ口 １８ｂ 空気吹出し口 ２２ 空室 ２４ 空気吸込み口 ２６ 空気供給口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三浦 正彦 東京都港区港南２丁目15番２号 株式会社 大林組東京本社内 (72)発明者 折笠 一夫 東京都港区港南２丁目15番２号 株式会社 大林組東京本社内 (72)発明者 西村 聡 東京都港区芝五丁目16番７号 株式会社流 機エンジニアリング内 Ｆターム(参考） 2D015 EC01 4D058 JA12 JA14 KB11 KC01 QA21 SA20
Claims (2)
- 【請求項１】 建設機械における運転室の内部又は外部
に配置され、外気及び運転室内に連通する外気取入れ口
及び空気供給口を形成したケーシングと、 該ケーシング内部にあって外気取入れ側に配置された塵
埃除去用のフィルタと、 該フィルタの背面に配置され、その空気取入れ口をフィ
ルタ側に、吹出し口を前記運転室側空気供給口に向けて
配置した空気供給ファンとを設けたことを特徴とする建
設機械の運転室における空気浄化装置。 - 【請求項２】 前記フィルタは、外気取入れ口に配置さ
れた第一のフィルタと、該第一のフィルタから所定間隔
離して配置された第二のフィルタとからなり、両フィル
タ間に形成された空室には、運転室側に連通する空気循
環用の吸込み口が開口していることを特徴とする請求項
１に記載の建設機械の運転室における空気浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000389278A JP2002188181A (ja) | 2000-12-21 | 2000-12-21 | 建設機械の運転室における空気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000389278A JP2002188181A (ja) | 2000-12-21 | 2000-12-21 | 建設機械の運転室における空気浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002188181A true JP2002188181A (ja) | 2002-07-05 |
Family
ID=18855864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000389278A Pending JP2002188181A (ja) | 2000-12-21 | 2000-12-21 | 建設機械の運転室における空気浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002188181A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005002576A (ja) * | 2003-06-09 | 2005-01-06 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械の空調装置及びこれを備える建設機械並びにこれに用いるフィルタユニット |
| JP2006232010A (ja) * | 2005-02-23 | 2006-09-07 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | 作業機械 |
| JP2009097526A (ja) * | 2007-10-12 | 2009-05-07 | Komatsu Ltd | ボルト締め構造及び建設機械 |
| JP2012230009A (ja) * | 2011-04-26 | 2012-11-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 有人車両及び該車両のキャビン構造 |
| US9061717B2 (en) | 2011-04-26 | 2015-06-23 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Manned vehicle cabin structure and manned vehicle for special environment use |
| JP2016166522A (ja) * | 2015-03-06 | 2016-09-15 | 可明 高倉 | 解体作業車 |
| CN111456144A (zh) * | 2020-04-21 | 2020-07-28 | 合肥固本信息科技服务有限公司 | 一种井下履带式四驱挖掘机用散热装置 |
| CN115350540A (zh) * | 2017-05-02 | 2022-11-18 | 久益环球地表采矿公司 | 用于移动采矿机的空气过滤 |
-
2000
- 2000-12-21 JP JP2000389278A patent/JP2002188181A/ja active Pending
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005002576A (ja) * | 2003-06-09 | 2005-01-06 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械の空調装置及びこれを備える建設機械並びにこれに用いるフィルタユニット |
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| US9248773B2 (en) | 2011-04-26 | 2016-02-02 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Manned vehicle and cabin structure thereof |
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| CN115350540A (zh) * | 2017-05-02 | 2022-11-18 | 久益环球地表采矿公司 | 用于移动采矿机的空气过滤 |
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| AU2023201190B2 (en) * | 2017-05-02 | 2025-06-26 | Joy Global Surface Mining Inc | Air filtration for a mobile mining machine |
| CN111456144A (zh) * | 2020-04-21 | 2020-07-28 | 合肥固本信息科技服务有限公司 | 一种井下履带式四驱挖掘机用散热装置 |
| CN111456144B (zh) * | 2020-04-21 | 2021-12-21 | 扬州金洪车身零部件有限公司 | 一种井下履带式四驱挖掘机用散热装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20040924 |
|
| A977 | Report on retrieval |
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|
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