JP2001503832A - 燃料混合物を生成させる方法およびシリンダに対して開放されている予燃焼室内で燃料混合物に点火する方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 予め決められた量の液体もしくは気体の燃料を、交互内燃機関の複数のシリンダ（６）に向かって一方の末端が開放されている予燃焼室（１）内に入っている空気と混合して、前記混合物に点火することを保証し、その燃料は、予燃焼室（１）自体内の圧力に比べて過剰の赤ら締め決められた圧力（Δｐ）によって作動されるインジェクタ（２）によって、予燃焼室（１）の閉鎖末端（１ｃ）から軸方向に噴射される方法であって；前記噴射が、圧縮１／２サイクルのサーマルフェイズ中に行われ、その結果、インジェクタ（２）と過剰圧力（Δｐ）は、噴射される燃料ジェット（５）が、予燃焼室（１）の前記開放末端（１ａ）に到達したときに、完全に気化されおよび／または予燃焼室（１）内に入っている空気と混合され、そして、その並進運動中、噴射点（Ａ）から、予燃焼室（１）の前記開放末端（１ａ）の中心（Ｃ）に向かって立ち上がる予め決められた曲線（７）によって表すことができる混合物の濃度（Ｒ）の値にしたがって、上記空気と混合するのを保証する方法。

Description

【発明の詳細な説明】 燃料混合物を生成させる方法およびシリンダに対して 開放されている予燃焼室内で燃料混合物に点火する方法 本発明は、予燃焼室（pre-chamber）に関し、詳しくは、好ましくはインライ ン型の往復内燃機関（alternative internal combustion engine）のシリンダに 通じている末端が開放されている予燃焼室に関する。これらの予燃焼室は、本願 出願人が先の出願で説明している。それら出願には、それら予燃焼室を作動させ るため、予燃焼室内に入っている空気の量の少なくとも一部を、予め決められた 濃度（preset richness）で飽和させるのに必要な燃料を、予燃焼室中に噴射す ることが必要であると開示されている。 燃料混合物の燃料と、その燃料ガスの、燃料が噴射されないシリンダに入って いる残留空気への噴射は、かなり低い温度でしかも十分過剰の空気の存在下（λ ＝４−１０）で行われ、排ガス中にＣＯやＮＯｘなどの汚染成分が存在しないこ とが保証される。 上記原理が有効であることは明らかにされているが、試作品について行った試 験では、汚染物質と未燃焼生成物の比率を事実上ゼロにすることは非常に困難で あるという欠点が明らかになった。 これは、予燃焼室における“一次”燃焼相の後、予燃焼室内に入っている大量 の未燃焼残留物が、ピストン運動に伴う膨張作用によって、該残留物の点火限界 より低い温度まで冷却されるとともに、該残留物をシリンダ中に噴射する力がな いので、結局、上記意図した結果を生じさせる“二次燃焼”を問題の種類のエン ジンで行わせることに起因している。 換言すれば、予燃焼室を飽和させる一般的な方法によって、排ガスの組成につ いては、従来のエンジンより優れた結果が得られるが、望ましくない成分の全比 率がゼロに到達することは事実上ない。 本発明の発明者は、上記欠点を避け、かつ排ガス中の汚染物質の比率が事実上 ゼロになることを保証する、予燃焼室を飽和させてその燃料混 合物に点火する方法を創作したのである。 本発明の発明者は、実際に、液体または気体の燃料を噴射することによって、 予燃焼室の軸線にそって、基本的には燃料と混合しない予燃焼室内に入っている 空気の容積の一部との各種の濃度レベルの混合物の成層が達成され、かつ、ピス トンの復帰中の膨張によって、予燃焼室内に入っている燃焼ガスを、シリンダ内 の温度がそのガスの点火限界より低い温度に下がる前に、シリンダの方へ押し出 す方法を発明したのである。 特に、本発明は、請求の範囲１の前提部分に記載した、予め設定された量の燃 料の混合を保証する方法において、同請求の範囲の特徴部分をそなえた構成を要 旨とする。 前記方法を、下記図面を参照して、ここでより詳細に説明する。 図１は、予燃焼室の縦断面図と、本発明の方法で得られた予燃焼室の軸線にそ って混合物の濃度を示す線図（Ｒ＝濃度およびＲｓｔ＝化学量論的濃度）を対に して示す。 図２は、図１に示す開口と予燃焼室の正面図を示し、開口には点火装置が取り 付けられ、その点火装置は、本発明の主題である方法の結果を最適化することが できる。 ここで図１について考察する。燃料は予燃焼室１の軸線ｈ−ｈにそって噴射さ れ、この場合、予燃焼室は、円錐台形であり、インジェクタ３からシリンダ６に 通じる円形開放末端１ａを備え、このインジェクタは、噴射中の予燃焼室内の圧 力に対し過剰の圧力Δｐによって作動し、予燃焼室１の他方の閉鎖末端１ｃに設 置されている。 前記燃料は、インジェクタの形態によって、円錐型または円錐台形の形態のジ ェット５を形成する。 本発明の方法を実施するには、その内燃機関の圧縮１／２サイクルの終末工程 中に行われる噴射によって、形成される液滴の大きさ（液体燃料の場合）および その液滴の運動のエネルギーと予燃焼室１の直線部分にわたる分布が、ジェット ５が予燃焼室１の開口の中心Ｃに到達する直前に完全に蒸発することを保証し、 そして燃料蒸気を予燃焼室に入って いる空気と確実に混合させて、噴射点Ａから予燃焼室の開口の前記中心Ｃの方向 に濃度のレベルを増大させることを保証するように、インジェクタ２のノズルの 大きさを決めて噴射の過剰Δｐを計算する必要がある。 燃料が気体（メタンまたは類似の気体）の場合は、上記の計算とノズルの大き さの決定は、噴射気体５が、中心Ｃに到達するとき、インジエクタ２の下流に位 置する予燃焼室の部分に入っている空気と、類似の方法で混合されるように行う 必要がある。 したがって、図１に、予燃焼室１に並置して示す曲線７にほぼ同じ線で、上記 濃度を示すことが出来るはずである。 この方法の場合、インジェクタ２が取り付けられている予燃焼室の閉鎖末端１ ｃの背後に入っている空気の予め決められた容積Ｖ₁が、燃料と基本的に混合し ない部分があるため、平均濃度のレベルが非常に低いことはたしかである。 上記容積が、その内燃機関の特定のサイクルで達成される圧縮比で割り算した 予燃焼室の全容積に等しいか、または好ましくは該全容積より予め決められた容 積だけ大きいことを保証するように注意すれば、とりわけ、予燃焼室内で行われ る燃焼由来の輻射によって第一に加熱されるこの容積の空気は、その内燃機関自 体の膨張相中に、特定の程度に膨張し、その結果、前記空気と混合される。この 相中に存在する燃焼ガスが“洗浄（washing）”され、酸素／ＣＯ＋未燃焼生成 物の比率を、燃焼ガスが冷却される前に部分的に増大させ、それらをシリンダ中 に押し出し、そのシリンダ内で、その燃焼ガス自体が、シリンダ自体の中に広が っている温度によって、予め決められた期間（例えば３〜４msec）、第二の燃焼 を行うことが出来、その間、この温度は、点火限界より低い温度まで低下しない であろう。 また、問題の“洗浄”によって、予燃焼室１の器壁に残っている未燃焼ＨＣが 除去され、この目標をうまく達成するため、これらの器壁は、例えば、クロムめ っき、研削または類似の結果を与えられる他の方法によって“光沢をつける”こ とが望ましい。 燃料が気体の場合でも適切に低い前記容積Ｖ₁中の平均濃度値を達成するため 、本発明の発明者は、インゼククタ２を、予め決められた長さＬだけ予燃焼室１ 中に挿入して、前記ノズルから上流で、予燃焼室１の閉鎖末端１ｃに近いインジ ェクタの外壁と予燃焼室１の内壁３との間の前記容積Ｖ₁を制限することを提案 するものである。 他の可能な改善方法は、必要な場合、前記容積Ｖ₁中に入っている空気が混合 する低濃度の混合物が燃焼して膨張し易いように、前記空気に、所定量の熱を、 例えば抵抗器１０によって供給する方法がある。 上記試験の過程で、開口の中心Ｃに、単一の点火点が使用される場合、まだ燃 焼していない混合物の一定の比率の部分が最初にシリンダ６の方に放出されるが 、シリンダの温度は、燃焼していない混合物に点火するのに必要な温度よりまだ わずかに低いという欠点が生じることが認められた。 これは、炎の初期球体（initial globe）の前部の作用によるものであり、そ の炎は前記中心Ｃから半径方向に膨張するとき、まだ燃焼していない予燃焼室内 の混合物に圧力を及ぼして、未燃焼生成物が放出されるのを避けるため、予燃焼 室の全体を、適時にカバーすることを保証するのに充分な速度なしで、予燃焼室 １の壁に到達させるからである。 未燃焼混合物の特定比率の部分が、ピストンの運動によって膨張して押し出さ れて、燃焼せずにシリンダ６に到達し、そしてすでに燃焼した熱ガスが予燃焼室 １に入ることによって、シリンダ自体内で行われる第二次燃焼の過程で燃焼され ねばならない。 この場合、限定されるとき、排ガス中に未燃焼のＣＯとＨＣが存在する可能性 が実際に増大する。 この欠点を避けるため、本発明の方法の発明者は、予燃焼室１の軸線に直角な 面に配置され（図２参照）かつ開放末端１ａに対応して配置され、好ましくは上 記中心Ｃを通過するいくつかの点火点８を用いることを考えた。 いくつかの点火点があると、予燃焼室１の全体をカバーするのに十分 に規則的でかつ大きい炎最前部分が生成し、超過圧力で“予燃焼室をシールする のにかかる時間（１０分の数ミリ秒間）がかなり短くなり、未燃焼の混合物の放 出が防止される。 提案される一つの解決策は、十字形に配置された４つの先端を有する電極を用 いる方法であり（図２）、前記電極は導電性材料製のアーム９によって予燃焼室 １の開口に取り付けられ、そのアーム９は直流放電器の一方の極に取り付けられ ている。各先端は、他方の極に接続されているとがった端子８に対面しているが 、図に示している先端は一つだけである（必要な絶縁部分は図示していない）。 コイルまたは電子装置を用いる点火法によって放電させることによって、四つの 同時点火点が生成する。４対以上の先端と端子があってもよいことは明かである が、出願人は、十分な解決策が、開口１ａと同心で直径ｄが開口１ａの直径Ｄの １／２に等しい円周βにそって配置されている前記四つだけの点火点を用いるこ とからなる方法であることを見出したのである。 本発明の方法を、便利にかつ確実に実施するために、発明者は、予燃焼室１の 大きさを、その容積が、シリンダ６のエンジンピストンが最大圧縮に対応する死 点に到達したときに、シリンダ６内のエンジンピストンが残すデッドスペースの 容積の１／５〜１／２になるようにすることも提案するものである。 このようにして、エンジンの潤滑または冷却を必要としない約３００℃の熱力 学的サイクルの平均温度で、２０〜８という全λ（＝全空気／化学量論的空気） が得られる。 また、本発明の発明者は、このサイクル中に噴射される燃料の量は、予燃焼室 １内でその燃料が燃焼することによって生成する熱が、単一もしくは複数のシリ ンダ６および予燃焼室１の中に入っている空気の温度を上げて、所定の速度曲線 にしたがって点火を行った後、ピストンが復帰と膨張を行っている間、上記温度 を、予め決められた期間（例えば２４〜１０msec）、燃料の点火温度より高く維 持することを保証するのに十分な量であると考えている。 後記請求の範囲に記載の概念に基づいた方法を別に実施する際、説明されて示 される実施例に限定もしくは固定するものではない。指示される指針の値は、と りわけ、必要条件、例えば、使用される燃料のタイプ（ガソリン、アルコール、 ディーゼル燃料、ガスなど）によって変化する。このようにして達成される上記 方法は、この特許願によって保護される範囲内に入っている。 本発明の方法において、ピストン走行中の圧縮終了の時点が、噴射終了の時点 と一致しているが、この条件からわずかにはずれても重大な不利益を示さない場 合有利である。 同様に、公知の基準に従って、その熱力学的サイクルから優れた結果を達成す るため、点火時間をピストンの運動法が逆転する時点よりわずかに早めることが できる。 上記方法を実施するのに適した予燃焼室１と対応する容積Ｖ₁の大きさを決め るいくつかの実施例を提供することは有用であると考えられるのである。 燃料と混合すべき空気を保持する予燃焼室の“活性”部分の容積は５cm³であ り、燃焼中のピーク絶対圧は２５バールに等しく、そしてシリンダ６内の温度は 、このピークの後３msec間最低燃焼温度（約４００℃）より高い温度に維持する と仮定する。予燃焼室に入っている燃焼気体が４msec後に二次燃焼を受けると仮 定すると、問題は、燃焼がもはや起こらない限界に到達する４msec前のシリンダ 内の圧力を決定することである。 問題の場合に、ピストンの膨張速度の曲線が与えられたとき、この圧力を１０ バールと仮定すると、これは、適正な時点で予燃焼室の望ましい洗浄を確実に行 うために、前記容積Ｖ₁は、例えば、１．９倍断熱膨張した後、予燃焼室全体（ すなわち“活性”部分＋Ｖ₁）を占めなければならないことを意味する。次に、 下記式が立証されることが分かる。 予燃焼室の全容積＝“活性”容積＋Ｖ₁＝１．９Ｖ₁または、 Ｖ₁＋５cm³＝１．９Ｖ₁もくしはＶ₁＝５／０．９cm³＝５．６cm³ 問題のサイクルの圧縮比がρが８．５：１でありそして、我々が分かっている ように予燃焼室の全容積（活性部分＋Ｖ₁）が（５＋５．６）＝１０．６cm³に等 しい場合、予燃焼室の全容積と係数εの比率に等しい係数を設定することが可能 であり、この場合、ε＝１０．６／８．６＝１．２５である。 我々が分かっているように、容積Ｖ₁は、εの上記値の４．５倍である。 上記最大値の概略計算を行う場合、最大圧縮の死点で、燃焼が原因の前記圧力 のピークとの間の圧力の増大のため、容積Ｖ₁が蒙る限定された圧縮を考慮しな かった。完全でより正確な計算を行う場合は、この事実を考慮して、容積の大き さを過大にする必要がある。 予燃焼室１の上記固有の洗浄を達成して、本発明の発明者は、着火直後に、予 燃焼室１の開口１ａの近くに生成する炎の前部が、燃焼の全期間を通じて、ほぼ この位置に留まり、その結果、燃焼ガスがその燃焼中に、直ちに予燃焼室から脱 出して、このように占められているどの空間でも、窒素の酸化反応の活性化温度 （約１５００°Ｋ）に到達できずにシリンダ内に残っている空気と混合する方法 を目指すことを提案するものである。 この目的を達成するため、予燃焼室１は、一次燃焼が予燃焼室内で行われる期 間に、燃焼と混合しない空気が入っている前記容積Ｖ₁が、ピストンの外側への 運動の作用によって膨張してその容積が基本的に予燃焼室の全容積を占めるよう になる大きさと形態であることが必要である。 このことは、予燃焼室に対して、燃焼の前進速度に等しくかつ逆方向の速度で 、燃焼前線が後退することを意味し、その結果、燃焼曲線の炎の前部が生成する 点に相当するかまたは近い望ましい位置（電極８の近くの領域）に、前記前部が 一次燃焼の全期間にわたって、事実上、静止したままである。 これを達成するには、例えば、予燃焼室１の全容積と、燃料と混合していない 空気が入っている前記容積Ｖ₁の比率が、一定容積で圧力が上昇し、そしてサイ クル自体がオットー型である場合に燃焼の作用によって 問題のサイクルに見られる圧力比にほぼ等しければ十分である。 上記のことが起こるから、勿論、いずれのサイクルにおいても、一次燃焼の期 間が、ピストンが上記膨張を行うのにかかる時間に等しいので、噴射時間と圧力 のパラメータを調節することが必要であり、かつ、ピストンの大きさおよび予燃 焼室（円筒形でも良い）とその開口１ａの寸法を適切な大きさにする必要があり 、また前記開口は、デッドスペースを減らし、かつ一次燃焼中に燃焼したガスの 排出速度を上げて、これらのガスによって生じる乱れを増やすため、その最終の 断面積を限定しても良い。予燃焼室の最終排出断面積を上記のように減らすこと は、点火先端を生成する電極の寸法を大きくすることによって達成できる。これ を行うと（例えば図２に示す点線参照）、炎の最大厚みが減少するので、炎内の 温度が所望する程度まで低下し、そして、生成する炎の温度の高い“先端”を、 輻射と対流によって吸収する熱はずみ車もある。 互いに鏡像の関係になっている二つの予燃焼室があり、その間に配置されてい る中央燃焼室に通じている場合、これら二つの予燃焼室の電極（これも鏡像対称 になっている）は、互いに予め決められた角度だけ“ずらして”有利に取り付け て、これら電極を、対応する予燃焼室の縦軸線のまわりを、特定の角度で回転さ せてもよい。 これを行うと、予燃焼室の開口からでるシート上の炎が、この中央燃焼室に達 すると強い渦巻きを生成する（この場合は図示していない）。 本発明者が求めた他の有利な改良は、エンジンの作動状態が変化したときに、 容積Ｖ₁を変えることが出来る手段を、予燃焼室に設置することからなる改良で ある。この改良は、既知の技術を用いることによって実施することが出来、例え ば、いくつものごく新しいモデルのエンジンに空気を送る空気入口の容積を変え るのに用いられる。 これらの手順に従って進めると、どんな状態でも炎の前部の位置付けの十分な 監視を保証できる。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項 【提出日】平成１０年５月１５日（１９９８．５．１５） 【補正内容】 請求の範囲 １．予め決められた量の液体もしくは気体の燃料を、シリンダ（６）には燃料が 直接噴射されない内燃機関のシリンダに向かって一方の末端（１ａ）が開放され ている予燃焼室（１）内に入っている空気と混合して、得られた混合物に点火す ることを保証するための方法であって、燃料は、予燃焼室自体内の圧力に比べ過 剰の圧力（Δｐ）によって作動されるインジェクタ（２）によって、予燃焼室（ １）の閉鎖末端（１ｃ）から軸方向に噴射され、これにより燃料の噴射が、前記 内燃機関の圧縮半サイクル中に行われ、燃料の供給を保証するインジェクタ（２ ）と過剰圧力（Δｐ）は、噴射される燃料ジェット（５）が、予燃焼室自体の前 記開放末端（１ａ）に到達したときに、完全に気化されおよび／または予燃焼室 （１）内に入っている空気と混合され、その移動中に、噴射点（Ａ）から、予燃 焼室（１）の前記開放末端（１ａ）の中心（Ｃ）に向かって立ち上がる予め決め られた曲線（７）であらわすことができる混合物の濃度値（Ｒ）にしたがって、 上記空気と混合されるのを保証する構成において；予燃焼室（１）の閉鎖末端（ １ｃ）の近くに位置する空気の画定容積（Ｖ₁）中の混合物の平均濃度値が実質 的にゼロであり、予燃焼室（１）の大きさは、燃焼が予燃焼室（１）内で行われ る期間中、前記容積（Ｖ₁）中の空気がピストンの後退運動によって膨張して予 燃焼室の全容積を占めて、燃焼前線の位置を、前記燃焼の全期間にわたって、予 燃焼室（１）の開口（１ａ）のごく近くに保持させるような大きさであることを 特徴とする方法。 ２．混合物の濃度がゼロである前記容積（Ｖ₁）が、そのエンジンの作動状態が 変わるときに修正される、請求項１に記載の方法。 ３．インジェクタ（２）が予燃焼室（１）中に予め決められた長さ（Ｌ）だけ挿 入され、これにより前記混合物の濃度の平均値が実質的にゼロと なる空気の予め決められた容積（Ｖ₁）が、インジェクタノズルの上流において 、インジェクタの外表面と予燃焼室（１）の内表面（３）との間にて画定される 、請求項１または２に記載の方法。 ４．前記容積（Ｖ₁）が、前記予燃焼室（１）の容積を前記内燃機関で達成され る圧縮比で割った商に等しいかまたはその商より大きい、請求項１〜３のいずれ か一つに記載の方法。 ５．予め決められた量の熱を、前記容積（Ｖ₁）中に入っている空気に供給する 、請求項１〜４のいずれか一つに記載の方法。 ６．その内燃機関のピストンが最大圧縮の死点に達したときに、点火が行われる 、請求項１〜５のいずれか一つに記載の方法。 ７．何回も放電させることによって点火を行い、その点火点が予燃焼室（１）の 軸線に直角でかつ前記予燃焼室の開放末端（１ａ）に対応して配置されている面 （γ）上に位置している、請求項１〜６のいずれか一つに記載の方法。 ８．予燃焼室（１）の開放末端（１ａ）が円形であり、そして４個の点火点が予 燃焼室の円形開放末端（１ａ）に対して同心の円周（β）上に配置され、その円 周の直径（ｄ）が予燃焼室の直径（Ｄ）の１／２に等しい、請求項７に記載の方 法。 ９．予燃焼室（１）の全容積が、その内燃機関のピストンが、最大圧縮時に残す デッドスペースの容積の１／５〜１／２である、請求項１〜８のいずれか一つに 記載の方法。 １０．特定量の燃料が各サイクル中に噴射され、その燃料が予燃焼室 （１）内で燃焼することによって生成する熱が、シリンダ（６）および予燃焼室 （１）自体の中に入っている空気全体の温度を上昇させて、所定の速度曲線にし たがってピストンが復帰と膨張を行う間、この温度を、予め決められた期間、燃 料の点火温度を超える温度に保持することを保証するのに十分な量である、請求 項１〜９のいずれか一つに記載の方法。 １１．予燃焼室（１）の内壁が、クロムめっき、研削または同じ結果が得られる 他の方法によって、“光沢を付与される”、請求項１〜１０のいずれか一つに記 載の方法。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (31)優先権主張番号 １４０１／９７ (32)優先日 平成９年６月９日(1997．6．9) (33)優先権主張国 スイス（ＣＨ） (31)優先権主張番号 １８５５／９７ (32)優先日 平成９年８月５日(1997．8．5) (33)優先権主張国 スイス（ＣＨ） (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，Ｌ Ｕ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ， ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，Ｓ Ｄ，ＳＺ，ＵＧ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ， ＣＨ，ＣＮ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，Ｆ Ｉ，ＧＢ，ＧＥ，ＧＨ，ＨＵ，ＩＬ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ， ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，Ｍ Ｘ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ， ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ，ＺＷ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．予め決められた量の液体もしくは気体の燃料を、往復内燃機関のシリンダ（ ６）に向かって一方の末端（１ａ）が開放されている予燃焼室（１）内に入って いる空気と混合して、得られた混合物に点火することを保証し、その燃料は、予 燃焼室自体内の圧力に比べ過剰の圧力（Δｐ）によって作動されるインジェクタ （２）によって、予燃焼室（１）の閉鎖末端（１ｃ）から軸方向に噴射される方 法であって；前記燃料噴射が、前記内燃機関の圧縮１／２サイクル中に行われ、 その結果、燃料の供給を保証するインジェクタ（２）と過剰圧力（Δｐ）は、噴 射される燃料ジェット（５）が、予燃焼室自体の前記開放末端（１ａ）に到達し たときに、完全に気化されおよび／または予燃焼室（１）内に入っている空気と 混合され、そして、その並進運動中、噴射点（Ａ）から、予燃焼室（１）の前記 開放末端（１ａ）の中心（Ｃ）に向かって立ち上がる予め決められた曲線７で表 すことができる混合物の濃度の値（Ｒ）にしたがって、上記空気と混合されるの を保証することを特徴とする方法。 ２．予燃焼室（１）の閉鎖末端（１ｃ）の近くに位置する空気の画定容積（Ｖ₁ ）中の混合物の平均濃度値が、ゼロであるか、または化学量論的濃度（Ｒｓｔ） より予め決められた濃度だけ低い、請求項１に記載の方法。 ３．インジェクタ（２）が予燃焼室（１）中に予め決められた長さ（Ｌ）だけ挿 入され、それによりインジェクタの外表面と予燃焼室（１）の内表面との間に入 っている空気の予め決められた容積（Ｖ₁）が画定されて、混合物の濃度の平均 値がゼロであるか、または化学量論的値より予め決められた大きさだけ小さい、 請求項２に記載の方法。 ４．前記容積（Ｖ₁）が、その内燃機関で達成される圧縮比で割り算した予燃焼 室（１）の容積に等しいかまたは概容積より大きい、請求項２または３に記載の 方法。 ５．予め決められた量の熱を、前記容積（Ｖ₁）中に入っている空気に供給する 、請求項２〜４のいずれか一つに記載の方法。 ６．その内燃機関のピストンが最大圧縮の死点に達したときに、点火が行われる 、請求項１〜５のいずれか一つに記載の方法。 ７．何回も放電させることによって点火を行い、その点火点が予燃焼室（１）の 軸線に直角でかつ前記予燃焼室の開放末端（１ａ）に対応して配置されている面 （γ）上に位置している、請求項１〜６のいずれか一つに記載の方法。 ８．予燃焼室（１）の開放末端（１ａ）が円形であり、そして４個の点火点（８ ）が予燃焼室の円形開放末端（１ａ）に対して同心の円周（β）上に配置され、 その円周の直径（ｄ）が予燃焼室の直径（Ｄ）の１／２に等しい、請求項７に記 載の方法。 ９．予燃焼室（１）の全容積が、最大圧縮に対応して、内燃機関のピストンが残 すデッドスペースの容積の１／５〜１／２である請求１〜８のいずれか一つに記 載の方法。 １０．特定量の燃料が各サイクル中に噴射され、その燃料が予燃焼室（１）内で 燃焼することによって生成する熱が、単一もしくは複数のシリンダ（６）および 予燃焼室（１）自体の中に入っている空気全体の温度を上昇させて、所定の速度 曲線にしたがってピストンが復帰と膨張を行う間、この温度を、予め決められた 期間、燃料の点火温度を超える温 度に保持することを保証するのに十分な熱である、請求項１〜９のいずれか一つ に記載の方法。 １１．予燃焼室（１）の内壁が、クロムめっき、研削または同じ結果が得られる 他の方法によって、“光沢を付与”される、請求項１〜１０のいずれか一つに記 載の方法。 １２．予燃焼室（１）の大きさが予燃焼室中で燃焼が行われる期間中、空気が入 っている前記容積（Ｖ₁）が、単一もしくは複数のピストンの後退運動の作動に よって膨張し、結局、予燃焼室のほぼ全容積をしめて、燃焼前線の位置を、前記 燃焼の全期間にわたって、予燃焼室（１）の開口（１ａ）の近くに静止させるよ うな大きさである、請求項１または２に記載の方法。 １３．混合物の濃度がゼロである前記容積（Ｖ₁）が、そのエンジンの作動状態 が変わるときに修正される、請求項１２に記載の方法。