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JP2001291560A - 電路遮断器 - Google Patents

電路遮断器

Info

Publication number
JP2001291560A
JP2001291560A JP2001007939A JP2001007939A JP2001291560A JP 2001291560 A JP2001291560 A JP 2001291560A JP 2001007939 A JP2001007939 A JP 2001007939A JP 2001007939 A JP2001007939 A JP 2001007939A JP 2001291560 A JP2001291560 A JP 2001291560A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
circuit breaker
section
conductor
breaker according
receiving section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2001007939A
Other languages
English (en)
Inventor
Jens Krause
クラウゼ イェンス
Uwe Metzing
メッツィング ウーヴェ
Ludger Leve
レーフェ ルートガー
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Harting Automotive GmbH and Co KG
Original Assignee
Harting Automotive GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE2000101631 external-priority patent/DE10001631A1/de
Application filed by Harting Automotive GmbH and Co KG filed Critical Harting Automotive GmbH and Co KG
Publication of JP2001291560A publication Critical patent/JP2001291560A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/66—Structural association with built-in electrical component
    • H01R13/70—Structural association with built-in electrical component with built-in switch
    • H01R13/713—Structural association with built-in electrical component with built-in switch the switch being a safety switch
    • H01R13/7137—Structural association with built-in electrical component with built-in switch the switch being a safety switch with thermal interrupter
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H1/00—Contacts
    • H01H1/58—Electric connections to or between contacts; Terminals
    • H01H2001/5877—Electric connections to or between contacts; Terminals with provisions for direct mounting on a battery pole
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/10—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation
    • H01R4/18—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation by crimping
    • H01R4/183—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation by crimping for cylindrical elongated bodies, e.g. cables having circular cross-section
    • H01R4/184—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation by crimping for cylindrical elongated bodies, e.g. cables having circular cross-section comprising a U-shaped wire-receiving portion

Landscapes

  • Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 慣用の電路遮断器よりも低廉であるにも拘わ
らず、高い確実性を有する電路遮断器を提供する。 【解決手段】 電路遮断器は、第１導体１０と、該第１
導体に機械的に結合されているが該第１導体とは電気的
に絶縁されている第２導体１４と、前記の第１導体と第
２導体との間に電気的に切換え可能な電気的接続部を形
成させる半導体スイッチ２８とから成っている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、必要に応じて２条
の導体間の電気的接続を遮断するために使用される電路
遮断器に関する。
【０００２】
【従来の技術】前記のような機器は、例えば事故発生時
に車両バッテリとの接続を遮断して、車両の電気回路を
無通電状態にしかつ爆発の危険を低下させるために、特
に自動車技術分野において使用される。この目的を達成
するために、必要に応じて点火されて車両バッテリとの
電気接続を遮断する火工技術的な爆破装薬を用いる火工
式の電路遮断器が公知になっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、慣用
の電路遮断器よりも低廉であるにも拘わらず、高い確実
性を有する電路遮断器を提供する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決する本発
明の構成手段は、電路遮断器が、第１導体と、該第１導
体に機械的に結合されているが該第１導体とは電気的に
絶縁されている第２導体と、前記の第１導体と第２導体
との間に電気的に切換え可能な電気的接続部を待機させ
る半導体スイッチとから成っている点にある。
【０００５】このように構成すれば、火工式の爆破装薬
のような厄介かつ高価な構成部品なしに充分作用する電
路遮断器が得られる。第１に、使用される半導体スイッ
チ、特にトランジスタは低廉である。第２に、この使用
半導体スイッチは、僅かな経費をかけるだけで、環境条
件に対して防護して配置することができるので、高い確
実性が得られる。
【０００６】殊に有利には、第１導体は、ポケット状に
構成された収容区分を有し、かつ第２導体は、前記収容
区分内に配置された保持区分を有している。このように
第１導体と第２導体とを互いに内外で嵌合するように配
置することによって、高い機械的強度が得られる。
【０００７】有利な実施形態では、第２導体の保持区分
のための受容部を備えかつ第１導体の収容区分の内部に
配置されている絶縁体が設けられている。例えばプラス
チックから成る前記絶縁体は、第１導体と第２導体との
間の電気的絶縁を保証する一方、両導体間の機械的に安
定した結合を保証する。
【０００８】絶縁体及び第１導体の収容区分は切出し部
を備え、該切出し部内に半導体スイッチが配置されてい
るのが有利である。このように構成すれば、半導体スイ
ッチはいわば沈頭配置することができるので、半導体ス
イッチは、収容区分の外面を超えて張出すこともなく、
従って損傷を受けることもなくなる。
【０００９】殊に有利には、前記切出し部は、注封コン
パウンドによって埋められている。注封コンパウンドに
よって半導体スイッチは、環境の影響に対して最適に防
護されているので、長期間にわたって電路遮断器の機能
確実性が保証されている。
【００１０】半導体スイッチは、第２導体の保持区分と
熱的に接触しているのが有利である。伝送すべき電流の
割に比較的大きな横断面を有する第２導体は、稼働時に
半導体スイッチ内に発生する熱を放熱することを保証す
るので、半導体スイッチの動作温度は許容限度範囲内に
保たれる。
【００１１】有利な実施形態によれば、第１導体の収容
区分の切出し部の周縁に、複数の段差部が形成されてお
り、半導体スイッチが、前記段差部に達するボンディン
グワイヤによって第１導体と接続されている。これらの
段差部に基づいて、半導体スイッチと同様に電路遮断器
の外側輪郭を超えて張出さないようにボンディングワイ
ヤを導くことが可能になる。従ってボンディングワイヤ
は、切出し部内に配置された注封コンパウンドによって
完全に被覆されて、損傷に対して防護されている。
【００１２】有利な実施形態によれば、収容区分と保持
区分とを貫通して延びるロッキング区分を有する接続コ
ネクタが設けられている。該接続コネクタは二重機能を
有している。第１に接続コネクタは、半導体スイッチを
作動制御するための制御導線を簡単に接続することを可
能にする。第２に接続コネクタは、その配置に基づいて
機械的なロッキング区分として役立ち、該ロッキング区
分は特に、第１導体と第２導体との間に引張り力又は圧
縮力が作用した場合に、構成部分相互を固定的に確保す
ることを保証する。
【００１３】また収容区分及び保持区分を組付け方向に
円錐形に先細になるように構成することも可能である。
つまり円錐形体は、組付けを容易にすると共に、収容区
分と保持区分と絶縁体との間のトレランス補償も容易に
する。
【００１４】収容区分及び保持区分は、機械的な係止手
段を有しているのが有利である。例えば収容区分におけ
る型打ち部又は保持区分における突起によって形成する
ことのできる前記の機械的な係止手段は、接続コネクタ
の前記ロッキング区分と同様に、第１導体と絶縁体と第
２導体との間の形状嵌合式の結合を保証するので、これ
らの構成部分を機械的に纏めて確保することが保証され
ている。
【００１５】本発明の別の有利な実施形態では、第２導
体が収容区分を有し、第１導体が、前記収容区分内に配
置された保持区分を有しており、前記収容区分並びに前
記保持区分がそれぞれ２つのサイドウェブを有し、これ
らの両サイドウェブが互いに対をなして間隔をおいて対
向配置されており、かつ複数の半導体スイッチによって
電気的に互いに接続可能である。このように構成すれ
ば、両導体間の電流伝送のための材料横断面積が一層大
きくなる。
【００１６】収容区分の各サイドウェブが、各半導体ス
イッチに夫々１つ対応配置された接続ストラップを備え
ているようにするのが有利である。外位のサイドウェブ
から電路遮断器の内部へ延びる接続ストラップを使用す
ることによって、短いボンディングワイヤを使用するこ
とが可能になるので、機械的な損傷のリスクがごく僅か
になる。
【００１７】半導体スイッチは、保持区分のサイドウェ
ブと熱伝導接続しているのが殊に有利である。サイドウ
ェブの大きな材料横断面積は、発生する損失電力を充分
に導出することを保証し、かつ半導体スイッチの許容不
能に高い加熱を防止する。
【００１８】半導体スイッチを絶縁するために、半導体
スイッチ間の空間を注封コンパウンドで埋め、かつサイ
ドウェブを電気絶縁材料で被覆成形するのが有利であ
る。この電気絶縁材料は、サイドウェブの対向面間の絶
縁も保証する。
【００１９】本発明の１実施形態によれば、サイドウェ
ブは、絶縁体と相俟って、収容区分と保持区分との形状
嵌合式結合を保証する輪郭を備えている。このように構
成すれば、第１導体と第２導体との間で作用する引張り
力は、電路遮断器の損傷を惹起することなく確実に伝達
される。
【００２０】有利な実施形態によれば、収容区分の両サ
イドウェブが、バッテリー端子クランプへ移行してお
り、しかも各サイドウェブは、前記バッテリー端子クラ
ンプの接点リングの各半割区分に達している。この構成
は、電路遮断器の収容区分もバッテリー端子クランプの
接点リングも単一の金属薄板部分から、例えば押抜きに
よって製作することができるので、特に有利である。こ
れに伴なって製作費が僅かになる。このように構成すれ
ば、バッテリー端子クランプと電路遮断器との間の距離
が極端に短くなるので、第１導体が半導体スイッチによ
って遮断されている場合は、バッテリー端子クランプと
電路遮断器との間で通電区分の接触によって短絡を惹起
することになるような危険はもはや存在しない。
【００２１】本発明の有利な構成手段は、請求の範囲の
独立請求項に従属する請求項に基づいて明らかである。
【００２２】
【発明の実施の形態】次に図面に基づいて本発明の実施
の形態を詳説する。
【００２３】図１〜図３には、第１実施形態による電路
遮断器が図示されている。該電路遮断器は特に車両搭載
バッテリーを接続するために使用され、かつ第１導体１
０を有し、この第１導体１０は、車両搭載電流回路に通
じるケーブルを接続することのできるクリンプ区分１２
を有している。また前記の電路遮断器は、車両搭載バッ
テリーの一方の極に装着されるバッテリー端子クランプ
と結合可能な第２導体１４を有している。両導体は導電
性の金属薄板ストリップから成っている。
【００２４】第１導体１０は収容区分１６を備え、該収
容区分は、第２導体１４の保持区分１８を収容するため
のものである。収容区分１６は、２つのサイド添え板片
を適当に曲げ成形することによって第１導体１０と一体
に形成されているので、第２導体１４の保持区分１８を
包囲するポケット状の中空体が成形されている。
【００２５】収容区分１６の内部では、第１導体１０と
第２導体１４との間に絶縁体２０が配置されており、該
絶縁体はその外側では収容区分１６の内側輪郭に適合さ
れており、かつ絶縁体内部には第２導体１４の保持区分
１８に適合された第２導体用収容部を有している。
【００２６】収容区分１６は絶縁体２０を、かつ該絶縁
体自体は保持区分１８を固定的に包囲しているので、摩
擦接続作用によって、第１導体１０の収容区分１６と絶
縁体２０と第２導体１４の保持区分１８との間には或る
程度の機械的な保持が保証されている。この機械的な保
持を改善するために機械的な係止手段が付加的に設けら
れており、該係止手段は一方では第１導体１０の収容区
分１６に設けた複数の型打ち部２２によって、また他方
では第２導体１４の保持区分１８に設けた複数の突起も
しくは歯列２４によって形成されている。型打ち部及び
歯列は、収容区分と絶縁体と保持区分との間の形状嵌合
的な結合を保証する。
【００２７】収容区分１６及び絶縁体２０は切出し部２
６を有し、該切出し部内に半導体スイッチ２８が配置さ
れている。該半導体スイッチは第２導体１４の保持区分
１８に、導電接続並びに熱伝導接続されている。半導体
スイッチ２８は第１導体１０の収容区分１６に、ボンデ
ィングワイヤ３０によって導電接続されている。
【００２８】切出し部２６の周縁には段差部３２が形成
されており、該段差部はボンディングワイヤ３０を接続
するために使用される。図３から判るように、このよう
にしてボンディングワイヤ３０は、収容区分１６の外側
輪郭を超えて張出さないように接続することが可能にな
る。
【００２９】ボンディングワイヤ３０の裂断を避けるた
めに、運転中にいかなる負荷が発生しようとも第１導体
と絶縁体と第２導体との間の機械的な結合は、これらの
構成部分間に相対的なシフトを生ぜしめないことを保証
しなければならない。
【００３０】また電路遮断器は接続コネクタ３４を有
し、該接続コネクタは、収容区分１６と絶縁体２０と保
持区分１８とを貫通して延びるロッキング区分３６を有
している。該ロッキング区分３６はコネクタボディの構
成部分であり、かつ収容区分１６と絶縁体２０と保持区
分１８との間の形状嵌合式の機械的結合を同じく保証す
る。接続コネクタは接続ピン３８を有し、該接続ピンも
同じくボンディングワイヤを介して半導体スイッチの制
御入力端子に接続されている。
【００３１】切出し部２６内に残留する空間は、電気絶
縁性の注封コンパウンド４０によって埋められており、
該注封コンパウンドは、半導体スイッチ及び特に損傷を
受け易いボンディングワイヤを機械的に防護するための
ものである。前記注封コンパウンドは、切出し部２６を
その上縁まで埋めるような量で該切出し部２６内へ簡単
に注入することができる。その場合、注封コンパウンド
が達してはならない領域で該注封コンパウンドが流出す
るのを阻止するために如何なる対策を講じる必要もな
い。それというのは切出し部の縁部が自動的な制限部と
して働くからである。
【００３２】前記電路遮断器は運転中、特に単純な方式
で接続コネクタを介して制御することができる。ノーマ
ルな運転状態では半導体スイッチは、第１導体と第２導
体との間の電気接続を可能にするので、車両搭載の電流
回路には、所要の方式で給電することが可能である。該
半導体スイッチはその場合、電路遮断器を通流する最大
電力を問題なく伝送できるように設計されねばならな
い。半導体スイッチの制御入力端子に適当な電位を印加
することによって、第１導体と第２導体との間の電気接
続は、必要に応じて最小限の消費量で遮断することがで
きる。
【００３３】前記電路遮断器は、両導体の一方と接続さ
れた電流消費器（負荷器）を接続するためにも使用する
ことができる。電路遮断器が例えば内燃機関用のスター
タに通じる電流経路内に配置されている場合には、必要
に応じて該半導体スイッチによってスタータを直接にオ
ン接続することが可能である。
【００３４】図４〜図１０には、第２実施形態による電
路遮断器が図示されている。第１実施形態によって既知
となった構成部分については同一の符号を付したので、
上記の説明を参照されたい。
【００３５】第２実施形態の電路遮断器は、高い電流負
荷耐性が得られるように設計されている。この目的を達
成するためには、電流を導くために特に大きな材料横断
面が適用され、かつ４個の半導体スイッチが使用され
る。しかし基本的にはその他の個数の半導体スイッチを
使用することも可能である。
【００３６】収容区分１６はこの第２実施形態では実質
的に２つのサイドウェブ５０によって構成されており、
両サイドウェブ間には、別の２つのサイドウェブ５２に
よって構成された保持区分１８が配置されている。収容
区分１６の両サイドウェブ５０は、該サイドウェブの中
央に配置された１つの結合ウェブ５４によって纏めて保
持され、また保持区分１８の両サイドウェブ５２は、該
サイドウェブの両端に配置された２つの結合ウェブ５６
によって纏めて保持される。収容区分も保持区分も共
に、金属薄板から、例えば押抜きによって一体に製作さ
れている。
【００３７】収容区分１６と保持区分１８との間には、
収容区分と保持区分との間を電流が直接流れるのを防止
する絶縁体２０′が配置されている。電流の伝送のため
に４個の半導体スイッチ２８が設けられており、これら
の半導体スイッチは、保持区分１８のサイドウェブ５２
と導電接続すると共に熱伝導接続するように配置されて
いる。このようにして良好な熱導出が保証されている。
【００３８】半導体スイッチ２８のボンディングワイヤ
３０は、収容区分１６のサイドウェブ５０に接続ストラ
ップ６０によって接続されており、該接続ストラップ
は、前記サイドウェブ５０を起点として保持区分１８の
サイドウェブ５２を介して対応半導体スイッチ２８へ延
在している。このようにすればボンディングワイヤ３０
は短く構成できるので、損傷のリスクが低下される。
【００３９】保持区分１８の下面を起点として半導体ス
イッチ２８の制御入力の接続端子が延びており、該接続
端子に接続コネクタを差し嵌めることが可能である。
【００４０】半導体スイッチの適当な作動制御によっ
て、収容区分１６と保持区分１８間の電気接続、ひいて
は両導体１０，１４間の電気接続が制御される。電気接
続時には、サイドウェブ及び４個の半導体スイッチを通
流する均等な電流束が生じる。
【００４１】収容区分１６の結合ウェブ５４は、バイパ
スケーブル用の接続端子を備え、該接続端子は本実施形
態では、ケーブルシューを固着できるねじピン５８とし
て構成されている。これによって、第２導体１４との
（半導体スイッチによっては接続不能な）永久的な電気
接続が可能になる。
【００４２】第２導体１４にはバッテリー端子クランプ
１０５が接続している。該バッテリー端子クランプは集
中構成部分として接点リング１１０を有し、該接点リン
グは、収容区分１６のサイドウェブ５０を延長すること
によって形成されている。従ってバッテリー端子クラン
プ１０５の接点リング１１０は、第２導体１４及び収容
区分１６と一緒に押抜くことによって一体に製作するこ
とができる。
【００４３】接点リング１１０はスリットを有している
ので、互いに向き合った２つの締付け端部１１４が形成
されており（図８〜図１０も参照）、各締付け端部はそ
れぞれ１つの添え板１１６を備えている。各添え板１１
６は傾斜部１１８並びに切欠窓１２０を有している。傾
斜部１１８と添え板１１６との間の移行部に係止エッジ
１１９が形成されており、該係止エッジは約０．３〜
０．５ｍｍだけ突出している。
【００４４】接点リング１１０の添え板１１６には、両
添え板１１６を押し合わせるように負荷するばね１２２
が係合している。ばね１２２の滑落を防止するために、
該ばね１２２は、添え板１１６の切欠窓１２０内へ係合
する２つの突起を備えている。
【００４５】バッテリー端子クランプ１０５は、接点リ
ング１１０をカバーしかつ接続ストラップ１１２のノッ
チ１２６に旋回可能に支承されたカバーキャップ１２４
を備えている。該カバーキャップ１２４は、係止楔１２
８の形の係止部を備え、該係止楔は、材料ウェブ１３０
によってカバーキャップ１２４に一体成形されており、
かつ接点リング１１０の、傾斜部１１８を備えた両添え
板１１６間に配置されている。
【００４６】カバーキャップ１２４には二腕レバー１３
２が支承ピン１３４によって支承されている。該二腕レ
バーの一方の腕は、支承ピン１３４を起点として接点リ
ング１１０を超えて延在しているのに対して、二腕レバ
ー１３２の他方の腕端部は、添え板１１６に形成された
２つの支持面１３６に載置されている。該二腕レバー１
３２はこの載置領域で二又に形成されているので、前記
材料ウェブ１３０は、支持面１３６上に載る他方の腕の
二又端部間で延びることができる。
【００４７】係止楔１２８はカバーキャップ１２４と一
緒に、図示の接点位置と、図示を省いた組立位置との間
を調整移動することができる。接点位置では係止楔１２
８は、両傾斜部１１８に接することのない両傾斜部１１
８間の領域に位置している。従って両添え板１１６はば
ね１２２によって引き締められる。組立位置では係止楔
１２８は、両傾斜部１１８よりも上位で両添え板１１６
間に位置しており、しかも前記係止楔は、不都合に接点
位置に達するのを防止する係止エッジ１１９に当接して
いる。
【００４８】バッテリー端子クランプ１０５の組立は次
のようにして行われる。すなわち：供給状態ではバッテ
リー端子クランプ１０５は、係止楔１２８が両添え板１
１６を拡開する組立位置に在り、これによって接点リン
グ１１０も拡開されている。この状態でバッテリー端子
クランプ１０５は手によって、又は組立ロボットによっ
て、接続すべき円錐形のバッテリー接点に装着される。
この装着は、カバーキャップ１２４に押圧力を加えるこ
とによって行われる。カバーキャップ１２４に対して加
えられる押圧力はその場合、一方ではノッチ１２６を介
して、また他方では材料ウェブ１３０と、係止エッジ１
１９に接する係止楔１２８とを介して接点リング１１０
に伝達される。バッテリー接点及び該バッテリー接点に
接する接点リングが円錐形に形成されていることに基づ
いて、接点リングがそれ相応にバッテリー接点上に被せ
嵌められると、加えられる押圧力は、接点リング１１０
に対して作用する拡開力に変換される。この拡開力は接
点リングを僅かに拡げ、かつ、添え板１１６の相互離隔
運動時に係止楔１２８は、更に加えられる押圧力の作用
を受けて係止エッジ１１９を超えて滑ることが可能にな
る。次いで更にカバーキャップ１２４は接点リング１１
０上に被せ嵌められ、それによって係止楔１２８は、添
え板１１６及び傾斜部１１８にもはや接触係合すること
のない接点位置へ移される。いまや両添え板１１６は、
ばね１２２によって押し合わされるので、接点リングは
引き締められ、かつ均等な接点力が生じることになる。
【００４９】カバーキャップ１２４は、二腕レバー１３
２の外位自由端部を持上げることによって弛められる。
これによってカバーキャップ１２４は、支承ピン１３４
を介して接点リング１１０から離間され、これによって
係止楔１２８は、両傾斜部１１８間を通って、係止エッ
ジ１１９の上位にまで引張られる。この状態で接点リン
グ１１０は再び拡開されているので、バッテリー端子ク
ランプ１０５は、二腕レバー１３２を更に引張ることに
よって、バッテリー接点から取外されることになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態による電路遮断器の斜視
図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ平面に沿った電路遮断器の横
断面図である。
【図３】図１に示した電路遮断器の縦断面図である。
【図４】バッテリー端子クランプと共に示した本発明の
第２実施形態による電路遮断器の斜視的平面図である。
【図５】図４に示した電路遮断器の斜視的下面図であ
る。
【図６】図４に示した電路遮断器の斜視的分解図であ
る。
【図７】図４のＶＩＩ−ＶＩＩ平面に沿った横断面図で
ある。
【図８】判り易くするために若干の機能部分を省いて示
した、図４による電路遮断器のバッテリー端子クランプ
の拡大斜視図である。
【図９】図４に示した電路遮断器のバッテリー端子クラ
ンプの別の斜視図である。
【図１０】図４に示した電路遮断器のバッテリー端子ク
ランプを一部破断して示した別の斜視図である。
【符号の説明】
１０ 第１導体、 １２ クリンプ区分、 １４
第２導体、 １６収容区分、 １８ 保持区分、
２０，２０′ 絶縁体、 ２２ 型打ち部、 ２４
突起又は歯列、 ２６ 切出し部、 ２８ 半
導体スイッチ、 ３０ ボンディングワイヤ、 ３２
段差部、 ３４ 接続コネクタ、 ３６ ロッ
キング区分、 ３８ 接続ピン、 ４０ 注封コン
パウンド、 ５０ 収容区分のサイドウェブ、 ５２
保持区分のサイドウェブ、 ５４ 結合ウェブ、
５６ 結合ウェブ、 ５８ 接続端子としてのね
じピン、 ６０ 接続ストラップ、 １０５ バッ
テリー端子クランプ、１１０ 接点リング、 １１２
接続ストラップ、 １１４ 締付け端部、 １１
６ 添え板、 １１８ 傾斜部、 １１９ 係止
エッジ、 １２０ 切欠窓、 １２２ ばね、 １
２４ カバーキャップ、 １２６ノッチ、 １２８
係止楔、 １３０ 材料ウェブ、 １３２ 二腕
レバー、 １３４ 支承ピン、 １３６ 支持面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 500445181 Ｍａｒｉｅｎｗｅｒｄｅｒｓｔｒ．２，Ｄ ―32339 Ｅｓｐｅｌｋａｍｐ，Ｇｅｒｍ ａｎｙ (72)発明者 ウーヴェ メッツィング ドイツ連邦共和国 シュテムヴェーデ イ ム ヴェーゲン ２ (72)発明者 ルートガー レーフェ ドイツ連邦共和国 エスペルカンプ ブー ヘンヴェーク 19

Claims (22)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 第１導体（１０）と、該第１導体に機械
    的に結合されているが該第１導体とは電気的に絶縁され
    ている第２導体（１４）と、前記の第１導体と第２導体
    との間に電気的に切換え可能な電気的接続部を形成させ
    る半導体スイッチ（２８）とから成っていることを特徴
    とする、電路遮断器。
  2. 【請求項２】 第１導体（１０）が、ポケット状に構成
    された収容区分（１６）を有し、かつ第２導体（１４）
    が、前記収容区分内に配置された保持区分（１８）を有
    している、請求項１記載の電路遮断器。
  3. 【請求項３】 第２導体（１４）の保持区分（１８）の
    ための受容部を備えかつ第１導体（１０）の収容区分
    （１６）の内部に配置されている絶縁体（２０）が設け
    られている、請求項２記載の電路遮断器。
  4. 【請求項４】 絶縁体（２０）及び第１導体（１０）の
    収容区分（１６）が切出し部（２６）を備え、該切出し
    部内に半導体スイッチ（２８）が配置されている、請求
    項３記載の電路遮断器。
  5. 【請求項５】 切出し部（２６）が、注封コンパウンド
    （４０）によって埋められている、請求項４記載の電路
    遮断器。
  6. 【請求項６】 半導体スイッチ（２８）が、第２導体
    （１４）の保持区分（１８）と熱的に接触している、請
    求項５記載の電路遮断器。
  7. 【請求項７】 第１導体（１０）の収容区分（１６）の
    切出し部（２６）の周縁に、複数の段差部（３２）が形
    成されており、半導体スイッチ（２８）が、前記段差部
    に達するボンディングワイヤ（３０）によって第１導体
    （１０）と接続されている、請求項４から６までのいず
    れか１項記載の電路遮断器。
  8. 【請求項８】 収容区分（１６）と保持区分（１８）と
    を貫通して延びるロッキング区分（３６）を有する接続
    コネクタ（３４）が設けられている、請求項２から７ま
    でのいずれか１項記載の電路遮断器。
  9. 【請求項９】 収容区分（１６）及び保持区分（１８）
    が組付け方向に円錐形に先細になっている、請求項２か
    ら８までのいずれか１項記載の電路遮断器。
  10. 【請求項１０】 収容区分（１６）及び保持区分（１
    ８）が、機械的な係止手段（２２，２４）を有してい
    る、請求項２から９までのいずれか１項記載の電路遮断
    器。
  11. 【請求項１１】 第２導体（１４）が収容区分（１６）
    を有し、第１導体（１０）が、前記収容区分（１６）内
    に配置された保持区分（１８）を有しており、前記収容
    区分並びに前記保持区分がそれぞれ２つのサイドウェブ
    （５０，５２）を有し、これらの両サイドウェブが互い
    に対をなして間隔をおいて対向配置されており、かつ複
    数の半導体スイッチ（２８）によって電気的に互いに接
    続可能である、請求項１記載の電路遮断器。
  12. 【請求項１２】 保持区分（１８）が、該保持区分の両
    サイドウェブ（５２）を互いに結合する２つの結合ウェ
    ブ（５６）を有し、かつ両結合ウェブ（５６）の一方
    が、ケーブル用のクリンプ区分（１２）を備えている、
    請求項１１記載の電路遮断器。
  13. 【請求項１３】 収容区分（１６）が、両サイドウェブ
    （５０）を互いに結合する少なくとも１つの結合ウェブ
    （５４）を備えている、請求項１２記載の電路遮断器。
  14. 【請求項１４】 結合ウェブ（５４）にバイパスケーブ
    ル用の接続端子（５８）が装着されている、請求項１３
    記載の電路遮断器。
  15. 【請求項１５】 収容区分（１６）の各サイドウェブ
    （５０）が、各半導体スイッチ（２８）に夫々１つ対応
    配置された接続ストラップ（６０）を備えている、請求
    項１１から１４までのいずれか１項記載の電路遮断器。
  16. 【請求項１６】 半導体スイッチ（２８）が、保持区分
    （１８）のサイドウェブ（５２）と熱伝導接続してい
    る、請求項１１から１５までのいずれか１項記載の電路
    遮断器。
  17. 【請求項１７】 半導体スイッチ（２８）間の空間が注
    封コンパウンドで埋められている、請求項１１から１６
    までのいずれか１項記載の電路遮断器。
  18. 【請求項１８】 サイドウェブ（５０，５２）の対向面
    間を電気絶縁材料で被覆成形することによって絶縁体
    （２０′）が形成されている、請求項１１から１７まで
    のいずれか１項記載の電路遮断器。
  19. 【請求項１９】 サイドウェブ（５０，５２）が、絶縁
    体（２０′）と相俟って、収容区分（１６）と保持区分
    （１８）との形状嵌合式結合を保証する輪郭を備えてい
    る、請求項１８記載の電路遮断器。
  20. 【請求項２０】 収容区分（１６）の両サイドウェブ
    （５０）が、バッテリー端子クランプ（１０５）へ移行
    しており、しかも各サイドウェブ（５０）が、前記バッ
    テリー端子クランプ（１０５）の接点リング（１１０）
    の各半割区分に達している、請求項１１から１９までの
    いずれか１項記載の電路遮断器。
  21. 【請求項２１】 接点リング（１１０）の各半割区分
    が、収容区分（１６）とは反対の側に、ばね（１２２）
    用の添え板（１１６）を備えている、請求項２０記載の
    電路遮断器。
  22. 【請求項２２】 ばね（１２２）の添え板（１１６）
    が、係止楔（１２８）用の係止エッジ（１１９）を備え
    ている、請求項２１記載の電路遮断器。
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