JP2001106032A - ワイパピボットおよびワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 外部から大きな衝撃があった際に、その衝撃
エネルギーを吸収することができるワイパピボットおよ
びワイパ装置を提供する。 【構成】 ピボットシャフト３に大きな衝撃が与えられ
た際、ピボットシャフト３上に形成された係止部３ｃが
ピボットホルダ２に形成されたガイド２ｄから外れるこ
とにより、ピボットホルダ２に対するピボットシャフト
３の位置を車体パネル５１の下方に変更可能なワイパピ
ボット１。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ワイパモータの動力
によりワイパを払拭動させるワイパピボットおよびワイ
パ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ワイパモータの動力によりワイパを払拭
動させるワイパピボットしては、車体内装パネルにピボ
ットホルダがねじ止めされ、このピボットホルダに形成
されたシャフト孔にピボットシャフトが挿通され、ピボ
ットシャフトの車体外装パネル上に突出した先端部分に
ワイパアームがナットによって固定され、ピボットシャ
フトの車体内装パネル下の基端部分にワイパリンクを構
成するピボットアームが結合されているものが知られて
いる。ピボットアームには、リンクコンロッドの一端部
が回動可能に連結され、リンクコンロッドの他端部がワ
イパモータの出力軸に一端部が結合されたモータアーム
の先端部に回動可能に連結されているため、ワイパモー
タが作動すると、モータアームが回転され、その回転運
動がリンクコンロッドによりピボットアームの往復回動
に変換され、ピボットシャフトが往復回動されることに
より、車体外装パネル上でワイパアームに装着されたワ
イパブレードで払拭面を拭う。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来のワイパ
ピボットでは、ピボットシャフトのワイパアーム固定側
でピボットホルダから突出した先端部に、ピボットホル
ダのシャフト孔の内径寸法よりも大きい外径寸法をもつ
シー形ピン（Ｃピン）が嵌付けられているとともに、シ
ー形ピンのピボットホルダ側に、同じくピボットホルダ
のシャフト孔の内径寸法よりも大きい外径寸法をもつワ
ッシャが外挿されており、ピボットシャフトのピボット
アーム固定側でピボットホルダから突出した基端部にピ
ボットホルダが結合されていることにより、ピボットシ
ャフトがピボットホルダに抜け止められていたため、ピ
ボットシャフトはピボットホルダのシャフト孔の孔方向
に移動不能な構造になっていた。このような構造におい
ては、ピボットシャフトの軸方向に加えられた外部の衝
撃に対するエネルギーの吸収が低くなっていた。

【０００４】

【発明の目的】この発明に係わるワイパピボットおよび
ワイパ装置は、外部から大きな衝撃が加えられた際に、
その衝撃エネルギーを吸収することができるワイパピボ
ットおよびワイパ装置を提供することを目的としてい
る。

【０００５】

【発明の構成】

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
わるワイパピボットでは、車体パネル上に突出して配置
される先端部にワイパアームが取付けられ、基端部がワ
イパモータ側にリンク結合されてワイパモータからの動
力により往復回動するピボットシャフトと、車体パネル
下に配置され、ピボットシャフトを回動可能に支持する
シャフト孔が形成されたピボットホルダと、ピボットシ
ャフトに一体的に形成された係止部と、係止部を支持可
能にしてピボットホルダのシャフト孔の一部に形成さ
れ、ピボットシャフトに大きな衝撃が与えられた際に、
係止部より与えられた衝撃力により弾性変形して係止部
をピボットホルダから脱落させるガイドと、ガイドに装
着され、ガイドの弾性変形を規制するガイド規制部材を
備えている構成としたことを特徴としている。

【０００７】この発明の請求項２に係わるワイパピボッ
トでは、請求項１の構成に加え、ピボットシャフトに
は、ピボットホルダのシャフト孔内に配置されるシャフ
ト本体の基端部に、ピボットアームが固定されるピボッ
トアーム結合部が形成されているとともに、該シャフト
本体の先端部にワイパアームが固定されるワイパアーム
結合部が形成されており、係止部は、シャフト本体の基
端部寄りに配置され、ガイドは、ピボットホルダのシャ
フト孔のピボットアーム寄りの端部に配置されている構
成としたことを特徴としている。

【０００８】この発明の請求項３に係わるワイパピボッ
トでは、請求項２の構成に加え、ガイドには、係止部を
回動可能に支持する支持面が内側に形成されていて、係
止部より与えられた衝撃力により支持面が形成する内径
寸法が大きくなるように弾性変形可能な舌片が少なくと
も２個備えられている構成としたことを特徴としてい
る。

【０００９】この発明の請求項４に係わるワイパピボッ
トでは、請求項３の構成に加え、舌片は、ピボットホル
ダの端部に形成された円環溝の内側に配置されており、
円環溝内に、舌片の外側に装着されたガイド規制部材が
収容されている構成としたことを特徴としている。

【００１０】この発明の請求項５に係わるワイパピボッ
トでは、請求項３の構成に加え、係止部には、ピボット
シャフトのシャフト本体側に第１の傾斜角度をもつピボ
ットシャフト挿入用の第１の傾斜面が形成され、ピボッ
トシャフトのピボットアーム結合部側に第１の傾斜面よ
りも大きい第２の傾斜角度をもつピボットシャフト抜止
め用の第２の傾斜面が形成されており、ガイドの支持面
には、第１の傾斜面を支持可能な第１の支持部と、第２
の傾斜面を支持可能な第２の支持部とが形成されている
構成としたことを特徴としている。

【００１１】この発明の請求項６に係わるワイパピボッ
トでは、請求項４の構成に加え、ガイド規制部材は、ピ
ボットシャフトがピボットホルダに組付けられて係止部
がガイドに係止された際に、ピボットアームに当接可能
にして配置されている構成としたことを特徴としてい
る。

【００１２】この発明の請求項７に係わるワイパ装置で
は、請求項１、２、３、４、５、６のワイパピボットの
構成に加え、通電により回転する出力軸をもつワイパモ
ータと、ワイパモータの出力軸に基端部が結合されたモ
ータアームと、モータアームの先端部に一端部が回転可
能に結合されているとともに、他端部がピボットアーム
の先端部に回動可能に結合されたリンクコンロッドと、
先端部がリンクコンロッドの他端部に回動可能に結合さ
れているとともに、基端部がワイパピボットのピボット
シャフトの基端部に結合されたピボットアームと、ピボ
ットシャフトの先端部に結合されたワイパアームと、ワ
イパアームに装着されたワイパブレードを備えている構
成としたことを特徴としている。

【００１３】

【発明の作用】この発明の請求項１、２、３、４、５、
６に係わるワイパピボットおよびこの発明の請求項７に
係わるワイパ装置において、万が一に、ピボットシャフ
トに外部から大きな衝撃が与えられると、係止部がガイ
ドから外れることによってピボットシャフトがピボット
ホルダから脱落して車体パネルの下方に変位される。そ
れ故、大きな衝撃に対するエネルギーの吸収がなされ
る。

【００１４】

【発明の実施の形態】

【００１５】

【実施例】図１ないし図９には、この発明に係わるワイ
パピボットおよびワイパ装置の一実施例が示されてい
る。

【００１６】図示するワイパピボット１は、主として、
ピボットホルダ２、ピボットシャフト３、ガイド規制部
材４から構成されており、このワイパピボット１は、ワ
イパ装置３０において、ワイパピボット１と同一の構成
をもつ第１のワイパピボット１および第２のワイパピボ
ット１０が用いられる。ワイパ装置３０は、ワイパモー
タ３１、モータアーム３２、第１のリンクコンロッド３
３、第１のピボットアーム３４、第１のワイパピボット
１、第１のワイパアーム３５、第１のワイパブレード３
６、第２のリンクコンロッド３７、第２のピボットアー
ム３８、第２のワイパピボット１０、第２のワイパアー
ム３９、第２のワイパブレード４０から構成されてい
る。

【００１７】ピボットホルダ２は、若干の弾性をもつ樹
脂によって成形されており、このピボットホルダ２に
は、略三角形の板形にされたホルダ本体２ａにシャフト
支持部２ｂが形成されている。

【００１８】シャフト支持部２ｂは、ホルダ本体２ａの
ほぼ中央部に図３中の上下に貫通する円筒形にして形成
されており、シャフト支持部２ｂの内側には、内径寸法
ｄ１のシャフト孔２ｂ１が形成されている。

【００１９】ホルダ本体２ａ上には、３個の取付用ボル
ト５、５、５が突出して取付けられており、このホルダ
本体２ａは、車体の外装パネル（車体パネル）５１の下
側に配置されたダッシュアッパパネル等の内装パネル５
０の下面側から、その内装パネル５０に形成された丸孔
５０ａにピボットホルダ２のシャフト支持部２ｂが挿通
されるとともに、同じく内装パネル５０に形成されたね
じ孔５０ｂ、５０ｂ、５０ｂに取付用ボルト５、５、５
がそれぞれ挿通されることによって内装パネル５０の下
面に当接され、内装パネル５０の上面上に配置された取
付用ボルト５、５、５にナット６、６、６がそれぞれね
じ込まれることにより内装パネル５０の下面に固定され
る。

【００２０】シャフト支持部２ｂの第１のピボットアー
ム３４側の端部には、円環溝２ｃ、ガイド２ｄがそれぞ
れ形成されている。

【００２１】円環溝２ｃは、ホルダ本体２ａの外径寸法
ｄ２よりも小さく、シャフト孔２ｂ１の内径寸法ｄ１よ
りも大きい外径寸法ｄ３をもってシャフト支持部２ｂの
基端面２ｂ２から深さ寸法Ｌ１で円環形の溝状に切除さ
れている。

【００２２】ガイド２ｄは、円環溝２ｃの内周側に配置
されており、図３に示されるように、円環溝２ｃの内壁
を形成する４つの舌片２ｄ１、２ｄ１、２ｄ１、２ｄ１
からなる。舌片２ｄ１、２ｄ１、２ｄ１、２ｄ１のそれ
ぞれは、４つの切欠２ｄ２、２ｄ２、２ｄ２、２ｄ２を
介し分離して形成されている。舌片２ｄ１、２ｄ１、２
ｄ１、２ｄ１のそれぞれの内周部には、シャフト孔２ｂ
の端部に連続して配置された第１の支持面２ｄ３、２ｄ
３、２ｄ３、２ｄ３がそれぞれ形成されているととも
に、第１の支持面２ｄ３、２ｄ３、２ｄ３、２ｄ３に連
続してシャフト支持部２ｂの基端面２ｂ２側に第２の支
持面２ｄ４、２ｄ４、２ｄ４、２ｄ４がそれぞれ形成さ
れている。

【００２３】第１の支持面２ｄ３、２ｄ３、２ｄ３、２
ｄ３は、シャフト孔２ｂ１の孔方向に対して傾斜角度θ
ａにそれぞれされており、これに対し、第２の支持面２
ｄ４、２ｄ４、２ｄ４、２ｄ４は、シャフト孔２ｂ１の
孔方向に対して傾斜角度θａよりも大きい傾斜角度θｂ
にそれぞれされている。

【００２４】舌片２ｄ１、２ｄ１、２ｄ１、２ｄ１のそ
れぞれは、第１の支持面２ｄ３、２ｄ３、２ｄ３、２ｄ
３および第２の支持面２ｄ４、２ｄ４、２ｄ４、２ｄ４
からなる内径寸法のそれぞれを大きくする側と小さくす
る側に弾性変形する。第１の支持面２ｄ３、２ｄ３、２
ｄ３、２ｄ３は、ピボットシャフト３の係止部３ｃに形
成された第１の傾斜面３ｃ１にそれぞれ摺接され、第２
の支持面２ｄ４、２ｄ４、２ｄ４、２ｄ４は、ピボット
シャフト３の係止部３ｃに形成された第２の傾斜面３ｃ
２にそれぞれ摺接される。この場合、舌片２ｄ１は、４
つ設けられているが、円環溝２ｃの内壁を形成するもの
として少なくとも２つ以上であればよい。

【００２５】円環溝２ｃには、シャフト支持部２ｂの基
端面２ｂ２側に規制部材取付け部２ｃ１が形成されてい
る。この規制部材取付け部２ｃ１は、円環部２ｃの内径
寸法ｄ３よりもわずかに大きい内径寸法ｄ４をもつ円環
形にされており、この規制部材取付け部２ｃ１にガイド
規制部材４が嵌め付けられている。

【００２６】ガイド規制部材４は、ゴム製で輪形にされ
ており、規制部材取付け部２ｃ１に嵌め付けられること
によって、ガイド２ｄの舌片２ｄ１、２ｄ１、２ｄ１、
２ｄ１のそれぞれを内径寸法が小さくなるように弾性変
形させて係止部３ｃがガイド２ｄから容易に抜けないよ
うにする機能をもつ。ガイド規制部材４は、ピボットシ
ャフト３に予め定められた値を越えた大きな衝撃力が与
えられることによって、その衝撃力で係止部３ｃがピボ
ットホルダ２のシャフト支持部２ｂの基端面２ｂ２側に
移動しようとするときにのみ、ガイド２ｄの舌片２ｄ
１、２ｄ１、２ｄ１、２ｄ１が内径寸法を大きくするよ
うに押し拡げられるのを許容する。

【００２７】ピボットホルダ２のシャフト孔２ｂ１に
は、ピボットシャフト３が挿入されている。ピボットシ
ャフト３には、丸棒形のシャフト本体３ａが備えられて
いる。シャフト本体３ａは、ピボットホルダ２のシャフ
ト孔２ｂ１の内径寸法ｄ１よりもわずかに小さい外径寸
法ｄ５にされている。

【００２８】シャフト本体３ａの先端部には、ワイパア
ーム結合部３ｂが形成されており、このワイパアーム結
合部３ｂに、雄ねじ部３ｂ１、セレーション形成部３ｂ
２がそれぞれ形成されている。

【００２９】ワイパアーム結合部３ｂは、ピボットホル
ダ２が内装パネル５０に固定されることによりカウルパ
ネルやフードパネル等の外装パネル５１に形成されたピ
ボット孔５１ａから車体の外側に突出して配置される。
このワイパアーム結合部３ｂは、雄ねじ部３ｂ１が第１
のワイパアーム３５に形成されたピボットシャフト取付
孔３５ａに挿入されるとともに、セレーション形成部３
ｂ２が第１のワイパアーム３５に形成されたセレーショ
ン受部３５ｂに当接されたうえで、ナット４１が雄ねじ
部３ｂ１にねじ込まれることによって、第１のワイパア
ーム３５の基端部に結合されている。第１のワイパアー
ム３５の先端部には第１のワイパブレード３６が装着さ
れている。

【００３０】ピボットシャフト３には、シャフト本体３
ａの基端部寄りに、係止部３ｃが形成されている。係止
部３ｃは、シャフト本体３ａの外径寸法ｄ５よりも大き
い外径寸法ｄ６の球面形にして突出形成されており、そ
のシャフト本体３ａ側に第１の傾斜面３ｃ１が形成さ
れ、シャフト本体３ａとは反対側に第２の傾斜面３ｃ２
が形成されている。

【００３１】第１の傾斜面３ｃ１は、シャフト本体３ａ
の軸方向に対して第１の傾斜角度θ１にされており、第
２の傾斜面３ｃ２は、同じくシャフト本体３ａの軸方向
に対して第１の傾斜角度θ１よりも大きい第２の傾斜角
度θ２にされている。係止部３ｃは、第１の傾斜面３ｃ
１の第１の傾斜角度θ１がガイド２ｄに形成された第１
の支持面２ｄ３の傾斜角度θａに一致し、第２の傾斜面
３ｃ２の第２の傾斜角度θ２がガイド２ｄに形成された
第２の支持面２ｄ４の傾斜角度θｂに一致する。第１の
傾斜面３ｃ１は、ガイド２ｄの第１の支持面２ｄ３に摺
接支持され、第２の傾斜面３ｃ２は、ガイド２ｄの第２
の支持面２ｄ４に摺接支持されている。

【００３２】第２の傾斜面３ｃ２が第１の傾斜面３ｃ１
よりも大きい傾斜角度にされているのは、第１の傾斜面
３ｃ１は、ピボットシャフト３がピボットホルダ２に組
付けられる際にガイド２ｄに衝突するときの応力をより
小さくするようにするために設けられているのであり、
これに反して、第２の傾斜面３ｃ２は、ピボットホルダ
２に組付けられたピボットシャフト３が小さい応力でピ
ボットホルダ２から抜けないようにするために設けられ
ているからである。

【００３３】ピボットシャフト３には、シャフト本体３
ａの基端部に、ピボットアーム結合部３ｄが形成されて
おり、このピボットアーム結合部３ｄが第１のピボット
アーム３４の基端部に形成されたピボットシャフト結合
部３４ａに加締固定されている。

【００３４】ピボットシャフト３は、図６、図５に示さ
れるように、円環溝２ｃの規制部材取付け部２ｃ１にガ
イド規制部材４が嵌め付けられたピボットホルダ２のガ
イド２ｄ側から、ワイパアーム結合部３ｂを先にしてピ
ボットホルダ２のシャフト孔２ｂ１に挿入されていき、
図４に示されるように、係止部３ｃの第１の傾斜面３ｃ
１がガイド２ｄの舌片２ｄ１、２ｄ１、２ｄ１、２ｄ１
を押し拡げるとともに、ガイド規制部材４も弾性的に押
し潰されることにより、図１に示されるように、係止部
３ｃの第１の傾斜面３ｃ１がそれぞれの舌片２ｄ１の第
１の支持面２ｄ３に、係止部３ｃの第２の傾斜面３ｃ２
がそれぞれの舌片２ｄ１の第２の支持面２ｄ４に当接す
ることによって、ピボットホルダ２に組付けられ、同時
にガイド規制部材４は弾性的に復元される。このとき、
ピボットシャフト３は、係止部３ｃの第１の傾斜面３ｃ
１がガイド２ｄのそれぞれの舌片２ｄ１に小さい第１の
傾斜角度θ１で衝突するため、小さい応力によりワンタ
ッチで嵌入されてピボットホルダ２に抜止めされて組付
けられる。それ故、ピボットシャフトにシー形ピンやワ
ッシャを装着している従来のものと比べて、ピボットシ
ャフト３とピボットホルダ２との組付けが簡単に行われ
る。

【００３５】そして、ピボットシャフト３は、ガイド規
制部材４が当接している第１のピボットアーム３４がピ
ボットホルダ２のシャフト支持部２ｂの基端面２ｂ２に
当接していることにより第１のワイパアーム３５側に抜
止めされ、係止部３ｃの第２の傾斜面３ｃ２がガイド２
ｄのそれぞれの舌片２ｄ１に形成された第２の支持面２
ｄ４に当接することにより第１のピボットアーム３４側
に抜止めされてピボットホルダ２に回動自在に支持され
ている。係止部３ｃは、第１の傾斜面３ｃ１がガイド２
ｄの第１の支持面２ｄ３に、第２の傾斜面３ｃ２がガイ
ド２ｄの第２の支持面２ｄ４にそれぞれ回動自在にして
摺接支持されている。

【００３６】第２のワイパピボット１０は、第１のワイ
パピボット１と同様にして、ピボットホルダ２、ピボッ
トシャフト３、ガイド規制部材４から構成されており、
第２のワイパピボット１０に備えられたピボットシャフ
ト３の基端部に第２のピボットアーム３８の基端部が加
締固定され、このピボットシャフト３の先端部に第２の
ワイパアーム３９がナットで固定され、第２のワイパア
ーム３９の先端部に第２のワイパブレード４０が装着さ
れている。

【００３７】ワイパモータ３１は、通電により出力軸３
１ａが回転する。

【００３８】モータアーム３２は、その基端部がワイパ
モータ３１の出力軸３１ａにナット４１のねじ込みによ
って固定されており、その先端部に第１のボールピン４
２が取付けられている。

【００３９】第１のリンクコンロッド３３は、その一端
部に第１のボールリテーナ３３ａが設けられ、その他端
部に第２のボールリテーナ３３ｂが設けられている。第
１のボールリテーナ３３ａは、モータアーム３２の第１
のボールピン４２に球面対偶を介して結合されている。
第２のボールリテーナ３３ｂは、第２のピボットアーム
３８に取付けられている第２のボールピン４３に球面対
偶を介して結合されている。第２のピボットアーム３８
には、第２のボールピン４３の反対側に第３のボールピ
ン４４が取付けられている。

【００４０】第２のピボットアーム３８に取付けられて
いる第３のボールピン４４には、第２のリンクコンロッ
ド３７の一端部に設けられた第３のボールリテーナ３７
ａが球面対偶を介して結合されている。

【００４１】第２のリンクコンロッド３７は、その一端
部に第３のボールリテーナ３７ａが配置され、その他端
部に第４のボールリテーナ３７ｂが設けられている。第
４のボールリテーナ３７ｂは、第１のピボットアーム３
４に取付けられている第４のボールピン４５に球面対偶
を介して結合されている。

【００４２】ワイパ装置３０は、ワイパモータ３１が内
装パネル５０にねじ固定され、第１、第２のワイパピボ
ット１、１０のそれぞれが内装パネル５０の下面にねじ
固定され、ワイパモータ３１がワイパ制御回路に備えら
れた配線に電気的に接続され、外装パネル５１から突出
している第１、第２のワイパピボット１、１０のピボッ
トシャフト３、３に第１、第２のワイパアーム３５、３
９がそれぞれ固定され、第１、第２のワイパアーム３
５、３９に第１、第２のワイパブレード３６、４０がそ
れぞれ装着されて車体に搭載される。

【００４３】ワイパ制御回路に備えられたワイパスイッ
チがオン切換えされると、ワイパモータ３１の出力軸３
１ａが正回転されるため、第１のリンクコンロッド３３
によりモータアーム３１の回転が第２のピボットアーム
３８の往復回動に変換され、第２のリンクコンロッド３
７により第１のピボットアーム３４が往復回動され、第
１、第２のワイパピボット１、１０のピボットシャフト
３、３がそれぞれ往復回動することによって、第１、第
２のワイパアーム３５、３９が図９に示される払拭面６
０上を往復で揺動され、第１、第２のワイパアーム３
５、３９に内蔵されたアームスプリングによって第１、
第２のワイパブレード３６、４０が払拭面６０に押圧さ
れながら払拭面６０を拭う。ワイパスイッチがオフ切換
えされると、ワイパ制御回路に内蔵されたワイパ定位置
停止回路が作動されるため、第１、第２のワイパブレー
ド３６、４０が所定の停止位置に戻るまでワイパモータ
３１への通電がされ、第１、第２のワイパブレード３
６、４０が所定の停止位置に到達したところでワイパモ
ータ３１への通電がカットされて、第１、第２のワイパ
ブレード３６、４０が停止位置で停止する。

【００４４】ワイパモータ３１が作動されて第１、第２
のワイパブレード３６、４０により払拭面６０を拭う通
常時、ピボットシャフト３、３は、ガイド規制部材４が
ガイド２ｄの舌片２ｄ１、２ｄ１、２ｄ１、２ｄ１のそ
れぞれの内径寸法を小さくするように弾性変形させ、係
止部３ｃの第２の傾斜面３ｃ２がガイド２ｄのそれぞれ
の舌片２ｄ１に形成された第２の支持面２ｄ４により抜
止めされているため、係止部３ｃがガイド２ｄから抜け
ることがない。

【００４５】そして、万が一に、ピボットシャフト３、
３に外部から予め定められた値を越えた大きな衝撃力が
加えられた際、その際の衝撃力が係止部３ｃに与えられ
ることにより、図４に示されるように、係止部３ｃの第
１の傾斜面３ｃ１がガイド２ｄの舌片２ｄ１、２ｄ１、
２ｄ１、２ｄ１を押し拡げるとともに、ガイド規制部材
４も弾性的に押し潰されることにより、係止部３ｃがガ
イド２ｄのそれぞれの舌片２ｄ１を押し拡げて、図５、
図６に示されるように、係止部３ｃがガイド２ｄから外
れ、ピボットシャフト３、３のそれぞれがピボットホル
ダ２、２に対する所定の位置からずれて外装パネル５１
の下方に変位されるため、外部から加えられた衝撃エネ
ルギーの吸収がなされる。

【００４６】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明の請
求項１、２、３、４、５、６に係わるワイパピボットお
よびこの発明の請求項７に係わるワイパ装置によれば、
万が一に、ピボットシャフトに外部から大きな衝撃が与
えられると、係止部がガイドから外れることによってピ
ボットシャフトがピボットホルダから脱落して車体パネ
ルの下方に変位される。それ故、大きな衝撃に対するエ
ネルギーの吸収がなされるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係わるワイパピボットの一実施例の
縦断正面図である。

【図２】図１に示したワイパピボットに用いられたピボ
ットホルダの底面図である。

【図３】図２に示したワイパホルダのＡ−Ａ線断面図で
ある。

【図４】図１に示したワイパピボットにおいての衝撃を
受けた際のピボットシャフトの動きを説明する縦断正面
図である。

【図５】図１に示したワイパピボットにおいての衝撃を
受けた際のピボットシャフトの動きを説明する縦断正面
図である。

【図６】図１に示したワイパピボットにおいての衝撃を
受けた際のピボットシャフトの動きを説明する縦断正面
図である。

【図７】図１に示したワイパピボットを用いたワイパ装
置の正面図である。

【図８】図４に示したワイパ装置の平面図である。

【図９】図４に示したワイパ装置の車体搭載時の外観斜
視図である。

【符号の説明】

１ ワイパピボット、第１のワイパピボット ２ ピボットホルダ ２ｂ１ シャフト孔 ２ｃ 円環溝 ２ｄ ガイド ２ｄ１ 舌片 ２ｄ３ （支持面）第１の支持面 ２ｄ４ （支持面）第２の支持面 ３ ピボットシャフト ３ａ シャフト本体 ３ｂ ワイパアーム結合部 ３ｃ 係止部 ３ｃ１ 第１の傾斜面 ３ｃ２ 第２の傾斜面 ３ｄ ピボットアーム結合部 ４ ガイド規制部材 １０ （ワイパピボット）第２のワイパピボット ３０ ワイパ装置 ３１ ワイパモータ ３１ａ 出力軸 ３２ モータアーム ３３ （リンクコンロッド）第１のリンクコンロッド ３４ （ピボットアーム）第１のピボットアーム ３５ （ワイパアーム）第１のワイパアーム ３６ （ワイパブレード）第１のワイパブレード ３７ （リンクコンロッド）第２のリンクコンロッド ３８ （ピボットアーム）第２のピボットアーム ３９ （ワイパアーム）第２のワイパアーム ４０ （ワイパブレード）第２のワイパブレード ５１ （車体パネル）外装パネル

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中 里 功 治 神奈川県横浜市戸塚区東俣野町1760番地 自動車電機工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3D025 AA01 AB01 AC01 AD02 AE03 AE21

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体パネル上に突出して配置される先端
   部にワイパアームが取付けられ、基端部がワイパモータ
   側にリンク結合されて該ワイパモータからの動力により
   往復回動するピボットシャフトと、 上記車体パネル下に配置され、上記ピボットシャフトを
   回動可能に支持するシャフト孔が形成されたピボットホ
   ルダと、 上記ピボットシャフトに一体的に形成された係止部と、 上記係止部を支持可能にして上記ピボットホルダのシャ
   フト孔の一部に形成され、上記ピボットシャフトに大き
   な衝撃が与えられた際に、該係止部より与えられた衝撃
   力により弾性変形して該係止部を該ピボットホルダから
   脱落させるガイドと、 上記ガイドに装着され、該ガイドの弾性変形を規制する
   ガイド規制部材を備えていることを特徴とするワイパピ
   ボット。
2. 【請求項２】 ピボットシャフトには、ピボットホルダ
   のシャフト孔内に配置されるシャフト本体の基端部に、
   ピボットアームが固定されるピボットアーム結合部が形
   成されているとともに、該シャフト本体の先端部にワイ
   パアームが固定されるワイパアーム結合部が形成されて
   おり、係止部は、シャフト本体の基端部寄りに配置さ
   れ、 ガイドは、ピボットホルダのシャフト孔のピボットアー
   ム寄りの端部に配置されていることを特徴とする請求項
   １に記載のワイパピボット。
3. 【請求項３】 ガイドには、係止部を回動可能に支持す
   る支持面が内側に形成されていて、係止部より与えられ
   た衝撃力により支持面が形成する内径寸法が大きくなる
   ように弾性変形可能な舌片が少なくとも２個備えられて
   いることを特徴とする請求項２に記載のワイパピボッ
   ト。
4. 【請求項４】 舌片は、ピボットホルダの端部に形成さ
   れた円環溝の内側に配置されており、該円環溝内に、舌
   片の外側に装着されたガイド規制部材が収容されている
   ことを特徴とする請求項３に記載のワイパピボット。
5. 【請求項５】 係止部には、ピボットシャフトのシャフ
   ト本体側に第１の傾斜角度をもつピボットシャフト挿入
   用の第１の傾斜面が形成され、該ピボットシャフトのピ
   ボットアーム結合部側に該第１の傾斜面よりも大きいピ
   ボットシャフト抜止め用の第２の傾斜角度をもつ第２の
   傾斜面が形成されており、 ガイドの支持面には、第１の傾斜面を支持可能な第１の
   支持部と、第２の傾斜面を支持可能な第２の支持部とが
   形成されていることを特徴とする請求項３に記載のワイ
   パピボット。
6. 【請求項６】 ガイド規制部材は、ピボットシャフトが
   ピボットホルダに組付けられて係止部がガイドに係止さ
   れた際に、ピボットアームに当接可能にして配置されて
   いることを特徴とする請求項４に記載のワイパピボッ
   ト。
7. 【請求項７】 ワイパピボットと、 通電により回転する出力軸をもつワイパモータと、 上記ワイパモータの出力軸に基端部が結合されたモータ
   アームと、 上記モータアームの先端部に一端部が回転可能に結合さ
   れているとともに、他端部がピボットアームの先端部に
   回動可能に結合されたリンクコンロッドと、 先端部が上記リンクコンロッドの他端部に回動可能に結
   合されているとともに、基端部が上記ワイパピボットの
   ピボットシャフトの基端部に結合されたピボットアーム
   と、 上記ピボットシャフトの先端部に結合されたワイパアー
   ムと、 上記ワイパアームに装着されたワイパブレードを備えて
   いることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６に
   記載のワイパ装置。