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ITUB20155787A1 - Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna - Google Patents

Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna Download PDF

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ITUB20155787A1
ITUB20155787A1 ITUB2015A005787A ITUB20155787A ITUB20155787A1 IT UB20155787 A1 ITUB20155787 A1 IT UB20155787A1 IT UB2015A005787 A ITUB2015A005787 A IT UB2015A005787A IT UB20155787 A ITUB20155787 A IT UB20155787A IT UB20155787 A1 ITUB20155787 A1 IT UB20155787A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
cylinder
pumping unit
support block
unit according
longitudinal axis
Prior art date
Application number
ITUB2015A005787A
Other languages
English (en)
Inventor
Pasquale Lillo
Michele Martino
Original Assignee
Bosch Gmbh Robert
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bosch Gmbh Robert filed Critical Bosch Gmbh Robert
Priority to ITUB2015A005787A priority Critical patent/ITUB20155787A1/it
Publication of ITUB20155787A1 publication Critical patent/ITUB20155787A1/it

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    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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    • F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
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Description

"GRUPPO DI POMPAGGIO PER ALIMENTARE COMBUSTIBILE, PREFERIBILMENTE GASOLIO, AD UN MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA"
La presente invenzione è relativa ad un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna.
In particolare, la presente invenzione è relativa ad un gruppo di pompaggio del tipo comprendente un corpo pompa; almeno un cilindro ricavato nel corpo pompa; un pistone impegnato in maniera scorrevole nel cilindro; ed un dispositivo di azionamento per spostare il pistone con una corsa di aspirazione del combustibile nel cilindro e con una corsa di compressione del combustibile contenuto nel cilindro stesso.
Il gruppo di pompaggio comprende, inoltre, una valvola di aspirazione per controllare selettivamente l'alimentazione del combustibile nel cilindro ed una valvola di mandata per controllare selettivamente l'alimentazione del combustibile al motore a combustione interna-Il dispositivo di azionamento comprende un albero di trasmissione montato per ruotare attorno ad un asse di rotazione sostanzialmente trasversale ad un asse longitudinale del cilindro; una punteria comprendente, a sua volta, un blocco di supporto provvisto di un rullo di punteria disposto a contatto dell'albero di trasmissione; ed un disco intermedio montato tra il pistone ed il blocco di supporto.
Il dispositivo di azionamento comprende, inoltre, un piattello anulare, che si estende attorno all'asse longitudinale del cilindro, presenta la forma di una campana, e comprende un bordo perimetrale esterno impegnato in una faccia di estremità del blocco di supporto ed un bordo perimetrale interno impegnato in una testa del pistone.
Il dispositivo di azionamento comprende, inoltre, una molla interposta tra il corpo pompa ed il piattello anulare per mantenere il piattello anulare a contatto della faccia di estremità del blocco di supporto e l'assieme definito dal pistone, dal disco intermedio, e dalla punteria a contatto dell'albero di trasmissione.
Il disco intermedio è disposto a contatto della faccia di estremità del blocco di supporto, ed è alloggiato all'interno di una sede cilindrica limitata radialmente da un collare anulare, che sporge assialmente dalla faccia di estremità, e si estende coassialmente all'asse longitudinale del cilindro.
I gruppi di pompaggio noti del tipo sopra descritto presentano alcuni inconvenienti principalmente discendenti dal fatto che la realizzazione del citato collare anulare comporta un numero relativamente elevato di lavorazioni per asportazione di truciolo del blocco di supporto ed è, quindi, relativamente complessa e costosa.
Scopo della presente invenzione è di realizzare un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna che sia esente dagli inconvenienti sopra descritti e che sia di semplice ed economica attuazione.
Secondo la presente invenzione viene realizzato un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna come rivendicato nelle rivendicazioni allegate.
La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:
la figura 1 è una prima vista schematica in sezione, con parti asportate per chiarezza, di una preferita forma di attuazione del gruppo di pompaggio della presente invenzione;
la figura 2 è una seconda vista schematica in sezione del gruppo di pompaggio della figura 1; e
la figura 3 è un ingrandimento di un particolare del gruppo di pompaggio delle figure 1 e 2.
Con riferimento alle figure 1 e 2, con 1 è indicato, nel suo complesso, un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna (non illustrato).
Il gruppo di pompaggio 1 comprende un corpo pompa 2; una pompa a pistoni 3 per alimentare il combustibile al motore a combustione interna (non illustrato); ed una pompa di pre-alimentazione nota e non illustrata, per esempio una pompa ad ingranaggi, per alimentare il combustibile alla pompa a pistoni 3 stessa.
Il corpo pompa 2 comprende una carcassa 4 di supporto, la quale presenta un foro 5 centrale avente un asse 6 longitudinale, e presenta, inoltre, almeno un foro 7 laterale, che ha un asse 8 longitudinale trasversale all'asse 6, e si estende radialmente verso l'esterno della carcassa 4 a partire dal foro 5 stesso.
Ciascun foro 7 è chiuso da una testata 9, la quale è disposta a contatto della carcassa 4, e presenta una appendice 10 sporgente all'interno del foro 7 coassialmente all'asse 8.
La testata 9 presenta un foro 11 centrale, il quale è ricavato attraverso la testata 9 coassialmente all'asse 8, e comprende una porzione 12 allargata ed una porzione 13 ristretta affacciata al foro 5.
La porzione 13 definisce un cilindro 14 della pompa a pistoni 3, ed è impegnata in maniera scorrevole da un pistone 15, il quale è montato coassialmente all'asse 8, e sporge all'esterno del cilindro 14 con una propria testa 16 perpendicolare all'asse 8 stesso.
La porzione 12 allargata del foro 11 alloggia al proprio interno una valvola 17 di aspirazione atta a controllare selettivamente l'alimentazione del combustibile nel cilindro 14.
Il gruppo di pompaggio 1 è provvisto, inoltre, di una valvola 18 di mandata, la quale è montata all'interno di un condotto 19 ricavato attraverso la testata 9 trasversalmente all'asse 8, ed è atta a controllare selettivamente l'alimentazione del combustibile al motore a combustione interna (non illustrato).
Il gruppo di pompaggio 1 comprende, inoltre, un dispositivo 20 di azionamento per spostare il pistone 15 lungo il cilindro 14 con un moto rettilineo alternativo comprendente una corsa di aspirazione del combustibile nel cilindro 14 ed una corsa di compressione del combustibile contenuto all'interno del cilindro 14 stesso.
Il dispositivo 20 comprende una punteria 21 presentante un blocco 22 di supporto di forma sostanzialmente cilindrica, il quale è montato al disotto del pistone 15, è impegnato in maniera scorrevole all'interno del foro 7 coassialmente all'asse 8, ed è provvisto di un rullo 23 di punteria, che sporge dal blocco 22 verso il foro 5, ed è accoppiato in maniera girevole al blocco 22 per ruotare, rispetto al blocco 22 stesso, attorno ad un proprio asse 24 longitudinale sostanzialmente parallelo all'asse 6.
Il blocco 22 è limitato assialmente da una faccia 25 libera sostanzialmente piana e perpendicolare all'asse 8, e presenta un manicotto 26 cilindrico, che sporge dal blocco 22 coassialmente all'asse 8, è realizzato in un sol pezzo con il blocco 22, e si estende attorno al pistone 15.
Il dispositivo 20 comprende, inoltre, un piattello 27 anulare, il quale si estende attorno all'asse 8, presenta la forma di una campana, e comprende una parete 28 di fondo sostanzialmente piana e perpendicolare all'asse 8, una parete 29 laterale sostanzialmente troncoconica, ed una flangia 30 di appoggio, che sporge radialmente verso l'esterno dalla parete 29, ed è sostanzialmente piana e parallela alla parete 28.
In altre parole, la parete 28 definisce un bordo perimetrale interno del piattello 27 impegnato sulla testa 16 del pistone 15 e la flangia 30 definisce un bordo perimetrale esterno del piattello 27 impegnato sulla faccia 25,
Il blocco 22 presenta una cavità 31 cilindrica, la quale è ricavata nel blocco 22 a partire dalla faccia 25 (vale a dire la faccia del blocco 22 disposta a contatto del piattello 27), è coassiale all'asse 8, e si apre verso l'esterno in corrispondenza della faccia 25 stessa.
La cavità 31 alloggia al proprio interno un disco 32 intermedio, il quale è interposto tra la testa 16 del pistone 15 ed il blocco 22, è limitato assialmente da due pareti 33 di estremità piane parallele fra loro e perpendicolari all'asse 8, ed è limitato radialmente da una parete 34 laterale presentante una forma bombata.
Il dispositivo 20 comprende, infine, una molla 35 a compressione, la quale è montata tra l'appendice 10 ed il manicotto 26 coassialmente all'asse 8, ed è interposta tra la testata 9 ed il piattello 27 per spostare, e normalmente mantenere, la flangia 30 a contatto della faccia 25 del blocco 22, la parete 28 di fondo a contatto della testa 16, la testa 16 a contatto del disco 32, il disco 32 a contatto della cavità 31, ed il rullo 23 a contatto di una camma 36 ricavata sulla superficie esterna di una porzione intermedia di un albero 37 di trasmissione montato attraverso il foro 5 per ruotare, rispetto alla carcassa 4, attorno all'asse 6,
In altre parole, la molla 35 sposta il pistone 15 lungo il cilindro 14 con la sua corsa di aspirazione e mantiene l'assieme definito dal pistone 15, dal disco 32, e dalla punteria 21 a contatto della camma 36.
Il gruppo di pompaggio 1 presenta alcuni vantaggi principalmente discendenti dal fatto che il blocco 22 è privo di parti sporgenti dalla faccia 25 e la cavità 31 può essere realizzata con un'unica operazione per asportazione di truciolo, ed è, quindi, relativamente semplice ed economica.

Claims (1)

  1. RIVENDICAZIONI 1.- Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna, il gruppo di pompaggio comprendendo un corpo pompa (2); almeno un cilindro (14) ricavato nel corpo pompa (2) e presentante un asse longitudinale (8); un pistone (15) impegnato in maniera scorrevole nel cilindro (14); ed un dispositivo di azionamento (20) per spostare il pistone (15) con una corsa di aspirazione del combustibile nel cilindro (14) e con una corsa di compressione del combustibile contenuto nel cilindro (14) stesso; il dispositivo di azionamento (20) comprendendo un albero di trasmissione (37) montato per ruotare attorno ad un asse di rotazione (6) sostanzialmente trasversale all'asse longitudinale (8) del cilindro (14); una punteria (21) comprendente, a sua volta, un blocco di supporto (22) provvisto di un rullo di punteria (23); un disco intermedio (32) montato tra il pistone (15) ed il blocco di supporto (22); un piattello anulare (27), il quale si estende attorno all'asse longitudinale (8) del cilindro (14), e presenta un bordo perimetrale esterno impegnato su una faccia di estremità (25) del blocco di supporto (22) ed un bordo perimetrale interno impegnato su una testa (16) del pistone (15); ed una molla (35) interposta tra il corpo pompa (2) ed il piattello anulare (27) per mantenere il piattello anulare (27) a contatto della faccia di estremità (25) del blocco di supporto (22) e l'assieme definito dal pistone (15), dal disco intermedio (32), e dalla punteria (21) a contatto dell'albero di trasmissione (37); ed essendo caratterizzato dal fatto che il blocco di supporto (22) presenta una cavità centrale (31), la quale è coassiale all'asse longitudinale (8) del cilindro (14), è ricavata nel blocco di supporto (22) a partire dalla detta faccia di estremità (25), ed alloggia al proprio interno il disco intermedio (32), 2.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 1, in cui la faccia di estremità (25) è sostanzialmente piana ed ortogonale all'asse longitudinale (8) del cilindro (14), 3.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui il piattello anulare (27) presenta la forma di una campana. 4.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 3, in cui il piattello anulare (27) comprende una parete di fondo (28) sostanzialmente piana e perpendicolare all'asse longitudinale (8) del cilindro (14), una parete laterale (29) sostanzialmente troncoconica, ed una flangia di appoggio (30), la quale sporge radialmente verso l'esterno dalla parete laterale (29), è sostanzialmente piana e parallela alla parete di fondo (28), ed è disposta a contatto della faccia di estremità (25) del blocco di supporto (22) . 5.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui la punteria (21) comprende, inoltre, un manicotto (26) cilindrico, il quale sporge dal blocco di supporto (22) coassialmente all'asse longitudinale (8) del cilindro (14), è realizzato in un sol pezzo con il blocco di supporto (22), e si estende attorno alla detta molla (35) . 6.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui la faccia di estremità (25) è piana e priva di sporgenze. 7.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui il disco intermedio (32) è limitato radialmente da una parete laterale (34) bombata. 8. - Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni e comprendente, inoltre, una valvola di aspirazione (17) per controllare selettivamente l'alimentazione del combustibile nel cilindro (14); ed una valvola di mandata (18) per controllare selettivamente 1' alimentazione del combustibile al motore a combustione interna. 9.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui il blocco di supporto (22) è impegnato in maniera scorrevole nel corpo pompa (2) .
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