ITUB20152301A1

ITUB20152301A1 - Presence detection and reporting system

Info

Publication number: ITUB20152301A1
Application number: ITUB2015A002301A
Authority: IT
Inventors: Francesco Vorraro; Alessandro Graziano; Antonio Vorraro
Original assignee: Alessandro Graziano; Francesco Vorraro; Antonio Vorraro
Priority date: 2015-07-20
Filing date: 2015-07-20
Publication date: 2017-01-20

Description

“Sistema di rilevazione e segnalazione di presenza”, a nome di “Presence detection and reporting system”, in the name of

0. Campo di applicazione 0. Scope

L’invenzione industriale denominata sistema di rilevazione e segnalazione di presenza si colloca tra i sistemi di allarme installati su autoveicoli. The industrial invention called the presence detection and signaling system ranks among the alarm systems installed on motor vehicles.

A differenza dei sistemi di allarme antintru sione ordinariamente diffusi, il presente sistema si propone di rilevare la presenza di occupanti nell’abitacolo e segnalarla al conducente che si stia allontanando dopo avere incautamente lasciato l’autoveicolo con le porte in posizione di chiusura, ai fini di un suo pronto intervento. Unlike the commonly used intrusion alarm systems, this system aims to detect the presence of occupants in the passenger compartment and signal it to the driver who is moving away after having carelessly left the vehicle with the doors in the closed position, for the purpose of of his prompt intervention.

Tale funzione appare di particolare interesse nel caso in cui siano stati lasciati nel veicolo chiuso bambini, persone anziane ed / od animali, con conseguente pericolo per la loro incolumità, in special modo in caso di soste prolungate, come si evince anche da tragici fatti di cronaca. This function appears of particular interest in the event that children, elderly people and / or animals have been left in the closed vehicle, with a consequent danger to their safety, especially in the event of prolonged stops, as can also be seen from tragic facts of chronicle.

1. Stato dell’arte 1. State of the art

Alla data odierna sono stati proposti in ambito nazionale ed internazionale numerosi sistemi con finalità analoghe all’invenzione industriale qui descritta, che tuttavia non sembrano avere conosciuto ampia diffusione su scala commerciale. To date, numerous systems have been proposed nationally and internationally with purposes similar to the industrial invention described here, which, however, do not seem to have known wide diffusion on a commercial scale.

La gran parte di tali sistemi è specificamente pensata per il caso in cui sia stato lasciato incautamente nell’autoveicolo un bambino su seggiolone, la cui presenza viene rilevata tramite apposito sensore installato nel seggiolone stesso. Most of these systems are specifically designed for the case in which a child has been left in the vehicle carelessly on a high chair, whose presence is detected by means of a special sensor installed in the high chair itself.

Nello stesso caso (bambino su seggiolone) risultano inoltre proposti sistemi alternativi, ad es. basati sul collegamento portiera del conducente - seggiolone, la cui efficacia è inoltre subordinata alla installazione del dispositivo di collegamento. In the same case (child on high chair) alternative systems are also proposed, eg. based on the connection between the driver's door and the high chair, the effectiveness of which is also subject to the installation of the connection device.

Alcuni di tali sistemi subordinano inoltre la segnalazione alla rilevazione tramite apposito sensore di una temperatura all’ interno dell’abitacolo esterna ad un range stabilito (abitacolo troppo caldo o troppo freddo) e / o prevedono che l’allarme sia inviato non al conducente ma ad un soggetto terzo (es.: servizio di pronto intervento). Some of these systems also subordinate the signaling to the detection by means of a special sensor of a temperature inside the external passenger compartment at a set range (passenger compartment too hot or too cold) and / or provide that the alarm is sent not to the driver but to a third party (eg: emergency service).

Per quanto risulta, i sistemi proposti alla data odierna differiscono almeno in parte da quello qui descritto per architettura e / o logica di funzionamento e / o tecnologia utilizzata. As far as it appears, the systems proposed to date differ at least in part from the one described here in terms of architecture and / or operating logic and / or technology used.

2. Architettura del sistema 2. System architecture

Il sistema di cui trattasi è costituito da una parte fissa PF e da una parte mobile PM. La parte fissa, stabilmente installata nell’ autoveicolo, si compone essenzialmente di 1. adeguato numero di sensori rilevatori di presenza di persone ed / od animali all’interno dell’abitacolo (es.: sensori passivi ad infrarossi); The system in question consists of a fixed part PF and a mobile part PM. The fixed part, permanently installed in the vehicle, essentially consists of 1. an adequate number of sensors detecting the presence of people and / or animals inside the passenger compartment (eg: passive infrared sensors);

2. sensori di rilevamento dello stato di apertura o chiusura delle porte; 2. sensors for detecting the state of opening or closing of the doors;

3. sensore di rilevamento della prossimità della parte mobile alla parte fissa (es.: lettore in caso di utilizzo di tecnologia c.d. RFID, Radio-Frequency IDentification ); 3. sensor for detecting the proximity of the mobile part to the fixed part (eg: reader in case of use of so-called RFID, Radio-Frequency IDentification technology);

4. una unità centrale di controllo, costituita da uno o più microcontrollori programmabili; 5. dispositivo ricevitore / trasmettitore wireless. 4. a central control unit, consisting of one or more programmable microcontrollers; 5. wireless receiver / transmitter device.

La parte mobile, incorpor abile nel dispositivo di chiusura ed accensione od in apposito telecomando, si compone essenzialmente di: The mobile part, which can be incorporated in the closing and ignition device or in a special remote control, is essentially made up of:

6. dispositivo di identificazione della parte mobile (es.: etichetta elettronica in caso di utilizzo di tecnologia c.d. RFID, Radio- Frequency IDentification ); 6. identification device of the mobile part (eg: electronic label in case of use of so-called RFID, Radio-Frequency IDentification technology);

7. dispositivo ricevitore / trasmettitore wireless; 7. wireless receiver / transmitter device;

8. una unità di controllo della parte mobile; 8. a control unit for the moving part;

9. dispositivo di segnalazione ottica; 9. optical signaling device;

10. dispositivo di segnalazione acustica; 10. acoustic signaling device;

11. batteria di alimentazione; 11. power supply battery;

12. indicatore dello stato complessivo di funzionamento del sistema; 12. indicator of the overall operating status of the system;

13. pulsante che consente di riattivare l’allarme dopo un tempo prefissato; 13. button that allows you to reactivate the alarm after a set time;

14. eventuale pulsante di attivazione / disattivazione manuale di almeno un dispositivo di segnalazione, ottica ed / od acustica; 14. any button for manual activation / deactivation of at least one signaling device, optical and / or acoustic;

15. eventuale indicatore dello stato di carica della batteria di alimentazione. 15. any indicator of the charge status of the supply battery.

L’architettura del sistema è rappresentata in figura 1, nella quale i componenti sono numerati coerentemente con l’elenco soprastante. The system architecture is shown in Figure 1, in which the components are numbered consistently with the list above.

3. Logica di funzionamento del sistema 3. System operating logic

In quanto segue si farà riferimento alla numerazione dei componenti del sistema adottata nel paragrafo precedente. In what follows, reference will be made to the numbering of the system components adopted in the previous paragraph.

I sensori 1, 2, 3 rilevano rispettivamente la presenza di persone ed / od animali all’ interno dell’ abitacolo del veicolo, lo stato di apertura o chiusura delle porte, la prossimità della parte mobile alla parte fissa e li comunicano all’unità centrale di controllo 4. Sensors 1, 2, 3 respectively detect the presence of people and / or animals inside the vehicle, the opening or closing status of the doors, the proximity of the mobile part to the fixed part and communicate them to the central unit control 4.

II contemporaneo verificarsi delle seguenti condizioni: The simultaneous occurrence of the following conditions:

- presenza di persone ed / od animali all’interno dell’abitacolo; - presence of people and / or animals inside the passenger compartment;

- porte in stato di chiusura; - doors closed;

- dispositivo di identificazione della parte mobile 6 non prossimo al sensore 3 (es.: - identification device of the mobile part 6 not close to the sensor 3 (e.g .:

etichetta elettronica non nel campo di azione del lettore in caso di utilizzo di tecnologia c.d. RFID, Radio-Frequency IDentifìcation) electronic label not in the field of action of the reader in case of use of so-called technology RFID, Radio-Frequency IDentifìcation)

individua un potenziale stato di pericolo. identifies a potential state of danger.

L’unità centrale di controllo 4, sulla base delle informazioni ricevute dai sensori I, 2, 3, comunica tramite i dispositivi ricevitore / trasmettitore wireless 5, 7 il potenziale stato di pericolo all’ unità di controllo della parte mobile 8. The central control unit 4, based on the information received from the sensors I, 2, 3, communicates the potential danger status to the control unit of the mobile part 8 via the wireless receiver / transmitter devices 5, 7.

Quest’ultima comunica quindi il potenziale stato di percolo all’utente attivando i dispositivi di segnalazione ottica 9 ed acustica 10. The latter then communicates the potential state of percolation to the user by activating the optical 9 and acoustic 10 signaling devices.

L’utente, ricevuta la segnalazione di potenziale stato di pericolo, può decidere di - intervenire, avendo riconosciuto la fondatezza della segnalazione oppure The user, having received the report of a potential state of danger, may decide to - intervene, having recognized the validity of the report or

- ritenendo che la sua incombenza attuale sia di breve durata, riattivare l’allarme dopo un tempo prefissato utilizzando l’apposito pulsante 13. - considering that its current task is of short duration, reactivate the alarm after a set time using the appropriate button 13.

La parte mobile può inoltre essere dotata anche di pulsante 14 di attivazione / disattivazione manuale di almeno un dispositivo di segnalazione, ottica ed / od acustica, da utilizzare qualora l’utente ritenga non fondata la segnalazione di potenziale stato di pericolo. The mobile part can also be equipped with a button 14 for manual activation / deactivation of at least one signaling device, optical and / or acoustic, to be used if the user deems the signaling of a potential state of danger unfounded.

Lo stato complessivo di funzionamento del sistema viene segnalato all’utente dall’indicatore 12. The overall operating status of the system is reported to the user by indicator 12.

La logica di funzionamento del sistema è rappresentata in figura 2, nella quale i componenti sono numerati coerentemente con l’elenco di cui al paragrafo 2. In figura 2 i segmenti tratteggiati rappresentano collegamento logici ma non fisici. The operating logic of the system is represented in Figure 2, in which the components are numbered consistently with the list referred to in paragraph 2. In Figure 2 the dotted segments represent logical but not physical connections.

4. Principali vantaggi del sistema 4. Main advantages of the system

Tra i molti vantaggi del sistema di segnalazione ed allarme proposto si evidenziano in particolar modo: Among the many advantages of the proposed signaling and alarm system, the following are highlighted in particular:

- economicità; - cheapness;

- semplicità di installazione e di funzionamento; - simplicity of installation and operation;

- versatilità di installazione. Risultano sin d’ora di interesse almeno le seguenti soluzioni: - integrazione della parte fissa del sistema nell’autoveicolo, con unità centrale di controllo 4 integrabile nella centralina elettronica dell’autoveicolo ed utilizzo di sensori già presenti (es.: sensori rilevatori di presenza di persone ed / od animali all’interno dell’abitacolo già a servizio dell’impianto di allarme antifurto, sensori di rilevamento dello stato di apertura o chiusura delle porte già presenti) (soluzione 1); - versatility of installation. At least the following solutions are currently of interest: - integration of the fixed part of the system into the vehicle, with central control unit 4 that can be integrated into the electronic control unit of the vehicle and use of sensors already present (e.g. presence detectors of people and / or animals inside the passenger compartment already serving the burglar alarm system, sensors for detecting the opening or closing status of doors already present) (solution 1);

- parte fissa del sistema non integrata nell 'autoveicolo ma dotata di propria batteria di alimentazione e di eventuale indicatore dello stato di carica della stessa (soluzione 2). - fixed part of the system not integrated into the vehicle but equipped with its own power supply battery and eventual indicator of the state of charge of the same (solution 2).

In tal caso la parte fissa del sistema, non collegata in modo permanente agli impianti elettrici ed elettronici dell 'autoveicolo, può essere installata in qualunque momento in modo estremamente agevole, senza dover necessariamente ricorrere a manodopera specializzata. In this case the fixed part of the system, not permanently connected to the electrical and electronic systems of the vehicle, can be installed at any time in an extremely easy way, without necessarily having to resort to specialized labor.

Tale soluzione appare di particolare interesse nel caso di installazione su autoveicolo già marciarne. This solution appears to be of particular interest in the case of installation on a motor vehicle that is already running.

Si evidenzia infine che ad avviso degli scriventi il sistema qui proposto non presenti le limitazioni intrinseche dei sistemi con le medesime finalità citati nel paragrafo 1 della presente descrizione e segnatamente Finally, it should be noted that in the opinion of the writers, the system proposed here does not present the intrinsic limitations of the systems with the same purposes mentioned in paragraph 1 of this description and in particular

- i sistemi basati sulla rilevazione della presenza di un bambino su seggiolone tramite apposito sensore installato nel seggiolone stesso non sono applicabili al caso in cui siano stati lasciati nell’autoveicolo persone anziane ed / od animali. Tale limitazione non è presente nel sistema proposto dagli scriventi. - systems based on detecting the presence of a child in a highchair using a special sensor installed in the highchair itself are not applicable to the case in which elderly people and / or animals have been left in the vehicle. This limitation is not present in the system proposed by the writers.

Inoltre in tali sistemi la rilevazione della presenza è circoscritta al seggiolone mentre nel sistema proposto dagli scriventi è estesa all’intero abitacolo. Furthermore, in these systems the presence detection is limited to the high chair while in the system proposed by the writers it is extended to the entire passenger compartment.

Infine, benché reso obbligatorio dalle vigenti disposizioni normative in diversi Paesi per determinate fasce di età, non si può escludere che il seggiolone non venga di fatto installato: in tal caso il sistema proposto dagli scriventi sarebbe comunque applicabile e funzionante; Finally, although made mandatory by the current regulatory provisions in various countries for certain age groups, it cannot be excluded that the high chair is not actually installed: in this case the system proposed by the writers would still be applicable and functioning;

- i sistemi basati sul collegamento portiera del conducente - seggiolone sono an eh’ essi non applicabili al caso in cui siano stati lasciati nell’autoveicolo persone anziane ed / od animali ed inoltre la loro efficacia è subordinata alla installazione del seggiolone e del dispositivo di collegamento. Tali limitazioni non sono evidentemente presenti nel sistema proposto dagli scriventi; - systems based on connecting the driver's door - high chair are also not applicable to the case in which elderly people and / or animals have been left in the vehicle and their effectiveness is also subject to the installation of the high chair and the connection device . These limitations are evidently not present in the system proposed by the writers;

i sistemi che subordinano la segnalazione del potenziale stato di pericolo alla rilevazione tramite apposito sensore di una temperatura alP interno dell’abitacolo esterna ad un range stabilito (abitacolo troppo caldo o troppo freddo) collegano il potenziale stato di pericolo esclusivamente alla invivibilità termo-igrometrica dell’abitacolo, senza portare in conto altri fattori di rischio, anche psicologici (es.: panico, particolarmente rilevante nel caso di bambini e persone anziane) connessi alla presa di coscienza di essere stati incautamente lasciati nell’autoveicolo con portiere chiuse; the systems that subordinate the signaling of the potential state of danger to the detection by means of a special sensor of a temperature inside the external passenger compartment at a set range (passenger compartment too hot or too cold) connect the potential state of danger exclusively to the thermo-hygrometric unlivability of the passenger compartment, without taking into account other risk factors, including psychological ones (eg panic, particularly relevant in the case of children and elderly people) connected to the awareness of having been carelessly left in the vehicle with closed doors;

i sistemi che prevedono che l’allarme sia inviato non al conducente ma ad un soggetto terzo introducono un ulteriore passaggio nelle comunicazioni e pertanto un ulteriore ritardo nell’intervento ed inoltre risultano meno flessibili, con conseguente elevato numero potenziale di falsi allarmi, nei casi di assenze di breve durata, facilmente gestibili nel sistema proposto dagli scriventi tramite l’utilizzo del pulsante 13 di riattivazione dell’allarme dopo un tempo prefissato. systems that provide that the alarm is sent not to the driver but to a third party introduce a further step in communications and therefore a further delay in intervention and are also less flexible, with a consequent high potential number of false alarms, in cases of absences of short duration, easily manageable in the system proposed by the writers through the use of the alarm reactivation button 13 after a predetermined time.

Claims

“Presence detection and reporting system”, in the name of 1. Signaling and alarm system for motor vehicles consisting of a fixed part, installed in the vehicle, and a moving part consisting of the following essential elements: - fixed part: adequate number of presence detection sensors inside the passenger compartment; sensors for detecting the state of opening or closing of the doors; sensor for detecting the proximity of the moving part to the fixed part; a central control unit, consisting of one or more programmable microprocessors; wireless receiver / transmitter device; - mobile part: identification device of the mobile part; wireless receiver / transmitter device; optical signaling device; acoustic signaling device; power battery; indicator of the overall operating status of the system; button which allows the alarm to be reactivated after a preset time.

2. Signaling and alarm system for motor vehicles constituted as in claim 1, with the addition of the following element in the mobile part: manual activation / deactivation button of the optical signaling device.

3. Signaling and alarm system for motor vehicles constituted as in claim 1, with the addition of the following element in the mobile part: manual activation / deactivation button of the acoustic signaling device.

4. Signaling and alarm system for motor vehicles constituted as in claim 1, with the addition of the following element in the moving part: indicator of the state of charge of the supply battery.

5. Signaling and alarm system for motor vehicles constituted as in claim 1, with the addition of one or more of the following elements in the mobile part: manual activation / deactivation button of at least one signaling device, optical and / or acoustic; indicator of the charge status of the supply battery.

6. Signaling and alarm system for motor vehicles constituted as in claims 1, 2, 3, 4 or 5, with fixed part integrated in the vehicle and in particular: - sensors coinciding in whole or in part with those already present on board the vehicle and / or - central control unit integrated in the electronic control unit of the vehicle.

7. Signaling and alarm system for motor vehicles constituted as in claims 1, 2, 3, 4, 5, with a fixed part not integrated into the vehicle but equipped with its own power supply battery and any indicator of the state of charge of the battery itself.

8. Signaling and alarm system for motor vehicles constituted as in claim 7, equipped with autonomous sensors for detecting the state of opening or closing of the doors.

9. Signaling and alarm system for motor vehicles constituted as in claims 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, in which the sensor 3 for detecting the proximity of the mobile part to the fixed part and the identification device 6 of the mobile part use so-called technology RFID, Radio-Frequency IDentifìcation.

10. Signaling and alarm system for motor vehicles constituted as in claims 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, in which the sensors 1 detect the presence of people and / or animals inside the passenger compartment are made up of passive infrared sensors.