ITUA20164029A1 - Complesso di illuminazione per veicoli atto a illuminare aree distinte del corpo esterno del veicolo e in prossimità di esso, e corrispondente procedimento di illuminazione attuabile da detto complesso. - Google Patents
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Description
“Complesso di illuminazione per veicoli atto a illuminare aree distinte del corpo esterno del veicolo e in prossimità di esso, e corrispondente procedimento di illuminazione attuabile da detto complesso”
DESCRIZIONE
Settore tecnico
La presente invenzione si colloca, in generale, nel settore dei dispositivi di illuminazione per veicoli; in particolare, l'invenzione si riferisce ad un complesso di illuminazione per autoveicoli atto a illuminare aree distinte del corpo esterno del veicolo e in prossimità di esso, in particolare per l'illuminazione dell'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore e dell'area di terreno in prossimità della suddetta portiera quale ad esempio l'area di terreno sottostante un complesso retrovisore laterale del veicolo.
Tecnica nota
I sistemi noti includono generalmente due dispositivi di illuminazione distinti, uno per illuminare l'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore e uno per illuminare l'area di terreno in prossimità della portiera. I dispositivi sono rispettivamente montati in aree separate del veicolo, ad esempio un primo dispositivo di illuminazione dell'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura è integrato nel complesso retrovisore laterale, ed un secondo dispositivo per illuminare l'area di terreno in prossimità della portiera è integrato nella maniglia di apertura.
Tale disposizione, comprensibilmente, crea notevoli difficoltà durante le fasi di progettazione del veicolo. In tali fasi viene determinata la collocazione idonea per ciascun dispositivo di illuminazione, e nel caso in cui i due dispositivi di illuminazione non vengano disposti in modo corretto sul veicolo, vi è la possibilità che si presentino problemi di interferenza tra i fasci di luce emessi in modo indipendente fra loro dai singoli dispositivi. Conseguentemente, la qualità del servizio di illuminazione fornito ad un utilizzatore è notevolmente compromesso.
Inoltre, i costi di produzione del veicolo aumenta proporzionalmente con il numero totale di dispositivi installati, ad esempio in ragione del cablaggio esteso per raggiungere dispositivi montati in aree separate del veicolo.
Ulteriormente, la presenza di una pluralità di dispositivi di illuminazione distinti influenza negativamente l'aspetto esterno della vettura e può generare nell'utilizzatore una sensazione di scarsa qualità costruttiva del veicolo.
Sintesi dell'invenzione
Uno scopo della presente invenzione è quello di fornire un complesso di illuminazione per veicoli atto a illuminare aree distinte del corpo esterno del veicolo e in prossimità di esso ed un corrispondente procedimento di illuminazione attuabile da detto complesso, i quali sono in grado di illuminare vantaggiosamente sia l'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore sia l'area di terreno in prossimità della suddetta portiera tramite un unico complesso di illuminazione.
I suddetti ed altri scopi e vantaggi sono raggiunti, secondo un aspetto dell'invenzione, da un complesso di illuminazione per veicoli atto a illuminare aree distinte del corpo esterno del veicolo e in prossimità di esso e da un corrispondente procedimento di illuminazione attuabile da detto complesso, come definiti nelle rivendicazioni indipendenti.
Forme di attuazione preferenziali dell'invenzione sono definite nelle rivendicazioni dipendenti, che sono parte integrante della presente descrizione.
Breve descrizione dei disegni
Verranno ora descritte le caratteristiche funzionali e strutturali di alcune forme di realizzazione preferite del complesso di illuminazione per veicoli oggetto dell'invenzione e del corrispondente procedimento di illuminazione attuabile da detto complesso.
Si fa riferimento ai disegni allegati, in cui: - la figura 1 è una vista prospettica frontale del complesso di illuminazione per veicoli oggetto dell'invenzione;
- la figura 2 è una vista prospettica posteriore del complesso di illuminazione per veicoli di figura 1;
- la figura 3 è un esploso prospettico del complesso di illuminazione per veicoli di figura 2;
- le figure 4A e 4B illustrano in dettaglio due semi-gusci di un involucro del complesso di illuminazione oggetto dell'invenzione;
- la figura 5 illustra in dettaglio mezzi canalizzatori di fasci di luce del complesso di illuminazione oggetto dell'invenzione per l'illuminazione di aree distinte del corpo esterno del veicolo e in prossimità di esso; - la figura 6 illustra in dettaglio mezzi di conformazione dei fasci di luce del complesso di illuminazione;
- la figura 7 illustra in dettaglio la parte frontale di schede elettroniche recanti le sorgenti del complesso di illuminazione;
- la figura 8 illustra in dettaglio la parte posteriore delle schede elettroniche recanti i circuiti di controllo del complesso di illuminazione di figura 7;
- la figura 9 illustra a titolo di esempio un veicolo sul quale è installato il complesso di illuminazione oggetto dell'invenzione; e
- la figura 10 illustra in dettaglio la parte inferiore di un complesso retrovisore laterale del veicolo di figura 9, sul quale è installato il complesso di illuminazione oggetto dell'invenzione;
Descrizione dettagliata
Prima di spiegare nel dettaglio una forma di realizzazione attualmente preferita dell'invenzione, va chiarito che l'invenzione non è limitata nella sua applicazione ai dettagli costruttivi e alla configurazione dei componenti presentati nella seguente descrizione o illustrati nei disegni. L'invenzione è in grado di assumere altre forme di realizzazione e di essere attuata o realizzata praticamente in diversi modi ricompresi nell'ambito di tutela delle rivendicazioni che seguono. Si deve anche intendere che la fraseologia e la terminologia qui utilizzate hanno scopo descrittivo e non vanno intese come limitative. L'utilizzo di “includere” e “comprendere” e le loro variazioni sono da intendersi come ricomprendenti gli elementi enunciati a seguire e i loro equivalenti, così come an che elementi aggiuntivi e gli equivalenti di questi.
Facendo inizialmente riferimento alla figura 1, è illustrata una vista prospettica frontale del complesso di illuminazione oggetto dell'invenzione. Il complesso comprende un involucro 12 includente due semi-gusci 14, 16 predisposti per accoppiarsi a tenuta l'uno con l'altro per formare il corpo esterno del complesso di illuminazione.
Preferibilmente, i semi-gusci 14, 16 sono elementi del complesso ottenuti mediante rispettive operazioni di stampaggio di materiale plastico.
Il semi-guscio posteriore 16 è formato in modo da comprendere mezzi di aggancio 18, i quali sono atti a facilitare l'installazione del complesso di illuminazione, trattenendolo in modo saldo su una parte di veicolo, ad esempio il guscio di un complesso retrovisore laterale.
L'involucro 12 presenta due aperture 20, 22 opportunamente progettate per permettere la fuoriuscita di una coppia di fasci di luce lungo almeno una coppia di direzioni distinte, limitando o impedendo la diffusione di luce in altre direzioni.
Grazie alle aperture 20, 22, il complesso di illuminazione permette l'illuminazione di due aree distinte del veicolo, in particolare l'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore e l'area di terreno in prossimità della suddetta portiera, quale ad esempio l'area di terreno sottostante un complesso retrovisore laterale del veicolo.
In figura 2 è mostrata una coppia di contatti elettronici 21 emergenti da rispettive fenditure 21' del semi-guscio 16, necessari per l'alimentazione del complesso di illuminazione.
Come si può osservare in figura 7, in questa forma di realizzazione i fasci di luce trasmessi dalle aperture 20, 22 sono generati tramite mezzi di illuminazione atti ad emettere una pluralità di fasci di luce indipendenti, includenti una pluralità di sorgenti di illuminazione, ad esempio una coppia di sorgenti di illuminazione 72, 74 ovvero una sorgente di illuminazione per ogni area da illuminare. In una variante di realizzazione, i mezzi di illuminazione includono una unica sorgente ed il fascio di luce emesso da detta sorgente è suddiviso a valle della sorgente in una coppia di percorsi ottici distinti, ciascuno verso una corrispondente apertura 20, 22.
Le sorgenti 72, 74 possono essere ad esempio sorgenti LED.
La luce emessa dai mezzi di illuminazione viene guidata verso le aperture 20, 22 da mezzi canalizzatori 32, mostrati in una immagine ingrandita in figura 5, atti a convogliare la luce emessa dalle sorgenti 72, 74.
I mezzi canalizzatori 32 presentano una superficie di riflessione sagomata 34 atta a riflettere i fasci di luce emessi dalle sorgenti 72, 74. Tale superficie è vantaggiosamente metallizzata, così da ridurre le distorsioni e le perdite di luce. Nella forma di realizzazione descritta i mezzi canalizzatori 32 comprendono due distinte superfici di forma preferibilmente parabolica 36, 38. La forma parabolica delle superfici 36, 38 è particolarmente vantaggiosa in quanto agevola la canalizzazione della luce emessa dalle sorgenti 72, 74 verso le direzioni di illuminazione dell'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore e dell'area di terreno in prossimità della suddetta portiera.
Le due sorgenti di emissione di luce 72, 74 sono disposte sulle parti frontali di due schede elettroniche 40, 42 disposte inclinate tra loro ad un predeterminato angolo di inclinazione, o - in termini equivalenti alla forma di realizzazione illustrata - su una parte frontale di una scheda elettronica, avente due superfici disposte inclinate tra loro. Il predeterminato angolo di inclinazione è tale per cui la sorgente di luce 72 emette il proprio fascio di luce in direzione dell'apertura 20 e la sorgente di luce 74 emette il suo fascio di luce in direzione dell'apertura 22. La disposizione inclinata delle schede elettroniche 40, 42 è ottenuta prevedendo - ad esempio - rispettivi profili di appoggio 40', 42' nella struttura dei mezzi canalizzatori 32 che giacciono su rispettivi piani inclinati.
Le due schede elettroniche 40, 42 presentano sulla parte posteriore circuiti 41 di controllo delle sorgenti di luce 72, 74. Nella forma di realizzazione illustrata le due schede elettroniche sono collegate da mezzi di conduzione elettrica 44 i quali sono atti a fungere da elementi di passaggio dei segnali elettrici tra i circuiti elettrici 41 delle schede 40, 42.
Il complesso comprende inoltre mezzi di conformazione ottici atti a conformare, ad esempio allargare, i fasci di luce emessi dalle sorgenti 72, 74 e guidati alle aperture 20, 22. I mezzi di conformazione ottici includono due sistemi diottrici, preferibilmente di vetro o materiale plastico trasparente, in particolare una prima lente 68 atta a conformare il fascio di luce emergente dall'apertura 20 e una seconda lente 69 atta a filtrare il fascio di luce emergente dall'apertura 22.
Il semi-guscio 14 dell'involucro 12 è vantaggiosamente costampato sui mezzi di conformazione ottici in modo tale da trattenere saldamente la prima e la seconda lente, e presenta una coppia di perni 62 che servono da riferimento per il corretto montaggio dei mezzi canalizzatori 32.
Nella forma di realizzazione descritta, il complesso di illuminazione è alloggiato nella superficie inferiore di un complesso retrovisore laterale come illustrato nelle figure 9 e 10.
In figura 9, le aree 90, 92 all'interno delle linee tratteggiate indicano la direzione di emissione dei fasci di luce generati dalle sorgenti di luce 72, 74 del complesso di illuminazione oggetto dell'invenzione.
L'invenzione riguarda anche un procedimento di illuminazione per veicoli, attuabile da un complesso di illuminazione come descritto.
In una prima forma di realizzazione tale procedimento comprende i passi di:
- ricevere almeno un segnale di attivazione dell'illuminazione, ad esempio per mezzo di una chiave di accesso al veicolo o un telecomando di controllo dell'accesso al veicolo;
- illuminare contemporaneamente, attraverso una pluralità di fasci di luce provenienti dai mezzi di illuminazione del complesso di illuminazione, un'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore e un'area di terreno in prossimità della suddetta portiera, ad esempio sottostante un complesso retrovisore laterale del veicolo;
- ricevere un segnale di disattivazione dell'illuminazione o di decorrenza di un intervallo di tempo predeterminato da detto segnale di attivazione dell'illuminazione, e conseguentemente cessare di illuminare contemporaneamente, attraverso detta pluralità di fasci di luce provenienti dai mezzi di illuminazione del complesso di illuminazione, detta area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore e detta area di terreno in prossimità della suddet ta portiera, ad esempio sottostante un complesso retrovisore laterale del veicolo.
In una seconda forma di realizzazione, il procedimento di illuminazione secondo l'invenzione comprende i passi di:
- ricevere un segnale di attivazione di illuminazione di un'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore, ad esempio per mezzo di una chiave di accesso al veicolo o un telecomando di controllo dell'accesso al veicolo;
- illuminare, attraverso un fascio di luce di una pluralità di fasci di luce provenienti dai mezzi di illuminazione del complesso di illuminazione, un'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore;
- ricevere un segnale di attivazione di illuminazione di un'area di terreno in prossimità di una portiera, ad esempio per mezzo di una chiave di accesso al veicolo o un telecomando di controllo dell'accesso al veicolo;
- illuminare, attraverso un fascio di luce di una pluralità di fasci di luce provenienti dai mezzi di illuminazione del complesso di illuminazione, un'area di terreno in prossimità di una portiera; - ricevere un segnale di disattivazione dell'illuminazione di un'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore, o un segnale di decorrenza di un intervallo di tempo predeterminato da detto segnale di attivazione dell'illuminazione di detta area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore, e conseguentemente cessare di illuminare, attraverso un fascio di luce di una pluralità di fasci di luce provenienti dai mezzi di illuminazione del complesso di illuminazione, detta area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore;
- ricevere un segnale di disattivazione dell'illuminazione di un'area di terreno in prossimità di una portiera, o un segnale di decorrenza di un intervallo di tempo predeterminato da detto segnale di attivazione dell'illuminazione di detta area di terreno in prossimità di una portiera, e conseguentemente cessare di illuminare attraverso un fascio di luce di una pluralità di fasci di luce provenienti dai mezzi di illuminazione del complesso di illuminazione, un'area di terreno in prossimità di una portiera.
In quest'ultimo caso, nel quale non si illumina contemporaneamente un'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore e un'area di terreno in prossimità di detta portiera, è possibile realizzare svariate modalità di illuminazione. Ad esempio, è possibile illuminare solamente un'area di terreno in prossimità di una portiera se si rivela l'apertura di una portiera dall'interno del veicolo, ossia se si rivela che un soggetto sta scendendo dal veicolo, oppure illuminare sia un'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore sia un'area di terreno in prossimità di detta portiera se si rivela che il veicolo è aperto dall'esterno tramite l'utilizzo di una chiave o telecomando che permetta l'apertura del veicolo a distanza.
Il vantaggio conseguito dalla presente invenzione è dunque quello di poter utilizzare un singolo complesso di illuminazione per illuminare contemporaneamente un'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore e un'area di terreno in prossimità di detta portiera, ad esempio un'area di terreno sottostante un complesso retrovisore laterale di un veicolo, così da semplificare le fasi di progettazione del veicolo nelle quali viene determinata la disposizione idonea dei complessi di illuminazione, ridurre le probabilità che si verifichino problemi di interferenza tra i fasci di luce emessi, aumentare la qualità dell'illuminazione fornita ad un utilizzatore, ridurre i costi di produzione del veicolo e preservare l'aspetto esterno della vettura in modo da non generare nell'utilizzatore una sensazione di scarsa qualità costruttiva del veicolo.
Sono stati descritti diversi aspetti e forme di realizzazione di un complesso di illuminazione per veicoli atto a illuminare aree distinte del corpo esterno del veicolo e in prossimità di esso, ed un corrispondente procedimento di illuminazione secondo l'invenzione.
Naturalmente, fermo restando il principio dell'invenzione, le forme di attuazione ed i particolari di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto è stato descritto ed illustrato a puro titolo di esempio non limitativo, senza per questo allontanarsi dall'ambito di protezione dell'invenzione definito dalle rivendicazioni allegate.
Claims (9)
- RIVENDICAZIONI 1. Complesso di illuminazione per veicoli atto ad illuminare aree distinte del corpo esterno del veicolo e in prossimità di esso, comprendente: - mezzi di illuminazione (72, 74) atti ad emettere una pluralità di fasci di luce indipendenti; e - mezzi canalizzatori (32) di fasci di luce atti a convogliare detta pluralità di fasci di luce indipendenti emessa da detti mezzi di illuminazione (72, 74) lungo rispettive direzioni di illuminazione distinte includenti almeno una direzione di illuminazione dell'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore e una direzione di illuminazione dell'area di terreno in prossimità della suddetta portiera.
- 2. Complesso di illuminazione secondo la rivendicazione 1, in cui detti mezzi di illuminazione (72, 74) includono una coppia di sorgenti di illuminazione atte ad emettere rispettivi fasci di luce.
- 3. Complesso di illuminazione secondo la rivendicazione 2, comprendente un involucro (12) avente una prima ed una seconda apertura (20, 22) atte a permettere la fuoriuscita dei rispettivi fasci di luce emessi da detta coppia di sorgenti di illuminazione lungo una rispettiva prima e seconda direzione distinte, detto involucro essendo atto a limitare la diffusione di luce in altre direzioni.
- 4. Complesso di illuminazione secondo la rivendicazione 3, in cui detta coppia di sorgenti di illuminazione (72, 74) sono disposte inclinate tra loro ad un predeterminato angolo di inclinazione tale per cui una prima sorgente di luce (72) è atta ad emettere un rispettivo fascio di luce in direzione di detta prima apertura (20) e una seconda sorgente di luce (74) è atta ad emettere un rispettivo fascio di luce in direzione di detta seconda apertura (22).
- 5. Complesso di illuminazione secondo la rivendicazione 4, in cui detti mezzi canalizzatori (32) presentano un primo ed un secondo profilo di appoggio (40', 42') che giacciono su rispettivi piani inclinati, i quali sono atti a sostenere almeno una scheda circuitale recante dette sorgenti di illuminazione.
- 6. Complesso di illuminazione secondo la rivendicazione 3, comprendente inoltre mezzi di conformazione ottici atti ad allargare i fasci di luce emessi da detta coppia di sorgenti di illuminazione (72, 74) fuoriuscenti da dette prima e seconda apertura (20, 22).
- 7. Complesso di illuminazione secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detti mezzi canalizzatori (32) comprendono una coppia di superfici di riflessione metallizzate di forma parabolica (36, 38), atte a canalizzare i fasci di luce emessi da detta coppia di sorgenti di illuminazione.
- 8. Procedimento di illuminazione per veicoli attuabile da un complesso di illuminazione secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 7, comprendente le fasi di: - ricevere almeno un segnale di attivazione dell'illuminazione; - illuminare contemporaneamente, attraverso una pluralità di fasci di luce provenienti dai mezzi di illuminazione del complesso di illuminazione, un'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore e un'area di terreno in prossimità della suddetta portiera; - ricevere un segnale di disattivazione dell'illuminazione o di decorrenza di un intervallo di tempo predeterminato da detto segnale di attivazione dell'illuminazione, e conseguentemente cessare di illuminare contemporaneamente, attraverso detta pluralità di fasci di luce provenienti dai mezzi di illuminazione del complesso di illuminazione, detta area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore e detta area di terreno in prossimità della suddetta portiera.
- 9. Procedimento di illuminazione per veicoli attuabile da un complesso di illuminazione secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 7, comprendente le fasi di: - ricevere un segnale di attivazione di illuminazione di un'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore; - illuminare, attraverso un fascio di luce di una pluralità di fasci di luce provenienti dai mezzi di illuminazione del complesso di illuminazione, un'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore; - ricevere un segnale di attivazione di illuminazione di un'area di terreno in prossimità di una portiera; - illuminare, attraverso un fascio di luce di una pluralità di fasci di luce provenienti dai mezzi di illuminazione del complesso di illuminazione, un'area di terreno in prossimità di una portiera; - ricevere un segnale di disattivazione dell'illuminazione di un'area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore, o un segnale di decorrenza di un intervallo di tempo predeterminato da detto segnale di attivazione dell'illuminazione di detta area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore, e conseguentemente cessare di illuminare, attraverso un fascio di luce di una pluralità di fasci di luce provenienti dai mezzi di illuminazione del complesso di illuminazione, detta area di veicolo in cui è alloggiata una maniglia di apertura di una portiera anteriore; - ricevere un segnale di disattivazione dell'illuminazione di un'area di terreno in prossimità di una portiera, o un segnale di decorrenza di un intervallo di tempo predeterminato da detto segnale di attivazione dell'illuminazione di detta area di terreno in prossimità di una portiera, e conseguentemente cessare di illuminare attraverso un fascio di luce di una pluralità di fasci di luce provenienti dai mezzi di illuminazione del complesso di illuminazione, un'area di terreno in prossimità di una portiera.
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