ITAN20110067A1

ITAN20110067A1 - Dispositivo di sicurezza per non dimenticare bambini all'interno di autoveicoli

Info

Publication number: ITAN20110067A1
Application number: IT000067A
Authority: IT
Inventors: Sauro Bianchelli
Original assignee: Sauro Bianchelli
Priority date: 2011-06-03
Filing date: 2011-06-03
Publication date: 2012-12-04

Description

TITOLO dell’INVENZIONE:

DISPOSITIVO DI SICUREZZA PER NON DIMENTICARE BAMBINI ALL’INTERNO DI AUTOVEICOLI

DESCRIZIONE DELL’INVENZIONE

A) Motivazioni, finalità e stato anteriore della tecnica

La presente invenzione si propone di realizzare un innovativo dispositivo di sicurezza (1), posto all’interno di autoveicoli, in grado di evitare, ai conducenti di detti veicoli, di dimenticare bambini alloggiati nella zona posteriore dei loro veicoli. Negli ultimi anni, purtroppo, si sono verificate gravi tragedie a causa di incredibili dimenticanze e distrazioni da parte dei conducenti che hanno dimenticato, per molte ore, soprattutto durante il periodo estivo, i loro piccoli all’interno di veicoli in cui la temperatura era davvero insopportabile e l’aria irrespirabile.

Il dispositivo (1) verrà preferibilmente posizionato, in modo ben visibile, nel seggiolino di sicurezza nel quale verrà poi alloggiato il bambino, in modo da venire (sicuramente) acceso ogni volta che verranno chiuse le cinture di sicurezza di detto seggiolino e (sicuramente) spento ad ogni loro apertura. Allo stato attuale non risulta esistere alcunché di simile, noto e/o in commercio.

B) Descrizione e funzionamento

La presente invenzione si propone di realizzare un innovativo dispositivo elettronico di sicurezza (1) che consenta di svolgere la seguente principale funzione:

- ricordare acusticamente al conducente, ad ogni spegnimento del veicolo, che nella zona posteriore dell’abitacolo è presente un bambino.

Nel dettaglio, l’innovativo dispositivo di sicurezza (1) comprende almeno le seguenti caratteristiche e componenti principali (vedi figura n.1):

a) almeno un microfono (2), dotato di relativa logica di controllo, analisi e amplificazione dei segnali, utilizzato sia per accertare la presenza di persone all’interno dell’autoveicolo, mediante rilevamento di voci, suoni e/o rumori, sia per accertare la condizione di veicolo con motore acceso o spento:

b) almeno un allarme-avviso acustico (3), composto da buzzer e/o cicalino, utilizzato per avvisare il conducente di non dimenticare, prima di scendere dal veicolo, di prendere con sé il bambino (uno o più) alloggiato nella zona posteriore del veicolo.

Il dispositivo elettronico di sicurezza (1) è inoltre composto da:

c) un tasto (4), utilizzato per accendere e spegnere il dispositivo (1);

d) un controller elettronico (5), con relativa logica di gestione e controllo, utilizzato per gestire (a livello software ed hardware) i componenti e le funzioni del dispositivo (1); detto controller (5) sarà preferibilmente dotato di microprocessore (ad es. con architettura a 16 bit);

e) un modulo di alimentazione elettrica (6), composto da una batteria (monouso o ricaricabile) e/o da apposita connessione utilizzabile per alimentare (mediante la solita presa accendisigari) il dispositivo (1) tramite la batteria dell’autoveicolo.

Nel caso in cui il controller elettronico (5) accerti, analizzando i segnali elettrici provenienti da detto microfono (2) (uno o più), che non vi sia più il solito rumore di sottofondo creato dal motore “acceso” del veicolo, interpreterà tutto ciò come condizione di veicolo “spento” e controllerà poi, sempre analizzando i segnali provenienti da detto microfono (2), se all’interno del veicolo siano presenti o meno delle persone, mediante il rilevamento di eventuali rumori, voci e/o suoni.

Nel caso in cui il controller elettronico (5) accerti che il veicolo sia stato spento e che al suo interno non vi siano rumori, voci e/o suoni, attiverà. immediatamente e per vari secondi, l’avviso acustico (3) (composto da buzzer e/o cicalino) che servirà per avvertire subito il conducente del veicolo, e/o altri passeggeri, di non dimenticarsi del bambino (uno o più) seduto (generalmente nel suo seggiolino di sicurezza) nella zona posteriore del veicolo.

Nel caso in cui il controller elettronico (5), analizzando i segnali elettrici provenienti da detto almeno un microfono (2), accerti che all’interno del veicolo non vi siano rumori, voci e/o suoni, ma il motore del veicolo sia ancora acceso, non attiverà l’avviso acustico (3), perché interpreterà tutto ciò come condizione di veicolo ancora in movimento, cioè non ancora giunto a destinazione, e quindi come condizione di “assenza” di pericolo di abbandono per il bambino (uno o più) alloggiato nella zona posteriore dell’abitacolo.

E’ comunque preferibile (per maggior sicurezza e tranquillità), ogni volta in cui il controller elettronico (5), analizzando i segnali elettrici provenienti da detto almeno un microfono (2), accerti che il motore del veicolo sia stato spento, che venga brevemente (2-3 secondi) attivato l’avviso acustico (3) come semplice avviso, semplice promemoria, per il conducente, anche se magari quest’ultimo non ha alcuna intenzione di scendere dal veicolo.

Il dispositivo di sicurezza (1 ) comprende preferibilmente inoltre, per accertare, facoltativamente, la condizione di veicolo “in movimento”, un sensore di movimento, composto da un accelerometro a 2 o 3 assi e/o da un modulo bussola elettronica (ovvero uno o più sensori maqnetoresistivi); le continue variazioni di valori, di tali sensori di movimento, rileveranno il movimento del veicolo, mentre l’assenza prolungata di dette variazioni di valori identificherà la condizione di veicolo fermo, in sosta.

C) Disegni dell’invenzione

L’invenzione è composta da un disegno nel quale sono rappresentati, in forma di schema a blocchi, i componenti principali del dispositivo (1 ).

ATTENZIONE: s’intende, comunque, che l’invenzione non deve considerarsi limitata alla particolare disposizione fin qui illustrata, che costituisce soltanto una forma di esecuzione esemplificativa di essa, ma che diverse varianti saranno possibili, tutte alla portata di un tecnico del ramo, senza per questo uscire dall’ambito di protezione dell’invenzione stessa, come definito dalle rivendicazioni che seguono.

Claims

TITOLO dell’INVENZIONE: DISPOSITIVO DI SICUREZZA PER NON DIMENTICARE BAMBINI ALL’INTERNO DI AUTOVEICOLI R I V E N D I C A Z I O N I 1) Dispositivo elettronico di sicurezza (1), posizionato all’Interno di autoveicoli, idoneo ad evitare di dimenticare bambini alloggiati nella zona posteriore di detti veicoli, caratterizzato dal fatto di comprendere almeno le seguenti caratteristiche e mezzi: a) almeno un microfono (2), utilizzato sia per accertare la presenza di persone all’interno dell’autoveicolo, mediante rilevamento di voci, suoni e/o rumori, sia per accertare la condizione di veicolo con motore acceso o spento: b) almeno un allarme-avviso acustico (3), preferibilmente composto da buzzer e/o cicalino, utilizzato per avvisare il conducente che non deve dimenticare, prima di uscire dal veicolo, di prendere con sé il bambino (uno o più) alloggiato nella zona posteriore del veicolo.
2) Dispositivo elettronico di sicurezza (1), come rivendicato nella rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che è inoltre composto da: c) un tasto (4), utilizzato per accendere e spegnere il dispositivo (1); d) un controller elettronico (5), con relativa logica di controllo, utilizzato per gestire i componenti e le funzioni del dispositivo (1).
3) Dispositivo elettronico di sicurezza (1), come rivendicato nella rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che nel caso in cui detto controller elettronico (5) accerti, analizzando i segnali elettrici provenienti da detto almeno un microfono (2), che non vi sia più il solito rumore di sottofondo creato dal motore “acceso” del veicolo, interpreterà tutto ciò come condizione di veicolo “spento”, e controllerà poi, sempre analizzando i segnali provenienti da detto almeno un microfono (2), se all’interno del veicolo siano presenti o meno delle persone, mediante rilevamento di rumori, voci e/o suoni.
4) Dispositivo elettronico di sicurezza (1), come rivendicato nella rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che nel caso in cui detto controller elettronico (5) accerti che il veicolo sia stato spento e che al suo interno non vi siano rumori, voci e/o suoni, attiverà, immediatamente e per vari secondi, l’avviso acustico (3) che servirà per avvertire il conducente del veicolo, e/o altri passeggeri, di non dimenticarsi del bambino (uno o più) alloggiato, generalmente in un apposito seggiolino, nella zona posteriore del veicolo.
5) Dispositivo elettronico di sicurezza (1), come rivendicato nella rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che nel caso in cui detto controller elettronico (5), analizzando i segnali elettrici provenienti da detto almeno un microfono (2), accerti che all’interno del veicolo non vi siano rumori, voci e/o suoni, ma il motore del veicolo sia ancora acceso, non attiverà l’avviso acustico (3) perché interpreterà tutto ciò come condizione di veicolo ancora “in movimento”, cioè non ancora giunto a destinazione, e quindi come condizione di “assenza” di pericolo per il bambino (uno o più) alloggiato nella zona posteriore dell’abitacolo.
6) Dispositivo elettronico di sicurezza (1), come rivendicato nella rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che, ogni volta in cui detto controller elettronico (5), analizzando i segnali elettrici provenienti da detto almeno un microfono (2), accerti che il motore del veicolo sia stato spento, è sempre preferibile attivare, per pochi secondi, l’avviso acustico (3) come semplice avviso, semplice promemoria, per il conducente.
7) Dispositivo elettronico di sicurezza (1), come rivendicato nella rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto di comprendere preferibilmente inoltre, per accertare, facoltativamente, la condizione di veicolo “in movimento”, un accelerometro a 2 o 3 assi e/o un modulo bussola elettronica, ovvero uno o più sensori maqnetoresistivi, e detti sensori quando hanno continue variazioni di valori rileveranno il “movimento” del veicolo, mentre l’assenza di dette variazioni di valori identificherà la condizione di veicolo “fermo, in sosta”.