FR3033625A1 - SOLID FUEL BURNER AND HEATING APPARATUS COMPRISING SUCH A BURNER - Google Patents
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Abstract
La présente invention a pour objet un brûleur pour combustible solide et un appareil de chauffage comprenant un tel brûleur. Brûleur comprenant, d'une part, une enceinte de combustion comportant des parois latérales et un fond, pouvant être chargé en matériau combustible, et alimenté en air comburant, et, d'autre part, un moyen d'allumage relié à ou débouchant dans l'enceinte. Brûleur (1) caractérisé en ce que l'enceinte de combustion (3) comprend également une paroi de séparation (7) divisant le volume interne de ladite enceinte (3) en une chambre de combustion principale (8), recevant le chargement de combustible, et une chambre (9) d'allumage, en relation ou communication directe avec le moyen d'allumage (6), ladite paroi de séparation (7) étant pourvue d'une ou de plusieurs découpe(s) ou ouverture(s) calibrée(s) (10) située(s) à proximité du fond (5), de manière à limiter ou contrôler la quantité de combustible introduit lors du chargement, au moins du chargement initial avant allumage, de la chambre de combustion principale (8).The present invention relates to a burner for solid fuel and a heater comprising such a burner. Burner comprising, on the one hand, a combustion chamber comprising side walls and a bottom, which can be loaded with combustible material, and supplied with combustion air, and, on the other hand, an ignition means connected to or opening into the enclosure. Burner (1) characterized in that the combustion chamber (3) also comprises a partition wall (7) dividing the internal volume of said chamber (3) into a main combustion chamber (8), receiving the fuel charge , and an ignition chamber (9), in relation to or in direct communication with the ignition means (6), said partition wall (7) being provided with one or more cutouts (s) or opening (s). calibrated (10) located near the bottom (5), so as to limit or control the amount of fuel introduced during charging, at least the initial charge before ignition, of the main combustion chamber (8) ).
Description
- 1 - DESCRIPTION La présente invention concerne le domaine des équipements de chauffage domestiques ou industriels, en particulier les équipements de ce type utilisant un matériau combustible solide en vrac, sous forme de granulés (ou "pellets") de bois ou autres, ou de combustible fragmentaire ou particulaire analogue. Dans ce contexte, l'invention a pour objet un brûleur pour matériau combustible solide, présentant une sécurité de fonctionnement améliorée, notamment durant la phase d'allumage, ainsi qu'un poêle ou un insert comprenant un tel brûleur.The present invention relates to the field of domestic or industrial heating equipment, in particular equipment of this type using a solid combustible material in bulk, in the form of granules (or "pellets") of wood or other, or of fragmentary or similar particulate fuel. In this context, the subject of the invention is a burner for solid fuel material, having an improved operational safety, in particular during the ignition phase, and a stove or an insert comprising such a burner.
Les poêles ou inserts à granulés sont de plus en plus souvent utilisés comme système de chauffage principal. Les phases les plus critiques d'un cycle de combustion dans un équipement de ce type sont l'allumage et l'extinction. Concernant l'extinction, il s'agit de déterminer à quel moment l'appareil est totalement éteint (aucune production de chaleur ou de gaz de combustion). En règle générale, cela consiste à interrompre l'alimentation en combustible tout en maintenant l'extraction des fumées jusqu'à combustion complète des granulés restant dans le brûleur. L'extinction est vérifiée par la température de fumée ou de la chambre de combustion.Stoves or pellet inserts are increasingly used as the main heating system. The most critical phases of a combustion cycle in equipment of this type are ignition and extinguishing. With regard to extinction, it is necessary to determine when the device is completely extinguished (no production of heat or combustion gases). In general, this involves interrupting the fuel supply while maintaining the extraction of fumes until complete combustion of the pellets remaining in the burner. The extinction is verified by the smoke temperature or the combustion chamber.
L'allumage consiste généralement à chauffer une certaine quantité de granulés avec de l'air chaud jusqu'à atteindre la température d'inflammation. Le temps d'allumage est dans une grande mesure relativement aléatoire (il dépend de la température initiale de l'air, de la qualité et de la quantité des granulés, de l'hygrométrie, ...).Ignition usually involves heating a certain amount of pellets with hot air until the ignition temperature is reached. The ignition time is to a great extent relatively random (it depends on the initial air temperature, the quality and quantity of granules, hygrometry, ...).
Lorsque la température du combustible est suffisante pour le carboniser mais insuffisante pour démarrer une flamme, il se dégage une quantité plus ou moins importante de gaz combustible qui s'accumule dans le foyer, notamment depuis l'enceinte de combustion. Lorsque la flamme finit par apparaître, elle enflamme 30 brutalement tout le gaz accumulé, provoquant une explosion dans le foyer. Dans le cas des poêles ou inserts étanches notamment, la surpression générée par la déflagration ne peut pas se dissiper suffisamment vite et peut provoquer des dégâts (bris de vitre). 3033625 - 2 - Ce phénomène peut se produire lorsque la quantité de combustible est nettement supérieure à la quantité optimale de démarrage (brûleur en débordement par exemple), empêchant notamment une circulation correcte de l'air de combustion à travers la masse de combustible 5 accumulé. Pour tenter d'éliminer ce risque, il a été proposé de mettre en place des accessoires de sécurité, tels que des soupapes permettant l'évacuation de la surpression interne, ou encore de réaliser certaines parties des poêles ou des inserts avec une structure ou une constitution spécifique 10 autorisant un bris contrôlé (mise en place de lignes de rupture privilégiée par exemple). Néanmoins, ces mesures connues ont un impact non négligeable sur le prix de revient, pouvant entraîner l'obligation de réaliser une fabrication non standard, et surtout elles ne traitent pas la cause du 15 phénomène. La présente invention a pour but de proposer une solution permettant de pallier les inconvénients précités, et notamment d'empêcher le phénomène explosif et la surpression résultante, en en traitant la cause génératrice.When the fuel temperature is sufficient to carbonize but insufficient to start a flame, there emerges a greater or lesser amount of combustible gas that accumulates in the home, especially from the combustion chamber. When the flame finally appears, it suddenly ignites all the accumulated gas, causing an explosion in the hearth. In the case of stoves or waterproof inserts in particular, the overpressure generated by the blast can not dissipate quickly enough and can cause damage (breakage of glass). This phenomenon can occur when the amount of fuel is significantly greater than the optimal amount of starting (overflow burner for example), notably preventing a correct circulation of the combustion air through the accumulated fuel mass 5. . In an attempt to eliminate this risk, it has been proposed to put in place safety accessories, such as valves allowing the evacuation of the internal overpressure, or to make certain parts of the stoves or inserts with a structure or a specific constitution 10 allowing a controlled breakage (establishment of preferred breaking lines for example). Nevertheless, these known measures have a non-negligible impact on the cost price, which may lead to the requirement of non-standard manufacturing, and above all they do not deal with the cause of the phenomenon. The present invention aims to propose a solution to overcome the aforementioned drawbacks, and in particular to prevent the explosive phenomenon and the resulting overpressure, by treating the cause generator.
20 A cet effet, l'invention a pour premier objet un brûleur pour matériau combustible solide, notamment pour combustible en vrac du type granulés ou analogue, comprenant essentiellement, d'une part, une enceinte de combustion comportant une ou des paroi(s) latérale(s) et un fond, pouvant être chargé en matériau combustible, préférentiellement par 25 déversement du dessus, et alimenté en air comburant, préférentiellement au moins majoritairement à travers le fond de l'enceinte, et, d'autre part, un moyen d'allumage relié à ou débouchant dans l'enceinte, préférentiellement au niveau ou à proximité du fond, caractérisé en ce que l'enceinte de combustion comprend également une paroi de séparation divisant le volume interne de ladite enceinte en une chambre de combustion principale, recevant le chargement de combustible, et une chambre d'allumage ou de combustion initiale, en relation ou communication directe avec le moyen d'allumage, les deux chambres partageant avantageusement entre elles le fond et ladite paroi de séparation étant pourvue d'une ou de plusieurs découpe(s) ou ouverture(s) calibrée(s) située(s) à proximité du fond, ou s'étendant depuis ce dernier, de manière à limiter ou contrôler la quantité de combustible introduit ou s'écoulant dans la chambre d'allumage lors du 3033625 - 3 - chargement, au moins du chargement initial avant allumage, de la chambre de combustion principale. L'invention a également pour objet un appareil de chauffage à combustible solide, notamment du type poêle ou insert à granulés, 5 présentant une constitution connue de l'état de la technique, caractérisé en ce qu'il comporte un brûleur du type précité. L'invention sera mieux comprise grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, 10 dans lesquels : la figure 1 est une vue éclatée d'un brûleur selon l'invention ; les figures 2A et 2B sont des vues en coupe selon un plan vertical comprenant l'axe des conduits d'alimentation en air et en perspective selon deux directions différentes d'un brûleur selon l'invention, 15 représenté également figure 1; les figures 3A et 3B sont des vues en élévation latérale et en coupe selon le même plan que les figures 2A et 2B d'un brûleur selon l'invention, avec indication des flux d'air et de gaz, respectivement dans un état de chargement excessif (par exemple avant la phase d'allumage - figure 20 3A) et en fonctionnement courant avec un niveau de chargement recommandé (figure 3A), et la figure 4 est un schéma symbolique en coupe d'un brûleur selon l'invention. Les figures 1 à 4 illustrent un brûleur 1 pour matériau 25 combustible solide 2, notamment pour combustible en vrac du type granulés ou analogue (les figures 2 et 3 sont des demi-vues du brûleur 1). Ce brûleur 1 comprend essentiellement, d'une part, une enceinte de combustion 3 comportant une ou des paroi(s) latérale(s) 4, 4' et un fond 5, pouvant être chargé en matériau combustible 2, préférentiellement par 30 déversement du dessus, et alimenté en air comburant, préférentiellement au moins majoritairement à travers le fond 5 de l'enceinte 3, et, d'autre part, un moyen d'allumage 6 relié à ou débouchant dans l'enceinte 3, préférentiellement au niveau ou à proximité du fond 5. Conformément à l'invention, l'enceinte de combustion 3 35 comprend également une paroi de séparation 7 divisant le volume interne de ladite enceinte 3 en une chambre de combustion principale 8, recevant le chargement de combustible 2, et une chambre 9 d'allumage ou de 3033625 - 4 - combustion initiale, en relation ou communication directe avec le moyen d'allumage 6, les deux chambres 8 et 9 partageant avantageusement entre elles le fond 5 et ladite paroi de séparation 7 étant pourvue d'une ou de plusieurs découpe(s) ou ouverture(s) calibrée(s) 10 située(s) à proximité du 5 fond 5, ou s'étendant depuis ce dernier, de manière à limiter ou contrôler la quantité de combustible 2 introduit ou s'écoulant dans la chambre d'allumage 9 lors du chargement, au moins du chargement initial avant allumage, de la chambre de combustion principale 8. L'invention propose ainsi un brûleur 1 avec une enceinte de 10 combustion 3 compartimentée, avec un premier compartiment 9 dédié plus particulièrement à l'allumage et conçu et dimensionné pour fournir des conditions, en termes de quantité de combustible présent, d'alimentation en air, de tirage et d'évacuation des gaz, telles qu'un allumage sécurisé puisse être garanti. La combustion des granulés se propage dans un deuxième 15 temps à la chambre de combustion principale 8 formant le deuxième compartiment de l'enceinte 3. L'ensemble peut également être considéré comme étant constitué par deux brûleurs accolés (brûleur d'allumage 9 et brûleur principal 8), ayant une paroi 7 commune et partageant le même combustible 20 2 et le même moyen d'allumage 6 (voir figure 4). La structure du brûleur 1 est avantageusement telle que la chambre d'allumage 9 dispose d'une alimentation en air spécifique, préférentiellement indépendante de l'alimentation en air de la chambre de combustion principale 8, et débouchant dans l'enceinte de combustion 3 par 25 un accès 6' différent. En accord avec un mode de réalisation pratique préférentiel, la chambre d'allumage 9 est alimentée en air comburant à travers l'ouverture de communication 6' du moyen d'allumage 6, permettant l'établissement d'un flux d'air secondaire. En outre, la chambre de combustion principale 8 30 est préférentiellement alimentée en air comburant par l'intermédiaire d'ouvertures 5' du fond 5 de l'enceinte 3, permettant l'établissement d'un flux d'air primaire, la partie du fond 5 associée à la chambre d'allumage 9 étant préférentiellement dépourvue de telles ouvertures 5'. Ainsi, et comme cela ressort de l'exemple représenté sur les 35 figures 1 à 3, le brûleur 1, et plus particulièrement son enceinte de combustion 3, est constitué de deux parties constructives et fonctionnelles, à savoir : 3033625 - 5 - - la chambre de combustion principale 8 contenant le combustible chargé et traversée par un flux d'air primaire arrivant de la partie du fond 5 troué de l'enceinte 3, - la chambre d'allumage 9, plus petite et séparée de la chambre 5 principale 8 par une paroi 7 équipée d'une ouverture 10 en partie basse permettant l'écoulement d'une partie strictement limitée du combustible 2 de la chambre principale 8 à la chambre d'allumage 9 et ainsi la conservation d'un volume dégagé et ouvert sur l'extérieur en partie supérieure de la chambre d'allumage 9 (voir figure 3B).To this end, the invention firstly relates to a burner for a solid fuel material, in particular for bulk fuel of granular type or the like, essentially comprising, on the one hand, a combustion chamber comprising one or more wall (s). side (s) and a bottom, which can be loaded with combustible material, preferably by pouring from above, and supplied with combustion air, preferably at least predominantly through the bottom of the enclosure, and, secondly, with a means ignition connected to or opening into the chamber, preferably at or near the bottom, characterized in that the combustion chamber also comprises a partition wall dividing the internal volume of said chamber into a main combustion chamber, receiving the fuel charge, and an ignition or initial combustion chamber, in relation or direct communication with the ignition means, the two chambers sharing between the bottom and the separating wall being provided with one or more cut-out (s) or calibrated opening (s) located near the bottom, or extending from the bottom, in such a way that limiting or controlling the amount of fuel introduced or flowing into the ignition chamber during charging, at least the initial charge before ignition, of the main combustion chamber. The invention also relates to a solid fuel heater, in particular of the stove type or pellet insert, 5 having a known constitution of the state of the art, characterized in that it comprises a burner of the aforementioned type. The invention will be better understood from the following description, which refers to a preferred embodiment, given by way of non-limiting example, and explained with reference to the appended diagrammatic drawings, in which: FIG. an exploded view of a burner according to the invention; Figures 2A and 2B are sectional views along a vertical plane including the axis of the air supply ducts and perspective in two different directions of a burner according to the invention, also shown in Figure 1; FIGS. 3A and 3B are views in side elevation and in section in the same plane as FIGS. 2A and 2B of a burner according to the invention, with indication of the air and gas flows, respectively in a state of loading. excessive (for example before the ignition phase - FIG. 3A) and in current operation with a recommended loading level (FIG. 3A), and FIG. 4 is a symbolic cross-section diagram of a burner according to the invention. FIGS. 1 to 4 illustrate a burner 1 for solid fuel material 2, in particular for bulk fuel of the granule type or the like (FIGS. 2 and 3 are half-views of the burner 1). This burner 1 essentially comprises, on the one hand, a combustion chamber 3 comprising one or more side walls 4, 4 'and a bottom 5, which can be loaded with combustible material 2, preferably by spilling the above, and supplied with combustion air, preferably at least predominantly through the bottom 5 of the enclosure 3, and, on the other hand, an ignition means 6 connected to or opening into the enclosure 3, preferably at or below in the vicinity of the bottom 5. In accordance with the invention, the combustion chamber 3 also comprises a partition wall 7 dividing the internal volume of said chamber 3 into a main combustion chamber 8, receiving the fuel charge 2, and an ignition chamber 9 or initial combustion, in relation or direct communication with the ignition means 6, the two chambers 8 and 9 advantageously sharing with each other the bottom 5 and said partition wall 7 being provided one or more cut-out (s) or calibrated opening (s) 10 located near the bottom 5, or extending therefrom, so as to limit or control the amount of fuel 2 introduced or flowing into the ignition chamber 9 during charging, at least the initial charge before ignition, of the main combustion chamber 8. The invention thus proposes a burner 1 with a combustion chamber 3 compartmentalized, with a first compartment 9 dedicated more particularly to ignition and designed and sized to provide conditions, in terms of the amount of fuel present, air supply, drawing and evacuation of gases, such as a secure ignition can to be guaranteed. The combustion of the granules is propagated in a second time to the main combustion chamber 8 forming the second compartment of the enclosure 3. The assembly can also be considered as consisting of two contiguous burners (ignition burner 9 and burner 8), having a common wall 7 and sharing the same fuel 2 and the same ignition means 6 (see Figure 4). The structure of the burner 1 is advantageously such that the ignition chamber 9 has a specific air supply, preferably independent of the air supply of the main combustion chamber 8, and opening into the combustion chamber 3 through 25 different access 6 '. In accordance with a preferred practical embodiment, the ignition chamber 9 is supplied with combustion air through the communication opening 6 'of the ignition means 6, allowing the establishment of a secondary air flow. In addition, the main combustion chamber 8 is preferably supplied with combustion air via openings 5 'of the bottom 5 of the enclosure 3, allowing the establishment of a primary air flow, the part of the bottom 5 associated with the ignition chamber 9 being preferably free of such openings 5 '. Thus, and as can be seen from the example shown in FIGS. 1 to 3, the burner 1, and more particularly its combustion chamber 3, consists of two constructive and functional parts, namely: ## EQU1 ## main combustion chamber 8 containing the fuel charged and traversed by a primary air flow coming from the part of the perforated bottom of the chamber 3, - the ignition chamber 9, smaller and separate from the main chamber 8 by a wall 7 equipped with an opening 10 in the lower part allowing the flow of a strictly limited part of the fuel 2 of the main chamber 8 to the ignition chamber 9 and thus the conservation of a clear volume and open on the outside in the upper part of the ignition chamber 9 (see Figure 3B).
10 Cette chambre d'allumage 9 n'est pas traversée par le flux d'air primaire, mais par un flux d'air secondaire, qui peut être réinjecté dans le haut de la chambre de combustion principale 8. L'allumage par air chaud se fait à travers la chambre d'allumage 9 vers la chambre principale 8. Selon une caractéristique de l'invention, la paroi de séparation 7 15 définit ou délimite avec une paroi ou portion de paroi latérale correspondante 4' de l'enceinte de combustion 3, une ouverture supérieure calibrée 11 pour la chambre d'allumage 9, débouchant sur l'extérieur de l'enceinte 3. Le dimensionnement de l'ouverture calibrée 11 dans le haut de 20 la chambre d'allumage 9 est tel que la perte de charge est beaucoup plus importante que celle de la chambre de combustion 8 et que le débit de fuite est quasi nul en fonctionnement normal du brûleur (masse de combustible inférieure au niveau de débordement au moins). En accord avec une variante de réalisation pratique, ressortant 25 des figures 1 à 3, l'ouverture supérieure calibrée 11 est délimitée par une portion supérieure inclinée ou pliée 7' de la paroi de séparation 7 disposée dans l'enceinte 3 et par le bord supérieur 12 de la paroi ou de la portion de paroi latérale 4' de l'enceinte 3 vers laquelle cette portion inclinée ou pliée 7' est dirigée, ledit bord supérieur 12 étant éventuellement pourvu d'au 30 moins une découpe ou entaille 12' participant également à la définition de ladite ouverture supérieure calibrée 11. La portion supérieure 7' inclinée forme en outre déflecteur, évitant l'introduction de combustible 2 dans la chambre d'allumage 9 par le dessus lors du chargement.This ignition chamber 9 is not crossed by the primary air flow, but by a secondary air flow, which can be reinjected into the top of the main combustion chamber 8. The hot air ignition is made through the ignition chamber 9 to the main chamber 8. According to a feature of the invention, the partition wall 7 defines or delimits with a wall or corresponding side wall portion 4 'of the combustion chamber 3, an upper calibrated opening 11 for the ignition chamber 9, opening on the outside of the enclosure 3. The sizing of the calibrated opening 11 in the top of the ignition chamber 9 is such that the loss The charge rate is much greater than that of the combustion chamber 8 and the leakage rate is almost zero during normal operation of the burner (fuel mass below the overflow level at least). In accordance with a practical embodiment, apparent from FIGS. 1 to 3, the calibrated upper opening 11 is delimited by an inclined or folded upper portion 7 'of the partition wall 7 disposed in the enclosure 3 and by the edge upper 12 of the wall or of the side wall portion 4 'of the enclosure 3 towards which this inclined or folded portion 7' is directed, said upper edge 12 possibly being provided with at least one cutting or notch 12 'participating also the definition of said calibrated upper opening 11. The upper portion 7 'inclined further forms deflector, avoiding the introduction of fuel 2 into the ignition chamber 9 from above during loading.
35 En outre, la paroi de séparation 7 peut comporter une ou plusieurs découpe(s) ou ouverture(s) 11' fournissant un ou des passage(s) calibré(s) vers la chambre de combustion principale 8, dans la région de la 3033625 - 6 - partie supérieure ouverte de l'enceinte 3, préférentiellement située(s) au-dessus du niveau maximum recommandé de remplissage en combustible de la chambre de combustion principale 8. Ces ouvertures 11' permettent d'assurer un passage d'air secondaire chaud vers la partie supérieure de la 5 chambre principale 8 dans la phase d'allumage et dans la phase de fonctionnement courant du brûleur (voir figures 3A et 3B). Ainsi, en fonctionnement normal la chambre d'allumage 9 est simplement traversée par l'air chaud qui vient alimenter et démarrer la combustion dans la chambre principale 8 (figure 3A).In addition, the partition wall 7 may comprise one or more cutouts or apertures 11 'providing one or more calibrated passage (s) to the main combustion chamber 8, in the region of the The open upper part of the enclosure 3, preferably located above the recommended maximum fuel filling level of the main combustion chamber 8. These openings 11 'make it possible to ensure an air passage. secondary hot to the upper part of the main chamber 8 in the ignition phase and in the current operating phase of the burner (see Figures 3A and 3B). Thus, in normal operation the ignition chamber 9 is simply traversed by the hot air that feeds and start the combustion in the main chamber 8 (Figure 3A).
10 Lorsque la chambre principale 8 contient une quantité de combustible telle que la perte de charge opposée au flux d'allumage et au flux d'air primaire empêche ou retarde l'apparition de la flamme, le flux d'allumage passe préférentiellement par l'échappement de la chambre d'allumage 9 à travers une quantité calibrée de combustible qui 15 s'enflammera rapidement dans la chambre d'allumage 9. La flamme s'échappe alors par le chemin de moindre perte de charge en haut de la chambre d'allumage 8 (par les ouvertures 11'), et enflamme les gaz de combustion produits dans la chambre principale 8. Le brûleur s'allume de ce fait par le haut (dans la chambre principale 8), brûlant les gaz au fur et à 20 mesure de leur production. Conformément à une autre caractéristique constructive de l'invention, le moyen d'allumage 6 comprend un moyen de chauffage d'air 13 monté dans un conduit 13' alimenté en air extérieur et débouchant dans la chambre d'allumage 9, ledit conduit 13' étant avantageusement en 25 communication fluidique avec un moyen 14 d'alimentation en air extérieur de la chambre de combustion principale 8, par exemple sous la forme d'un second conduit de plus grande section, renfermant avantageusement le conduit 13' alimentant la chambre d'allumage 9 et relié fluidiquement au volume interne de la chambre de combustion principale 8 à travers des 30 ouvertures 5' de la partie de fond 5 de cette dernière. Afin de disposer d'une surface plus importante pour le passage d'air et d'obtenir simultanément un regroupement du combustible par gravité au centre du fond 5, ce dernier peut présenter une structure non plane, préférentiellement avec des flancs inclinés 5", tels que par exemple 35 deux flancs inclinés formant un fond 5 de forme pointue vers le bas et reliés par une arête. 3033625 - 7 - En accord avec une première variante de réalisation et de fabrication du brûleur 1, non représentée aux figures annexées, celui-ci peut comprendre un corps principal constituant en totalité l'enceinte de combustion 3, préférentiellement de forme générale parallélépipédique, 5 dans lequel est montée la paroi de séparation 7 et avec lequel sont assemblés, d'une part, un premier conduit 14 pour l'alimentation de la chambre de combustion principale 8 avec un flux d'air primaire et, d'autre part, un second conduit 13' faisant partie du moyen d'allumage 6, renfermant un moyen de chauffage 13 et apte à alimenter l'enceinte de 10 combustion 3, et notamment la chambre d'allumage 9, avec un flux d'air secondaire. En accord avec une seconde variante de réalisation et de fabrication, ressortant notamment de la figure 1 et des figures 2, le brûleur 1 peut comprendre un corps support 15, par exemple sous forme de manchon 15 à section rectangulaire, dans lequel est monté un corps secondaire 15' constituant la chambre de combustion principale 8 et intégrant le fond 5 de l'enceinte de combustion 3 et la paroi de séparation 7 et avec lequel sont assemblés, d'une part, un premier conduit 14 pour l'alimentation de la chambre de combustion principale 8 avec un flux d'air primaire et, d'autre 20 part, un second conduit 13' faisant partie du moyen d'allumage 6, renfermant un moyen de chauffage 13 et apte à alimenter l'enceinte de combustion 3 et notamment la chambre d'allumage 9 avec un flux d'air secondaire, les corps support et secondaire 15, 15' délimitant par coopération la chambre d'allumage 9.When the main chamber 8 contains a quantity of fuel such that the pressure drop opposite the ignition flow and the primary air flow prevents or delays the appearance of the flame, the ignition flow preferably passes through the exhaust of the ignition chamber 9 through a calibrated quantity of fuel which will ignite rapidly in the ignition chamber 9. The flame then escapes through the path of least pressure loss at the top of the chamber of ignition 8 (through the openings 11 '), and ignites the combustion gases produced in the main chamber 8. The burner thereby ignites from above (in the main chamber 8), burning the gases as measure of their production. According to another constructive feature of the invention, the ignition means 6 comprises an air heating means 13 mounted in a duct 13 'supplied with external air and opening into the ignition chamber 9, said duct 13' being advantageously in fluid communication with a means 14 for supplying outside air to the main combustion chamber 8, for example in the form of a second duct of larger section, advantageously enclosing the duct 13 'feeding the chamber of ignition 9 and fluidly connected to the internal volume of the main combustion chamber 8 through openings 5 'of the bottom portion 5 of the latter. In order to have a larger surface area for the passage of air and simultaneously obtain a regrouping of the fuel by gravity in the center of the bottom 5, the latter may have a non-planar structure, preferably with inclined flanks 5 ", such as For example, two inclined flanks forming a base 5 pointed downwards and connected by an edge 3033625 - 7 - In accordance with a first variant embodiment and of the production of the burner 1, not shown in the attached figures, this FIG. ci may comprise a main body constituting in its entirety the combustion chamber 3, preferably of generally parallelepipedal shape, in which the partition wall 7 is mounted and with which are assembled, on the one hand, a first conduit 14 for the supplying the main combustion chamber 8 with a primary air flow and, secondly, a second conduit 13 'forming part of the ignition means 6, enclosing a heating means ffage 13 and adapted to supply the combustion chamber 3, and in particular the ignition chamber 9, with a secondary air flow. In accordance with a second embodiment and manufacturing variant, particularly apparent from FIG. 1 and FIG. 2, the burner 1 may comprise a support body 15, for example in the form of a sleeve 15 with a rectangular section, in which a body is mounted. secondary 15 'constituting the main combustion chamber 8 and integrating the bottom 5 of the combustion chamber 3 and the partition wall 7 and with which are assembled, on the one hand, a first conduit 14 for feeding the chamber main combustion chamber 8 with a primary air flow and, on the other hand, a second duct 13 'forming part of the ignition means 6, enclosing a heating means 13 and able to supply the combustion chamber 3 and in particular the ignition chamber 9 with a secondary air flow, the support and secondary bodies 15, 15 'cooperatively defining the ignition chamber 9.
25 L'enceinte de combustion 3 peut en variante également présenter une forme générale conique (évasée vers le haut), la paroi de séparation notamment présentant alors une forme adaptée pour fournir les caractéristiques précitées de l'invention. Les principales parties constitutives du brûleur 1 sont 30 avantageusement réalisées en tôle d'acier (par exemple : parois 4, 4', 7 ; fond 5 ; conduits 13' et 14), certaines étant éventuellement préassemblées sous forme de sous-ensembles modulaires 15, 15'. En variante, au moins l'enceinte 3 ou le corps 15' peut être réalisé(e) en fonte.The combustion chamber 3 may alternatively also have a generally conical shape (flared upwards), the partition wall in particular having a shape adapted to provide the aforementioned characteristics of the invention. The main constituent parts of the burner 1 are advantageously made of sheet steel (for example: walls 4, 4 ', 7, bottom 5, conduits 13' and 14), some of which are optionally preassembled in the form of modular subassemblies. , 15 '. Alternatively, at least the enclosure 3 or the body 15 'can be made (e) cast iron.
35 Les sous-ensembles modulaires 15 et 15' peuvent être assemblés mécaniquement entre eux par emboîtement du corps ou sous-ensemble 15' dans le corps ou sous-ensemble 15. 3033625 - 8 - De même, l'assemblage du corps 15 avec le conduit 14 et/ou encore l'assemblage mutuel des parties de parois et de fond constituant le corps 15' peut être réalisé par emboîtement mécanique (notamment par engagement d'ailes dans des fentes adaptées correspondantes).The modular subassemblies 15 and 15 'can be mechanically joined to each other by interlocking the body or subassembly 15' in the body or subassembly 15. Likewise, the assembly of the body 15 with the conduit 14 and / or the mutual assembly of the wall and bottom portions constituting the body 15 'can be achieved by mechanical interlocking (in particular by engagement of wings in corresponding adapted slots).
5 Ces différents assemblages mécaniques peuvent ensuite être "verrouillés" par soudure par exemple. L'invention concerne également un poêle ou insert à combustible solide, notamment à granulés, caractérisé en ce qu'il comporte un brûleur 1 tel que décrit ci-dessus, et représenté à titre d'exemple sur les 10 figures. Ainsi, l'invention propose, par une construction particulière du brûleur 1, un système passif et intégré (pas de pièce en mouvement, pas d'accessoire extérieur), une solution simple et fiable au problème posé en introduction à la présente.These various mechanical assemblies can then be "locked" by welding, for example. The invention also relates to a stove or solid fuel insert, especially to granules, characterized in that it comprises a burner 1 as described above, and shown by way of example in the figures. Thus, the invention proposes, by a particular construction of the burner 1, a passive and integrated system (no moving part, no external accessory), a simple and reliable solution to the problem posed in the introduction to the present.
15 En effet, l'allumage de la masse de combustible 2 (éventuellement excédentaire) dans la chambre de combustion principale 8 s'effectue par le haut depuis la chambre d'allumage 9 en cas de risque (peu de gaz de combustion), évitant toute possibilité de déflagration ou de flash. De plus, le calibrage de la quantité de granulés et d'air dans la 20 chambre d'allumage 9 permet de garantir un temps d'allumage court et fixe au regard du temps d'allumage du combustible dans la chambre principale 8 (dépendant de la qualité des granulés, de la température et de l'hygrométrie ambiante). Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de 25 réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.Indeed, ignition of the fuel mass 2 (possibly excessively) in the main combustion chamber 8 is effected from above from the ignition chamber 9 in case of risk (little combustion gas), avoiding any possibility of explosion or flash. In addition, the calibration of the quantity of granules and air in the ignition chamber 9 makes it possible to guarantee a short and fixed ignition time with regard to the ignition time of the fuel in the main chamber 8 (dependent on the quality of the granules, the temperature and the relative humidity). Of course, the invention is not limited to the embodiment described and shown in the accompanying drawings. Modifications are possible, particularly from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without departing from the scope of protection of the invention.
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