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FR3032913A1 - Dispositif de butee de suspension a moyens d'encliquetage - Google Patents

Dispositif de butee de suspension a moyens d'encliquetage Download PDF

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FR3032913A1
FR3032913A1 FR1551620A FR1551620A FR3032913A1 FR 3032913 A1 FR3032913 A1 FR 3032913A1 FR 1551620 A FR1551620 A FR 1551620A FR 1551620 A FR1551620 A FR 1551620A FR 3032913 A1 FR3032913 A1 FR 3032913A1
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Christophe Houdayer
Desire Vidot
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Abstract

Le dispositif de butée de suspension comprend un capot d'appui 14 supérieur apte à venir en contact contre un siège d'appui supérieur extérieur au dispositif, un capot de support 16 inférieur et au moins un palier 18 disposé entre lesdits capots. Le capot d'appui 14 supérieur comprend un moyen d'encliquetage 42 apte à coopérer avec le siège d'appui supérieur pour la solidarisation axiale avec ledit siège d'appui.

Description

1 Dispositif de butée de suspension à moyens d'encliquetage La présente invention concerne le domaine des dispositifs de butée de suspension utilisés en particulier pour les véhicules automobiles dans les jambes de force de suspension des roues directrices. Un tel dispositif de butée de suspension comprend généralement un roulement formant butée axiale et des capots supérieur et inférieur formant un logement pour les bagues du roulement et permettant d'assurer l'interface entre lesdites bagues et les éléments avoisinants. De préférence, le roulement est du type à contact oblique pour reprendre à la fois les efforts radiaux et les efforts axiaux exercés sur le dispositif. Le dispositif de butée est généralement disposé dans la partie supérieure de la jambe de suspension entre un ressort de suspension et un siège d'appui supérieur solidaire de la caisse du véhicule. Le ressort de suspension est monté autour d'une tige de piston amortisseur dont l'extrémité est liée à la caisse du véhicule. Le ressort de suspension, du type ressort hélicoïdal, vient axialement en appui directement ou indirectement sur le capot inférieur du dispositif de butée de suspension. Le dispositif de butée permet de transmettre des efforts axiaux et radiaux entre le ressort de suspension et la caisse du véhicule tout en autorisant un mouvement de rotation relatif entre le capot inférieur et le siège d'appui supérieur découlant d'un braquage des roues directrices du véhicule et/ou de la compression du ressort de suspension. Généralement, le capot supérieur du dispositif de butée comprend sur sa surface extérieure des bossages venant radialement en appui contre le siège d'appui supérieur. Ces bossages permettent l'emmanchement et le centrage par contact radial du dispositif de butée par rapport au siège d'appui. Avant le montage dans la jambe de force du véhicule de l'ensemble formé par le dispositif de butée et le siège d'appui supérieur, le contact de friction radial entre les bossages du capot 3032913 2 supérieur et le siège d'appui assure la retenue axiale relative dudit siège et du dispositif. Cependant, lors de la manipulation, du transport et du montage de cet ensemble, il existe un risque de désolidarisation du dispositif de 5 butée et du siège d'appui supérieur. La présente invention vise à remédier à cet inconvénient. Dans un mode de réalisation, le dispositif de butée de suspension comprend un capot d'appui supérieur apte à venir en contact contre un siège d'appui supérieur qui est extérieur au 10 dispositif, un capot de support inférieur et au moins un palier disposé entre lesdits capots. Le capot d'appui supérieur comprend un moyen d'encliquetage apte à coopérer avec le siège d'appui supérieur pour la solidarisation axiale avec ledit siège d'appui. L'ensemble unitaire formé par le dispositif de butée de 15 suspension et le siège d'appui supérieur peut ainsi être manipulé, transporté et monté sans risque de désolidarisation du dispositif et du siège. De préférence, le moyen d'encliquetage du capot d'appui supérieur est réalisé monobloc avec un corps dudit capot.
20 Avantageusement, le moyen d'encliquetage du capot d'appui supérieur comprend une surface de butée radiale inférieure apte à venir axialement en regard d'une surface de butée radiale supérieure du siège d'appui supérieur. Le moyen d'encliquetage du capot d'appui supérieur peut être 25 disposé sur une surface extérieure du corps dudit capot ou sur un alésage dudit corps. Dans un mode de réalisation, le moyen d'encliquetage du capot d'appui supérieur comprend une pluralité de crochets espacés les uns par rapport aux autres dans le sens circonférentiel et s'étendant 30 radialement à partir du corps dudit capot. Alternativement, le moyen d'encliquetage du capot d'appui supérieur peut comprendre un unique crochet annulaire et s'étendant radialement à partir dudit corps. Dans un autre mode de réalisation, le capot d'appui supérieur comprend une pluralité de pattes s'étendant axialement à partir du corps dudit capot 3032913 3 et pourvues de crochets s'étendant radialement et formant le moyen d' encliquetage. De préférence, le capot d'appui supérieur comprend en outre des bossages aptes à interférer radialement avec le siège d'appui 5 supérieur. De préférence, le capot d'appui supérieur comprend un moyen de retenue axiale coopérant avec un moyen de retenue axiale complémentaire du capot de support inférieur. Les bossages et le moyen de retenue axiale sont distincts du moyen d'encliquetage du capot d'appui.
10 Dans un mode de réalisation, le palier est pourvu d'une première bague et d'une seconde bague. Le capot d'appui supérieur est monté en contact avec l'une des bagues et le capot de support inférieur est monté en contact avec l'autre bague. Le palier peut comprendre au moins une rangée d'éléments roulants disposés entre les première et 15 seconde bagues. L'invention concerne également un ensemble comprenant un dispositif de butée de suspension tel que défini précédemment et un siège d'appui supérieur. Ledit ensemble peut par exemple être intégré à la jambe de force d'un véhicule automobile.
20 La présente invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée de modes de réalisation pris à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un dispositif de butée de suspension selon un premier exemple de réalisation de 25 l' invention, - la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de butée de la figure 1, et - la figure 3 est une vue en coupe axiale d'un dispositif de butée de suspension selon un deuxième exemple de réalisation de 30 l' invention. Sur la figure 1, un dispositif de butée de suspension, référencé 10 dans son ensemble, est prévu pour être monté entre un siège d'appui 12 supérieur venant en contact contre un élément du châssis d'un véhicule automobile et un ressort de suspension (non représenté) 3032913 4 de type hélicoïdal. Sur la figure 1, le dispositif 10 est représenté dans une position supposée horizontale. Le dispositif 10, d'axe 10a, comprend un capot d'appui 14 supérieur venant en appui contre le siège d'appui 12 supérieur, un 5 capot de support 16 inférieur formant moyen d'appui pour le ressort de suspension, et un palier 18 à roulement disposé axialement entre lesdits capots et formant butée axiale. Comme cela sera décrit plus en détail par la suite, le capot d'appui 14 supérieur comprend un moyen pour assurer la solidarisation axiale du dispositif 10 relativement au 10 siège d'appui 12. Le palier 18, d'axe 10a, comprend une bague supérieure 20 et une bague inférieure 22 entre lesquelles est logée une rangée d'éléments roulants 24 ici réalisés sous forme de billes. Une cage (non représentée) est également prévue pour permettre le maintien d'un 15 espacement circonférentiel régulier entre les éléments roulants 24. Les éléments roulants 24 sont disposés entre des pistes de roulement formées par les bagues supérieure 20 et inférieure 22. Avantageusement, ces bagues peuvent être obtenues à partir d'un même flanc de tôle par découpe et emboutissage.
20 Le capot de support 16 inférieur, d'axe 10a, est réalisé monobloc par moulage d'une matière synthétique rigide, par exemple en polyamide. La matière synthétique peut être chargée en fibres de verre. Le capot de support 16 comprend un corps 26 annulaire pourvu d'une portion radiale 28 annulaire en forme de plateau et d'une jupe 25 axiale 29 annulaire prolongeant un bord de petit diamètre de la portion radiale 28 et s'étendant axialement à l'opposé du capot d'appui 14 supérieur. La portion radiale 28 comprend une surface radiale 28a inférieure annulaire délimitant une surface d'appui pour la spire d'extrémité supérieure du ressort de suspension, et une surface 30 toroïdale 28b supérieure en contact avec la bague inférieure 22 du palier et de forme complémentaire. Le capot de support 16 inférieur comprend encore une pluralité de crochets 30 internes ménagés dans l'alésage du corps 26 et s'étendant radialement vers l'intérieur. Les crochets 30 s'étendent 3032913 5 radialement vers l'intérieur en direction du capot d'appui 14 supérieur. Dans l'exemple de réalisation illustré, les crochets 30 sont disposés au voisinage de l'extrémité supérieure du capot de support 16. Les crochets 30 sont ici espacés les uns par rapport aux autres dans le sens 5 circonférentiel, de préférence de manière régulière. Alternativement, le capot de support 16 peut comprendre un crochet interne annulaire, i.e. continu dans le sens circonférentiel. Le capot d'appui 14 supérieur, d'axe 10a, est réalisé monobloc par moulage d'une matière synthétique rigide. Le capot d'appui 14 est 10 pourvu d'un corps 32 annulaire comprenant une portion radiale 34 annulaire et une jupe axiale 36 interne annulaire prolongeant axialement vers le bas un bord de petit diamètre de ladite portion radiale et s'étendant dans l'alésage du capot de support 16 inférieur. La portion radiale 34 comprend une surface d'appui 34a radiale 15 annulaire supérieure montée axialement en contact contre le siège d'appui 12 supérieur. Le corps 32 comprend également une jupe axiale 38 externe annulaire prolongeant axialement vers le bas un bord de grand diamètre de la portion radiale 34 et entourant radialement le capot de support 16 inférieur. La jupe axiale 38 présente ici une forme 20 étagée. La jupe axiale 38 délimite une surface toroïdale 38a inférieure en contact avec la bague supérieure 20 du palier et de forme complémentaire. Le capot d'appui 14 supérieur comprend une pluralité de crochets 40 internes ménagés sur la jupe 36 interne et s'étendant 25 radialement vers l'extérieur. Les crochets 40 s'étendent à partir de la surface extérieure de la jupe 36 interne radialement vers l'extérieur en direction du capot de support 16 inférieur. Les crochets 40 sont disposés axialement en-dessous des crochets 30 du capot de support inférieur et présentent un diamètre extérieur supérieur au diamètre 30 intérieur des crochets 30 de façon à pouvoir interférer diamétralement avec lesdits crochets 30 en cas de déplacement axial relatif du capot de support 16 et du capot d'appui 14. Les crochets 40 internes du capot d'appui 14 supérieur forment un moyen de retenue axiale 3032913 6 coopérant avec un moyen de retenue axiale complémentaire du capot de support 16 inférieur formé par les crochets 30 internes. Dans l'exemple de réalisation illustré, les crochets 40 sont espacés les uns par rapport aux autres dans le sens circonférentiel, de 5 préférence de manière régulière. Alternativement, le capot d'appui 14 supérieur peut comprendre un crochet interne annulaire, i.e. continu dans le sens circonférentiel. En variante, il pourrait encore être possible de prévoir un ou des crochets ménagés dans l'alésage de la jupe 38 externe du capot d'appui 14, par exemple au voisinage de son 10 extrémité inférieure libre, s'étendant radialement vers l'intérieur et coopérant avec un ou des crochets correspondants prévus sur la surface extérieure du corps 26 du capot de support inférieur. Afin d'assurer la solidarisation axiale du capot d'appui 14 supérieur du dispositif avec le siège d'appui 12, le capot comprend une 15 pluralité de crochets 42 externes s'étendant radialement vers l'extérieur à partir du corps 32. Dans l'exemple de réalisation illustré, les crochets 42 s'étendent à partir de la surface extérieure du corps 32, et plus précisément de la surface extérieure de la portion radiale 34. Les crochets 42 s'étendent radialement vers l'extérieur en direction du 20 siège d'appui 12 supérieur sans contact radial entre eux. Comme illustré plus visiblement à la figure 2, les crochets 42 sont ici espacés les uns par rapport aux autres dans le sens circonférentiel de manière régulière. Une fente (non référencée) de faible dimension est prévue entre chaque paire de crochets 42 25 successifs. Alternativement, le capot d'appui 14 supérieur peut comprendre un crochet externe annulaire, i.e. continu dans le sens circonférenti el. Le capot d'appui 14 supérieur comprend encore une pluralité de bossages 44 ménagés sur la surface extérieure de la jupe axiale 38 30 externe et espacés ici les uns par rapport aux autres dans le sens circonférentiel de manière régulière. Les bossages 44 viennent radialement en contact contre le siège d'appui 12 supérieur. Dans l'exemple de réalisation illustré, les bossages 44 sont situés axialement en dessous des crochets 42 externes. Les crochets 42 et les 3032913 7 bossages 44 sont réalisés monoblocs avec le corps 32 du capot d' appui. En se référant de nouveau à la figure 1, le siège d'appui 12 comprend une portion radiale 46 annulaire axialement en appui contre 5 la surface d'appui 34a du capot d'appui supérieur, et une jupe 48 axiale externe annulaire prolongeant axialement vers le bas un bord de grand diamètre de la portion radiale 46 et entourant radialement en partie le capot d'appui 14 supérieur. La jupe 48 vient se centrer sur la jupe axiale 38 externe du capot d'appui et interfère radialement avec 10 les bossages 44 (figure 2) dudit capot. Dans une variante de réalisation, les bossages du capot d'appui pourraient être prévus sur l'alésage de la jupe interne 36 et venir radialement en contact contre une jupe interne du siège d'appui 12. Le siège d'appui 12 comprend encore une pluralité de crochets 15 50 internes ménagés dans l'alésage de la jupe 48 et s'étendant radialement vers l'intérieur. Les crochets 50 s'étendent radialement vers l'intérieur en direction du capot d'appui 14 supérieur sans contact radial entre eux. Les crochets 50 sont disposés axialement en-dessous des crochets 42 du capot d'appui supérieur et présentent un diamètre 20 intérieur inférieur au diamètre extérieur des crochets 42 de façon à pouvoir interférer diamétralement avec lesdits crochets 42 en cas de déplacement axial relatif du capot d'appui 14 et du siège d'appui 12. Chaque crochet 42 du capot d'appui comprend une surface de butée 42a radiale inférieure venant axialement en regard d'une surface de 25 butée 50a radiale supérieure du crochet 50 associé du siège d'appui. En cas de déplacement axial relatif du capot d'appui 14 et du siège d'appui 12, la retenue axiale de ces deux éléments est réalisée par contact axial entre les crochets 50 et 42, et plus précisément par contact axial entre les surfaces de butée 42a et 50a.
30 Les crochets 42 externes du capot d'appui 14 supérieur forment un moyen d'encliquetage coopérant avec un moyen d'encliquetage complémentaire du siège d'appui 12 formé par les crochets 50 internes. Dans l'exemple de réalisation illustré, les crochets 50 du siège d'appui sont espacés les uns par rapport aux autres dans le sens 3032913 8 circonférentiel, de préférence de manière régulière. Alternativement, le siège d'appui 12 supérieur peut comprendre un crochet interne annulaire, i.e. continu dans le sens circonférentiel. Le dispositif 10 et le siège d'appui 12 forment un ensemble 5 unitaire pouvant être stocké, transporté puis monté dans la jambe de force du véhicule avec un risque de désolidarisation axiale faible. La solidarisation axiale du capot d'appui 14 supérieur et du siège d'appui 12 est réalisée efficacement par des moyens d'encliquetage ou d'accrochage qui sont réalisés dans un matériau rigide. Le montage du 10 dispositif 10 sur siège d'appui 12 s'effectue par simple poussée axiale sans indexation angulaire préalable. Dans l'exemple de réalisation illustré, les crochets 42 du capot d'appui supérieur sont disposés sur la portion radiale 34 dudit capot. En variante, les crochets 42 peuvent être prévus dans une autre zone 15 de la surface extérieure du corps 32 du capot d'appui, par exemple sur la jupe 38 externe. Dans une autre variante de réalisation, il est encore possible de prévoir un capot d'appui supérieur comprenant une jupe externe s'étendant axialement vers le haut et pourvue de crochets externes s'étendant radialement vers l'intérieur et coopérant avec des 20 crochets complémentaires prévus sur la surface extérieure de la jupe 48 externe du siège d'appui. Alternativement, il pourrait encore être possible de prévoir un capot d'appui supérieur comprenant des crochets internes s'étendant radialement vers l'intérieur à partir de l'alésage du corps 32 et prévus pour coopérer avec des crochets 25 internes du siège d'appui 12, par exemple prévus sur une jupe axiale interne dudit siège. L'exemple de réalisation illustré à la figure 3, sur laquelle les éléments identiques portent les mêmes références, diffère du premier exemple en ce que le capot d'appui 14 supérieur comprend une 30 pluralité de groupes de pattes 60 s'étendant axialement à partir de la surface d'appui 34a supérieure dudit capot et comprenant chacune à son extrémité libre un crochet 62 s'étendant radialement. Sur la figure, un seul groupe de pattes 60 est visible. Le capot d'appui 14 peut par exemple comprendre trois groupes de pattes 60 espacés de manière 3032913 9 régulière les uns par rapport aux autres dans le sens circonférentiel. Il est possible de prévoir un nombre différent de groupes de pattes, par exemple un, deux, ou quatre. Dans l'exemple de réalisation illustré, chaque groupe comprend deux pattes 60. Les pattes 60 et les crochets 5 62 sont réalisés monoblocs avec le corps 32 du capot d'appui. Les pattes 60 de chaque groupe s'étendent à l'intérieur d'un évidement 64 traversant ménagé dans l'épaisseur de la portion radiale 46 du capot d'appui supérieur. L'évidement 64 présente une forme étagée et délimite une surface de butée 64a radiale supérieure venant 10 axialement en regard d'une surface de butée 62a radiale inférieure de chaque crochet 62 associé. En cas de déplacement axial relatif du capot d'appui 14 et du siège d'appui 12, la retenue axiale de ces deux éléments est obtenue par contact axial entre les crochets 62 et la surface de butée 64a de l'évidement associé. Les crochets 62 du capot 15 d'appui 14 supérieur forment un moyen d'encliquetage coopérant avec le siège d'appui 12 pour assurer leur solidarisation axiale relative. Dans l'exemple de réalisation illustré, les pattes 60 s'étendent à partir de la surface d'appui 34a supérieure du capot d'appui. En variante, il pourrait être possible de prévoir des pattes s'étendant à partir d'une 20 surface radiale de la jupe 38 externe du capot d'appui. Grâce à l'invention, on dispose d'un dispositif de butée comprenant un capot d'appui supérieur pourvu d'un moyen d'encliquetage apte à interférer axialement avec le siège d'appui pour assurer une retenue axiale relative dudit siège avec le dispositif.
25 L'invention a été illustrée sur la base d'un dispositif de butée de suspension comprenant un palier à roulement pourvu d'une première bague, d'une seconde bague et d'au moins une rangée d'éléments roulants disposés entre les bagues. En variante, le palier peut être du type à glissement et être constitué d'un corps annulaire, 30 par exemple réalisé en matière thermoplastique, et peut comporter des rainures radiales aptes à être emplies de lubrifiant. Dans une autre variante, le palier à glissement peut comprendre deux pistes ou bagues en glissement direct l'une sur l'autre.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Dispositif de butée de suspension comprenant un capot d'appui (14) supérieur apte à venir en contact contre un siège d'appui supérieur extérieur au dispositif, un capot de support (16) inférieur et au moins un palier (18) disposé entre lesdits capots, caractérisé en ce que le capot d'appui (14) supérieur comprend un moyen d'encliquetage (42 ; 62) apte à coopérer avec le siège d'appui supérieur pour la solidarisation axiale avec ledit siège d'appui.
  2. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le moyen d'encliquetage (42 ; 62) du capot d'appui supérieur est réalisé monobloc avec un corps (32) dudit capot.
  3. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le moyen d'encliquetage (42 ; 62) du capot d'appui supérieur comprend une surface de butée (42a ; 62a) radiale inférieure apte à venir axialement en regard d'une surface de butée radiale supérieure du siège d'appui supérieur.
  4. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le moyen d'encliquetage (42) du capot d'appui supérieur est disposé sur une surface extérieure d'un corps (32) dudit capot ou sur un alésage dudit corps.
  5. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le moyen d'encliquetage (42) du capot d'appui supérieur comprend une pluralité de crochets espacés les uns par rapport aux autres dans le sens circonférentiel et s'étendant radialement à partir d'un corps (32) dudit capot.
  6. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le moyen d'encliquetage (42) du capot d'appui supérieur comprend un unique crochet annulaire et s'étendant radialement à partir d'un corps (32) dudit capot.
  7. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le capot d'appui (14) supérieur comprend une pluralité de pattes (60) s'étendant axialement à partir d'un corps (32) dudit capot 3032913 11 et pourvues de crochets (62) s'étendant radialement et formant le moyen d'encliquetage.
  8. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le capot d'appui (14) supérieur comprend des 5 bossages (44) aptes à interférer radialement avec le siège d'appui supérieur.
  9. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le capot d'appui (14) supérieur comprend un moyen de retenue (40) axiale coopérant avec un moyen de retenue (30) 10 axiale complémentaire du capot de support (16) inférieur.
  10. 10. Ensemble comprenant un dispositif de butée de suspension selon l'une quelconque des revendications précédentes et un siège d'appui supérieur.
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