FR3030410A1

FR3030410A1 - HOOD FOR A WIPER ARM

Info

Publication number: FR3030410A1
Application number: FR1462729A
Authority: FR
Inventors: Cyrille Girodot; Richard Charbonnier
Original assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Current assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date: 2014-12-18
Filing date: 2014-12-18
Publication date: 2016-06-24
Anticipated expiration: 2034-12-18
Also published as: FR3030410B1

Abstract

Capot (2) pour un bras (1) d'essuie-glace, en particulier de véhicule automobile, ledit capot étant configuré pour recouvrir au moins une partie (4) dudit bras et au moins une partie d'une tête (5) d'entraînement dudit bras, ledit capot ayant une forme générale allongée et ayant une section transversale en forme sensiblement de U, ledit capot comprenant deux parois latérales (20, 21) comprenant chacune un bord longitudinal inférieur (20a, 21a) et un bord longitudinal supérieur (20b, 21b), lesdites parois étant reliées par leurs bords longitudinaux supérieurs (20b, 21b) à une paroi supérieure (22), caractérisé en ce que chacune desdites parois latérales (20, 21) comprend une extrémité longitudinale libre comprenant un bord arrondi (20c, 21c) s'étendant sensiblement depuis le bord longitudinal inférieur (20a, 21a) de la paroi latérale jusqu'à son bord longitudinal supérieur (20b, 21b), et en ce que le capot (2) comprend en outre des moyens d'articulation (24) configurés pour autoriser un pivotement du capot autour d'un axe (C) de pivotement.Hood (2) for a wiper arm (1), in particular a motor vehicle, said hood being configured to cover at least a portion (4) of said arm and at least a portion of a head (5) of driving said arm, said hood having a generally elongate shape and having a substantially U-shaped cross section, said hood comprising two side walls (20, 21) each comprising a lower longitudinal edge (20a, 21a) and an upper longitudinal edge (20b, 21b), said walls being connected by their upper longitudinal edges (20b, 21b) to an upper wall (22), characterized in that each of said side walls (20, 21) comprises a free longitudinal end comprising a rounded edge (20c, 21c) extending substantially from the lower longitudinal edge (20a, 21a) of the side wall to its upper longitudinal edge (20b, 21b), and in that the cover (2) further comprises means articulation (24) nfigurés to allow a pivoting of the hood around a pivot axis (C).

Description

Capot pour un bras d'essuie-glace DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne notamment un capot pour un bras d'essuie-glace, en particulier de véhicule automobile. ETAT DE L'ART Une automobile est classiquement équipée d'essuie-glaces pour assurer un essuyage du pare-brise et éviter que la vision qu'a le conducteur de son environnement ne soit perturbée. Ces essuie-glaces comprennent en général un bras d'entrainement, effectuant un mouvement de va-et-vient angulaire, et des balais allongés, porteurs eux-mêmes de lames racleuses réalisées en matériau(x) élastique(s). Ces lames frottent contre le pare-brise et évacuent l'eau et/ou les salissures éventuelles en les amenant en dehors du champ de vision du conducteur. Les balais sont réalisés sous la forme, soit, dans une version classique, d'étriers articulés qui tiennent la lame racleuse en plusieurs endroits discrets lui permettant d'épouser l'éventuelle courbure du pare-brise, soit, dans une version plus récente dénommée "flat blade" (pour "balai plat"), d'un ensemble semi-rigide qui maintient la lame racleuse sur toute sa longueur grâce à une ou des vertèbres de cintrage permettant d'appliquer le balai sur le pare-brise sans avoir à utiliser d'étriers. Dans les deux solutions, le balai est rattaché au bras d'entraînement par un système de connexion comprenant un connecteur et un adaptateur. Le connecteur est un dispositif solidarisé au balai, alors que l'adaptateur est un dispositif intermédiaire qui permet la liaison et la fixation du connecteur sur le bras d'entraînement. L'adaptateur est en général configuré pour être engagé dans une tête ou partie terminale en forme de chape du bras d'entraînement. Le bras d'entraînement est destiné à être entraîné par un moteur 30 pour suivre un mouvement angulaire de va-et-vient. L'extrémité longitudinale du bras opposée à sa pièce terminale est reliée à un arbre de - 2 - sortie du moteur par l'intermédiaire d'une tête d'entraînement. Une telle tête est une pièce rigide qui est reliée à l'arbre de sortie du moteur et qui comprend en général un axe de liaison et d'articulation du bras de façon à ce que ce dernier puisse être déplacé en pivotement vis-à-vis de la tête.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates in particular to a cover for a wiper arm, in particular a motor vehicle. STATE OF THE ART An automobile is conventionally equipped with windscreen wipers to wipe the windshield and to prevent the driver's vision from being disturbed. These wipers generally comprise a drive arm, performing an angular reciprocating movement, and elongate brushes, themselves carrying scraper blades made of elastic material (s). These blades rub against the windshield and evacuate water and / or dirt by bringing them out of the driver's field of vision. The brushes are made in the form, or, in a conventional version, articulated stirrups that hold the scraper blade in several discrete places allowing it to marry the eventual curvature of the windshield, or, in a newer version called "flat blade" (for "flat blade"), a semi-rigid assembly that keeps the scraper blade along its length thanks to one or more bending vertebrae for applying the blade to the windshield without having to use stirrups. In both solutions, the blade is attached to the drive arm by a connector system including a connector and an adapter. The connector is a device secured to the blade, while the adapter is an intermediate device that allows the connection and attachment of the connector on the drive arm. The adapter is generally configured to be engaged in a cap-like head or end portion of the drive arm. The drive arm is adapted to be driven by a motor 30 to follow angular back and forth motion. The longitudinal end of the arm opposite its end piece is connected to an output shaft of the motor via a drive head. Such a head is a rigid piece which is connected to the output shaft of the engine and which generally comprises a connecting axis and articulation of the arm so that the latter can be moved in pivoting vis-à-vis of the head.

L'axe d'articulation du bras permet de déplacer le bras en l'écartant du pare-brise, ce qui est nécessaire lors d'une opération de maintenance pour vérifier l'état du balai et le remplacer le cas échéant en cas d'usure. Le bras d'essuie-glace peut être recouvert en partie d'un capot, qui peut également recouvrir la tête d'entraînement en partie ou en totalité, afin d'améliorer l'esthétique de l'ensemble. Dans la technique actuelle, les capots de ce type sont montés pivotants sur les bras d'essuie-glaces de façon à permettre l'accès à un écrou de fixation de la tête d'entraînement à l'arbre du moteur. Pour permettre ce pivotement, un jeu est généralement laissé entre le capot et le bras, lorsque l'ensemble est en position de fonctionnement. La présence de ce jeu peut nuire notamment à l'esthétique du système, à l'aérodynamisme, voire à la protection du bras et de la tête d'entraînement par le capot. L'invention propose un perfectionnement à cette technologie qui est simple, efficace et économique, notamment en vue de supprimer certains inconvénients cités plus haut. EXPOSE DE L'INVENTION L'invention propose à cet effet un capot pour un bras d'essuie-glace, en particulier de véhicule automobile, ledit capot étant configuré pour recouvrir au moins une partie dudit bras et au moins une partie d'une tête d'entraînement dudit bras, cette tête étant de préférence configurée pour être fixée à un arbre d'entraînement de l'essuie-glace, ledit capot ayant une forme générale allongée et ayant une section transversale en forme sensiblement de U, ledit capot comprenant deux parois latérales comprenant chacune un bord longitudinal inférieur et un bord longitudinal supérieur, lesdites parois étant reliées par leurs bords longitudinaux supérieurs à une paroi supérieure, caractérisé en ce que chacune desdites - 3 - parois latérales comprend une extrémité longitudinale libre comprenant un bord arrondi s'étendant sensiblement depuis le bord longitudinal inférieur de la paroi latérale jusqu'à son bord longitudinal supérieur, et en ce que le capot comprend en outre des moyens d'articulation configurés pour autoriser un pivotement du capot autour d'un axe. De préférence, lesdits moyens d'articulation sont configurés pour coopérer avec une tête d'entraînement dudit bras d'essuie-glace. Le capot selon l'invention est particulièrement avantageux puisque les bords arrondis de ses parois latérales permettent de limiter les jeux entre le capot et le bras, ainsi que de rendre les jeux entre le capot et le bras préférablement constants, ce qui améliore l'esthétique générale de l'ensemble. Le capot est de préférence mobile en pivotement par rapport au bras selon un axe sensiblement perpendiculaire aux parois latérales. De cette manière, on peut par exemple basculer le capot pour accéder à la tête d'entraînement, tout en assurant une protection complète du bras et de la tête d'entraînement lorsque le capot est rabattu. Le capot selon l'invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou en combinaison les unes avec les autres : - ledit bord arrondi de chacune desdites parois latérales présente respectivement un unique rayon de courbure ; - ledit bord arrondi de chacune desdites parois latérales est prolongé par un bord rectiligne qui s'étend de façon tangentielle à la courbe formée par ledit rayon de courbure ; - ledit rayon de courbure du bord arrondi de chacune desdites parois latérales a respectivement pour centre de courbure ledit axe ; - ledit bord arrondi de chacune desdites parois latérales est convexe ; - le bord arrondi de chacune desdites parois latérales comprend une extrémité supérieure de jonction avec le bord longitudinal - 4 - supérieur et une extrémité inférieure de jonction avec le bord longitudinal inférieur, ladite extrémité supérieure de jonction étant décalée par rapport à ladite extrémité inférieure de jonction dans une direction parallèle à l'axe d'allongement du capot et du côté des extrémités longitudinales libres de ses parois latérales ; - ladite paroi supérieure comprend à une extrémité longitudinale une fente dont les bords périphériques sont reliés auxdits bords arrondis des parois latérales ; - les bords périphériques de ladite fente forment sensiblement un V, un U ou un CI (c'est-à-dire en forme de lettre grecque oméga) ; - ladite fente a au moins en partie une forme allongée, de préférence le long d'un axe longitudinal d'allongement du capot ; - une desdites parois latérales a une forme sensiblement plane et l'autre desdites parois latérales a une forme incurvée ; - lesdites parois latérales sont reliées entre elles à leurs extrémités longitudinales opposées auxdits bords arrondis, par une paroi d'extrémité, par exemple de forme incurvée. La présente invention concerne également un bras d'essuie-glace, en particulier de véhicule automobile, le bras ayant une forme générale allongée et comprenant une première extrémité longitudinale configurée pour être reliée à un balai d'essuie-glace, et une seconde extrémité longitudinale opposée configurée pour être reliée à une tête d'entraînement, ladite seconde extrémité longitudinale étant configurée pour être au moins en partie recouverte par un capot, ledit bras comprenant des surfaces latérales externes sensiblement parallèles et comprenant chacune un bord longitudinal inférieur et un bord longitudinal supérieur, lesdites surfaces latérales externes étant reliées par leur bords longitudinaux supérieurs à une surface supérieure externe, bras caractérisé en ce que chacune desdites surfaces latérales externes du bras comprend, du côté de la seconde extrémité longitudinale, un bord arrondi s'étendant - 5 - sensiblement depuis le bord longitudinal inférieur jusqu'au bord longitudinal supérieur de la surface latérale externe. Le bras selon l'invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou en combinaison les unes avec les autres : - ledit bord arrondi de chaque surface latérale présente respectivement un unique rayon de courbure ; - ledit bord arrondi de chacune desdites surfaces latérales est prolongé par un bord rectiligne qui s'étend de façon tangentielle à la courbe formée par ledit rayon de courbure ; - ladite seconde extrémité longitudinale comprend des moyens d'articulation qui sont configurés pour coopérer avec ledit capot pour autoriser un pivotement de ce dernier vis-à-vis du bras, autour d'un axe ; - ledit rayon de courbure du bord arrondi de chaque surface latérale externe a respectivement pour centre de courbure ledit axe ; - ledit bord arrondi de chaque surface latérale externe est concave ; - le bord arrondi de chaque surface latérale externe comprend une extrémité supérieure de jonction avec le bord longitudinal supérieur et une extrémité inférieure de jonction avec le bord longitudinal inférieur, ladite extrémité inférieure de jonction étant décalée par rapport à ladite extrémité supérieure de jonction dans une direction parallèle à l'axe d'allongement du bras et du côté de la seconde extrémité longitudinale de ce dernier ; - ladite surface supérieure externe comprend une extension formant la surface supérieure de la seconde extrémité longitudinale, dont les bords périphériques sont reliés auxdits bords arrondis des surfaces latérales externes ; - 6 - - les bords périphérique de ladite extension forment sensiblement un V, un U ou un Q; - ladite seconde extrémité longitudinale comprend des moyens d'articulation configurés pour coopérer avec une tête d'entraînement pour autoriser un pivotement du bras vis-à-vis de la tête d'entraînement, autour d'un axe, qui est, de préférence, le même axe que l'axe de pivotement du capot vis-à-vis du bras ; - ledit rayon de courbure du bord arrondi de chaque surface latérale externe a respectivement pour centre de courbure ledit second axe. La présente invention concerne également un bras capoté d'essuie-glace, en particulier de véhicule automobile, comprenant : - un bras d'essuie-glace et un capot tel que décrit ci-dessus, ou - un bras d'essuie-glace tel que décrit ci-dessus et un capot pour un bras d'essuie-glace, ou - un bras d'essuie-glace et un capot tels que décrits ci-dessus. La présente invention concerne encore un ensemble comprenant un bras capoté tel que décrit ci-dessus et une tête d'entraînement, ladite tête étant configurée pour être fixée à un arbre d'entraînement de l'essuie-glace et comprenant des moyens d'articulation du bras capoté autour d'un axe de pivotement. DESCRIPTION DES FIGURES L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique latérale d'un bras capoté d'essuie-glace selon l'invention, - les figures 2 et 3 sont des vues schématiques partielles latérales d'un bras capoté d'essuie-glace selon l'invention, le capot étant en position de fermeture en figure 2 et en position d'ouverture en figure 3, -7- - la figure 4 est une vue schématique partielle de dessus d'un bras capoté d'essuie-glace selon l'invention, le capot étant en position de fermeture, - la figure 5 est une vue schématique en perspective du capot du bras des figures précédentes, - les figures 6 et 7 sont des vues schématiques partielles latérales du bras capoté des figures 2, 3 et 4 où l'extrémité intérieure du bras est représentée à travers le capot, en l'absence de la tête d'entraînement, - les figures 8, 9 et 10 sont des vues schématiques partielles latérales du bras capoté des figures 2, 3 et 4 où l'extrémité intérieure du bras et la tête d'entraînement sont représentées à travers le capot. DESCRIPTION DETAILLEE Il faut noter que les figures exposent l'invention de manière détaillée pour mettre en oeuvre l'invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l'invention le cas échéant.The axis of articulation of the arm makes it possible to move the arm away from the windshield, which is necessary during a maintenance operation to check the condition of the blade and replace it if necessary in case of wear. The wiper arm can be partially covered with a cover, which can also cover the drive head in part or in whole, to improve the aesthetics of the assembly. In the present art, covers of this type are pivotally mounted on the wiper arms so as to allow access to a nut for fixing the drive head to the motor shaft. To allow this pivoting, a game is generally left between the cover and the arm, when the assembly is in the operating position. The presence of this game can affect the aesthetics of the system, the aerodynamics, even the protection of the arm and the drive head by the hood. The invention proposes an improvement to this technology which is simple, effective and economical, especially with a view to eliminating certain disadvantages mentioned above. SUMMARY OF THE INVENTION The invention proposes for this purpose a cover for a wiper arm, in particular a motor vehicle, said cover being configured to cover at least a part of said arm and at least a part of a head driving said arm, said head being preferably configured to be attached to a drive shaft of the wiper, said cover having a generally elongate shape and having a substantially U-shaped cross section, said cover comprising two lateral walls each comprising a lower longitudinal edge and an upper longitudinal edge, said walls being connected by their upper longitudinal edges to an upper wall, characterized in that each of said lateral walls comprises a free longitudinal end comprising a rounded edge; extending substantially from the lower longitudinal edge of the side wall to its upper longitudinal edge, and the cover further comprises hinge means configured to allow a pivoting of the cover about an axis. Preferably, said hinge means are configured to cooperate with a drive head of said wiper arm. The hood according to the invention is particularly advantageous since the rounded edges of its side walls make it possible to limit the play between the hood and the arm, as well as to make the games between the hood and the arm preferably constant, which improves the aesthetics. general of the whole. The cover is preferably pivotally movable relative to the arm along an axis substantially perpendicular to the side walls. In this way, one can for example tilt the cover to access the drive head, while providing complete protection of the arm and the drive head when the cover is folded down. The cover according to the invention may comprise one or more of the following characteristics, taken separately or in combination with each other: said rounded edge of each of said side walls respectively has a single radius of curvature; - said rounded edge of each of said side walls is extended by a straight edge which extends tangentially to the curve formed by said radius of curvature; said radius of curvature of the rounded edge of each of said lateral walls respectively has as center of curvature said axis; said rounded edge of each of said sidewalls is convex; the rounded edge of each of said sidewalls comprises an upper end junction with the upper longitudinal edge and a lower end junction with the lower longitudinal edge, said upper junction end being offset with respect to said lower junction end; in a direction parallel to the axis of elongation of the hood and the side of the free longitudinal ends of its side walls; said upper wall comprises at a longitudinal end a slot whose peripheral edges are connected to said rounded edges of the side walls; the peripheral edges of said slot substantially form a V, a U or a CI (that is to say in the form of an omega Greek letter); said slot has at least partly an elongate shape, preferably along a longitudinal axis of elongation of the hood; one of said side walls has a substantially flat shape and the other of said side walls has a curved shape; - Said side walls are interconnected at their longitudinal ends opposite to said rounded edges, by an end wall, for example of curved shape. The present invention also relates to a wiper arm, in particular a motor vehicle, the arm having a generally elongated shape and comprising a first longitudinal end configured to be connected to a wiper blade, and a second longitudinal end opposite one configured to be connected to a driving head, said second longitudinal end being configured to be at least partly covered by a hood, said arm comprising substantially parallel outer side surfaces and each having a lower longitudinal edge and an upper longitudinal edge said external lateral surfaces being connected by their upper longitudinal edges to an outer upper surface, characterized in that each of said outer lateral surfaces of the arm comprises, on the side of the second longitudinal end, a rounded edge extending substantially from the edge ngitudinal lower to the upper longitudinal edge of the outer lateral surface. The arm according to the invention may comprise one or more of the following characteristics, taken separately or in combination with each other: said rounded edge of each lateral surface has a single radius of curvature respectively; said rounded edge of each of said lateral surfaces is extended by a rectilinear edge which extends tangentially to the curve formed by said radius of curvature; said second longitudinal end comprises hinge means which are configured to cooperate with said cover to allow pivoting of the latter with respect to the arm about an axis; said radius of curvature of the rounded edge of each external lateral surface respectively has as center of curvature said axis; said rounded edge of each external lateral surface is concave; the rounded edge of each outer lateral surface comprises an upper end junction with the upper longitudinal edge and a lower end junction with the lower longitudinal edge, said lower junction end being offset with respect to said upper junction end in a direction parallel to the axis of elongation of the arm and the side of the second longitudinal end thereof; said outer upper surface comprises an extension forming the upper surface of the second longitudinal end, the peripheral edges of which are connected to said rounded edges of the outer lateral surfaces; The peripheral edges of said extension substantially form a V, a U or a Q; said second longitudinal end comprises hinge means configured to cooperate with a drive head to allow pivoting of the arm with respect to the drive head about an axis, which is preferably the same axis as the pivot axis of the hood vis-à-vis the arm; said radius of curvature of the rounded edge of each external lateral surface has, respectively, the center of curvature of said second axis. The present invention also relates to a wiper arm, particularly a motor vehicle, comprising: - a wiper arm and a cover as described above, or - a windshield wiper arm as described above and a cover for a wiper arm, or - a wiper arm and a cover as described above. The present invention also relates to an assembly comprising a hooded arm as described above and a driving head, said head being configured to be fixed to a drive shaft of the windshield wiper and comprising articulation means arm around a pivot axis. DESCRIPTION OF THE FIGURES The invention will be better understood and other details, characteristics and advantages of the invention will become apparent on reading the following description given by way of non-limiting example with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a schematic side view of a wiper arm wiper according to the invention, - Figures 2 and 3 are partial schematic side views of a wiper arm windshield according to the invention, the hood being in the closed position in FIG. 2 and in the open position in FIG. 3, FIG. 4 is a partial schematic view from above of a covered wiper arm according to the invention, the hood being in the closed position, - Figure 5 is a schematic perspective view of the arm cover of the previous figures, - Figures 6 and 7 are partial schematic side views of the arm of Figures 2, 3 and 4 where the inner end arm is represented felt through the hood, in the absence of the driving head, - Figures 8, 9 and 10 are partial schematic side views of the arm of Figures 2, 3 and 4 where the inner end of the arm and the drive head are shown through the hood. DETAILED DESCRIPTION It should be noted that the figures disclose the invention in detail to implement the invention, said figures can of course be used to better define the invention where appropriate.

Les figures représentent un exemple particulier de réalisation de l'invention, la figure 1 représentant un bras capoté d'essuie-glace selon l'invention et les figures suivantes montrant des détails de ce bras. Dans la description qui suit, les dénominations longitudinales ou latérales se réfèrent à l'orientation du bras d'essuie-glace selon l'invention.The figures represent a particular embodiment of the invention, Figure 1 showing a wiper arm of the wiper according to the invention and the following figures showing details of this arm. In the following description, the longitudinal or lateral names refer to the orientation of the wiper arm according to the invention.

La direction longitudinale correspond à l'axe A principal du bras dans lequel il s'étend, alors que les orientations latérales correspondent à des droites concourantes, c'est-à-dire qui croisent la direction longitudinale, notamment perpendiculaires à l'axe longitudinal A du bras dans son plan de rotation. Pour les directions longitudinales, les dénominations extérieure ou intérieure s'apprécient par rapport au point de fixation du bras, la dénomination intérieure correspondant au point de fixation du bras au véhicule. Enfin, les directions référencées comme supérieures ou inférieures correspondent à des orientations perpendiculaires au plan de rotation du bras d'essuie-glace, la dénomination inférieure contenant le plan du pare-brise. - 8 - Le bras capoté d'essuie-glace peut être utilisé pour l'entraînement d'un balai d'essuie-glace en vue de l'essuyage d'une vitre de véhicule, telle qu'une vitre arrière. Un essuie-glace complet comprend en général le bras capoté et le balai qui n'est pas ici représenté et qui est de préférence du type « plat », de l'anglais « flat blade », bien connu de l'homme du métier. Le bras capoté comprend un bras 1 et un capot 2 rapporté et fixé sur le bras. L'essuie-glace comprend également une tête d'entraînement 5, qui permet de relier le bras à un arbre de sortie d'un moteur, et qui sera décrite dans ce qui suit en référence aux figures 8, 9 et 10. Le bras 1 et le balai sont en général reliés ensemble par un système de connexion qui autorise une articulation du balai vis-à-vis du bras autour d'un axe sensiblement parallèle au plan de la vitre. Bien que cela ne soit pas illustré par des dessins, un balai du type plat comprend en général un corps longitudinal, une lame d'essuyage, en général en caoutchouc, et au moins une vertèbre qui rigidifie la lame et favorise son application sur le pare-brise. Le corps du balai peut comporter un déflecteur aérodynamique supérieur destiné à améliorer le fonctionnement de l'essuie-glace, le but de ce déflecteur étant d'améliorer le plaquage du balai sur la vitre et donc la performance aérodynamique de l'essuie-glace. Le balai comprend en outre un ou plusieurs embouts ou agrafes d'accrochage de la lame et de la vertèbre sur le corps, ces embouts étant situés aux extrémités longitudinales du corps. Le corps du balai porte généralement en son milieu un connecteur intermédiaire qui fait partie du système de connexion précité. Le système de connexion comprend en outre un adaptateur qui est configuré pour être solidarisé au bras 1 et qui est monté sur le connecteur du balai pour autoriser le pivotement autour de l'axe précité, qui est un axe transversal sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal A du balai. Ce pivotement est obtenu grâce à des moyens d'articulation de l'adaptateur qui sont configurés pour coopérer avec des moyens complémentaires - 9 - d'articulation du connecteur, et inversement, pour définir ledit axe d'articulation. Le bras 1 a une forme allongée et comprend une extrémité longitudinale extérieure 3 de liaison au balai et sur laquelle est montée l'adaptateur, et une extrémité longitudinale intérieure 4, visible sur les figures 5 et 6, de liaison à la tête d'entraînement 5, visible sur les figures 8, 9 et 10. L'extrémité 3 du bras 1 peut avoir une forme en U mais pourrait être d'un autre type bien connu de l'homme du métier. L'extrémité 4 du bras 1 est conformée pour être fixée à une tête d'entraînement 5, représentée sur les figures 8,9 et 10. Cette tête d'entraînement 5 est elle-même configurée pour recevoir un arbre d'entraînement lié au mécanisme de motorisation (tous deux non représentés). De cette manière, le bras 1 est entraîné dans un mouvement de rotation alternatif autour de l'axe B de l'arbre d'entraînement.The longitudinal direction corresponds to the main axis A of the arm in which it extends, while the lateral orientations correspond to intersecting straight lines, that is to say which intersect the longitudinal direction, in particular perpendicular to the longitudinal axis Has an arm in its plane of rotation. For the longitudinal directions, the outer or inner names are assessed relative to the attachment point of the arm, the inner denomination corresponding to the attachment point of the arm to the vehicle. Finally, the directions referenced as upper or lower correspond to orientations perpendicular to the plane of rotation of the wiper arm, the lower denomination containing the plane of the windshield. The wiper arm can be used to drive a wiper blade for wiping a vehicle window, such as a rear window. A complete wiper generally comprises the hooded arm and the broom which is not shown here and which is preferably of the "flat" type, of the English "flat blade", well known to those skilled in the art. The hooded arm comprises an arm 1 and a cover 2 attached and fixed on the arm. The wiper also comprises a drive head 5, which makes it possible to connect the arm to an output shaft of an engine, and which will be described in the following with reference to FIGS. 8, 9 and 10. The arm 1 and the broom are generally connected together by a connection system which allows an articulation of the blade vis-à-vis the arm about an axis substantially parallel to the plane of the window. Although not illustrated by drawings, a flat type broom generally comprises a longitudinal body, a wiper blade, generally of rubber, and at least one vertebra which stiffens the blade and promotes its application on the bumper. -broken. The body of the blade may comprise a top aerodynamic deflector intended to improve the operation of the windshield wiper, the purpose of this deflector being to improve the baking of the blade on the window and therefore the aerodynamic performance of the windshield wiper. The wiper further comprises one or more attachment tips or hooks of the blade and the vertebra on the body, these tips being located at the longitudinal ends of the body. The broom body generally carries in its middle an intermediate connector which is part of the aforementioned connection system. The connection system further comprises an adapter which is configured to be secured to the arm 1 and which is mounted on the brush connector to allow pivoting about the aforementioned axis, which is a transverse axis substantially perpendicular to the longitudinal axis A broom. This pivoting is achieved by means of articulation of the adapter which are configured to cooperate with complementary means of articulation of the connector, and vice versa, to define said axis of articulation. The arm 1 has an elongate shape and comprises an outer longitudinal end 3 of linkage to the blade and on which the adapter is mounted, and an inner longitudinal end 4, visible in FIGS. 5 and 6, of connection to the driving head. 5, visible in Figures 8, 9 and 10. The end 3 of the arm 1 may have a U-shape but could be of another type well known to those skilled in the art. The end 4 of the arm 1 is shaped to be fixed to a driving head 5, shown in FIGS. 8, 9 and 10. This driving head 5 is itself configured to receive a drive shaft connected to the motor mechanism (both not shown). In this way, the arm 1 is driven in a reciprocating movement about the axis B of the drive shaft.

L'extrémité 4 du bras 1 est également conformée pour recevoir et être recouverte par le capot 2. Selon l'invention, le capot 2 est monté sur la tête 5 de façon à pouvoir être déplacé vis-à-vis du bras. De préférence, le capot 2 est en outre monté sur la tête 5 de façon à pouvoir à être démonté et séparé du bras, et est ainsi du type amovible.The end 4 of the arm 1 is also shaped to receive and be covered by the cover 2. According to the invention, the cover 2 is mounted on the head 5 so as to be movable vis-à-vis the arm. Preferably, the cover 2 is further mounted on the head 5 so that it can be disassembled and separated from the arm, and is thus of the removable type.

La figure 2 représente le capot 2 dans une position de fermeture où il est rabattu sur le bras 1 et recouvre son extrémité 4. La figure 3 représente le capot 2 dans une position d'ouverture où il est déployé, libérant ainsi l'accès à l'écrou de fixation de la tête sur l'arbre d'entraînement (non représenté sur les figures) et ne recouvre plus que partiellement l'extrémité 4 du bras, mais le capot 2 reste toutefois solidaire du bras via l'intermédiaire de la tête d'entraînement. Comme cela sera décrit plus en détail dans ce qui suit, le capot 2 selon l'invention est déplaçable entre ces positions et peut adopter n'importe quelle position intermédiaire. Pour cela, le capot 2 selon l'invention est mobile en pivotement vis-à-vis du bras 1 autour d'un axe C, - 10 - représenté par exemple aux figures 3 et 4. Cet axe C est sensiblement perpendiculaire au plan défini par les axes A et B. On se réfère maintenant aux figures 1 à 5 qui montrent mieux le capot 2 selon l'invention.FIG. 2 shows the cover 2 in a closed position where it is folded down on the arm 1 and covers its end 4. FIG. 3 shows the cover 2 in an open position where it is deployed, thus freeing access to the nut for fixing the head on the drive shaft (not shown in the figures) and only partially covers the end 4 of the arm, but the cover 2 remains secured to the arm via the intermediate drive head. As will be described in more detail in the following, the cover 2 according to the invention is movable between these positions and can adopt any intermediate position. For this, the cover 2 according to the invention is movable in pivoting relation to the arm 1 about an axis C, represented for example in FIGS. 3 and 4. This axis C is substantially perpendicular to the plane defined by axes A and B. Referring now to Figures 1 to 5 which show better the hood 2 according to the invention.

Dans l'exemple représenté, le capot 2 a une forme générale allongée suivant l'axe A et a en section transversale une forme sensiblement en U. Il comprend deux parois latérales 20, 21, qui ont des bords inférieurs 20a, 21a libres et qui sont reliées entre elles au niveau de leurs bords supérieurs 20b, 21b par une paroi supérieure 22. Le capot 2 a par ailleurs en section longitudinale une forme sensiblement en L dont une branche est formée par la paroi supérieure 22 et l'autre branche est formée par une paroi de fond 23 qui relie les bords intérieurs ou arrières des parois latérales 20, 21. La paroi supérieure 22 du capot 2 est destinée à recouvrir en partie l'extrémité intérieure 4 du bras 1 et la tête d'entraînement 5, ses parois latérales 20, 21 étant destinées à s'étendre sur des côtés de ces éléments, et sa paroi de fond 23 étant destinée à s'étendre autour de ces éléments. La paroi latérale 21 et la paroi supérieure 22 sont sensiblement planes. La paroi latérale 20 a ici une forme incurvée autour d'un axe sensiblement vertical (sensiblement parallèle à l'axe B) pour suivre la forme générale de la tête d'entrainement 5. La paroi de fond 23 a ici également une forme incurvée dont l'axe de révolution est sensiblement vertical et correspond sensiblement à l'axe B de rotation du bras. Selon l'invention, chaque paroi latérale 20, 21 présente à son extrémité longitudinale extérieure des bords arrondis 20c, 21c. Ici, chaque bord arrondi 20c, 21c de chaque paroi latérale a un rayon de courbure sensiblement constant du bord longitudinal inférieur 20a, 21a au bord longitudinal supérieur 20b, 21b. De plus, ce rayon de courbure est sensiblement centré sur l'axe C de pivotement du capot 2 par rapport au bras 1.In the example shown, the cover 2 has a generally elongated shape along the axis A and has a substantially U-shaped cross section. It comprises two side walls 20, 21, which have free lower edges 20a, 21a and which are connected together at their upper edges 20b, 21b by an upper wall 22. The cover 2 has also in longitudinal section a substantially L-shaped, one branch is formed by the upper wall 22 and the other branch is formed by a bottom wall 23 which connects the inner or rear edges of the side walls 20, 21. The upper wall 22 of the cover 2 is intended to partially cover the inner end 4 of the arm 1 and the drive head 5, its side walls 20, 21 being intended to extend on sides of these elements, and its bottom wall 23 being intended to extend around these elements. The side wall 21 and the upper wall 22 are substantially flat. The side wall 20 has here a curved shape about a substantially vertical axis (substantially parallel to the axis B) to follow the general shape of the drive head 5. The bottom wall 23 here also has a curved shape with the axis of revolution is substantially vertical and substantially corresponds to the axis B of rotation of the arm. According to the invention, each side wall 20, 21 has at its outer longitudinal end rounded edges 20c, 21c. Here, each rounded edge 20c, 21c of each side wall has a substantially constant radius of curvature of the lower longitudinal edge 20a, 21a at the upper longitudinal edge 20b, 21b. In addition, this radius of curvature is substantially centered on the pivot axis C of the hood 2 relative to the arm 1.

De plus, le capot 12 ou bras 1 comprend des moyens de pivotement qui sont configurés pour coopérer avec des moyens complémentaires de pivotement du bras 1 et de la tête d'entraînement 5. En référence à la figure 5, les moyens de pivotement et de guidage peuvent être formés par des ergots 24 de forme générale cylindrique. Les ergots 24 sont situés en regard l'un de l'autre, sur les faces internes des parois latérales 20, 21, et définissent l'axe de pivotement C précité. Les ergots 24 sont placés au niveau de l'extrémité longitudinale de chaque paroi latérale 20, 21 comprenant le bord arrondi 20c, 21c. Dans cette variante de réalisation, les ergots 24 du capot 2 s'encliquettent dans des trous correspondants (non débouchants ou débouchants) de la tête d'entraînement 5. Selon une autre variante de réalisation non représentée, les ergots sont portés par la tête d'entraînement 5 et s'encliquettent dans des trous correspondants (non débouchants ou débouchants) du capot 2.In addition, the cover 12 or arm 1 comprises pivoting means which are configured to cooperate with complementary pivoting means of the arm 1 and the drive head 5. With reference to FIG. 5, the pivoting and guidance may be formed by lugs 24 of generally cylindrical shape. The lugs 24 are located opposite one another, on the inner faces of the side walls 20, 21, and define the pivot axis C above. The lugs 24 are placed at the longitudinal end of each side wall 20, 21 comprising the rounded edge 20c, 21c. In this embodiment, the lugs 24 of the cover 2 snap into corresponding holes (non-through or through) of the drive head 5. According to another embodiment not shown, the lugs are carried by the head d 5 and snap into corresponding holes (non-through or through) of the cover 2.

Les moyens d'articulation peuvent encore selon une autre variante, être une tige cylindrique, alignée avec l'axe C, qui traverse la tête d'entraînement et s'insère dans des trous correspondants des faces internes des parois latérales 20, 21 (figures 8 à 10). Les parois latérales 20, 21 comprennent par conséquent dans tous les cas des moyens d'articulation configurés pour autoriser un pivotement du capot autour d'un axe de pivotement C. Ici, l'extrémité supérieure de chaque bord arrondi 20c, 21c est décalée vers l'extérieur par rapport à son extrémité inférieure. Cela correspond, notamment à un axe C de pivotement qui est plus proche du bord longitudinal supérieur 20b, 21b des parois latérales 20, 21 que de leur bord longitudinal inférieur 20a, 21a. Par ailleurs, en référence aux figures 4 et 5, la paroi supérieure 22 du capot 2 comprend une fente dont les bords périphériques 25 sont reliés aux bords arrondis 20c, 21c des parois latérales 20, 21. Les bords périphériques 25 de cette fente s'étendent depuis les bords 20c, 21c, vers l'intérieur, au-delà de la position de l'axe C de pivotement du capot 2. Sur - 12 - l'exemple présenté, les bords périphériques 25 de la fente forment sensiblement un U. Cela n'est toutefois pas limitatif, ils peuvent également former par exemple un V ou un Q. Cela dépend en fait de la forme de l'extrémité intérieure 4 du bras, comme on le verra plus loin.The hinge means may also according to another variant, be a cylindrical rod, aligned with the axis C, which passes through the drive head and is inserted into corresponding holes of the inner faces of the side walls 20, 21 (FIGS. 8 to 10). The side walls 20, 21 consequently comprise in all cases hinge means configured to allow the hood to pivot about a pivot axis C. Here, the upper end of each rounded edge 20c, 21c is shifted towards outside with respect to its lower end. This corresponds, in particular to a pivot axis C which is closer to the upper longitudinal edge 20b, 21b of the side walls 20, 21 as their lower longitudinal edge 20a, 21a. Furthermore, with reference to FIGS. 4 and 5, the upper wall 22 of the cover 2 comprises a slot whose peripheral edges 25 are connected to the rounded edges 20c, 21c of the side walls 20, 21. The peripheral edges 25 of this slot extend from the edges 20c, 21c, inwardly, beyond the position of the pivot axis C of the hood 2. In the example shown, the peripheral edges 25 of the slot substantially form a U However, this is not limiting, they can also form for example a V or a Q. This depends in fact on the shape of the inner end 4 of the arm, as will be seen below.

On va maintenant décrire le bras 1 au niveau de son extrémité intérieure 4 de réception du capot 2 et de liaison à la tête d'entraînement 5. Sur l'exemple considéré, l'extrémité intérieure 4 s'étend sensiblement entre deux plans verticaux, sensiblement parallèles aux axes 10 A et B, passant entre les bords périphériques 25 de la fente du capot 2. Dans sa partie supérieure elle comprend un doigt 32 dont le contour suit sensiblement la forme en U des bords périphériques 25 de la fente (voir Figures 7 et 8). Sous le doigt 32, l'extrémité intérieure 4 a sensiblement la forme d'une plaque 33 comprise entre deux parois sensiblement verticales 15 s'inscrivant également dans le contour en U. De façon plus générale, le doigt 32 et la plaque 33 ont une section suivant un plan parallèle à l'axe A s'inscrivant à l'intérieur de la forme des bords 25 de la fente du capot 2. De plus, l'extrémité 4 forme, à la jonction du doigt 32 et de la plaque 33, une échancrure 31 longitudinale ouverte vers l'intérieur ayant 20 une forme générale de U. Le fond du U de l'échancrure 31 est sensiblement cylindrique, avec un axe aligné sur l'axe C de pivotement du capot 2. Les parois de l'échancrure 31 sont également configurées pour que l'axe de la tête 5 aligné sur l'axe C ou la tige précitée tourne au fond du U, autour de l'axe de pivotement C. 25 On constate, en référence aux figures 2 à 4 que la partie du bras 1 reliée à l'extrémité 4, est conformée pour épouser la forme de l'extrémité extérieure du capot 2. Ainsi, le bras 1 comprend une surface externe dont la coupe transversale prend également sensiblement une forme de U aux abords de l'extrémité intérieure 4. Cette surface externe comprend deux 30 surfaces externes latérales 10, 11, chaque surface latérale externe comprenant un bord longitudinal inférieur 10a, 11a (11a non visible sur les - 13 - figures) et un bord longitudinal supérieur 10b, 11b. Les bords longitudinaux supérieurs 10b, 11 b des surfaces latérales externes sont reliés par une surface externe supérieure 12 du bras 1. Les bords longitudinaux inférieurs 10a, 11a sont libres.We will now describe the arm 1 at its inner end 4 receiving the cover 2 and connecting to the drive head 5. In the example, the inner end 4 extends substantially between two vertical planes, substantially parallel to the axes A and B, passing between the peripheral edges of the slot of the cover 2. In its upper part it comprises a finger 32 whose contour substantially follows the U-shaped peripheral edges 25 of the slot (see Figures 7 and 8). Under the finger 32, the inner end 4 has substantially the shape of a plate 33 between two substantially vertical walls 15 also forming part of the U-shaped contour. More generally, the finger 32 and the plate 33 have a section along a plane parallel to the axis A within the shape of the edges 25 of the slot of the cover 2. In addition, the end 4 forms at the junction of the finger 32 and the plate 33 , an inward longitudinal notch 31 having a generally U shape. The bottom of the U of the notch 31 is substantially cylindrical, with an axis aligned with the pivot axis C of the hood 2. The walls of the notch 31 are also configured so that the axis of the head 5 aligned with the axis C or the aforementioned rod rotates at the bottom of the U, around the pivot axis C. With reference to FIGS. 4 that the part of the arm 1 connected to the end 4, is shaped to conform to the shape of the former Thus, the arm 1 comprises an outer surface whose cross-section also substantially forms a U-shape around the inner end 4. This outer surface comprises two lateral external surfaces 10, 11, each surface. external side including a lower longitudinal edge 10a, 11a (11a not visible in the figures) and an upper longitudinal edge 10b, 11b. The upper longitudinal edges 10b, 11b of the outer lateral surfaces are connected by an upper outer surface 12 of the arm 1. The lower longitudinal edges 10a, 11a are free.

Selon l'invention, chaque surface externe latérale 10, 11 du bras 1 présente à son extrémité longitudinale intérieure des bords arrondis 10c, 11c. Ici, chaque bord arrondi 10c, 11c de chaque surface externe latérale 10, 11 a un rayon de courbure sensiblement constant du bord longitudinal inférieur 10a, 11a au bord longitudinal supérieur 10b, 11b. De plus, ce rayon de courbure est sensiblement centré sur l'axe C de pivotement du capot 2 par rapport au bras 1. Cet axe C se trouvant ici à l'extérieur desdites surfaces externes latérales 10, 11 du bras 1, leurs bords arrondis 10c, 11c sont concaves, alors que ceux 20c, 21c des parois latérales du capot 2 sont convexes et sensiblement complémentaires.According to the invention, each lateral external surface 10, 11 of the arm 1 has at its inner longitudinal end rounded edges 10c, 11c. Here, each rounded edge 10c, 11c of each lateral external surface 10, 11 has a substantially constant radius of curvature of the lower longitudinal edge 10a, 11a at the upper longitudinal edge 10b, 11b. In addition, this radius of curvature is substantially centered on the axis C of pivoting of the cover 2 relative to the arm 1. This axis C being here outside said external lateral surfaces 10, 11 of the arm 1, their rounded edges 10c, 11c are concave, while those 20c, 21c of the side walls of the cover 2 are convex and substantially complementary.

Par ailleurs, en référence aux figures 4 et 10, la surface externe supérieure 12 du bras 1 se prolonge par une surface externe supérieure du doigt 32 de l'extrémité 4, dont les bords périphériques 15 sont reliés aux bords arrondis 10c, 11c des surfaces externes latérales 10, 11 du bras 1. De manière générale, la forme des bords arrondis 10c, 11c des surfaces externes latérales du bras 1 et des bords périphériques 15 de la surface externe supérieure du doigt 32 sont complémentaires de celles des bords arrondis 20c, 21c des parois latérales et des bords périphériques 25 de la fente du capot 2, de manière à laisser entre elles des jeux très faibles, de préférence inférieurs à 5 mm, plus préférablement inférieurs à 2 mm, plus préférablement encore inférieurs à 1 mm. Ces jeux sont préférablement constants lorsque ledit capot 2 est rabattu. On va maintenant décrire la tête d'entrainement 5, en référence aux figures 8 à 10. La tête d'entraînement comprend une partie 5a, configurée pour s'adapter à l'arbre d'entraînement en rotation du bras 1. Ici, la partie 5a a sensiblement la forme d'un manchon plat autour de l'axe B de rotation. - 14 - La tête d'entraînement comprend également une partie 5b configurée pour coopérer avec l'extrémité 4 du bras 1. Cette partie 5b comprend deux plaques verticales 51, 52 espacées pour recevoir entre elles l'extrémité 4 du bras. En particulier, les parois verticales de la plaque 33 de l'extrémité 4 viennent en appui contre lesdites plaque 51, 52 lorsque le bras 1 est sensiblement aligné selon l'axe A. Afin de maintenir le bras 1 sur la tête d'entraînement 5 et de l'entraîner dans le mouvement de rotation autour de l'axe B, il est connu de l'homme du métier de relier le bras 1 et la tête d'entraînement 5 par un ressort qui s'étend sensiblement le long de l'axe A. Ce ressort est classiquement retenu par fixation de sa première extrémité longitudinale à un axe de montage de la tête d'entraînement 5, et fixation de sa deuxième extrémité longitudinale à un axe de montage du bras 1 (axes de montage et ressort non représentés). Le ressort s'étend ainsi de façon connue entre les surfaces latérales externes 10, 11 du bras 1 et les plaques verticales 51, 52 de la tête d'entraînement 5. Les plaques verticales 51, 52 sont également configurées pour maintenir la tige précitée ou l'axe de la tête d'entraînement le long de l'axe C de pivotement. On notera qu'ici, la tige a un diamètre, dans sa partie intérieure aux plaques verticales 51, 52, qui correspond sensiblement à celui du fond en U de l'échancrure 31 du bras 1, pour permettre la rotation de ce dernier autour de l'axe C. Le diamètre de la partie intérieure de la tige peut être différent de celui de ses extrémités, coopérant avec les ergots 24 pour le pivotement du capot 2. Par ailleurs, la tige et les ergots 24 décrites sur les figures ne sont qu'un exemple, non exclusif, pour réaliser des moyens, liés à la tête d'entraînement 5 et au capot 2, permettant le pivotement du capot 2 autour de l'axe C. Il est à noter, en référence aux figures 8 et 10, que le capot 2 est configuré pour recouvrir, dans cette position, la tête d'entraînement 5, et plus particulièrement, recouvrir la partie 5a de la tête d'entraînement. Par ailleurs, en référence à la figure 9, lorsque que le capot 2 est relevé, il dégage l'accès à la partie 5a de la tête d'entrainement 5, par exemple pour - 15 - intervenir sur un écrou de fixation, non représenté, de cette tête à l'arbre d'entraînement précité lié à la motorisation. On peut voir, à partir de cette description que l'axe de pivotement C est utilisable au moins de deux manières différentes. Selon une première utilisation, le bras étant dans sa position de fonctionnement, le capot 2 peut être soulevé pour accéder à la partie 5a de la tête d'entraînement et sa fixation à la motorisation du bras. Selon une deuxième utilisation, le capot étant rabattu et protégeant la tête d'entraînement, le bras peut être soulevé, par exemple pour changer un balai d'essuie-glace. Comme on le voit dans l'exemple présenté, l'axe C peut être à la fois l'axe de pivotement du bras 1 vis-à-vis de la tête d'entraînement 5, et l'axe de pivotement du capot 2 par rapport au bras 1.15Furthermore, with reference to FIGS. 4 and 10, the upper outer surface 12 of the arm 1 is extended by an upper outer surface of the finger 32 of the end 4, the peripheral edges 15 of which are connected to the rounded edges 10c, 11c of the surfaces. lateral external parts 10, 11 of the arm 1. In general, the shape of the rounded edges 10c, 11c of the lateral external surfaces of the arm 1 and the peripheral edges 15 of the upper outer surface of the finger 32 are complementary to those of the rounded edges 20c, 21c of the side walls and the peripheral edges 25 of the slot of the cover 2, so as to leave between them very small clearances, preferably less than 5 mm, more preferably less than 2 mm, more preferably still less than 1 mm. These games are preferably constant when said cover 2 is folded down. The drive head 5 will now be described with reference to FIGS. 8 to 10. The drive head comprises a part 5a, configured to fit the drive shaft in rotation of the arm 1. Here, the part 5a has substantially the shape of a flat sleeve around the axis B of rotation. The drive head also comprises a portion 5b configured to cooperate with the end 4 of the arm 1. This portion 5b comprises two vertical plates 51, 52 spaced to receive between them the end 4 of the arm. In particular, the vertical walls of the plate 33 of the end 4 abut against said plate 51, 52 when the arm 1 is substantially aligned along the axis A. In order to maintain the arm 1 on the drive head 5 and to drive it in the rotational movement around the axis B, it is known to those skilled in the art to connect the arm 1 and the drive head 5 by a spring which extends substantially along the A. This spring is conventionally retained by fixing its first longitudinal end to a mounting axis of the drive head 5, and fixing its second longitudinal end to a mounting axis of the arm 1 (mounting pins and spring not shown). The spring thus extends in a known manner between the outer lateral surfaces 10, 11 of the arm 1 and the vertical plates 51, 52 of the driving head 5. The vertical plates 51, 52 are also configured to maintain the aforementioned rod or the axis of the drive head along the pivot axis C. Note that here, the rod has a diameter, in its inner part to the vertical plates 51, 52, which corresponds substantially to that of the U-shaped bottom of the notch 31 of the arm 1, to allow the rotation of the latter around the axis C. The diameter of the inner part of the rod may be different from that of its ends, cooperating with the lugs 24 for the pivoting of the cap 2. Moreover, the rod and the lugs 24 described in the figures are not that a non-exclusive example, to achieve means, linked to the drive head 5 and the cover 2, for pivoting the cover 2 about the axis C. It should be noted, with reference to FIGS. 10, that the cover 2 is configured to cover, in this position, the drive head 5, and more particularly, cover the portion 5a of the drive head. Furthermore, with reference to FIG. 9, when the hood 2 is raised, it releases access to the portion 5a of the drive head 5, for example to intervene on a fastening nut, not shown. from this head to the aforementioned drive shaft related to the motorization. It can be seen from this description that the pivot axis C can be used in at least two different ways. According to a first use, the arm being in its operating position, the cover 2 can be raised to access the portion 5a of the drive head and its attachment to the arm drive. In a second use, the hood being folded down and protecting the drive head, the arm can be raised, for example to change a wiper blade. As seen in the example presented, the axis C can be both the pivot axis of the arm 1 vis-à-vis the drive head 5, and the pivot axis of the hood 2 by relation to the arm 1.15

Claims

REVENDICATIONS1. Hood (2) for a wiper arm (1), in particular a motor vehicle, said hood being configured to cover at least a portion (4) of said arm and at least a portion of a head (5) of driving said arm, said hood having a generally elongate shape and having a substantially U-shaped cross section, said hood comprising two side walls (20, 21) each comprising a lower longitudinal edge (20a, 21a) and an upper longitudinal edge (20b, 21b), said walls being connected by their upper longitudinal edges (20b, 21b) to an upper wall (22), characterized in that each of said side walls (20, 21) comprises a free longitudinal end comprising a rounded edge (20c, 21c) extending substantially from the lower longitudinal edge (20a, 21a) of the side wall to its upper longitudinal edge (20b, 21b), and in that the cover (2) further comprises means articulation (24) nfigurés to allow a pivoting of the hood around a pivot axis (C).

2. Hood (2) according to claim 1, characterized in that said hinge means (24) are configured to cooperate with a head (5) for driving said arm (1) wiper,

3. Hood (2) according to claim 1 or 2, characterized in that said rounded edge (20c, 21c) of each of said side walls (20, 21) respectively has a single radius of curvature.

4. Cover (2) according to claim 3, characterized in that said radius of curvature of the rounded edge (20c, 21c) of each of said side walls (20, 21) respectively for center of curvature said axis (C) pivoting .

5. Cover (2) according to one of claims 1 to 4, characterized in that said rounded edge (20c, 21c) of each of said side walls (20, 21) is convex.

6. Cover (2) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the rounded edge (20c, 21c) of each of said side walls (20, 21) comprises an upper end junction with the upper longitudinal edge (20b, 21b) and a lower end of junction with the lower longitudinal edge (20a, 21a), said upper joint end being offset from said lower joint end in a direction parallel to an axis (A) of elongation the cover (2) and the side of the free longitudinal ends of its side walls (20, 21).

7. Hood (2) according to one of claims 1 to 6, wherein said upper wall (22) comprises at a longitudinal end a slot whose peripheral edges (25) are connected to said rounded edges (20c, 21c) walls lateral (20, 21).

8. Hood (2) according to claim 7, wherein the peripheral edges (25) of said slot substantially form a V, a U or an O.

9. Cover (2) according to claim 7 or 8, wherein said slot has at least partly an elongate shape, preferably along a longitudinal axis (A) of elongation of the cover (2).

10. Cover (2) according to one of claims 1 to 9, wherein said side walls (20, 21) are interconnected at their longitudinal ends opposite said rounded edges (20c, 21c), by an end wall (23), for example of curved shape.

11. Wiper arm (1), in particular of a motor vehicle, the arm (1) having a generally elongate shape and comprising a first longitudinal end (3) configured to be connected to a windscreen wiper blade, and a second longitudinal end (4) opposite configured to be connected to a drive head (5) of the arm, said second longitudinal end (4) being configured to be at least partly covered by a hood (2), said arm comprising substantially parallel outer lateral surfaces (10, 11) each comprising a lower longitudinal edge (10a, 11a) and an upper longitudinal edge (10b, 11b), said outer lateral surfaces (10, 11) being connected by their upper longitudinal edges (10b, 11b) to an outer upper surface (12), characterized in that each of said outer lateral surfaces (10, 11) of the arm (1) comprises, on the side of the second longitudinal end nal (4), a rounded edge (10c, 11c) extending substantially from the lower longitudinal edge (10a, 11a) to the upper longitudinal edge (10b, 11b) of the outer lateral surface.

12. Arm (1) according to claim 11, wherein said rounded edge (10c, 11c) of each outer lateral surface (10, 11) has a single radius of curvature.

13. The arm (1) according to claim 11 or 12, wherein said second longitudinal end comprises hinge means which are configured to cooperate with said hood to allow a pivoting of the latter vis-à-vis the arm, around a pivot axis (C).

The arm (1) according to claim 13, in dependence on claim 12, wherein said radius of curvature of the rounded edge (10c, 11c) of each outer lateral surface (10, 11) respectively has for center of curvature said axis (C) pivoting.

15. Arm (1) according to one of claims 11 to 14, wherein said rounded edge (10c, 11c) of each outer side surface (10, 11) is concave.

16. Arm (1) according to one of claims 11 to 15, wherein said second longitudinal end (4) comprises hinge means configured to cooperate with a drive head (5) to allow pivoting of the arm ( 1) vis-à-vis the drive head (5), about a pivot axis (C).

17. Arm (10) according to claim 16, in dependence on claim 12, wherein said radius of curvature of the rounded edge (10c, 11c) of each outer lateral surface (10, 11) respectively has for center of curvature said axis (C) pivoting.

18. Wiper arm, in particular of a motor vehicle, comprising: - a wiper arm, and a cover (2) according to one of claims 1 to 10, or - an arm ( 1) of wiper according to one of claims 11 to 17, and a cover for a wiper arm, or - a wiper arm (1) according to one of claims 11 to 17 , and a cover (2) according to one of claims 1 to 10.

19. An assembly comprising a hooded arm according to claim 18 and a head (5) for driving said arm, said head being configured to be fixed to a drive shaft of the windshield wiper and comprising arm around a pivot axis (C).