FR3018773A1 - SUPPORT DEVICE - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de support (100A) pour un moteur muni d'un carter (90), le dispositif (100) comprenant au moins un bras de support (20) relié à un bâti, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins une interface de montage (30) adaptée pour être rapportée sur le carter (90) et comprenant une partie utile (40) délimitant une cavité de réception (42) pour le bras de support (20), et des moyens d'assemblage (36) de l'interface de montage (30) sur le carter (90).The invention relates to a support device (100A) for a motor provided with a housing (90), the device (100) comprising at least one support arm (20) connected to a frame, characterized in that it comprises in addition at least one mounting interface (30) adapted to be attached to the housing (90) and comprising a useful part (40) delimiting a receiving cavity (42) for the support arm (20), and means for assembly (36) of the mounting interface (30) on the housing (90).
Description
Domaine technique La présente invention concerne un dispositif de support. Plus particulièrement, l'invention concerne un dispositif de support pour un moteur, notamment un turboréacteur, adapté à être utilisé lors de la 5 fabrication ou de la manutention du moteur. L'invention concerne également un ensemble comprenant un moteur, notamment un moteur aéronautique tel qu'un turboréacteur, et un tel dispositif de support soutenant ledit moteur. 10 Arrière-plan de l'invention Il est connu de former dans le carter externe d'un moteur de turbomachine, au moins deux cavités de réception diamétralement opposées destinées à recevoir chacune l'extrémité d'un bras support solidaire d'un bâti. Lors de la fabrication ou de la manutention du moteur, un bras support est 15 ainsi introduit dans chaque cavité et fixé au carter, maintenant le moteur dans une position souhaitée. Avec une telle configuration, pour assurer un bon maintien de chaque bras, il est nécessaire que chaque cavité présente une profondeur utile suffisante. 20 Pour obtenir une telle profondeur, le carter est généralement muni de surépaisseurs locales, aussi appelées bossages, dans lesquelles sont usinées les cavités de réception pour les bras. Ces surépaisseurs entraînent une augmentation considérable du poids du moteur. Or, pour des raisons évidentes de rendement, il est souhaitable que 25 le poids du moteur soit minimisé et, en particulier, qu'il ne soit pas impacté par des pièces n'ayant aucune utilité en fonctionnement. Objet et résumé de l'invention La présente invention a donc pour but principal de fournir un dispositif 30 de support pour un moteur permettant une bonne manutention du moteur avant utilisation, tout en limitant son poids pendant l'utilisation. Conformément à l'invention, ce but est atteint avec un dispositif de support pour un moteur muni d'un carter, le dispositif comprenant au moins un bras de support relié à un bâti, caractérisé en ce qu'il comprend en 35 outre au moins une interface de montage adaptée pour être rapportée sur le carter et comprenant une partie utile délimitant une cavité de réception pour le bras de support, et des moyens d'assemblage provisoire de l'interface de montage sur le carter. L'interface de montage du dispositif selon l'invention remplit la fonction des bossages de l'art antérieur, formés directement sur le carter. Selon l'invention cependant, l'interface de montage est amovible. Les moyens d'assemblage de l'interface sur le carter sont destinés à réaliser un assemblage provisoire de ces deux éléments. Autrement dit, cet assemblage peut être défait sans détériorer le carter de moteur. Il est donc possible de 10 retirer facilement l'interface de montage après les opérations de montage et de manutention et une fois le moteur en place. Les surépaisseurs de matière liées aux bossages pouvant être évitées, le poids du carter et donc le poids total du moteur en utilisation peuvent être réduits. 15 Par ailleurs, l'usinage de bossages dans la peau du carter n'étant plus nécessaire, la fabrication du carter est largement simplifiée. Enfin, l'interface de montage pouvant être réalisée dans un matériau différent de celui du carter, il est possible de choisir un matériau présentant une meilleure tenue mécanique. 20 Selon un exemple, l'interface de montage comprend une plaque et la partie utile s'étend depuis ladite plaque, et les moyens d'assemblage de l'interface de montage sur le carter comprennent au moins un trou de réception pour une vis formé dans ladite plaque, de préférence plusieurs trous de réception pour des vis répartis régulièrement autour de la partie utile. 25 La partie utile faisant saillie depuis au moins une face de la plaque, la profondeur utile de la cavité de réception pour le bras peut être suffisante pour assurer un bon maintien du bras. L'épaisseur plus fine de la plaque permet notamment la fixation de l'interface de montage au carter au moyen de vis. 30 Les trous de réception pour les vis peuvent être agencés pour une fixation des vis directement sur la peau du carter. Selon un autre exemple, l'interface de montage peut être fixée sur au moins une bride du carter. Dans ce cas, par exemple, la plaque est recourbée à l'une de ses extrémités pour former une languette et le trou de réception 35 pour une vis est formé sur ladite languette.Technical Field The present invention relates to a support device. More particularly, the invention relates to a support device for an engine, in particular a turbojet, adapted to be used during the manufacture or handling of the engine. The invention also relates to an assembly comprising an engine, in particular an aeronautical engine such as a turbojet, and such a support device supporting said engine. BACKGROUND OF THE INVENTION It is known to form in the outer casing of a turbomachine engine at least two diametrically opposite receiving recesses for receiving each end of a support arm integral with a frame. In the manufacture or handling of the motor, a support arm is thus introduced into each cavity and fixed to the housing, keeping the motor in a desired position. With such a configuration, to ensure a good maintenance of each arm, it is necessary that each cavity has a sufficient useful depth. To obtain such a depth, the casing is generally provided with local extra thicknesses, also called bosses, in which the reception cavities for the arms are machined. These extra thicknesses lead to a considerable increase in the weight of the engine. However, for obvious reasons of efficiency, it is desirable that the weight of the engine is minimized and, in particular, that it is not impacted by parts having no utility in operation. OBJECT AND SUMMARY OF THE INVENTION The main object of the present invention is therefore to provide a support device for an engine that allows the engine to be properly handled before use, while limiting its weight during use. According to the invention, this object is achieved with a support device for an engine provided with a housing, the device comprising at least one support arm connected to a frame, characterized in that it further comprises at least a mounting interface adapted to be attached to the housing and comprising a useful portion defining a receiving cavity for the support arm, and means for temporarily assembling the mounting interface on the housing. The mounting interface of the device according to the invention fulfills the function of the bosses of the prior art, formed directly on the housing. According to the invention, however, the mounting interface is removable. The assembly means of the interface on the housing are intended to perform a temporary assembly of these two elements. In other words, this assembly can be undone without damaging the crankcase. It is therefore possible to easily remove the mounting interface after assembly and handling operations and once the engine is in place. The material thicknesses related to the bosses can be avoided, the weight of the housing and therefore the total weight of the engine in use can be reduced. Furthermore, the machining bosses in the housing skin is no longer necessary, the manufacture of the housing is greatly simplified. Finally, the mounting interface can be made in a different material from the housing, it is possible to choose a material having a better mechanical strength. In one example, the mounting interface comprises a plate and the usable portion extends from said plate, and the assembly interface means of the mounting interface on the housing comprise at least one receiving hole for a formed screw. in said plate, preferably several receiving holes for screws regularly distributed around the useful part. Since the useful part protrudes from at least one face of the plate, the useful depth of the receiving cavity for the arm may be sufficient to ensure a good hold of the arm. The thinner thickness of the plate allows in particular the attachment of the mounting interface to the housing by means of screws. The receiving holes for the screws may be arranged to attach the screws directly to the housing skin. In another example, the mounting interface may be attached to at least one flange of the housing. In this case, for example, the plate is bent at one of its ends to form a tongue and the receiving hole 35 for a screw is formed on said tongue.
Selon un exemple, les moyens d'assemblage du bras sur l'interface de montage comprennent des vis. Par exemple, au moins un trou de réception pour une vis est formé dans l'interface de montage, notamment dans sa partie utile, et au moins un trou de réception pour une vis est formé sur le bras et adapté à venir se positionner en regard du trou de réception de l'interface de montage lorsque le bras coopère avec la cavité de réception de la partie utile. De préférence, plusieurs trous de réception sont répartis angulairement autour de l'ouverture de la cavité de réception pour le bras. De façon préférée, le dispositif de support selon l'invention comprend un bâti auquel sont reliés deux bras de support disposés sensiblement face à face de manière à pouvoir recevoir entre eux le carter de moteur, et deux interfaces de montage adaptées à coopérer respectivement avec un bras de support. De préférence, les deux bras s'étendent selon des directions horizontales. Encore plus préférentiellement, les deux bras sont sensiblement coaxiaux. La présente invention concerne également un ensemble comprenant un moteur muni d'un carter et un dispositif de support tel que défini ci-dessus, dans lequel le bras est engagé dans la cavité de réception de l'interface de montage, et l'interface de montage est assemblée sur le carter du moteur de façon amovible, et l'ensemble comprend des moyens d'immobilisation du carter par rapport à l'interface de montage en translation au moins dans une direction sensiblement orthogonale à l'axe du bras de support, pour éviter la chute du carter. Grâce au dispositif de support selon l'invention, le carter peut être maintenu en position à distance du sol. En s'appuyant directement ou indirectement sur l'interface de support, elle-même en appui direct ou indirect sur le bras, solidaire d'un bâti, le carter est immobilisé en translation dans une direction sensiblement orthogonale à l'axe du bras, autrement dit sensiblement verticale, empêchant sa chute. Comme indiqué précédemment, l'interface de montage peut par exemple être fixée sur le carter au moyen d'au moins une vis de fixation.In one example, the means for assembling the arm on the mounting interface comprise screws. For example, at least one receiving hole for a screw is formed in the mounting interface, in particular in its useful part, and at least one receiving hole for a screw is formed on the arm and adapted to be positioned next to it. the receiving hole of the mounting interface when the arm cooperates with the receiving cavity of the useful part. Preferably, a plurality of receiving holes are angularly distributed around the opening of the receiving cavity for the arm. Preferably, the support device according to the invention comprises a frame to which are connected two support arms arranged substantially face to face so as to be able to receive between them the motor housing, and two mounting interfaces adapted to cooperate respectively with a support arm. Preferably, the two arms extend in horizontal directions. Even more preferably, the two arms are substantially coaxial. The present invention also relates to an assembly comprising a motor provided with a housing and a support device as defined above, in which the arm is engaged in the receiving cavity of the mounting interface, and the interface of assembly is assembled on the motor housing removably, and the assembly comprises means for immobilizing the housing relative to the translation mounting interface at least in a direction substantially orthogonal to the axis of the support arm, to prevent the casing from falling. Thanks to the support device according to the invention, the housing can be held in position away from the ground. By leaning directly or indirectly on the support interface, itself in direct or indirect support on the arm, integral with a frame, the housing is immobilized in translation in a direction substantially orthogonal to the axis of the arm, in other words substantially vertical, preventing its fall. As indicated above, the mounting interface may for example be fixed on the housing by means of at least one fixing screw.
Dans ce cas, la vis empêche que l'interface de montage soit arrachée du carter par un mouvement du bras selon la direction de son axe, en éloignement du carter. Les efforts de cisaillement entre l'interface de montage et le carter peuvent être repris directement par la ou les vis de fixation, qui sont dans ce cas des vis de cisaillement formant moyens d'immobilisation. Selon un autre exemple, les efforts de cisaillement sont repris par l'interface de montage elle-même. Dans ce cas, le carter et l'interface de montage sont assemblés de telle sorte qu'une surface active du carter s'appuie sur une surface support complémentaire de l'interface de montage, la surface active et la surface support formant moyens d'immobilisation. Les vis, s'il y en a, sont alors montées avec un jeu, pour que les charges soient reprises en premier lieu par l'appui direct du carter sur l'interface de montage.In this case, the screw prevents the mounting interface is torn from the housing by a movement of the arm in the direction of its axis, away from the housing. The shear forces between the mounting interface and the housing can be taken directly by the fixing screw or screws, which are in this case shear screws forming immobilizing means. In another example, the shear forces are taken up by the mounting interface itself. In this case, the housing and the mounting interface are assembled such that an active surface of the housing rests on a complementary support surface of the mounting interface, the active surface and the support surface forming means immobilization. The screws, if any, are then mounted with a game, so that the loads are taken first by the direct support of the housing on the mounting interface.
Selon un exemple, le carter comprend au moins une nervure sur sa surface externe et la surface active appartient à ladite nervure. Selon un autre exemple, un trou de montage traversant est formé dans le carter et l'interface de montage comprend une saillie de forme complémentaire qui est insérée dans le trou de montage, la surface active du 20 carter étant formée par la paroi du trou de montage. Selon une disposition préférée, l'interface de montage coopère avec le carter par complémentarité de forme. Cette configuration permet un meilleur maintien de l'interface de montage lors de sa fixation au carter. De la même manière, préférentiellement, le bras coopère avec la cavité 25 de réception de l'interface de montage par complémentarité de forme. Les efforts de cisaillement entre le bras de support et l'interface de montage peuvent être repris directement par le bras, la paroi interne de la cavité de réception du bras étant alors en appui sur le bras. Dans un cas où l'interface de montage est assemblée au bras au moyen 30 de vis de fixation, ces vis peuvent être montées avec un jeu pour que les charges soient reprises en premier lieu par l'appui direct de l'interface de montage sur le bras. Selon un autre exemple, ces efforts peuvent être repris par les vis de fixation du bras à l'interface de montage, qui forment alors des vis de 35 cisaillement.In one example, the housing comprises at least one rib on its outer surface and the active surface belongs to said rib. In another example, a through mounting hole is formed in the housing and the mounting interface includes a complementary shaped projection which is inserted into the mounting hole, the active surface of the housing being formed by the wall of the housing hole. mounting. According to a preferred arrangement, the mounting interface cooperates with the casing by complementarity of form. This configuration allows a better maintenance of the mounting interface when attached to the housing. In the same way, preferentially, the arm cooperates with the receiving cavity 25 of the form-fitting interface. Shear forces between the support arm and the mounting interface can be taken directly by the arm, the inner wall of the receiving cavity of the arm then being supported on the arm. In a case where the mounting interface is assembled to the arm by means of fixing screws, these screws can be mounted with a clearance so that the loads are taken up first by the direct support of the mounting interface on the arm. According to another example, these forces can be taken up by the screws fixing the arm to the mounting interface, which then form shear screws.
Plusieurs modes ou exemples de réalisation sont décrits dans le présent exposé. Toutefois, sauf précision contraire, les caractéristiques décrites en relation avec un mode ou un exemple de réalisation quelconque peuvent être appliquées à un autre mode ou exemple de réalisation.Several modes or examples of embodiments are described in this presentation. However, unless otherwise specified, the features described in connection with any one embodiment or embodiment may be applied to another embodiment or embodiment.
Brève description des dessins D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation de l'invention donnés à titre illustratif et non limitatif. Cette description fait référence aux feuilles de dessins annexés sur lesquelles : - La figure 1 est une vue d'ensemble d'un moteur, soutenu par un dispositif de support selon un premier exemple de réalisation de l'invention ; - La figure 2A montre plus en détail le dispositif de support de la figure 1, avant sa fixation au carter de moteur ; - La figure 2B montre la coopération entre un bras de support et l'interface de montage de la figure 2A une fois celle-ci fixée au carter de moteur ; - Les figures 3A et 3B illustrent une interface de montage selon un deuxième exemple de réalisation de la présente invention, vue respectivement 20 en éclaté et en position montée ; - Les figures 4A et 4B illustrent une interface de montage selon un troisième exemple de réalisation de la présente invention, vue respectivement en éclaté et en position montée sur le carter ; - La figure 4C est une vue arrière de l'interface de montage des figures 25 4A et 4B. - La figure 5A montre une interface de montage selon un quatrième exemple de réalisation de l'invention, avant montage sur le carter de moteur ; - La figure 5B est une vue en perspective de l'arrière de l'interface de montage de la figure 5A; 30 - La figure 5C montre l'interface de montage de la figure 5A en position montée sur le carter ; - La figure 5D est une vue de l'intérieur de carter de moteur, une fois l'interface de montage montée sur le carter ; - La figure 5E est une vue en coupe selon V-V de la figure 5C. 35 Description détaillée d'exemples de réalisation Sur les figures 1, 2A et 2B, on a représenté un dispositif de support 100A selon un exemple de réalisation de l'invention en coopération avec un carter annulaire 90 de turboréacteur M. Un tel dispositif de support 100A s'applique cependant de manière identique à tout autre type de moteur comprenant un carter. Dans l'exemple, le dispositif de support 100A comporte un bâti 28, deux bras de support 20a, 20b reliés au bâti et s'étendant selon des axes longitudinaux respectifs Xa, Xb horizontaux, deux interfaces ou pièces de montage amovibles 30a, 30b munie chacune d'une cavité de réception 42 pour l'un des bras de support 20a, 20b, et des moyens d'assemblage provisoire de chaque interface 30 sur le carter 90, ici sous la forme de moyens de fixation par vissage 34, 36. Chaque interface de montage 30a, 30b est destinée à être disposée entre le carter 90 et un bras de support 20a, 20b. En position montée sur le dispositif de support 100A, et comme il sera décrit plus en détail dans la suite, le carter 90 est donc soutenu par les bras 20a, 20b, par l'intermédiaire des deux interfaces de montage 30a, 30b. Des moyens de déplacement (non représentés) permettent le 20 déplacement de chaque bras 20a, 20b, notamment selon son axe longitudinal Xa, Xb. Comme illustré sur la figure 1, les bras de support 20a, 20b sont positionnés sensiblement face à face et de sorte à ménager entre eux un espace de réception suffisant pour le carter de moteur 90. Dans l'exemple, 25 plus particulièrement, les deux bras de support 20a, 20b sont coaxiaux. Chaque bras 20a, 20b comporte, dans l'exemple, une portion distale 22 de section constante cylindrique, ici à profil circulaire, s'étendant depuis son extrémité (voir figure 2B notamment). Chaque bras 20a, 20b comporte en outre, à distance de son extrémité 30 distale, une collerette externe 24 munie de trous de fixation 26, dont la fonction ressortira mieux de la suite de la présente description. Une interface de montage 30 selon un premier exemple de réalisation de l'invention est illustrée en détail sur la figure 2A. L'interface de montage 30 est ici une pièce usinée, réalisée par exemple 35 en titane ou en acier.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Other features and advantages of the invention will emerge on reading the following description of exemplary embodiments of the invention given for illustrative and not limiting. This description refers to the attached drawing sheets in which: FIG. 1 is an overall view of an engine, supported by a support device according to a first embodiment of the invention; FIG. 2A shows in more detail the support device of FIG. 1, before it is fixed to the motor casing; FIG. 2B shows the cooperation between a support arm and the mounting interface of FIG. 2A once this is fixed to the motor casing; FIGS. 3A and 3B illustrate a mounting interface according to a second embodiment of the present invention, respectively exploded and in mounted position; - Figures 4A and 4B illustrate a mounting interface according to a third embodiment of the present invention, respectively exploded view and in position mounted on the housing; Figure 4C is a rear view of the mounting interface of Figures 4A and 4B. - Figure 5A shows a mounting interface according to a fourth embodiment of the invention, before mounting on the motor housing; Figure 5B is a perspective view of the rear of the mounting interface of Figure 5A; Figure 5C shows the mounting interface of Figure 5A in the mounted position on the housing; - Figure 5D is a view of the engine crankcase interior, once the mounting interface mounted on the housing; - Figure 5E is a sectional view along V-V of Figure 5C. DETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS FIGS. 1, 2A and 2B show a support device 100A according to an exemplary embodiment of the invention in cooperation with an annular casing 90 of a turbojet engine M. Such a support device 100A however applies identically to any other type of engine comprising a housing. In the example, the support device 100A comprises a frame 28, two support arms 20a, 20b connected to the frame and extending along respective longitudinal axes Xa, Xb horizontal, two interfaces or removable mounting parts 30a, 30b provided with each of a receiving cavity 42 for one of the support arms 20a, 20b, and means of temporary assembly of each interface 30 on the housing 90, here in the form of screw fixing means 34, 36. Each mounting interface 30a, 30b is intended to be disposed between the housing 90 and a support arm 20a, 20b. In the mounted position on the support device 100A, and as will be described in more detail in the following, the housing 90 is supported by the arms 20a, 20b, through the two mounting interfaces 30a, 30b. Displacement means (not shown) allow the displacement of each arm 20a, 20b, in particular along its longitudinal axis Xa, Xb. As illustrated in FIG. 1, the support arms 20a, 20b are positioned substantially face to face and so as to provide a sufficient reception space between them for the engine casing 90. In the example, more particularly, the two support arms 20a, 20b are coaxial. Each arm 20a, 20b comprises, in the example, a distal portion 22 of cylindrical constant section, here circular profile, extending from its end (see Figure 2B in particular). Each arm 20a, 20b further comprises, at a distance from its distal end, an outer collar 24 provided with fixing holes 26, the function of which will be better apparent from the remainder of this description. A mounting interface 30 according to a first exemplary embodiment of the invention is illustrated in detail in FIG. 2A. The mounting interface 30 is here a machined part, made for example of titanium or steel.
Elle comprend une plaque 32, ici sensiblement rectangulaire, et une partie utile 40, ici centrée sur la plaque 32 et faisant saillie depuis la face avant 32c de ladite plaque 32. Dans la suite, on définit une face arrière d'un élément comme une face 5 destinée à être orientée, après montage, en direction du carter, et une face avant comme une face destinée à être orientée, à l'inverse, en éloignement du carter. Dans l'exemple, la face arrière de l'interface de montage 30 (en particulier la face arrière de la plaque 32) comprend avantageusement au 10 moins une portion de contact conformée avec un rayon de courbure sensiblement identique à celui de la peau 92 du carter 90, de sorte que ladite portion de contact peut venir en appui stable sur la peau du carter. De préférence, la portion de contact constitue toute la surface arrière de l'interface de montage 30. 15 Comme illustré sur la figure 2A, la plaque 32 comporte des trous de réception traversants 34 adaptés à recevoir des vis 36, formant moyens d'assemblage au carter. Ces trous de réception 34 sont de préférence régulièrement répartis autour de la partie utile 40, comme illustré. Comme indiqué précédemment et illustré également sur la figure 2A, une 20 cavité de réception 42 pour un bras de support 20 est formée dans la partie utile 40. Cette cavité 42 est cylindrique, d'axe A sensiblement orthogonal à la plaque 32 (i.e. formant un angle généralement compris entre 80° et 100° avec une tangente à ladite plaque), et de section circulaire, pour coopérer par complémentarité de forme avec l'extrémité distale tubulaire du bras de 25 support 20. Elle débouche sur la surface avant 40c de la partie utile 40. La profondeur de la cavité 42, mesurée selon son axe A, est ici inférieure à l'épaisseur de l'interface de montage 30 mesurée dans la même direction, de sorte que la cavité 42 forme un trou borgne. Selon une variante cependant, la cavité 42 peut aussi être débouchante. 30 Aux abords de l'entrée de la cavité de réception 42, la partie utile 40 est munie d'une pluralité de taraudages 44 répartis angulairement autour de l'axe A. Ces taraudages 44 et les trous de fixation 26 du bras correspondant 20 sont agencés de manière à venir se positionner en regard lorsque le bras 20 coopère avec la cavité de réception 42 de la partie utile 40. Le bras 20 et l'interface de montage 30 peuvent ainsi être fixés l'un à l'autre par vissage, comme il sera décrit dans la suite. Les figures 2A et 2B illustrent le montage du dispositif de support sur le carter 90 du turboréacteur.It comprises a plate 32, here substantially rectangular, and a useful part 40, here centered on the plate 32 and protruding from the front face 32c of said plate 32. In the following, a rear face of an element is defined as a face 5 intended to be oriented, after assembly, towards the housing, and a front face as a face intended to be oriented, conversely, away from the housing. In the example, the rear face of the mounting interface 30 (in particular the rear face of the plate 32) advantageously comprises at least one shaped contact portion with a radius of curvature substantially identical to that of the skin 92 of the housing 90, so that said contact portion can come into stable support on the skin of the housing. Preferably, the contact portion constitutes the entire rear surface of the mounting interface 30. As illustrated in FIG. 2A, the plate 32 has through-receiving holes 34 adapted to receive screws 36, forming assembly means. to the casing. These receiving holes 34 are preferably evenly distributed around the useful part 40, as illustrated. As previously indicated and also illustrated in FIG. 2A, a receiving cavity 42 for a support arm 20 is formed in the useful part 40. This cavity 42 is cylindrical, of axis A substantially orthogonal to the plate 32 (ie forming an angle generally between 80 ° and 100 ° with a tangent to said plate), and of circular section, to cooperate in complementary form with the tubular distal end of the support arm 20. It opens on the front surface 40c of the useful part 40. The depth of the cavity 42, measured along its axis A, is here less than the thickness of the mounting interface 30 measured in the same direction, so that the cavity 42 forms a blind hole. According to a variant however, the cavity 42 can also be open. In the vicinity of the inlet of the receiving cavity 42, the useful part 40 is provided with a plurality of tapped holes 44 distributed angularly about the axis A. These tappings 44 and the fixing holes 26 of the corresponding arm 20 are arranged so as to be positioned facing each other when the arm 20 cooperates with the receiving cavity 42 of the useful part 40. The arm 20 and the mounting interface 30 can thus be fixed to one another by screwing, as will be described later. Figures 2A and 2B illustrate the mounting of the support device on the housing 90 of the turbojet engine.
Le carter 90 comporte une peau 92 de forme annulaire, d'axe B, et dont font saillie une pluralité de brides 94 s'étendant radialement vers l'extérieur. Dans toute la présente demande, et sauf indication contraire, on appelle axe du moteur (ici le turboréacteur), l'axe de symétrie radiale B du moteur. La direction axiale correspond à la direction de l'axe B du moteur, et une direction radiale est une direction perpendiculaire à cet axe B. Lors du montage du dispositif de support 100A, et comme illustré sur la figure 2A, l'interface de montage 30 est amenée en appui contre la peau 92 du carter 90 du turboréacteur et fixée au moyen de vis de fixation 36 introduites dans les trous de réception 34 de la plaque 32 et dans des trous taraudés correspondants 96 de la peau du carter 92. Comme illustré sur la figure 1, les interfaces de montage 30a, 30b sont fixées au carter 90 de sorte que les axes A de leurs cavités de réception 42 respectives soient sensiblement horizontaux. Les bras de fixation 20a, 20b sont ensuite introduits dans les cavités de réception 42 des interfaces de montage (figure 2B), puis fixés auxdites interfaces de montage 30a, 30b au moyen de vis 28 traversant leur collerette externe 24 et coopérant avec les taraudages 44 de la partie utile 40 (figure 2B). Dans l'exemple, les vis de fixation 36 vissées directement sur la peau 92 du carter reprennent les efforts de cisaillement entre le carter 90 et l'interface de montage 30. Elles forment donc des moyens d'immobilisation du carter 90 par rapport à l'interface de montage 30, dans une direction orthogonale à l'axe longitudinal X du bras 20 et orientée vers le sol, et empêchent ainsi la chute du carter 90.The housing 90 has a skin 92 of annular shape, axis B, and which project a plurality of flanges 94 extending radially outwardly. Throughout the present application, and unless otherwise indicated, is called engine axis (here the turbojet engine), the radial axis of symmetry B of the engine. The axial direction corresponds to the direction of the axis B of the engine, and a radial direction is a direction perpendicular to this axis B. When mounting the support device 100A, and as shown in Figure 2A, the mounting interface 30 is brought into abutment against the skin 92 of the casing 90 of the turbojet engine and fixed by means of fixing screws 36 introduced into the receiving holes 34 of the plate 32 and into corresponding threaded holes 96 of the skin of the casing 92. in Figure 1, the mounting interfaces 30a, 30b are attached to the housing 90 so that the axes A of their respective receiving recesses 42 are substantially horizontal. The fixing arms 20a, 20b are then introduced into the receiving recesses 42 of the mounting interfaces (FIG. 2B), and then fixed to said mounting interfaces 30a, 30b by means of screws 28 passing through their outer collar 24 and cooperating with the internal threads. of the useful part 40 (Figure 2B). In the example, the fastening screws 36 screwed directly onto the skin 92 of the casing take up the shearing forces between the casing 90 and the mounting interface 30. They therefore form means for immobilizing the casing 90 with respect to the casing 90. mounting interface 30, in a direction orthogonal to the longitudinal axis X of the arm 20 and oriented towards the ground, and thus prevent the casing 90 from falling.
Les efforts de cisaillement entre l'interface de montage 30 et le bras 20 sont repris directement par le bras 20. Les vis 28 sont montées avec un jeu, et servent uniquement de sécurité pour empêcher l'arrachement dans la direction de l'axe X du bras 20. L'interface de montage 30 est, par contre, en appui direct sur le bras 20, et est ainsi immobilisée dans une direction orthogonale à l'axe X du bras, orientée vers le sol.The shear forces between the mounting interface 30 and the arm 20 are taken directly by the arm 20. The screws 28 are mounted with a clearance, and serve only as security to prevent tearing in the direction of the X axis of the arm 20. The mounting interface 30 is, against against direct support on the arm 20, and is thus immobilized in a direction orthogonal to the axis X of the arm, facing the ground.
Une fois le moteur entièrement équipé, le dispositif de support 100A n'est plus nécessaire, et l'interface de montage 30, amovible, est séparée du carter 90. Cette étape est anticipée dès le développement du moteur, pour garantir l'accessibilité des interfaces et leur démontage aisé, même une fois tous les équipements montés. Les figures 3A et 3B illustrent une interface de montage d'un dispositif de support 100B selon un deuxième exemple de réalisation de l'invention. L'interface de montage 130 est ici destinée à être fixée sur des brides 94 du carter et non plus sur la peau 92.Once the engine is fully equipped, the support device 100A is no longer necessary, and the mounting interface 30, removable, is separated from the housing 90. This step is anticipated from the development of the engine, to ensure the accessibility of interfaces and their easy disassembly, even after all the equipment has been assembled. FIGS. 3A and 3B illustrate a mounting interface of a support device 100B according to a second embodiment of the invention. The mounting interface 130 is here intended to be fixed on flanges 94 of the housing and no longer on the skin 92.
Les différences avec l'interface 30 des figures 2A et 2B sont détaillées dans la suite, toutes les autres caractéristiques décrites en liaison avec ces figures restant applicables de la même manière à ce second mode de réalisation. Sur les figures 3A et 3B, les références numériques correspondant à des 15 éléments identiques ou similaires à ceux décrits précédemment restent les mêmes, éventuellement incrémentées d'un multiple de 100, le même principe s'appliquant pour l'ensemble des figures de la présente demande. Selon ce deuxième exemple de réalisation, la plaque 132 de l'interface de montage 130 est recourbée à deux extrémités opposées, formant deux 20 languettes 151, 152 parallèles et orientées dans la même direction (ici vers l'arrière de l'interface de montage 130). Une pluralité de trous de réception 134 pour des vis est formée sur chaque languette 151, 152. Comme il ressort des figures 3A et 3B, la largeur Li de l'interface de 25 montage 130, mesurée entre les deux languettes 151, 152, est sensiblement égale à l'écartement El entre deux brides 94e, 94f successives du carter 90, entre lesquelles l'interface de montage 130 est destinée à être logée. Comme illustré sur les figures 3A et 3B, les brides 94e, 94f du carter 90 sont munies, aux endroits destinés à recevoir les interfaces de montage, de 30 trous de réception 99 pour des vis. L'interface de montage 130 est ainsi rapportée sur le carter 90 puis fixée au carter 90 au moyen de vis de fixation 136 introduites à travers les trous 99 des brides 94e, 94f d'une part et à travers les languettes 151, 152 de l'interface de montage d'autre part, et retenues par exemple par des écrous 35 137.The differences with the interface 30 of FIGS. 2A and 2B are detailed below, all the other features described in connection with these figures remaining applicable in the same manner to this second embodiment. In FIGS. 3A and 3B, the reference numerals corresponding to elements that are identical or similar to those previously described remain the same, possibly incremented by a multiple of 100, the same principle applying to all the figures of the present request. According to this second exemplary embodiment, the plate 132 of the mounting interface 130 is bent at two opposite ends, forming two tabs 151, 152 parallel and oriented in the same direction (here towards the rear of the mounting interface 130). A plurality of receiving holes 134 for screws is formed on each tab 151, 152. As shown in FIGS. 3A and 3B, the width Li of the mounting interface 130, measured between the two tabs 151, 152, is substantially equal to the spacing E1 between two successive flanges 94e, 94f of the housing 90, between which the mounting interface 130 is intended to be housed. As illustrated in FIGS. 3A and 3B, the flanges 94e, 94f of the housing 90 are provided, at the places intended to receive the mounting interfaces, with 30 receiving holes 99 for screws. The mounting interface 130 is thus attached to the housing 90 and then fixed to the housing 90 by means of fixing screws 136 introduced through the holes 99 of the flanges 94e, 94f on the one hand and through the tongues 151, 152 of the mounting interface on the other hand, and held for example by nuts 35 137.
Dans cette position, la partie centrale de la plaque 132 est espacée de la peau 92 du carter 90. Ceci permet que la partie utile 140 fasse ici saillie depuis la face arrière et depuis la face avant de la plaque 132.In this position, the central part of the plate 132 is spaced from the skin 92 of the housing 90. This allows the useful part 140 to protrude here from the rear face and from the front face of the plate 132.
Dans l'exemple, la cavité de réception 142 pour le bras s'étend donc de part et d'autre de la plaque 132, et débouche à ses deux extrémités. Selon des variantes de réalisation cependant, la cavité 142 pourrait aussi être bouchée en fond et/ou la partie utile 140 pourrait ne faire saillie que d'un côté de la plaque 132.In the example, the receiving cavity 142 for the arm therefore extends on either side of the plate 132, and opens at both ends. According to alternative embodiments, however, the cavity 142 could also be plugged at the bottom and / or the useful part 140 could only protrude from one side of the plate 132.
Comme dans l'exemple de réalisation précédent, les vis de fixation 136 vissées sur les brides 94e, 94f du carter 90 forment des moyens d'immobilisation du carter 90 par rapport aux interfaces de montage 130, empêchant ainsi la chute du carter 90. Les figures 4A et 4B illustrent un dispositif de support 100C selon un troisième exemple de réalisation de l'invention, dans lequel la peau 92 du carter 90 est munie de nervures 91e, 91f, et l'interface de montage 230 est conformée pour coopérer avec lesdites nervures. Dans l'exemple, le carter 90 est muni de deux nervures 91e, 91f en forme de U disposées de sorte que les parties concaves 93 respectives desdites nervures 91e, 91f se trouvent en regard l'une de l'autre. Un trou de réception pour une vis 95 est formé dans chaque branche latérale de chaque nervure 91. L'interface de montage 230 du dispositif de support 100C comprend une plaque 232 et une partie utile 240 faisant saillie depuis la face arrière de la plaque. Dans l'exemple, la partie utile 240 comporte une âme centrale 260, de largeur L2 légèrement inférieure à l'écartement minimal E2 mesuré axialement entre les deux nervures 91e, 91f du carter 90, pour pouvoir se positionner entre les deux nervures. Deux pattes 262, 264 s'étendent latéralement depuis l'âme centrale 260.As in the previous embodiment, the fastening screws 136 screwed onto the flanges 94e, 94f of the casing 90 form means for immobilizing the casing 90 with respect to the mounting interfaces 130, thus preventing the casing 90 from falling. FIGS. 4A and 4B illustrate a support device 100C according to a third exemplary embodiment of the invention, in which the skin 92 of the casing 90 is provided with ribs 91e, 91f, and the mounting interface 230 is shaped to cooperate with said ribs. In the example, the housing 90 is provided with two U-shaped ribs 91e, 91f arranged so that the respective concave portions 93 of said ribs 91e, 91f are opposite one another. A receiving hole for a screw 95 is formed in each side branch of each rib 91. The mounting interface 230 of the support device 100C includes a plate 232 and a useful portion 240 projecting from the rear face of the plate. In the example, the useful portion 240 comprises a central core 260, L2 slightly smaller than the minimum spacing E2 measured axially between the two ribs 91e, 91f of the housing 90, to be positioned between the two ribs. Two tabs 262, 264 extend laterally from the central core 260.
30 Elles sont dimensionnées pour coopérer respectivement avec la partie concave 93 d'une nervure 91. La partie utile 240 présente ainsi une forme de croix coopérant avec les nervures du carter 91e, 91f par complémentarité de forme. La plaque 232 est munie de trous de réception 234 pour des vis 236, de 35 part et d'autre de chaque patte 262, 264. Ces trous 234 sont agencés pour faire face aux trous 95 formés dans les nervures 91e, 91f, lorsque l'interface de montage 230 est montée sur le carter 90. La figure 4B illustre l'interface 230 en position montée. Lorsque le bras de support est assemblé sur l'interface de montage 230, et que le carter 90 est soutenu par le dispositif de support 100C, les efforts de cisaillement sont repris par l'appui d'une surface 98 dite surface active des nervures 91e, 91f du carter 90 sur les pattes 262, 264 de l'interface de montage 230. Dans ce cas, les vis de fixation 236 sont montées avec un jeu, pour que les charges soient reprises en premier lieu par l'appui direct du carter 90 sur 10 l'interface de montage 230. Les figures 5A à 5E illustrent un dispositif de support 100D selon un quatrième exemple de réalisation de l'invention. La peau du carter est ici percée d'un trou de montage 97, et l'interface de montage 330 est conformée pour coopérer avec ledit trou 97.They are dimensioned to cooperate respectively with the concave portion 93 of a rib 91. The useful part 240 thus has a cross shape cooperating with the ribs of the housing 91e, 91f by form complementarity. The plate 232 is provided with receiving holes 234 for screws 236, on either side of each tab 262, 264. These holes 234 are arranged to face the holes 95 formed in the ribs 91e, 91f, when The mounting interface 230 is mounted on the housing 90. FIG. 4B illustrates the interface 230 in the mounted position. When the support arm is assembled on the mounting interface 230, and the housing 90 is supported by the support device 100C, the shear forces are resumed by the support of a surface 98 said active surface ribs 91e , 91f of the housing 90 on the legs 262, 264 of the mounting interface 230. In this case, the fixing screws 236 are mounted with a game, so that the loads are taken first by the direct support of the housing 90 to 10 the mounting interface 230. Figures 5A to 5E illustrate a support device 100D according to a fourth embodiment of the invention. The skin of the casing here is pierced with a mounting hole 97, and the mounting interface 330 is shaped to cooperate with said hole 97.
15 L'interface de montage 330 comprend une plaque 332, dans laquelle est formée une pluralité de trous de réception 334 pour des vis de fixation 336 de l'interface de montage sur la peau 92 du carter 90. L'interface 330 comprend en outre, faisant saillie depuis la plaque 332, au centre de celle-ci, une partie utile 340 définissant une cavité de réception 342 pour un bras de support.The mounting interface 330 includes a plate 332, in which a plurality of receiving holes 334 are formed for attachment screws 336 of the skin mounting interface 92 of the housing 90. The interface 330 further includes protruding from the plate 332, in the center thereof, a useful portion 340 defining a receiving cavity 342 for a support arm.
20 Dans l'exemple, la partie utile 340 présente une partie de saillie arrière 346 dépassant de la face arrière de la plaque. Cette partie de saillie arrière 346 présente une forme complémentaire du trou de montage 97 ménagé dans le carter 90, ici une forme tubulaire. Dans l'exemple, la partie utile 340 comporte aussi une partie de saillie 25 avant 348, dans laquelle sont formés des taraudages 344 destinés à la fixation au bras de support. Toujours dans l'exemple, la cavité de réception 342 pour le bras, qui débouche sur la face avant 340c de la partie utile 340, est bouchée en fond. Selon une variante, cependant, le fond de la cavité de réception pourrait aussi 30 être débouchant. Lorsque le dispositif de support 100D est en position, la paroi interne du trou de montage 97 est en appui direct sur la partie de saillie arrière 346 de l'interface de montage 330, qui est insérée dans le trou 97. Les efforts de cisaillement sont donc repris par appui direct du carter 90 (par la paroi interne du trou de montage 97, formant surface active du carter) sur l'interface de montage 330 (plus particulièrement sa partie utile 340). Comme dans l'exemple de réalisation décrit précédemment, les vis de fixation 336 sont montées avec un jeu, et n'ont donc qu'une fonction anti5 arrachement. Dans cet exemple de réalisation, l'ouverture 97 réalisée dans le carter 90 nécessite évidemment d'être rebouchée au moyen d'un obturateur, une fois l'interface 330 démontée et le turboréacteur entièrement équipé, afin de garantir l'étanchéité du carter en utilisation. 10In the example, the useful part 340 has a rear projection portion 346 protruding from the rear face of the plate. This rear projection portion 346 has a shape complementary to the mounting hole 97 formed in the housing 90, here a tubular shape. In the example, the useful part 340 also has a protrusion portion before 348, in which threads 344 are formed for attachment to the support arm. Still in the example, the receiving cavity 342 for the arm, which opens on the front face 340c of the useful part 340, is plugged in the bottom. Alternatively, however, the bottom of the receiving cavity could also be open. When the support device 100D is in position, the inner wall of the mounting hole 97 is in direct abutment with the rear projection portion 346 of the mounting interface 330, which is inserted into the hole 97. The shear forces are therefore resumed by direct support of the housing 90 (through the inner wall of the mounting hole 97, forming active surface of the housing) on the mounting interface 330 (more particularly its useful part 340). As in the embodiment described above, the fixing screws 336 are mounted with a clearance, and therefore have only an anti-tearing function. In this embodiment, the opening 97 made in the housing 90 obviously requires being closed by means of a shutter, once the interface 330 dismounted and the turbojet engine fully equipped, in order to guarantee the watertightness of the housing. use. 10
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