FR3013015A1 - Dispositif d'essuie-glace - Google Patents

Abstract

Dispositif d'essuie-glace (100) comportant un élément de fixation, avec un élément de montage (50), un balai d'essuie-glace (2) ayant une partie supérieure allongée (10) et une partie inférieure (12) flexibles, plusieurs éléments de liaison (18) répartis suivant l'extension longitudinale (8) et permettant le mouvement relatif de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure (12). Une pièce de fixation (20) est configurée pour que son mouvement par rapport à l'élément de montage (50) réalise une première prise la reliant à l'élément de montage (50). Un mécanisme de verrouillage (22) bloque la position de la pièce de fixation (20) par rapport à l'élément de montage (50).

Description

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'essuie- glace de véhicule comportant un élément de fixation, avec un élément de montage sur l'élément de fixation, un balai d'essuie-glace ayant une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible, plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure et la partie inférieure, répartis suivant l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et, permettant le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Etat de la technique Un tel dispositif d'essuie-glace est connu. Les dispositifs d'essuie-glace comportent un bras d'essuie-glace ou un levier d'essuie-glace portant un balai d'essuie-glace pour le déplacer sur la vitre/pare-brise d'un véhicule, entre une première et une seconde position d'inversion de mouvement. Pour cela, le bras d'essuie-glace est relié par un arbre d'entraînement à un moteur d'essuie-glace. En particulier, sur un pare-brise à fortes variations du rayon de courbure, le balai d'essuie-glace risque de perdre facilement le contact avec le pare-brise. Cela peut se traduire par des zones non essuyées ou la formation de voiles ou de traînées en particulier dans le cas de vitre/pare-brise fortement cintrés. Comme pour le nettoyage, il faut optimiser un grand nombre de paramètres, tels que par exemple la quantité de pluie arri- vant sur la vitre, l'éventuelle charge de neige sur la vitre, la vitesse de circulation du véhicule et la pression du vent ainsi exercée sur le bras d'essuie-glace, on n'évite le développement de traînées ou de voiles par la simple adaptation de la pression exercée par le bras d'essuie-glace sur le pare-brise. Il serait donc souhaitable d'améliorer de tels disposi- tifs d'essuie-glace. Pour l'amélioration, il faut respecter un grand nombre de conditions aux limites telles que par exemple les moyens à mettre en oeuvre pour la fabrication ou encore le coût de la fabrication, du coût en matériaux mais également les propriétés du dispositif d'essuie-glace, notamment son bon fonctionnement dans des conditions très diverses ainsi que sa fiabilité également dans des conditions très variables. Habituellement, l'utilisation régulière des dispositifs d'essuie-glace fait apparaître de l'usure, notamment des balais d'essuie- glace et cette usure se traduit par une détérioration de la qualité d'essuyage. En outre, l'exposition des dispositifs d'essuie-glace du pare-brise et de la lunette arrière des véhicules, notamment au passage dans un tunnel de lavage présente le risque d'endommagement du dispositif d'essuie-glace, voire de son arrachage. Dans ces cas, il est nécessaire de remplacer le balai d'essuie-glace usé ou endommagé. Ce remplacement du dispositif d'essuie-glace est relativement compliqué, car il est habituellement fixé par des liaisons vissées à l'arbre d'entraînement. But de l'invention La présente invention a pour but de développer un dispo- sitif d'essuie-glace réduisant ou évitant au moins certains des inconvé- nients cités ci-dessus. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie- glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce qu'il comporte une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace configurée pour que son mouvement par rapport à l'élément de montage réalise une première prise pour se relier à l'élément de montage et un mécanisme de verrouillage pour bloquer la position de la pièce de fixation par rapport à l'élément de montage après avoir réalisé la première prise.

En d'autres termes, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un élément de fixation ; ce dispositif est notamment prévu pour un véhicule automobile. Le dispositif d'essuie-glace comporte un élément de montage pour être installé sur l'élément de fixation et un balai d'essuie-glace composé d'une partie su- périeure allongée, d'une partie inférieure allongée, au moins partielle- ment flexibles. Plusieurs éléments de liaison relient la partie supérieure et la partie inférieure ; ces éléments sont répartis dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Les éléments de liaison permettent le mouvement relatif de la partie supérieure et de la par- tie inférieure l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. En outre, le balai d'essuie-glace comporte une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace. Cette pièce de fixation permet par son mouvement par rapport à l'élément de montage de réaliser une première prise pour relier la pièce de fixation à l'élément de montage. Le dispositif d'essuie-glace comporte en outre un mécanisme de verrouillage pour bloquer la position de la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de montage après avoir réalisé la première prise. L'invention a également pour objet un procédé de mon- tage d'un dispositif d'essuie-glace. Selon le procédé, on utilise un dispo- sitif d'essuie-glace tel que défini ci-dessus et on fixe la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace à l'élément de montage en réalisant une première prise de la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace à l'élément de montage et en tournant la pièce de fixation par rapport à l'élément de montage suivant un axe de rotation pratiquement transversal à l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace pour bloquer la position de la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de montage. Le dispositif d'essuie-glace tel que décrit ci-dessus ainsi que son procédé de montage aboutissent à un dispositif d'essuie-glace qui se monte et se démonte de manière simple. Le dispositif d'essuie-glace qui est de préférence du type Fin-Ray est installé à rotation sur un élément de montage pour être monté sur l'élément de fixation du véhicule et permettre ainsi à la fois le montage et le démontage par rotation.

Le dispositif d'essuie-glace endommagé pourra ainsi être facilement remplacé. On pourra également l'enlever avant de traverser un tunnel de lavage pour ensuite le réinstaller d'une manière toute aussi simple. Au moins un premier élément de prise forme une première prise avec un premier élément de verrouillage de l'élément de montage de sorte que le dispositif d'essuie-glace a sa pièce de fixation côté balai d'essuie-glace fixée/bloquée par rapport à l'élément de montage. Suivant une autre caractéristique, le premier élément dé- verrouillage est un évidement dans l'élément de montage, ce qui corres- pond à un dispositif d'essuie-glace simple et économique à fabriquer.

Suivant une autre caractéristique, le premier élément de prise est en forme de partie en saillie ce qui permet une fabrication simple et économique du dispositif d'essuie-glace. Selon un autre développement, le premier élément de prise forme l'axe de rotation de la pièce de fixation côté balai d'essuie- glace, par rapport à l'élément de montage de sorte que la position de la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace est bloquée par rapport à l'élément de montage, par exemple par la rotation autour de l'axe.

Selon un développement, le premier élément de prise pé- nètre dans le premier élément de verrouillage et le mouvement de la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de montage, guide ce premier élément de prise le long du premier élément de verrouillage. Le dispositif d'essuyage ainsi obtenu a une position de la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace qui est fixée par l'élément de montage. Le dispositif de verrouillage comporte un second élément de prise et un second élément de verrouillage pour former par coopération, une second prise et bloquer la position de la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de montage, après avoir réa- lisé la première prise. Ainsi la position de la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace est bloquée de manière fiable par rapport à l'élément de montage. Suivant une autre caractéristique, le second élément de prise est réalisé sur la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace et le second élément de prise est réalisé sur l'élément de montage ou inversement, le second élément de prise est réalisé sur l'élément de montage et le second élément de verrouillage est réalisé sur la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace. On peut ainsi conduire de manière certaine et stable l'engagement au montage pour fixer de manière sécurisé et stable, la position de la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de montage. Suivant une autre caractéristique, le dispositif de ver- rouillage comporte un mécanisme de libération pour libérer la seconde prise, ce qui permet de monter et de démonter très simplement le dispositif d'essuie-glace. Dessins La présente invention sera décrite, ci-après, de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation représentés dans les dessins annexés dans lesquels les mêmes éléments portent les mêmes références. Ainsi : - la figure lA est une vue schématique d'un dispositif d'essuie-glace selon des modes de réalisation à l'état non fixé, - la figure 1B est une vue schématique du balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace selon l'invention, - les figures 2A-2C représentent schématiquement l'opération de montage du dispositif d'essuie-glace selon l'invention, - les figures 3A et 3B sont des vues de l'élément de montage du dispo- sitif d'essuie-glace correspondant à des modes de réalisation de l'invention, - la figure 4A est une vue schématique en position de base, d'un autre exemple de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace sous la forme d'un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace, - la figure 4B est une vue schématique du bras d'essuie-glace avec un balai d'essuie-glace intégré selon la figure 4A en position appliquée contre une vitre, et - la figure 5 montre un ordinogramme très simplifié pour illustrer les formes de réalisation du procédé de montage d'un dispositif d'essuie- glace selon l'invention. Description de modes de réalisation de l'invention Les figures lA et 1B montrent schématiquement un dis- positif d'essuie-glace 100 selon l'invention : la figure lA montre le dis- positif d'essuie-glace 100 à l'état non fixé et la figure 1B montre le balai d'essuie-glace 100 du dispositif d'essuie-glace 2 selon l'invention. Le dispositif d'essuie-glace 100 a une structure de type Fin-Ray, une pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace et un élément de montage 50.

Le dispositif d'essuie-glace 100 comporte un balai d'essuie-glace 2 composé d'une partie supérieure allongée 10 et d'une partie inférieure allongée 12, au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison 18 relient la partie supérieure 10 et la partie infé- rieure 12 ; les éléments de liaison 18 sont répartis suivant l'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace 100 et ils permettent le mouvement relatif de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement suivant la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace 100. Le balai d'essuie-glace 2 comporte une pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace destinée à être reliée à l'élément de montage 50. L'élément de montage 50 (tête de bras) est installé sur le véhicule, par exemple sur l'arbre d'entraînement du dispositif d'essuie-glace. La pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace, et l'élément de montage 50 réalisent une première prise par le mouvement de la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de montage 50 pour relier la pièce de fixation 20 à l'élément de montage 50. Le dispositif d'essuie-glace 100 comporte en outre un mécanisme de verrouillage pour bloquer la position de la pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de montage 50 après avoir réalisé la première prise. De façon caractéristique, après avoir réalisé par rotation, la première prise avec la pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace, à l'élément de montage 50, le mécanisme de verrouillage bloque la posi- tion de la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de montage 50 une fois la première prise réalisée. La pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace du dispo- sitif d'essuie-glace 100 comporte un premier élément de prise 21. De façon caractéristique, le premier élément de prise 21 forme une pre- mière prise avec un premier élément de verrouillage 51 de l'élément de montage 50. Le mouvement du premier élément de prise 21 avec le second élément de verrouillage 51 réalise la première prise. Le premier élément de prise 21 est sous la forme d'une partie en saillie. Selon des développements, le premier élément de prise 21 est réalisé par une partie en saillie de la surface latérale de la pièce de fixation 20, côté balai d'essuie-glace. Ainsi, la pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace, est d'une réalisation particulièrement simple et économique. Le premier élément de prise 21 a un axe pour la rotation de la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de montage 50. La ro- tation de la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de montage 50 bloque la position de la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de montage 50 une fois la première prise réalisée avec le mécanisme de verrouillage.

Après avoir réalisé la première prise, la pièce de fixation 20 tourne par rapport à l'élément de montage 50 de sorte que le mécanisme de verrouillage bloque la position de la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de montage 50, une fois la première prise réalisée. Le premier élément de prise 21 est en forme de cylindre, par exemple une partie en saillie. Selon un développement caractéris- tique, le premier élément de prise 51 est un évidement dans l'élément de montage 50. Par exemple, le premier élément de verrouillage 51 est réalisé sous la forme d'un évidement dans la surface latérale de l'élément de montage 50. Le premier élément de verrouillage 51 permet au premier élément de prise 21 de la pièce de fixation 20 de pénétrer dans le premier élément de verrouillage 51 de l'élément de montage 50 pour former la première prise. Le premier élément de prise 21 pénètre dans le premier élément de verrouillage 51 et par le mouvement de la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de montage 40, l'élément de prise sera guidé le long du premier de verrouillage 51. Le mouvement pourra alors se faire de manière caractéristique pratiquement sous la forme d'un mouvement linéaire. Selon des développements intéressants, le premier élé- ment de verrouillage 51 a une forme allongée. Le premier élément de verrouillage 51 est un trou oblong. De façon caractéristique, la forme allongée ou le trou oblong présentent au moins un coude et/ou une courbure comme le montre par exemple la figure 1A. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace 100 qui fixe de manière stable la position de la pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de montage 50. Selon l'invention, le dispositif d'essuie-glace 100 com- porte le dispositif de verrouillage. Le dispositif de verrouillage comporte un second élément de prise 22 et un second élément de verrouillage (par exemple sous la référence 52 de la figure 3B) et ces éléments forment par combinaison, la second prise pour bloquer la position de la pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de montage 50 après avoir réalisé la première prise. Par exemple, après avoir réalisé la première prise, on fait tourner la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de montage pour réaliser la second prise, ce qui bloque la position de la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de montage. Cette situation sera décrite de manière plus détaillée à l'aide des figures 2A-2C.

Le dispositif de verrouillage comporte un mécanisme de libération pour libérer la seconde prise. Ce mécanisme de libération est par exemple sous la forme d'un bouton poussoir ou d'une touche, ce qui permet à l'utilisateur de libérer facilement la seconde prise et de démonter le dispositif d'essuie-glace 100.

Les figures 2A-2C montrent des représentations schéma- tiques de l'opération de montage du dispositif d'essuie-glace 100 selon des modes de réalisation de l'invention. Pour installer le balai d'essuie-glace 2 sur l'élément de montage 50 par le mouvement de la pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de montage 50 on forme la pre- mière prise entre la pièce de fixation 20 et l'élément de montage 50 reliant ainsi la pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace à l'élément de montage 50. Pour le démontage, par un mouvement en sens opposé au mouvement de montage, on ouvre la liaison entre la pièce de fixation 20 et l'élément de montage 50. Le mouvement est indiqué par la flèche 5 à la figure 2A. Le mouvement peut être un mouvement linéaire qui est parallèle à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Selon la figure 2A correspondant à des formes de réalisa- tion caractéristiques, au montage du dispositif d'essuie-glace 10, on installe la pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace dans l'élément de montage 50, par exemple dans le premier élément de verrouillage 51. Le premier élément de prise 21 de la pièce de fixation 20 vient ainsi prendre dans le premier élément de verrouillage 51. Le premier élément de prise 21 est guidé le long du premier élément de verrouillage 51 comme l'indique la flèche 5 de la figure 2A. Le premier élément de prise 21 est guidé le long du premier élément de verrouillage 51 jusqu'à la position d'arrêt. Dans l'exemple présenté à la figure 2A, le premier élé- ment de prise 21 est guidé le long du premier élément de verrouillage 51, de forme allongée jusqu'à la position d'arrêt. La position d'arrêt est l'extrémité du premier élément de verrouillage 51, extrémité contre laquelle bute ou s'appuie le premier élément de prise 21. De façon caractéristique, la position d'arrêt se situe après le coude du premier élément de verrouillage 51. Cela garantit que la position après que la première prise se réalise entre la pièce de fixation 20 et l'élément de montage 50 de façon stable et bloquée. La pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace et l'élément de montage 50 sont configurés que la rotation de la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de montage 50 autour d'un axe de rotation bloque la position de la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de montage 50 à l'aide du mécanisme de verrouillage. Selon les formes de réalisation, l'axe de rotation est pratiquement perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie- glace 100 et cette direction est pratiquement perpendiculaire au plan de travail ou plan d'essuyage du balai d'essuie-glace 2. Selon certains modes de réalisation, l'axe de rotation est pratiquement perpendiculaire au pare-brise du véhicule. A la figure 2B, la flèche 6 indique la direction de rotation. De façon caractéristique, l'axe de rotation est formé par le premier élément de prise 21. L'élément de montage 50 comporte une fente qui reçoit une partie de la pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace au moment de la rotation, comme le montre en particulier la figure 2B. Le dispositif de verrouillage comporte un second élément de prise 22 et un second élément de verrouillage (par exemple la réfé- rence 52 à la figure 3B) ; en combinaison ces éléments forment en combinaison la seconde prise pour bloquer la position de la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de montage 50 une fois la première prise réalisée. Comme déjà décrit, par exemple après avoir réalisé la première prise, on fait tourner la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de montage 50 pour former la seconde prise de sorte que la position de la pièce de fixation 20 est bloquée par rapport à l'élément de montage 50. En résumé, les formes de réalisation décrites ci-dessus correspondent à un dispositif d'essuie-glace simple à monter et à dé- monter et en cas de dommage, on pourra remplacer facilement le dispo- sitif d'essuie-glace. On pourra également l'enlever avant le passage dans un tunnel simplement. de lavage pour ensuite le réinstaller tout aussi de l'élément Les figures 3A et 3B sont des vues de côté et de dessus de montage 50 du dispositif d'essuie-glace 100 de l'invention. L'élément de montage 50 comporte le premier élément de sécurité 51 qui peut être réalisé dans ou sur une surface latérale de l'élément de montage 50 comme le montrent à titre d'exemple les figures 3A et 3B. De façon caractéristique, l'élément de montage 50 comporte deux ou plusieurs premiers éléments de verrouillage 51. Par exemple, on pourra avoir sur deux côtés opposés de l'élément de montage 50 chaque fois au moins un premier élément de verrouillage 51. De façon caractéristique, le nombre des premiers éléments de verrouillage 51 cor- respond au nombre des premiers éléments de prise 21. Le dispositif de verrouillage comporte un second élément de prise 22 et un second élément de verrouillage 52 ; ces éléments forment entre-eux la seconde prise pour bloquer la position de la pièce de fixation 20 côté balai d'essuie-glace, par rapport à l'élément de montage 50, une fois la première prise réalisée. De façon caractéristique, le se- cond élément de prise 22 et le second élément de blocage 52 constituent un mécanisme d'enclipsage. Comme le montrent à titre d'exemple les figures 1 et 3B, le second élément de prise 22 est réalisé sur la pièce de fixation 20 et le second élément de verrouillage 52 est réalisé sur l'élément de montage 50. Selon d'autres formes de réalisation non représentées, le second élément de prise est réalisé sur l'élément de montage 50 et le second élément de verrouillage est réalisé sur la pièce de fixation 20. La pièce de fixation 20 se place dans l'élément de mon- tage 50 qui peut avoir par exemple une section pratiquement rectangulaire. L'élément de montage 50 comporte des fentes 53 qui re- çoivent une partie de la pièce de fixation 20, par exemple par la rotation de la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de montage 50 comme le montre en particulier la figure 2B. Les figures 3A et 3B montrent que la tête de bras, c'est-à-dire l'élément de montage 50 comporte comme fixation par enclipsage (mécanisme de verrouillage) un trou oblong (premier élément de fixation 51) et l'intervalle ou fente 53.

La description suivante concerne des exemples de modes de réalisation de systèmes d'essuie-glace utilisant avantageusement le dispositif d'essuie-glace décrit ci-dessus. En principe, on peut utiliser le dispositif de fixation tel que décrit mais, on peut également l'appliquer à d'autres dispositifs d'essuie-glace.

Les figures 4A et 4B montrent schématiquement un balai d'essuie-glace 2 en position de base (figure 4A) et dans sa position appliquée contre une vitre/pare-brise 4 (figure 4B) correspondant à des modes de réalisation du dispositif d'essuie-glace 10 de l'invention. Le balai d'essuie-glace 2 sert à essuyer la vitre 4 d'un véhicule, par exemple d'un véhicule automobile. Habituellement le balai d'essuie- glace 2 est installé sur un bras d'essuie-glace entraîné par un moteur pour assurer l'essuyage. Le balai d'essuie-glace 2 comporte un moyen de fixation pour être relié au bras d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace 2 se trouve dans sa position de base à la figure 4A ; dans cette position, le balai est au moins partiellement soulevé de la vitre/pare-brise 4. Le balai d'essuie-glace 2 a une extension longitudinale 8 et comporte une partie supérieure allongée 10 et une partie inférieure 12 également allongée. L'extension longitudinale de la partie supérieure 10 et celle de la partie inférieure 12 correspondent pratiquement à l'extension longitudi- nale 8 du balai d'essuie-glace 2.

A la fois la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles ou peuvent être réalisées sous la forme de poutres flexibles qui, à titre d'exemple, selon les figures 4A et 4B, sont en une seule pièce. Cela permet une construction particulièrement so- lide. Il est également possible de ne rendre flexible qu'une partie de la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12. En variante, il est possible de réaliser la partie supérieure 10 en plusieurs segments. Pour réaliser la partie supérieure 10 et/ou la partie infé- rieure 12 on utilise un matériau ayant un module d'élasticité compris dans une plage entre 0,005 kN/mm2 et 0,5 kN/mm2 ; en particulier, le module d'élasticité est compris entre 0,01 kN/mm2 et 0,1 kN/mm2. Cela permet d'avoir une souplesse appropriée de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12. En combinaison avec des sections de forme appropriée de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12, on réa- lise la flexibilité optimale. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont installées pour se faire face. L'extrémité de la partie supérieure 10 est reliée à la position de liaison extérieure 34 à une extrémité de la partie inférieure 12. Pour le reste, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont distantes l'une de l'autre.

La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont re- liées par des éléments de liaison 18. En particulier, dans la position de base du balai d'essuie-glace 2, les éléments de liaison sont orientés sensiblement transversalement à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont reliés aux côtés longitudinaux tournés l'un vers l'autre des côtés longs de la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12. Les articulations de rotation 20 sont constituées ici par des charnières. En particulier, les articulations de rotation 20 sont sous la forme de films-charnières. Cette solution est très avantageuse si la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 et/ou les éléments de liaison 18 sont tous réalisés en une matière plas- tique ou sont revêtus d'une matière plastique appropriée. On choisit l'articulation de rotation dans le groupe com- prenant : charnière, film-charnière, diminution de l'épaisseur de la matière pour avoir une moindre rigidité suivant un axe de torsion, articulation avec un axe de rotation, moyen pour relier la partie supé- rieure à l'élément de liaison ou pour relier la partie inférieure à l'élément de liaison permettant le coulissement relatif de la partie inférieure par rapport à la partie supérieure suivant la direction d'extension longitudinale etc.

Les formes de réalisation avec une articulation constituée par un film-charnière constituent ainsi une solution très simple pour avoir un essuie-glace de type Fin-Ray. Le balai d'essuie-glace 2 en une seule pièce peut être un balai d'essuie-glace immédiatement utilisable en sortie de moule. Selon des modes de réalisation caractéristiques, le dispositif d'essuie-glace notamment le balai d'essuie-glace est réalisé en un ou plusieurs matériaux du groupe comprenant TPE (élastomère thermoplastique), par exemple TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E. Les films-charnières peuvent avoir une très grande extensibilité. Cela résulte par exemple du choix du matériau dans le groupe PP, PE, POM, PA. En variante, les films-charnières peuvent également être dans un ou plusieurs matériaux du groupe comprenant TPE (élastomère thermoplastique) TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E. Les éléments de liaison 18 sont répartis suivant la direc- tion d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2. Les écarts entre chaque fois deux éléments de liaison voisins 18 sont égaux. Mais on peut également avoir des écarts différents. Les écarts sont avantageusement inférieurs à 50 mm, notamment inférieurs à 30mm. Il en résulte une flexibilité particulièrement élevée du dispositif d'essuie-glace, notamment de sa partie inférieure et une bonne adaptation à la courbure ou aux variations de courbure de la vitre à essuyer. Notamment, dans la position de base du balai d'essuie-glace 2, les éléments de liaison 18 sont fixés à la partie inférieure 12 pour que leur axe longitudinal fasse un angle 26 par rapport à la partie inférieure 12 compris entre 65° et 115°, notamment entre 75° et 105°.

De façon particulièrement avantageuse, l'angle est compris entre 80° et 100°. Cela donne avantageusement une transmission particulièrement bonne d'une force appliquée à la partie inférieure et transmise à la partie supérieure. Le dispositif d'essuie-glace est particulièrement stable. La même remarque s'applique aux fixations de l'élément de liaison 18 à la partie supérieure 10.

La distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 est définie principalement par la longueur des éléments de liaison 18. La longueur des éléments de liaison 18 augmente à partir de la position de liaison extérieure sensiblement jusqu'aux positions où commence la pièce de fixation 30. Ainsi, en vue de côté du balai d'essuie-glace 2 selon la figure 4A, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 ont une forme de coin. Les éléments de liaison 18 sont réalisés de façon à être rigides au pliage. La figure 4B est une représentation schématique du balai d'essuie-glace 2 de la figure 4A en position appliquée contre la vitre 4. Comme la vitre 4 a une courbure, lorsque le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4, des efforts de pression de contact s'exercent sur la partie inférieure 12. Comme la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles et que les éléments de liaison 12 sont montés à rotation sur la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12, ces deux parties 10, 12 peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre. Les efforts de poussée agissant par en-dessous sur la partie inférieure 12 font fléchir le balai d'essuie-glace 2 dans cette direction d'où viennent les efforts de poussée et la partie inférieure s'applique ainsi précisément contre la courbure de la vitre 4. Dans les formes de réalisation décrites, lorsqu'une force est appliquée sur la partie inférieure (par la vitre 4), la partie inférieure fléchit dans la direction d'origine de la force. Cela résulte de la liaison de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 à l'une des posi- tions de liaison 14 et/ou 16, de la forme et des articulations de rotation à la jonction entre les éléments de liaison et la partie supérieure ou la partie inférieure. Dans la représentation de la figure 4B, il subsiste un pe- tit intervalle entre le balai d'essuie-glace 2 et la vitre 4. Cet intervalle n'est dessiné dans cette figure que pour expliciter la vitre 4 et le balai d'essuie-glace 2. En réalité, cet intervalle n'existe pas lorsque le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4. En outre, de façon caractéristique, le côté inférieur de la partie inférieure 12 non tourné vers la partie supérieure 10 comporte une lèvre d'essuyage qui s'appuie sur la vitre 4 pour l'essuyer. Pour des raisons de lisibilité, la lèvre d'essuyage n'est pas représentée aux figures 4A et 4B. Le dispositif d'essuie-glace selon les modes de réalisation, décrits ici utilise l'effet des écailles caudales de certains poissons qui en réponse à une poussées latérale, ne s'échappent pas dans la direc- tion de la poussée mais prennent une forme bombée dans la direction opposée, c'est-à-dire dans la direction d'où vient la poussée. Ce principe est également appelé « principe des écailles rayonnées » ou « principe Fin-Ray ». Ainsi, un dispositif d'essuie-glace selon les modes de réalisa- tion décrits ci-dessus a l'avantage de mieux s'adapter à la vitre d'un vé- hicule alors qu'un balai d'essuie-glace usuel a une partie supérieure rigide, c'est-à-dire non flexible. Les figures 4A et 4B montrent un balai d'essuie-glace 2 d'extension longitudinale 8. Le dispositif d'essuie-glace n'a qu'une posi- tion de liaison 34. Ce dispositif est souvent utilisé pour les essuie-glaces de lunette arrière. Mais l'invention n'est pas limitée à cette application à des lunettes arrières et le dispositif d'essuie-glace tel que décrit ci-dessus peut également servir à essuyer les pare-brises. Les développements en option et les détails des différents modes de réalisation dé- crits, peuvent convenir de façon générale aux deux variantes de montage d'un dispositif d'essuie-glace. Les figures 4A et 4B montrent également une pièce de fixation 30 portant le balai d'essuie-glace 2. La pièce de fixation 30 est reliée à un moteur d'essuie-glace 32 qui entraîne la pièce de fixation 30 pour essuyer la vitre 4. La pièce de fixation 30 peut être réalisée selon les formes présentées ci-dessus et la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace comprend l'élément de montage et le mécanisme de verrouillage. Le balai d'essuie-glace 2 a une forme de coin ; l'extrémité de la partie supérieure 10 est reliée à l'extrémité de la partie inférieure 12 à la position de liaison extérieure 34 par une liaison solidaire. L'autre extrémité respective de la partie supérieure 10 et celle de la partie inférieure 12 sont fixées à la pièce de fixation 30. A la figure 4A, le balai d'essuie-glace 2 est représenté dans sa position non appliquée contre la vitre, de sorte que la partie in- férieure 12 est pratiquement droite. Selon d'autres formes de réalisation à l'état non sollicité, la partie inférieure a une forme convexe, c'est-à-dire une courbure qui s'écarte de la partie supérieure dans la région médiane. De façon caractéristique, au contact avec une vitre, le disposi- tif d'essuie-glace selon les modes de réalisation décrits ci-dessus peut en partant de la forme convexe de la partie inférieure, prendre la forme concave correspondante pour la partie inférieure, s'adaptant à la vitre. La figure 5 montre un ordinogramme très simplifié pour illustrer les modes de réalisation du procédé 200 de montage d'un dis- positif de balai d'essuie-glace. Le procédé 200 comprend l'étape 201 consistant à utiliser un dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ci-dessus. Le procédé comprend également l'étape de fixation 202 de l'élément de fixation 20 côté balai d'essuie-glace, à l'élément de montage 50 en réalisant la première prise de la pièce de fixation 20 avec l'élément de montage 50 et en faisant tourner la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de montage 50 autour d'un axe de rotation pratiquement transversal à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 pour bloquer la position de la pièce de fixation 20 par rapport à l'élément de montage 50 à l'aide du méca- nisme de verrouillage. Les formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace décrites ci-dessus ainsi que le procédé de montage du dispositif d'essuie-glace aboutissent à un dispositif d'essuie-glace qui se monte et se démonte très simplement. Le dispositif d'essuie-glace pourra alors être simplement remplacé en cas de dommage ou être démonté avant le pas- sage dans un tunnel de lavage, de façon simple pour être ensuite remonté tout aussi simplement.30 17 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 2 Balai d'essuie-glace 4 Vitre/ Pare-brise 8 Direction d'extension longitudinale Partie supérieure 12 Partie inférieure 14 Position de liaison 16 Position de liaison 10 18 Elément de liaison 20 Pièce de fixation 21 Premier élément de prise 22 Second élément de prise 30 Pièce de fixation 32 Moteur d'essuie-glace 34 Position de liaison 50 Elément de montage 51 Elément de verrouillage 52 Second élément de verrouillage 53 Fente 100 Dispositif d'essuie-glace 200 Procédé de montage d'un dispositif de balai d'essuie-glace 201, 202 Etapes du procédé 20025

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1°) Dispositif d'essuie-glace (100) de véhicule comportant un élément de fixation, notamment pour un véhicule automobile avec : - un élément de montage (50) pour être monté sur l'élément de fixa- tion, et - un balai d'essuie-glace (2) ayant : * une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement flexible, * une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexible, * plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12), ces éléments de liaison (18) répartis suivant l'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2) permettant le mouvement relatif de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure (12) l'une par rapport à l'autre, avec une com- posante de mouvement suivant la direction d'extension longitudi- nale (8) du balai d'essuie-glace (2), dispositif d'essuie-glace caractérisé en ce qu'il comporte : - une pièce de fixation (20) côté balai d'essuie-glace configurée pour que par son mouvement par rapport à l'élément de montage (50) elle réalise une première prise pour se relier à l'élément de montage (50), et - un mécanisme de verrouillage (52, 22) pour bloquer la position de la pièce de fixation (20) par rapport à l'élément de montage (50) après avoir réalisé la première prise.
2. 2°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de fixation (20) côté balai d'essuie-glace comporte au moins un premier élément de prise (21) pour former la première prise avec au moins un premier élément de verrouillage (51) de l'élément de montage (50).
3. 3°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce quele premier élément de verrouillage (51) est réalisé sous la forme d'un évidement dans l'élément de montage (50).
4. 4°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier élément de prise (21) est en forme de partie en saillie.
5. 5°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier élément de prise (21) forme un axe pour la rotation de la pièce de fixation (20) côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de montage (50).
6. 6°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier élément de prise (21) vient prendre dans le premier élément de verrouillage (51) et le mouvement de la pièce de fixation (20) côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de montage (40) guide le premier élément de prise le long du premier élément de verrouillage (51).
7. 7°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage (22, 52) comporte un second élément de prise (22) et un second élément déverrouillage (52) pour former par ro- tation, une seconde prise l'une par rapport à l'autre, pour bloquer la position de la pièce de fixation (20) côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de montage (50) après avoir réalisé la première prise.
8. 8°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second élément de prise (22) est réalisé sur la pièce de fixation (20) côté balai d'essuie-glace et le second élément de verrouillage (52) est réalisé sur l'élément de montage (50) ou encore le second élément de prise est réalisé sur l'élément de montage (50) et le second élément deverrouillage est réalisé sur la pièce de fixation (20) côté balai d'essuie-glace.
9. 9°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage (22, 52) comporte un mécanisme de libération pour libérer la seconde prise.
10. 10°) Procédé (200) de montage d'un dispositif de balai d'essuie-glace comprenant les étapes suivantes consistant à : - utiliser (201) un dispositif d'essuie-glace (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, et - fixer (202) la pièce de fixation (20) côté balai d'essuie-glace sur l'élément de montage (50) en formant une prise entre la pièce de fixa- tion (20) côté balai d'essuie-glace et l'élément de montage (50) et en faisant tourner la pièce de fixation (20) par rapport à l'élément de montage (50) autour d'un axe de rotation pratiquement transversal à la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2) pour bloquer la position de la pièce de fixation (20) côté balai d'essuie-glace par rapport à l'élément de montage (50).