FR3009853A1 - Procede de montage d'un dispositif d'amortissement pendulaire - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un procédé de montage d'un dispositif d'amortissement pendulaire (1) comportant les étapes consistant à emmancher à force une première extrémité d'une entretoise (17) dans une ouverture (26) d'une première partie (3a) d'une masse pendulaire (3), à positionner le support (2) de façon à ce que l'entretoise (17) traverse une ouverture correspondante du support (2), à positionner un rouleau entre l'entretoise (17) et le bord de l'ouverture du support (2), et à emmancher à force une seconde extrémité (17b) de l'entretoise (17) dans une ouverture (26) d'une seconde partie (3b) de la masse pendulaire (3).

Description

Procédé de montage d'un dispositif d'amortissement pendulaire L'invention concerne un procédé de montage d'un dispositif d'amortissement pendulaire.

Un tel dispositif, également appelé oscillateur pendulaire ou pendule, est notamment destiné à équiper une transmission d'un véhicule automobile. Dans une transmission de véhicule automobile, on associe généralement au moins un système d'amortissement de torsion à un embrayage apte à relier sélectivement le moteur à la boîte de vitesses. Un moteur à explosion présente des acyclismes du fait des explosions se succédant dans les cylindres du moteur, ces acyclismes variant notamment en fonction du nombre de cylindres. Le système d'amortissement comporte classiquement des ressorts et des éléments de friction ayant pour fonction de filtrer les vibrations dues aux acyclismes de rotation du moteur et intervient avant la transmission du couple moteur à la boîte de vitesses. Cela permet d'éviter que de telles vibrations pénètrent dans la boîte de vitesses et y provoquent des chocs, bruits et nuisances sonores indésirables.

Afin d'améliorer encore la filtration, il est connu d'utiliser un dispositif d'amortissement pendulaire, en plus du dispositif d'amortissement usuel. La demande de brevet FR2981714, au nom de la Demanderesse, divulgue un dispositif d'amortissement pendulaire comportant un support annulaire destiné à être entraîné en rotation autour de son axe et des masses pendulaires montées en périphérie externe du support. Chaque masse est animée d'un mouvement pendulaire en fonctionnement et comporte deux parties, montées axialement de part et d'autre du support et reliées par deux entretoises traversant chacune une ouverture du support. Un rouleau est monté entre une piste de roulement ménagée dans chaque entretoise et le bord de l'ouverture correspondante du support. En réaction aux irrégularités ou acyclismes de rotation, chaque masse se déplace de manière à ce que son centre de masse oscille de façon pendulaire. La fréquence d'oscillation de chaque masse est proportionnelle à la vitesse de rotation de l'arbre moteur, le multiple correspondant pouvant par exemple prendre une valeur proche du rang de l'harmonique prépondérant des vibrations responsables des fortes irrégularités de rotation au voisinage du ralenti. Les entretoises sont fixées aux deux parties de la masse par rivetage. Les têtes des rivets prennent appui sur les faces radiales externes des parties de la masse, c'est-à-dire sur les faces opposées au support 10 annulaire, et débordent donc axialement desdites parties de la masse, Le volume ainsi balayé en fonctionnement est relativement important, ce qui nécessite de dimensionner les pièces environnantes en conséquence, La section résistante du rivet est par essence plus faible que la section totale de la pièce à lier, donc plus faible que l'entretoise 15 emmanchée en force. Les formes de l'entretoise sont plus simples donc plus facile à fabriquer, L'invention vise à remédier à cet inconvénient, en proposant à cet effet un procédé de montage d'un dispositif d'amortissement pendulaire comportant au Moins une masse pendulaire montée de façon mobile sur un 20 support, ladite masse comportant deux parties disposées de part et d'autre du support, reliées par au moins une entretoise traversant une ouverture du support, un rouleau étant disposé entre l'entretoise et le bord de ladite ouverture, caractérisé, en ce qu'il comporte les étapes consistant à (a) emmancher à force une première extrémité de l'entretoise dans une 25 ouverture de ladite première partie, (b) positionner le support de façon à ce que l'entretoise traverse l'ouverture correspondante du support, (c) positionner le rouleau entre l'entretoise et le bord de l'ouverture du support, 30 (d) emmancher à force une seconde extrémité de l'entretoise dans une ouverture d'une seconde partie de la masse.

L'emmanchement à force de chaque extrémité de l'entretoise dans une ouverture de l'une des parties de la masse permet de réduire l'encombrement total de la masse. En effet, il n'est pas nécessaire que les extrémités de l'entretoise s'étendent axialement à l'extérieur desdites ouvertures. De préférence, les extrémités de l'entretoise sont emmanchées de façon à ce qu'elles affleurent les surfaces externes des parties des masses, c'est-à-dire les surfaces opposées au support. Selon une caractéristique de l'invention, au moins l'une des extrémités de l'entretoise est ensuite soudée à la partie de la masse. Selon une caractéristique de l'invention, l'entretoise est positionnée par rapport à la première partie de la masse et/ou par rapport à la seconde partie de la masse, à l'aide de plots de guidage. On s'assure ainsi du bon positionnement des deux parties de la masse et de l'entretoise tout au long du montage. En particulier, chaque partie de la masse peut être guidée par rapport à un premier socle à l'aide d'au moins un premier plot de guidage en saillie du premier socle. En outre, la première extrémité de l'entretoise peut être guidée par rapport au premier socle à l'aide d'au moins un deuxième plot de guidage en saillie du premier socle. De plus, la seconde extrémité de l'entretoise peut être guidée par rapport à un second socle à l'aide d'au moins un troisième plot de guidage en saillie du second socle.

Dans ce cas, les extrémités de l'entretoise peuvent être emmanchées à force dans les ouvertures correspondantes des parties de la masse, par rapprochement des premier et second socles prenant respectivement appui sur la première partie et sur la seconde partie de la masse.

Chaque socle vient ainsi appuyer sur l'une des parties de la masse, de façon à garantir l'emmanchement des extrémités de l'entretoise dans les ouvertures desdites parties. Selon une autre caractéristique de l'invention, le deuxième plot de guidage et/ou le troisième plot de guidage traversent l'ouverture de la partie correspondante de la masse lors des étapes (a) et (d). Préférentiellement, chaque partie de la masse comporte un bord radialement interne et un bord radialement externe, le premier socle comportant trois premiers plots de guidage, dont deux sont logés dans des logements complémentaires du bord radialement interne de chaque partie de la masse, et dont un est logé dans un logement complémentaire du bord radialement externe de chaque partie de la masse, ou inversement. Chaque partie de la masse est ainsi maintenue en position sur le premier socle, à l'aide des premiers plots de guidage.

En outre, l'entretoise peut comporter un bord radialement interne et un bord radialement externe, le premier socle, respectivement le second socle, comportant trois deuxièmes plots de guidage, respectivement trois troisièmes plots de guidage, dont deux sont logés dans des logements complémentaires au niveau du bord radialement interne de chaque entretoise, et dont un est logé dans un logement complémentaire au niveau du bord radialement externe de l'entretoise, ou inversement. Avantageusement, chaque extrémité de l'entretoise a un bord radialement interne et/ou un bord radialement externe courbes, de sorte que chaque extrémité fléchisse lors de son emmanchement à force dans l'ouverture de la première partie et/ou de la seconde partie de la masse. De même, chaque partie de la masse peut comporter une zone déformable située radialement à l'intérieur de l'ouverture servant à l'emmanchement à force de l'entretoise, ladite zone se déformant lors de l'emmanchement à force de l'extrémité correspondante de l'entretoise.

Enfin, l'entretoise peut être équipée d'au moins une butée, destinée à venir en appui contre le bord de l'ouverture du support en fonctionnement, c'est-à-dire lors du mouvement des masses par rapport au support. L'invention concerne également un dispositif d'amortissement pendulaire comportant au moins une masse pendulaire montée de façon mobile sur un support destiné à être entraîné en rotation, ladite masse comportant deux parties disposées de part et d'autre du support, reliées par au moins une entretoise traversant une ouverture du support, un rouleau étant disposé entre l'entretoise et le bord de ladite ouverture, caractérisé en ce que les extrémités de l'entretoise sont fixées aux deux parties de la masse par emmanchement à force. De préférence, les extrémités de l'entretoise affleurent les surfaces externes des parties des masses, c'est-à-dire les surfaces opposées au support. Au moins une des extrémités de l'entretoise est également fixée à la partie de la masse par soudure, en plus de l'emmanchement en force. Dans ce cas, il peut être prévu d'emmancher l'extrémité de l'entretoise d'une profondeur juste suffisante pour maintenir l'entretoise en place sur la partie de la masse, puis il est réalisé une soudure à l'endroit de la jonction entre l'entretoise et la partie de la masse.

De préférence, l'extrémité de l'entretoise est emmanchée de manière à affleurer une face de la masse qui est opposée à une autre face de la même masse par laquelle est introduite l'entretoise. L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif d'amortissement pendulaire selon l'invention, la figure 2 est une vue de face d'une partie du dispositif de la figure 1, les figures 3 à 12 sont des vues illustrant différentes étapes successives du procédé de montage du dispositif des figures 1 et 2, conformément à l'invention, la figure 13 est une vue de face d'une extrémité d'une entretoise, illustrant schématiquement la déformation de cette dernière lors de son emmanchement à force, la figure 14 est une vue de face illustrant schématiquement la déformation d'une partie de la masse lors de l'emmanchement de l'entretoise dans l'ouverture correspondante, les figures 15 à 17 sont des vues de face illustrant trois variantes d'emmanchement de l'entretoise dans une partie de la masse, les figures 18 et 19 sont des vues en coupe axiale d'une partie d'une entretoise et d'une masse, illustrant deux variantes de réalisation, la figure 20 est une vue en perspective d'une entretoise équipée de moyens de butée selon une première forme de réalisation, les figures 21 et 22 sont des vues en perspective illustrant le montage de l'entretoise et des moyens de butée de la figure 20 sur les deux parties d'une masse, la figure 23 est une vue de face d'une entretoise équipée de moyens de butée selon une deuxième forme de réalisation, la figure 24 est une vue en perspective de l'ensemble de la figure 23, les figures 25 et 26 sont des vues correspondant respectivement aux figures 23 et 24, et illustrant une entretoise équipée de moyens de butée selon une troisième forme de réalisation. La figure 1 représente un dispositif d'amortissement pendulaire 1 selon l'invention, comportant un support annulaire 2 sur lequel des masses 3 sont montées de façon mobile. Le support annulaire 2 comporte une partie annulaire interne 4, reliée à une partie annulaire externe 5 par des pattes 6 s'étendant radialement. Le plan de la partie annulaire interne 4 est décalé axialement de celui de la partie annulaire externe 5. La surface interne cylindrique de la partie annulaire interne 4 comporte une gorge annulaire 7 débouchant radialement vers l'intérieur. La partie annulaire interne 4 comporte en outre des trous radiaux 8 débouchant dans la gorge 7. La partie annulaire interne 4 comporte enfin des zones planes 10 au niveau desquelles débouchent les trous radiaux 9. La gorge accueille un circlip qui fait office de butée axiale et angulaire. Chaque patte radiale 6 comporte trois trous 11 servant au passage de rivets de fixation à un système d'entrainement des ressorts de l'amortisseur principal. Par ailleurs, la partie annulaire externe 5 du support 2 comporte six paires d'ouvertures 12 (figure 4). Chaque ouverture 12 a une forme générale de triangle isocèle dont les sommets sont arrondis et dont la base 13 est située radialement à l'intérieur. Le sommet 14 opposé à la base 13 est courbe et forme une piste de roulement destiné à coopérer avec un rouleau 15. Des évidements hémicirculaires 16 sont en outre ménagés au niveau de la périphérie externe de la partie annulaire externe 5. Plus particulièrement, chaque évidement 16 est situé circonférentiellement entre les deux ouvertures 12 d'une même paire. Six masses 3 sont montées sur la partie annulaire externe 5 du support 2. Chaque masse 3 comporte une première partie 3a et une seconde partie 3b, disposées axialement de part et d'autre du support 2, en regard l'une de l'autre. Les deux parties 3a, 3b sont reliées entre elles par deux entretoises 17. Chaque partie 3a, 3b de la masse 3 comporte une face radiale dite interne 18 (figure 3), tournée du côté du support 2, et une face radiale externe 19 (figure 1), opposée à la face radiale interne 18. En outre, chaque partie 3a, 3b a une forme en arc de cercle et comporte un bord périphérique radialement interne 20 et un bord périphérique radialement externe 21 courbes, reliés par des bords latéraux radiaux 22. Le bord périphérique externe 21 comporte un évidement hémicirculaire 23 situé en regard de l'un des évidements 16 de la partie annulaire externe 5 du support 2, lorsque la masse 3 est dans la position représentée à la figure 1 (position de montage ou position initiale).

Le bord périphérique interne 20 de chaque partie comporte des découpes 24 au niveau de ses extrémités circonférentielles. Un évidement 25 de forme hémicirculaire est en outre ménagé au niveau de chaque découpe 24. Chaque partie 3a, 3b présente enfin deux ouvertures 26, destinées 10 au montage par emmanchement à force des entretoises 17. Chaque ouverture 26 a une forme oblongue et comporte un bord radialement interne 27 globalement rectiligne, un bord radialement externe 28 en forme d'arc, reliés par deux bords latéraux rectilignes 29. Les zones de liaison entre les bords latéraux 29, d'une part, et les bords radialement interne 27 15 et externe 28, d'autre part, sont arrondies. Le bord radialement externe 28 présente un évidement arrondi 30 en partie médiane. L'évidement 30 sert aussi à détecter, après la fin du montage, la présence du rouleau. Chaque entretoise comporte une section globalement constante sur toute sa longueur. Plus particulièrement, chaque entretoise comporte un 20 bord périphérique interne 31 et un bord périphérique externe 32 courbes (voir notamment figure 2). Le bord périphérique externe 32 est concave et forme une piste de roulement pour le rouleau correspondant 15. Le bord périphérique interne 31, de forme convexe, comporte deux évidements arrondis 33 au niveau de ses extrémités circonférentielles. Ainsi, en vue de 25 face, chaque entretoise 17 comporte deux cornes latérales arrondies 34 au niveau de son bord périphérique externe 32, venant se loger dans les deux zones de liaison 35 radialement externes des ouvertures correspondantes 26 (voir notamment figure 2). Les formes arrondies des cornes 34 et desdites zones de liaison 35 sont globalement complémentaires. Par 30 ailleurs, des espaces 36 sont formés par les évidements 33, entre l'entretoise 17 et le bord de l'ouverture 26.

On va maintenant décrire le montage d'un tel dispositif d'amortissement pendulaire 1, à l'aide d'un outillage comportant un premier socle 37 et un second socle 38. Chaque socle 37, 38 est de forme annulaire et s'étend sensiblement dans un plan radial.

Le premier socle 37 comporte six groupes de trois premiers plots de guidage 39a, 39b et douze groupes de trois deuxièmes plots de guidage 40a, 40b, de plus faible longueur que les premiers plots 39a, 39b. Le second socle 38 comporte quant à lui douze groupes de trois troisièmes plots de guidage 41a, 41b. Les troisièmes plots 41a, 41b ont sensiblement la même longueur que les deuxièmes plots 40a, 40b. Tous les plots de guidage 39a, 39b, 40a, 40b, 41a, 41b sont cylindriques et leurs extrémités libres peuvent comporter des chanfreins. Lors du montage du dispositif d'amortissement pendulaire 1, une première étape consiste à positionner les premières parties 3a des masses 3 sur le premier socle 37 (figure 3), de manière à ce que les faces externes 19 des parties 3a, 3b soient en appui contre la face 42 du premier socle 17, que les plots 39a soient engagés dans les évidements 25 et que les plots 39b soient engagés dans les évidements 23. La première partie 3a est ainsi maintenue en position par les premiers plots de guidage 39a, 39b, et ne peut que coulisser le long de ces derniers. Les premières extrémités 17a des entretoises 17 sont ensuite positionnées en regard des ouvertures 26 de la première partie 3a. Ce positionnement est facilité par le fait que le plot 40b vient s'engager dans l'évidement 30 et vient également en appui contre le bord périphérique externe 32 de l'entretoise 17, et par le fait que les plots 40a viennent s'engager dans les espaces 36 et viennent en appui contre l'entretoise 17. L'entretoise 17 est ainsi maintenue en position par les deuxièmes plots de guidage 40a, 40b et ne peut que coulisser le long de ces derniers. On place ensuite le support 2 de manière à ce que l'une des faces radiales de la partie annulaire radialement externe 5 soit en appui sur les faces radiales dites internes 18 des premières parties 3a des masses 3 (figure 4). Lors de cette étape, le plot 39b est engagé dans l'évidement 16 et les plots 39a sont en appui sur les bords 13 des ouvertures 12, plus particulièrement au niveau de sommets arrondis. Le support 2 est ainsi maintenu en position par les premiers plots de guidage 39a, 39b et ne peut que coulisser le long de ces derniers. On place alors les deuxièmes parties 3b des masses 3 en regard des premières parties 3a de sorte que les plots 39b soient engagés dans les évidements 23 des secondes parties 3b, et que les plots 39a soient engagés dans les évidements 25 des secondes parties 3b (figures 5 et 6).

On amène ensuite le second socle 38 en regard du premier socle 37 (figure 7). Dans la forme de réalisation représentée aux figures 6 à 12, le second socle 38 comporte un premier plateau annulaire 38a à partir duquel s'étendent les troisièmes plots de guidage 41a, 41b, et un second plateau annulaire 38b, mobile axialement par rapport au premier plateau annulaire 38a. Le second plateau annulaire 38b comporte des trous traversés par les troisièmes plots de guidage 41a, 41b et des trous destinés à être traversés par les premiers plots de guidage 39a, 39b. Le second socle 38 est rapproché du premier socle 37 jusqu'à ce que les premiers plots de guidage 39a, 39b traversent les trous correspondants du second plateau 38b. Dans cette position, représentée à la figure 8, les extrémités des troisièmes plots de guidage 41a et 41b viennent s'insérer respectivement dans les évidements 30 et dans les espaces 36 des secondes parties 3b des masses 3. Les troisièmes plots 41a, 41b sont ainsi situés axialement en regard des deuxièmes plots 40a, 40b et maintiennent en position la seconde extrémité 17b de l'entretoise (figure 8). Les longueurs des deuxièmes plots 40a, 40b et troisièmes plots 41a, 41b sont adaptées en conséquence, et permettent notamment de loger les rouleaux 15 entre les extrémités des plots 40b et 41b. Le second plateau 38b est alors descendu, à la manière d'une 30 presse, de façon à rapprocher les deux parties 3a, 3b de chaque masse 3a, afin de forcer l'introduction des premières extrémités 17a des entretoises 17 dans les ouvertures 26 des premières parties 3a des masses 3 et l'introduction des secondes extrémités 17b des entretoises 17 dans les ouvertures 26 des secondes parties 3b des masses 3 (figure 9). Cet emmanchement à force nécessite la déformation de chaque extrémité 17a, 17b de l'entretoise 17 et/ou la déformation de chaque partie 3a, 3b de la masse 6, comme cela sera mieux décrit après en référence aux figures 13 et 14. Le second plateau 38b peut alors à nouveau être rapproché du premier plateau 38a (figure 10), puis l'ensemble du second socle 38 peut être écarté du premier socle 37 (figures 11 et 12) afin de libérer le dispositif d'amortissement pendulaire 1 ainsi monté. Lors de l'emmanchement à force, les première et seconde extrémités 17a, 17b de chaque entretoise 17 peuvent se déformer sous l'effort exercé par le second plateau. La figure 13 illustre la section d'une extrémité de l'entretoise 17 avant emmanchement à force dans l'ouverture correspondante 26 (en trait pointillé) et après emmanchement à force dans l'ouverture 26 (en trait continu). Sur cette figure, la déformation a été volontairement exagérée. En outre, lors de l'emmanchement à force, les parties 3a, 3b des masses 3 peuvent se déformer lors de l'emmanchement à force des extrémités correspondantes 17a, 17b des entretoises 17, en particulier dans les zones situées entre les bords radialement internes 27 des ouvertures 26 et les bords radialement internes 20 des parties 3a, 3b. La figure 14 illustre le bord radialement interne 27 d'une ouverture 26 avant emmanchement à force de l'entretoise 17 (en trait pointillé) et après emmanchement à force de l'entretoise 17 (en trait continu). Sur cette figure également, la déformation a été volontairement exagérée. On notera que les formes des entretoises 17 et des ouvertures 26 avant montage sont adaptées de façon à obtenir la géométrie souhaitée 30 après montage, c'est-à-dire après déformation par emmanchement à force. Comme cela est représenté à la figure 15, les formes des entretoises 17 et des ouvertures 26 peuvent être telles que, après emmanchement à force, chaque extrémité 17a, 17b des entretoises 17 prend appui sur le bord radialement externe 28 de l'ouverture correspondante 26, au niveau des cornes latérales 34 de l'entretoise 17 et des zones de liaison 35 de l'ouverture 26. Selon une autre forme de réalisation représentée à la figure 16, les formes des entretoises 17 et des ouvertures 26 peuvent être telles que, après emmanchement à force, chaque extrémité 17a, 17b des entretoises 17 prend appui sur le bord radialement externe 28 de l'ouverture correspondante 26, au niveau de zones situées entre les cornes latérales 34 et la zone médiane du bord radialement externe 32 de l'entretoise 17. Selon encore une autre forme de réalisation représentée à la figure 17, les formes des entretoises 17 et des ouvertures 26 peuvent être telles que, après emmanchement à force, chaque extrémité 17a, 17b des entretoises 17 prend appui sur le bord radialement externe 28 de l'ouverture correspondante 26, au niveau de la zone médiane du bord radialement externe 32 de l'entretoise 17. Dans ce cas, les masses 3 sont dépourvues des évidements 30. Dans chacune de ces formes de réalisation, seules les zones médianes des bords radialement internes 31 des entretoises 17 prennent appui sur les bords radialement internes 27 des ouvertures 26. Bien entendu, d'autres formes de réalisation sont également possibles. En outre, comme cela est représenté aux figures 18 et 19, le contour 25 44 de chaque ouverture 26 au niveau de la face interne 18 peut être arrondi ou présenter un chanfrein, de manière à faciliter l'insertion et l'emmanchement de l'extrémité correspondante 17a de l'entretoise 17. De même, le contour de l'extrémité 17a de l'entretoise 17 peut également présenter un chanfrein 45 ou un arrondi de manière à faciliter 30 son insertion ou son emmanchement dans l'ouverture correspondante 26. De cette manière, on limite les pressions de contact et on évite la formation de copeau ou la dégradation des masses 3 lors du montage du dispositif d'amortissement pendulaire 1. Les figures 20 à 22 montrent une forme de réalisation dans laquelle chaque entretoise 17 est équipée de deux butées 46 en élastomère.

Chaque butée 46 s'étend axialement et comporte deux extrémités cylindriques 47 chanfreinées, insérées dans les espaces 36. Chaque butée 46 comporte en outre une zone médiane 48 partiellement élargie, s'étendant circonférentiellement au-delà de la corne correspondante 34 et du bord interne 31, de manière à pouvoir venir en appui contre le bord de l'ouverture 12 correspondante du support 2. On notera que la butée 46 ne s'étend pas sur toute la longueur de l'entretoise 17, de sorte qu'il existe toujours des espaces 36 situés axialement de part et d'autre de chaque butée 46, permettant l'insertion des extrémités des plots 40a et 41a lors du montage du dispositif 1.

Les figures 23 et 24 représentent une autre forme de réalisation dans laquelle chaque entretoise 17 comporte une butée se présentant sous la forme d'une bande élastomère 49 s'étendant d'une corne 34 à l'autre en longeant le côté radialement interne 31 de l'entretoise 17. La bande 49 est placée dans la zone axialement médiane de l'entretoise 17 et comporte deux extrémités 50 bombées venant s'encliqueter dans les évidements 33, de formes complémentaires et placés sous les cornes à la figure 23. Dans cette forme de réalisation, la bande élastomère 49 peut être réalisée indépendamment de l'entretoise 17, puis encliquetée et/ou fixée par collage par exemple sur l'entretoise 17.

On notera que, comme précédemment, l'épaisseur réduite (dimension axiale) de la bande élastomère 49 permet conserver des espaces 36 situés axialement de part et d'autre de la bande élastomère 49, en vue de l'insertion des extrémités des plots 40a et 41a lors du montage du dispositif 1. Les plots 41a ont une longueur supérieure ou inférieure à l'épaisseur de la masse selon la géométrie ou la présence de butées élastomère. Les butées peuvent par ailleurs être déformées momentanément par les plots 41a lors du montage sans conséquence pour le produit. Les figures 25 et 26 illustrent encore une autre forme de réalisation de l'invention, similaire à celle des figures 23 et 24 mais qui diffère de cette dernière en ce que les extrémités 50 de la bande 49 ne sont pas bombées et encliquetées dans les évidements 33. Dans cette forme de réalisation, la bande élastomère 49 est de préférence surmoulée sur l'entretoise 17. De telles butées 46, 49 sont destinées à venir en appui contre le bord de l'ouverture correspondante 12 du support 2, dans certains cas de fonctionnement, notamment en cas d'arrêt ou de démarrage du moteur, en cas de changement de vitesse, et plus généralement en cas d'à-coup dans la transmission du véhicule automobile. Après emmanchement en force, il peut également être prévu de réaliser une soudure des premières extrémités 17a des entretoises 17 à la jonction entre la première partie 3a de la masse 3 et des deuxièmes extrémités 17b des mêmes entretoises. Une telle soudure permet d'améliorer davantage la fixation des entretoises 17 sur les deux parties 3a,3b des masses. De préférence, la soudure pourra être réalisée par laser. Une telle soudure pourra être envisagée pour tous les modes de réalisation précédemment présentés,

Claims (15)

1. REVENDICATIONS1. Procédé de montage d'un dispositif d'amortissement pendulaire (1) comportant au moins une masse pendulaire (3) montée de façon mobile sur un support (2), ladite masse (3) comportant deux parties (3a, 3b) disposées de part et d'autre du support (2), reliées par au moins une entretoise (17) traversant une ouverture (12) du support (2), un rouleau (15) étant disposé entre l'entretoise (17) et le bord de ladite ouverture (12), caractérisé en ce qu'il comporte les étapes consistant à : 10 (a) emmancher à force une première extrémité (17a) de l'entretoise (17) dans une ouverture (26) de ladite première partie (3a), (b) positionner le support (2) de façon à ce que l'entretoise (17) traverse l'ouverture correspondante (12) du support (2), (c) positionner le rouleau (15) entre l'entretoise (17) et le bord de 15 l'ouverture (12) du support (2), (d) emmancher à force une seconde extrémité (17b) de l'entretoise (17) dans une ouverture (26) d'une seconde partie (3b) de ta masse (3).
2. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités (17a, 17b) de l'entretoise (17) sont emmanchées de façon à ce 20 qu'elles affleurent les surfaces externes (19) des parties (3a, 3b) des masses (3), c'est-à-dire les surlaces opposées au support (2).
3. 3. Procédé selon rune des revendications 1 à 2, caractérisé en ce qu'au moins rune des extrémités (17a,17b) de l'entretoise est ensuite soudée à la partie de la masse (3a,3b). 25
4. 4. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'entretoise (17) est positionnée par rapport s la première partie (3a) de la masse (3) etfou par rapport à la seconde partie (3b) de la masse (3), à l'aide de plots rie guidage (39, 40, 41).
5. 5, Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque :30 partie (3a, 3b) de la masse (3) est guidée par rapport à un premier socle(17) à l'aide d'au moins un premier plot de guidage (39a, 39b) en saillie du premier socle (37).
6. 6. Procédé selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que la première extrémité (17a) de l'entretoise (17) est guidée par rapport au premier socle (37) à l'aide d'au moins un deuxième plot de guidage (40a, 40b) en saillie du premier socle (37).
7. 7. Procédé selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que la seconde extrémité (17b) de l'entretoise (17) est guidée par rapport à un second socle (38) à l'aide d'au moins un troisième plot de guidage (41a, 41b) en saillie du second socle (38).
8. 8. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que les extrémités (17a, 17b) de l'entretoise (17) sont emmanchées à force dans les ouvertures correspondantes (26) des parties (3a, 3b) de la masse (3), par rapprochement des premier et second socles (37, 38) prenant respectivement appui sur la première partie (3a) et sur la seconde partie (3b) de la masse (3).
9. 9. Procédé selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que le deuxième plot de guidage (40a, 40b) et/ou le troisième plot de guidage (41a, 41b) traversent l'ouverture de la partie correspondante (3a, 3b) de la masse (3) lors des étapes (a) et (d).
10. 10. Procédé selon l'une des revendications 4 à 9, caractérisé en ce que chaque partie (3a, 3b) de la masse (3) comporte un bord radialement interne (20) et un bord radialement externe (21), le premier socle (37) comportant trois premiers plots de guidage (40a, 40b), dont deux (40a) sont logés dans des logements complémentaires (25) du bord radialement interne (20) de chaque partie (3a, 3b) de la masse (3), et dont un (40b) est logé dans un logement complémentaire (23) du bord radialement externe (21) de chaque partie (3a, 3b) de la masse (3), ou inversement.
11. 11. Procédé selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que l'entretoise (17) comporte un bord radialement interne (31) et un bord radialement externe (32), le premier socle (37), respectivement le secondsocle (38), comportant trois deuxièmes plots de guidage (40a, 40b), respectivement trois troisièmes plots de guidage (41a, 41b), dont deux (40a, 41a) sont logés dans des logements complémentaires (33) au niveau du bord radialement interne (31) de chaque entretoise (17), et dont un (40b, 41b) est logé dans un logement complémentaire (30) au niveau du bord radialement externe (32) de l'entretoise (17), ou inversement.
12. 12. Procédé selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que chaque extrémité (17a, 17b) de l'entretoise (17) a un bord radialement interne (31) et/ou un bord radialement externe (32) courbes, de sorte que chaque extrémité (17a, 17b) fléchisse lors de son emmanchement à force dans l'ouverture (26) de la première partie (3a) et/ou de la seconde partie (3b) de la masse (3).
13. 13. Procédé selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que chaque partie (3a, 3b) de la masse (3) comporte une zone déformable située radialement à l'intérieur de l'ouverture (26) servant à l'emmanchement à force de l'entretoise (17), ladite zone se déformant lors de l'emmanchement à force de l'extrémité correspondante (17a, 17b) de l'entretoise (17).
14. 14. Procédé selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que l'entretoise (17) est équipée d'au moins une butée (46, 49), destinée à venir en appui contre le bord de l'ouverture (12) du support (2) en fonctionnement.
15. 15. Dispositif d'amortissement pendulaire (1) comportant au moins une masse pendulaire (3) montée de façon mobile sur un support (2) destiné à être entraîné en rotation, ladite masse (3) comportant deux parties (3a, 3b) disposées de part et d'autre du support (2), reliées par au moins une entretoise (17) traversant une ouverture (12) du support (2), un rouleau (15) étant disposé entre l'entretoise (17) et le bord de ladite ouverture (12), caractérisé en ce que les extrémités (17a, 17b) de l'entretoise (17) sont fixées aux deux parties (3a, 3b) de la masse (3) par emmanchement à force.16. Dispositif selon la revendication 15, caractérisé en ce que les extrémités (17a, 17b) de l'entretoise (17) affleurent les surfaces externes (19) des parties (3a, 3b) des masses (3), c'est-à-dire les surfaces opposées au support (2). 17. Dispositif selon l'une des revendications 15 à 16, caractérisé en ce qu'au moins une des extrémités (17a, 17b) de l'entretoise (17) est également fixée à la partie (3a, 3b) de la masse (3) par soudure.