FR3006393A1

FR3006393A1 - Procede d'assemblage de tubes par emmanchement colle et traverse de planche de bord obtenue par un tel procede

Info

Publication number: FR3006393A1
Application number: FR1354957A
Authority: FR
Inventors: Jean Michel Appasamy; Eddy Pennerath
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA; Rehau SAS
Current assignee: PSA Automobiles SA; Rehau SAS
Priority date: 2013-05-30
Filing date: 2013-05-30
Publication date: 2014-12-05
Anticipated expiration: 2033-05-30
Also published as: FR3006393B1

Abstract

La présente invention concerne un procédé d'assemblage destiné à solidariser une pièce femelle (2) présentant un logement tubulaire (3) qui suit un axe directeur (YY') et une pièce mâle (1) présentant au moins un organe d'emboîtement (4) de forme sensiblement conjuguée, ledit procédé comprenant une étape (a) de formation d'au moins une réserve de collage, au cours de laquelle on forme en creux dans la paroi latérale interne (31) du logement tubulaire (3) au moins une chambre de collage (10, 10') ouverte sur le logement tubulaire (3), puis une étape (b) d'emmanchement au cours de laquelle on engage l'organe d'emboîtement (4) de la pièce mâle (1) dans le logement tubulaire (3), de sorte à ce que la paroi latérale externe (4E) dudit organe d'emboîtement (4) vienne recouvrir la chambre de collage (10, 10'), puis une étape (c) de collage au cours de laquelle on injecte de la colle (11, 11') dans la chambre de collage (10, 10').

Description

PROCÉDÉ D'ASSEMBLAGE DE TUBES PAR EMMANCHEMENT COLLÉ ET TRAVERSE DE PLANCHE DE BORD OBTENUE PAR UN TEL PROCÉDÉ pool La présente invention concerne le domaine technique général des pièces de carrosserie de véhicules, notamment de véhicules automobiles, et plus particulièrement celui des traverses de planche de bord. [0002] II est connu de disposer, transversalement à un véhicule, en vis-à-vis du tablier qui sépare le compartiment moteur de l'habitacle, une traverse qui joint un montant latéral gauche de la carrosserie dudit véhicule à un montant latéral droit de ladite carrosserie, et qui est destinée à former un support pour la colonne de direction ainsi que pour les différents instruments et panneaux d'habillage de la planche de bord. [0003] Usuellement, afin d'assurer la robustesse de la traverse, ainsi qu'un comportement vibratoire satisfaisant, qui limite la transmission de vibrations à l'habitacle lors du fonctionnement du véhicule, les traverses sont réalisées dans un alliage métallique, tel que l'acier ou l'aluminium, et fixées au véhicule par plusieurs organes d'ancrage, parmi lesquels au moins deux brides latérales venant en prise sur les montants du véhicule, ainsi qu'au moins une jambe de force qui vient en appui sur le plancher. [0004] Plus particulièrement, il est connu, par exemple par le document US-6,391,470 d'utiliser des traverses de type mécano-soudé, au sein desquelles une barre métallique, située du côté passager, est enfilée dans un manchon, situé du côté conducteur, et soudée à ce dernier. [0005] Si de telles traverses donnent généralement satisfaction, elles présentent toutefois l'inconvénient d'être relativement lourdes et encombrantes, et de surcroît, onéreuses à fabriquer. [0006] Les objets assignés à l'invention visent par conséquent à remédier aux inconvénients susmentionnés et à proposer un nouveau type de traverse pour 30 planche de bord, ainsi qu'un nouveau procédé de fabrication de traverses de planche de bord, qui permettent d'obtenir à moindre coût un allègement de la traverse tout en conservant un bon comportement mécanique de cette dernière, notamment vis-à-vis des vibrations. [0007] Les objets assignés à l'invention sont atteints au moyen d'un procédé d'assemblage destiné à solidariser une pièce mâle avec une pièce femelle par emmanchement et collage, la pièce femelle présentant un logement tubulaire qui suit un axe directeur (YY') et qui est délimité, transversalement audit axe directeur, par une paroi latérale interne qui s'enroule autour dudit axe directeur (YY'), et la pièce mâle présentant au moins un organe d'emboîtement de forme sensiblement conjuguée à celle du logement tubulaire, ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend une étape (a) de formation d'au moins une réserve de collage, au cours de laquelle on forme en creux dans la paroi latérale interne du logement tubulaire, en décrochement transverse par rapport à l'axe directeur (YY'), au moins une chambre de collage ouverte sur le logement tubulaire, puis une étape (b) d'emmanchement au cours de laquelle on engage, sensiblement selon la direction de l'axe directeur (YY'), l'organe d'emboîtement de la pièce mâle dans le logement tubulaire, de sorte à ce que la paroi latérale externe dudit organe d'emboîtement vienne recouvrir la chambre de collage, puis une étape (c) de collage au cours de laquelle on injecte de la colle dans la chambre de collage, de sorte à réaliser un joint de colle entre la pièce femelle et la pièce mâle. [00os] Les objets assignés à l'invention sont également atteints à l'aide d'une traverse pour planche de bord de véhicule comprenant d'une part un manchon de support qui forme un logement tubulaire s'étendant sensiblement selon un axe directeur (YY') et qui comporte au moins un premier organe de fixation destiné à venir en prise sur un montant latéral ou sur le tablier du véhicule, ainsi qu'au moins un organe de bridage destiné à la fixation de la colonne de direction dudit véhicule, et d'autre part une barre transversale qui s'étend sensiblement dans le prolongement dudit axe directeur (YY'), qui est engagée par la première de ses extrémités dans ledit logement tubulaire et qui présente, à sa seconde extrémité opposée, un second organe de fixation destiné à venir en prise sur un montant latéral ou sur le tablier du véhicule, à distance du premier organe de fixation, ladite traverse étant caractérisée en ce que le manchon de support comporte au moins une chambre de collage qui est marquée en creux depuis la paroi latérale interne de son logement tubulaire, en 5 décrochement transverse par rapport à l'axe directeur (YY'), de sorte à s'ouvrir sur l'intérieur dudit logement tubulaire, ladite chambre de collage étant recouverte par la paroi latérale externe de la première extrémité de la barre transversale engagée dans ledit manchon, et remplie d'une colle qui mouille simultanément ladite chambre de collage et la paroi latérale externe de la barre 10 transversale, de sorte à assurer la fixation par collage de ladite barre transversale dans ledit manchon. [0009] Avantageusement la mise en oeuvre, au sein du logement tubulaire, d'une ou plusieurs chambres de collage périphériques, de préférence annulaires, permet de ménager des réserves de collage capables d'accueillir 15 une quantité prédéterminée de colle, et de favoriser une bonne répartition de ladite colle dans une zone prédéterminée d'étendue et de conformation bien contrôlées, de telle sorte que l'on peut réaliser, de manière fiable et reproductible, un (ou plusieurs) joint(s) de colle aux propriétés bien maîtrisées, avec un dosage optimal de colle. 20 [001 0] En particulier, cette disposition constructive propre à l'invention permet avantageusement d'éviter de racler la colle lors de l'emmanchement de la barre transversale (pièce mâle) dans le logement tubulaire du manchon (pièce femelle), et permet ainsi de réaliser une jonction à la fois robuste et "propre", sans bavures et sans perte de colle, puisque l'on utilise une quantité de colle 25 juste nécessaire et suffisante pour parvenir au degré de fixation souhaité. [0ou] En outre, l'utilisation d'un emmanchement collé permet de réaliser un assemblage à la fois simple, léger, et particulièrement solide mécaniquement, y compris si les pièces sont constituées dans des matériaux très différents, l'emmanchement assurant une mise en place, un guidage et un positionnement 30 efficaces de la pièce mâle dans la pièce femelle, et le collage venant assurer ou renforcer l'immobilisation de ces pièces l'une par rapport à l'autre, notamment en translation selon l'axe directeur (YY') et en rotation autour dudit axe directeur. [0012] A ce titre, tel que cela sera détaillé ci-après, on pourra notamment réaliser une traverse de planche de bord à structure mixte associant un manchon métallique, dont la densité et le module d'élasticité relativement élevés le rendent efficace pour atténuer les vibrations de basses fréquences, avec une barre transversale particulièrement légère en matériau composite à matrice polymère. [0013] De surcroît, la simplicité de la structure d'assemblage proposée permet 10 une production rapide, économe tant en matière première qu'en opérations de mise en forme, et qui est donc particulièrement adaptée à la grande série. [0014] D'autres objets, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus en détail à la lecture de la description qui suit, ainsi qu'à l'aide des dessins annexés, fournis à titre purement illustratif et non limitatif, parmi lesquels : 15 - La figure 1 illustre, selon une vue en perspective éclatée, une variante de réalisation de traverse de planche de bord conforme à l'invention. - La figure 2 illustre, selon une vue en perspective assemblée, la traverse de la figure 1. 20 - Les figures 3 et 4 illustrent, respectivement selon une vue en perspective et selon une vue en coupe longitudinale le long de l'axe directeur (YY'), le détail de l'assemblage emmanché-collé de la barre transversale de la traverse des figures 1 et 2 au sein du manchon de support correspondant. 25 [0015] La présente invention concerne un procédé d'assemblage destiné à solidariser une pièce mâle 1 avec une pièce femelle 2 par emmanchement et collage. [0016] Selon l'invention, la pièce femelle 2 présente un logement tubulaire 3 qui suit un axe directeur (YY') et qui est délimité, transversalement audit axe directeur (YY'), par une paroi latérale interne 31 qui s'enroule autour dudit axe directeur (YY'). [0017] La pièce mâle 1 présente quant à elle au moins un organe d'emboîtement 4 de forme sensiblement conjuguée à celle du logement 5 tubulaire 3. [ools] Bien entendu, on peut envisager de nombreuses géométries de section droite, c'est-à-dire de section normale à l'axe directeur (YY'), pour le logement tubulaire 3, comme pour l'organe d'emboîtement 4 conjugué. [0019] Ceci étant, ledit logement tubulaire 3 et ledit organe d'emboîtement 10 présenteront de préférence sensiblement une forme de révolution, avec une section droite circulaire, tel que cela est illustré sur les figures. [0020] Par ailleurs, bien qu'il ne soit pas exclu qu'elle puisse être ajourée ou interrompue sur une portion de sa circonférence, la paroi latérale 31 sera de préférence pleine et fermée sur elle-même, autour de l'axe directeur (YY'). 15 [0021] De préférence, le procédé sera appliqué à l'assemblage d'une traverse 5 pour planche de bord de véhicule. [0022] L'invention concerne donc également en tant que telle une traverse 5 pour planche de bord de véhicule comprenant d'une part un manchon de support (remplissant le rôle de la pièce femelle 2, à laquelle ledit manchon 20 pourra, par commodité de description, être assimilé dans ce qui suit) qui forme un logement tubulaire 3 s'étendant sensiblement selon un axe directeur (YY') et qui comporte, tel que cela est illustré sur les figures 1 et 2, au moins un premier organe de fixation 6 (ici gauche) destiné à venir en prise sur un montant latéral ou sur le tablier du véhicule (non représenté), ainsi qu'au moins 25 un organe de bridage 7 destiné à la fixation de la colonne de direction dudit véhicule, et d'autre part une barre transversale (la pièce mâle 1, à laquelle ladite barre transversale pourra être assimilée dans ce qui suit) qui s'étend sensiblement dans le prolongement dudit axe directeur (YY'), qui est engagée par la première de ses extrémités 1A (formant organe d'emboîtement 4) dans 30 ledit logement tubulaire 3 et qui présente, à sa seconde extrémité 1B opposée, un second organe de fixation 8 (ici à droite) destiné à venir en prise sur un montant latéral ou sur le tablier du véhicule (non représenté), à distance du premier organe de fixation (6). [0023] La barre transversale 1 pourra de préférence être formée par un tronçon 5 de tube creux, à la fois léger et résistant mécaniquement, notamment à la flexion et à la torsion. [0024] Par convention et par commodité de description, on associera aux directions respectives longitudinale (avant-arrière), transversale (gauche-droite) et verticale (plancher-pavillon) du véhicule un trièdre orthonormé direct (X, Y, 10 Z), l'axe directeur (YY') étant sensiblement porté par la composante transversale Y dudit trièdre. [0025] On désignera comme « radiales » les directions ou les distances mesurées par rapport à l'axe directeur (YY'), selon une direction transverse perpendiculaire à ce dernier. 15 [0026] Bien entendu, l'invention se rapporte également à un véhicule, et plus particulièrement à un véhicule automobile, notamment à roues motrices, équipé d'une traverse de planche de bord 5 assemblée conformément à l'invention. [0027] Selon l'invention, le procédé comprend une étape (a) de formation d'au 20 moins une réserve de collage, au cours de laquelle on forme en creux dans la paroi latérale interne 31 du logement tubulaire 3, en décrochement transverse par rapport à l'axe directeur (YY'), c'est-à-dire en marquant une augmentation locale la distance radiale qui sépare la paroi latérale interne 31 dudit axe directeur (YY'), au moins une chambre de collage 10, 10' qui est ouverte sur le 25 logement tubulaire 3, puis une étape (b) d'emmanchement au cours de laquelle on engage, sensiblement selon la direction de l'axe directeur (YY'), l'organe d'emboîtement 4 de la pièce mâle 1 dans le logement tubulaire 3, de sorte que la paroi latérale externe 4E dudit organe d'emboîtement 4 vienne recouvrir la chambre de collage 10, 10', c'est-à-dire vienne coiffer son ouverture, tel que 30 cela est illustré sur la figure 4, puis une étape (c) de collage au cours de laquelle on injecte de la colle 11, 11' dans la chambre de collage 10, de sorte à réaliser un joint de colle 11, 11' entre la pièce femelle 2 et la pièce mâle 1. [0028] Ainsi, le ou les joints de colle 11, 11' se retrouveront pris radialement en sandwich entre d'une part la paroi latérale externe 4E de l'organe d'emboîtement 4, qui constitue une première surface d'adhérence formant la limite convexe radialement interne de la chambre de collage 10, 10', et d'autre part la portion de la paroi interne 31 déportée radialement qui constitue une seconde surface d'adhérence qui forme le fond de la chambre de collage 10, 10' et marque la limite concave radialement externe de ladite chambre 10, 10'. [0029] Avantageusement, en prévoyant des chambres de collage 10, 10', c'est-à-dire des réserves de collage formant initialement des espaces vides destinés à être chevauchés par la paroi latérale externe 4E de l'organe d'emboîtement et qui seront laissés libres par ledit organe d'emboîtement 4, du fait que lesdites chambres 10, 10' se trouvent en saillie radiale externe par rapport à l'enveloppe principale de la paroi interne 31 qui forme une surface de guidage recevant à coulissement l'organe d'emboîtement 4, on réserve, autour dudit organe d'emboîtement 4, un volume prédéterminé permettant d'introduire ou d'ajouter de la colle 11, ii', à l'état liquide (plus ou moins visqueux), au coeur de l'assemblage, alors même que les pièces 1, 2 sont déjà en place l'une par rapport à l'autre, et de répartir ladite colle, qui mouille efficacement les deux pièces mâle et femelle 1, 2, sur une importante surface utile, correspondant sensiblement à la superficie de la paroi latérale externe 4E surplombée radialement par la ou les chambres de collage 10, 10'. [0030] Ainsi, on peut réaliser un assemblage particulièrement précis et robuste, 25 avec une quantité de colle optimisée et répartie de façon très homogène, sans risque, notamment, de racler aléatoirement la colle lors de l'introduction axiale de l'organe d'emboîtement 4 dans le logement tubulaire 3. [0031] Plus particulièrement, au sein de la traverse 5 susmentionnée, le manchon de support 2 comporte au moins une chambre de collage 10, 10' qui 30 est marquée en creux depuis la paroi latérale interne 31 de son logement tubulaire 3, en décrochement transverse par rapport à l'axe directeur (YY'), de sorte à s'ouvrir sur l'intérieur dudit logement tubulaire 3, ladite chambre de collage 10, 10' étant recouverte par la paroi latérale externe 4E de la première extrémité 1A (formant organe d'emboîtement 4) de la barre transversale 1 engagée dans ledit manchon 2, et ladite chambre 10, 10' étant remplie d'une colle 11, 11' qui mouille simultanément ladite chambre de collage 10, 10' et la paroi latérale externe 4E de la barre transversale 1, de sorte à assurer la fixation par collage de ladite barre transversale 1 dans ledit manchon 2. [0032] Avantageusement, l'assemblage peut présenter une structure mixte, la pièce mâle 1 étant réalisée dans un premier matériau, par exemple un matériau composite fibré à matrice polymère, tandis que la pièce femelle 2 est réalisée dans un second matériau, distinct du premier, par exemple un alliage métallique de type acier ou aluminium, la colle 11, 11' étant choisie pour être compatible avec chacun desdits matériaux. [0033] Plus particulièrement, la traverse 5 pourra de préférence présenter une structure mixte, le manchon de support 2 étant réalisé dans un alliage métallique, tel que l'acier, tandis que la barre transversale 1 est réalisée dans un matériau composite fibré comprenant une matrice polymère renforcée de fibres. [0034] Les fibres utilisées pourront notamment être en verre, en carbone ou en aramide. [0035] Avantageusement, une telle structure mixte permet de cumuler allègement de la traverse 5, grâce à l'utilisation d'une barre 1 tubulaire en matériau composite, et bonne tenue aux vibrations, notamment avec un amortissement efficace des basses fréquences allant jusqu'à (au moins) 40 Hz, grâce à l'utilisation d'un manchon métallique, de préférence en acier, solidarisé avec ladite barre 1. [0036] A ce titre, on notera que la présence dudit manchon 2 en acier permet d'obtenir un comportement global satisfaisant vis-à-vis des vibrations, même lorsque l'on utilise une barre 1 composite de paroi très fine, par conséquent économe en matière première et particulièrement légère. [0037] De préférence, selon une caractéristique qui peut constituer une invention à part entière, la traverse 5 pourra être dépourvue de jambe de force 5 portant sur le plancher, et par conséquent être allégée d'autant. [0038] L'assemblage proposé par l'invention permet en effet d'obtenir une traverse 5 particulièrement rigide en elle-même, capable de soutenir notamment les efforts de compression en cas de choc latéral. [0039] Bien entendu, la forme et les dimensions de la ou des chambres de 10 collage 10, 10' pourront être adaptées selon la configuration de l'assemblage visé. [0040] A titre d'exemple, les diamètres de l'organe d'emboîtement 4 et du logement tubulaire 3 pourront être de l'ordre de 60 mm à 100 mm, et par exemple compris entre 80 mm et 90 mm. 15 [0041] De préférence, le jeu radial d'emboîtement JR sera choisi de sorte à permettre un guidage et un positionnement relativement précis, mais sans heurt ni grippage, de la pièce mâle 1 dans la pièce femelle 2. [0042] A ce titre, ledit jeu radial JR pourra être choisi inférieur ou égal à 1 mm, et plus particulièrement de l'ordre de quelques dixièmes de millimètres. 20 [0043] La profondeur (radiale) P10 de la ou des chambres de collage 10, 10' sera de préférence comprise entre 3 mm et 6 mm, et par exemple de l'ordre de 5 mm. [0044] La largeur (axiale, selon l'axe directeur) L10 de la ou des chambres de collage 10, 10' pourra quant à elle être sensiblement comprise entre 5 mm et 25 15 mm, et par exemple de l'ordre de 10 mm. [0045] De préférence, la chambre de collage 10, 10', et son ouverture sur le logement tubulaire, couvre, autour de l'axe directeur (YY'), un secteur angulaire supérieur à 90 degrés, de préférence supérieur ou égal à 180 degrés, voire supérieur ou égal à 270 degrés. [0046] Le ou les joints de colle 11, 11' offriront ainsi une surface de collage étendue, et par conséquent une excellente prise de la pièce femelle 2 sur la pièce mâle 1, notamment à l'encontre du cisaillement en traction axiale ou en torsion, et ce pour un faible encombrement. [0047] Plus particulièrement, la paroi latérale interne 31 du logement tubulaire 3 formant de préférence un contour fermé sur lui-même autour de l'axe directeur (YY'), la chambre de collage 10, 10' pourra former une gorge annulaire. [0048] En d'autres termes, le cordon de colle 11, 11' pourra avantageusement suivre une rainure périphérique bouclée sur elle-même, générée de préférence par un cercle de révolution autour de l'axe directeur (YY'), et ainsi former un anneau de collage couvrant de manière ininterrompue un tronçon de l'organe d'emboîtement 4 sur 360 degrés, en débord radial dudit organe d'emboîtement 4. [0049] Avantageusement, un tel agencement annulaire facilitera le dosage de 15 la colle 11, la quantité utile de colle pouvant par exemple correspondre sensiblement au volume de la chambre 10, 10 à remplir. [0050] Cet agencement annulaire favorisera également la répartition homogène de la colle, en procurant ainsi un ancrage équilibré, robuste et stable, de la pièce mâle 1 dans la pièce femelle 2. 20 [0051] Enfin, une telle configuration annulaire de la ou des chambres 10, 10' est particulièrement rapide et facile à mettre en forme. [0052] A ce titre, la ou les chambres de collage 10, 10' sont de préférence réalisées, lors de l'étape (a) de formation d'au moins une réserve de collage, par expansion plastique locale de la paroi latérale interne 31 du logement 25 tubulaire 3, de préférence par hydroformage ou par roulage. [0053] Ainsi, on pourra avantageusement former d'un seul tenant, par déformation radiale centrifuge de la paroi du manchon 2, la ou les chambres 10, 10' sous forme de bossages 13, 13', tel que cela est notamment visible sur la figure 4. [0054] L'injection de la colle lors de l'étape (c) de collage est avantageusement réalisée par au moins un orifice d'injection 12, 12', qui fait communiquer la chambre de collage 10, 10' avec l'extérieur. [0055] Ledit orifice d'injection 12, 12' est de préférence distinct de l'ouverture 5 principale (« embouchure ») 14 du logement tubulaire 3 par laquelle l'organe d'emboîtement 4 pénètre dans ledit logement 3. [0056] Avantageusement, ledit orifice d'injection 12, 12' reste donc facilement accessible depuis l'extérieur de l'assemblage, et plus particulièrement depuis l'extérieur du manchon 2, ce qui permet un remplissage en colle 11, 11' facile, 10 rapide et propre, sans débordement ni coulure. [0057] De préférence, ledit (chaque) orifice d'injection 12, 12' s'ouvre sensiblement radialement, par rapport à l'axe directeur (YY'), en déport transverse de la paroi interne 31 du logement tubulaire 3 et du fond de la chambre de collage 10, 10', de sorte à faire communiquer ladite chambre de 15 collage directement avec l'extérieur, ici à travers la paroi du manchon 2. [0058] Ledit orifice pourra être obtenu très simplement par un perçage ou une crevure effectué(e) sensiblement transversalement à l'axe directeur (YY'), de préférence au sommet du bossage 13, 13' délimitant le fond de la chambre de collage 10, 10'. 20 [0059] Bien entendu, la section de passage dudit orifice 12, 12' sera suffisante pour permettre un remplissage de la chambre par injection gravitaire ou, de préférence, sous pression supérieure à la pression atmosphérique, mais strictement (très) inférieure à la superficie utile de l'ouverture de la chambre correspondant à la surface à encoller. 25 [0060] En d'autres termes, la chambre 10, 10' sera, à l'exception de l'orifice d'injection 12, 12', radialement borgne, de sorte à pouvoir efficacement canaliser et contenir la colle à l'intérieur de l'assemblage. [0061] A titre indicatif, le diamètre de passage des orifices d'injection 12, 12' pourra être de l'ordre de 6 mm. [0062] Le cas échéant, on pourra prévoir plusieurs orifices d'injections répartis sur la circonférence d'une même chambre 10, 10', par exemple pour faciliter l'évacuation de l'air lors du remplissage par la colle et/ou homogénéiser l'injection de colle. [0063] Selon une caractéristique préférentielle qui peut constituer une invention indépendante, le procédé comprend une étape (d) de réalisation d'une butée axiale, au cours de laquelle on aménage dans le logement tubulaire 3 un rétrécissement de section formant un épaulement d'arrêt 15, de préférence venu de matière avec la paroi latérale interne 31 dudit logement 3, épaulement 15 contre lequel l'organe d'emboîtement 4 vient buter axialement lors de l'étape (b) d'emmanchement. [0064] Avantageusement, la mise en oeuvre d'une telle butée axiale, qui limite l'enfoncement de la pièce mâle 1 à la profondeur voulue dans la pièce femelle 2, permet un positionnement rapide, reproductible et précis de la pièce mâle 1, par engagement à fond de l'organe d'emboîtement 4 (la première extrémité 1A de la barre) contre l'épaulement 15. [0065] En outre, un tel épaulement 15 améliore la tenue de la traverse 5 aux chocs latéraux, afin de préserver l'habitacle du véhicule d'un enfoncement latéral trop prononcé en cas d'accident. [0066] L'épaulement 15 peut avantageusement être mis en forme par emboutissage, moulage, ou repoussage du manchon 2. [0067] Par ailleurs, de façon particulièrement préférentielle, le logement tubulaire 3 comprend une pluralité de chambres de collage 10, 10' séparées (ici deux chambres annulaires sur les figures), étagées axialement à distance 25 l'une de l'autre le long de l'axe directeur (YY'). [0068] De préférence, on réalisera ainsi deux cordons de colle 11, 11', l'un à proximité de l'embouchure 14 du logement tubulaire 3, pour renforcer la tenue de l'assemblage à la torsion, et l'autre à proximité de l'épaulement d'arrêt 15, pour améliorer la résistance à la flexion dudit assemblage pièce mâle 1/pièce 30 femelle 2. [0069] De préférence, chacune des chambres 10, 10' possède son propre orifice d'injection 12, 12' indépendant. [0070] Selon une caractéristique préférentielle qui peut constituer une invention indépendante, le procédé comprend une étape (e) de renforcement au cours 5 de laquelle on renforce le logement tubulaire 3 au moyen d'une collerette de rigidification 16 qui prend appui sur la paroi interne 31 dudit logement. [0071] Ladite collerette 16 forme avantageusement un renfort anti-ovalisation évitant l'écrasement du logement 3, et par voie de conséquence de la barre transversale 1. 10 [0072] De préférence, elle sera située en position terminale, à l'extrémité du logement 3 qui se trouve à l'opposé de l'embouchure 14, et de préférence à distance de l'épaulement d'arrêt 15, et formera une sorte de culasse, de type collet battu rentrant. [0073] Ladite collerette sera de préférence évidée en son centre, de sorte 15 notamment à préserver la légèreté de la structure. [0074] Elle pourra être réalisée par emboutissage ou par repoussage, de sorte à former corps avec le logement 3 et le reste de la pièce femelle 2. [0075] Par ailleurs, la pièce femelle 2, et plus particulièrement le logement tubulaire 3, pourra comporter des organes d'indexage 17, destinés à coopérer 20 avec des organes d'indexage conjugués 18 prévus sur l'organe d'emboîtement 4, afin de permettre le centrage et le maintien en position, notamment en rotation autour de l'axe directeur (YY'), dudit organe d'emboîtement 4 par rapport au logement 3, dans l'attente du collage et pendant la phase de durcissement de la colle 11, 11'. 25 [0076] Les organes d'indexage 17, 18 pourront prendre la forme de couples d'organes saillants et rentrants, de type ergots/encoches, cannelures/rainures, goupilles/trous, etc. [0077] Le cas échéant, lesdits organes d'indexage 17, 18 pourront comporter des éléments flexibles élastiques, permettant un encliquetage de l'organe d'emboîtement 4 dans le logement 3. [0078] Ici encore, le pré-assemblage puis le collage des pièces sera ainsi 5 facilité et standardisé. [0079] Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux variantes de réalisation décrite, l'homme du métier étant à même d'isoler ou de combiner librement entre elles l'une ou l'autre des caractéristiques décrites dans ce qui précède, ou de leur substituer le cas échéant des équivalents. 10

Claims

REVENDICATIONS1. Procédé d'assemblage destiné à solidariser une pièce mâle (1) avec une pièce femelle (2) par emmanchement et collage, la pièce femelle (2) présentant un logement tubulaire (3) qui suit un axe directeur (YY') et qui est délimité, transversalement audit axe directeur, par une paroi latérale interne (31) qui s'enroule autour dudit axe directeur (YY'), et la pièce mâle (1) présentant au moins un organe d'emboîtement (4) de forme sensiblement conjuguée à celle du logement tubulaire (3), ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend une étape (a) de formation d'au moins une réserve de collage, au cours de laquelle on forme en creux dans la paroi latérale interne (31) du logement tubulaire (3), en décrochement transverse par rapport à l'axe directeur (YY'), au moins une chambre de collage (10, 10') ouverte sur le logement tubulaire (3), puis une étape (b) d'emmanchement au cours de laquelle on engage, sensiblement selon la direction de l'axe directeur (YY'), l'organe d'emboîtement (4) de la pièce mâle (1) dans le logement tubulaire (3), de sorte que la paroi latérale externe (4E) dudit organe d'emboîtement (4) vienne recouvrir la chambre de collage (10, 10'), puis une étape (c) de collage au cours de laquelle on injecte de la colle dans la chambre de collage (10, 10'), de sorte à réaliser un joint de colle (11, 11') entre la pièce femelle (2) et la pièce mâle (1).
2. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que la chambre de collage (10, 10'), et son ouverture sur le logement tubulaire (3), couvre, autour de l'axe directeur (YY'), un secteur angulaire supérieur à 90 degrés, de préférence supérieur ou égal à 180 degrés, voire supérieur ou égal à 270 degrés.
3. Procédé selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que la paroi latérale interne (31) du logement tubulaire (3) forme un contour fermé sur lui-même autour de l'axe directeur (YY') et en ce que la chambre de collage (10, 10') forme une gorge annulaire.
4. Procédé selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le logement tubulaire (3) comprend une pluralité de chambres de collage (10, 10')séparées, étagées axialement à distance l'une de l'autre le long de l'axe directeur (YY').
5. Procédé selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la ou les chambres de collage (10, 10') sont réalisées, lors de l'étape (a) de formation d'au moins une réserve de collage, par expansion plastique locale de la paroi latérale interne (31) du logement tubulaire (3), de préférence par hydroformage ou par roulage.
6. Procédé selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend une étape (d) de réalisation d'une butée axiale, au cours de laquelle on aménage dans le logement tubulaire (3) un rétrécissement de section formant un épaulement d'arrêt (15), de préférence venu de matière avec la paroi latérale interne (31) dudit logement, contre lequel l'organe d'emboîtement (4) vient buter axialement lors de l'étape (b) d'emmanchement.
7. Procédé selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il 15 comprend une étape (e) de renforcement au cours de laquelle on renforce le logement tubulaire (3) au moyen d'une collerette de rigidification (16) prenant appui sur sa paroi interne (31).
8. Procédé selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que l'injection de la colle lors de l'étape (c) de collage est réalisée par au moins un 20 orifice d'injection (12, 12') qui s'ouvre sensiblement radialement, par rapport à l'axe directeur (YY'), en déport transverse de la paroi interne (31) du logement tubulaire (3) et du fond de la chambre de collage (10, 10'), et qui fait communiquer ladite chambre de collage (10, 10') avec l'extérieur.
9. Traverse (5) pour planche de bord de véhicule comprenant d'une part un 25 manchon de support (2) qui forme un logement tubulaire (3) s'étendant sensiblement selon un axe directeur (YY') et qui comporte au moins un premier organe de fixation (6) destiné à venir en prise sur un montant latéral ou sur le tablier du véhicule, ainsi qu'au moins un organe de bridage (7) destiné à la fixation de la colonne de direction dudit véhicule, et d'autre part une barre 30 transversale (1) qui s'étend sensiblement dans le prolongement dudit axedirecteur (YY'), qui est engagée par la première de ses extrémités (1A) dans ledit logement tubulaire (3), et qui présente, à sa seconde extrémité (1B) opposée, un second organe de fixation (8) destiné à venir en prise sur un montant latéral ou sur le tablier du véhicule, à distance du premier organe de fixation (6), ladite traverse (5) étant caractérisée en ce que le manchon de support (2) comporte au moins une chambre de collage (10, 10') qui est marquée en creux depuis la paroi latérale interne (31) de son logement tubulaire (3), en décrochement transverse par rapport à l'axe directeur (YY'), de sorte à s'ouvrir sur l'intérieur dudit logement tubulaire (3), ladite chambre de collage (10, 10') étant recouverte par la paroi latérale externe (4E) de la première extrémité (1A) de la barre transversale (1) engagée dans ledit manchon (2), et remplie d'une colle (11, 11') qui mouille simultanément ladite chambre de collage (10, 10') et la paroi latérale externe (4E) de la barre transversale, de sorte à assurer la fixation par collage de ladite barre transversale (1) dans ledit manchon (2).
10. Traverse pour planche de bord selon la revendication 9 caractérisée en ce qu'elle présente une structure mixte, le manchon de support (2) étant réalisé dans un alliage métallique, tel que l'acier, tandis que la barre transversale (1) est réalisée dans un matériau composite fibré comprenant une matrice polymère renforcée de fibres.