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FR3096301A1 - Procédé d’habillage de pièces intérieures de véhicules, pièces habillées et véhicules associés - Google Patents

Procédé d’habillage de pièces intérieures de véhicules, pièces habillées et véhicules associés Download PDF

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Abstract

Procédé d’habillage de pièces intérieures de véhicules, pièces habillées et véhicules associés L’invention concerne un procédé d’habillage de pièces intérieures (1) de véhicules par une fine couche (4) de matériau naturel, en particulier un matériau inorganique tel que notamment la pierre ou un matériau organique consistant à habiller la pièce intérieure (1) de véhicule en la revêtant d’une couche optionnelle d’adhésion (2) sur laquelle on applique une couche de support (3) de la fine couche (4) de matériau naturel puis ladite fine couche (4) de matériau naturel proprement dite, caractérisé en ce qu’on applique sur ladite fine couche (4) de matériau naturel une couche primaire d’adhésion (5) en polyuréthane (PU) à base aqueuse transparente avant de recouvrir le tout d’au moins une couche de surface (6, 6’) transparente de protection. Elle concerne également les pièces et les véhicules ainsi habillés. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1

Description

Description Titre de l'invention : Procédé d'habillage de pièces intérieures de véhicules, pièces habillées et véhicules associés
[0001] La présente invention s'inscrit dans le cadre des habillages de pièces intérieures de véhicules automobiles à l'aide de matériaux naturels tels que les feuilles de pierre.
[0002] Cette technologie apparue ces dernières années est notamment décrite dans les brevets US 2016/0107418 (complexage d'une fine couche de pierre avec une colle avec une couche de maintien en matière textile) et de la société Hyundaï Motor Company, US 6547910 de Daimler Chrysler AG et US 2004/0121089 de Hanton & Williams LLP qui décrit notamment l'habillage d'une pièce automobile avec un complexe tel que celui précité.
[0003] Elle passe par la réalisation d'une fine couche minérale, extraite d'un bloc de pierre à l'aide d'un polymère adhésif déposé sur ce bloc de pierre ; on extrait la fine couche en question par arrachement/pelage, et laminage de cette fine couche de pierre sur une couche de maintien souple (en textile par exemple).
[0004] Afin de garantir la tenue au cahier des charges de la pièce ainsi revêtue (abrasion, tenue à la chaleur, résistance aux (iV, etc.), il est nécessaire de déposer une couche de vernis sur la surface de la couche.
[0005] La « mouillabilité » de beaucoup de matières naturelles, ainsi que celle de la feuille de pierre (comme la pierre naturelle) fait qu'elle change d'aspect en devenant plus foncée lorsqu'elle est vernie.
Or, cela nuit à la perception qualitative de l'aspect de la pièce, car en devenant plus foncée, on s'éloigne de l'aspect recherché, à savoir l'aspect originel de la pierre brute.
[0006] Les dépôts précités divulguent une couche de surface de type « coating layer » : - US 2016/010741: « coating layer » (5): un film mince de peinture (paragraphes
[0042] et [0043[), - US 6547910: « transparent coating » aux paragraphes
[6] ligne 25,
[9] et à la revendication 10 de ce document.
[0007] La définition et la nature des couches ne sont toutefois pas précisées.
[0008] Le but de la présente invention est donc de proposer une solution, au moins partielle, à ce problème c'est-à-dire de conserver, après l'opération de vernissage, l'aspect le plus proche possible de la feuille de pierre naturelle brute.
[0009] A cette fin, la présente invention utilise un primaire d'adhésion de base aqueuse du type vernis PU car il s'est avéré, de façon inattendue et surprenante, que c'est la nature de la 1'1 couche (primaire) qui est déterminante pour conserver au maximum l'aspect initial de la pierre. 2
[0010] De façon avantageuse, des additifs tels que des pigments ou des colorants naturels ou de synthèse, des agents de texture, etc. peuvent être rajoutés pour « rattraper » ou compenser en quelque sorte certaines caractéristiques originelles de la pierre perdues ou atténuées lors de l'opération de vernissage (aspect pailleté, rugosité, etc.).
[0011] La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients.
[0012] A cet effet, la présente invention a pour objet un procédé d'habillage de pièces in- térieures de véhicules, en particulier de véhicules automobiles par une fine couche de matériau naturel, en particulier un matériau inorganique tel que la pierre, du verre ou de la céramique ou un matériau organique comme le bois consistant à habiller la pièce intérieure de véhicule en la revêtant d'une couche optionnelle d'adhésion sur laquelle on applique une couche de support de la fine couche de matériau naturel puis ladite fine couche de matériau naturel proprement dite, caractérisé en ce qu'on applique sur ladite fine couche de matériau naturel une couche primaire d'adhésion en polyuréthane (PU) à base aqueuse transparente avant de recouvrir le tout d'au moins une couche de surface transparente de protection, en particulier d'une ou de plusieurs couches de surface transparentes en vernis.
[0013] L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :
[0014] [fig.1] représente une vue en coupe latérale de l'ensemble des couches utilisées pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention,
[0015] [fig.2] représente une photo montrant deux exemples comparatifs d'habillage.
[0016] Comme on peut le voir sur la figure 1, le produit obtenu grâce à la mise en oeuvre du procédé d'habillage de pièces intérieures 1 de véhicules selon l'invention, en particulier de véhicules automobiles peut, par exemple s'appliquer à un panneau intérieur d'une portière.
[0017] On habille ainsi par une fine couche 4 de matériau naturel, en particulier un matériau inorganique tel que la pierre, du verre ou de la céramique ou un matériau organique comme le bois, la pièce intérieure 1 de véhicule en la revêtant d'une couche optionnelle (facultative) d'adhésion 2 sur laquelle on applique une couche de support 3 de la fine couche 4 de matériau naturel puis ladite fine couche 4 de matériau naturel proprement dite.
Le procédé est caractérisé en ce qu'on applique sur ladite fine couche 4 de matériau naturel une couche primaire d'adhésion 5 en polyuréthane (PU) à base aqueuse transparente avant de recouvrir le tout d'au moins une couche de surface 6, 6' transparente de protection, en particulier d'au moins une couche de vernis.
[0018] Dans un mode de réalisation particulier, on procède à une étape de surmoulage direct de la couche de support 3 avec ladite fine couche 4 de matériau naturel.
Dans ce cas la couche d'adhésion 2 n'est pas nécessaire. 3
[0019] A titre d'exemple non limitatif, la couche primaire d'adhésion 5 est un produit bouche-pores polyuréthane mono-composant à base aqueuse et contenant des éthers de glycol tels que le butoxyéthanol et le méthoxyéthanol.
Il est pulvérisé manuellement ou automatiquement selon une épaisseur de 10 microns minimum, subissant ensuite un séchage ou une cuisson avec une température minimum de 45 'C.
[0020] Toujours, à titre d'exemple non limitatif, la couche de surface 6, 6' transparente peut être réalisée avec un vernis transparent polyuréthane hi-composants, contenant des solvants tel que l'acétate de butyle, d'une épaisseur de 20 microns minimum avec un séchage à l'air ambiant.
[0021] Pour un vernis de décor, on pourra prendre, à titre d'exemple non limitatif, cc même vernis transparent polyuréthane hi-composants d'une épaisseur au moins équivalente, appliqué et séché de manière identique.
Un autre exemple non limitatif est un vernis transparent polyuréthane hi-composants auquel des éléments texturants ont été rajoutés.
Un autre exemple est un vernis transparent polyuréthane hi-composants auquel des pigments non organiques ont été rajoutés.
[0022] Conformément à la présente invention, le procédé est encore caractérisé en ce que la pièce intérieure 1 de véhicule est réalisée en une matière synthétique, telle qu'une matière plastique de type polycarbonate (PC), en PC-ABS, en polypropylène (PP) ou en polyuréthane et polypropylène (PU+PP), notamment en PU+PP chargé de fibres de verre et/ou de fibres naturelles.
[0023] Avantageusement, et selon un mode de réalisation préféré, le procédé selon l'invention est caractérisé en ce que la couche d'adhésion 2 est réalisée en colle PUR (polyuréthane) en base aqueuse.
[0024] Avantageusement, selon un autre mode de réalisation, le procédé selon l'invention est caractérisé en ce que la couche d'adhésion 2 est réalisée en une colle ne contenant pas de PUR (polyuréthane) et en une base solvantée non-aqueuse.
[0025] Selon une autre caractéristique avantageuse, la couche de support 3 de la fine couche 4 de matériau naturel est réalisée dans une matière textile tissée ou non-tissée et présente une épaisseur allant de 100 pm à 5 mm.
Cette matière textile peut être recouverte optionnellement avec une résine classique adaptée, bien connue de l'homme du métier, ou non.
[0026] Avantageusement, le procédé selon l'invention est caractérisé en ce que la fine couche 4 de matériau naturel est réalisée en pierre, verre, céramique ou bois et présente une épaisseur allant de 50 pm à 2 mm.
[0027] Conformément à la présente invention, la couche primaire 5 d'adhésion transparente, par exemple en PU, présente une épaisseur de 10 'lm au minimum de préférence allant de 10 pm à 40 pm, et plus préférentiellement une épaisseur allant de 10 pin à 15 pm.
[0028] Avantageusement ladite couche primaire 5 présente au moins un additif qui compense une perte d'une caractéristique visuelle ou tactile originelle ou ajoute une caractéristique visuelle ou tactile supplémentaire au matériau naturel, notamment une caractéristique perdue suite à l'opération de dépôt de la ou des couches de surface 6, 6' de protection, par exemple en vernis.
Alternativement, l'au moins un additif précité peut être présent dans ladite ou lesdites couches de protection 6, 6' en plus ou à la place de celui ou ceux présents dans ladite couche primaire 5.
[0029] Selon encore un autre aspect, la ou les couches de surface de protection 6, 6' ap- pliquées comprennent au moins une couche de laque PU solvant& transparente.
[0030] Avantageusement, le procédé selon l'invention est en outre caractérisé en ce que la couche ou l'ensemble des couches de surface 6, 6' de protection, par exemple de vernis, présente une épaisseur allant de 15 prn à 300 pm, en particulier de 40 pm à 60
[0031] La présente invention a également pour objet une pièce intérieure 1 de véhicule habillée grâce à la mise en oeuvre du procédé selon l'invention et un véhicule, notamment un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il présente au moins une pièce intérieure 1 habillée grâce à la mise en oeuvre du procédé selon l'invention.
[0032] Comme évoqué plus haut, la figure 1 montre l'ensemble des couches déposées pour former l'habillage de la pièce intérieure 1, par exemple un élément de portière ou de tableau de bord d'une voiture de tourisme ou de sport.
[0033] Comme on peut le voir sur la photo de la figure 2, l'utilisation d'une sous-couche d'adhésion autre que de nature aqueuse ne donne pas le résultat escompté.
On voit sur cet exemple la différence d'aspect sur une feuille où le matériau naturel est de l'ardoise qui a été vernie avec le même vernis de surface.
Avec la sous-couche primaire de vernis aqueux, conformément à la présente invention, on obtient un aspect proche de celui de la pierre brute originelle alors qu'avec un vernis solvanté l'aspect est plus sombre, ce qui peut être souhaité dans certains cas ou au contraire un effet non recherché.
[0034] Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés.
Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. 5

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS[Revendication 1] Procédé d'habillage de pièces intérieures (1) de véhicules, cn particulier de véhicules automobiles par une fine couche (4) de matériau naturel, en particulier un matériau inorganique tel que la pierre, du verre ou de la céramique ou un matériau organique comme le bois consistant à habiller la pièce intérieure (1) de véhicule en la revêtant d'une couche optionnelle d'adhésion (2) sur laquelle on applique une couche de support (3) de la fine couche (4) de matériau naturel puis ladite fine couche (4) de matériau naturel proprement dite, caractérisé en ce qu'on applique sur ladite fine couche (4) de matériau naturel une couche primaire d'adhésion (5) en polyuréthane (PU) à base aqueuse transparente avant de recouvrir le tout d'au moins une couche de surface (6. 6') transparente de protection, en particulier d'une ou plusieurs couches de surface (6, 6') transparentes en vernis. [Revendication 2] Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que la pièce intérieure (1) de véhicule est réalisée en une matière synthétique, telle qu'une matière plastique de type polyairbonate (PC), en PC-ABS, en polypropylène (PP) ou en polyuréthane et propylène (PU+PP), notamment en PU+PP chargé de fibres de verre et/ou de fibres naturelles. [Revendication 3] Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la couche d'adhésion (2) est réalisée en colle PUR (polyuréthane) en base aqueuse. [Revendication 4] Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la couche d'adhésion (2) est réalisée en colle ne contenant pas de PUR (polyuréthane) et en une base solvantée non-aqueuse. [Revendication 5] Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche de support (3) de la fine couche (4) de matériau naturel est réalisée dans une matière textile tissée ou non-tissée et présente une épaisseur allant de 100 pm à 5 mm [Revendication 6] Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la couche de support (3) de la fine couche (4) de matériau naturel est réalisée dans une matière textile tissée ou non-tissée recouverte d'une résine. [Revendication?] Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la fine couche (4) de matériau naturel est réalisée en pierre, verre, céramique ou bois et présente une épaisseur allant de 50 pm à 2 min [Revendication 8] Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce 6 que la couche primaire (5) d'adhésion transparente en PU présente une épaisseur de 10 prn minimum. [Revendication 9] Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, ca- ractérisé en ce que ladite couche primaire (5) présente au moins un additif qui compense une perte d'une caractéristique visuelle ou tactile originelle ou ajoute une caractéristique visuelle ou tactile supplémentaire au matériau naturel, notamment une caractéristique perdue suite à l'opération de dépôt de la ou des couches de surface (6, 6'), notamment en vernis. [Revendication 10] Procédé selon la revendication 9 ou selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisé en ce que la ou les couches de surface (6, 6') présentent en plus ou à la place des additifs de la couche primaire (5) au moins un additif qui compense une perte d'une caractéristique visuelle ou tactile originelle ou ajoute une caractéristique visuelle ou tactile supplémentaire au matériau naturel, notamment une caractéristique perdue suite à l'opération de dépôt de la ou des couches de surface (6, 6'), notamment en vernis. [Revendication 11] Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, ca- ractérisé en ce que la ou les couches de surface de protection (6, 6') appliquées comprennent au moins une couche de laque PU solvantée transparente. [Revendication 12] Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes ca- ractérisé en ce que la couche ou l'ensemble des couches de surface de (6, 6') de protection présente une épaisseur allant de 15 pm à 300 pm, en particulier de 40 pm à 60 pin. [Revendication 13] Pièce intérieure habillée (1), notamment de véhicule, en particulier de véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle est obtenue par la mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendications 1 à 12. [Revendication 14] Véhicule, notamment véhicule automobile caractérisé en ce qu'il présente au moins une pièce intérieure (1) habillée grâce à la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 12.
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