FR3062816A1 - Dispositif de commande d'equipement interieur de vehicule, equipement interieur de vehicule et vehicule associes - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un dispositif de commande (14) d'un équipement intérieur (2) de véhicule, le dispositif de commande comprenant un support (16) allongé et un bouton (18) de commande monté coulissant le long du support (16) pour modifier un réglage de l'équipement intérieur (2), au moins un dispositif électrique (24) porté par le bouton (18), et un dispositif d'alimentation (28) configuré pour l'alimentation électrique du dispositif électrique (24), le dispositif d'alimentation (28) comprenant au moins un contact électrique (32) disposé sur le bouton (18) et glissant sur une piste conductrice (34) s'étendant le long du support (16).
Description
© N° de publication : 3 062 816 (à n’utiliser que pour les commandes de reproduction)
©) N° d’enregistrement national : 17 51225 ® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE
COURBEVOIE © IntCI8
B 60 H 1/00 (2017.01), B 60 Q 3/10
DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1
| ©) Date de dépôt : 15.02.17. | © Demandeur(s) : FAURECIA INTERIEUR INDUSTRIE |
| (© Priorité : | Société par actions simplifiée — FR. |
| @ Inventeur(s) : BOUZERDA WASSIM. | |
| ©) Date de mise à la disposition du public de la | |
| demande : 17.08.18 Bulletin 18/33. | |
| ©) Liste des documents cités dans le rapport de | |
| recherche préliminaire : Se reporter à la fin du | |
| présent fascicule | |
| (© Références à d’autres documents nationaux | ® Titulaire(s) : FAURECIA INTERIEUR INDUSTRIE |
| apparentés : | Société par actions simplifiée. |
| ©) Demande(s) d’extension : | (© Mandataire(s) : LAVOIX. |
DISPOSITIF DE COMMANDE D'EQUIPEMENT INTERIEUR DE VEHICULE, EQUIPEMENT INTERIEUR DE VEHICULE ET VEHICULE ASSOCIES.
FR 3 062 816 - A1 (5/) La présente invention concerne un dispositif de commande (14) d'un équipement intérieur (2) de véhicule, le dispositif de commande comprenant un support (16) allongé et un bouton (18) de commande monté coulissant le long du support (16) pour modifier un réglage de l'équipement intérieur (2), au moins un dispositif électrique (24) porté par le bouton (18), et un dispositif d'alimentation (28) configuré pour l'alimentation électrique du dispositif électrique (24), le dispositif d'alimentation (28) comprenant au moins un contact électrique (32) disposé sur le bouton (18) et glissant sur une piste conductrice (34) s'étendant le long du support (16).
Dispositif de commande d’équipement intérieur de véhicule, équipement intérieur de véhicule et véhicule associés
La présente invention concerne le domaine des dispositifs de commande d’équipement intérieur de véhicule, notamment de véhicule automobile.
Un des buts de l’invention est de proposer un dispositif de commande d’équipement intérieur de véhicule qui soit ergonomique et qui puisse disposer d’un plus grand nombre de fonctions.
A cet effet, l’invention propose un dispositif de commande d’équipement intérieur de véhicule comprenant un support allongé et un bouton de commande monté coulissant le long du support pour modifier un réglage de l’équipement intérieur, au moins un dispositif électrique porté par le bouton, et un dispositif d’alimentation configuré pour l’alimentation électrique du dispositif électrique, le dispositif d’alimentation comprenant au moins un contact électrique disposé sur le bouton et glissant sur une piste conductrice s’étendant le long du support.
Le dispositif de commande peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :
- le support est monté rotatif autour d’un axe de rotation ;
- le support est monté pivotant par l’intermédiaire d’au moins une articulation configurée pour l’alimentation d’une piste conductrice via cette articulation ;
- l’articulation comprend une partie mobile et une partie fixe complémentaires et engagées l’une dans l’autre, une piste conductrice rejoignant la partie mobile et la partie fixe étant au moins en partie conductrice pour assurer un contact électrique entre la partie fixe et la piste conductrice ;
- le bouton est lié en rotation au support, le bouton étant manipulable pour faire pivoter le support autour de son axe de rotation ;
- la rotation du support modifie un réglage de l’équipement intérieur ;
- au moins un contact électrique comprend une portion de fixation fixée sur le bouton et une portion de contact configurée pour venir en contact avec une piste conductrice ;
- le contact électrique comprend au moins deux portions de fixation fixées sur le bouton et une portion de contact située entre les deux portions de fixation ;
- la portion de contact est arquée, notamment en arc de cercle ;
- le support est une ailette d’orientation d’un flux d’air ;
- l’ailette est montée rotative pour modifier l'orientation du flux d’air ;
- le dispositif électrique comprend une source de lumière ;
- lequel le bouton présente une sortie de lumière par laquelle la lumière générée par la source de lumière sort du bouton et un guide de lumière s’étendant entre la source de lumière et la sortie de lumière ;
- la source de lumière est portée par un film flexible fixé sur le bouton.
L’invention a également pour objet un équipement intérieur de véhicule comprenant un dispositif de commande tel que défini ci-dessus.
Selon un aspect particulier, l’équipement intérieur est un aérateur d’un système de ventilation de l’habitacle du véhicule, l’aérateur comprenant une ouverture de sortie configurée pour éjecter un flux d’air et un dispositif de réglage configuré pour régler le flux d’air sortant par l’ouverture de sortie, et le dispositif de commande est configuré pour commander le dispositif de réglage.
L’invention a également pour objet un véhicule comprenant un dispositif de commande d’équipement intérieur tel que défini précédemment.
L’invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
- la Figure 1 est une vue de face d’un équipement intérieur de véhicule comprenant un dispositif de commande pour modifier un réglage de l’équipement intérieur ;
- la Figure 2 est une vue en perspective du dispositif de commande ;
- la Figure 3 est une vue en coupe du dispositif de commande selon lll-lll sur la Figure 4 ;
- la Figure 4 est une vue en coupe du dispositif de commande selon IV-IV sur la Figure 3 ;
- la Figure 5 est une vue en perspective du dispositif de commande selon un angle de vue différent de celui de la Figure 2, un bouton de commande étant représenté en transparence pour en voir l’intérieur; et
- la Figure 6 est une vue de face illustrant une variante de l’équipement intérieur de la Figure 1.
L’équipement intérieur 2 illustré sur la Figure 1 est destiné à être disposé à l’intérieur d’un habitacle d’un véhicule, notamment un véhicule automobile.
L’équipement intérieur 2 est ici un aérateur d’un système de ventilation de l’habitacle du véhicule. II comprend une ouverture de sortie 4 pour l’éjection d’un flux d’air et un dispositif de réglage 6 pour régler le flux d’air sortant par l’ouverture de sortie 4.
L’ouverture de sortie 4 est située sur un habillage intérieur 8 du véhicule, par exemple une planche de bord, un panneau de porte, une console centrale, un plafonnier...
Le dispositif de réglage 6 est configuré pour le réglage de l’orientation et/ou le réglage du débit du flux d’air sortant.
Le dispositif de réglage 6 comprend par exemple au moins un organe mobile de réglage de flux d’air pour modifier l’orientation du flux d’air et/ou pour régler le débit du flux d’air sortant par l’ouverture de sortie 4.
Un organe de réglage est par exemple une ailette pivotante dont l’orientation permet d’orienter le flux d’air ou un volet pivotant dont le pivotement permet de régler le débit du flux d’air.
Dans l’exemple illustré, le dispositif de réglage 6 comprend des ailettes 10 sensiblement horizontales, dont l’orientation permet d’orienter le flux d’air verticalement, et des ailettes 12 sensiblement verticales, dont l’orientation permet d’orienter le flux d’air horizontalement.
L’équipement intérieur 2 possède un dispositif de commande 14 configuré pour modifier un réglage de l’équipement intérieur 2. Le dispositif de commande 14 est ici configuré pour commander le dispositif de réglage 6.
Le dispositif de commande 14 comprend un support 16 allongé et un bouton 18 de commande monté coulissant le long du support 16 (Flèche F) pour modifier un réglage de l’équipement intérieur 2.
Le bouton 18 est manipulable par un utilisateur pour faire coulisser le bouton 18 le long du support 16, et ainsi modifier un réglage de l’équipement intérieur 2.
Comme cela est mieux visible sur les Figures 2 à 5, le support 16 est allongé suivant une direction d’extension A et le bouton 18 est monté coulissant le long du support 16 suivant la direction d’extension A.
Par ailleurs, dans l’exemple illustré, le support 16 est monté pivotant autour d’un axe de rotation B, la rotation du support 16 modifiant un réglage de l’équipement intérieur
2. L’axe de rotation B est parallèle à la direction d’extension A.
Le bouton 18 est lié au support 16 autour de l’axe de rotation B. Le bouton 18 est donc manipulable par un utilisateur pour faire pivoter le support 16 autour de l’axe de rotation B, et ainsi modifier un réglage de l’équipement intérieur 2.
Ainsi, le bouton 18 est manipulable par un utilisateur pour faire coulisser le bouton le long du support 16 et pour faire pivoter conjointement le bouton 18 et le support 16 autour de l’axe de rotation B.
Le dispositif de commande 14 est ici configuré pour commander l’orientation des ailettes 10, 12.
Le bouton 18 est muni d’une portion de commande de bouton 20 reliée mécaniquement aux ailettes 12 verticales, de sorte que le déplacement du bouton 18 de commande le long du support 16 modifie l’orientation des ailettes 12 verticales.
Le support 16 est ici muni d’une portion de commande de support 22 reliée mécaniquement aux ailettes 10 horizontales, de sorte que la rotation du support 16 modifie l’orientation des ailettes 10 horizontales.
Le dispositif de commande 14 comprend un dispositif électrique 24 (Figures 3 et 5) porté par le bouton 18.
Le dispositif électrique 24 est reçu dans un logement 26 ménagé à l’intérieur du bouton 18.
Le dispositif de commande 14 comprend un dispositif d’alimentation 28 pour l’alimentation électrique du dispositif électrique 24 porté par le bouton 18.
Le dispositif d’alimentation 28 comprend au moins un ensemble d’alimentation 30, chaque ensemble d’alimentation 30 comprenant un contact électrique 32 porté par le bouton 18 et une piste conductrice 34 portée par le support 16, de sorte que le contact électrique 32 glisse le long de la piste conductrice 34 et est en contact permanent avec la piste conductrice 34 lors du coulissement du bouton 18 le long du support 16.
Le dispositif d’alimentation 28 comprend ici deux ensembles d’alimentation 30, chaque ensemble d’alimentation 30 comprenant un contact 32 porté par le bouton 18 et une piste conductrice 34 associée portée par le support 16.
Le dispositif d’alimentation 28 comprend une source électrique 36 (Figure 2) reliée électriquement aux pistes conductrices 34.
Dans l’exemple illustré, le dispositif électrique 24 comprend une source de lumière 38 (Figure 3). La source de lumière 38 est par exemple une diode électroluminescente (ou LED pour « Light Emitting Diode » en anglais).
Le dispositif électrique 24 comprend un film 40 de support portant la source de lumière 38 et reçue dans le logement 26. Le film 40 est flexible. Ainsi, le film 40 est conformé à la forme du logement 26 pour la fixation du dispositif électrique 24 sur le bouton 18.
Le dispositif électrique 24 comprend des liaisons conductrices 42 s’étendant sur le film et reliant les contacts électriques 32 aux bornes de la source de lumière 38 pour l’alimentation électrique de celle-ci.
Le bouton 18 possède une partie de montage 44 montée coulissante sur le support 16 et une partie de préhension 46 manipulable par un utilisateur pour déplacer le bouton 18 le long du support 16, et, éventuellement, faire pivoter le bouton 18 et le support 16 autour de l’axe d’extension.
La partie de montage 44 présente en forme de U ou en cavalier, le support 16 étant engagé entre les deux branches de la partie de montage 44. Chaque contact électrique 32 est situé sur une branche respective, et chaque piste conductrice 34 s’étend sur une face respective du support 16. Chaque contact électrique 32 est disposé sur une face interne de la branche portant ce contact électrique 32, pour venir en contact avec une piste conductrice 34 du support 16 située en regard.
Le dispositif électrique 24 est disposé à l’intérieur de la partie de montage 44, le film 40 comprenant une portion intermédiaire 48 portant la source de lumière 38 et deux portions latérales 50, chaque portion latérale 50 s’étendant dans une branche respective de la partie de montage 44 et recevant un contact électrique 32 (Figures 3 et 5).
Comme cela est mieux visible sur les Figures 4 et 5, chaque contact électrique 32 possède au moins une portion de fixation 52 fixée sur le bouton 18 et une portion de contact 54 en contact avec la piste conductrice 34 associée. La portion de contact 54 est ici arquée. Ceci permet un glissement avec un contact fiable et durable.
Dans l’exemple illustré, chaque contact électrique 32 présente la forme d’une languette arquée ayant deux portions de fixation 52 fixées sur le bouton 18 et une portion de contact 54 située entre les deux portions de fixation 52 et en contact avec la piste conductrice 34 correspondante. Ceci assure une fixation fiable du contact électrique 32 sur le bouton 18.
Dans une variante, un contact électrique 32 possède une seule portion de fixation 52, et la portion de contact 54 s’étend en porte-à-faux à partir du bouton 18.
En revenant à la Figure 3, la partie de préhension 46 s’étend à partir de la partie de montage 44 et possède une extrémité libre 46A opposée à la partie de montage 44. Dans l’exemple illustré, la partie de préhension 46 s’effile vers son extrémité libre 46A.
Le bouton 18 possède une sortie de lumière 56, par laquelle de la lumière générée par la source de lumière 38 sort du bouton 18, et un guide de lumière 58 s’étendant entre la source de lumière 38 et la sortie de lumière 56.
La sortie de lumière 56 est disposée à l’extrémité libre 46A de la partie de préhension 46 du bouton 18. Le guide de lumière 58 s’étend dans la partie de préhension 46, de son extrémité liée à la partie de montage 44 jusqu’à la sortie de lumière 56 située à l’extrémité libre 46A.
En revenant à la Figure 2, le support 16 est monté pivotant par l’intermédiaire d’au moins une articulation 60. Dans l’exemple illustré, le support 16 est monté pivotant par l’intermédiaire de deux articulations 60, chacune disposée à une extrémité 16A respective du support 16.
Chaque articulation 60 comprend une partie mobile 62 et une partie fixe 64 complémentaires et engagées l’une dans l’autre.
Dans l’exemple illustré, chaque articulation 60 possède une partie mobile 62 mâle et une partie fixe 64 femelle.
Chaque articulation est ici une liaison pivot ayant pour axe de pivotement l’axe de rotation B du support 16. La partie mobile 62 de chaque articulation 60 est un pivot et la partie fixe 64 de chaque articulation est un palier recevant le pivot.
Dans une variante envisageable, la configuration d’une articulation 60 ou des deux articulations 60 est inversée : la partie fixe 64 est mâle, par exemple un pivot, et la partie mobile 62 est femelle, par exemple un palier.
Chaque piste conductrice 34 du support 16 est alimentée en électricité par l’intermédiaire d’une articulation 60. Chaque piste conductrice 34 est ici alimentée en électricité par l’intermédiaire d’une articulation 60 respective.
Chaque piste conductrice 34 rejoint la partie mobile 62 d’une articulation 60, l’articulation 60 étant configurée pour la connexion électrique de la piste conductrice 34 rejoignant cette articulation 60 à la source d’électricité 36 sur tout le débattement angulaire du support 16 autour de l’axe d’extension.
Dans l’exemple illustré, chaque piste conductrice 34 possède une portion de connexion 66 qui recouvre la partie mobile 62 de l’articulation 60, la partie fixe 64 de l’articulation 60 étant au moins en partie conductrice de manière à assurer un contact électrique entre la partie mobile 62 et la partie fixe 64. En outre, la partie fixe 64 est reliée électriquement à la source électrique 36.
Dans l’exemple illustré, chaque piste conductrice 34 possède une portion de connexion 66 qui recouvre extérieurement le pivot formant la partie mobile 62 mâle de l’articulation 60, la partie fixe 64 de l’articulation 60 ayant une surface interne conductrice de manière à assurer un contact électrique, cette surface interne étant reliée électriquement à la source électrique 36.
Dans une variante dans laquelle la configuration d’une articulation 60 est inversée, la portion de connexion 66 recouvre intérieurement la partie mobile 62 femelle et la partie fixe 64 mâle possède une surface externe conductrice pour assurer un contact électrique, la surface externe conductrice étant reliée électriquement à la source électrique 36.
Dans une autre variante, une piste conductrice 34 comprend une portion de connexion 66 circonférentielle s’étendant autour de l’axe de rotation B, et le dispositif de commande 14 comprend un balai de connexion fixé sur la partie fixe 64 de l’articulation et en contact électrique avec la portion de connexion 66, le balai étant relié à la source électrique 36.
En fonctionnement, pour modifier un réglage de l’équipement intérieur 2, ici l’orientation et/ou le débit du flux d’air sortant de l’aérateur, l’utilisateur manipule le bouton 18 pour faire coulisser le bouton 18 le long du support 16, et éventuellement pour faire pivoter le support 16.
Le dispositif électrique 24 intégré au bouton 18 est alimenté en électricité par l’intermédiaire des pistes conductrices 34 qui s’étendent le long du support 16, et des contacts électriques 32 portés par le bouton 18 et qui assurent un contact électrique permanent avec les pistes conductrices 34 sur toute la course du bouton 18 le long du support 16.
Dans l’exemple illustré, les pistes conductrices 34 sont elles-mêmes alimentées en électricité via les articulations 60 par l’intermédiaire desquelles le support 16 est monté pivotant, et ce sur tout le débattement angulaire du support 16 autour de son axe de rotation B.
La source de lumière 38 alimentée en électricité à partir de la source électrique 36 génère de la lumière qui sort du bouton 18 par la sortie de lumière 56.
Ainsi, le dispositif de commande 14 de l’invention permet d’intégrer un dispositif électrique 24 au bouton 18, ce qui en augmente les fonctionnalités, tout en assurant l’alimentation électrique de ce dispositif électrique 24 lors des manipulations du bouton 18.
En particulier, le dispositif électrique 24 comprend une source de lumière 36 permettant de générer de la lumière visible par l’utilisateur. Une telle fonctionnalité permet notamment d’augmenter la qualité perçue par l’utilisateur.
L’alimentation électrique du dispositif électrique 24 est assurée de manière fiable et simple par l’intermédiaire de chaque ensemble d’alimentation comprenant un contact électrique 32 glissant le long de la piste conductrice 34.
Chaque ensemble d’alimentation 30 peut être réalisé de manière discrète et avec de faibles dimensions, ce qui permet son intégration de manière discrète et, de préférence, non visible par un utilisateur.
Le dispositif de commande permet de disposer de manière simple et fiable d’un éclairage sur le bouton de commande, bien que ce bouton de commande soit mobile le long du support. L’éclairage augmente la visibilité du bouton de commande, ce qui facilite son utilisation pour le conducteur, en particulier de nuit ou en obscurité.
Par ailleurs, il est possible de prévoir un éclairage du bouton avec une intensité variable et/ou une couleur variable, réglable(s) au choix du conducteur ou variant(s) automatiquement en fonction des conditions de conduite (par exemple : jour/nuit) et/ou du réglage de l’équipement (par ex : air chaud / air froid pour un aérateur).
Le réglage au choix du conducteur permet de choisir l’intensité et/ou la couleur au goût du conducteur. La variation en fonction des conditions de conduite permet par exemple d’adapter l’éclairage à la luminosité ambiante, notamment pour que l’éclairage soit visible sans pour autant perturber le conducteur. II est possible de prévoir un éclairage actif seulement la nuit, l’éclairage étant inactif le jour. La variation en fonction du réglage de l’équipement fournit au conducteur une indication du réglage actuel de l’équipement, par exemple de vérifier l’activation ou la sélection d’une fonction.
L’invention n’est pas limitée aux exemples représentés et/ou décrit. Des variantes sont envisageables.
Ainsi, la Figure 6 illustre un exemple qui diffère de celui de la Figure 1 en ce que le support 16 est défini par une ailette 10 d’orientation du flux d’air. L’ailette 10 est allongée suivante une direction d’extension A. Afin de permettre l’orientation du flux d’air, l’ailette
10 est pivotante autour d’un axe de rotation B, ici parallèle à la direction d’extension A. Le bouton de commande 18 est monté coulissant le long de l’ailette 10, ici suivant l’axe de rotation B.
Claims (11)
- REVENDICATIONS1Dispositif de commande (14) d’un équipement intérieur (2) de véhicule, le dispositif de commande comprenant un support (16) allongé et un bouton (18) de commande monté coulissant le long du support (16) pour modifier un réglage de l’équipement intérieur (2), au moins un dispositif électrique (24) porté par le bouton (18), et un dispositif d’alimentation (28) configuré pour l’alimentation électrique du dispositif électrique (24), le dispositif d’alimentation (28) comprenant au moins un contact électrique (32) disposé sur le bouton (18) et glissant sur une piste conductrice (34) s’étendant le long du support (16).
- 2. - Dispositif de commande (14) selon la revendication 1, dans lequel le support (16) est monté pivotant par l’intermédiaire d’au moins une articulation (60) configurée pour l’alimentation d’une piste conductrice (34) via cette articulation (60).
- 3. - Dispositif de commande (14) selon la revendication 2, dans lequel l’articulation (60) comprend une partie mobile (62) et une partie fixe (64) complémentaires et engagées l’une dans l’autre, une piste conductrice (34) rejoignant la partie mobile (62) et la partie fixe (64) étant au moins en partie conductrice pour assurer un contact électrique entre la partie fixe (64) et la piste conductrice (34).
- 4. - Dispositif de commande (14) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel le bouton (18) est lié en rotation au support (16), le bouton (18) étant manipulable pour faire pivoter le support (16) autour de son axe de rotation (B).
- 5. - Dispositif de commande (14) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins un contact électrique (32) comprend une portion de fixation (52) fixée sur le bouton (18) et une portion de contact (54) configurée pour venir en contact avec une piste conductrice (34).
- 6. - Dispositif de commande (14) selon la revendication 5, dans lequel la portion de contact (54) est arquée, notamment en arc de cercle.
- 7. - Dispositif de commande (14) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif électrique (24) comprend une source de lumière (38).
- 8. - Dispositif de commande (14) selon la revendication 7, dans lequel le bouton (18) présente une sortie de lumière (56) par laquelle la lumière générée par la source de lumière (38) sort du bouton et un guide de lumière (58) s’étendant entre la source de lumière (38) et la sortie de lumière (56).
- 9. - Dispositif de commande (14) selon la revendication 7 ou 8, dans lequel la source de lumière (38) est portée par un film flexible fixé sur le bouton (18).
- 10. - Equipement intérieur (2) de véhicule comprenant un dispositif de commande (14) selon l’une quelconque des revendications précédentes.
- 11. - Equipement intérieur (2) de véhicule selon la revendication 10, dans lequel l’équipement intérieur (2) est un aérateur d’un système de ventilation de l’habitacle du5 véhicule, l’aérateur comprenant une ouverture de sortie (4) configurée pour éjecter un flux d’air et un dispositif de réglage (6) configuré pour régler le flux d’air sortant par l’ouverture de sortie (4), et dans lequel le dispositif de commande (14) est configuré pour commander le dispositif de réglage (6).10 12,- Véhicule comprenant un dispositif de commande d’équipement intérieur (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 à 91/6
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