FR3059924B1 - Procede de positionnement d'un support de console centrale au moyen d'un outil de positionnement et outil correspondant - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un procédé de positionnement d'un support (6) de console centrale d'habitacle de véhicule automobile sur un plancher (8) de véhicule dans une position prédéterminée de montage par rapport à une planche de bord (2) de véhicule automobile. Le procédé utilise un outil de positionnement (10) présentant une direction longitudinale (X3) qui peut être indexé d'une part sur la planche de bord (2), notamment au niveau d'une partie centrale de celle-ci, et d'autre part sur le support (6) de la console centrale. Lorsqu'il est indexé, la direction longitudinale (X3) de l'outil de positionnement est parallèle à un axe de montage (X1) de la planche de bord, lequel est destiné au montage de la console centrale.

Description

PROCEDE DE POSITIONNEMENT D’UN SUPPORT DECONSOLE CENTRALE AU MOYEN D’UN OUTIL DEPOSITIONNEMENT ET OUTIL CORRESPONDANT L'invention concerne un procédé de positionnement d’un supportde console centrale d’habitacle automobile par rapport à une planche debord et un outil de positionnement adapté à la mise en œuvre duprocédé. L’habitacle d’un véhicule automobile comprend généralement uneconsole centrale montée sur le plancher du véhicule entre deux sièges,en particulier entre les sièges avant conducteur et passager du véhicule,et qui sert notamment de rangement ou de support pour diversesfonctions ou commandes.

Pour davantage d’ergonomie et de souplesse d’utilisation, laconsole centrale peut être montée coulissante suivant la directionlongitudinale du véhicule, entre d’une part, une première position de finde course, dite position avant, dans laquelle on libère un maximum deplace à l’arrière de la console et, d’autre part, une deuxième position defin de course, dite position arrière ou reculée, qui permet par exempleaux passagers situés sur la deuxième rangée d’assise d’utiliser certainesfonctions de la console centrale.

Dans la première position de fin de course, un jeu fonctionnelpeut être prévu entre la planche de bord et l'avant de la console. Lorsdu montage de la planche de bord, la position de celle-ci par rapport auvéhicule peut présenter des dispersions géométriques qui rendentdifficile le bon positionnement de la console par rapport à cette planchede bord et le respect de ce jeu fonctionnel. Notamment, lorsque le jeufonctionnel est faible, par exemple de l'ordre de 10 mm, ces dispersionsgéométriques peuvent résulter en un mauvais alignement entre laconsole et la planche de bord, notamment suivant l'axe longitudinal duvéhicule. Ce mauvais alignement est immédiatement perçu parl'utilisateur. En outre, un défaut d'alignement peut engendrer uneinterférence entre la console et la planche de bord lorsque la console estsituée à proximité immédiate de la planche de bord.

Le même problème de positionnement de la console centrale parrapport à la planche de bord peut se poser lors du montage d’une console fixe, lorsque l'extrémité avant de celle-ci est située à faible jeude la planche de bord.

Il existe donc un besoin pour positionner précisément une consolecentrale par rapport à la planche de bord malgré les dispersionsgéométriques de montage de la planche de bord dans le véhicule. A cet effet, un premier objet de l'invention concerne un procédé depositionnement d’un support de console centrale d’habitacle de véhiculeautomobile sur un plancher de véhicule dans une positionprédéterminée de montage par rapport à une planche de bord devéhicule automobile, dans lequel le support comprend une base deréception et au moins deux éléments d’indexation, notamment destinésrespectivement à recevoir et coopérer avec la console centrale, leditprocédé comprenant : une étape de mise en place du support au cours de laquelle onpose le support sur le plancher du véhicule, une étape de réglage du support dans ladite positionprédéterminée de montage au moyen d’un outil de positionnement, leditoutil présentant une direction longitudinale et comprenant : une première partie pourvue de premiers élémentsd’indexation agencés suivant une première dispositionprédéterminée par rapport à ladite direction longitudinale, une deuxième partie située à une distanceprédéterminée de ladite première partie suivant ladite directionlongitudinale et pourvue d’un élément d’appui conformé pourreposer sur la base de réception du support et de deuxièmeséléments d’indexation agencés suivant une dispositionprédéterminée par rapport à ladite direction longitudinaleidentique à une disposition prédéterminée des élémentsd’indexation du support,ladite étape de réglage comprenant : une étape d’indexation de l’outil de positionnementpar rapport à la planche de bord, au cours de laquelle onpositionne la direction longitudinale de l’outil de positionnementparallèlement à, voire en alignement avec (notammenttransversalement au véhicule), un axe de montage prédéterminéde la planche de bord en faisant coopérer les premiers élémentsd’indexation de l’outil de positionnement avec des éléments d’indexation de la planche de bord agencés suivant unedisposition prédéterminée par rapport à l’axe de montage, une étape d’indexation de l’outil de positionnementpar rapport audit support, au cours de laquelle on pose l’élémentd’appui de l’outil de positionnement sur la base de réception dusupport, et on fait coopérer les deuxièmes éléments d’indexationde l’outil de positionnement avec les éléments d’indexation dusupport. L’axe de montage prédéterminé de la planche de bord estnotamment destiné au montage de la console centrale. En particulier,une direction longitudinale de la console centrale doit être parallèle àcet axe de montage afin d’assurer un jeu prédéterminé régulier entre lesdeux pièces. Notamment, l’axe de montage et la direction longitudinalede la console centrale peuvent être situés à la même position suivant ladirection transversale du véhicule.

En utilisant un outil dont une partie est indexée par rapport à laplanche de bord et l’autre partie est indexée au support en utilisant deséléments d’indexation coopérant avec des éléments d’indexation dusupport et destinés à indexer la console centrale par rapport support,on peut ainsi positionner précisément le support par rapport à laplanche de bord. La fixation du support au plancher peut alors êtrefinalisée, et la console centrale montée sur le support.

Avantageusement, lors de l’étape de réglage, on peut fixer l’outilde positionnement à au moins un élément choisi parmi la planche debord et le support au moyen d’au moins un élément de fixation. Cecipeut permettre d’éviter un déplacement de l’outil de positionnement parrapport à la planche de bord et /ou au support. L’outil pouvant êtremaintenu sur le support par sa propre masse, la fixation pourraavantageusement être réalisée uniquement sur la planche de bord. L’invention concerne également un outil de positionnementdestiné au positionnement d’un support de console centrale d’habitaclede véhicule automobile sur un plancher de véhicule dans une positionprédéterminée de montage par rapport à une planche de bord devéhicule automobile. Cet outil de positionnement est utilisé pour unsupport de console centrale comprenant une base de réception et aumoins deux éléments d’indexation destinés respectivement à recevoir etpositionner une console centrale, et pour une planche de bord comprenant des éléments d’indexation agencés suivant une dispositionprédéterminée par rapport à un axe de montage de la planche de borddestiné au montage de la console centrale. L’outil de positionnement comporte un bras définissant unedirection longitudinale et présentant une première partie et unedeuxième partie séparées d’une distance prédéterminée suivant cettedirection longitudinale. En outre : - la première partie est pourvue de premiers élémentsd’indexation agencés suivant une première dispositionprédéterminée par rapport à ladite direction longitudinale etaptes à coopérer avec les éléments d’indexation de laditeplanche de bord, - la deuxième partie présente un élément d’appui apte à reposersur la base de réception du support et des deuxièmes élémentsd’indexation agencés suivant une deuxième dispositionprédéterminée par rapport à ladite direction longitudinaleidentique à une disposition prédéterminée des élémentsd’indexation du support et aptes à coopérer avec les élémentsd’indexation du support.

Les premiers éléments d’indexation de l’outil sont ainsi aptes, etdestinés, à coopérer avec les éléments d’indexation de la planche debord, notamment dans une position dans laquelle la directionlongitudinale de l’outil est parallèle à l’axe de montage.

Les deuxièmes éléments d’indexation de l’outil sont aptes, etdestinés, à coopérer avec les éléments d’indexation du support. Enparticulier, ils sont agencés suivant une disposition identique à ladisposition des éléments d’indexation du support, autrement dit à ladisposition des éléments d’indexation de la console centrale par rapportà une direction longitudinale de la console centrale. Le fait de lesagencer suivant une disposition prédéterminée par rapport à laditedirection longitudinale permet d’assurer une bonne orientation dusupport par rapport à l’axe de montage, et par conséquent une bonneorientation de la console centrale par rapport à la planche de bord.

Un tel outil de positionnement est notamment adapté à la mise enœuvre du procédé selon l’invention.

Les premiers éléments d’indexation peuvent être choisis parmiune surface plane s’étendant parallèlement à la direction longitudinale, une surface plane s’étendant perpendiculairement à la directionlongitudinale, un goujon d’axe parallèle à la direction longitudinale, unorifice d’axe parallèle à la direction longitudinale, une nervure parallèleà la direction longitudinale, une rainure parallèle à la directionlongitudinale. De préférence, ces premiers éléments d’indexation sontchoisis parmi une ou plusieurs surfaces planes telles que définiesprécédemment.

Avantageusement, l’élément d’appui de la deuxième partie peutcomporter les deuxièmes éléments d’indexation.

Les deuxièmes éléments d’indexation peuvent être choisis parmiun orifice, un goujon, notamment d’axe perpendiculaire à la directionlongitudinale, une surface plane s’étendant parallèlement à la directionlongitudinale, une surface plane s’étendant perpendiculairement à ladirection longitudinale. De préférence, ces deuxièmes élémentsd’indexation sont de forme complémentaire à ceux du support, parexemple identiques à ceux de la console centrale. Il peut s’agir desimples orifices. L’outil de positionnement peut avantageusement comprendre aumoins un élément de fixation, notamment solidaire d’une partie choisieparmi une première partie et une deuxième partie. Cet élément defixation peut notamment se présenter sous la forme d’une pince oumâchoire, dont une partie peut être maintenue par un ressort, facilitantla mise en place de l’élément de fixation. De préférence, un seul élémentde fixation est prévu sur la première partie afin de solidariser l’outil à laplanche de bord. D’autres éléments de fixation, par exemple un oudeux, peuvent néanmoins être prévus sur la deuxième partie. L’outil de positionnement peut présenter une forme simple. A titred’exemple, les première et deuxième parties peuvent être situées auxextrémités du bras. L’outil peut notamment présenter une forme similaire à un T, lebras formant la grande barre du T, la deuxième partie formant la petitebarre du T. La deuxième partie présente alors un encombrement réduit,facilitant la fixation du support au plancher du véhicule alors que l’outilde positionnement est en place sur le support. L’invention concerne également une planche de bord d’unvéhicule automobile comprenant une face avant dirigée vers l’arrière duvéhicule et un axe de montage destiné au montage d’une console centrale, ladite face avant comportant une partie centrale destinée àêtre positionnée en regard de ladite console centrale, caractérisée en ceque ladite partie centrale comporte des éléments d’indexation agencéssuivant une disposition prédéterminée par rapport à l’axe de montage,notamment conformés pour coopérer avec des premiers élémentsd’indexation de l’outil de positionnement selon l’invention.

Il est ainsi possible de positionner un outil, notamment tel quel’outil de positionnement selon l’invention, précisément par rapport à laplanche de bord.

Avantageusement, les éléments d’indexation peuvent être choisisparmi une surface plane s’étendant parallèlement à l’axe de montage,une surface plane s’étendant perpendiculairement à l’axe de montage,un goujon d’axe parallèle à l’axe de montage, un orifice d’axe parallèle àl’axe de montage, une nervure parallèle à l’axe de montage, une rainureparallèle à l’axe de montage.

De préférence, les éléments d’indexation sont des surfaces planestelles que définies plus haut, lesquelles peuvent définir un logement,par exemple apte à recevoir un outil de positionnement tel que celuidécrit dans la présente invention. A titre d’exemple, la première partiede l’outil de positionnement selon l’invention, notamment uneextrémité, peut alors être simplement insérée dans ce logement.

Avec un agencement de l’outil de positionnement selon l’inventionet de la planche de bord selon l’invention, dans lequel les premierséléments d’indexation de l’outil et les éléments d’indexation de laplanche de bord coopèrent dans une position dans laquelle la directionlongitudinale de l’outil est parallèle à l’axe de montage, il est ainsipossible de positionner précisément un support par rapport à laplanche de bord, en faisant coopérer la deuxième partie de l’outil avec lesupport. L’invention concerne enfin un agencement d’une planche de bord,d’un support de console centrale et d’un outil de positionnement, danslequel le support comprend une base de réception et au moins deuxéléments d’indexation destinés respectivement à recevoir et positionnerune console centrale, la planche de bord comprend des éléments d’indexation agencéssuivant une disposition prédéterminée par rapport à un axe de montagede ladite planche de bord destiné au montage d’une console centrale, l’outil comporte un bras définissant une direction longitudinale,ledit bras présentant une première partie et une deuxième partieséparées d’une distance prédéterminée suivant ladite directionlongitudinale, et - la première partie est pourvue de premiers élémentsd’indexation agencés suivant une première dispositionprédéterminée par rapport à ladite direction longitudinale, - la deuxième partie présente un élément d’appui et desdeuxièmes éléments d’indexation agencés suivant unedeuxième disposition prédéterminée par rapport à laditedirection longitudinale, l’agencement étant tel que : - les premiers éléments d’indexation de l’outil de positionnementet les éléments d’indexation de ladite planche de bordcoopèrent dans une position dans laquelle la directionlongitudinale de l’outil de positionnement est parallèle à l’axede montage de la planche de bord, - l’élément d’appui de l’outil de positionnement repose sur labase de réception du support, - les deuxièmes éléments d’indexation de l’outil depositionnement coopèrent avec les éléments d’indexation dusupport.

Un tel agencement positionne précisément le support par rapportà la planche de bord.

Cet agencement peut notamment comprendre une planche debord selon l’invention et un outil de positionnement selon l’invention,tels que décrits précédemment. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessinsannexés, non limitatifs, dans lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique de dessus d’uneplanche de bord et d’une console centrale ; - la figure 2 est une vue en perspective partielle d’une planchede bord, d’un support de console centrale et d’un outil depositionnement selon un mode de réalisation de l’invention ; - la figure 3 est une vue en perspective de dessous de l’outil depositionnement de la figure 2 ; - la figure 4 est un agrandissement de la planche de bordreprésentée figure 2 ; - les figures 5 et 6 sont respectivement des vues de dessus et decôté d’une même partie de l’outil de positionnement coopérantavec la planche de bord, celle-ci étant vue en coupe ; - les figures 7 et 8 sont des vues en perspective de dessus dusupport de la figure 2, respectivement avec et sans l’outil depositionnement ; - la figure 9 est une vue similaire à la figure 8, le support etl’outil de positionnement étant vus en coupe.

Dans la présente description, les termes avant, arrière, supérieur,inférieur, font référence aux directions avant et arrière du véhicule,lorsque la planche de bord, la console centrale ou son support sontmontés sur le véhicule. Les axes X, Y, Z, correspondent respectivementà l’axe longitudinal (d’avant en arrière), transversal et vertical duvéhicule.

La figure 1 représente schématiquement une planche de bord 2comportant un axe XI, appelé ici axe de montage, et une consolecentrale 4 présentant un axe longitudinal X2. La planche de bord 2présente notamment une face avant 2a dirigée vers l’arrière du véhiculeet comportant une partie centrale 2b destinée à être positionnée enregard de la console centrale 4. Sur la figure, les axes XI, X2 ne sontpas parallèles. En conséquence, le jeu J, existant entre la consolecentrale 4 et la planche de bord 2 suivant la direction longitudinale Xdu véhicule, est irrégulier suivant la direction transversale Y duvéhicule.

La console centrale 4 est montée sur le véhicule au moyen d’unsupport 6 reposant sur le plancher 8 du véhicule, ici sur une partieappelée tunnel s’étendant suivant la direction longitudinale du véhicule.Ce support 6 doit donc être fixé correctement par rapport à la planchede bord 2 afin d’assurer un jeu J régulier entre la planche de bord 2 etla console centrale 4.

Le support 6 comprend en général une base de réception 61 etau moins deux éléments d’indexation 62, 63. La base de réception 61est apte à recevoir une base de la console centrale (non représentée), alors que les éléments d’indexation 62, 63 du support sont agencéspour coopérer avec des éléments d’indexation correspondants de laconsole centrale (non représentés) Les éléments d’indexation 62, 63sont ainsi disposés suivant une disposition prédéterminée, laquelledépend de la console centrale que le support est destiné à recevoir. Leséléments d’indexation de la console centrale étant agencés suivant unedisposition prédéterminée par rapport à l’axe longitudinal X2 de laconsole centrale, tout mauvais positionnement du support résulte enun mauvais positionnement de la console centrale 4. L’outil de positionnement 10 selon l’invention permet d’assurerle parallélisme, voire l’alignement (notamment en Y), de l’axe demontage XI avec l’axe longitudinal X2 de la console centrale 4, enpositionnant correctement le support 6 par rapport à cet axe demontage X1.

Cet outil de positionnement 10 est décrit en référence auxfigures 2 à 9. Il présente une direction longitudinale X3 et comportenotamment : une première partie 102, une deuxième partie 103 située à une distanceprédéterminée de la première partie 102 suivant la directionlongitudinale X3.

Dans l’exemple représenté, les première et deuxième parties 102,103 sont situées aux extrémités d’un bras 101, lequel se présente icisous la forme d’une barre rectiligne d’axe X3.

La deuxième partie 103 se présente ici sous la forme d’un autrebras 104 s’étendant perpendiculairement au bras 101, de sorte quel’outil de positionnement présente sensiblement une forme de T.

La première partie 102 est en outre pourvue de premiers élémentsd’indexation 105, 106, 107, 108 agencés suivant une dispositionprédéterminée par rapport à la direction longitudinale X3. Ces premierséléments d’indexation 105, 106, 107, 108 sont aptes à (conformé pour)coopérer avec des éléments d’indexation 21-24 de la planche de bord 2,lesquels sont agencés suivant une disposition prédéterminée parrapport à l’axe de montage XI. Ici, ces éléments d’indexation 21-24 sontsitués sur la partie centrale 2b de la face avant de la planche de bord 2.

La deuxième partie 103 est quant à elle pourvue d’un élémentd’appui 110 conformé pour (apte à) reposer sur la base de réception 61 du support 6. Il comprend également des deuxièmes élémentsd’indexation 111, 112 agencés suivant une disposition prédéterminéepar rapport à la direction longitudinale X3, laquelle est identique à ladisposition des éléments d’indexation de la console centrale par rapportà la direction longitudinale X2 de la console centrale. On notera quedans la mesure où les éléments d’indexation du support sont conforméspour coopérer avec les éléments d’indexation de la console centrale, ilssont agencés suivant une disposition identique à ceux-ci. Cesdeuxièmes éléments d’indexation sont en outre conformés pour (aptes à)coopérer avec les éléments d’indexation du support.

Ainsi, lorsque les deuxièmes éléments d’indexation 111, 112 del’outil de positionnement 10 coopèrent avec les éléments d’indexation62, 63 du support, l’élément d’appui 110 de l’outil reposant sur la basede réception 61 du support 6, la direction longitudinale X3 de l’outil depositionnement est dans la même orientation que l’axe longitudinal X2de la console centrale 4 lorsqu’elle repose sur son support 6.

Il reste alors à positionner l’outil de positionnement 10 de sorteque sa direction longitudinale X3 soit parallèle à l’axe de montage X1 dela planche de bord. Ceci est obtenu en faisant coopérer les premierséléments d’indexation 105, 106, 107, 108 de l’outil de positionnementavec les éléments d’indexation 21, 22, 23, 24 de la planche de bord 2prévus à cet effet.

Des exemples de réalisation des éléments d’indexation sontdécrits ci-après. L’indexation de la première partie 102 de l’outil de positionnement10 par rapport à la planche de bord 2 est décrite en référence auxfigures 4 à 6.

Les premiers éléments d’indexation 105, 106, 107 se présententici sous la forme de surfaces planes parallèles à la directionlongitudinale X3 de l’outil de positionnement, la surface plane 107 étantperpendiculaire aux surfaces 105 et 106, lesquelles sont espacées l’unede l’autre. Le premier élément d’indexation 108 se présente sous laforme d’une surface plane perpendiculaire à la direction longitudinaleX3.

Ces premiers éléments d’indexation 105-108 coopèrent avec deséléments d’indexation 21-24 de la planche de bord 2, à savoir ; - des surfaces planes 21, 22, 23 parallèles à l’axe de montage XIde la planche de bord, la surface 23 étant perpendiculaire auxsurfaces 21, 22, lesquelles sont espacées l’une de l’autre, - une surface plane 24 perpendiculaire à l’axe de montage XI.

Ces surfaces 21, 22, 23 définissent un logement en U qui peutainsi recevoir la première partie 102 de l’outil de positionnement, telque visible plus particulièrement sur les figures 2 et 5. On notera quel’écartement entre les surfaces planes 21, 22 est choisi de manière àmettre ces surfaces 21, 22 soient en appui contre les surfaces 105 et106 de l’outil de positionnement.

Tel que visible sur les figures 5 et 6, lorsque les surfaces 105-108sont en appui respectivement avec les surfaces 21-24, la directionlongitudinale X3 de l’outil de positionnement est parallèle à Taxe demontage XI de la planche de bord, l’outil de positionnement 10 estalors indexé par rapport à la planche de bord 2.

On notera en outre la présence d’un élément de fixation 109 surla première partie 102. Cet élément de fixation 109 se présente sous laforme d’une pince pivotant autour d’un axe 109a et dont une extrémité109b vient en butée contre un rebord de la planche de bordcorrespondant ici à l’extrémité de la surface 23. L’extrémité 109b estmaintenue dans la position représentée figure 6 par un ressort 109c. Lapince 109 peut ainsi facilement s’enclencher sur la planche de bord 2,assurant le positionnement de l’outil par rapport à cette dernière. L’indexation de la deuxième partie 103 de l’outil depositionnement 10 par rapport au support 6 est décrite en référenceaux figures 7 à 9.

La deuxième partie 103 de l’outil de positionnement 10 doitpouvoir occuper la même position que la console centrale 4 sur lesupport 6. A cet effet, elle présente l’élément d’appui 110 qui vientreposer sur la base de réception 61 du support. Cet élément d’appui110 peut ainsi présenter une forme complémentaire d’une partie aumoins de la base de réception 61 du support. Dans l’exemple cetélément d’appui 110 comprend deux surfaces planes 110a, 110b, quireposent respectivement sur des parties planes 61a, 61b du support 6.La deuxième partie 103 de l’outil peut ainsi reposer sur le support 6.

Par ailleurs, les deuxièmes éléments d’indexation 111, 112 del’outil de positionnement coopèrent avec les éléments d’indexation 62,63 du support.

Dans l’exemple, les deuxièmes éléments d’indexation 111, 112sont des orifices d’axe perpendiculaire à la direction longitudinale X3 del’outil de positionnement. Les axes de ces orifices sont iciperpendiculaires aux surfaces planes 110a, 110b. Dans l’exemple, cesorifices 111 et 112 sont percés au travers de la deuxième partie 103, auniveau de la surface plane 110a. L’un des orifices 111 est circulaire,l’autre orifice 112 est ici oblong.

Lorsque l’élément d’appui 110 de l’outil repose sur la base deréception 61 du support, les deuxièmes éléments d’indexation 62, 63coopèrent avec les deuxièmes éléments d’indexation 111, 112 dusupport. Ici, les éléments d’indexation 62, 63 sont des goujons (desdoigts) s’étendant perpendiculairement à la surface 61a de la base deréception 61 dont ils font saillie.

On notera également la présence d’éléments de fixation 113 sur ladeuxième partie 103, lesquels sont similaires à l’élément de fixation 109de la première partie mais disposés suivant une autre orientation, telque visible sur les figures 3, 6, 9. Dans l’exemple, un élément defixation 113 est disposé au niveau de chacune des surfaces 110a, 110bafin de les solidariser à la base de réception 61. Chaque élément defixation 113 se présente ainsi sous la forme d’une pince pivotant autourd’un axe 113a et dont une extrémité 113b vient sous la base deréception 61. L’extrémité 113b est maintenue dans la positionreprésentée figure 9 par un ressort 113c. La pince 113 peut ainsifacilement s’enclencher sur la base de réception 61, assurant lepositionnement de l’outil par rapport au support 6.

Ces éléments de fixation 113, 109 ne sont toutefois pas indispensables : l’outil de positionnement peut être maintenu en placesous le simple effet de la pesanteur. Quel que soit le mode deréalisation, l’outil de positionnement peut notamment avantageusementêtre réalisé en métal, par exemple en acier ou autre alliage. L’invention n’est pas limitée à une forme particulière de l’outil depositionnement pourvu qu’il puisse être indexé à la planche de bord etau support. L’invention n’est pas limitée non plus à une forme particulière ouun nombre particulier des éléments d’indexation. En général, deuxéléments d’indexation peuvent suffire pour réaliser une indexation, 3 ou4, voire plus pouvant néanmoins être envisagés. La forme des élémentsd’indexation peut en outre être très variable, pourvu que des élémentsd’indexation de parties à indexer présentent des formes aptes àcoopérer, par exemple des formes complémentaires. Ces élémentsd’indexation peuvent ainsi être des surfaces, notamment planes, desgoujons ou doigts, des orifices des rainures, nervures, ou analogues.

Le réglage de la position du support 6 est maintenant décrit.

Le support 6 est tout d’abord posé sur le plancher 8 du véhicule,ici plus particulièrement sur la partie du plancher définissant un tunnelpour le passage des éléments directionnels du véhicule sous leplancher. On notera que le support 6 est posé de manière à ce que sabase de réception 61 puisse recevoir la console centrale 4, autrement ditde sorte que la base de réception 61 soit dirigée dans une directionopposée au plancher 8. Le support 6 est alors tel que représenté sur lafigure 7. Des vis 81, 82, 83, 84 solidaires du plancher 8 font saillie decelui-ci sensiblement perpendiculairement au plancher 8 et traversentdes orifices correspondants 64, 65, 66, 67 respectivement du support 6.

Le support 6 étant mis en place, on peut procéder à son réglagedans une position de montage prédéterminée au moyen de l’outil depositionnement précédemment décrit. A cet effet, on réalise les étapesd’indexation suivantes : - on positionne la direction longitudinale X3 de l’outil depositionnement 10 parallèlement à (voire en alignement avec)l’axe de montage XI de la planche de bord en faisant coopérerles premiers éléments d’indexation 105-108 de l’outil depositionnement avec les éléments d’indexation 21-24correspondants de la planche de bord 2, - on pose l’élément d’appui 110 de l’outil de positionnement sur la base de réception 61 du support, et on fait coopérer lesdeuxièmes éléments d’indexation 111, 112 de l’outil de positionnement avec les éléments d’indexation 62, 63 dusupport. L’ordre de réalisation de ces étapes d’indexation est indifférentpourvu que l’outil de positionnement 10 soit indexé à la fois par rapport à la planche de bord et au support, ce qui positionne ce dernier dans laposition de montage, notamment dans une position prédéterminée parrapport à l’axe de montage. Dès lors, l’outil de positionnement 10 étant toujours en place, onpeut solidariser le support 6 au plancher 8 au moyen d’écrous (nonreprésentés) enfilés sur les vis 81-84. On notera que la forme en T del’outil de positionnement 10 permet d’accéder facilement aux vis 81-84,le bras 104 de l’outil s’étendant entre ces vis, de même que le bras 101.Une poignée 114 disposée sur une face de l’outil opposée aux surfaces110a, 110b permet de faciliter sa manipulation.

Les éléments de fixation 109, 113, lorsqu’ils sont présents,permettent d’éviter tout déplacement de l’outil de positionnement lorsdu réglage de la position du support, voire lors de la fixation du supportau plancher.

Du fait de l’identité des dispositions des éléments d’indexation dusupport, de l’outil de positionnement et de la console centrale, dans laposition indexée de l’outil de positionnement, la direction longitudinaleX2 de la console centrale sera positionnée de la même manière que l’axelongitudinal X3 de l’outil lorsque la console centrale sera positionnéesur son support. L’outil de positionnement selon l’invention permet ainsi unpositionnement précis et rapide du support par rapport à la planche debord.

Claims (8)

1. REVENDICATIONS

   1. Procédé de positionnement d’un support (6) de console centraled’habitacle de véhicule automobile sur un plancher (8) de véhicule dansune position prédéterminée de montage par rapport à une planche debord (2) de véhicule automobile, dans lequel le support (6) comprendune base de réception (61) et au moins deux éléments d’indexation (62,63), ledit procédé comprenant : une étape de mise en place du support (6) au cours de laquelle onpose le support (6) sur le plancher (8) du véhicule, une étape de réglage du support (6) dans ladite positionprédéterminée de montage au moyen d’un outil de positionnement (10),ledit outil présentant une direction longitudinale (X3) et comprenant : une première partie (102) pourvue de premierséléments d’indexation (105-108) agencés suivant une dispositionprédéterminée par rapport à ladite direction longitudinale, une deuxième partie (103) située à une distanceprédéterminée de ladite première partie (102) suivant laditedirection longitudinale et pourvue d’un élément d’appui (110)conformé pour reposer sur la base de réception du support et dedeuxièmes éléments d’indexation (111, 112) agencés suivant unedisposition prédéterminée par rapport à ladite directionlongitudinale identique à une disposition prédéterminée deséléments d’indexation (62, 63) du support, ladite étape de réglage comprenant : une étape d’indexation de l’outil de positionnement(10) par rapport à la planche de bord (2), au cours de laquelle onpositionne la direction longitudinale (X3) de l’outil depositionnement parallèlement à, voire en alignement avec, un axede montage (XI) prédéterminé de la planche de bord en faisantcoopérer les premiers éléments d’indexation (105-108) de l’outil depositionnement avec des éléments d’indexation (21-24) de laplanche de bord agencés suivant une disposition prédéterminéepar rapport à l’axe de montage, une étape d’indexation de l’outil de positionnement(10) par rapport audit support, au cours de laquelle on posel’élément d’appui (110) de l’outil de positionnement sur la base de réception (61) du support, et on fait coopérer les deuxièmeséléments d’indexation (111, 112) de l’outil de positionnement avecles éléments d’indexation (62, 63) du support.
2. 2. Procédé de positionnement selon la revendication 1, caractériséen ce que, lors de l’étape de réglage, on fixe l’outil de positionnement(10) à au moins un élément choisi parmi la planche de bord (2) et lesupport (6) au moyen d’au moins un élément de fixation (109, 113).
3. 3. Outil de positionnement (10) destiné au positionnement d’unsupport (6) de console centrale d’habitacle de véhicule automobile surun plancher (8) de véhicule dans une position prédéterminée demontage par rapport à une planche de bord de véhicule automobile,ledit support comprenant une base de réception (61) et au moins deuxéléments d’indexation (62, 63) destinés respectivement à recevoir etpositionner une console centrale, ladite planche de bord (2) comprenantdes éléments d’indexation (21-24) agencés suivant une dispositionprédéterminée par rapport à un axe de montage (XI) de la planche debord destiné au montage de la console centrale, les élémentsd’indexation (21-24) étant choisis parmi une surface plane s’étendantparallèlement à l’axe de montage et une surface plane s’étendantperpendiculairement à l’axe de montage et définissant un logement,caractérisé en ce qu’il comporte un bras (101) définissant une directionlongitudinale (X3), ledit bras présentant une première partie (102) etune deuxième partie (103) séparées d’une distance prédéterminéesuivant ladite direction longitudinale, et dans lequel, - la première partie (102) est pourvue de premiers éléments d’indexation (105-108) agencés suivant une premièredisposition prédéterminée par rapport à ladite directionlongitudinale (X3) et aptes à coopérer avec les élémentsd’indexation (21-24) de ladite planche de bord, la premièrepartie (102) étant insérée dans ledit logement et lesditséléments d’indexation (105-108) étant choisis parmi unesurface plane s’étendant parallèlement à la directionlongitudinale et une surface plane s’étendant perpendiculairement à la direction longitudinale, - la deuxième partie (103) présente un élément d’appui (110)apte à reposer sur la base de réception (61) du support et des deuxièmes éléments d’indexation (111, 112) agencés suivantune deuxième disposition prédéterminée par rapport à laditedirection longitudinale identique à une dispositionprédéterminée des éléments d’indexation (62, 63) du support etaptes à coopérer avec les éléments d’indexation du support.
4. 4. Outil de positionnement (10) selon la revendication 3, caractériséen ce que les deuxièmes éléments d’indexation (111, 112) sont choisisparmi un orifice, un goujon, notamment d’axe perpendiculaire à ladirection longitudinale, une surface plane s’étendant parallèlement à ladirection longitudinale, une surface plane s’étendantperpendiculairement à la direction longitudinale.
5. 5. Outil de positionnement (10) selon l’une quelconque desrevendications 3 à 4, caractérisé en ce que qu’il comprend au moins unélément de fixation (109, 113), notamment solidaire d’une partie choisieparmi une première partie et une deuxième partie.
6. 6. Outil de positionnement (10) selon l’une quelconque desrevendications 3 â 5, caractérisé en ce que les première et deuxièmeparties (102, 103) sont situées aux extrémités du bras.
7. 7. Planche de bord (2) d’un véhicule automobile comprenant uneface avant (2a) dirigée vers l’arrière du véhicule et un axe de montage(XI) destiné au montage d’une console centrale, ladite face avant (2a)comportant une partie centrale (2b) destinée à être positionnée enregard de ladite console centrale, caractérisée en ce que ladite partiecentrale (2b) comporte des éléments d’indexation (21-24) agencéssuivant une disposition prédéterminée par rapport à l’axe de montage(XI), et en ce que les éléments d’indexation (21-24) sont choisis parmiune surface plane s’étendant parallèlement à l’axe de montage et unesurface plane s’étendant perpendiculairement à l’axe de montage etdéfinissent un logement apte à recevoir la première partie (102) del’outil de positionnement selon l’une des revendications 3 à 6.
8. 8. Agencement d’une planche de bord (2), d’un support de consolecentrale (6) et d’un outil de positionnement (10), dans lequel le support (6) comprend une base de réception (61) et au moinsdeux éléments d’indexation (62, 63) destinés respectivement à recevoiret positionner une console centrale, la planche de bord (2) comprend des éléments d’indexation (21-24) agencés suivant une disposition prédéterminée par rapport à un axede montage (XI) de ladite planche de bord destiné au montage d’uneconsole centrale, l’outil de positionnement (10) comporte un bras (101) définissantune direction longitudinale (X3), ledit bras présentant une premièrepartie (102) et une deuxième partie (103) séparées d’une distanceprédéterminée suivant ladite direction longitudinale, et - la première partie (102) est pourvue de premiers élémentsd’indexation (105-108) agencés suivant une premièredisposition prédéterminée par rapport à ladite directionlongitudinale, - la deuxième partie (103) présente un élément d’appui (110) et des deuxièmes éléments d’indexation (111, 112) agencés suivant une deuxième disposition prédéterminée par rapport àladite direction longitudinale, l’agencement étant tel que : - les premiers éléments d’indexation (105-108) de l’outil depositionnement et les éléments d’indexation (21-24) de laditeplanche de bord coopèrent dans une position dans laquelle ladirection longitudinale (X3) de l’outil de positionnement estparallèle à l’axe de montage (XI) de la planche de bord, - l’élément d’appui (110) de l’outil de positionnement repose surla base de réception (61) du support, - les deuxièmes éléments d’indexation (111, 112) de l’outil depositionnement coopèrent avec les éléments d’indexation (62,63) du support.