FR3058283A1 - Stator de machine electrique tournante muni d'un interconnecteur a positionnement optimum - Google Patents

Abstract

L'invention porte principalement sur un stator (11) de machine électrique tournante notamment pour véhicule automobile, ledit stator (11) comportant: - un corps de stator comportant un axe et une pluralité de dents (14) réparties angulairement autour dudit axe, - des bobines (19) montées chacune autour d'une dent (14), chacune des bobines (19) étant formée par au moins un fil (21) enroulé autour de ladite dent (14) correspondante, - chaque fil de bobine (21) comprenant une entrée (211) et une sortie (212) correspondant chacune à une extrémité dudit fil (21), - un interconnecteur (22) comprenant un ensemble de traces, lesdites traces étant connectées électriquement aux entrées (211) et sorties (212) des bobines (19) par l'intermédiaire de pattes de connexion (35), caractérisé en ce que lesdites extrémités des fils de bobine (211, 212) sont toutes inclinées circonférentiellement suivant un même sens horaire ou antihoraire, et respectivement les extrémités des fils de bobine (211, 212) inclinées suivant le sens horaire (SH) sont en contact avec la face droite de la patte de connexion (35) correspondante ou les extrémités des fils de bobine (211, 212) inclinées suivant le sens antihoraire sont en contact avec la face gauche de la patte de connexion (35) correspondante.

Description

Titulaire(s) : VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR Société par actions simplifiée.

Demande(s) d’extension

Mandataire(s) : VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR Société par actions simplifiée.

STATOR DE MACHINE ELECTRIQUE TOURNANTE MUNI D'UN INTERCONNECTEUR A POSITIONNEMENT OPTIMUM.

FR 3 058 283 - A1 tü/J L'invention porte principalement sur un stator (11) de machine électrique tournante notamment pour véhicule automobile, ledit stator (11) comportant:

- un corps de stator comportant un axe et une pluralité de dents (14) réparties angulairement autour dudit axe,

- des bobines (19) montées chacune autour d'une dent (14), chacune des bobines (19) étant formée par au moins un fil (21 ) enroulé autour de ladite dent (14) correspondante,

- chaque fil de bobine (21 ) comprenant une entrée (211 ) et une sortie (212) correspondant chacune à une extrémité dudit fil (21),

- un interconnecteur (22) comprenant un ensemble de traces, lesdites traces étant connectées électriquement aux entrées (211) et sorties (212) des bobines (19) par l'intermédiaire de pattes de connexion (35), caractérisé en ce que lesdites extrémités des fils de bobine (211, 212) sont toutes inclinées circonférentiellement suivant un même sens horaire ou antihoraire, et respectivement les extrémités des fils de bobine (211,212) inclinées suivant le sens horaire (SH) sont en contact avec la face droite de la patte de connexion (35) correspondante ou les extrémités des fils de bobine (211,212) inclinées suivant le sens antihoraire sont en contact avec la face gauche de la patte de connexion (35) correspondante.

STATOR DE MACHINE ELECTRIQUE TOURNANTE MUNI D'UN INTERCONNECTEUR À POSITIONNEMENT OPTIMUM

La présente invention porte sur un stator de machine électrique tournante muni d'un interconnecteur à positionnement optimum. L'invention se rapporte au domaine des machines électriques telles que les moteurs, les alternateurs, ou les alterno-démarreurs.

On connaît des machines électriques comportant un stator et un rotor solidaire d'un arbre menant et/ou mené. A cet effet, un boîtier de la machine est configuré pour porter à rotation l'arbre par exemple par l'intermédiaire de io roulements. Le rotor pourra comporter un corps réalisé en tôles feuilletées munies de logements à l'intérieur d'au moins une partie desquels sont positionnés des aimants permanents.

Le stator comporte un corps sous la forme d'un paquet de tôles doté de dents pour le montage de bobines appartenant au bobinage du stator. Le corps du stator comporte des encoches ouvertes vers l'intérieur délimitées chacune par deux dents consécutives. Dans le cas d'un bobinage de type concentrique, le stator comporte plusieurs bobines préformées montées chacune sur une dent du stator. Ces bobines sont réalisées à partir d'un fil conducteur isolé enroulé autour de la dent sur plusieurs tours.

Comme cela est illustré par la figure 1, les bobines 1 sont interconnectées entre elles à l'aide d'un interconnecteur 2 pour former les phases U, V, W de la machine qui pourra être du type polyphasée. A cet effet, l'interconnecteur 2 comporte des traces conductrices annulaires 3 suivant un ou plusieurs niveaux radiaux pour l'interconnexion avec les bobines 1.

L'interconnecteur 2 est positionné de façon non contrôlée par rapport au corps de stator, en sorte que les entrées 4 et les sorties 5 des bobines sont positionnées à distance des pattes correspondantes. Cela complique les opérations de soudage du fait de la nécessité de rapprocher les extrémités des fils vers les pattes de connexion par des électrodes de soudage adaptées à cette opération. En outre, les fils étant contraints mécaniquement suite à l'opération de rapprochement, les liaisons électriques soumises à un environnement vibratoire sévère présentent une tenue mécanique limitée dans le temps.

L’invention vise à remédier efficacement à cet inconvénient en proposant un stator de machine électrique tournante notamment pour véhicule automobile, ledit stator comportant:

- un corps de stator comportant un axe et une pluralité de dents réparties angulairement autour dudit axe,

- des bobines montées chacune autour d'une dent, chacune des bobines étant formée par au moins un fil enroulé autour de ladite dent io correspondante,

- chaque fil de bobine comprenant une entrée et une sortie correspondant chacune à une extrémité dudit fil,

- un interconnecteur comprenant un ensemble de traces, lesdites traces étant connectées électriquement aux entrées et sorties des bobines par l'intermédiaire de pattes de connexion, caractérisé en ce que lesdites extrémités des fils de bobine sont toutes inclinées circonférentiellement suivant un même sens horaire ou antihoraire, et respectivement les extrémités des fils de bobine inclinées suivant le sens horaire sont en contact avec la face droite de la patte de connexion correspondante ou les extrémités des fils de bobine inclinées suivant le sens antihoraire sont en contact avec la face gauche de la patte de connexion correspondante.

L'invention permet ainsi, du fait de l'inclinaison dans un même sens des extrémités des fils, de garantir un contact intime entre les extrémités des fils de bobine et les pattes de connexion correspondantes. Cela facilite la réalisation des opérations de soudage ultérieure. En outre, les fils étant moins contraints mécaniquement, la durée de vie des liaisons électriques est augmentée.

Selon une réalisation, ledit interconnecteur comprend au moins une portion d'encliquetage pour fixer ledit interconnecteur sur une portion d'encliquetage correspondante solidaire dudit corps de stator.

Selon une réalisation, ledit stator comporte au moins un isolant de bobine positionné autour d'une dent correspondante dudit corps de stator.

Selon une réalisation, ladite portion d'encliquetage solidaire du corps de stator est ménagée dans ledit isolant de bobine pour verrouiller angulairement, suivant ledit axe, ledit interconnecteur par rapport audit corps de stator.

Selon une réalisation, ledit isolant de bobine comprend une portion de guidage circonférentiel suivant ledit axe, de ladite portion d'encliquetage dudit interconnecteur vers ladite portion d'encliquetage ménagée dans ledit isolant de bobine.

Selon une réalisation, ladite portion de guidage présente une rampe.

Selon une réalisation, ladite portion d'encliquetage dudit isolant de bobine se situe dans un prolongement de ladite rampe.

Selon une réalisation, ledit isolant de bobine comportant un rebord avant et un rebord arrière munis chacun de deux parties axiales longitudinales reliées entre elles par des parties transversales, ladite rampe est ménagée dans une partie transversale d'un des rebords dudit isolant de bobine.

Selon une réalisation, ladite rampe est ménagée dans une protubérance issue d'une face externe d'une partie transversale d'un des rebords dudit isolant de bobine.

Selon une réalisation, ladite portion de guidage comporte deux parois en visà-vis l'une de l'autre définissant un passage suivant une direction circonférentielle pour la portion d'encliquetage dudit interconnecteur.

Selon une réalisation, lesdites parois définissent un passage de forme évasé. Cela permet de faciliter l'insertion de la portion d'encliquetage de l'interconnecteur à l'intérieur de la portion de guidage.

Selon une réalisation, ladite portion d'encliquetage dudit interconnecteur est constituée par un plot ayant une partie axiale unique.

Selon une réalisation, ladite portion d'encliquetage dudit interconnecteur est constitué par un plot ayant une partie axiale et un retour d'orientation sensiblement radiale.

Selon une réalisation, lesdites traces sont annulaires et sont positionnées axialement les unes sur les autres.

Selon une réalisation, ledit interconnecteur est dépourvu de pied de manière à reposer directement sur lesdites bobines.

L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent. Ces figures ne sont données qu’à titre illustratif mais nullement limitatif de l’invention.

La figure 1, déjà décrite, est une représentation schématique d'un stator bobiné muni d'un interconnecteur selon l'état de la technique;

io La figure 2a est une vue en perspective d'un stator bobiné muni d'un interconnecteur selon la présente invention ;

La figure 2b est une vue partielle de dessus illustrant les connexions entre les bobines et les traces de l'interconnecteur selon la présente invention ;

La figure 3 représente une vue en perspective de l'interconnecteur selon la présente invention;

La figure 4 est une vue en coupe transversale de l'interconnecteur selon la présente invention;

La figure 5 est une vue en coupe transversale illustrant une variante de réalisation de l'interconnecteur selon la présente invention;

La figure 6 est une vue en perspective illustrant le montage d'un isolant de bobine sur une dent d'une portion de stator selon l'invention;

Les figures 7a et 7b sont des vues en perspective illustrant le montage d'une bobine autour de l'isolant de la figure 6;

Les figures 8a et 8b sont respectivement des vues de dessus et de dessous de l'ensemble bobiné des figures 7a et 7b;

La figure 8c est une vue détaillée du guide-fil ménagé dans l'isolant de bobine;

La figure 9 est une vue en coupe longitudinale de l'ensemble bobiné des figures 7a et 7b;

La figure 10 est une vue en coupe illustrant la distance d'isolation électrique entre deux bobines successives montées dans une encoche à bords non5 parallèles;

La figure 11 est une vue en coupe partielle du stator et du rotor illustrant la distance d'isolation électrique entre les bobines ainsi qu'une implantation en V des aimants du rotor;

La figure 12 est une représentation schématique d'une variante de réalisation io du système d'encliquetage entre l'interconnecteur et les isolants de bobine.

La figure 13 est une vue de côté du stator illustrant une variante de réalisation du système d'encliquetage de l'interconnecteur sur les isolants de bobine;

Les figures 14a à 14c sont des vues illustrant les différents modes de réalisation du système d'encliquetage de l'interconnecteur et du système de guidage correspondant;

La figure 15 est une vue de dessus partielle du stator selon la présente invention illustrant le plaquage des pattes de l'interconnecteur contre les extrémités des fils de bobine;

La figure 16 est une variante de la vue 14a, il s’agit aussi d’une vue en perspective d’une variante de réalisation du système d'encliquetage de l'interconnecteur et du système de guidage correspondant.

Les éléments identiques, similaires ou analogues conservent la même référence d'une figure à l'autre.

Les figures 2a et 2b montrent un stator 11 d'axe X ayant un corps 12 comportant des dents 14 réparties angulairement de manière régulière autour de l'axe X. Le corps 12 présente une périphérie annulaire externe et une périphérie annulaire interne autour de l'axe X.

Le corps 12 comporte des encoches 15 ouvertes vers l'intérieur, deux encoches 15 consécutives étant séparées par une dent 14. Une bande de matière, correspondant à la culasse 17 s'étend entre le fond des encoches 15 et la périphérie externe du corps 12. Le corps 12 est formé par un empilement de tôles réalisées en matière ferromagnétique s'étendant dans un plan radial perpendiculaire à l'axe X. Le stator 11 pourra être formé à partir de portions élémentaires 13 bien visibles sur les figures 7a et 7b comportant chacune une dent 14 et une portion angulaire de la culasse 17. Les portions élémentaires 13 sont assemblées à l'aide de moyens îo complémentaires de liaison 16, 18 ménagés dans les bords de la portion de culasse. En l'occurrence, l'élément 16 est un élément mâle destiné à venir s'engager dans l'élément femelle 18 de forme complémentaire.

Le stator 11 appartient à une machine polyphasée comportant un bobinage de stator doté de plusieurs bobines 19, ici préformées. Les bobines 19 sont interconnectées entre elles à l’aide d’un interconnecteur 22 compact comportant plusieurs traces conductrices 26, comme cela est décrit ci-après.

Plus précisément, comme on peut le voir sur les figures 7a, 7b, 8a, et 8b, les bobines 19 sont réalisées à partir d'un fil 21 enroulé sur plusieurs tours. Les fils 21 consistent en un fil électriquement conducteur, par exemple en un fil de cuivre et/ou d’aluminium, revêtu d’un isolant électrique, tel que de l’émail. Les fils peuvent être de section circulaire, rectangulaire ou en forme de méplat.

Dans une forme de réalisation, chaque bobine 19 est enroulée autour de l'une des dents 14 par l'intermédiaire d'un isolant de bobine 20. Cet isolant

20 est un isolant électrique réalisé en matière électriquement isolante et moulable. En variante, les isolants de bobine 20 pourront être remplacés par du papier isolant.

Chaque fil de bobine 21 comprend une entrée 211 et une sortie 212 correspondant chacune à une extrémité du fil 21. Les entrées 211 et les sorties 212 de chaque bobine 19 dépassent axialement du bobinage d'un même côté du stator 11 correspondant sur la figure 2a au côté supérieur du stator 11.

Dans le cadre d'une application triphasée mettant en oeuvre un pont en H, les phases U, V, W de la machine sont commandées indépendamment les unes des autres. Dans le cas d'une machine à P bobines 19, on associe P/3 bobines à chaque phase. Par exemple, pour une machine à 24 bobines, chaque phase est associée à huit bobines 19. Les bobines 19 sont connectées de manière alternées aux trois phases U, V, et W.

Ainsi, comme on peut le voir sur la figure 2b, chaque bobine 19 comporte une entrée 211 destinée à être connectée avec les entrées des autres bobines 19 correspondantes à une des entrées de phase Ui, Vi, Wi de la îo machine et une sortie 212 destinée à être connectée avec les sorties des autres bobines 19 correspondantes à une des sorties de phase Uo, Vo, et

Wo. Le branchement des bobines 19 aux phases est alterné.

A cet effet, comme cela est visible sur les figures 3 et 4, l'interconnecteur 22 comprend un support 25 et un ensemble de traces 26 montées sur le support

25. Le support 25 présente un diamètre interne sensiblement égal ou inférieur au diamètre interne du corps de stator 12 et un diamètre externe sensiblement égal ou inférieur au diamètre externe du corps de stator 12. L’interconnecteur 22 pourra ainsi être monté entre la périphérie interne et la périphérie externe du corps de stator 12. Les traces 26 sont électriquement conductrices en étant par exemple en cuivre ou avantageusement en un autre matériau métallique soudable.

En l'occurrence, les traces 26 sont annulaires et sont positionnées radialement les unes à côté des autres. Autrement dit, les traces annulaires 26 sont coaxiales et le diamètre des traces 26 est croissant lorsque l'on se déplace de l'intérieur vers l'extérieur de l'interconnecteur 22. Les traces 26 comportent chacune un terminal de connexion 27 avec l'entrée ou la sortie de phase correspondante. Dans le cas d'un pont en H, les bobines 19 connectées en étoile sont commandées indépendamment les unes des autres en sorte que l'on prévoit six traces, soit trois ensembles de deux traces correspondant chacun à une entrée Ui, Vi, Wi et une sortie Uo, Vo, et Wo de phase correspondante. Le support 25 comporte des parois isolantes 28 s'étendant chacune entre deux traces 26 successives afin d'éviter les court-circuits.

Chaque bobine 19 présente une extrémité 211 positionnée du côté de la périphérie interne du stator et l'autre extrémité 212 positionnée du côté de la périphérie externe du stator 11. L'ensemble des traces 26 est positionné radialement entre les entrées 211 et les sorties 212 des bobines 19, comme cela est illustré par les figures 2a, 2b, et 4.

Les fils de bobines 19 sont pliés de telle façon que les entrées 211 et les sorties 212 s'étendent radialement au-dessus des traces 26 de l'interconnecteur 22. Les entrées 211 et les sorties 212 sont pliées suivant deux sens opposés de manière à se rapprocher l'une par rapport à l'autre, îo Ainsi, les extrémités des fils 21 situées du côté extérieur du stator 11 sont pliées vers l'intérieur du stator 11; tandis que les extrémités des fils 21 situées du côté intérieur du stator 11 sont pliées vers l'extérieur du stator 11.

Afin de faciliter la soudure des entrées 211 et des sorties 212 ainsi orientées, chacune des traces 26 comprend des bossages 31, visibles sur les figures 3 et 4 notamment, s'étendant axialement et des portions de connexion 32 entre ces bossages 31. Chacune des entrées 211 et des sorties 212 pourra ainsi être soudée sur un des bossages 31 correspondant.

Comme cela est montré sur la figure 4, les parois 28 du support 25 ont une hauteur H1 comprise entre la hauteur H2 des portions de connexion 32 et la hauteur H3 des bossages 31. Chacune des hauteurs H1, H2, H3 est mesurée axialement à partir d'un même plan P1 perpendiculaire à l'axe X situé dans le prolongement de la face d'une portion de connexion 32 le plus proche des bobines 19. On garantit ainsi une isolation électrique entre les zones de connexion sur l'interconnecteur 22 et les traces situées à proximité de ces zones.

Selon un aspect de l’invention, l’ensemble des bobines comprennent la même longueur de fils de bobinage. Cela permet d’avoir des phases de même résistance et donc une machine électrique ayant sa résistance uniformément répartie.

Selon un premier aspect de l’invention :

- 1/N bobines ont la même longueur d’entrée et la même longueur de sortie, et en ce que les longueurs d’entrée sont plus petites que les longueurs de sortie

-- 1/N bobines ont la même longueur d’entrée et la même longueur 5 de sortie, et en ce que les longueurs de sortie sont plus petites que les longueurs d’entrée

-- 1/N bobines ont la même longueur d’entrée et la même longueur de sortie, et en ce que les longueurs d’entrée sont égales aux longueurs de sortie ίο N étant égale à trois dans le cas d’une machine triphasé et à six dans le cas d’une machine double triphasé ou hexaphasé.

On peut voir sur la figure 2b, une machine triphasé et donc N = trois, et en ce que les phases U représentent 1 /3 des bobines, V un autre tiers des bobines et W le dernier tiers des bobines.

Selon un exemple particulier de cet aspect de l’invention, les bobines de la phase U comprennent tous la même longueur d’entrée et la même longueur de sortie, et en ce que les longueurs d’entrées sont égales aux longueurs de sortie. En effet dans cet exemple les entrées des bobines de la phase U sont raccordées à la deuxième trace des entrées (traces internes dans cet exemple) et les sorties des bobines à la deuxième trace des sorties (traces externes dans cet exemple). Bien entendu, cela aurait pu être la phase V ou W.

Dans cet exemple particulier, les bobines de la phase V comprennent tous la même longueur d’entrée et la même longueur de sortie, et en ce que les longueurs d’entrées sont plus petite que les longueurs de sortie. En effet dans cet exemple les entrées des bobines de la phase V sont raccordées à la première trace des entrées (traces internes dans cet exemple) et les sorties des bobines à la troisième trace des sorties (traces externes dans cet exemple). Bien entendu, cela aurait pu être la phase U ou W.

Enfin, dans cet exemple particulier, les bobines de la phase W comprennent tous la même longueur d’entrée et la même longueur de sortie, et en ce que les longueurs d’entrées sont plus grande que les longueurs de sortie. En effet dans cet exemple les entrées des bobines de la phase W sont raccordées à la troisième trace des entrées (traces internes dans cet exemple) et les sorties des bobines à la première trace des sorties (traces externes dans cet exemple). Bien entendu, cela aurait pu être la phase U ou V.

La figure 4 représente une coupe d’une bobine de la phase W. Cette coupe io montre la zone de soudage des extrémités des bobines 19 (entrées et sortie) sur les pistes 26 de l'interconnecteur 22

Selon un deuxième exemple de l’aspect de l’invention représenté sur la figure 2b’ par des pointillés allongeant les sorties et entrées de phase, l'ensemble des bobines 19 comprennent une même longueur de fil de sortie 212. L'ensemble des bobines 19 comprennent également de préférence une même longueur de fil d'entrée 211.

Selon une réalisation de ce deuxième exemple de l’aspect de l’invention, chaque bobine 19 comprend de préférence une entrée 211 et une sortie 212 de même longueur L' (et. figure 8a). Par même longueur d'entrée 211 ou de sortie 212, on entend des longueurs de fil d'entrée ou de sortie qui sont égales à 1mm de différence entre les deux longueurs de fils. Ainsi, la longueur des entrées 211 ou des sorties 212 s'étend jusqu'à la trace 26 située au centre de l'interconnecteur 22 (dans le cas d'un nombre de traces

26 impair) ou une des deux traces 26 situées au centre de l'interconnecteur (dans le cas d'un nombre 26 de traces pair). Cela permet d'assurer une réalisation standardisée des bobines 19 de la machine.

On précise ici que, dans cet exemple de la figure 2b’, la partie sans pointillé représente le premier exemple et avec les pointillé le deuxième exemple.

Dans le deuxième exemple, les entrées 211 et les sorties 212 ont leur zone de soudage des extrémités des bobines 19 sur les pistes 26 de l'interconnecteur 22 comme dans le premier exemple.

L’intérêt du premier exemple par rapport au deuxième intérêt, est d’éviter le risque que les fils (entrée ou sortie) soient trop prés les un des autres .

L’intérêt du deuxième exemple par rapport au premier exemple est que toute 5 les bobines sont bobinées de la même manière et sont identiques.

En variante, comme cela est illustré par la figure 5, l'interconnecteur 22 comporte des traces 26 annulaires positionnées axialement les unes à côté des autres. Chacune des entrées 211 et des sorties 212 est reliée à une îo trace 26 de l'interconnecteur 22 par le biais d'une patte de connexion 35.

Dans ce cas, les traces 26 ont des diamètres internes et externes sensiblement identiques. Ces traces 26 sont empilées axialement les unes sur les autres et isolées électriquement entre elles. Chaque trace 26 porte sur sa périphérie interne et externe des pattes 35 s'étendant en saillie pour le soudage des extrémités des bobines 19 du stator 11. De préférence, les traces 26 sont noyées dans le support 25 réalisé en matériau électriquement isolant, tel que de la matière plastique. L'interconnecteur 22 pourra comporter des pieds d'appui 36 destinés à reposer sur un rebord de la culasse du stator 11.

Par ailleurs, l'isolant de bobine 20 est réalisé en matière électriquement isolante par exemple en matière plastique telle que du PA 6.6, qui pourra être renforcé par des fibres, telles que des fibres de verre. Comme on peut le voir sur la figure 6, l'isolant de bobine 20 comporte un corps central 41 comprenant une ouverture traversante 42 pour son montage autour d'une dent 14 de stator. Le corps central 41 est destiné à être entouré par une bobine 19.

L'isolant de bobine 20 comporte également un rebord avant 45 et un rebord arrière 46 à chacune des extrémités du corps central 41 formant une gorge 47 autour du corps central 41 pour le maintien de la bobine 19. Le rebord avant 45 est situé du côté de l'extrémité libre de la dent 14 correspondante, tandis que le rebord arrière est situé du côté de la culasse 17.

Comme on peut le voir sur la figure 9, chaque bobine 19 comprend une pluralité de couches C1-CM de spires S superposées les unes sur les autres. Chaque couche de spires C1-CM comprend un ensemble de spires S coaxiales.

Comme cela est mieux visible sur la figure 8b, chaque bobine 19 comprend une première spire de décalage SD1 qui n'est pas située dans la dernière couche de spire CM et qui passe au-dessus d'au moins deux spires S d'une couche inférieure.

Ainsi une spire décalée est une première spire bobinée d’une couche dont io son début de tour est plus éloignée d’un bord d’un isolant de bobine d’au moins une largeur axialement de la section du conducteur de la bobine que le début de tour de la première et dernière spire formant la première couche.

Le début de tour de la spire décalée est donc décalée axialement d’au moins plus d’une largeur de la dernière spire et de la première spire de la première couche.

En d’autre terme, le bord de l’isolant de bobine le plus proche de l’axe X du stator est plus éloigné de la spire décalée d’au moins une largeur de spire qu’au moins une spire de la couche précédente.

En outre, la bobine 19 comprend une deuxième spire de décalage SD2 formée par la dernière spire de la bobine 19.

La deuxième spire de décalage étant décalée sur une autre couche que celle formée au moins par la première spire décalée et en ce que la deuxième spire décalé est encore plus décalée que la première spire décalée du bord le plus proche de l’isolant de bobine le plus proche de l’axe X.

Cette dernière spire SD2 comprend une portion 51 formant au moins une portion d'une dernière couche CM et une autre portion 52 positionnée entre une portion de spire 53 de la couche précédente et le rebord 46 de l'isolant de bobine 20 (et. figure 9). La deuxième spire étant décalée sur une autre couche que celle formée au moins par la première spire décalé et en ce qu’elle est décalée par rapport à un corps de l’isolant de bobine du même côté que la première spire décalée.

Cette dernière spire SD2 comprend une portion 51 formant au moins une portion d'une dernière couche CM et une autre portion 52 positionnée entre une portion de spire 53 de la couche précédente et le rebord 46 de l'isolant de bobine 20 (cf. figure 9).

La portion 52 positionnée entre une portion de spire 53 de la couche précédente et le rebord 46 de l'isolant de bobine 20 est montée serrée entre ce rebord 46 et cette portion de spire 53 en déformant élastiquement le rebord 46.

îo L'utilisation des spires de décalage SD1, SD2 permet ainsi d'anticiper un problème de positionnement de l'extrémité du fil 21 formant la dernière spire de chaque bobine 19 par rapport au positionnement de la connexion sur la trace 26 correspondante.

Ainsi, une telle configuration est particulièrement bien adaptée lorsqu'un nombre entier de spires S ne permet pas de remplir toutes les couches C1CM de la bobine 19 en allant d'une extrémité à l'autre du corps 41 de l'isolant de bobine 20.

Autrement dit, le nombre maximum de spires dans une couche valant N, et le nombre total de couches d'une bobine valant M, le nombre de spires X est inférieur à (N-1/2)xM. On précise que le nombre maximum de spires dans une couche N vaut L1/D; D étant le diamètre du fil et L1 étant la longueur radiale du corps 41 d'isolant de bobine 20.

En outre, comme cela ressort des figures 10 et 11, les encoches 15 du stator 11 sont dites à bords non-parallèles, c’est-à-dire que les deux surfaces 65,

66 de deux dents 14 successives délimitant entre elle une encoche 15 sont inclinées l'une par rapport à l'autre vers l'axe X du stator 11. De préférence, le nombre de couches M de chaque bobine 19 est plus important du côté de la culasse 17 que du côté de l'axe X du stator 11 de manière à respecter une distance d'isolation électrique dans l'air DI.

Ainsi, pour une valeur Z égale à deux fois la tension phase-phase de la machine à laquelle on ajoute la valeur 1000, une distance d'isolation électrique DI est associée à cette valeur Z selon la norme 60034-1 tableau 16. Les spires S de deux bobines 19 adjacentes sont au moins séparées entre elles de cette distance d'isolation électrique DI.

En outre, dans un souci de standardisation, toutes les bobines 19 sont bobinées de manière identique les unes par rapport aux autres.

En variante, la deuxième spire de décalage SD2 correspond à une spire autre que la dernière spire. En variante, il est également possible de réaliser plus de deux spires de décalage SD1, SD2.

Avantageusement, comme montré sur les figures 6, 7a et 7b, l'isolant de io bobine 20 comprend sur chacun de ses rebords 45, 46 une portion d'encliquetage 56 apte à s'encliqueter avec une portion d'encliquetage 57,

57' complémentaire appartenant au support de traces 25 (cf. figure 2a).

Plus précisément, comme cela est bien visible sur les figures 6 et 7a, le rebord avant 45 et le rebord arrière 46 d'un isolant de bobine 20 étant munis chacun de deux parties axiales longitudinales 48 reliées entre elles par des parties transversales 49, les portions d'encliquetage 56 sont réalisées dans une portion transversale 49 de chacun des rebords 45, 46.

Chaque portion d'encliquetage 56 est une partie femelle, notamment de forme arrondie. Chaque portion d'encliquetage 56 est apte à se déformer élastiquement pour coopérer avec la portion d'encliquetage 57, 57' correspondante du support de traces 25. Chaque portion d'encliquetage 56 comprend deux ergots de blocage 58 positionnés en regard l'un de l'autre pour retenir la portion mâle 57, 57' correspondante du support de traces 25.

En l'occurrence, comme cela est bien visible sur la figure 3, le support de traces 25 comporte une pluralité de portions d'encliquetage 57, 57' de type mâle ménagées dans sa périphérie interne et sa périphérie externe. Ces portions d'encliquetage 57, 57' présentent en l'occurrence une forme de plot s'étendant radialement en saillie par rapport à la périphérie interne ou externe correspondante. Chaque plot 57, 57' comprend de préférence une fente 60 pour se déformer élastiquement pour pénétrer dans la portion d'encliquetage 56 femelle correspondante de l'isolant de bobine 20.

On distingue une pluralité de séries 61 de deux plots 57, 57' espacées angulairement de manière régulière. Chaque série 61 comporte un plot interne 57 ménagé dans la périphérie interne du support de traces 25 et un plot externe 57' ménagé dans la périphérie externe du support de traces 25.

Le plot interne 57 et le plot externe 57' correspondant sont en l'occurrence coaxiaux l'un par rapport à l'autre. Les plots 57 et 57' pourront toutefois ne pas être coaxiaux et être décalés angulairement l'un par rapport à l'autre.

Le plot interne 57 de chaque série 61 est destiné à s'encliqueter avec une portion d'encliquetage 56 complémentaire femelle managée dans le rebord îo avant 45 d'un isolant de bobine 20 correspondant; tandis que le plot externe

57' de chaque série 61 est destiné à s'encliqueter avec une portion d'encliquetage 56 complémentaire femelle managée dans le rebord arrière 46 de l'isolant de bobine 20 correspondant.

Avantageusement, les plots externes 57' comportent une collerette 64 du 15 côté de leur extrémité libre. Cela permet de limiter le débattement de l'interconnecteur 22 par rapport au stator 11 et donc de faciliter son centrage lors de l’opération d’encliquetage), en particulier dans le cas où des portions d'encliquetage 57' sont prévues uniquement dans la périphérie externe du support 25. Dans ce cas, l'interconnecteur 22 comporte au moins deux collerettes 64 ménagées dans deux plots 57' diamétralement opposés l'une par rapport à l'autre.

Comme on peut le voir clairement sur la figure 2a, le nombre de portions d'encliquetage 57, 57' de l'interconnecteur 22 est inférieur au nombre de portions d'encliquetage 56 de l'ensemble des isolants de bobine 20. En effet, dans un souci de standardisation des outillages d’obtention (moules) des composants, tous les rebords 45, 46 de tous les isolants de bobine 20 sont équipés de portions d'encliquetage 56 mais seuls certains d'entre eux vont coopérer avec des portions d'encliquetage 57, 57' correspondants appartenant au support de traces 25.

Dans tous les cas, afin d'assurer un maintien efficace de l'interconnecteur 22 sur le stator 11, l'interconnecteur 22 comporte au moins trois portions d'encliquetage 57 sur sa périphérie interne et au moins trois portions d'encliquetage 57' sur sa périphérie externe.

En variante, chaque isolant de bobine 20 comporte une portion d'encliquetage 56 ménagée dans un seul de ses rebords avant 45 ou arrière 46 et l'interconnecteur 22 comporte des portions d'encliquetage 57, 57' correspondantes réalisées dans une seule de ses périphéries interne ou externe.

En variante, les portions d'encliquetage 56 femelles sont portées par le support de traces 25 et les portions d'encliquetage mâles 57, 57' sont portées par les rebords avant 45 et/ou arrière 46 des isolants de bobine 20.

En variante, comme cela est représenté sur la figure 12, les portions io d'encliquetage 56 sont constituées par des pattes 67 tournées l'une vers l'autre définissant un espace 68 destiné à recevoir un tronçon de section réduite d'une jambe 69 correspondant à une portion d'encliquetage 57 ou

57'. Les bords des pattes 67 pourront être évasés pour faciliter l'insertion des tronçons de jambe 69 à l'intérieur de l'espace 68.

Comme on peut le voir sur les figures 7a et 7b, les isolants de bobine 20 pourront également comporter des guides fils 70 ménagés dans les rebords avant 45 et arrière 46. En l'occurrence, les guides fils 70 sont constitués par des rainures d'orientation axiale de forme complémentaire des fils 21 pour guider les extrémités des fils 21 en entrée et en sortie de bobine sur la portion s'étendant entre le corps de bobine et le pliage. Comme cela est bien visible sur la figure 8c, chaque guide fil 70 comporte un rétrécissement de section 71 pour assure un maintien de l'extrémité des fils de bobine dans la rainures correspondante.

Les figures 13 à 16 montrent une variante de réalisation de l'interconnecteur

22 de la figure 5 comportant des traces 26 annulaires positionnées axialement les unes à côté des autres. Chacune des entrées 211 et des sorties 212 est reliée à une trace 26 de l'interconnecteur 22 par le biais d'une patte de connexion 35. Dans ce cas, les traces 26 ont des diamètres internes et externes sensiblement identiques. Ces traces 26 sont empilées axialement les unes sur les autres et isolées électriquement entre elles.

Chaque trace 26 porte sur sa périphérie interne des pattes 35 pour le soudage des extrémités des bobines 19 du stator 11. Les pattes 35 s'étendent en saillie vers l'intérieur de l'interconnecteur 22. Les pattes de connexions 35 sont situées sensiblement suivant une même circonférence.

De préférence, les traces 26 sont noyées dans le support 25 réalisé en matériau électriquement isolant, tel que de la matière plastique. Il existe une couche de matériau isolant entre deux traces 26 successives.

Comme on peut le voir sur la figure 15, les extrémités des fils de bobine 211,

212 sont toutes inclinées circonférentiellement suivant un même sens horaire, et les extrémités des fils de bobine 211, 212 inclinées sont en contact avec la face droite de la patte de connexion 35 correspondante, îo Dans une variante non représentée, les extrémités des fils de bobine 211,

212 sont toutes inclinées circonférentiellement suivant un même sens antihoraire, et les extrémités des fils de bobine 211, 212 inclinées sont en contact avec la face gauche de la patte de connexion 35 correspondante.

Les termes relatifs de type horaire, anti-horaire, face droite, face 15 gauche, sont indiqués par rapport à un même point de référence PR situé à l'intérieur de l'interconnecteur 22 (par exemple au centre) depuis lequel sont regardés l'interconnecteur 22 et ses pattes 35 correspondantes.

Autrement dit, toutes les extrémités des fils de bobine 211,212 sont inclinées dans un même sens et sont en contact avec les faces des pattes de connexion 35 tournées dans une même direction.

On garantit ainsi un contact entre les extrémités des fils de bobine 211, 212 et les pattes de connexion 35 correspondantes, ce qui facilite la réalisation des opérations de soudure. En outre, les extrémités des fils 211, 212 sont moins contraintes mécaniquement, ce qui augmente la durée de vie des liaisons électriques.

Selon une variante non représentée les extrémités des fils de bobine 211, sont toutes inclinées circonférentiellement suivant un même sens horaire, et les extrémités des fils de bobine 211 inclinées sont en contact avec la face droite de la patte de connexion 35 correspondante et les extrémités des fils de bobines 212 sont toutes inclinées circonférentiellement suivant un même sens antihoraire, et les extrémités des fils de bobine 212 inclinées sont en contact avec la face gauche de la patte de connexion 35 correspondante. Dans cette variante, lors de l’insertion de l’interconnecteur, on tourne l’interconnecteur dans un premier sens horaire inclinant ainsi les extrémités des fils de bobine 211 qui sont plus longue que les extrémités des fils de bobine 212 puis on descend l’interconnecteur de manière à ce que les fils de bobines 212 soient en vis-à-vis de la face gauche de leur patte de connexion 35 correspondante puis on retourne dans le sens antihoraire (par exemple moitié moins que ce qui a été fait dans le sens horaire) de manière à avoir toutes les extrémités des fils de bobine 212 inclinées en contact avec la face io gauche de leur patte de connexion 35 correspondante.

Bien entendu selon un autre exemple c’est les sortie 212 qui sont plus longue que les entrées 211 et dans ce cas l’opération commence en tournant dans un premier temps dans le sens anti horaire puis ensuite de descendre et de tourner dans le sens horaire.

Autrement dit, toutes les extrémités des fils de bobine 211, sont inclinées dans un même sens et sont en contact chacune avec une faces des pattes de connexion 35 tournées dans une même direction et toutes les extrémités des fils de bobine 212, sont inclinées dans un l’autre sens et sont chacune en contact avec l’autre face des pattes de connexion 35 correspondante tournées dans une même direction.

Bien entendu, cela peut être les extrémités de sortie 212 qui sont contre la face de droite des pattes de connexions et inclinées dans le sens horaire et les extrémités d’entrée 211 qui sont contre la face de gauche des pattes de connexions et inclinées dans le sens anti-horaire

On garantit ainsi un contact entre les extrémités des fils de bobine 211, 212 et les pattes de connexion 35 correspondantes, ce qui facilite la réalisation des opérations de soudure. En outre, les extrémités des fils 211, 212 sont moins contraintes mécaniquement, ce qui augmente la durée de vie des liaisons électriques.

Selon un autre exemple non représenté, le connecteur est raccordé en ayant, certaines extrémités des fils de sortie de bobine 211, et certaines extrémités des fils de sortie de bobine 212 sont raccordée à leur patte de connexion selon la première variante représenté sur la figure 15 et d’autre extrémités des fils d’entrées et de sorties sont raccordée à leurs pattes de connexion 35 correspondantes selon l’une ou les autres variantes.

Comme cela est bien visible sur les figures 14a à 14c, l'interconnecteur 22 comprend des portions d'encliquetage 73 pour fixer ledit interconnecteur 22 sur des portions d'encliquetage 74 correspondantes solidaires du corps de io stator 12. A cet effet, chaque portion d'encliquetage 74 est ménagée dans un isolant de bobine 20 pour verrouiller angulairement, suivant ledit axe X, l'interconnecteur 22 par rapport au corps de stator 12. Les portions d'encliquetage 73 de l'interconnecteur 22 sont en l'occurrence de type mâle, tandis que les portions d'encliquetage 74 des isolants de bobine 20 sont de type femelle. En variante, il serait toutefois possible d'inverser la configuration en prévoyant des portions d'encliquetage 73 de type femelle et des portions d'encliquetage 74 de type mâle.

En outre, l'isolant de bobine 20 comprend une portion de guidage 75 circonférentiel, suivant ledit axe X, de la portion d'encliquetage 73 de l'interconnecteur 22 vers la portion d'encliquetage 74.

Dans le mode de réalisation des figures 13 et 14a, chaque portion de guidage 75 présente une rampe 76 réalisée dans une protubérance 77 par ajout de matière dans la partie transversale 49 de la face externe du rebord arrière 46 d'un isolant de bobine 20. La figure 14a représente est une vue illustrant un zoom partiel de la vue 13, montrant le système d'encliquetage de l'interconnecteur. Sur la figure 14a les pieds d’appuie 36 de l’interconnecteur ne sont pas visibles, ces pieds sont visibles sur la figure 13. Cette protubérance 77 est issue d'une face externe d'une partie transversale 49 du rebord arrière 46 de l'isolant de bobine 20. Par face externe, on entend une face du rebord avant 45 ou arrière 46 qui est tournée du côté opposé à la gorge 47. La portion d'encliquetage 74 forme un verrouillage de l’interconnecteur. La portion d’encliquetage se situe dans un prolongement de la rampe 76. En variante, selon un exemple non représenté, la rampe 76 est réalisée par ajout de matière sur la face interne du rebord arrière 46 et la portion d’encliquetage se situe au dessus axialement des bobines (cela permet de diminuer l’encombrement radial). Dans ce mode de réalisation, le fait que la rampe soit réalisée sur la face externe du rebord arrière 46, permet de faciliter le bobinage de la bobine contrairement au mode de réalisation non représenté ayant la rampe sur la face interne. Dans ce mode de réalisation représenté, la portion d'encliquetage 73 de l'interconnecteur 22 est constitué par un plot ayant une partie axiale 81 et une partie radiale 82 d'orientation sensiblement radiale.

io En outre, l'interconnecteur 22 comporte des pieds d'appui 36 posés sur un rebord de la culasse du stator 11.

L'extrémité de la partie radiale est destinée à coopérer avec la rampe 76 pour ensuite se loger dans une portion d'encliquetage 74 correspondante en forme de cuvette. Cette partie radiale 81 a une forme de téton radial.

Comme visible sur la figure 13, la rampe 76 pourra être munie de crans 85 pour améliorer la retenue du plot 73.

En variante non représentée, la protubérance 77 et la rampe 76 sont réalisés dans la face interne du rebord arrière 46. La portion d'encliquetage 74 en forme de cuvette se situe dans un prolongement de la rampe 76.

Dans le mode de réalisation de la figure 14b, la portion de guidage 75 comprend une protubérance qui comporte deux parois 78 en vis-à-vis l'une de l'autre définissant un passage 79 suivant une direction circonférentielle pour la portion d'encliquetage de l'interconnecteur 22. En d’autre terme, il y a des parois 78 dites parois d’appui et des parois de retenue, les parois d’appuis étant plus éloignées de l’interconnecteur que les parois de retenue. Les parois 78 définissent de préférence un passage 79 de forme évasé en direction de l'entrée de la portion d'encliquetage 73. Cela permet de faciliter l'insertion de la portion d'encliquetage 73 de l'interconnecteur 22 à l'intérieur du passage 79 de la portion de guidage 75. Les faces des rampes 76 et des parois 78 s'étendent suivant un plan transversal par rapport à l'axe X du corps de stator 12. En outre cette double rampe permet de supprimer les pattes d’appuis 36 visible sur la figure 13. En effet les parois d’appuie des parois 78 remplisse la fonction des pattes d’appuie 36. L’interconnecteur 22 est ainsi maintenu uniquement par le biais des bobines (sans pattes posé sur le stator). Cela a pour avantage d’avoir moins de différences de vibration sur l’interconnecteur par rapport au bobines et donc moins de risque de dessoudage ou de rupture des extrémités de sortie ou d’entrée des bobines sur l’interconnecteur.En outre, on dégage ainsi la périphérie externe de l'interconnecteur 22 pour faciliter l'étape d'imprégnation du bobinage réalisée par trempage et roulage dans un bain de vernis.

Ainsi, comme cela est visible sur la figure 15, lors de l'installation de l'interconnecteur 22, chaque retour 82 des portions d'encliquetage 73 de îo l'interconnecteur 22 est mis en coopération avec une rampe 76 ou les parois d'un passage 79 de manière à assurer un guidage circonférentiel de l'interconnecteur 22 suivant un sens de rotation, en l'occurrence un sens antihoraire SH. Le guidage en rotation est prévu jusqu'à ce que les faces des pattes de connexion 35 tournées d'un même côté viennent en contact avec les extrémités des fils 211, 212 correspondantes. Puis, les retours 82 viennent coopérer avec les portions d'encliquetage 74 correspondantes pour verrouiller l'interconnecteur 22 dans la position angulaire préférentielle. Les extrémités des fils de bobine 211, 212 peuvent ensuite être soudées aisément aux pattes de connexion 35 du fait de leur mise en contact préalable avec ces pattes 35.

Selon un autre exemple des modes de réalisation représentée sur la figure 13 et 14a, et comme cela est illustré schématiquement par la figure 16, l'interconnecteur 22 pourra être dépourvu de pied d'appui 36 en ayant ses parties axiales 81 qui s’étendent jusqu’au paquet de tôle de manière à reposer directement sur le paquet de tôle. On dégage ainsi la périphérie externe de l'interconnecteur 22 pour faciliter l'étape d'imprégnation du bobinage réalisée par trempage et roulage dans un bain de vernis.

Tous les modes de réalisation des figures 14a, 14bpourront bien entendu être aisément transposables à un interconnecteur 22 présentant la configuration des figures 2a, 2b, et 3.

Le rotor de la machine référencé 91 sur la figure 11 pourra être un rotor muni d'aimants permanents 92 implantés en V ou en U ou en I ou en surfacique dans des logements ménagés dans le paquet de tôles. En variante, le rotor pourra être un rotor à griffes comme dans le document FR2890798. En variante, le rotor pourra être à pôles saillants. En variante, le rotor à griffes ou à pôles saillants pourra comporter également des aimants permanents.

Le stator 11 pourra présenter en variante un bobinage quadriphasé, 5 pentaphasé, voire même hexaphasé.

La figure 16 représente un autre mode de réalisation dans lequel les pieds de l’interconnecteur ont été remplacés par des points d’appui en vis-à-vis de chaque système d’encliquetage. Dans ce mode de réalisation représenté sur la figure 16, la portion d'encliquetage 73 de l'interconnecteur 22 est constitué îo par un plot ayant une partie axiale 81 et une partie radiale 82 d'orientation sensiblement radiale. La partie axiale 81 vient en appuie sur un rebord de la culasse du stator à la place des pieds d'appui 36 des modes de réalisation précédentes. Dans le mode de réalisation représenté en figure 16, la portion de guidage est identique au mode de réalisation de la figure 14a mais pourrait aussi être identique au mode de réalisation de la figure 14b ou selon un autre exemple.

Ainsi dans ce mode de réalisation, la partie radiale n’est pas située à l’extrémité de la partie axiale la plus proche du stator comme dans les modes de réalisations des figures 14a et 14b mais entre les deux extrémités de la partie axiale.

La machine électrique tournante pourra appartenir à un véhicule automobile et être de manière précitée un alternateur, un alterno-démarreur qui est un alternateur réversible, un moteur électrique ou un ralentisseur électromagnétique.

Claims (15)

1. REVENDICATIONS

   1. Stator (11) de machine électrique tournante notamment pour véhicule automobile, ledit stator (11) comportant:

   - un corps de stator (12) comportant un axe (X) et une pluralité de 5 dents (14) réparties angulairement autour dudit axe (X),

   - des bobines (19) montées chacune autour d'une dent (14), chacune des bobines (19) étant formée par au moins un fil (21) enroulé autour de ladite dent (14) correspondante,

   - chaque fil de bobine (21) comprenant une entrée (211) et une sortie îo (212) correspondant chacune à une extrémité dudit fil (21 ),

   - un interconnecteur (22) comprenant un ensemble de traces (26), lesdites traces (26) étant connectées électriquement aux entrées (211) et sorties (212) des bobines (19) par l'intermédiaire de pattes de connexion (35),

   15 caractérisé en ce que lesdites extrémités des fils de bobine (211, 212) sont toutes inclinées circonférentiellement suivant un même sens horaire ou antihoraire, et respectivement les extrémités des fils de bobine (211, 212) inclinées suivant le sens horaire (SH) sont en contact avec la face droite de la patte de connexion (35) correspondante ou les extrémités des fils de

   20 bobine (211, 212) inclinées suivant le sens antihoraire sont en contact avec la face gauche de la patte de connexion (35) correspondante.
2. 2. Stator selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit interconnecteur (22) comprend au moins une portion d'encliquetage (73) pour fixer ledit interconnecteur (22) sur une portion d'encliquetage (74)

   25 correspondante solidaire dudit corps de stator (12).
3. 3. Stator selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit stator (11) comporte au moins un isolant de bobine (20) positionné autour d'une dent (14) correspondante dudit corps de stator (12).
4. 4. Stator selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que ladite 30 portion d'encliquetage (74) solidaire du corps de stator (12) est ménagée dans ledit isolant de bobine (20) pour verrouiller angulairement, suivant ledit axe (X), ledit interconnecteur (22) par rapport audit corps de stator (12).
5. 5. Stator selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit isolant de bobine (20) comprend une portion de guidage (75) circonférentiel suivant ledit axe (X), de ladite portion d'encliquetage (73) dudit interconnecteur (22) vers ladite portion d'encliquetage (74) ménagée dans ledit isolant de bobine

   5 (20).
6. 6. Stator selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite portion de guidage (75) présente une rampe (76).
7. 7. Stator selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite portion d'encliquetage (74) dudit isolant de bobine (20) se situe dans un io prolongement de ladite rampe (76).
8. 8. Stator selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que ledit isolant de bobine (20) comportant un rebord avant (45) et un rebord arrière (46) munis chacun de deux parties axiales longitudinales (48) reliées entre elles par des parties transversales (49), ladite rampe (76) est ménagée dans

   15 une partie transversale (49) d'un des rebords (45, 46) dudit isolant de bobine (20).
9. 9. Stator selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que ladite rampe (76) est ménagée dans une protubérance (77) issue d'une face externe d'une partie transversale (49) d'un des rebords (45, 46) dudit isolant

   20 de bobine (20).
10. 10. Stator selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite portion de guidage (75) comporte deux parois (78) en vis-à-vis l'une de l'autre définissant un passage (79) suivant une direction circonférentielle pour la portion d'encliquetage dudit interconnecteur (22).

    25
11. 11. Stator selon la revendication 10, caractérisé en ce que lesdites parois (78) définissent un passage (79) de forme évasé.
12. 12. Stator selon l'une quelconque des revendications 4 à 11, caractérisé en ce que ladite portion d'encliquetage (73) dudit interconnecteur (22) est constituée par un plot ayant une partie axiale unique (81).
13. 13. Stator selon l'une quelconque des revendications 4 à 12, caractérisé en ce que ladite portion d'encliquetage (73) dudit interconnecteur (22) est constitué par un plot ayant une partie axiale (81) et un retour (82) d'orientation sensiblement radiale.
14. 14. Stator selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, 5 caractérisé en ce que lesdites traces (26) sont annulaires et sont positionnées axialement les unes sur les autres.
15. 15. Stator selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que ledit interconnecteur (22) est dépourvu de pied de manière à reposer directement sur lesdites bobines (19).

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    ETAT DE LA TECHNIQUE