FR2928639A1

FR2928639A1 - Driving station for e.g. lift truck, has preassembled and self-supporting assembly provided with platform, support, control installation and console, where platform is fixed to vertical front frame segment in lifting manner

Info

Publication number: FR2928639A1
Application number: FR0951580A
Authority: FR
Inventors: Freddy Proust
Original assignee: Linde Material Handling GmbH
Current assignee: Linde Material Handling GmbH
Priority date: 2008-03-17
Filing date: 2009-03-13
Publication date: 2009-09-18
Anticipated expiration: 2029-03-13
Also published as: DE102008014643A1; FR2928639B1

Abstract

Poste de conduite de chariot transporteur notamment appareil de stockage comportant une plate-forme de conduite, un appui pour l'opérateur, et une installation de commande ainsi qu'un pupitre à instruments avec des éléments de commande et des éléments d'affichage, le poste de conduite (F) est constitué par un ensemble (B), autoporteur et pré-assemblé, comportant la plate-forme (5) du conducteur, l'appui (6), l'installation d'actionnement (3) et le pupitre à instruments (2).A transport truck driving station, in particular a storage device comprising a driving platform, a support for the operator, and a control installation as well as an instrument console with control elements and display elements, the driving position (F) is constituted by a set (B), self-supporting and pre-assembled, comprising the platform (5) of the driver, the support (6), the actuating installation (3) and the instrument desk (2).

Description

Domaine de l'invention La présente invention concerne un poste de conduite de chariot transporteur notamment d'un appareil de stockage comportant une plate-forme de conduite, un appui pour l'opérateur, et une installa- tion de commande ainsi qu'un pupitre à instruments avec des éléments de commande et des éléments d'affichage. L'invention concerne également un tracteur, un chariot commissionneur et un chariot élévateur équipés d'un tel poste de con-duite. FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a transporter truck driving station including a storage device comprising a driving platform, a support for the operator, and a control installation and a desk instruments with control elements and display elements. The invention also relates to a tractor, a shopping trolley and a forklift equipped with such a driving station.

Etat de la technique Dans de tels chariots transporteurs, le poste de conduite était jusqu'à présent constitué sur une partie d'entraînement du chariot transporteur et en partie sur une plate-forme sur laquelle le conducteur se tient debout. Dans le cas de chariots transporteurs en forme de trac- teurs ou de chariots commissionneurs, on connaît des formes de réalisation dans lesquelles les appuis sont prévus sur la partie d'entraînement et une plate-forme sur laquelle le conducteur se tient debout est prévue sur la partie d'entraînement ; cette plate-forme étant équipée de l'installation de commande réalisée par exemple sous la forme d'un dispositif de guidage et d'un pupitre à instruments. Dans le cas de chariots transporteurs en forme de chariots élévateurs, on a jus-qu'à présent une installation de commande en forme de timon et le pu-pitre à instruments est prévu sur la partie d'entraînement ; la plate-forme est fixée à cette partie d'entraînement et est munie d'un appui pour le conducteur. Du fait de ces différences d'installation et de répartition des composants de l'emplacement de conduite, on arrive à des types d'appareils différents pour les chariots transporteurs dont les coûts de fabrication et de montage sont élevés car il faut des pièces d'entraînement et des plates-formes de conduite adaptées spécifique-ment à chaque type d'appareil. But de l'invention La présente invention a pour but de développer un poste de conduite permettant malgré des moyens de construction réduits une fabrication simplifiée pour différents types de chariots transporteurs. STATE OF THE ART In such transport carriages, the driving position had until now been constituted on a driving part of the transporter carriage and partly on a platform on which the driver is standing. In the case of transport trolleys in the form of tractors or front trolleys, embodiments are known in which the supports are provided on the driving part and a platform on which the driver stands is provided on the training part; this platform being equipped with the control installation produced for example in the form of a guiding device and an instrument panel. In the case of forklift trucks, there is now a control installation in the form of a drawbar and the instrument instrument is provided on the drive part; the platform is attached to this driving part and is provided with a support for the driver. Because of these differences in the installation and distribution of the components of the driving position, different types of apparatus are found for the transport trolleys, the manufacturing and assembly costs of which are high because of the need for spare parts. driving and driving platforms adapted specifically to each type of device. OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to develop a driving station which, despite reduced construction means, makes it easier to manufacture various types of transporter carriages.

Exposé et avantages de l'invention Ce problème est résolu en ce que le poste de conduite est constitué par un ensemble autoporteur et pré-assemblé, comportant la plate-forme du conducteur, l'appui, l'installation d'actionnement et le pupitre à instruments. Le poste de conduite réalisé selon l'invention et où se tient le conducteur, comporte en outre l'installation de commande et le pupitre à instruments et ainsi tous les composants nécessaires à la commande et au guidage du chariot transporteur. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION This problem is solved in that the driving position is constituted by a self-supporting and pre-assembled assembly, comprising the driver's platform, the support, the actuating installation and the console. with instruments. The driving position made according to the invention and where the driver stands, further comprises the control unit and the instrument panel and thus all the components necessary for the control and guidance of the carrier carriage.

La construction du poste de conduite comme ensemble autoporteur, pré-assemblé, permet en outre de réaliser différents types d'appareils pour des chariots transporteurs avec des parties d'entraînement identiques et de construction simplifiée ; cela permet de réaliser de manière simple différents types d'appareils sous la forme d'une construction modulaire. De plus, pour un tel emplacement de conduite réalisé sous la forme d'un ensemble, la plate-forme du conducteur, l'appui, l'installation de commande et le pupitre à instruments s'installent de façon simple dans une position ergonomique. De plus une telle réalisation du poste de conduite comme ensemble, simplifie le montage des différents types d'appareils de chariots transporteurs car la partie d'entraînement et le poste de conduite sont des ensembles pré-assemblés, distincts, que l'on relie lors du montage définitif. La réalisation du poste de conduite comme ensemble distinct permet en outre, de façon simple, de réaliser différentes variantes adaptés aux différents types de chariots transporteurs. C'est ainsi qu'à l'aide de l'appui selon un mode de réalisation de l'invention on peut former une sellette contre laquelle l'opérateur s'appuie pendant la conduite du véhicule, et qui lui permet de soutenir une partie de son poids en position debout. On obtient ainsi de manière simple un poste de conduite adapté à un chariot commissionneur ou un tracteur. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'appui est un dossier rembourré et/ou un rembourrage latéral et/ou des arceaux de retenue latéraux ce qui simplifie l'installation du poste de conduite sur un chariot élévateur. The construction of the driving position as self-supporting assembly, pre-assembled, also makes it possible to produce different types of apparatus for transport trolleys with identical drive parts and simplified construction; this makes it possible to simply produce different types of apparatus in the form of a modular construction. In addition, for such a driving location made in the form of an assembly, the driver's platform, the support, the control installation and the instrument panel are simply installed in an ergonomic position. In addition, such an embodiment of the driving position as a whole simplifies the assembly of the various types of conveyor truck apparatus since the driving part and the driving position are separate, pre-assembled assemblies which are connected during final editing. The realization of the driving position as a separate set also allows, in a simple way, to achieve different variants adapted to the different types of transport trolleys. Thus, with the help of the support according to one embodiment of the invention can form a fifth against which the operator is supported during the driving of the vehicle, and which allows him to support a part of its weight while standing. In this way, a driving station adapted to a shopping trolley or a tractor is obtained in a simple manner. According to another embodiment of the invention, the support is a padded backrest and / or lateral padding and / or lateral retaining arches which simplifies the installation of the driving position on a forklift.

L'installation de commande peut être réalisée comme un dispositif de commande analogue à un guidon ou un timon. Avec de tel-les installations de commande on peut commander de manière simple la direction et le mode de conduite d'un chariot transporteur réalisé comme appareil de stockage. Dans la mesure où l'installation de commande est réglable en hauteur, elle permet un réglage ergonomique avantageux selon les différentes tailles des opérateurs et cela de façon simple. De manière avantageuse, la plate-forme de conduite est équipée d'un commutateur d'homme mort en forme de film constituant un tapis de sol ; le poste de conduite peut ainsi recevoir un commutateur d'homme mort installé avec des moyens réduits. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, le poste de conduite comporte un segment de cadre avant, vertical, mu- ni de l'installation de commande et du pupitre à instruments et la plate-forme sur laquelle le conducteur se tient debout est fixée au segment de cadre avant, vertical. Ainsi avec des moyens constructifs réduits, on arrive à une construction autoporteuse de l'ensemble constituant le poste de conduite. The control system can be implemented as a control device similar to a handlebar or a drawbar. With such control systems it is possible to control in a simple way the direction and the driving mode of a transporter truck made as a storage device. Insofar as the control system is adjustable in height, it allows an advantageous ergonomic adjustment according to the different sizes of the operators and this in a simple way. Advantageously, the driving platform is equipped with a dead man switch in the form of a film constituting a floor mat; the driving position can thus receive a dead man switch installed with reduced means. According to a preferred embodiment of the invention, the driving position comprises a front, vertical frame segment, the control unit and the instrument panel and the platform on which the driver is standing. is attached to the front frame segment, vertical. Thus with reduced construction means, one arrives at a self-supporting construction of the assembly constituting the driving position.

Selon un mode de réalisation de l'invention, le poste de conduite comporte un segment de cadre arrière, vertical, écarté du segment de cadre avant, vertical dans la direction longitudinale, et entre le segment de cadre avant et le segment de cadre arrière se trouve la plate-forme du conducteur et le segment de cadre arrière porte l'appui. According to one embodiment of the invention, the driving position comprises a rear vertical frame segment, spaced apart from the front frame segment, vertical in the longitudinal direction, and between the front frame segment and the rear frame segment. find the driver's platform and the rear frame segment bears support.

Un tel ensemble permet de réaliser de manière simple un poste de conduite pour un tracteur ou un commissionneur. Dans la mesure où le segment de cadre avant est réalisé comme balustrade frontale, le poste de conduite peut être adapté de manière simple à un tracteur ou à un chariot commissionneur dont le poste de conduite se trouve en avant de la partie d'entraînement selon la direction principale de déplacement. Selon un autre mode de réalisation de l'invention le poste de conduite comporte au moins une paroi de balustrade latérale et/ ou arrière, munie de l'appui. Ainsi on peut réaliser de manière simple un poste de conduite pour un chariot élévateur, sous la forme d'un ensemble. La plate-forme du poste de conduite est en général installée solidairement au segment de cadre avant. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, la plate-forme du poste de conduite est fixée de manière rabattable au segment de cadre avant et l'appui est réalisé sous la forme d'un arceau de retenue, latéral, installé de manière rabat-table sur le segment de cadre avant. Cette réalisation de l'ensemble permet de fabriquer de manière simple un poste de conduite pour un chariot élévateur équipé d'une plate-forme de conduite, rabattable, uti- lisé en mode de conducteur porté ou de conducteur accompagnateur. Il est particulièrement avantageux, que selon un développement de l'invention, le segment de cadre avant et/ou le segment de cadre arrière soient munis d'une bride de fixation pour la fixation à un châssis de la partie d'entraînement du chariot transporteur. Le poste de conduite réalisé sous la forme d'un ensemble peut ainsi être fixé de manière simple au châssis de la partie d'entraînement lors du montage final du chariot transporteur. Dans la mesure où, selon un développement de l'invention, le poste de conduite est fixé au châssis de la partie d'entraînement de manière suspendue et/ou amortie, le conducteur disposera d'un confort important car le poste de conduite réalisé sous la forme d'un ensemble, sera découplé vis-à-vis des vibrations de la partie d'entraînement du chariot transporteur. Such an assembly makes it possible in a simple manner to provide a driving position for a tractor or a commissioner. Since the front frame segment is designed as a frontal balustrade, the driving position can be adapted in a simple manner to a tractor or a commissioning carriage whose driving position is in front of the training part according to the main direction of travel. According to another embodiment of the invention, the driving position comprises at least one side and / or rear handrail wall provided with the support. Thus one can easily achieve a driving position for a forklift, in the form of a set. The platform of the driving position is generally installed in solidarity with the front frame segment. According to another embodiment of the invention, the platform of the driving position is foldably attached to the front frame segment and the support is formed in the form of a lateral retention bar, installed so flap-table on the front frame segment. This embodiment of the assembly makes it possible to manufacture in a simple manner a driving position for a forklift equipped with a driving platform, foldable, used in driver mode or accompanying driver. It is particularly advantageous that, according to a development of the invention, the front frame segment and / or the rear frame segment are provided with a fastening flange for attachment to a frame of the driving part of the carrier carriage. . The driving position in the form of an assembly can thus be fixed in a simple manner to the chassis of the drive part during the final assembly of the transporter carriage. Insofar as, according to a development of the invention, the driving position is fixed to the chassis of the drive part in a suspended and / or damped manner, the driver will have a high degree of comfort because the driver's position carried out under the shape of an assembly, will be decoupled vis-à-vis the vibration of the drive part of the carrier carriage.

Les avantages d'une construction simple résultent d'un poste de conduite réalisé sous la forme d'un ensemble mécano-soudé. Cela permet de réaliser simplement un ensemble autoporteur à partir du segment de cadre avant, de la plate-forme de conducteur et du segment de cadre arrière ainsi que le cas échéant de la paroi de balustrade latérale formant ainsi le poste de conduite. Il est toutefois également possible de relier ces composants par exemple pas vissage pour former un ensemble autoporteur. La partie d'entraînement de tels appareils utilisés en technique de stockage présente un volume d'équipement et un compar- tinrent à batteries. Selon un mode de réalisation de l'invention, le seg- ment de cadre avant du poste de conduite peut être fixé à l'extrémité coté espace d'équipement du châssis de la partie d'entraînement. A par-tir de la partie d'entraînement et du poste de conduite réalisés sous la forme d'un ensemble on pourra obtenir de manière simple un chariot élévateur ou un chariot commissionneur ou un tracteur avec un poste de conduite se trouvant devant la partie d'entraînement dans la direction principale de déplacement. Dans la mesure où le segment de cadre avant du poste de conduite est fixé à l'extrémité, côté logement de batterie du châssis de la io partie d'entraînement, on pourra réaliser de manière simple à partir de la partie d'entraînement et du poste de conduite constitué par un en-semble, un tracteur ou un chariot commissionneur avec un poste de conduite qui se trouve derrière la partie d'entraînement dans le sens de déplacement principal. 15 L'invention a également pour but d'équiper les types de chariots transporteurs évoqués ci-dessus avec un poste de conduite réalisé sous la forme d'un ensemble et de configurer avantageusement celui-ci en fonction des exigences liées à chaque type d'appareil. Ce problème est résolu pour un tracteur en ce que 20 l'ensemble qui constitue le poste de conduite est installé sur l'extrémité coté volume d'équipement du châssis de la partie d'entraînement, le poste de conduite étant formé par un segment de cadre avant réalisé en forme de balustrade frontale, comportant l'installation de commande et le pupitre à instruments ainsi que d'un segment de cadre arrière muni 25 de l'appui et de la plate-forme de conduite entre le segment de cadre avant et le segment de cadre arrière. Un tracteur équipé d'un poste de conduite à l'arrière de la partie d'entraînement selon la direction principale de déplacement peut ainsi être réalisé de manière simple à partir d'une partie d'entraînement 30 et d'un poste de conduite selon l'invention sous la forme d'un ensemble. Dans le cas d'un chariot commissionneur, l'ensemble qui constitue le poste de conduite est installé sur l'extrémité, coté volume d'équipement, du châssis de la partie d'entraînement, le poste de conduite étant formé par un segment de cadre avant réalisé en forme de 35 balustrade frontale, comportant l'installation de commande et le pupitre à instruments ainsi que d'un segment de cadre arrière muni de l'appui et de la plate-forme de conduite entre le segment de cadre avant et le segment de cadre arrière. On peut ainsi réaliser simplement un chariot commis- sionneur avec un poste de conduite derrière la partie d'entraînement selon la direction principale de déplacement avec une partie d'entraînement et un poste de conduite selon l'invention, sous la forme d'un ensemble. Avec une partie d'entraînement et un emplacement de conduite sous la forme d'un ensemble, on peut également réaliser de simplement un tracteur avec un poste de conduite installé devant la partie d'entraînement selon la direction principale de déplacement si l'ensemble formant le poste de conduite est prévu à l'extrémité coté espace d'équipement du châssis de la partie d'entraînement, le poste de conduite étant formé d'un segment de cadre avant réalisé sous la forme d'une balustrade frontale munie de l'installation de commande et du pupitre à instruments ainsi que d'un segment de cadre arrière muni de l'appui et de la plate-forme sur laquelle le conducteur se tient debout, entre le segment de cadre avant et le segment de cadre arrière. The advantages of a simple construction result from a driving position realized in the form of a mechanically welded assembly. This makes it possible to simply produce a self-supporting assembly from the front frame segment, the driver platform and the rear frame segment and, where appropriate, the side railing wall thus forming the driving position. It is however also possible to connect these components for example not screwing to form a self-supporting assembly. The driving part of such devices used in storage technology has a volume of equipment and a battery compartment. According to one embodiment of the invention, the front frame segment of the driving position can be fixed to the end-side equipment space of the chassis of the driving part. From the training part and the driving position in the form of an assembly, it is possible to obtain in a simple manner a forklift or a shopping trolley or a tractor with a driving position in front of the part d. drive in the main direction of travel. Since the front frame segment of the driving position is fixed at the end, on the battery compartment side of the frame of the driving part, it will be possible to carry out in a simple manner from the driving part and the driving station consisting of an assembly, a tractor or a commissioning carriage with a driving position which is behind the driving part in the main direction of travel. It is another object of the invention to equip the above-mentioned types of transporter carts with a driving station made in the form of an assembly and to advantageously configure it according to the requirements related to each type of carriages. apparatus. This problem is solved for a tractor in that the assembly which constitutes the driving position is installed on the end of the equipment part of the frame of the driving part, the driving position being formed by a segment of front frame made in the form of a frontal balustrade, comprising the control installation and the instrument panel as well as a rear frame segment provided with the support and the driving platform between the front frame segment and the rear frame segment. A tractor equipped with a driving position at the rear of the driving part according to the main direction of movement can thus be realized in a simple manner from a driving part 30 and a driving position according to the invention in the form of a set. In the case of a shopping trolley, the assembly that constitutes the driving position is installed on the end, on the equipment volume side, of the chassis of the driving part, the driving position being formed by a segment of front frame made in the form of a frontal balustrade, comprising the control installation and the instrument desk as well as a rear frame segment provided with the support and the driving platform between the front frame segment and the rear frame segment. It is thus possible to simply produce a commissioning carriage with a driving station behind the driving part in the main direction of travel with a driving part and a driving position according to the invention, in the form of a set . With a driving part and a driving position in the form of an assembly, it is also possible to realize simply a tractor with a driving station installed in front of the driving part in the main direction of travel if the assembly forming the driving position is provided at the end of the equipment space of the frame of the driving part, the driving position being formed of a front frame segment in the form of a frontal balustrade provided with the control device and instrument panel as well as a rear frame segment provided with the support and the platform on which the driver stands, between the front frame segment and the rear frame segment.

Un chariot commissionneur comportant un poste de con-duite qui se trouve devant la partie d'entraînement selon la direction principale de déplacement peut être réalisé de manière simple avec une partie d'entraînement et un poste de conduite réalisé sous la forme d'un ensemble si aussi l'ensemble qui constitue le poste de conduite est ins- tallé sur l'extrémité, coté volume d'équipement, du châssis de la partie d'entraînement, le poste de conduite étant formé par un segment de cadre avant réalisé en forme de balustrade frontale, comportant l'installation de commande et le pupitre à instruments ainsi que d'un segment de cadre arrière muni de l'appui et de la plate-forme de conduite entre le segment de cadre avant et le segment de cadre arrière. Un chariot élévateur comportant une plate-forme de con-duite fixe, peut être réalisé de manière simple avec une partie d'entraînement et un poste de conduite réalisé selon l'invention sous la forme d'un ensemble si cet ensemble qui constitue le poste de conduite est prévu à l'extrémité, côté espace d'équipement, du châssis de la par- tie d'entraînement et si le poste de conduite se composant d'un segment de cadre avant muni de l'installation de commande et du pupitre à instruments est fixée la plate-forme de conduite et comporte une balustrade latérale et/ ou arrière portant l'appui. A commissioning carriage having a driving station which is in front of the driving part in the main direction of travel can be made in a simple manner with a driving part and a driving station in the form of a set. if also the assembly which constitutes the driving position is installed on the end, on the equipment volume side, of the frame of the driving part, the driving position being formed by a front frame segment made in the form of frontal railing, comprising the control installation and the instrument desk and a rear frame segment provided with the support and the driving platform between the front frame segment and the rear frame segment. A forklift truck having a fixed driving platform can be made in a simple manner with a driving part and a driving station made according to the invention in the form of a set if this set which constitutes the post is provided at the end, on the equipment space side, of the chassis of the drive part and if the driving position consists of a front frame segment fitted with the control unit and the console. The instrument is fixed to the driving platform and has a side and / or rear railing carrying the support.

Un chariot élévateur portant un conducteur ou utilisé en mode accompagné peut être réalisé de manière simple à partir d'une partie d'entraînement et d'un poste de conduite réalisés selon l'invention sous la forme d'un ensemble si l'ensemble constituant le poste de conduite est prévu à l'extrémité, côté espace d'équipement, du châssis de la partie d'entraînement, le poste de conduite étant formé du segment de cadre avant muni de l'installation de commande et du pupitre à instruments et portant de manière rabattable la plate-forme sur laquelle le conducteur se tient debout, ainsi que d'au moins un appui réalisé sous la forme d'un arceau de maintien latéral fixé de manière rabattable au segment de cadre avant. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation représentés schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 montre un premier mode de réalisation d'un poste de conduite selon l'invention en vue de coté ; - la figure 2 montre un tracteur selon l'invention équipé d'un poste de conducteur selon la figure 1 ; - la figure 3 montre un second mode de réalisation d'un poste de conduite selon l'invention représenté en vue de côté ; - la figure 4 montre un chariot commissionneur selon l'invention équipé d'un poste de conduite selon la figure 3 ; - la figure 5 montre un troisième mode de réalisation d'un poste de conduite en vue de côté ; - la figure 6 montre un chariot élévateur selon l'invention équipé d'un poste de conduite selon la figure 5 ; - la figure 7 montre un quatrième mode de réalisation d'un poste de conduite selon l'invention en vue de coté ; - la figure 8 montre un chariot élévateur selon l'invention avec un poste de conduite selon la figure 7. A forklift carrying a driver or used in accompanied mode can be made in a simple manner from a driving part and a driving position made according to the invention in the form of an assembly if the assembly constituting the driving position is provided at the end, on the equipment space side, of the frame of the driving part, the driving position being formed of the front frame segment provided with the control unit and the instrument panel and folding the platform on which the driver stands, and at least one support in the form of a lateral support bar fixed foldably to the front frame segment. Drawings The present invention will be described hereinafter in more detail with the aid of embodiment examples shown schematically in the accompanying drawings in which: - Figure 1 shows a first embodiment of a driving position according to the invention for side view; - Figure 2 shows a tractor according to the invention equipped with a driver station according to Figure 1; - Figure 3 shows a second embodiment of a driving position according to the invention shown in side view; - Figure 4 shows a commissioning carriage according to the invention equipped with a driving position according to Figure 3; - Figure 5 shows a third embodiment of a driving position in side view; - Figure 6 shows a forklift according to the invention equipped with a driving position according to Figure 5; - Figure 7 shows a fourth embodiment of a driving position according to the invention for side view; - Figure 8 shows a forklift according to the invention with a driving position according to Figure 7.

Description détaillée de modes de réalisation préférentiels La figure 1 montre un ensemble B autoporteur, pré-assemblé constituant un poste de conduite F pour un chariot transporteur. Le poste de conduite ou poste de conducteur F se compose d'un segment de cadre avant 1, vertical muni d'un pupitre à instruments 2 et d'une installation de commande 3 réalisée comme dispositif de commande, analogue à un guidon. Le poste de conduite F se compose en outre d'un segment de cadre arrière 4, vertical, écarté du segment de cadre avant 1 dans la direction longitudinale, ainsi que d'une plate-forme de conducteur 5 sur laquelle le conducteur se tient debout, entre le segment de cadre avant 1 et le segment de cadre arrière 4. Un appui 6 en forme de sellette est prévu sur le segment de cadre arrière 4. L'appui 6 ainsi que l'installation de commande 3 sont réglables en hauteur par rapport au segment de cadre arrière 4 et au 15 segment de cadre avant 1. Le segment de cadre avant 1 et le segment de cadre arrière 4 comportent chacun une bride de fixation 7, 8 par laquelle le poste de conduite F réalisé sous la forme d'un ensemble B peut être fixé à un châssis de chariot transporteur. 20 La figure 2 montre un chariot transporteur en forme de tracteur S équipé d'un poste de conduite F selon la figure 1. Le tracteur S comporte une partie d'entraînement ou partie motrice A, munie d'un espace d'équipement 10, frontal, recevant par exemple une roue motrice directrice non détaillée, un moteur d'entraînement électrique, un frein 25 de service et une unité électronique de puissance. De façon adjacente à l'espace d'équipement 10, il y a la partie d'entraînement A comprenant un logement à batteries 11 recevant un bloc de batteries 12. La partie d'entraînement A comporte un châssis 13 muni d'une paroi de châssis arrière 14 équipée du dispositif d'accrochage 15. 30 Le poste de conduite F selon l'invention est prévu à l'extrémité, côté logement de batteries, de la partie d'entraînement A entre le logement à batteries 11 et la paroi de châssis 14 en étant fixé à l'aide des brides de fixation 7, 8 contre la paroi de châssis 14 ainsi que contre la paroi de châssis 13 du logement à batteries ou compartiment à batteries 12 avec notamment des éléments de suspension et/ou d'amortissement. A la place d'un tracteur S muni d'un poste de conduite F derrière la partie d'entraînement A selon le sens de déplacement princi- pal, le chariot transporteur de la figure 2 peut également être réalisé comme chariot commissionneur avec un poste de conduite F derrière la partie d'entraînement A, selon la direction principale de déplacement. La figure 3 montre un autre poste de conduite F réalisé sous la forme d'un ensemble B assemblé et autoporteur. Le poste de conduite F se compose également d'un segment de cadre avant 1, vertical équipé du pupitre à instruments 2 et de l'installation de service 3 réalisée comme une installation de service analogue à un guidon. Le poste de conduite F se compose en outre du segment de cadre arrière 4, vertical distant du segment de cadre avant 1 dans la direction longitu- dinale et de la plate-forme de conducteur 5 entre le segment de cadre avant 1 et le segment de cadre arrière 4. Un appui 6 réalisé sous la forme d'une sellette est prévu ici sur le segment de cadre arrière 4. Le segment de cadre avant 1 est réalisé sous la forme d'une balustrade frontale 16. DETAILED DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 shows a self-supporting, pre-assembled assembly B constituting a driving station F for a transporter carriage. The driving position or driver station F consists of a front frame segment 1, vertical equipped with an instrument panel 2 and a control installation 3 made as a control device, similar to a handlebar. The driving position F is furthermore composed of a vertical rear frame segment 4, spaced apart from the front frame segment 1 in the longitudinal direction, as well as a driver platform 5 on which the driver is standing between the front frame segment 1 and the rear frame segment 4. A fifth-wheel support 6 is provided on the rear frame segment 4. The support 6 and the control installation 3 are adjustable in height by relative to the rear frame segment 4 and the front frame segment 1. The front frame segment 1 and the rear frame segment 4 each comprise a fastening flange 7, 8 through which the driving station F made in the form of a set B may be attached to a carrier carriage frame. FIG. 2 shows a tractor-shaped transporter carriage S equipped with a driving station F according to FIG. 1. The tractor S comprises a driving part or part A, equipped with an equipment space 10, frontal, receiving for example a non-detailed steering wheel, an electric drive motor, a service brake and an electronic power unit. Adjacent to the equipment space 10 there is the driving part A comprising a battery housing 11 receiving a battery pack 12. The driving part A comprises a frame 13 provided with a battery wall rear frame 14 provided with the attachment device 15. The driving position F according to the invention is provided at the end, on the battery housing side, of the driving part A between the battery compartment 11 and the battery wall. frame 14 being fixed by means of the fixing flanges 7, 8 against the frame wall 14 as well as against the frame wall 13 of the battery or battery compartment 12, in particular with suspension and / or amortization. Instead of a tractor S equipped with a driving station F behind the driving part A in the main direction of travel, the transport carriage of FIG. 2 can also be realized as a commissioning truck with a control station. driving F behind the driving portion A, according to the main direction of travel. Figure 3 shows another driving position F made in the form of a set B assembled and self-supporting. The driving position F also consists of a vertical front frame segment 1 equipped with the instrument panel 2 and the service facility 3 as a handlebar-like service facility. The driving position F furthermore consists of the rear frame segment 4, vertical remote from the front frame segment 1 in the longitudinal direction and the driver platform 5 between the front frame segment 1 and the vehicle segment. rear frame 4. A support 6 made in the form of a fifth wheel is provided here on the rear frame segment 4. The front frame segment 1 is made in the form of a frontal balustrade 16.

L'appui 6 ainsi que l'installation de commande 3 sont montés de manière réglable en hauteur sur le segment de cadre arrière 4 et sur le segment de cadre avant 1. Le segment de cadre arrière 4 comporte une bride de fixation 8 par laquelle le poste de conduite F réalisé sous la forme d'un en- semble B se fixe au châssis d'un chariot transporteur. La figure 4 montre un chariot transporteur en forme de chariot commissionneur K comportant un poste de conduite F selon la figure 3. Le poste de conduite F réalisé comme ensemble B est fixé ici à l'extrémité côté volume d'équipement du châssis 13 de la partie d'entraînement A à l'aide de la bride de fixation 8. Le segment de cadre arrière 4 est adapté au contour de l'extrémité de la partie entraînement A du côté du volume d'équipement. A la place de la réalisation du chariot transporteur en forme de chariot commissionneur représenté à la figure 4, avec un poste de conduite F qui se trouve devant la partie d'entraînement A selon la direction principale de déplacement, le chariot transporteur selon la figure 4 peut également être réalisé comme tracteur avec un poste de conduite F devant la partie d'entraînement A selon la direction principale de déplacement. The support 6 and the control installation 3 are mounted in a height-adjustable manner on the rear frame segment 4 and on the front frame segment 1. The rear frame segment 4 comprises a fastening flange 8 by which the driving position F in the form of a set B is fixed to the frame of a transporter carriage. FIG. 4 shows a carriage carriage in the form of a commissioning carriage K comprising a driving station F according to FIG. 3. The driving station F made as a set B is fixed here at the end of the equipment volume side of the chassis 13 of the The rear frame segment 4 is adapted to the contour of the end of the drive portion A on the side of the equipment volume. In place of the realization of the carriage carriage-shaped commissioner shown in Figure 4, with a driving position F which is in front of the drive part A in the main direction of movement, the carrier carriage according to Figure 4 can also be performed as a tractor with a driving position F in front of the driving portion A in the main direction of travel.

Dans le cas des postes de conduite F selon les figures 1 à 4, le segment de cadre avant 1, la plate-forme de conducteur 5 et le segment de cadre arrière 4 sont soudés les uns aux autres ce qui per-met de réaliser de manière simple un ensemble autoporteur B. La figure 5 montre un autre mode de réalisation d'un poste de conduite F selon l'invention réalisé sous la forme d'un ensemble B pré-assemblé et autoporteur. Cet ensemble est formé du segment de cadre avant vertical 1 et d'une plate-forme de conducteur F fixée au segment de cadre avant 1. Le segment de cadre avant 1 porte le pupitre à instruments 2 ainsi que l'installation de commande 3 réalisée de fa- çon analogue à une installation de commande de volant ou de guidon, installée également de manière réglable en hauteur sur le segment de cadre avant 1. Le poste de conduite F comporte en outre une paroi formant balustrade 17, latérale et/ou arrière munie d'un dossier rembour- ré et/ou d'un côté rembourré formant l'appui 6. Le segment de cadre avant 1, la plate-forme de conducteur 5 et la balustrade 17 sont soudés ce qui permet de réaliser de façon simple un ensemble B autoporteur. Le segment de cadre avant 1 est muni de la bride de fixa- tion 7 par laquelle l'ensemble B se fixe à l'extrémité côté volume d'équipement du châssis 13 de la partie d'entraînement A d'un chariot transporteur F en forme de chariot élévateur H tel que représenté figure 6. Le poste de conduite F représenté figure 7 sous la forme d'un ensemble B pré-assemblé et autoporteur, est composé du segment de cadre avant 1 vertical, portant le pupitre à instruments et l'installation de commande 3 réalisée comme un dispositif de commande de type guidon. L'installation de commande 3 peut être réglable en hauteur. In the case of the driving stations F according to FIGS. 1 to 4, the front frame segment 1, the driver platform 5 and the rear frame segment 4 are welded to each other, which makes it possible to achieve B Figure 5 shows another embodiment of a driving position F according to the invention made in the form of a set B pre-assembled and self-supporting. This assembly is formed of the vertical front frame segment 1 and a driver platform F fixed to the front frame segment 1. The front frame segment 1 carries the instrument panel 2 and the control installation 3 carried out similarly to a steering wheel or handlebar control system, also height-adjustable on the front frame segment 1. The driving position F further comprises a railing wall 17, side and / or rear provided with a padded backrest and / or a padded side forming the support 6. The front frame segment 1, the driver platform 5 and the railing 17 are welded which allows for a simple manner a self-supporting B set. The front frame segment 1 is provided with the attachment flange 7 by which the assembly B attaches to the equipment volume side end of the frame 13 of the drive part A of a conveyor carriage F. forklift H as shown in FIG. 6. The driving position F shown in FIG. 7 in the form of a pre-assembled and self-supporting assembly B is composed of the vertical front frame segment 1 carrying the instrument panel and the control installation 3 carried out as a control device of the handlebar type. The control installation 3 can be adjustable in height.

Il Le segment de paroi avant 1 porte la plate-forme de conducteur 5 rabattable autour d'un axe de pivotement horizontal 20. L'appui 6 est formé par un ou deux arceaux de retenue, latéraux, fixés de manière rabattable autour d'un axe de pivotement 21 notamment un axe de pivotement horizontal au segment de cadre avant 1. Le segment de cadre avant 1 est muni de la bride de fixation 7 par laquelle le poste de conduite F réalisé sous la forme d'un en-semble B est fixé à l'extrémité côté volume d'équipement du châssis 13 de la partie d'entraînement A d'un chariot élévateur H représenté à la figure 8 ; ce chariot permet une conduite avec un conducteur accompagnateur ou un conducteur transporté. Le segment de cadre avant 1 des postes de conduite F représenté aux figures 5 à 8 est adapté au contour de l'extrémité côté volume d'équipement de la partie d'entraînement A. The front wall segment 1 carries the collapsible driver platform 5 about a horizontal pivot axis 20. The support 6 is formed by one or two lateral retaining arches, foldably attached around a pivot axis 21 including a horizontal axis of pivoting to the front frame segment 1. The front frame segment 1 is provided with the fastening flange 7 by which the driving position F made in the form of an en-appears B is attached to the equipment side end of the chassis 13 of the drive part A of a forklift truck H shown in FIG. 8; this truck allows driving with an accompanying driver or a transported driver. The front frame segment 1 of the driving stations F shown in FIGS. 5 to 8 is adapted to the contour of the equipment volume side end of the driving portion A.

Le chariot élévateur H selon les figures 6 et 8 peut être réalisé comme chariot élévateur à petite levée ou comme chariot élévateur à grande levée. Le pupitre à instruments 2 d'un poste de conduite F selon l'invention est muni par exemple d'un instrument d'affichage, d'un commutateur à clé et d'autres éléments de commande, par exemple d'un commutateur d'arrêt de secours, d'un commutateur de soulèvement/abaissement ou d'un commutateur pour actionner un dispositif d'attelage automatique. La réalisation du poste de conduite F selon l'invention comme ensemble B autoporteur et pré-assemblé permet une construction modulaire de différents types de chariots transporteurs avec une partie d'entraînement A identique. Grâce à l'installation de tous les composants de commande et de services nécessaires à la commande du chariot transporteur sur le poste de conduite F réalisé comme poste de conducteur, on a ainsi une construction simplifiée pour la partie d'entraînement A car cette partie ne comporte aucun pupitre à instruments ni installation de commande telle qu'un guidon, volant ou timon. Grâce aux réalisations différentes du poste de conduite F et à l'installation possible du poste de conduite F à l'aide de brides de fixation 7, 8 prévues de manière appropriée sur le segment de cadre The lift truck H according to FIGS. 6 and 8 can be made as a small lift truck or as a high lift truck. The instrument panel 2 of a driving station F according to the invention is provided, for example, with a display instrument, a key switch and other control elements, for example a control switch. emergency stop, a raise / lower switch or a switch to operate an automatic coupling device. The realization of the driving position F according to the invention as self-supporting and pre-assembled assembly B allows a modular construction of different types of conveyor carriages with an identical drive part A. Thanks to the installation of all the control and service components required for the control of the transporter truck on the driver's cab F as a driver's station, there is thus a simplified construction for the drive part A because this part has no instrument panel or control system such as a handlebar, steering wheel or drawbar. Thanks to the different designs of the driver's cab F and the possible installation of the operator's cab F with the aid of fastening flanges 7, 8 provided appropriately on the frame segment

12 avant 1 et le segment de cadre arrière 4, sur le côté du logement à batteries ou du volume d'équipement du châssis 13 de la partie d'entraînement A on peut ainsi réaliser de manière simple différents types de chariots élévateurs sous la forme d'une construction modulaire. 12 before 1 and the rear frame segment 4, on the side of the battery compartment or the equipment volume of the chassis 13 of the drive part A can thus be achieved in a simple manner different types of forklifts in the form of a modular construction.

Grâce à l'installation du pupitre à instruments 2, de l'installation de commande 3 et de l'appui 6 sur le poste de conduite F muni de la plate-forme de conducteur 5, on réalise une ergonomie avantageuse du poste de conduite F pour l'opérateur. En outre, la réalisation de la partie d'entraînement A et 10 du poste de conduite F sous forme d'un ensemble pré-assemblé B sim- plifie le montage du chariot transporteur. 15 15 Thanks to the installation of the instrument panel 2, the control installation 3 and the support 6 on the driving position F provided with the driver platform 5, an advantageous ergonomics of the driving position F are achieved. for the operator. In addition, the production of the drive part A and the driver's cab F as a pre-assembled assembly B simplifies the mounting of the transporter carriage. 15 15

Claims

1 °) Transport truck driving station including storage device comprising a driving platform, a support for the operator, and a control installation and an instrument panel with control elements and elements display, characterized in that the driving position (F) is constituted by a set (B), self-supporting and pre-assembled, comprising the platform (5) of the driver, the support (6), the actuating device (3) and the instrument panel (2).

2 °) driving position according to claim 1, characterized in that the support (6) is in the form of saddle.

3 °) driving position according to claim 1, characterized in that the support (6) is a padded backrest. 4 °) driving position according to claim 1, characterized in that the support (6) is a padded lateral support. 5 °) driving position according to claim 1, characterized in that the support (6) is in the form of a lateral retaining arch. 6 °) driving position according to one of claims 1 to 5, characterized in that the support (6) is adjustable in height. Driving station according to one of claims 1 to 6, characterized in that the control unit (3) is constructed as a control device similar to a steering wheel.8 °) Driver's position according to one of claims 1 to 6, characterized in that the control device (3) is in the form of a drawbar. 9 °) operator's position according to one of claims 1 to 8, characterized in that the control device (3) is height-adjustable. 10 °) operator's position according to one of claims 1 to 9, characterized in that the driving platform (5) is equipped with a dead man switch shaped web forming a floor mat. Driver's position according to one of claims 1 to 10, characterized in that the driver's station (F) comprises a front frame segment (1), ver-tical, provided with the control system (3). ) and the instrument panel (2) and this vertical front frame segment (1) integrally carries the driver platform (5). Driving station according to claim 11, characterized in that the driving position (F) comprises a vertical rear segment (4) spaced apart from the front frame segment (1), vertical in the direction longitudinal, and between the front frame segment (1) and the rear frame segment (4) is the driving platform (5) and the rear frame segment (4) carries the support (6). 13 °) A driving position according to one of claims 11 or 12, characterized in that the front frame segment (1) is formed as a frontal balustrade (16). 14 °) driving position according to one of claims 1 to 13, characterized in that the driving station (F) comprises at least one wall wall (17) side and / or rear, provided with the support (6). ). Driving station according to one of claims 11 to 14, characterized in that the driving platform (5) is mounted in a liftable manner to the front frame segment (1) and the support (6). is realized in the form of a foldable lateral fixing hoop provided on the front frame segment (1). Driving station according to one of Claims 11 to 15, characterized in that the front frame segment (1) and / or the rear frame segment (4) comprise a fastening flange (7; 8). to be fixed to a frame (13) of a driving part (A) of the carrier carriage. 17 °) Driver's position according to one of claims 1 to 16, characterized in that the driving position (F) is fixed to the frame (13) of the driving part (A) in a suspended manner and / or damped. 18 °) driving position according to one of claims 1 to 17, characterized in that the driving location (F) is a welded assembly. 19 °) Driver's position according to one of claims 1 to 18, characterized in that for the final assembly the driving position (F) is fixed to the driving part (A) in the form of 'a pre-assembled set. 20 °) A driving position according to one of claims 11 to 19, characterized in that the driving part (A) comprises a volume of equipment (10) and a battery compartment (11), the segment of front frame (1) being attached to the end of the frame (13) of the driving part (A) on the side of the equipment volume. (1) The driving station according to one of claims 11 to 19, characterized in that the driving portion (A) comprises an equipment space (10) and a battery compartment (11), the front frame segment (1) being attached to the battery-side side end of the frame (13) of the driving part (A). 22 °) Tractor comprising a driving position according to one of claims 1 to 21, characterized in that the assembly (B) which forms the driving position (F) is provided at the end of the frame (13) of the driving part (A) on the side of the battery compartment, the driving position (F) being formed by the front frame segment (1) provided with the control device (3) and the instrument panel (2), the rear frame segment (4) provided with the support (6) as well as the driving platform (5) between the front frame segment (1) and the rear frame segment (4) . 23 °) commissioner carriage comprising a driving position according to one of claims 1 to 21, characterized in that the assembly (B) which constitutes the driving position (F) is provided at the end of the frame (13) of the driving part (A) on the side of the battery compartment, the driving position (F) being formed by the front frame segment (1) provided with the control device (3) and the instrument panel ( 2), the rear frame segment (4) equipped with the support (6) as well as the driving platform (5) between the front frame segment (1) and the rear frame segment (4). ). 24 °) Tractor comprising a driving position according to one of claims 1 to 21, characterized in thatthe set (B) which constitutes the driving position (F) is installed on the end, side volume of equipment, of the chassis (13) of the driving part (A), the driving station (F) being formed by a front frame segment (1) in the form of a front rail (16), comprising the control installation ( 3) and the instrument panel (2) as well as a rear frame segment (4) provided with the support (6) and the driving platform (5) between the front frame segment (1) and the rear frame segment (4). 25 °) commissioner carriage comprising a driving position according to one of claims 1 to 21, characterized in that the assembly (B) which constitutes the driving position (F) is installed on the end, side volume of equipment, the chassis (13) of the driving part (A), the driving position (F) being formed by a front frame segment (1) in the form of a balustrade (16) front, comprising the installation of control (3) and the instrument panel (2) as well as a rear frame segment (4) provided with the support (6) and the driving platform (5) between the front frame segment ( 1) and the rear frame segment (4). 26 °) lift truck comprising a driving position according to one of claims 1 to 21, characterized in that the assembly (B) which constitutes the driving position (F) is installed at the end, side space d ' equipment, the chassis (13) of the driving part (A), the driving position (F) being formed of a front frame segment (1) provided with the control installation (3) and the console to instrument (2), front frame segment to which is fixed the platform of the driver (5) and a balustrade (17) side and / or rear, provided with the support (6). 27 °) lift truck comprising a driving position according to one of claims 1 to 21, characterized in that set (B) which constitutes the driving position (F) is installed on the end, side equipment volume of the frame (13) of the driving part (A), the driving position (F) being formed by a front frame segment (1) provided with the control unit (3) and the instrument panel ( 2) and carries the driver's platform (5) foldably attached and at least one support (6) formed as a lateral retaining bar foldably attached to the front frame segment (1).