FR2924071A1

FR2924071A1 - Portable transceiver radio or luminous device i.e. beacon, for use on seat of motor vehicle, has casing with elastic bands permitting exertion of permanent beacon-rod pressure to form manually detachable mechanical maintaining buckles

Info

Publication number: FR2924071A1
Application number: FR0708327A
Authority: FR
Inventors: Alain Couly
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-11-27
Filing date: 2007-11-27
Publication date: 2009-05-29

Abstract

The device has a casing (1) provided with a surface (7) supported on cylindrical slide rods (6) guiding a headrest of a seat of a vehicle and with elastic bands (4) permitting exertion of permanent beacon-rod pressure to form manually detachable mechanical maintaining buckles. A part of the surface is flexible for taking mark of the rods, and other part of the surface is rigid for transmitting an eventual shock between a body of the vehicle and the device.

Description

DESCRIPTION Indication du domaine technique de l'invention: L'invention fait partie principalement du domaine technique du balisage lumineux de la sécurité routière. Indication de l'état de la technique antérieure faisant ressortir le problème posé : La gravité des accidents de la route est souvent accentuée par des collisions en chaînes, la vulnérabilité des piétons, le manque de moyen de signalisation instantanée dans de mauvaises conditions de visibilité. --- La nuit un véhicule percute un obstacle => ces feux sont endommagés => son circuit électrique est en court circuit =>aucun feux ni avant ,ni arrière ,ni de détresse, ne peut alors fonctionner pour signaler l'accident =>L'enchaînement des accidents entre véhicules et personnes en détresse est imminent. - -- Par temps de brouillard sur autoroute le scénario est bien pire, car les véhicules qui ont pu s'arrêter sans dommage ainsi que les personnes quittant leur véhicules sont bien souvent percutés par d'autres qui ne peuvent être prévenu par un balisage. --- Lors d'un simple incident dans un virage le conducteur n'a plus aucun moyen, facilement accessible, à bord de pré signalisation, (ni l'ancien triangle ni autre balisage) .I1 laisse son véhicule mal garé pour aller chercher du secours. - --L'individu devenu piéton est un usager très vulnérable il n'a aucun moyen matériel lumineux ou radio pour se signaler personnellement afin d'être repéré ou évité. DESCRIPTION Indication of the Technical Field of the Invention: The invention is mainly part of the technical field of traffic safety lighting. Indication of the state of the prior art highlighting the problem: The severity of road accidents is often accentuated by chain collisions, the vulnerability of pedestrians, the lack of means of instantaneous signaling in poor visibility conditions. --- At night a vehicle collides with an obstacle => these lights are damaged => its electric circuit is in short circuit => no lights neither before, nor back, nor of distress, can not then work to signal the accident => The sequence of accidents between vehicles and people in distress is imminent. - - In foggy weather on highway the scenario is much worse, because the vehicles which could stop without damage as well as the people leaving their vehicles are very often struck by others which can not be warned by a markup. --- During a simple incident in a turn the driver has no means, easily accessible, aboard pre-signaling, (neither the old triangle nor other markup) .I1 leaves his vehicle parked poorly to fetch help. - - The individual who has become a pedestrian is a very vulnerable user. He has no luminous material or radio means to signal himself personally in order to be spotted or avoided.

Lors des accidents de la circulation la Prévention Routière enseigne la méthode suivante pour une meilleure efficacité : 1°/ PROTEGER immédiatement d'un enchaînement d 'accidents 2°/ ALERTER les secours 3°/ SECOURIR les accidentés Ce premier point vital qui limite considérablement les conséquences et la gravité est donc difficile à réaliser rapidement et efficacement. Nous n'avons pas à porté de main un moyen efficace, de balisage. De plus 1 'élan de panique retarde souvent les actions rationnelles . In traffic accidents Road Safety teaches the following method for better efficiency: 1 ° / PROTECT immediately a series of accidents 2 ° / ALERTER the rescue 3 ° / HELP the casualties This first vital point which limits considerably consequences and severity is therefore difficult to achieve quickly and effectively. We do not have to hand an effective way, markup. In addition, the panic impulse often delays rational actions.

Exposé de l'invention permettant la compréhension de la solution technique qui est apportée au problème posé: Presentation of the invention allowing the understanding of the technical solution that is brought to the problem posed:

La présente innovation concerne la création d'un dispositif lumineux ou radio portable à déclenchement manuel ou automatique, équipé d'une fixation le rendant accessible rapidement en cas de besoin. Il est caractérisé par un boîtier ou son support qui permet une fixation amovible derrière un repose tête de siège de véhicule. Il est visible particulièrement de l'arrière .Le dispositif est ainsi accessible manuellement sans sortir de l'habitacle et accessible la nuit sans le voir. En cas de retournement ou de tonneaux, la nuit, le dispositif est trouvable car son emplacement est constant derrière le repose tête. The present innovation concerns the creation of a light or portable radio device with manual or automatic triggering, equipped with a fastener making it accessible quickly if necessary. It is characterized by a housing or its support which allows a removable attachment behind a headrest of vehicle seat. It is visible particularly from the rear. The device is thus accessible manually without leaving the cockpit and accessible at night without seeing it. In case of rollover or barrels, at night, the device is findable because its location is constant behind the headrest.

Il permet la fixation sur différents entraxes. Il est pourvu d'un ou plusieurs cordons élastiques permettant d'exercer une pression permanente balise-tiges en contribuant a former une ou plusieurs boucles de maintient mécanique, amovibles manuellement. Cette fixation permet de rendre le dispositif compatible avec 90% des sièges de véhicules. Il comporte en particulier une surface souple qui prend appuis sur des tiges support de repose tête et forme une empreinte qui limite le déplacement latéral du boîtier. Le dispositif est donc désolidarisable du véhicule pour être utilisé à l'extérieur pour baliser les obstacles ou les personnes. Il est fixé sur les tiges à glissières à l'arrière d'un repose tête, généralement celui du siège arrière gauche. It allows fixing on different distances. It is provided with one or more elastic cords for exerting permanent pressure beats rods by helping to form one or more mechanical holding loops, removable manually. This attachment makes the device compatible with 90% of vehicle seats. In particular, it comprises a flexible surface which bears on support rods for headrest and forms an impression which limits the lateral displacement of the housing. The device is therefore detachable from the vehicle to be used outdoors to mark obstacles or people. It is attached to the slide rods on the back of a headrest, usually the one on the left rear seat.

Le dispositif balise instantanément quand le déclenchement lumineux est a déclenchement automatique (brevet déposé). Le dispositif est situé dans un emplacement insensible au dégradations de la carrosserie, du coffre ou des boites à gants. Cet emplacement est calculé pour être dégradé en dernier (tête des 5 passagers). Le dispositif est accessible par les passagers ainsi que des personnes extérieures pour une utilisation manuelle pour éclairer et baliser. Le dispositif est à un endroit fixe (derrière le repose tête gauche arrière) et fixé (aux glissières) contrairement aux lampes de poches ou aux éventuels triangles qui lors de tonneaux deviennent 10 des projectiles car non fixés. En cas de besoin pour un balisage extérieur de survie, il suffit de faire glisser une des boucles du cordon élastique vers l'extérieur de la face lumineuse du dispositif pour le libérer de sa position fixe. Le dispositif est autonome il est indépendant des défaillances éventuelles du véhicule. 15 Brève présentation des 5 figures . Dessin 1/2 Figure N°1 vue de face 20 Figure N°2 vue de dessus Dessin 2/2 Figure N°1 dispositif en situation (derrière un siège arrière) Exposé détaillé d'un mode de réalisation de l'invention . 25 Exposé d'un mode de réalisation de l'invention : Le dispositif est constitué d'un système lumineux ou radio à déclenchement automatique ou non ( pièce N°l ). Le boîtier ou son support est caractérisé par une face partiellement souple ( pièce N°6) prenant appuis , sur les tiges à glissières d'un appuis tête de siège de véhicule (pièce n°5). 30 En position de veille, un cordon élastique (pièce N°4) permet d'exercer une pression permanente balise-tiges en contribuant a former une ou plusieurs boucles de maintient mécanique (N°4), amovibles manuellement. Il permet de désolidariser la balise des tiges ( pièces N°6) du repose tête du véhicule (Fig 1 dessin 2/2).facilement , même de nuit sans voir . 35 Nomenclature dessin 1 /2 N°1 Boîtier avec support, système lumineux ou radio , et déclenchement intégré. N°2 Lien cordon sur boîtier. N°3 Mise en fonction manuelle N°4 Cordon élastique pour ajuster la fixation aux différents entraxes de repose têtes. 40 N°5 feux lumineux à éclats ou fixe. N°6 Tiges glissières cylindriques de repose têtes. N°7 Surface souple pour maintient latéral du dispositif sur le véhicule. Indication de la manière dont l'invention est susceptible d'application industrielle 45 Cette balise de survie ainsi réalisée répond à un besoin de moyen de balisage, accessible rapidement, efficace instantanément grâce à sa position dans l'habitacle et autonome. Cette balise peut être équipée d'un déclenchement automatique au choc (système breveté). Après les accréditations techniques nécessaires et mises en production grand public, ce produit de 50 sécurité peut être commercialisé d'une manière optionnelle chez les accessoiristes. Une production en première monte est envisageable à plus long terme. Le marché est mondial. Le gain en vies sauvées est difficilement mesurable mais le progrès apporté est certain. 55 DESSINS, planche 1 /2 Figure N°1 vue de face et vue de profil Figure N°2 vue de dessus planche 2/2 Figure Na 1 dispositif en situation (derrière un siège arrière ) The device beats instantly when the light trigger is triggered automatically (patent pending). The device is located in a location insensitive to damage to the bodywork, trunk or glove boxes. This location is calculated to be degraded last (head of 5 passengers). The device is accessible by passengers as well as outsiders for manual use to illuminate and tag. The device is at a fixed location (behind the rear left head rest) and fixed (to the slides) unlike pocket lamps or any triangles which during barrels become projectiles because not fixed. In case of need for outdoor survival markings, simply slide one of the loops of the elastic cord to the outside of the luminous face of the device to release it from its fixed position. The device is autonomous and is independent of possible vehicle failures. Brief presentation of the 5 figures. Drawing 1/2 Figure N ° 1 front view 20 Figure N ° 2 top view Drawing 2/2 Figure N ° 1 device in situation (behind a rear seat) Detailed description of an embodiment of the invention. DESCRIPTION OF THE EMBODIMENT OF THE INVENTION The device consists of a light system or radio with automatic triggering or not (part No. 1). The housing or its support is characterized by a partially flexible face (part N ° 6) bearing on the sliding rods of a headrest of the vehicle seat (piece n ° 5). In the standby position, an elastic cord (piece No. 4) makes it possible to exert permanent pressure beats rods by contributing to form one or more mechanical retention loops (No. 4), removable manually. It allows to separate the beacon of the rods (parts N ° 6) of the headrest of the vehicle (Fig 1 drawing 2/2). Easily, even at night without seeing. 35 Nomenclature drawing 1/2 N ° 1 Housing with stand, light system or radio, and built-in trigger. No. 2 Link cord on housing. N ° 3 Manual setting N ° 4 Elastic cord to adjust the fixation to the different headrest centers. 40 No. 5 flashing or fixed lights. No. 6 Cylindrical slide rods for head rests. No. 7 Flexible surface for lateral support of the device on the vehicle. Indication of the manner in which the invention is susceptible of industrial application 45 This survival beacon thus produced meets a need for marking means, accessible quickly, effective instantly thanks to its position in the cockpit and autonomous. This beacon can be equipped with an automatic shock trigger (patented system). After the necessary technical accreditations and put into production for the general public, this security product 50 can be marketed in an optional manner among the props. A production in original equipment is possible in the longer term. The market is global. The saving of lives saved is difficult to measure but the progress made is certain. 55 DRAWINGS, Plate 1/2 Figure N ° 1 front view and side view Figure N ° 2 top view 2/2 diagrammatic Figure Na 1 device in situ (behind a rear seat)

Nomenclature Nomenclature

N° l Boîtier avec support, système lumineux, et déclenchement intégré. N°2 Lien cordon sur boîtier.No. 1 Housing with support, light system, and integrated trip. No. 2 Link cord on housing.

20 N°3 Mise en fonction manuelle N°4 Cordon élastique pour ajuster la fixation aux différents entraxes de repose têtes. N°5 feux lumineux N°6 Tiges glissières généralement cylindriques de repose têtes. N°7 Surface souple pour maintient latéral du dispositif sur le véhicule. 25 30 35 40 45 3 10 15 50 20 N ° 3 Manual setting N ° 4 Elastic cord to adjust the fixation to the different head rests. No. 5 luminous lights No. 6 Slide rods generally cylindrical rests heads. No. 7 Flexible surface for lateral support of the device on the vehicle. 25 30 35 40 45 3 10 15 50

Claims

1) Luminous device or portable transceiver radio with removable attachment in a motor vehicle characterized in that it comprises a housing or housing support having a side taking support on the head rest guide rods and provided with one or more cords elastics for exerting permanent pressure rods by helping to form one or more loops mechanically maintained, manually removable.

2) Device according to claim 1 characterized in that a portion of the bearing face supports on the head support guide rods is flexible to take the footprint of the rods.

3) Device according to claim 1 characterized in that another part of the taking face supports on the headrest guide rods is rigid to transmit a possible impact between vehicle body and beacon.