FR2997753A1

FR2997753A1 - DEVICE FOR TREATING AIR BY SPRAYING LIQUID DROPS IN ACCORDANCE WITH A STRATEGY

Info

Publication number: FR2997753A1
Application number: FR1260581A
Authority: FR
Inventors: Bruno Pintat; Florian Kervarec; Denis Dumur; Vincent Pot
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: Stellantis Auto Sas Fr
Priority date: 2012-11-08
Filing date: 2012-11-08
Publication date: 2014-05-09
Anticipated expiration: 2032-11-08
Also published as: FR2997753B1

Abstract

The device (D) has a pipe (CD) in which flow of air circulates. The pipe has an outlet (S1) in communication with an enclosure (H). A storage unit (MS) contains pressurized liquid and comprises a second outlet (S2) to deliver liquid. A control unit (MC) is placed in first and second states in which the control unit prohibits and authorizes the delivery of liquid in form of small drops and transfer of the drops in the flow of air to vicinity of the outlet. An action unit (MA) acts on the control unit to place the control unit in the first or second state.

Description

DISPOSITIF DE TRAITEMENT D'AIR PAR VAPORISATION DE GOUTTES DE LIQUIDE EN FONCTION D'UNE STRATÉGIE L'invention concerne les dispositifs qui sont destinés à traiter de l'air devant alimenter l'enceinte d'un système, et plus particulièrement ceux qui sont destinés à rafraîchir un tel air. On entend ici par « enceinte » un habitacle de véhicule, éventuellement de type automobile, ou une pièce ou salle d'un bâtiment, ou la encore une véranda. Plusieurs solutions ont déjà été proposées pour rafraîchir un flux d'air devant alimenter une enceinte. Ainsi, lorsque l'enceinte est un habitacle de véhicule, on peut utiliser une ventilation réfrigérée par nébulisation ou brumisation avec un relais via l'installation de climatisation principale de ce 15 véhicule, ou bien un dispositif de nébulisation ou brumisation comprenant son propre pulseur d'air, éventuellement du type de celui qui est décrit dans les documents brevet FR 10 58448 et FR 12 52288. Ces solutions s'avèrent assez encombrantes, en particulier lorsqu'elles réunissent dans un même espace, par exemple dans une console 20 centrale installée entre les sièges avant d'un véhicule, un réservoir principal de liquide, une chambre de nébulisation ou de brumisation, un conduit chargé d'alimenter en air traité (rafraichi) des bouches de diffusion (ou aérateurs), et un éventuel pulseur. On notera que cet encombrement est encore accru lorsque l'on collecte dans un réservoir auxiliaire les condensats qui sont 25 produits en amont des bouches de diffusion et que l'on achemine ces condensats dans le réservoir principal au moyen d'une pompe électrique en vue de leur réutilisation. En outre, ces solutions permettant le développement de bio films et/ou de bactéries et/ou d'algues pouvant induire des odeurs nauséabondes 30 dans le flux d'air traité, on est contraint de mettre en oeuvre des stratégies d'assainissement qui nécessitent généralement l'utilisation de produits désinfectants, ce qui augmente sensiblement leur coût.The invention relates to devices which are intended to treat the air that is to supply the enclosure of a system, and more particularly those intended for use in a system. to refresh such an air. Here "enclosure" means a vehicle interior, possibly of automobile type, or a room or room of a building, or the still a veranda. Several solutions have already been proposed to cool a flow of air to feed an enclosure. Thus, when the enclosure is a vehicle interior, it is possible to use a nebulised or misted cooling ventilation with a relay via the main air-conditioning installation of this vehicle, or else a nebulizing or misting device comprising its own propulsion fan. air, possibly of the type which is described in the patent documents FR 10 58448 and FR 12 52288. These solutions are quite cumbersome, especially when they meet in the same space, for example in an installed central console 20 between the front seats of a vehicle, a main reservoir of liquid, a fogging chamber or fogging, a conduit charged to supply treated air (refreshed) vents (or aerators), and a possible blower. It will be noted that this space requirement is further increased when the condensates which are produced upstream of the diffusion outlets are collected in an auxiliary reservoir and that these condensates are conveyed into the main reservoir by means of an electric pump in order to their reuse. Moreover, since these solutions make it possible to develop bio-films and / or bacteria and / or algae that can induce foul odors in the treated air stream, it is necessary to implement remediation strategies that require generally the use of disinfectants, which significantly increases their cost.

De plus, le rafraîchissement de l'air est généralement décidé par un usager lorsqu'il estime que le confort aérothermique ne lui convient plus. Or, ce type de décision peut induire, dans certaines circonstances, un effet secondaire (comme par exemple la génération de buée), ou bien provoquer une surconsommation d'électricité et de liquide lorsqu'il est pris tardivement (c'est-à-dire de façon non anticipée). L'invention a donc pour but de remédier à tout ou partie des inconvénients précités. Elle propose notamment à cet effet un dispositif, destiné à traiter de la l'air pour une enceinte d'un système, et comprenant : - au moins un conduit dans lequel circule un flux d'air à traiter et comportant une première sortie communiquant avec l'enceinte, - des moyens de stockage contenant un liquide sous pression et comportant une seconde sortie propre à délivrer le liquide, 15 - des moyens de contrôle propres à être placés dans des premier et second états dans lesquels respectivement ils interdisent et autorisent la délivrance de liquide sous forme de petites gouttes et le transfert de ces dernières dans le flux d'air au voisinage de la première sortie, et - des moyens d'action propres à agir sur ordre sur les moyens de contrôle 20 pour les placer dans leur premier ou second état. On obtient ainsi un dispositif de traitement d'air très compact, peu encombrant, peu complexe, très peu consommateur d'énergie électrique et peu onéreux. Le dispositif de traitement selon l'invention peut comporter d'autres 25 caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : la première sortie peut être couplée à un aérateur ; > ses moyens de contrôle peuvent comprendre un conduit auxiliaire qui est propre à transférer les gouttes de liquide au niveau d'une sortie de 30 l'aérateur ; - ses moyens de contrôle peuvent comprendre des moyens de vaporisation propres à vaporiser le liquide en petites gouttes ; - ses moyens de stockage peuvent être agencés sous la forme d'une cartouche amovible ayant une extrémité définissant la seconde sortie et munie d'un opercule d'obturation déchirable ; > ses moyens de contrôle peuvent comprendre des moyens de couplage qui sont propres à déchirer l'opercule d'obturation en cas de couplage des moyens de stockage auxdits moyens de contrôle ; il peut également comprendre un pulseur propre à fournir le flux d'air à son conduit ; - ses moyens d'action peuvent comprendre, d'une part, une tige propre à être translatée pour placer les moyens de contrôle dans leur premier ou second état, et, d'autre part, un moteur électrique propre à translater sur ordre cette tige ; le liquide peut comprendre une fragrance ; l'ordre d'action peut, par exemple, résulter d'une stratégie prédéfinie.In addition, the cooling of the air is usually decided by a user when he considers that aerothermal comfort no longer suits him. However, this type of decision can induce, under certain circumstances, a side effect (for example the generation of steam), or cause overconsumption of electricity and liquid when it is taken late (ie say unanticipated way). The invention therefore aims to remedy all or part of the aforementioned drawbacks. It proposes in particular for this purpose a device, intended to treat air for a chamber of a system, and comprising: - at least one duct in which circulates a flow of air to be treated and having a first outlet communicating with the enclosure, storage means containing a liquid under pressure and having a second outlet suitable for delivering the liquid, control means suitable for being placed in first and second states in which respectively they prohibit and authorize the delivery liquid in the form of small drops and the transfer of the latter in the air flow in the vicinity of the first outlet, and - means of action to act on order on the control means 20 to place them in their first or second state. This provides a very compact air treatment device, compact, uncomplicated, very low power consumption and inexpensive. The treatment device according to the invention may comprise other characteristics that can be taken separately or in combination, and in particular: the first output can be coupled to an aerator; its control means may comprise an auxiliary duct which is adapted to transfer the drops of liquid at an outlet of the aerator; its control means may comprise vaporization means suitable for vaporizing the liquid in small drops; - Its storage means can be arranged in the form of a removable cartridge having an end defining the second output and provided with a tearable sealing cap; its control means may comprise coupling means which are suitable for tearing the closure cap in the case of coupling of the storage means with said control means; it may also include a blower clean to provide the flow of air to its conduit; its means of action may comprise, on the one hand, a rod adapted to be translated to place the control means in their first or second state, and, on the other hand, an electric motor capable of translating this rod on order. ; the liquid may include a fragrance; the order of action may, for example, result from a predefined strategy.

L'invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant un habitacle définissant une enceinte et au moins un dispositif de traitement d'air du type de celui présenté ci-avant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue en coupe, un exemple de réalisation d'un dispositif de traitement d'air selon l'invention fournissant de l'air traité à une partie d'un habitacle, et - les figures 2A et 2B illustrent schématiquement et fonctionnellement, dans des vues en coupe, un exemple de réalisation des moyens de contrôle (respectivement dans des premier et second états) et des moyens de stockage du dispositif de traitement d'air de la figure 1. L'invention a notamment pour but de proposer un dispositif de traitement D destiné à traiter un flux d'air devant alimenter une partie d'une enceinte H d'un système, par adjonction de petites gouttes de liquide. On considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que l'enceinte H est un habitacle de véhicule automobile, comme par exemple une voiture. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type d'enceinte. Elle concerne en effet tout type d'enceinte faisant partie d'un système, et notamment les habitacles de véhicule, quel qu'en soit le type, les pièces ou salles de bâtiments, et les vérandas.The invention also proposes a vehicle, possibly of automobile type, and comprising a passenger compartment defining an enclosure and at least one air treatment device of the type of that presented above. Other features and advantages of the invention will emerge on examining the following detailed description, and the accompanying drawings, in which: FIG. 1 schematically illustrates, in a sectional view, an embodiment of FIG. an air treatment device according to the invention supplying treated air to a part of a passenger compartment, and - Figures 2A and 2B schematically and functionally illustrate, in sectional views, an embodiment of the means of control (respectively in first and second states) and storage means of the air treatment device of FIG. 1. The object of the invention is in particular to propose a treatment device D intended to treat a flow of air in front of feed part of an enclosure H of a system, by adding small drops of liquid. In what follows, by way of non-limiting example, the enclosure H is a passenger compartment of a motor vehicle, for example a car. But the invention is not limited to this type of enclosure. It concerns indeed any type of enclosure forming part of a system, including vehicle interiors, whatever their type, rooms or rooms of buildings, and verandas.

Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le dispositif de traitement d'air D est destiné à être implanté dans une console centrale installée entre deux sièges d'un véhicule, afin de participer au confort thermique des passagers arrière de ce véhicule. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type d'implantation. Ainsi, un dispositif de 1 o traitement d'air D peut être également implanté dans un pavillon (ou toit) ou une planche de bord ou encore un siège de véhicule, ou dans un mur ou un faux plafond d'un bâtiment, ou encore sur un montant de véranda, par exemple. On a schématiquement représenté sur la figure 1 un exemple de 15 réalisation d'un dispositif de traitement d'air D selon l'invention. Comme illustré, un dispositif de traitement d'air D comprend au moins un conduit CD, des moyens de stockage MS, des moyens de contrôle MC et des moyens d'action MA. Le (chaque) conduit CD est agencé de manière à permettre la 20 circulation (flèche F2) d'un flux d'air à traiter destiné à alimenter l'enceinte H (ici une partie d'un habitacle de véhicule). Il comprend à cet effet une première sortie Si qui communique directement ou indirectement avec l'enceinte H. On notera que dans l'exemple de réalisation non limitatif illustré sur la 25 figure 1, le dispositif de traitement d'air D ne comprend qu'un seul conduit CD comprenant une unique première sortie Si communiquant avec l'enceinte H. Mais il pourrait comporter un seul conduit CD comprenant plusieurs ramifications se terminant respectivement par plusieurs premières sorties Si communiquant avec l'enceinte H (en plusieurs endroits choisis), ou bien 30 plusieurs conduits comprenant chacun une première sortie Si communiquant (en un endroit choisi) avec l'enceinte H. On notera également que dans l'exemple de réalisation non limitatif illustré sur la figure 1, le conduit CD communique indirectement avec l'enceinte H via un aérateur (ou dispositif de distribution d'air) AE. Cet aérateur AE est donc couplé à la première sortie Si (en aval de cette dernière) et comprend, par exemple, une ou plusieurs ailettes orientables de manière à permettre le contrôle manuel par un usager de la direction suivant laquelle le flux d'air traité pénètre dans l'enceinte H et/ou le débit de ce flux d'air traité. Mais dans une variante de réalisation la première sortie Si pourrait communiquer directement avec l'enceinte H. On notera également que dans l'exemple de réalisation non limitatif illustré sur la figure 1, le flux d'air qui alimente le (chaque) conduit CD est 1 o fourni par un pulseur PA qui fait partie du dispositif de traitement d'air D et qui aspire de l'air dans l'habitacle H. Mais cela n'est pas obligatoire. En effet, ce flux d'air pourrait être fourni par une sortie (éventuellement dédiée) d'une installation de chauffage et/ou climatisation faisant partie du système comportant l'enceinte H et chargée de contrôler l'aérothermie de cette 15 dernière (H). L'alimentation en courant de l'éventuel pulseur PA peut, par exemple, se faire via un câble électrique (non représenté) qui est connecté (ici) au réseau électrique du véhicule. Mais elle pourrait également se faire via une batterie indépendante, comme par exemple une pile. 20 Les moyens de stockage MS sont agencés de manière à contenir (ou stocker) un liquide (de rafraîchissement) L sous pression et comportent une seconde sortie S2 qui est agencée de manière à délivrer ce liquide L. Le liquide de rafraîchissement L est par exemple de l'eau (de préférence minérale), éventuellement additionnée d'une fragrance destinée à parfumer 25 l'enceinte H. La pression interne est assurée par la présence d'un gaz de type aérosol. Ces moyens de stockage MS peuvent, par exemple, se présenter sous la forme d'une cartouche amovible constituant un consommable et possédant une extrémité qui définit la seconde sortie S2 et qui est initialement 30 munie d'un opercule d'obturation déchirable. On comprendra que cet opercule d'obturation est déchiré lors du couplage de la cartouche MS aux moyens de contrôle MC consécutivement au désaccouplement de l'ancienne cartouche qui ne contenait plus (assez) de liquide de rafraîchissement.Furthermore, it is considered in the following, by way of non-limiting example, that the air treatment device D is intended to be implanted in a central console installed between two seats of a vehicle, in order to participate in comfort thermal rear passengers of this vehicle. But the invention is not limited to this type of implantation. Thus, a device 1 o air treatment D can also be located in a roof (or roof) or a dashboard or a vehicle seat, or in a wall or false ceiling of a building, or on a veranda amount, for example. FIG. 1 shows schematically an exemplary embodiment of an air treatment device D according to the invention. As illustrated, an air treatment device D comprises at least one CD conduit, MS storage means, MC control means and MA action means. The (each) conduit CD is arranged to allow the circulation (arrow F2) of a flow of air to be treated for supplying the enclosure H (here part of a vehicle cabin). It comprises for this purpose a first output Si which communicates directly or indirectly with the enclosure H. Note that in the non-limiting embodiment illustrated in FIG. 1, the air treatment device D comprises only a single CD channel comprising a single first output Si communicating with the speaker H. But it could comprise a single CD channel comprising several branches ending respectively by several first outputs Si communicating with the speaker H (in several selected locations), or several conduits each comprising a first output Si communicating (in a chosen location) with the enclosure H. It will also be noted that in the non-limiting embodiment illustrated in FIG. 1, the conduit CD communicates indirectly with the enclosure H via an aerator (or air distribution device) AE. This aerator AE is thus coupled to the first outlet Si (downstream of the latter) and comprises, for example, one or more adjustable fins so as to allow manual control by a user of the direction in which the air flow treated enters the enclosure H and / or the flow rate of this treated air flow. But in an alternative embodiment the first output Si could communicate directly with the enclosure H. Note also that in the non-limiting embodiment illustrated in Figure 1, the air flow that feeds the (each) conduit CD It is provided by a blower PA which is part of the air treatment device D and which draws air into the passenger compartment H. But this is not mandatory. Indeed, this air flow could be provided by an output (possibly dedicated) of a heating installation and / or air conditioning part of the system comprising the chamber H and responsible for controlling the aerothermal of the latter (H ). The power supply of the potential blower PA may, for example, be via an electric cable (not shown) which is connected (here) to the vehicle electrical network. But it could also be via an independent battery, such as a battery. The storage means MS are arranged to contain (or store) a liquid (cooling) L under pressure and comprise a second outlet S2 which is arranged to deliver this liquid L. The cooling liquid L is for example water (preferably mineral), optionally supplemented with a fragrance for perfuming the chamber H. The internal pressure is provided by the presence of an aerosol type gas. These storage means MS may, for example, be in the form of a removable cartridge constituting a consumable and having an end which defines the second output S2 and which is initially provided with a tearable shutter. It will be understood that this shutter is torn during the coupling of the cartridge MS to the control means MC following the uncoupling of the old cartridge which no longer contained (enough) cooling liquid.

Les moyens de contrôle MC sont agencés de manière à pouvoir être placés par les moyens d'action MA soit dans un premier état dans lequel ils interdisent la délivrance de liquide sous forme de petites gouttes et le transfert de ces dernières dans le flux d'air au voisinage de la première sortie Si (voir figure 2A), soit dans un second état dans lequel ils autorisent la délivrance de liquide sous forme de petites gouttes et le transfert de ces dernières (flèche F3) dans le flux d'air au voisinage de la première sortie Si (voir figure 2B). Par exemple, et comme illustré non limitativement sur la figure 1, ces moyens de contrôle MC peuvent comprendre au moins un conduit auxiliaire CA qui est propre à transférer les gouttes de liquide au niveau d'une sortie de l'aérateur AE (flèche F3). Ce conduit auxiliaire CA est de préférence souple de manière à permettre à une partie des moyens de contrôle MC de se déplacer pour passer du premier état au second état ou inversement. On notera que la sortie de l'aérateur mentionnée ci-avant est située légèrement en aval des ailettes de distribution d'air, ce qui permet de délivrer les gouttes en aval de ces dernières. Cela permet avantageusement d'éviter que du liquide stagne non seulement dans le conduit CD, mais également dans l'aérateur AE, notamment sur ses ailettes de distribution d'air. On évite ainsi la formation d'odeurs. En outre, cela permet également d'éviter qu'une première fragrance initialement contenue dans une ancienne cartouche MS ne soit mélangée avec une seconde fragrance contenue dans une nouvelle cartouche MS. Pour permettre ce type d'alimentation en aval des ailettes de distribution d'air, l'aérateur AE peut, par exemple et comme illustré non limitativement sur la figure 1, comprendre, sur une partie périphérique voisine de sa sortie, une entrée permettant le couplage de l'extrémité aval du conduit auxiliaire CA et l'injection des gouttes dans le flux d'air issu du conduit CD selon une direction prédéfinie. Mais dans une variante de réalisation non illustrée, l'injection des gouttes pourrait se faire dans l'aérateur AE en amont des ailettes de distribution d'air, ou bien dans le conduit CD en amont de sa première sortie Si. On notera également que, dans l'exemple de réalisation non limitatif illustré sur la figure 1, les moyens de contrôle MC ne comportent qu'un seul conduit auxiliaire CA comprenant une unique sortie débouchant dans l'aérateur AE. Mais les moyens de contrôle MC pourraient comporter un seul conduit auxiliaire CA comprenant plusieurs ramifications se terminant respectivement par plusieurs sorties communiquant avec plusieurs aérateurs AE ou plusieurs conduits CD (ou ramifications de conduit CD), ou bien plusieurs conduits auxiliaires CA comprenant chacun une sortie communiquant avec un aérateur AE ou un conduit CD (ou une ramification de conduit CD). la De préférence, les moyens de contrôle MC comprennent des moyens de vaporisation MV qui sont propres à vaporiser le liquide en petites gouttes. Ces moyens de vaporisation MV peuvent se présenter sous la forme d'un conduit interne défini dans une première partie P1 translatable (suivant la flèche F1) et alimentant une buse de vaporisation (ou de spray) BP ici 15 couplée à l'extrémité amont du conduit auxiliaire CA. Ce mode de génération de gouttes, de petites tailles et adaptées au rafraîchissement de l'air, est particulièrement avantageux car il évite la consommation d'électricité, contrairement à des moyens de nébulisation ou de brumisation. En outre il s'avère moins encombrant que les autres modes de génération de gouttes 20 précités. Cependant, les moyens de contrôle MC pourraient comprendre des moyens de nébulisation ou de brumisation propres à produire des (très) petites gouttes de liquide. Par ailleurs, les moyens de contrôle MC peuvent comprendre des moyens de couplage MD propres à déchirer l'opercule d'obturation de la 25 cartouche MS lorsque cette dernière (MS) leur est couplée pendant une phase de remplacement. Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 2A et 2B, ces moyens de couplage MD peuvent être définis dans une seconde partie P2 des moyens de contrôle MC qui est destinée à demeurer fixe et par rapport à laquelle peut se translater (suivant la flèche F1) 30 la première partie de ces derniers (MC). La première partie P1 peut, par exemple, comporter un conduit rigide sensiblement linéaire et comportant une première extrémité, couplée au conduit interne des moyens de vaporisation MV qui alimente la buse de vaporisation BP, et une seconde extrémité, saillante, logée à translation dans une partie évidée et étanche de la seconde partie P2 et munie d'au moins une ouverture latérale propre à permettre l'entrée de liquide uniquement lorsque les moyens de contrôle MC sont placés dans leur second état (illustré sur la figure 2B). Par ailleurs, la seconde partie P2 loge à translation une espèce de bouchon BC sur laquelle s'appuie la partie terminale (perpendiculaire à la direction Fi) de la seconde extrémité du conduit rigide de la première partie PI et destiné à obturer cette partie terminale et l'ouverture latérale voisine pour empêcher l'introduction de liquide dans ce conduit rigide lorsque les 1 o moyens de contrôle MC sont placés dans leur premier état (illustré sur la figure 2A). Comme illustré, le bouchon BC est préférentiellement monté dans la partie évidée et étanche de la seconde partie P2 sous une force de rappel élastique, afin que le conduit rigide de la première partie Pi, qui s'appuie sur lui, soit automatiquement repoussé vers une première position correspondant 15 au premier état, après avoir été translaté dans une seconde position correspondant au second état. Comme illustré non limitativement, cette force de rappel élastique peut, par exemple, être assurée par un ressort RR de type spiral. La première partie PI constitue ainsi une espèce de bouton poussoir. 20 Afin de faciliter le déchirement de l'opercule d'obturation d'une cartouche MS, la seconde partie P2 peut, par exemple et comme illustré non limitativement, comporter une partie terminale PT prolongeant sa partie évidée et étanche du côté opposé à la première partie PI et comportant une épaisseur qui croit en direction de ladite partie évidée. De préférence, cette 25 partie terminale PT est également agencée de manière à permettre un couplage à étanchéité (mais réversible) de la seconde sortie S2 de la cartouche MS. Les moyens d'action MA sont agencés de manière à agir sur ordre sur les moyens de contrôle MC pour les placer dans leur premier ou second 30 état. On notera que l'ordre d'action (ou instruction de commande) in peut, par exemple, résulter d'une stratégie prédéfinie. Dans le cas d'un véhicule, notamment, cette stratégie prédéfinie peut être contrôlée par un calculateur qui supervise le fonctionnement de l'installation de chauffage et/ou climatisation. Cette stratégie peut dépendre des valeurs en cours de différents paramètres, comme par exemple et non limitativement la température dans l'habitacle H, l'hygrométrie dans l'habitacle H, l'ensoleillement à l'extérieur de l'habitacle H, la position du volet d'entrée d'air de l'installation de chauffage et/ou climatisation (qui contrôle les proportions d'air extérieur et d'air recirculé (ou recyclé)), et l'état de fonctionnement de ladite installation. Par exemple, une règle de la stratégie peut interdire tout fonctionnement du dispositif de traitement d'air D, et donc tout rafraîchissement d'air, lorsque la climatisation n'est pas en fonctionnement, de manière à éviter la formation de buée. Mais, en variante ou en complément, l'ordre d'action (ou l'instruction de commande) in pourrait également résulter de l'action d'un usager sur un organe de commande ou la sélection par un usager d'une fonction accessible dans un menu affiché sur un écran (ici) du véhicule.The control means MC are arranged so that they can be placed by the means of action MA in a first state in which they prohibit the delivery of liquid in the form of small drops and the transfer of the latter into the air flow. in the vicinity of the first output Si (see Figure 2A), or in a second state in which they allow the delivery of liquid in the form of small drops and the transfer of the latter (arrow F3) in the air flow in the vicinity of the first Si output (see Figure 2B). For example, and as shown in non-limiting manner in FIG. 1, these control means MC may comprise at least one auxiliary duct CA which is adapted to transfer the drops of liquid at an outlet of the aerator AE (arrow F3). . This auxiliary duct CA is preferably flexible so as to allow a portion of the control means MC to move to move from the first state to the second state or vice versa. It will be noted that the outlet of the aerator mentioned above is situated slightly downstream of the air distribution fins, which makes it possible to deliver the drops downstream of the latter. This advantageously makes it possible to prevent the liquid from stagnating not only in the duct CD, but also in the aerator AE, in particular on its air distribution fins. This avoids the formation of odors. In addition, it also prevents a first fragrance initially contained in an old MS cartridge is mixed with a second fragrance contained in a new MS cartridge. To enable this type of supply downstream of the air distribution fins, the aerator AE may, for example and as illustrated in non-limiting manner in FIG. 1, comprise, on a peripheral part adjacent to its outlet, an inlet allowing the coupling of the downstream end of the auxiliary duct CA and the injection of the drops in the air flow from the duct CD in a predefined direction. But in a variant embodiment not illustrated, the injection of the drops could be done in the AE aerator upstream of the air distribution fins, or in the CD conduit upstream of its first output Si. It will also be noted that , in the non-limiting embodiment illustrated in FIG. 1, the control means MC comprise only one auxiliary duct CA comprising a single outlet opening into the aerator AE. But the control means MC could comprise a single auxiliary duct CA comprising several branches terminating respectively by several outlets communicating with several AE aerators or several CD ducts (or branches of CD duct), or several AC auxiliary ducts each comprising an output communicating with an AE aerator or a CD conduit (or a branch of CD conduit). Preferably, the control means MC comprise MV vaporization means which are suitable for vaporizing the liquid in small drops. These MV vaporization means may be in the form of an internal duct defined in a first translatable portion P1 (along the arrow F1) and feeding a spray nozzle (or spray) BP here coupled to the upstream end of the auxiliary duct CA. This mode of generation of drops, small sizes and adapted to the cooling of the air, is particularly advantageous because it avoids the consumption of electricity, unlike means of nebulization or misting. In addition, it is less cumbersome than the other drop generation modes 20 mentioned above. However, the control means MC could include nebulizing or misting means capable of producing (very) small drops of liquid. Moreover, the control means MC may comprise coupling means MD capable of tearing the sealing cover of the cartridge MS when the latter (MS) is coupled to them during a replacement phase. For example, and as illustrated in non-limiting manner in FIGS. 2A and 2B, these coupling means MD may be defined in a second part P2 of the control means MC which is intended to remain fixed and with respect to which it can translate (according to FIG. arrow F1) 30 the first part of these (MC). The first part P1 may, for example, comprise a substantially linear rigid duct and having a first end, coupled to the internal duct MV vaporization means which supplies the vaporization nozzle BP, and a second end, projecting, housed in translation in a recessed and sealed part of the second part P2 and provided with at least one lateral opening adapted to allow the entry of liquid only when the control means MC are placed in their second state (illustrated in Figure 2B). Moreover, the second part P2 translates a kind of plug BC on which rests the end portion (perpendicular to the direction Fi) of the second end of the rigid conduit of the first portion PI and intended to close this end portion and the adjacent lateral opening to prevent the introduction of liquid into this rigid conduit when the 1 o MC control means are placed in their first state (shown in Figure 2A). As illustrated, the plug BC is preferably mounted in the recessed and sealed portion of the second portion P2 under an elastic return force, so that the rigid conduit of the first portion Pi, which is supported on it, is automatically pushed back to a first position corresponding to the first state after being translated to a second position corresponding to the second state. As illustrated without limitation, this elastic restoring force can, for example, be provided by a spiral type RR spring. The first part PI thus constitutes a kind of push button. In order to facilitate tearing of the closure cap of an MS cartridge, the second portion P2 may, for example and as illustrated without limitation, comprise an end portion PT extending its recessed and sealed portion on the opposite side to the first one. PI portion and having a thickness which increases in the direction of said recessed portion. Preferably, this end portion PT is also arranged to allow sealing (but reversible) coupling of the second output S2 of the cartridge MS. The means of action MA are arranged to act on order on the control means MC to place them in their first or second state. Note that the order of action (or control command) in may, for example, result from a predefined strategy. In the case of a vehicle, in particular, this predefined strategy can be controlled by a computer that supervises the operation of the heating and / or air conditioning system. This strategy may depend on the current values of various parameters, such as for example and not limited to the temperature in the passenger compartment H, the humidity in the passenger compartment H, the sunshine outside the passenger compartment H, the position the air inlet flap of the heating and / or air conditioning system (which controls the proportions of outside air and recirculated (or recycled) air), and the operating state of the installation. For example, a rule of the strategy may prohibit any operation of the air treatment device D, and therefore any cooling of air, when the air conditioning is not in operation, so as to avoid the formation of steam. But, alternatively or in addition, the action order (or the command instruction) in could also result from the action of a user on a control member or the selection by a user of an accessible function in a menu displayed on a screen (here) of the vehicle.

Lorsque les moyens de contrôle MC comprennent les première P1 et seconde P2 parties décrites ci-avant, il est avantageux que les moyens d'action MA comprennent, d'une part, une tige TA, de préférence rigide, et propre à être translatée (suivant la flèche F1) pour placer les moyens de contrôle MC dans leur premier ou second état, et, d'autre part, un moteur électrique ME propre à translater sur ordre cette tige TA (suivant la flèche F1). Par exemple, ce moteur électrique ME peut être agencé de manière à ne pas agir sur la tige TA lorsqu'il ne reçoit pas d'ordre (ou d'instruction de commande) in, afin que les moyens de contrôle MC demeurent dans leur premier état, ou bien à translater la tige TA suivant la flèche F1 sur une distance prédéfinie lorsqu'il reçoit un ordre (ou une instruction de commande) in, afin que cela induise le placement des moyens de contrôle MC dans leur second état. L'alimentation en courant du moteur électrique ME peut, par exemple, se faire via un câble électrique (non représenté) qui est connecté (ici) au réseau électrique du véhicule. Mais elle pourrait également se faire via une batterie indépendante, comme par exemple une pile. On notera, comme illustré non limitativement sur la figure 1, que le dispositif de traitement d'air D peut également comprendre un boîtier BT destiné à loger l'éventuel pulseur PA, le conduit CD, les moyens de contrôle MC et les moyens d'action MA, ainsi qu'éventuellement les moyens de stockage MS. Dans ce cas, le boîtier BT comprend en un endroit choisi de l'une de ses parois un petit abattant ou un petit capot amovible destiné à permettre l'introduction des moyens de stockage MS en vue de leur couplage à étanchéité aux moyens de contrôle MC. Le dispositif de traitement d'air D décrit ci-avant peut fonctionner comme suit. Lorsque le moteur électrique ME reçoit un ordre d'action (ou une instruction de commande) in, il translate la tige TA suivant la flèche Fi sur 1 o une distance prédéfinie pour que cela induise le placement des moyens de contrôle MC dans leur second état (par translation de la première partie Pl (mobile) par rapport à la seconde partie P2 (fixe)). Le dispositif de traitement d'air D peut alors adjoindre (flèche F3) des gouttes de liquide au flux d'air qui est issu du conduit CD (flèche F2), et le flux d'air traité (rafraîchi) résultant 15 alimente l'habitacle H sensiblement suivant la direction (flèche F4) qui est définie par l'état en cours de son aérateur AE. Le moteur électrique ME peut alors, par exemple, maintenir la tige TA translatée tant qu'il ne reçoit pas un nouvel ordre d'action (ou une nouvelle instruction de commande) in lui demandant de cesser ce maintien. Pendant toute la durée de ce maintien, de 20 l'air traité (rafraîchi) alimente donc l'habitacle H. Puis, lorsque le moteur électrique ME reçoit le nouvel ordre d'action (ou la nouvelle instruction de commande) in précitée, il cesse de maintenir la tige TA dans sa position translatée, afin qu'elle puisse automatiquement revenir dans sa position initiale (non translatée) grâce à la force de rappel élastique qui est assurée 25 par le ressort de rappel RR et qui replace automatiquement les moyens de contrôle MC dans leur premier état. Le dispositif de traitement d'air D ne peut alors plus adjoindre de gouttes de liquide au flux d'air qui est issu du conduit CD (flèche F2), si bien qu'il n'est plus traité (rafraîchi). On notera que le dispositif de traitement d'air D peut néanmoins et éventuellement continuer 30 d'alimenter l'habitacle H avec de l'air non traité. Mais en variante on peut éventuellement interrompre le fonctionnement du pulseur PA pour qu'il ne délivre plus de flux d'air. L'invention offre plusieurs avantages, parmi lesquels : - une implantation facilitée du fait de la grande compacité du dispositif de traitement d'air, ce qui permet en outre de rendre plus facile la conception de l'architecture du système dans lequel elle est implantée, - une très faible consommation d'électricité, - une probabilité de développement de bio films et/ou de bactéries et/ou d'algues quasi nulle, ce qui permet d'éviter la mise en oeuvre de stratégies d'assainissement, - la possibilité d'un fonctionnement automatisé, par exemple en fonction d'une stratégie prédéfinie.10When the control means MC comprise the first P1 and second P2 parts described above, it is advantageous that the means of action MA comprise, on the one hand, a rod TA, preferably rigid, and adapted to be translated ( F1) to place the control means MC in their first or second state, and secondly, an electric motor ME adapted to translate on order this rod TA (following the arrow F1). For example, this electric motor ME can be arranged so as not to act on the rod TA when it receives no order (or command instruction) in, so that the control means MC remain in their first state, or to translate the rod TA along the arrow F1 by a predefined distance when it receives an order (or a command instruction) in, so that it induces the placement of the control means MC in their second state. The power supply of the electric motor ME may, for example, be via an electric cable (not shown) which is connected (here) to the vehicle electrical network. But it could also be via an independent battery, such as a battery. It will be noted, as shown in non-limiting manner in FIG. 1, that the air treatment device D may also comprise a housing BT intended to house the possible blower PA, the duct CD, the control means MC and the means of control. MA action, as well as possibly the MS storage means. In this case, the housing BT comprises at a chosen location on one of its walls a small flap or a small removable cover intended to allow the introduction of the storage means MS for their sealing coupling to the control means MC . The air treatment device D described above can operate as follows. When the electric motor ME receives an action command (or a command instruction) in, it translates the rod TA along the arrow Fi on 1 o a predefined distance so that it induces the placement of the control means MC in their second state (by translation of the first part P1 (movable) with respect to the second part P2 (fixed)). The air treatment device D can then add (arrow F3) drops of liquid to the flow of air which is coming from the duct CD (arrow F2), and the treated air stream (refreshed) resulting in 15 feeds the air. cabin H substantially in the direction (arrow F4) which is defined by the current state of its aerator AE. The electric motor ME can then, for example, keep the rod TA translated as long as it does not receive a new action order (or a new command command) in asking it to stop this maintenance. During the entire duration of this maintenance, the air treated (refreshed) thus feeds the passenger compartment H. Then, when the electric motor ME receives the new action order (or the new command instruction) in the above mentioned, it stop maintaining the rod TA in its translated position, so that it can automatically return to its initial position (not translated) thanks to the elastic restoring force which is ensured by the return spring RR and which automatically replaces the means of MC control in their first state. The air treatment device D can then no longer add drops of liquid to the air flow that is coming from the conduit CD (arrow F2), so that it is no longer treated (refreshed). It should be noted that the air treatment device D can nevertheless and possibly continue to supply the passenger compartment H with untreated air. But alternatively it may optionally interrupt the operation of the blower PA so that it no longer delivers air flow. The invention offers several advantages, among which: a facilitated layout due to the great compactness of the air treatment device, which also makes it easier to design the architecture of the system in which it is installed - a very low electricity consumption, - a probability of developing biofilms and / or bacteria and / or almost zero algae, which makes it possible to avoid the implementation of remediation strategies, - the possibility of automated operation, for example according to a predefined strategy.

Claims

REVENDICATIONS1. Air treatment device (D) for a chamber (H) of a system, characterized in that it comprises i) at least one duct (CD) in which circulates a flow of air to be treated and comprising a first outlet (Si) communicating with said enclosure (H), ii) storage means (MS) containing a pressurized liquid and having a second outlet (S2) capable of delivering said liquid, iii) clean control means (MC) to be placed in first and second states in which respectively they prohibit and allow the delivery of liquid in the form of small drops and the transfer of the latter in said flow of air in the vicinity of said first outlet (Si), and iv) action means (AM) adapted to act on order on said control means (MC) to place them in their first or second state.

2. Device according to claim 1, characterized in that said first output (Si) is coupled to an aerator (AE).

3. Device according to claim 2, characterized in that said control means (MC) comprises an auxiliary duct (CA) adapted to transfer said drops of liquid at an outlet of said aerator (AE).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that said control means (MC) comprises vaporization means (MV) adapted to vaporize said liquid in small drops.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that said storage means (MS) are arranged in the form of a removable cartridge having an end defining said second outlet (S2) and provided with a cap tear-off shutter.

6. Device according to claim 5, characterized in that said control means (MC) comprise coupling means (MD) adapted to tear said closure cap in case of coupling of the storage means (MS) to said means for control (MC).

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that it further comprises a blower (PA) adapted to provide said air flow to said duct (CD).

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that said means of action (MA) comprises i) a rod (TA) adapted to be translated to place said control means (MC) in their first or second state, and ii) an electric motor (ME) adapted to translate on order said rod (TA).

9. Vehicle comprising a passenger compartment defining an enclosure (H), characterized in that it comprises at least one air treatment device (D) according to one of the preceding claims.

10. Vehicle according to claim 9, characterized in that it is automotive type.