FR2965522A1 - Rear view mirror i.e. external rear view mirror, for use in motor vehicle, has anchoring head inserted between base-cover and base, where base comprises cavity for partially receiving anchoring head and stopping rotation of anchoring head - Google Patents
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Abstract
Description
SYSTEME DE FIXATION D'UN RETROVISEUR DE VEHICULE SYSTEM FOR FIXING A VEHICLE MIRROR
L'invention s'inscrit dans le domaine des rétroviseurs de véhicules, par exemple de des rétroviseurs extérieurs de véhicules automobiles. L'invention s'adresse également aux véhicules munis de tels rétroviseurs. L'invention concerne aussi le procédé d'assemblage d'un tel rétroviseur et son procédé de fixation sur un véhicule. The invention is in the field of vehicle mirrors, for example external mirrors of motor vehicles. The invention is also intended for vehicles equipped with such mirrors. The invention also relates to the method of assembling such a mirror and its fixing method on a vehicle.
Les rétroviseurs extérieurs de véhicules automobiles sont généralement fixés sur le flanc dudit véhicule au moyen d'un pied. Ce pied se compose classiquement d'une embase qui sert de pièce de jonction entre la structure de caisse et le rétroviseur, et d'un cache-embase qui reçoit l'embase en son sein. The exterior mirrors of motor vehicles are generally fixed on the sidewall of said vehicle by means of a foot. This foot is conventionally composed of a base which serves as a connecting piece between the body structure and the mirror, and a base plate which receives the base therein.
Le document JP2005349848 présente un tel système de fixation dans lequel l'embase présente en outre un élément saillant de mise en position qui s'étend en direction du véhicule et qui est destiné à y être reçu dans une ouverture correspondante. Cet élément de maintien et de mise en position se présente avantageusement sous forme d'un élément de clippage. Une fois le rétroviseur mis et maintenu en place au moyen de cet élément de maintien, la fixation s'effectue par vissage. Malheureusement, la tendance actuelle dans l'industrie automobile porte à privilégier l'utilisation d'éléments en matière plastique dans un souci d'économie ainsi que de limitation du poids des véhicules. Or, lorsque l'embase est en matière plastique, l'opération de vissage s'effectuant dans le plastique va la dégrader légèrement. De ce fait, le nombre d'opération de montage ou de démontage du pied est limité. JP2005349848 discloses such a fastening system in which the base further has a projecting protruding element which extends towards the vehicle and which is intended to be received in a corresponding opening. This holding and positioning element is advantageously in the form of a clipping element. Once the mirror set and held in place by means of this holding member, the fixing is done by screwing. Unfortunately, the current trend in the automotive industry is to favor the use of plastic elements for the sake of economy as well as limiting the weight of vehicles. However, when the base is made of plastic, the screwing operation taking place in the plastic will degrade slightly. As a result, the number of foot mounting or dismounting operations is limited.
Pour palier ce problème, il est connu d'employer des goujons vissés à la place de simples vis. On rappelle au besoin qu'un goujon vissé est un goujon fileté aux deux extrémités. Les figures 1 et 2 présentent un exemple de système de fixation d'un rétroviseur (1) utilisant un goujon fileté (11). Comme on peut le voir, le pied du rétroviseur (1) comprend un cache-embase (3) qui reçoit en son sein une embase (5) de fixation. Cette dernière est fixée au cache-embase (3) au moyen d'éléments de fixation (7) et présente un fût (9) cylindrique destiné à recevoir le goujon vissé (11). Ledit goujon (11) est inséré par une de ses extrémités dans le trou taraudé du fût cylindrique (9) par vissage. Comme on peut le voir sur la figure 2, le rétroviseur est ensuite mis en place contre le flanc du véhicule en vue de sa fixation de sorte à ce que l'autre extrémité du goujon (11) traverse l'épaisseur formé par ladite structure (15) et sa doublure (19) au travers d'ouvertures (13, 17). La fixation est ensuite assurée par coopération avec un écrou (21). To overcome this problem, it is known to use bolts screwed instead of simple screws. If necessary, remember that a bolted stud is a stud bolt at both ends. Figures 1 and 2 show an example of a fastening system of a mirror (1) using a threaded stud (11). As can be seen, the foot of the mirror (1) comprises a base plate (3) which receives within it a base (5) for fixing. The latter is fixed to the base plate (3) by means of fastening elements (7) and has a cylindrical shaft (9) intended to receive the bolt (11). Said stud (11) is inserted by one of its ends into the threaded hole of the cylindrical barrel (9) by screwing. As can be seen in FIG. 2, the rearview mirror is then placed against the sidewall of the vehicle with a view to fixing it so that the other end of the stud (11) passes through the thickness formed by said structure ( 15) and its lining (19) through openings (13, 17). The attachment is then provided by cooperation with a nut (21).
Un tel système de fixation permet de ne pas être limité dans le nombre de montages et démontages du rétroviseur sur le flanc du véhicule puisque ces opérations n'impliquent plus de visser ou dévisser dans un élément en matière plastique. Néanmoins, ce système présente également des inconvénients relatifs à l'utilisation d'embases (5) en matière plastique. Par exemple, le fût (9) cylindrique présente une certaine fragilité et risque un éclatement s'il est mal dimensionné par rapport au goujon (11). Ce qui conduit à devoir effectuer différentes mises au point de l'outillage en vue d'un dimensionnement adéquat desdits fûts (9). Ensuite, en utilisation, la fragilité relative du matériau plastique fait que le pied, donc le rétroviseur (1), peut être arraché lorsque les sollicitations appliquées au rétroviseur sont trop importantes. En effet, le filetage du trou taraudé du fût cylindrique (9) est susceptible de céder ce qui peut provoquer l'arrachement du goujon (11) du fût cylindrique (9) et donc du rétroviseur (1) du flanc du véhicule. Such a fastening system makes it possible not to be limited in the number of mountings and disassemblies of the rearview mirror on the sidewall of the vehicle since these operations no longer involve screwing or unscrewing into a plastic element. Nevertheless, this system also has drawbacks relating to the use of bases (5) of plastic material. For example, the barrel (9) has a cylindrical fragility and risk of burst if it is poorly dimensioned relative to the stud (11). This leads to having to perform various adjustments of the tooling for proper dimensioning of said barrels (9). Then, in use, the relative fragility of the plastic material that the foot, so the mirror (1) can be torn when the stresses applied to the mirror are too important. Indeed, the thread of the tapped hole of the cylindrical shaft (9) is likely to yield which can cause tearing of the stud (11) of the cylindrical shaft (9) and therefore the mirror (1) of the vehicle sidewall.
Le document GB1242484 décrit un système de fixation d'un rétroviseur extérieur de véhicule pour lequel la fixation est assurée par un boulon. La tête du boulon est insérée entre le support du rétroviseur et le pied dudit rétroviseur. A cet effet, le pied du rétroviseur est plein et présente un trou ayant la forme de la tête du boulon afin de l'arrêter en rotation. Le support est fixé au pied du rétroviseur par le biais d'une vis. Le rétroviseur est mis en place et maintenu provisoirement par le biais d'un plot saillant venant se positionner dans une ouverture correspondante de la structure du véhicule. Le rétroviseur et son support sont alors boulonnés sur la structure du véhicule. Par ailleurs, le support du rétroviseur comprend une zone frangible de préférence autour de l'emplacement destiné à la vis apte à pouvoir rompre en cas de choc piéton. En cas de choc, par exemple de choc piéton, le support reste fixé sur la structure du véhicule et se rompt au niveau de sa zone frangible de telle sorte à ce que le rétroviseur et son pied soient détachés. La zone frangible peut également être placée autour de l'emplacement destiné à recevoir le boulon. The document GB1242484 describes a system for fixing a vehicle exterior rearview mirror for which fixing is provided by a bolt. The bolt head is inserted between the mirror bracket and the foot of the rearview mirror. For this purpose, the foot of the mirror is full and has a hole having the shape of the head of the bolt to stop it in rotation. The bracket is attached to the foot of the mirror by means of a screw. The mirror is placed in place and temporarily maintained by means of a protruding stud which is positioned in a corresponding opening of the vehicle structure. The rearview mirror and its support are then bolted to the vehicle structure. Furthermore, the rearview mirror support comprises a frangible zone preferably around the location for the screw capable of breaking in the event of a pedestrian impact. In case of impact, for example pedestrian impact, the support remains fixed on the vehicle structure and breaks at its frangible zone so that the rearview mirror and its foot are detached. The frangible zone may also be placed around the location for receiving the bolt.
Un tel dispositif présente un certain nombre d'avantages mais ne répond pas au problème de limitation des risques d'arrachement du rétroviseur. En effet, les rétroviseurs ne présentent pas toujours le même poids, ne sont pas tous destinés à recevoir le même type de sollicitations ou peuvent être amenés à être montés sur des pièces de support en plastique différentes. Par exemple, un rétroviseur destiné à être rabattu manuellement sera soumis à des sollicitations plus importantes qu'un rétroviseur pouvant être rabattu électriquement et présente donc un risque plus important d'être arraché. De ce fait, les différents types de rétroviseurs peuvent être amenés à devoir être fixés par des boulons de taille différente, ce qui implique alors de modifier également le pied pour adapter l'empreinte à la nouvelle taille de boulon utilisée. Or de nos jours, le souci de réaliser des économies d'échelle amène à rechercher une standardisation autant que possible des pièces montées sur les véhicules. Il est en effet avantageux de pouvoir utiliser le même pied de rétroviseur sur des véhicules présentant des options différentes. Par ailleurs, le dispositif selon l'art antérieur n'apporte pas de solution aux problèmes constatés d'écrasement du support en matière plastique lorsque que le couple de serrage est trop important lors de la mise en place du rétroviseur. Enfin, le dispositif selon l'art antérieur implique l'utilisation d'un pied plein monté sur un support et n'est donc pas adapté à la fixation de rétroviseurs dont le pied est constitué d'une embase de structure et de fixation qui reprend tous les efforts de serrage et de traction et qui est simplement habillée d'un cache.30 L'invention a pour objectif de résoudre les problèmes rencontrés dans l'art antérieur en proposant un nouveau système de fixation pour rétroviseur qui limite à la fois les risques d'écrasement ou d'éclatement de l'embase plastique lors du montage du rétroviseur et les risques d'arrachement dudit rétroviseur dues aux sollicitations en utilisation. L'invention propose également un nouveau type de système de fixation qui puisse être adapté facilement à différents modèles de rétroviseurs. Such a device has a number of advantages but does not address the problem of limiting the risk of tearing of the mirror. Indeed, mirrors do not always have the same weight, are not all intended to receive the same type of solicitations or can be made to be mounted on different plastic support parts. For example, a rearview mirror to be manually folded will be subject to greater stresses than a rear view mirror can be folded electrically and therefore presents a greater risk of being torn off. Therefore, the different types of mirrors may have to be fixed by bolts of different size, which then involves also modify the foot to adapt the footprint to the new bolt size used. But nowadays, the desire to achieve economies of scale leads to seek standardization as much as possible of parts mounted on vehicles. It is indeed advantageous to be able to use the same mirror foot on vehicles with different options. Moreover, the device according to the prior art does not provide a solution to the problems of crushing of the plastic support when the tightening torque is too important when setting up the rearview mirror. Finally, the device according to the prior art involves the use of a full foot mounted on a support and is therefore not suitable for fixing mirrors whose foot consists of a base structure and fixing which resumes The aim of the invention is to solve the problems encountered in the prior art by proposing a new rear-view mirror fixing system which limits both the tightening and pulling forces and which is simply covered by a cover. risks of crushing or bursting of the plastic base when mounting the rearview mirror and the risk of tearing of said rearview mirror due to the stresses in use. The invention also proposes a new type of fastening system that can easily be adapted to different models of mirrors.
A cet effet, l'invention a pour objet un rétroviseur, de préférence un rétroviseur extérieur, d'un véhicule dont le pied comprend un cache-embase d'habillage recevant une embase de structure et de fixation, le dit rétroviseur étant destiné à être fixé au véhicule au moyen d'un organe d'assemblage présentant une tête d'ancrage destinée à être intercalée entre le cache-embase et l'embase, remarquable en ce que l'embase présente une empreinte de forme adaptée pour recevoir au moins en partie ladite tête d'ancrage et l'arrêter en rotation. For this purpose, the subject of the invention is a rear-view mirror, preferably an exterior rear-view mirror, of a vehicle the foot of which comprises a covering base plate receiving a base of structure and fastening, the said rearview mirror being intended to be attached to the vehicle by means of an assembly member having an anchor head intended to be interposed between the base plate and the base, remarkable in that the base has a shaped recess adapted to receive at least part said anchor head and stop it rotating.
Préférentiellement, la tête d'ancrage de l'organe d'assemblage est reçue seulement en partie dans l'empreinte de l'embase et est dimensionnée et de forme adaptée pour que sa surface de contact avec l'embase s'étende sur l'embase au-delà de ladite empreinte. Preferably, the anchoring head of the assembly member is received only partially in the recess of the base and is dimensioned and shaped so that its contact surface with the base extends over the base beyond said footprint.
De manière optionnelle, le cache-embase est creux et le rétroviseur comprend des moyens pour maintenir la tête d'ancrage en position entre le cache-embase et l'embase, de telle sorte à limiter ou interdire l'enfoncement ou le déplacement de l'organe d'assemblage dans le pied du rétroviseur. De préférence, les moyens de limitation de l'enfoncement ou du déplacement sont constitués par au moins un élément de butée disposé sur le cache-embase. Optionally, the base cover is hollow and the rearview mirror comprises means for holding the anchor head in position between the base cap and the base, so as to limit or prevent the insertion or displacement of the base. assembly member in the foot of the mirror. Preferably, the means for limiting the depression or displacement are constituted by at least one stop element disposed on the base cover.
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, l'empreinte recevant au moins en partie la tête d'ancrage est de forme non-circulaire.30 De manière optionnelle, l'empreinte formée sur l'embase est asymétrique et joue le rôle de détrompeur afin que l'organe d'assemblage soit positionné selon une orientation déterminée. According to a preferred embodiment of the invention, the cavity receiving at least part of the anchoring head is of non-circular shape. Optionally, the cavity formed on the base is asymmetrical and plays the role of keyed so that the assembly member is positioned in a specific orientation.
De préférence, la surface de contact entre la tête d'ancrage de l'organe d'assemblage et l'embase est déterminée pour que la force de traction appliquée sur l'organe d'assemblage, du fait de la fixation dudit rétroviseur (sur le véhicule, soit répartie sur l'embase de telle sorte à ce que la pression exercée sur ladite embase représente une contrainte inférieure à sa limite d'élasticité. Preferably, the contact surface between the anchoring head of the assembly member and the base is determined so that the traction force applied to the assembly member, because of the fixing of said rearview mirror (on the vehicle, is distributed on the base so that the pressure exerted on said base is a constraint lower than its elastic limit.
Avantageusement, l'embase présente une surépaisseur au niveau de sa surface de contact avec la tête d'ancrage, de préférence cette surépaisseur s'étend sur une surface supérieure à la surface de contact entre ladite tête d'ancrage et ladite embase. Advantageously, the base has an extra thickness at its contact surface with the anchor head, preferably this extra thickness extends over a surface greater than the contact surface between said anchor head and said base.
Préférentiellement, la tête d'ancrage a une forme analogue à celle de l'embase. Preferably, the anchor head has a shape similar to that of the base.
L'invention a également pour objet un véhicule remarquable en ce qu'il comprend un rétroviseur tel que définit plus haut. Enfin, l'invention a pour objet un procédé d'assemblage du pied d'un rétroviseur tel que défini plus haut remarquable en ce qu'il comprend successivement les étapes suivantes : - l'organe d'assemblage est placé en position dans son empreinte sur l'embase ; - l'embase et le cache-embase sont assemblés et fixés l'un par rapport à l'autre, de telle sorte à ce que la tête de l'organe d'assemblage soit intercalée entre l'embase et le cache-embase. The invention also relates to a remarkable vehicle in that it comprises a rearview mirror as defined above. Finally, the subject of the invention is a method for assembling the foot of a rear-view mirror as defined above which is remarkable in that it comprises successively the following steps: the assembly member is placed in position in its footprint on the base; - The base and the base cover are assembled and fixed relative to each other, so that the head of the connecting member is interposed between the base and the cover plate.
30 On aura compris que le principe à la base de l'invention consiste à intercaler un organe d'assemblage entre l'embase et le cache-embase du pied du rétroviseur, 20 25 ledit organe étant adapté pour répartir les efforts de serrage et/ou de traction sur une surface suffisante pour éliminer ou diminuer significativement à la fois les risques d'écrasement lors du serrage et les risques d'arrachement des rétroviseurs ou de dégradation constatés sur les embases de fixation. L'invention consiste à proposer à l'homme du métier un système de fixation comprenant un cache-embase et une embase qui puisse accueillir des organes d'assemblage différents adaptés aux rétroviseurs à fixer. En d'autres termes, l'invention consiste à proposer d'adapter l'organe d'assemblage afin qu'il puisse répondre à différentes sollicitations. Enfin, l'invention consiste à proposer à l'homme du métier un organe d'assemblage de forme adaptable mis en oeuvre dans un système de fixation garantissant son positionnement angulaire. It will be understood that the basic principle of the invention consists in inserting an assembly member between the base and the base cover of the foot of the rearview mirror, said member being adapted to distribute the clamping forces and / or traction on a sufficient surface to eliminate or significantly reduce both the risk of crushing during tightening and the risk of tearing of mirrors or degradation found on the mounting bases. The invention consists in proposing to the person skilled in the art a fastening system comprising a base cover and a base that can accommodate different assembly members adapted to the mirrors to be fixed. In other words, the invention consists in proposing to adapt the assembly member so that it can respond to different requests. Finally, the invention consists in proposing to the person skilled in the art an assembly member of adaptable form implemented in a fastening system guaranteeing its angular positioning.
L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement au vu de la description qui suit donnée à titre d'exemple en référence aux planches de dessins annexées sur lesquelles : - La figure 1 est une représentation en perspective d'un système de fixation selon l'art antérieur ; - La figure 2 est une vue en coupe d'un système de fixation selon l'art antérieur ; - La figure 3 est une représentation en perspective d'un système de fixation selon l'invention ; - La figure 4 est une vue en perspective d'un tirant utilisable dans le cadre de l'invention - La figure 5 est une vue en coupe d'un système de fixation selon l'invention Les figures 1 et 2 ont déjà été commentées dans la partie introductive. On se référera maintenant aux figures 3 et 5 qui représentent un agencement pour la fixation d'un rétroviseur selon l'invention. The invention will be well understood and other aspects and advantages will become apparent from the following description given by way of example with reference to the accompanying drawings in which: FIG. 1 is a perspective representation of a fastening system according to the prior art; - Figure 2 is a sectional view of a fastening system according to the prior art; FIG. 3 is a perspective representation of a fastening system according to the invention; FIG. 4 is a perspective view of a tie rod that can be used in the context of the invention; FIG. 5 is a sectional view of a fastening system according to the invention. FIGS. 1 and 2 have already been commented on in FIG. the introductory part. Referring now to Figures 3 and 5 which show an arrangement for fixing a mirror according to the invention.
Le pied du rétroviseur (23) selon l'invention comprend une embase (25) de structure et de fixation soutenant le rétroviseur (23) et s'étendant le long du pied dudit rétroviseur (23), et un cache-embase (37) d'habillage fixé sur l'embase (25) par des moyens de fixation (7) afin de la dissimuler à la vue de l'utilisateur. Préalablement à la fixation du cache-embase (37) sur l'embase (25), un organe d'assemblage (29), à savoir un tirant, est placé intercalé entre l'embase (25) et le cache-embase (37). La figure 4 montre un exemple de tirant (29) de fixation utilisable dans le cadre de l'invention. Il s'agit d'une pièce (29) comprenant une tige filetée (33) et une tête d'ancrage (31) ici représentée avec une forme oblongue. Néanmoins, la forme oblongue de la tête d'ancrage (31) de l'organe de fixation (29) ne saurait être limitative de la définition de l'invention. L'homme du métier pourra en effet donner d'autres formes, de préférence non-circulaire, à ladite tête d'ancrage (31) comme par exemple une forme carrée, rectangulaire ou encore hexagonale. De préférence, la tête d'ancrage (31) aura une forme analogue à la forme de l'embase (25) afin de répartir uniformément les forces de tractions sur ladite embase comme nous le verrons plus loin. On aura compris que c'est la tête d'ancrage (31) de l'organe d'assemblage (29) qui est intercalée entre l'embase (25) et le cache-embase (37). La tige filetée (33) va, elle, traverser l'embase (25) au travers d'un orifice pratiqué à cet effet ou d'un fût cylindrique (non représenté) et est destinée à être insérée dans la structure du véhicule en vue de la fixation du rétroviseur (23) par exemple par coopération avec un écrou (21). The foot of the rearview mirror (23) according to the invention comprises a base (25) of structure and attachment supporting the rearview mirror (23) and extending along the foot of said rearview mirror (23), and a cover plate (37). cladding affixed to the base (25) by fastening means (7) to conceal it in the view of the user. Prior to the fixing of the base cover (37) on the base (25), an assembly member (29), namely a tie rod, is placed inserted between the base (25) and the base cover (37). ). Figure 4 shows an example of tie rod (29) used in the context of the invention. It is a part (29) comprising a threaded rod (33) and an anchor head (31) here represented with an oblong shape. Nevertheless, the oblong shape of the anchoring head (31) of the fastener (29) can not be limited to the definition of the invention. The skilled person may indeed give other forms, preferably non-circular, to said anchor head (31) such as a square, rectangular or hexagonal shape. Preferably, the anchor head (31) will have a shape similar to the shape of the base (25) to distribute uniformly the pull forces on said base as will be seen later. It will be understood that it is the anchoring head (31) of the assembly member (29) which is interposed between the base (25) and the base cover (37). The threaded rod (33) will go through the base (25) through an orifice made for this purpose or a cylindrical barrel (not shown) and is intended to be inserted into the vehicle structure in order to fixing the mirror (23) for example by cooperation with a nut (21).
Selon l'invention, la tête d'ancrage (31) vient se positionner sur l'embase (25) de sorte à être reçue en totalité ou en partie dans une empreinte (27) présentée par ladite embase (25). Le positionnement de la tête d'ancrage (31) de l'organe d'assemblage (29) sur l'embase (25) définit une surface de contact ou surface d'appui destinée à répartir les forces de serrage qui sont appliquées à l'organe d'assemblage (29), du fait de la fixation dudit rétroviseur (23) sur le véhicule, sur ladite embase (25), et les forces de traction qui seront appliquées par la suite en utilisation. According to the invention, the anchoring head (31) is positioned on the base (25) so as to be received wholly or partly in a cavity (27) presented by said base (25). The positioning of the anchoring head (31) of the connecting member (29) on the base (25) defines a contact surface or bearing surface for distributing the clamping forces which are applied to the assembly member (29), due to the fixing of said mirror (23) on the vehicle, on said base (25), and the traction forces which will subsequently be applied in use.
Ainsi qu'illustré à la figure 3, la tête d'ancrage (31) peut être intégralement reçue au sein de l'empreinte (27) de l'embase (25) et présentera alors une forme complémentaire à celle-ci. Afin de faciliter l'opération d'assemblage au moyen d'un écrou les formes de l'empreinte (27) et de la tête d'ancrage (31) ne seront pas circulaires afin que l'embase (25) puisse arrêter l'organe d'assemblage (29) en rotation. En effet, lorsque la fixation du rétroviseur (23) selon l'invention sur le véhicule nécessite la mise en oeuvre d'une opération de boulonnage, il est nécessaire pour pouvoir effectuer cette opération dans de bonnes conditions, de prévoir des moyens empêcher la tige filetée (33) de l'organe d'assemblage (29) de tourner sur elle-même, et donc par conséquent pour maintenir la tête d'ancrage (31) dans une position angulaire donnée entre l'embase (25) et le cache-embase (37). C'est pourquoi, on aura alors avantage à employer un organe d'assemblage (29) présentant une tête d'ancrage (31) de forme non-circulaire. As illustrated in Figure 3, the anchoring head (31) may be integrally received within the cavity (27) of the base (25) and will then have a shape complementary thereto. To facilitate the assembly operation by means of a nut the shapes of the cavity (27) and the anchor head (31) will not be circular so that the base (25) can stop the connecting member (29) in rotation. Indeed, when the fixing of the mirror (23) according to the invention on the vehicle requires the implementation of a bolting operation, it is necessary to perform this operation in good conditions, to provide means to prevent the rod threaded (33) of the assembly member (29) to rotate on itself, and therefore consequently to maintain the anchoring head (31) in a given angular position between the base (25) and the cache -base (37). Therefore, it will be advantageous to use an assembly member (29) having an anchor head (31) of non-circular shape.
De préférence, la tête d'ancrage (31) n'est reçue qu'en partie dans l'empreinte (27) et est dimensionnée et de forme adaptée pour que sa surface de contact avec l'embase (25) s'étende sur l'embase (25) au-delà de ladite empreinte (27) comme illustré à la figure 5. Dans une telle configuration, l'homme du métier aura avantage à utiliser un organe d'assemblage (29) dont la tête d'ancrage (31) se présente par exemple sous forme d'une feuille de métal emboutie définissant une forme (41) déterminée qui est destinée à être reçue dans l'empreinte (27) correspondante sur l'embase (25) et qui se poursuit au-delà de ladite empreinte par une bordure (43), par exemple circonférentielle, qui reste de préférence en contact avec l'embase (25). Il est également possible d'imaginer que la tête d'ancrage (31) se poursuit au-delà de ladite empreinte (27) par une ou plusieurs extensions latérales, sous forme d'ailettes par exemple. Afin que l'organe d'assemblage (29) soit arrêté en rotation, il suffit alors que la forme emboutie (41) de la tête d'ancrage (31) soit non circulaire et coopère avec une forme similaire d'empreinte (27). La forme générale de la tête d'ancrage (31) peut être différente de la forme de sa zone emboutie (41). Par exemple la tête d'ancrage (31) peut être de forme générale circulaire mais présenter une partie emboutie (41) de forme ovoïde coopérant avec une empreinte (27) de forme complémentaire. D'ailleurs, l'homme du métier trouvera un avantage à ce que la partie emboutie (41) de la tête d'ancrage (31) et l'empreinte complémentaire (27) présentent une forme générale asymétrique de telle sorte à ce que l'empreinte (27) puisse également avoir la fonction de détrompeur. De la sorte l'organe d'assemblage (29) peut être positionné selon une orientation déterminée. Ceci trouve en particulier son avantage lorsque la tête d'ancrage (31) présente une surface importante et/ou une forme particulière destinée à répartir le plus uniformément possible sur l'embase (25) les forces de traction qui lui sont appliquées. Par exemple, il est possible de donner à la tête d'ancrage (31), ou au moins à sa surface de contact avec l'embase (25) une forme générale similaire à celle de l'embase (25) tout en restant bien entendu de dimension inférieure à l'embase (25). Ceci permet de limiter encore plus les risques d'arrachement du rétroviseur (23). Preferably, the anchoring head (31) is only partially received in the cavity (27) and is dimensioned and shaped so that its contact surface with the base (25) extends over the base (25) beyond said cavity (27) as shown in Figure 5. In such a configuration, the skilled person will benefit from using an assembly member (29) including the anchor head (31) is for example in the form of a pressed metal sheet defining a shape (41) determined which is intended to be received in the cavity (27) corresponding to the base (25) and which continues to- beyond said footprint by a border (43), for example circumferential, which preferably remains in contact with the base (25). It is also possible to imagine that the anchoring head (31) continues past said cavity (27) by one or more lateral extensions, in the form of fins for example. So that the assembly member (29) is stopped in rotation, it is sufficient that the stamped form (41) of the anchoring head (31) is non-circular and cooperates with a similar form of impression (27). . The general shape of the anchor head (31) may be different from the shape of its stamped area (41). For example, the anchoring head (31) may be generally circular but have a stamped portion (41) of ovoid shape cooperating with a cavity (27) of complementary shape. Moreover, those skilled in the art will find it advantageous if the stamped part (41) of the anchoring head (31) and the complementary cavity (27) have a generally asymmetrical shape so that the footprint (27) can also have the function of polarizing. In this way the assembly member (29) can be positioned in a specific orientation. This is particularly advantageous when the anchor head (31) has a large surface and / or a particular shape intended to distribute as evenly as possible on the base (25) the tensile forces applied to it. For example, it is possible to give the anchoring head (31), or at least at its contact surface with the base (25) a general shape similar to that of the base (25) while remaining well. heard of smaller dimension to the base (25). This further limits the risk of tearing the mirror (23).
On notera que la surface d'appui de l'organe d'assemblage (29) sur l'embase (25), autrement dit la surface de la tête d'ancrage (31) destinée à venir en contact avec l'embase (25), doit être suffisamment importante pour que l'effort de serrage transmis au moment de la fixation du rétroviseur ne dégrade ou ne brise pas l'embase (25). En effet, lorsque l'embase (25) est en matière plastique, un couple de serrage important appliqué sur une surface trop faible risquerait de la déformer par compression et donc de dégrader le matériau constitutif de l'embase (25). Donc, selon l'invention, la surface de contact entre la tête d'ancrage (31) de l'organe d'assemblage (29) et l'embase (25) est déterminée pour que la force appliquée sur l'organe d'assemblage (29) et résultant de l'effort de serrage, soit répartie sur l'embase (25) de telle sorte à ce que la pression exercée sur ladite embase (25) représente une contrainte inférieure à la limite d'élasticité de l'embase (25). L'important est, on l'aura compris, d'éviter la compression ou l'écrasement de l'embase (25) lors du serrage. En d'autres termes, la surface de la tête d'ancrage (31) destinée à venir en contact avec l'embase (25) est calculée par l'homme du métier pour que l'embase (25) ne soit pas déformée plastiquement par la pression qui s'exerce sur elle. On rappelle au besoin, que la limite d'élasticité d'un matériau se définit comme la contrainte à partir de laquelle il commence à se déformer de manière irréversible. La taille de la tête d'ancrage (31) est donc déterminée en fonction de la résistance du matériau constitutif de l'embase (25) et de l'épaisseur de celle-ci pour que l'effort de traction généré par la fixation du rétroviseur (23) sur le véhicule, soit suffisamment réparti pour ne pas causer de déformation permanente ou de rupture de ladite embase (25). Note that the bearing surface of the connecting member (29) on the base (25), that is to say the surface of the anchor head (31) intended to come into contact with the base (25). ), must be large enough so that the tightening force transmitted at the time of attachment of the rearview mirror does not degrade or break the base (25). Indeed, when the base (25) is plastic, a large tightening torque applied to a too small surface may deform by compression and thus degrade the material constituting the base (25). Thus, according to the invention, the contact surface between the anchoring head (31) of the assembly member (29) and the base (25) is determined so that the force applied to the body of the assembly (29) and resulting from the clamping force, is distributed on the base (25) so that the pressure exerted on said base (25) represents a stress lower than the elastic limit of the base (25). The important thing is, it will be understood, to avoid compression or crushing of the base (25) during tightening. In other words, the surface of the anchor head (31) intended to come into contact with the base (25) is calculated by those skilled in the art so that the base (25) is not plastically deformed. by the pressure exerted on her. It may be recalled that the elastic limit of a material is defined as the stress from which it begins to irreversibly deform. The size of the anchoring head (31) is thus determined as a function of the resistance of the material constituting the base (25) and the thickness thereof so that the tensile force generated by the fixing of the rearview mirror (23) on the vehicle, is sufficiently distributed to not cause permanent deformation or breakage of said base (25).
On aura compris que plus le couple de serrage et/ou la force de traction exercée sur une embase (25) donnée sont importants plus on aura intérêt à mettre en oeuvre un tirant ou organe d'assemblage (29) dont la tête d'ancrage (31) présente une surface de contact importante avec ladite embase (25). L'invention est remarquable en ce qu'elle permet à l'homme du métier de choisir l'organe d'assemblage (29) le mieux adapté au rétroviseur (23) à fixer sans avoir besoin de modifier les autres pièces constitutives du rétroviseur. En effet, il peut être associé, selon l'invention, à un même cache-embase (37) et à une même embase (25) différents organes de fixation (29) présentant des surfaces de contact différentes. Avantageusement, les différents organes d'assemblage (29) seront interchangeables, c'est-à-dire qu'ils présenteront une forme emboutie (41) identique, de telle sorte à pouvoir tous coopérer avec la même empreinte (27), mais ils présenteront une surface de contact avec l'embase (25) différente. En d'autres termes, la taille de la portion de la tête d'ancrage (31) s'étendant au-delà de l'empreinte (27) sera choisie en fonction du poids du rétroviseur (23) à fixer ou des sollicitations attendues en fonction des manipulations prévues du rétroviseur, des vibrations au roulage ou encore des forces mises en jeu lors d'un choc piéton, en fonction également de la matière utilisée pour l'embase. Le système de fixation selon l'invention est donc adaptable facilement à la fixation de différents types de rétroviseurs. It will have been understood that the greater the tightening torque and / or the tensile force exerted on a given base (25), the more it will be advantageous to use a tie rod or assembly member (29) whose anchor head (31) has a large contact surface with said base (25). The invention is remarkable in that it allows the skilled person to choose the assembly member (29) best suited to the rearview mirror (23) to fix without the need to change the other components of the rearview mirror. Indeed, it can be associated, according to the invention, to the same cover-base (37) and the same base (25) different fasteners (29) having different contact surfaces. Advantageously, the various assembly members (29) will be interchangeable, that is to say they will have an identical stamped shape (41), so that they can all cooperate with the same stamp (27), but they have a contact surface with the different base (25). In other words, the size of the portion of the anchor head (31) extending beyond the cavity (27) will be chosen according to the weight of the mirror (23) to be fixed or expected solicitations depending on the intended manipulations of the rearview mirror, running vibrations or the forces involved during a pedestrian impact, also depending on the material used for the base. The fastening system according to the invention is therefore easily adaptable to the fixing of different types of mirrors.
Avantageusement l'homme du métier pourra prévoir que l'embase (25) présente une surépaisseur (non représentée) au niveau de sa surface de contact avec la tête d'ancrage (31), de préférence cette surépaisseur s'étend sur une surface supérieure à la surface de contact entre ladite tête d'ancrage (31) et ladite embase (25). Une telle surépaisseur permet d'augmenter la résistance de l'embase (25) aux sollicitations auxquelles seront soumises le rétroviseur (23) et en particulier à l'arrachement. Il est ainsi possible d'utiliser une tête d'ancrage (31) présentant une surface de contact avec l'embase (25) moins étendue qu'elle aurait dû présenter sans la surépaisseur pour obtenir le même résultat. Advantageously the skilled person can provide that the base (25) has an extra thickness (not shown) at its contact surface with the anchoring head (31), preferably this extra thickness extends over an upper surface at the contact surface between said anchor head (31) and said base (25). Such an excess thickness makes it possible to increase the resistance of the base (25) to the stresses to which the rearview mirror (23) will be subjected, and in particular to tearing away. It is thus possible to use an anchor head (31) having a contact surface with the base (25) less extensive than it should have presented without the extra thickness to achieve the same result.
De préférence, la tête d'ancrage (31) de l'organe d'assemblage (29) est prise en sandwich entre l'embase (25) et le cache-embase (37). De préférence encore, l'embase (25) et le cache-embase (37) sont adaptés pour limiter ou interdire l'enfoncement du tirant (29) dans le pied du rétroviseur (23), de sorte à ce que la tige filetée (33) du tirant (29) puisse toujours présenter une longueur suffisante pour traverser la structure du véhicule et coopérer avec l'écrou (21) de fixation. Lorsque le cache-embase (37) est un élément d'habillage, il est généralement creux. Selon l'invention, le cache-embase (37) peut présenter alors des moyens de limitation de l'enfoncement constitués par au moins un élément de butée (39). Cet élément (39) peut être constitué par une ou plusieurs nervures moulées dans le cache-embase (37). Preferably, the anchoring head (31) of the assembly member (29) is sandwiched between the base (25) and the base cover (37). More preferably, the base (25) and the base cover (37) are adapted to limit or prevent the depression of the tie rod (29) in the foot of the mirror (23), so that the threaded rod ( 33) of the tie rod (29) can always be of sufficient length to pass through the vehicle structure and cooperate with the fastening nut (21). When the base cover (37) is a trim element, it is generally hollow. According to the invention, the base plate (37) may then have depression-limiting means constituted by at least one abutment element (39). This element (39) may consist of one or more ribs molded in the base cover (37).
Selon l'invention le procédé d'assemblage du pied d'un rétroviseur selon comprend successivement les étapes suivantes : - le tirant (29) est placé en position dans son empreinte (27) sur l'embase (25) ; - l'embase (25) et le cache-embase (37) sont assemblés et fixés l'un par rapport à l'autre, de telle sorte à ce que la tête du tirant (29) soit intercalée entre l'embase (25) et le cache-embase (37). According to the invention the method of assembling the foot of a mirror according to successively comprises the following steps: - the tie rod (29) is placed in position in its footprint (27) on the base (25); - The base (25) and the base cover (37) are assembled and fixed relative to each other, so that the head of the tie rod (29) is interposed between the base (25). ) and the base cover (37).
Une fois le rétroviseur assemblé, il peut être alors mis en place sur le flanc du véhicule, de sorte à ce que la tige filetée du tirant (29) traverse l'épaisseur formée par la structure du véhicule (15) et sa doublure (19) au travers d'ouvertures (35, 17). La fixation est ensuite assurée par coopération avec un écrou (21). Lorsque l'empreinte du tirant (29) forme un relief sur l'embase (25), l'ouverture (35) formée sur la structure du véhicule est adaptée en conséquence.30 L'invention est remarquable en ce qu'elle permet de s'affranchir de tout vissage dans un matériau en plastique en ce qui concerne les moyens de fixation proprement dits du rétroviseur sur le véhicule. Elle permet par ailleurs, au moment du montage du rétroviseur, d'économiser une opération de vissage par rapport à l'utilisation d'un goujon vissé. Enfin, le fait de répartir l'effort de traction sur une surface donnée minimise les risques d'arrachement du rétroviseur ou de dégradation voire de brisement de l'embase de fixation du rétroviseur. Once the mirror assembled, it can then be placed on the side of the vehicle, so that the threaded rod of the tie rod (29) passes through the thickness formed by the vehicle structure (15) and its lining (19). ) through openings (35, 17). The attachment is then provided by cooperation with a nut (21). When the impression of the tie rod (29) forms a relief on the base (25), the opening (35) formed on the structure of the vehicle is adapted accordingly.30 The invention is remarkable in that it makes it possible to to avoid any screwing in a plastic material with regard to the actual fixing means of the rearview mirror on the vehicle. It also allows, at the time of mounting the mirror, to save a screwing operation compared to the use of a screw bolt. Finally, the fact of distributing the traction force on a given surface minimizes the risks of tearing off the rear-view mirror or damaging or even breaking the fixing base of the rear-view mirror.
L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits ci-avants, donnés seulement à titre d'exemple, mais englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme du métier dans le cadre de la définition qui en a été donnée. The invention is not limited to the embodiments described above, given only by way of example, but encompasses all the variants that may be envisaged by those skilled in the art within the framework of the definition that has been given.
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1057886A FR2965522A1 (en) | 2010-09-30 | 2010-09-30 | Rear view mirror i.e. external rear view mirror, for use in motor vehicle, has anchoring head inserted between base-cover and base, where base comprises cavity for partially receiving anchoring head and stopping rotation of anchoring head |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1057886A FR2965522A1 (en) | 2010-09-30 | 2010-09-30 | Rear view mirror i.e. external rear view mirror, for use in motor vehicle, has anchoring head inserted between base-cover and base, where base comprises cavity for partially receiving anchoring head and stopping rotation of anchoring head |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2965522A1 true FR2965522A1 (en) | 2012-04-06 |
Family
ID=43902799
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1057886A Pending FR2965522A1 (en) | 2010-09-30 | 2010-09-30 | Rear view mirror i.e. external rear view mirror, for use in motor vehicle, has anchoring head inserted between base-cover and base, where base comprises cavity for partially receiving anchoring head and stopping rotation of anchoring head |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2965522A1 (en) |
Citations (5)
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-
2010
- 2010-09-30 FR FR1057886A patent/FR2965522A1/en active Pending
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