i "Agencement d'une cloison mobile dans un coffre" L'invention propose un agencement d'une cloison mobile dans un coffre pour séparer une partie du volume intérieur du coffre. The invention provides an arrangement of a movable partition in a trunk for separating a portion of the interior volume of the trunk.
L'invention propose plus particulièrement un agencement d'une cloison mobile dans un coffre de véhicule automobile, la cloison étant montée pivotante par rapport à un fond horizontal du coffre autour d'un axe transversal entre une position escamotée dans laquelle la cloison est parallèle au fond horizontal du coffre io et au moins une position relevée dans laquelle la cloison s'étend dans un plan globalement vertical transversal sensiblement perpendiculaire au fond du coffre, une première extrémité de la cloison, qui est l'extrémité inférieure de la cloison lorsque la cloison est en position relevée, étant montée pivotante par 15 rapport au fond autour dudit axe transversal. La division du volume intérieur du coffre d'un véhicule automobile par une telle cloison permet à un utilisateur de former à volonté un ou plusieurs logements dont les dimensions sont adaptées aux dimensions des objets à installer à l'intérieur du 20 coffre. Ainsi, lorsque le véhicule se déplace, lesdits objets ne se déplacent pas dans le coffre. Le document EP-B-1.321.335 décrit un tel agencement de plusieurs cloisons mobiles dans un coffre de véhicule automobile. 25 Selon ce document, chaque cloison est montée pivotante par rapport au fond du coffre autour d'un axe horizontal, de manière que la cloison est apte à occuper une positon repliée horizontale ou une position déployée verticale dans laquelle le volume du coffre est divisé en plusieurs logements. 30 Le coffre comporte aussi des moyens pour le verrouillage des cloisons en position verticale. Cet agencement permet de réaliser plusieurs logements de dimensions différentes. 2 Cependant, les dimensions des logements ainsi formés ne sont parfois pas adaptées aux dimensions des objets à ranger dans le coffre. L'invention a pour but de proposer un agencement d'une cloison de séparation qui permet d'ajuster les dimensions des logements du volume intérieur du coffre. Dans ce but, l'invention propose un agencement tel que décrit précédemment, caractérisé en ce que la cloison est montée mobile en déplacement longitudinal par rapport au fond de io manière telle que la cloison est apte à être positionnée en différentes positions relevées par rapport au fond, lesdites différentes positions relevées étant décalées longitudinalement l'une par rapport à l'autre. Selon d'autres caractéristiques de l'agencement, prises 15 isolément ou en combinaison : - l'agencement comporte au moins un chariot qui porte la cloison et qui est monté coulissant longitudinalement par rapport au fond, et la première extrémité de la cloison est montée pivotante autour dudit axe transversal par rapport au chariot ; 20 - la cloison porte des moyens pour son verrouillage en pivotement autour dudit axe transversal, pour maintenir la cloison en position relevée, qui sont aptes à coopérer avec une paroi du coffre, quelle que soit la position longitudinale de la cloison dans le coffre ; 25 - les moyens de verrouillage de la cloison comportent au moins une barre transversale qui est portée par la cloison et qui est montée coulissante transversalement par rapport à la cloison entre une position rétractée et une position engagée pour laquelle une extrémité de ladite barre est apte à s'engager dans une 30 encoche réalisée dans ladite paroi du coffre ; - ladite paroi du coffre comporte plusieurs encoches qui sont réparties longitudinalement, et dont chacune correspond à une position longitudinale de la cloison par rapport au fond ; 3 - la cloison porte des moyens de verrouillage de la cloison en déplacement longitudinal par rapport au fond ; - la cloison porte au moins un pêne qui est monté coulissant par rapport à la cloison, entre une position rétractée et une position déployée dans laquelle une extrémité libre du pêne est reçue dans un orifice associé réalisé dans le fond du coffre ; - la barre est apte à coopérer avec le pêne pour entraîner le pêne en déplacement vers sa position déployée reçu dans un orifice du fond lors du coulissement transversal de la barre vers io sa position engagée ; - la barre porte une portion en forme de rampe qui coopère avec une extrémité du pêne pour entraîner le pêne vers la position déployée ; - l'agencement comporte des moyens élastiques de rappel 15 du pêne vers sa position rétractée lors du coulissement de la barre vers sa position rétractée ; - l'agencement comporte des moyens de verrouillage de la barre en position rétractée et/ou en position déployée ; - le pêne porte une bille qui est apte à coopérer avec l'une 20 ou l'autre de deux encoches réalisées dans la portion en forme de rampe, pour réaliser le verrouillage de la barre. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux figures annexées 25 parmi lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique en perspective d'une partie d'un coffre de véhicule automobile comportant une cloison mobile selon l'invention, dans laquelle la cloison est représentée en position escamotée ; 30 - la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1, dans laquelle la cloison est dans une position relevée ; - la figure 3 est une représentation schématique en perspective éclatée de l'agencement représenté à la figure 2 ; 4 - la figure 4 est un détail à plus grande échelle de la cloison représentée à la figure 2, montrant les moyens de verrouillage de la cloison ; - la figure 5 est une vue suivant un plan vertical transversal des moyens de verrouillage représentés à la figure 4, dans laquelle les moyens de verrouillage sont en position déverrouillée ; - la figure 6 est une vue similaire à celle de la figure 5, montrant les moyens de verrouillage en position de verrouillage io de la cloison. Pour la description de l'invention, on adoptera à titre non limitatif les orientations verticale, longitudinale et transversale selon le repère V, L, T indiqué aux figures. Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, 15 similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence. On adoptera aussi l'orientation d'avant en arrière comme étant la direction longitudinale et de droite à gauche en se reportant à la figure 1. 20 On a représenté à la figure 1 une portion d'un coffre 10, ou espace de rangement, d'un véhicule automobile. Ce coffre 10 est notamment délimité par un fond 12 horizontal et une paroi latérale 14 du coffre, qui est ici parallèle à un plan longitudinal vertical. 25 Une cloison mobile 16 est agencée dans le coffre 10, elle est montée sur le fond 12 et elle consiste en une plaque plane qui est mobile par rapport au fond 12 entre une position escamotée représentée à la figure 1, et au moins une position relevée représentée à la figure 2. 30 Lorsque la cloison mobile 16 est en position escamotée, elle est parallèle au plan horizontal du fond 12 et elle est reçue dans un évidement 18 du fond 12 de manière que la cloison 16 affleure avec la face supérieure 12s du fond 12. The invention more particularly proposes an arrangement of a movable partition in a trunk of a motor vehicle, the partition being pivotally mounted relative to a horizontal bottom of the trunk around a transverse axis between a retracted position in which the partition is parallel to the horizontal bottom of the trunk io and at least one raised position in which the partition extends in a generally vertical transverse plane substantially perpendicular to the bottom of the trunk, a first end of the partition, which is the lower end of the partition when the partition is in the raised position, being pivotally mounted relative to the bottom about said transverse axis. The division of the interior volume of the trunk of a motor vehicle by such a partition allows a user to form at will one or more dwellings whose dimensions are adapted to the dimensions of the objects to be installed inside the trunk. Thus, when the vehicle moves, said objects do not move in the trunk. The document EP-B-1.321.335 describes such an arrangement of several movable partitions in a trunk of a motor vehicle. According to this document, each partition is pivotally mounted relative to the bottom of the box around a horizontal axis, so that the partition is able to occupy a horizontal folded position or a vertical deployed position in which the volume of the box is divided into two parts. several accommodations. The trunk also has means for locking the partitions in vertical position. This arrangement makes it possible to produce several housings of different dimensions. However, the dimensions of the housing thus formed are sometimes not adapted to the dimensions of the objects to be stored in the trunk. The invention aims to provide an arrangement of a partition wall that adjusts the dimensions of the housing of the interior volume of the trunk. For this purpose, the invention proposes an arrangement as described above, characterized in that the partition is movably mounted in longitudinal displacement relative to the bottom so that the partition is able to be positioned in different positions with respect to the background, said different raised positions being offset longitudinally relative to each other. According to other characteristics of the arrangement, taken separately or in combination: the arrangement comprises at least one carriage which carries the partition and which is mounted to slide longitudinally relative to the bottom, and the first end of the partition is mounted pivoting about said transverse axis relative to the carriage; 20 - the partition carries means for locking pivotally about said transverse axis, to maintain the partition in the raised position, which are adapted to cooperate with a wall of the trunk, regardless of the longitudinal position of the partition in the trunk; The partition locking means comprise at least one transverse bar which is carried by the partition and which is slidably mounted transversely to the partition between a retracted position and an engaged position for which one end of said bar is adapted to engage in a notch made in said trunk wall; - said trunk wall has a plurality of notches which are distributed longitudinally, and each of which corresponds to a longitudinal position of the partition relative to the bottom; 3 - the partition door latching means of the partition in longitudinal displacement relative to the bottom; - The partition carries at least one bolt which is slidably mounted relative to the partition between a retracted position and an extended position in which a free end of the bolt is received in an associated hole in the bottom of the trunk; - The bar is adapted to cooperate with the bolt to drive the bolt moving to its deployed position received in a bottom hole during the transverse sliding of the bar to its engaged position; - The bar carries a ramp-shaped portion which cooperates with one end of the bolt to drive the bolt to the deployed position; the arrangement comprises elastic return means 15 for the bolt towards its retracted position when the bar is sliding towards its retracted position; the arrangement comprises means for locking the bar in the retracted position and / or in the deployed position; - The bolt carries a ball which is adapted to cooperate with one or the other of two notches made in the ramp-shaped portion, to achieve the locking of the bar. Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the appended figures in which: FIG. 1 is a schematic representation in perspective of a part of a trunk of a motor vehicle comprising a movable partition according to the invention, in which the partition is shown in the retracted position; FIG. 2 is a view similar to that of FIG. 1, in which the partition is in a raised position; FIG. 3 is a schematic exploded perspective representation of the arrangement shown in FIG. 2; 4 - Figure 4 is a detail on a larger scale of the partition shown in Figure 2, showing the locking means of the partition; - Figure 5 is a view along a transverse vertical plane of the locking means shown in Figure 4, wherein the locking means are in the unlocked position; - Figure 6 is a view similar to that of Figure 5, showing the locking means in the locking position io of the partition. For the description of the invention, the vertical, longitudinal and transverse orientations according to the reference V, L, T indicated in the figures will be adopted without limitation. In the following description, identical, similar or like elements will be designated by the same reference numerals. Orientation from front to back will also be adopted as being the longitudinal direction and from right to left with reference to FIG. 1. FIG. 1 shows a portion of a trunk 10, or storage space, of a motor vehicle. This box 10 is defined in particular by a horizontal bottom 12 and a side wall 14 of the box, which is here parallel to a vertical longitudinal plane. A movable partition 16 is arranged in the trunk 10, it is mounted on the bottom 12 and consists of a flat plate which is movable relative to the bottom 12 between a retracted position shown in FIG. 1, and at least one raised position. 2 when the movable partition 16 is in the retracted position, it is parallel to the horizontal plane of the bottom 12 and is received in a recess 18 of the bottom 12 so that the partition 16 is flush with the upper face 12s of the background 12.
L'évidement 18 est de forme complémentaire à la forme de la cloison mobile 16. Lorsque la cloison 16 est en position relevée, elle fait saillie par rapport à la face supérieure 12s du fond et elle est 5 perpendiculaire au fond 12 et à la paroi latérale 14, comme on peut le voir à la figure 2, c'est-à-dire qu'elle s'étend dans un plan vertical transversal. Le déplacement de la cloison 16 depuis la position escamotée vers la position relevée s'effectue par un pivotement io de la cloison 16 par rapport au fond 12 autour d'un axe transversal A situé au niveau d'une première extrémité 16a de la cloison 16, qui est l'extrémité inférieure 16a de la cloison 16 lorsque la cloison est en position relevée. Selon un autre aspect de l'agencement de la cloison 16 15 dans le coffre 10, la cloison 16 est apte à occuper plusieurs positions relevées par rapport au fond 12, qui sont décalées longitudinalement l'une par rapport à l'autre. Cela permet à un utilisateur d'adapter la position de la cloison mobile 16 par rapport au fond 12, en fonction des 20 logements à délimiter dans le coffre 10. De préférence, chacune des positions relevées de la cloison 16 est située au niveau de l'évidement 18, c'est-à-dire que la cloison 16 s'étend vers le haut depuis le fond de l'évidement 18, comme on peut le voir à la figure 2. 25 En supplément du pivotement de la cloison 16 par rapport au fond 12 autour de l'axe transversal A, le mouvement de la cloison 16 entre la position escamotée et l'une des positions relevées s'effectue aussi par un coulissement de la cloison 16 longitudinalement par rapport au fond 12. 30 La liaison entre la cloison 16 et le fond 12, pour permettre le pivotement de la cloison 16 autour de l'axe transversal A, et pour permettre le coulissement de la cloison 16 le long de la 6 direction longitudinale, est réalisée par l'intermédiaire de chariots 20 représentés aux figures 3, 5 et 6. Les chariots 20 sont agencés au niveau de la première extrémité 16a de la cloison 16 et ils sont répartis transversale- ment de part et d'autre de la première extrémité 16a de la cloison 16. La première extrémité 16a de la cloison 16 est montée pivotante autour de l'axe transversal A par rapport aux chariots 20 par l'intermédiaire de tiges transversales 22 de section circulaire. io Une première extrémité transversale 22a de chaque tige 22 est fixée à la cloison 16 et l'autre extrémité transversale 22b de chaque tige 22 est montée pivotante autour de l'axe transversal A dans une encoche 24 d'un chariot 20 qui est de forme cylindrique complémentaire à la forme de la tige 22. 15 Les chariots 20 sont montés coulissants longitudinalement par rapport au fond 12 du coffre 10. Pour cela, chaque chariot 20 est de forme principale parallélépipédique et il est monté libre en coulissement dans un rail 26 longitudinal complémentaire qui est fixé au fond 12. Ici, 20 chaque rail 26 est agencé sous le fond 12, de manière qu'il n'est pas visible par l'utilisateur. L'agencement de la cloison mobile 16 dans le coffre 10 comporte aussi des moyens pour verrouiller la paroi mobile 16 dans sa position relevée, cette position relevée étant choisie par 25 l'utilisateur. Le verrouillage de la cloison 16, pour l'arrêter en pivotement autour de l'axe transversal par rapport aux chariots 20 est réalisé principalement par l'intermédiaire d'une barre 28 qui est portée par la deuxième extrémité 16b de la cloison mobile 16, 30 c'est-à-dire l'extrémité supérieure de la cloison mobile 16 lorsqu'elle est en position relevée. La barre 28 est d'orientation principale transversale et est montée coulissante transversalement par rapport à ladite 7 deuxième extrémité 16b entre une position escamotée à l'intérieur de la cloison 16 représentée à la figure 5, et une position engagée représentée aux figures 2, 4 et 6 dans laquelle une extrémité transversale 28a de la barre 28, ici l'extrémité transversale 28a de gauche, s'étend à l'extérieur de la cloison 16 et est engagée dans une encoche 30 aménagée dans la paroi latérale 14 du coffre. Comme on l'a dit précédemment, l'utilisateur peut positionner la cloison 16 sur l'une ou l'autre de plusieurs positions io relevées par rapport au fond 12, qui sont décalées longitudinalement l'une par rapport à l'autre. Pour permettre le verrouillage de la cloison 16 en pivotement dans chacune des positions relevées, par l'intermédiaire de la barre 28, la paroi latérale 14 du coffre 10 15 comporte une pluralité d'encoches 30 qui sont elles aussi décalées longitudinalement l'une par rapport à l'autre et dont la position de chaque encoche 30 sur la paroi latérale 14 correspond à l'une des positions longitudinales de la cloison 16 par rapport au fond 12. 20 Lorsque la barre 28 est en position engagée dans une encoche 30 de la paroi 14, elle empêche le pivotement de la cloison 16 autour de l'axe transversal A et elle empêche aussi à la première extrémité 16a de la cloison 16 de se déplacer longitudinalement dans le coffre. 25 Les moyens de verrouillage de la cloison 16 en position relevée comportent aussi des éléments pour l'arrêt de la deuxième extrémité 16b de la cloison 16 en coulissement longitudinal par rapport au fond 12. Comme on peut le voir aux figures 4 à 6, ces moyens 30 d'arrêt comportent des pênes mobiles 32, ici au nombre de deux, qui sont portés par la cloison 16. Les pênes 32 sont montés coulissants dans le plan de la cloison mobile 16 entre une position rétractée représentée à la 8 figure 5 dans laquelle les pênes 32 sont escamotés à l'intérieur de la cloison mobile 16, et une position déployée représentée à la figure 6 dans laquelle l'extrémité libre 32b de chaque pêne 32 est reçue dans un orifice 34 associé réalisé dans le fond de l'évidement 18. La cloison mobile 16 porte ici deux pênes 32, le fond de l'évidement comporte ainsi au moins une paire d'orifices 34 qui sont alignés transversalement et qui sont aptes à recevoir simultanément les extrémités libres 32b des deux pênes 32. io Comme on l'a dit précédemment, la cloison 16 est apte à occuper plusieurs positions relevées par rapport au fond 12, qui sont décalées longitudinalement l'une par rapport à l'autre. Pour permettre le verrouillage de la cloison 16 en coulisse-ment dans chacune des positions relevées, la paroi le fond de 15 l'évidement 18 comporte une pluralité d'orifices qui sont décalés longitudinalement l'un par rapport à l'autre et dont la position de chaque orifice sur la paroi latérale 14 correspond à l'une des positions longitudinales de la cloison 16 par rapport au fond 12. Ici, le déplacement de chaque pêne 32 depuis sa position 20 rétractée vers sa position déployée consiste en un coulissement verticalement vers le bas par rapport à la cloison mobile 16, lorsque la cloison mobile 16 est en position relevée. Cependant, il sera compris que l'invention n'est pas limitée à ce seul mode de déplacement, et que le pêne 32 peut coulisser dans une autre 25 direction, ou bien pivoter dans le plan de la cloison mobile 16. L'entraînement des moyens de verrouillage de la cloison 16 dans chaque position relevée est réalisé manuellement par l'utilisateur. La cloison mobile 16 comporte à cet effet une poignée 36 30 qui est agencée au niveau de la première extrémité 16a de la cloison 16 et qui est montée coulissante transversalement par rapport à la cloison 16. The recess 18 is of complementary shape to the shape of the movable partition 16. When the partition 16 is in the raised position, it protrudes with respect to the upper face 12s of the bottom and is perpendicular to the bottom 12 and to the wall 14, as can be seen in Figure 2, that is to say, it extends in a transverse vertical plane. The movement of the partition 16 from the retracted position to the raised position is effected by pivoting the partition 16 with respect to the bottom 12 about a transverse axis A located at a first end 16a of the partition 16. which is the lower end 16a of the partition 16 when the partition is in the raised position. According to another aspect of the arrangement of the partition 16 in the trunk 10, the partition 16 is able to occupy several raised positions relative to the bottom 12, which are offset longitudinally relative to each other. This allows a user to adapt the position of the movable partition 16 relative to the bottom 12, depending on the housing 20 to be delimited in the trunk 10. Preferably, each of the raised positions of the partition 16 is located at the level of 18, that is to say that the partition 16 extends upwards from the bottom of the recess 18, as can be seen in FIG. 2. In addition to the pivoting of the partition 16 by relative to the bottom 12 about the transverse axis A, the movement of the partition 16 between the retracted position and one of the raised positions is also effected by a sliding of the partition 16 longitudinally with respect to the bottom 12. The link between the partition 16 and the bottom 12, to allow the pivoting of the partition 16 around the transverse axis A, and to allow the sliding of the partition 16 along the 6 longitudinal direction, is performed by means of trolleys 20 shown in FIGS. 3, 5 and 6. The wings 20 are arranged at the first end 16a of the partition 16 and are distributed transversely on either side of the first end 16a of the partition 16. The first end 16a of the partition 16 is pivotally mounted around of the transverse axis A relative to the carriages 20 via transverse rods 22 of circular section. A first transverse end 22a of each rod 22 is fixed to the partition 16 and the other transverse end 22b of each rod 22 is pivotally mounted about the transverse axis A in a notch 24 of a carriage 20 which is shaped cylindrical complementary to the shape of the rod 22. The carriages 20 are slidably mounted longitudinally relative to the bottom 12 of the box 10. For this, each carriage 20 is of parallelepipedal main shape and is slidably mounted in a longitudinal rail 26 12, here each rail 26 is arranged under the bottom 12, so that it is not visible to the user. The arrangement of the movable partition 16 in the trunk 10 also comprises means for locking the movable wall 16 in its raised position, this raised position being chosen by the user. The locking of the partition 16, to stop it pivoting about the transverse axis relative to the carriages 20 is mainly achieved by means of a bar 28 which is carried by the second end 16b of the movable partition 16, I.e., the upper end of the movable partition 16 when in the raised position. The bar 28 is of transverse main orientation and is slidably mounted transversely to said second end 16b between a retracted position inside the partition 16 shown in FIG. 5, and an engaged position shown in FIGS. and 6 in which a transverse end 28a of the bar 28, here the transverse end 28a of the left, extends outside the partition 16 and is engaged in a notch 30 formed in the side wall 14 of the trunk. As mentioned above, the user can position the partition 16 at one or more of the raised positions relative to the bottom 12, which are offset longitudinally with respect to each other. To allow the partition 16 to be pivotally locked in each of the raised positions, by means of the bar 28, the side wall 14 of the box 15 has a plurality of notches 30 which are also longitudinally offset one by one. relative to the other and whose position of each notch 30 on the side wall 14 corresponds to one of the longitudinal positions of the partition 16 with respect to the bottom 12. When the bar 28 is in the engaged position in a notch 30 of the wall 14, it prevents the pivoting of the partition 16 about the transverse axis A and it also prevents the first end 16a of the partition 16 to move longitudinally in the trunk. The locking means of the partition 16 in the raised position also comprise elements for stopping the second end 16b of the partition 16 in longitudinal sliding relative to the bottom 12. As can be seen in FIGS. 4 to 6, these 30 stop means comprise mobile bolts 32, here two in number, which are carried by the partition 16. The bolts 32 are slidably mounted in the plane of the movable partition 16 between a retracted position shown in FIG. which the bolts 32 are retracted inside the movable partition 16, and an extended position shown in Figure 6 in which the free end 32b of each bolt 32 is received in an associated orifice 34 made in the bottom of the 18. The mobile partition 16 here carries two bolts 32, the bottom of the recess thus comprises at least one pair of orifices 34 which are aligned transversely and which are able to simultaneously receive the extrusions. moth-eaten free 32b of two bolts 32. io As mentioned previously, the partition 16 is capable of occupying several positions identified relative to the bottom 12, which are longitudinally offset relative to each other. To allow the partition 16 to be locked in sliding in each of the raised positions, the bottom wall of the recess 18 has a plurality of orifices which are offset longitudinally with respect to each other and whose position of each orifice on the side wall 14 corresponds to one of the longitudinal positions of the partition 16 with respect to the bottom 12. Here, the displacement of each bolt 32 from its retracted position to its deployed position consists of a vertically sliding towards the bottom relative to the movable partition 16, when the movable partition 16 is in the raised position. However, it will be understood that the invention is not limited to this single mode of movement, and that the bolt 32 can slide in another direction, or pivot in the plane of the movable partition 16. The drive locking means of the partition 16 in each raised position is performed manually by the user. The movable partition 16 has for this purpose a handle 36 which is arranged at the first end 16a of the partition 16 and which is slidably mounted transversely with respect to the partition 16.
La poignée 36 entraîne directement la barre 28 en déplace-ment vers sa position déployée sous l'action de l'utilisateur. L'entraînement des pênes 32 en déplacement depuis leur position rétractée vers leur position déployée est aussi réalisé sous l'action de l'utilisateur sur la poignée 36. Cette action de l'utilisateur est transmise aux pênes 32 par l'intermédiaire de la barre 28. A cet effet, la barre 28 porte des portions 38 en forme de rampe qui coopèrent avec les pênes 32 de manière telle qu'un io déplacement transversal de la barre 28 vers sa position engagée provoque un déplacement des pênes 32 par rapport à la cloison mobile 16 vers leur position déployée. Comme on peut le voir plus en détails aux figures 5 et 6, chaque portion 38 en forme de rampe est associée à l'un des 15 pênes 32. La portion 38 en forme de rampe est de forme triangulaire et elle comporte un bord 40 incliné sur lequel une extrémité 32a d'un pêne 32 est en appui vers le haut. Comme on peut le voir à la figure 5, lorsque la barre 28 est 20 en position rétractée, l'extrémité 32a du pêne 32 s'appuie sur une première partie 40a du bord incliné 40, ici qui est située sur la gauche de la portion 38 en forme de rampe, et lorsque la barre 28 est en position engagée, comme représenté à la figure 6, l'extrémité 32a du pêne 32 est en appui sur la deuxième partie 25 40b du bord incliné 40, située sur la droite de la portion en forme de rampe. La distance entre la première partie 40a du bord incliné 40 et l'axe transversal de la barre 28 est inférieure à la distance entre la deuxième partie 40b du bord incliné 40 et l'axe 30 transversal A de la barre 28. Ainsi, le déplacement de la barre 28 vers sa position engagée provoque l'éloignement du pêne 32 par rapport à la barre i0 28 et par conséquent le déplacement du pêne 32 vers sa position déployée. Lors de son retour vers sa position escamotée, la barre 28 ne réalise pas le rappel de chaque pêne 32 vers sa position rétractée. Ce rappel du pêne 32 est réalisé par l'intermédiaire d'un ressort de rappel 42 qui est comprimé entre le pêne 32 et un doigt 44 qui est porté par la cloison mobile 16. Ce ressort 42 est configuré pour rappeler le pêne 32 en direction de la barre 28. io Du fait de l'effort de rappel exercé par chaque ressort 42 associé sur le pêne 32 associé, l'appui des pênes 32 sur les portions en forme de rampe 38 produit sur la barre 28 un effort de rappel de la barre 28 vers sa position escamotée. Pour empêcher que la barre 28 ne se déplace vers sa 15 position escamotée de manière inattendue, la première extrémité 32a de chaque pêne 32 porte une bille 46 qui est apte à s'engager dans l'une ou l'autre de deux encoches 48 du bord incliné 40 de la portion en forme de rampe 38 associée au pêne 32. 20 Les encoches 48 sont réalisées de manière que lorsque la bille 46 y est reçue, l'effort de rappel produit par le ressort de rappel 42 bloque la barre 28 en coulissement transversalement, dans un sens ou dans l'autre. Comme on l'a dit plus haut, la barre 28, les portions 38 en 25 forme de rampe et les pênes 32 sont mobiles par rapport à la cloison mobile 16 et sont aptes à occuper une position escamotée à l'intérieur de la cloison 16. Pour permettre l'assemblage de ces composants à l'intérieur de la cloison mobile 16, et comme on peut le voir à la 30 figure 3, la cloison mobile 16 est réalisée en deux plaques 50 parallèles qui sont accolées l'une à l'autre et entre lesquelles la barre 28, les portions 38 en forme de rampe et les pênes 32 sont reçus. The handle 36 directly drives the bar 28 moving-ment towards its deployed position under the action of the user. The driving of the bolts 32 moving from their retracted position to their deployed position is also performed under the action of the user on the handle 36. This action of the user is transmitted to the bolts 32 via the bar 28. For this purpose, the bar 28 carries ramp-shaped portions 38 which cooperate with the bolts 32 in such a way that a transverse displacement of the bar 28 towards its engaged position causes the bolts 32 to move relative to the latch. movable partition 16 to their deployed position. As can be seen in more detail in FIGS. 5 and 6, each ramp-shaped portion 38 is associated with one of the bolts 32. The ramp-shaped portion 38 is triangular in shape and has an inclined edge 40 on which one end 32a of a bolt 32 is supported upwards. As can be seen in FIG. 5, when the bar 28 is in the retracted position, the end 32a of the bolt 32 is supported on a first portion 40a of the inclined edge 40, which is located on the left side of the portion 38 in the form of ramp, and when the bar 28 is in the engaged position, as shown in Figure 6, the end 32a of the bolt 32 bears on the second portion 40b of the inclined edge 40, located on the right of the portion shaped ramp. The distance between the first portion 40a of the inclined edge 40 and the transverse axis of the bar 28 is less than the distance between the second portion 40b of the inclined edge 40 and the transverse axis A of the bar 28. Thus, the displacement of the bar 28 to its engaged position removes the bolt 32 relative to the bar i0 28 and therefore the movement of the bolt 32 to its deployed position. When returning to its retracted position, the bar 28 does not return each bolt 32 to its retracted position. This return of the bolt 32 is achieved by means of a return spring 42 which is compressed between the bolt 32 and a finger 44 which is carried by the movable partition 16. This spring 42 is configured to recall the bolt 32 in the direction of the bar 28. Due to the return force exerted by each associated spring 42 on the associated bolt 32, the support of the bolts 32 on the ramp-shaped portions 38 produces on the bar 28 a return force of the bar 28 to its retracted position. To prevent the bar 28 from moving to its unexpectedly retracted position, the first end 32a of each bolt 32 carries a ball 46 which is engageable with one or other of two notches 48 of the inclined edge 40 of the ramp-shaped portion 38 associated with the bolt 32. The notches 48 are made in such a way that when the ball 46 is received therein, the return force produced by the return spring 42 blocks the bar 28 sliding transversely, in one direction or the other. As mentioned above, the bar 28, the portions 38 in the form of a ramp and the bolts 32 are movable relative to the movable partition 16 and are able to occupy a retracted position inside the partition 16 In order to allow the assembly of these components within the movable partition 16, and as can be seen in FIG. 3, the movable partition 16 is made of two parallel plates 50 which are contiguous to each other. and between which the bar 28, the ramp-shaped portions 38 and the bolts 32 are received.
Il Il sera compris que l'invention n'est pas limitée à l'agencement d'une seule cloison mobile 16 dans le coffre 10 et que plusieurs cloisons 16 peuvent être reçues dans un même évidement 18 de manière telle que lorsqu'elles sont en position relevées, les cloisons mobiles sont parallèles les unes aux autres. Le coffre peut aussi comporter plusieurs évidements 18, chacun recevant une ou plusieurs cloisons mobiles 16, et dont l'orientation de l'axe de pivotement (A) d'une cloison mobile 16 reçue dans un évidement 18 est parallèle ou non à l'orientation de io l'axe de pivotement (A) d'une cloison mobile 16 qui est reçue dans un autre évidement 18. It will be understood that the invention is not limited to the arrangement of a single movable partition 16 in the trunk 10 and that several partitions 16 can be received in the same recess 18 in such a way that when they are raised position, the movable partitions are parallel to each other. The trunk may also include a plurality of recesses 18, each receiving one or more movable partitions 16, and whose orientation of the pivot axis (A) of a movable partition 16 received in a recess 18 is parallel or not to the orientation of the pivot axis (A) of a movable partition 16 which is received in another recess 18.