La présente invention concerne une cheminée à combustible liquide ou sous forme de gel, (éthanol ou bioéthanol) sans dégagement de fumée. ARRIERE PLAN DE L'INVENTION Ces appareils permettent d'apporter l'agrément d'un âtre dans un local qui en est dépourvu. Ils autorisent également une grande variété esthétique du fait même de leur indépendance à l'égard d'un conduit d'évacuation des gaz brûles. The present invention relates to a liquid fuel fireplace or in the form of a gel, (ethanol or bioethanol) without release of smoke. BACKGROUND OF THE INVENTION These devices make it possible to bring the approval of a hearth in a room which does not have one. They also allow a wide variety of aesthetics because of their independence from a flue gas vent.
La question de la sécurité de l'usage de ces cheminées reste mal résolue à ce jour. En particulier, elles comportent un bac de combustion qui contient un volume dé-terminé de combustible et dont la surface libre est le siège même de la combustion, c'est-à-dire de la naissance des flammes. Pour un fonctionnement continu de la cheminée pendant, par exemple, deux ou trois heures, le volume de combustible contenu dans le bac est important et nécessairement en cas d'une inflammation non contrôlée liée à un mauvais fonctionnement de la cheminée, les conséquences sont d'autant plus graves que le volume de combustible en jeu ast important. Il est donc utile d'apporter au siège de la combustion une quantité juste suffisante de combustible pour obtenir l'effet souhaité et donc entretenir cette quantité au fil de la consommation. Il convient alors de mettre en oeuvre des moyens beaucoup plus sophistiqués qu'un simple bac à remplir ou qu'une cartouche à mettre en place, pour contrôler en permanence la quantité de combustible liquide juste nécessaire. The question of the safety of the use of these chimneys remains unresolved to this day. In particular, they comprise a combustion tank which contains a defined volume of fuel and whose free surface is the seat of combustion itself, that is to say, the birth of the flames. For a continuous operation of the chimney during, for example, two or three hours, the volume of fuel contained in the tank is important and necessarily in case of an uncontrolled ignition related to a malfunction of the chimney, the consequences are more serious than the amount of fuel involved is important. It is therefore useful to provide the combustion seat with a fair amount of fuel to achieve the desired effect and therefore maintain this amount over consumption. It is then necessary to implement much more sophisticated means than a simple tray to fill or a cartridge to put in place, to constantly monitor the amount of liquid fuel just needed.
OBJET DE L'INVENTION Par la présente invention, on se propose de contrô- ler la quantité de combustible en jeu à chaque instant dans une telle cheminée, par des moyens relativement simples, de manière à maîtriser en sécurité le fonctionnement de l'alimentation et de parer à toute panne ou défection du matériel mis en œuvre. BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION A cet effet, l'invention a donc pour objet un foyer de cheminée sans conduit à combustible liquide, comportant un bac de combustion contenant 1.e combustible liquide dont la surface libre est le siège de la racine des flammes de combustion, caractérisée en ce qu'il comprend un bac de rétention dans lequel est logé le bac de combustion pour recueillir les débordements de ce dernier afin de les détec- ter, que ces débordements soient dus à un dysfonctionnement du fDyer ou à une utilisation irrégulière de ce dernier. Le bac de combustion est par sécurité de petite contenance. Il est donc relié à un réservoir distant par le moyen d'un circuit d'alimentation avec une pompe qui com- porte au moins un système principal d'interruption de cette alimentation consistant à contrôler le fonctionnement de la pompe en fonction de la surveillance de certains paramètres par le biais de capteurs et d'une unité électronique de commande de la mise en marche ou de l'arrêt de la pompe re- liée à ces capteurs. Le fonctionnement de ce système peut être défectueux et le bac recevoir une quantité trop importante de combustible. Le bac de rétention de l'invention permet de recueillir cet excès de combustible pour qu'il ne se répande pas hors du foyer et pour constituer un moyen permettant de mettre en oeuvre une sécurité supplémentaire indépendante de celle liée au bac de combustion, notamment piloter une coupure secondaire et indépendante de l'alimentation du bac de combustion. De manière avantageuse, le bac de rétention corn- porte un point bas au niveau duquel est disposé un disposi- tif de détection comportant au moins un capteur de la pré- sence de combustible. Le signal qu'émet ce capteur peut être de toute nature. L'exploitation de ce signal consiste à activer la sécurité supplémentaire, notamment piloter une coupure de l'alimentation du bac de combustion et/ou dé- clencher une alarme et/ou mettre en service tout dispositif adap:é à éteindre le foyer. La coupure de l'alimentation peut simplement consister à mettre la pompe hors service ou être assurée par tout autre moyen d'interruption de l'alimentation (vanne de secours, by pass...). Pour assurer la régulation de son alimentation, le bac de combustion comporte au moins un capteur de niveau du liquide dans le bac de combustion. Ce capteur de niveau est situé à l'extrémité d'une crosse de support pour son main- tien dans le bac de combustion, écarté des parois de ce dernier. Une trop grande proximité du capteur et de la paroi perturbe le fonctionnement du capteur au sens ou la paroi peut être le siège de remontées de liquide par capillarité De manière préférée, il sera mis en œuvre trois cap- teurs de niveau. Un premier capteur détecte le niveau bas du combustible dans le réservoir de combustion qui, lors-qu'il est activé, enclenche la pompe d'alimentation. Deux autres capteurs détectent le niveau haut du combustible pour arrêter le cycle de réalimentation. Ces capteurs se- ront placés éloignés l'un de l'autre, par exemple aux extrémités d'une diagonale si le bac de combustion est rectangulaire vu de dessus, de manière à prendre en compte un défaut d'horizontalité du bac. En effet, si tel est le cas l'un des capteurs de niveau haut sera plus bas que l'autre et_ déclenchera la coupure de l'alimentation avant que le liquide ne déborde. Avantageusement, le circuit d'alimentation susdit débouche dans le fond du bac de combustion par une rampe de répartition de l'arrivée de ce liquide en fond de ce bac. OBJECT OF THE INVENTION By the present invention, it is proposed to control the amount of fuel in play at each moment in such a chimney, by relatively simple means, so as to safely control the operation of the feed and to prevent any breakdown or defection of the equipment used. BRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION To this end, the invention therefore relates to a fireplace hearth without liquid fuel pipe, comprising a combustion tank containing 1.e liquid fuel whose free surface is the seat of the flame root characterized in that it comprises a holding tank in which the combustion tank is housed to collect the overflows of the latter in order to detect them, whether these overflows are due to a dysfunction of the fDyer or to a use irregularity of the latter. The firebox is for safety of small capacity. It is therefore connected to a remote reservoir by means of a supply circuit with a pump which comprises at least one main system of interruption of this supply of controlling the operation of the pump according to the monitoring of the pump. certain parameters via sensors and an electronic control unit for starting or stopping the pump connected to these sensors. The operation of this system may be defective and the tank receive too much fuel. The retention tank of the invention makes it possible to collect this excess fuel so that it does not spread out of the hearth and to constitute a means for implementing additional safety independent of that related to the combustion tank, in particular to control a secondary cut and independent of the supply of the combustion tank. Advantageously, the holding tank has a low point at the level of which is disposed a detection device comprising at least one sensor of the presence of fuel. The signal emitted by this sensor can be of any kind. The exploitation of this signal consists in activating the additional security, in particular controlling a cut-off of the supply of the combustion tank and / or triggering an alarm and / or putting into service any device adapted to extinguish the fire. The interruption of the supply can simply consist in putting the pump out of service or be ensured by any other means of interruption of the supply (emergency valve, bypass ...). To regulate its supply, the combustion chamber has at least one liquid level sensor in the firebox. This level sensor is located at the end of a support butt for its maintenance in the firebox, spaced from the walls of the latter. Too much proximity of the sensor and the wall disturbs the operation of the sensor in the sense that the wall may be the seat of capillary liquid rising. Preferably, three level sensors will be used. A first sensor detects the low level of fuel in the combustion tank which, when activated, engages the fuel pump. Two other sensors detect the high fuel level to stop the recharge cycle. These sensors will be placed apart from each other, for example at the ends of a diagonal if the combustion chamber is rectangular seen from above, so as to take into account a lack of horizontality of the tray. Indeed, if this is the case one of the high level sensors will be lower than the other and will trigger the cut-off of the supply before the liquid overflows. Advantageously, the aforesaid supply circuit opens into the bottom of the combustion chamber by a distribution ramp of the arrival of this liquid in the bottom of this tray.
Cette disposition permet d'éviter les turbulences dans le bain de combustible et donc d'éviter les perturbations de sa surface libre et de la combustion au moment des réalimentations successives du bac. Ce dernier est de préférence de section triangulaire. This arrangement makes it possible to avoid turbulence in the fuel bath and thus to avoid disturbances of its free surface and combustion at the time of successive replenishings of the tank. The latter is preferably of triangular section.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après d'un exemple de sa réalisation à titre non limitatif. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS Il sera fait référence aux dessins annexés parmi lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un foyer de cheminée conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective d'un foyer de cheminée conforme à l'invention dépourvu de sa grille supérieure pour laisser apparaître le bac de combustion, - la figure 3 est une vue semblable à celle des figures précédentes illustrant le bac de rétention, - la figure 4 illustre par une vue partielle, les 15 deux bacs de rétention et de combustion de la cheminée conforme à l'invention. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION Le foyer d'une cheminée sans conduit représenté aux figures comporte un caisson extérieur 1 qui constitue 20 l'enveloppe extérieure de l'appareil dont une partie de la face supérieure forme le siège de la combustion. Ce caisson est intégré dans une structure esthétique qui constitue l'habillage de la cheminée, soit sous forme de base fixe de cet habillage, soit sous forme d'un tiroir. 25 Une partie la de ce caisson est recouverte d'une paroi supérieure 2 de protection pour un certain nombre de composants techniques de la cheminée et notamment pour recevoir un bidon de combustible, une pompe d'extraction du combustible et divers organes électroniques destinés à la 30 commande, au pilotage et à la sécurité du fonctionnement de la cheminée. L'autre partie lb de ce caisson est couverte d'une grille 3 qui ici présente une fente 4 laquelle découvre un bac 5 de combustion d'un combustible liquide. Les flam- 35 mes de la combustion sortent donc du foyer par cette fente sous la forme par exemple d'un rideau qui constitue le spectacle donné par la cheminée. La grille 2 est supportée par un cadre 6 de manière amovible ou démontable. Lorsqu'on la retire (figure 2) on accède au bac de combustion 5 qui est suspendu au cadre 6 par des ailes supérieures 5a et 5b. La section courante de ce bac est triangulaire avec la pointe vers le bas et les parois d'extrémité 5c ont un bord supérieur dont le niveau est situé plus bas que celui des ailes de sorte que ce bord constitue un seuil de trop plein ou de déversement du bac. On remarquera que les parois latérales du bac 5, à leur partie la plus évasée, presque au niveau des ailes 5a et 5b, comportent des ouïes 5d qui favorisent une arrivée d'ai_7 au niveau de la combustion c'est-à-dire de la racine des :'flammes. A la figure 3, le bac 5 a été retiré ainsi que la cadre de support 6. On constate la présence d'un bac de rétent=_on 7 qui est également de section courante triangulaire et dont l'arête inférieure 7a comporte un point bas 7:b au niveau duquel est placé un détecteur 8 de liquide et notamment de combustible qui aurait pu déborder du bac de combustion 5. Les bords supérieurs de parois du bac 7 sont crénelés et les créneaux 9 constituent également des ouvertures de ventilation qui favorisent l'accès de l'air ambiant au-tour du bac de combustion et en améliorent le refroidisse-ment. Le bac 7 est supporté dans le caisson 1 au moyen de cloisons appropriées dans ce caisson. Une ouverture 10 est ménagée dans l'une des parois de ce bac 7 pour offrir un passage aux conduits et câbles nécessaires au pilotage du fonctionnement du bac de combustion. La figure 4 reprend certains des éléments déjà décrits et illustrent les équipements avantageux du bac de combustion. Other features and advantages of the invention will emerge from the description given below of an example of its implementation without limitation. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Reference is made to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a perspective view of a fireplace hearth according to the invention - Figure 2 is a perspective view of a fireplace hearth according to the invention without its upper grill to reveal the combustion tank, - Figure 3 is a view similar to that of the previous figures illustrating the holding tank, - Figure 4 illustrates a partial view, the two tanks for retention and combustion of the chimney according to the invention. DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The hearth of a ductless chimney shown in the figures comprises an outer casing 1 which constitutes the outer casing of the apparatus, a part of the upper face of which forms the seat of the combustion. This box is integrated in an aesthetic structure that is the dressing of the fireplace, either as a fixed base of this dressing, or in the form of a drawer. Part 1a of this box is covered with a top wall 2 for a number of technical components of the chimney and in particular for receiving a fuel can, a fuel extraction pump and various electronic devices for the Control, piloting and safety of the operation of the chimney. The other part lb of this box is covered with a grid 3 which here has a slot 4 which discovers a tank 5 for burning a liquid fuel. The flames of the combustion thus come out of the hearth by this slot in the form for example of a curtain which constitutes the spectacle given by the chimney. The grid 2 is supported by a frame 6 removably or removable manner. When removed (Figure 2) is accessed to the combustion tank 5 which is suspended from the frame 6 by upper wings 5a and 5b. The current section of this tray is triangular with the tip down and the end walls 5c have an upper edge whose level is lower than that of the wings so that this edge is a threshold of overflow or spill Tray. It will be noted that the side walls of the tank 5, at their most flared part, almost at the level of the wings 5a and 5b, have gills 5d which favor an arrival of ai_7 at the level of combustion that is to say of the root of the flames. In Figure 3, the tray 5 has been removed and the support frame 6. There is the presence of a retaining tray = _on 7 which is also triangular current section and whose lower edge 7a has a low point 7: b at which is placed a detector 8 of liquid and in particular fuel that could overflow the firebox 5. The upper edges of the walls of the tray 7 are castellated and the crenellations 9 also constitute ventilation openings that promote the l access of ambient air around the firebox and improve cooling. The tray 7 is supported in the box 1 by means of appropriate partitions in this box. An opening 10 is formed in one of the walls of this tray 7 to provide a passage to the ducts and cables necessary for controlling the operation of the combustion chamber. Figure 4 shows some of the elements already described and illustrate the advantageous equipment of the combustion tank.
Ainsi, on assure l'approvisionnement en combustible de ce bac par une rampe 11 d'alimentation qui court le long de l'arête inférieure interne du bac de combustion. Cette rampe assure la répartition de cette alimentation afin d'éviter un point unique d'approvisionnement qui conduirait à une présence importante de combustible plus froid dans une zone confinée pouvant nuire à la qualité de cette combustion. La canalisation 12 d'alimentation de la rampe 11 qui se trouve à l'extérieur du bac 5, est issue d'une pompe non représentée dont le fonctionnement est réglé par un mi- crocontrôleur, en fonction notamment du niveau de combustible présent dans le bac 5. Elle atteint le bac 5 par l'ouverture 10 du bac 7. Le niveau de combustible est sur-veillé par des capteurs tels 13, 13a, 13b, qui sont en forme de crosse de manière à plonger dans le bac, éloignés de toute paroi pour que leur fonctionnement ne soit pas perturbé par des remontées de liquide par capillarité non significatives de la quantité de combustible réellement contenue dans le bac au cours de la combustion. De manière préférée, on mettra en oeuvre trois capteurs. Le capteur 13 plonge dans le liquide pour en détecter le niveau bas. Son activation enclenche une phase de réalimentation du bac de combustion. Les capteurs 13a et 13b sont des capteurs de niveau haut disposés à l'extrémité de la grande diagonale de l'ouverture du bac de combustion 5 afin de prendre en compte un défaut d'horizontalité de ce bac. On comprend en effet: que si le capteur 13b est situé plus bas que le capteur 13a, il sera atteint en premier par le liquide et déclenchera la coupure de l'alimentation avant le capteur 13a qui :Lui pourrait, à l'extrême, ne jamais être atteint par ce liquide débordant au niveau du point bas. La section triangulaire du bac de combustion per- met, par exemple au réglage initial en usine, de fixer la surface de combustible maximale exposée à la combustion (la valeur de la surface libre de ce dernier dans le bac 5) par le réglage de la détection du niveau haut de ce niveau et ainsi d'affecter une certaine puissance à la cheminée, donc une consommation spécifique à celle-ci. Un même matériel peut donner lieu à une gamme de foyers de puissances différentes. Thus, it ensures the fuel supply of this tray by a supply ramp 11 which runs along the inner lower edge of the combustion chamber. This ramp distributes this feed to avoid a single point of supply that would lead to a significant presence of colder fuel in a confined area that can affect the quality of this combustion. The pipe 12 supplying the ramp 11 which lies outside the tank 5, is derived from a pump (not shown) whose operation is regulated by a microcontroller, depending in particular on the level of fuel present in the tank. tank 5. It reaches the tank 5 through the opening 10 of the tank 7. The fuel level is overseen by sensors such as 13, 13a, 13b, which are shaped like a stick so as to dive into the tank, remote of any wall so that their operation is not disturbed by insignificant liquid capillary rise of the amount of fuel actually contained in the tank during the combustion. Preferably, three sensors will be used. The sensor 13 dips into the liquid to detect the low level. Its activation triggers a refueling phase of the combustion chamber. The sensors 13a and 13b are high level sensors disposed at the end of the large diagonal of the opening of the firebox 5 to take into account a lack of horizontality of this tray. It is understood that: if the sensor 13b is located lower than the sensor 13a, it will be reached first by the liquid and will trigger the cutoff of the power supply before the sensor 13a which: It could, in the extreme, not never be reached by this liquid overflowing at the low point. The triangular section of the firebox allows, for example, the initial setting in the factory, to fix the maximum fuel surface exposed to combustion (the value of the free surface of the latter in the tank 5) by setting the detection of the high level of this level and thus to assign a certain power to the chimney, so a consumption specific to it. The same material can give rise to a range of foci of different powers.
Le principal avantage de l'invention réside dans la sécurité du foyer. En effet, la nécessité d'alimenter en continu un bac de petite quantité pour une combustion étendue dans le temps met en oeuvre des équipements qui sont su-jets à des pannes ou à de mauvais fonctionnements tant en ce qui concerne le circuit de puissance (pompe et clapets, vannes...) que le circuit de commande (électronique, capteur3, ...) constituant une source de risques d'accidents. La présence d'un deuxième bac permet de mettre en œuvre un circuit de sécurité supplémentaire totalement indépendant de la sécurité primaire assurée sur le bac de combustion qui vient diminuer le risque parce qu'il permet de mettre directement hors service la pompe d'alimentation dès la détection de la présence de liquide dans le bac de rétention. The main advantage of the invention lies in the safety of the home. Indeed, the need to continuously feed a small quantity tank for extended combustion over time uses equipment that is subject to failures or malfunctions both with respect to the power circuit ( pump and valves, valves ...) that the control circuit (electronics, sensor3, ...) constituting a source of risk of accidents. The presence of a second tank makes it possible to implement an additional safety circuit completely independent of the primary safety provided on the firebox which reduces the risk because it makes it possible to directly put the fuel pump out of service as soon as possible. the detection of the presence of liquid in the retention tank.