FR2825387A1

FR2825387A1 - Distributeur de traverses de chemin de fer

Info

Publication number: FR2825387A1
Application number: FR0206824A
Authority: FR
Inventors: Stephen Wynne Williams; Adrian Philips
Original assignee: PHILMOR RAIL Ltd
Current assignee: PHILMOR RAIL Ltd
Priority date: 2001-06-02
Filing date: 2002-06-03
Publication date: 2002-12-06
Anticipated expiration: 2022-06-03
Also published as: GB0113391D0; GB0212525D0; FR2825387B1; WO2002099196A1; GB2380511B; GB2380511A

Abstract

Distributeur monté sur un véhicule pour décharger des traverses de chemin de fer à intervalles réguliers. Le distributeur comprend un magasin (54) pour recevoir un empilement de traverses à poser. Est fixée au magasin une paire de plaques (57) actionnées pneumatiquement, déplaçables entre une position à l'intérieur du magasin et une position rétractée dégagée du magasin. Un ensemble d'articulations à genouillère (60, 62) sur lequel l'empilement repose initialement est rétracté de telle sorte que l'empilement tombe sur les plaques. Les articulations (60) sont ensuite sollicitées l'une vers l'autre pour s'engager dans les échancrures entre les traverses. Puis les plaques sont rétractées pour libérer la traverse du fond, alors que les traverses restantes sont supportées par les articulations (60). Les plaques sont ensuite redéplacées vers leur position d'origine et les articulations (60) sont retirées, permettant à l'empilement de tomber sur les barres et le processus est répété.

Description

DISTRIBUTEUR DE TRAVERSES DE CHEMIN DE FER
La présente invention porte sur un distributeur pour décharger des traverses de chemin de fer.

Traditionnellement, les traverses étaient manipulées par l'homme pour être mises en position, et de fait parfois le sont encore. Cependant, des dispositifs mécaniques pour les manipuler ont été développés, tels que des unités de bennes pour excavateurs, et sont largement utilisés. Cependant, ils ramassent et posent une traverse à la fois, et ils reposent sur l'habileté de l'opérateur pour les traverses devant être posées à un pas constant choisi, à angle droit par rapport à la longueur de la voie et en alignement correct pour recevoir les rails.

Les modes de réalisation de cette invention visent à proposer une machine qui posera les traverses de telle sorte qu'elles nécessiteront un ajustement minimal ou même nul après décharge de la machine.

Conformément à la présente invention, il est proposé un distributeur pour décharger des traverses de chemin de fer à des intervalles réguliers sur une assiette de voie réelle ou fictive, le distributeur pouvant être connecté à ou faisant partie d'un véhicule qui peut avancer le long de ou parallèlement à l'assiette de voie, le distributeur comprenant : un magasin pour recevoir un empilement de traverses transversalement à la voie à équiper de traverses, le magasin étant apte à être ouvert à sa base et fournissant un guide pour les traverses à l'intérieur ; un premier support déplaçable entre une position de support de charge à la base du magasin pour porter la totalité de l'empilement de traverses et une position rétractée dégagée de l'empilement ; et - un second support déplaçable entre une position se projetant dans le magasin pour s'engager au moins partiellement sous la traverse proche de la plus basse

dans l'empilement et une position rétractée dégagée de l'empilement, les supports étant actionnables de telle sorte que le second support supporte la totalité des traverses excepté la traverse la plus basse alors que celle-ci est libérée pour tomber sur l'assiette de voie par le premier support qui est temporairement déplacé jusque dans sa position rétractée, et de telle sorte qu'une fois que le premier support est remis à sa position d'origine, le second support est temporairement déplacé jusque dans sa position rétractée pour permettre à l'empilement de tomber sur le premier support, le cycle étant susceptible d'être répété au fur et à mesure que le distributeur avance le long de l'assiette de la voie.

Par une assiette de voie fictive, on entend n'importe quelle partie de sol plate où les traverses peuvent être posées et dotées de rails, l'ensemble rails et traverses étant ensuite transféré d'un seul tenant sur l'assiette de voie réelle.

De préférence, le premier support comprend deux volets, bras, plaques ou barres, mobiles, pouvant être actionnés pneumatiquement. Dans un mode de réalisation, le premier support est situé aux extrémités étroites du magasin, de telle sorte que les extrémités de la traverse la plus basse portent sur ces volets, bras... Les supports peuvent comprendre des volets qui peuvent se déplacer pour passer sous la base. Dans un autre mode de réalisation, la première paire est située à un emplacement sensiblement central sur le magasin. Des paires de supports opposés peuvent être prévues, chaque support étant rétractable dans et hors du magasin.

Le second support peut coopérer avec les traverses aux environs de leur mi-longueur, et de façon commode, il comprendra deux éléments opposés qui s'engagent dans les échancrures entre les traverses qu'un empilement

de traverses, en particulier celles en acier, présente naturellement.

Le système peut être commandé pour donner la séquence correcte d'opérations des supports, et il peut être lié à des moyens jaugeant la distance parcourue, de telle sorte que les traverses soient distribuées à intervalles réguliers.

Le dispositif jaugeant la distance peut comprendre un détecteur optique, ou une roue, une voie ou un mécanisme qui est en contact avec l'assiette de voie.

L'appareil peut également comprendre un détecteur pour détecter la présence de traverses dans le magasin. Ce détecteur peut comprendre un commutateur ou un détecteur optique.

Il peut s'avérer pratique, et donner une action plus rapide, d'utiliser des commandes pneumatiques plutôt qu'hydrauliques, ou le cas échéant des actionneurs commandés électriquement ou mécaniquement.

Pour une meilleure compréhension de la présente invention, un mode de réalisation va maintenant être décrit, à titre d'exemple, avec référence au dessin annexé, sur lequel : - la Figure 1 est une vue en coupe transversale d'un empilement de traverses de chemin de fer en acier ;

- la Figure 2 est une vue en élévation arrière schématique d'un distributeur pour de telles traverses ; - la Figure 3 est un détail de la Figure 2 ; - la Figure 4 est une vue en coupe, à une échelle agrandie, selon la ligne IV-IV de la Figure 2 ; et - la Figure 5 est une vue en perspective d'un second mode de réalisation du distributeur.

Les traverses en acier sont des bandes découpées à la presse, de section en U, peu profonde, inversée, avec une autre déformation des extrémités qui se recourbent vers le bas et s'évasent vers l'extérieur. Il est de pratique courante de les fournir en empilements de dix frettées

ensemble : elles s'emboîtent l'une par-dessus l'autre de façon bien arrangée, mais comme représenté sur la Figure 1, elles présentent en fait des côtés ondulés sur chaque empilement. Il est tiré avantage de ceci dans l'appareil pour distribuer de telles traverses une par une sur une assise de voie.

Cet appareil présente une ossature formant un magasin 1 ouvert à sa partie supérieure et à sa partie inférieure et dans lequel peuvent être abaissés des empilements de traverses métalliques. Le magasin les renferme de façon tout à fait étroite, pour maintenir les empilements liés ensemble, mais leur permet de glisser jusqu'en bas. Il est envisagé que trois empilements peuvent être une limite pratique pour certains véhicules de transport, et naturellement le frettage sera retiré de telle sorte que chaque traverse puisse être individuellement déchargée par la base du magasin.

Cependant, une plus grande capacité n'est pas écartée, et il peut être possible de développer un véhicule ou wagon transportant des empilements de réserve et des moyens pour réapprovisionner le magasin avec ces empilements alors que la pose des traverses est en cours.

Les traverses peuvent être supportées dans le magasin 1 par des ensembles d'éléments actionnés pneumatiquement avec une séquence d'opérations qui peut permettre la décharge de la traverse la plus basse alors que toutes celles au-dessus sont supportées, puis permettre aux traverses retenues de se déplacer vers le bas prêtes pour la libération de la nouvelle traverse la plus basse, et ainsi de suite. On comprendra que l'utilisation de composants pneumatiques n'est qu'un exemple de la manière dont les éléments peuvent être déplacés et que des moyens mécaniques ou électriques pourraient être utilisés.

Le premier ensemble d'éléments est constitué par des volets 2 articulés sur des supports 3 et actionnés par des actionneurs 4. Ces volets sont situés aux extrémités

étroites du magasin 1 et passent sous sa base pour fournir des plates-formes sur lesquelles les extrémités de la traverse la plus basse portent. Les volets 2 peuvent être basculés vers le bas pour libérer cette traverse la plus basse.

Le second ensemble d'éléments est disposé au centre des grands côtés du magasin et consistent en articulations à genouillère opposées 5, articulées autour d'axes horizontaux sur l'ossature et déplaçables par des paires d'actionneurs 6 sur des arcs courts dans et hors du magasin. Elles sont disposées de telle sorte que, lorsqu'un empilement de traverses repose sur les volets 2, l'angle de chaque articulation à genouillère 5 est opposé à une échancrure 6 dans l'empilement entre la traverse la plus basse et la traverse proche du fond.

Les traverses sont empilées dans le magasin 1 initialement pour reposer sur les articulations à genouillère 5 dans la position fermée. Les volets 2 sont rétractés, mais ne portent de charge à ce moment. Avec le magasin sensiblement transversal à la voie devant être équipée de traverses et se déplaçant lentement vers l'avant, la séquence d'opérations est la suivante : 1. les articulations à genouillère 5 sont rétractées pour permettre à l'empilement de tomber sur les gradins des volets 2 ; 2. les articulations à genouillère 5 sont sollicitées dans l'intérieur du magasin pour s'engager dans les échancrures 6 entre la traverse la plus basse et la traverse proche de la traverse la plus basse ; 3. les volets 2 sont basculés vers le bas et la traverse la plus basse est libérée. Les traverses restantes sont supportées de façon centrale par les articulations à

genouillère 5 s'engageant sous les bordures longitudinales de la traverse proche de la plus basse ; 4. les volets 2 sont remis à leur position horizontale ; 5. les articulations à genouillère 5 sont rétractées, permettant à l'empilement de tomber sur les gradins des volets 2, comme à l'étape 1 ; 6. l'étape 2 est répétée et ainsi de suite.

Un second mode de réalisation 50 du distributeur va maintenant être décrit avec référence à la Figure 5. Le distributeur 50 est susceptible d'être fixé à un bras de soulèvement d'un bulldozer ou similaire au moyen d'une paire inférieure de barres horizontales cylindriques 52 disposées à proximité de la base 55 d'un magasin 54. Une autre barre cylindrique horizontale 56 est également fixée au magasin pour faciliter une connection au véhicule. La barre 56 est située sensiblement en position centrale de l'ossature formant le magasin. Le bulldozer auquel le distributeur est fixé circulera normalement en marche arrière pendant l'opération de distribution.

Le second mode de réalisation du distributeur utilise également des ensembles d'éléments mobiles pour supporter et libérer des traverses d'une manière automatisée. Cependant, au lieu des volets 2 passant dessous montés latéralement du premier mode de réalisation, le distributeur 50 comprend un premier ensemble d'éléments qui comprennent une paire de plaques opposées 57 situées à proximité du centre de chaque face principale de la base du magasin 54. Chacune des plaques comprend une saillie inclinée (non représentée) formant un gradin qui est tourné vers l'intérieur du magasin. Les plaques 57 sont articulées autour d'axes horizontaux sur l'ossature et rétractables sur un arc court dans une position dégagée du magasin par

des actionneurs 58. Lorsque les plaques 57 ne sont pas rétractées, les gradins forment une surface à la partie inférieure du magasin sur laquelle les plus grands côtés de la traverse la plus basse dans le magasin peuvent porter.

Les plaques 57 peuvent être rétractées pour libérer cette traverse la plus basse. Avoir les plaques sensiblement centrales 57 au lieu des volets 2 montés latéralement signifie que le distributeur 50 peut être plus facilement monté sur certains types de véhicules.

Le second ensemble d'éléments du distributeur 50 consiste en deux paires de plaques 60 ayant des articulations à genouillère 62. Chacune des paires de plaques 60 est disposée de l'un et l'autre côté des plaques opposées 57. Les plaques articulées 60 sont également articulées autour d'axes horizontaux sur l'ossature et sont déplaçables par des paires d'actionneurs 64 dans et hors du magasin 54. Un cylindre à gaz comprimé 66 et un compresseur 68 sont fixés au magasin en vue du fonctionnement de tous les actionneurs pneumatiques.

Les plaques articulées 60 sont disposées de telle sorte que, lorsqu'un empilement de traverses repose sur le gradin des plaques 57, chaque articulation à genouillère 62 est opposées à une échancrure dans l'empilement entre la traverse la plus basse et la traverse proche du fond.

Les traverses sont empilées dans le magasin 54 initialement pour reposer sur les plaques articulées 60 dans leur position non rétractée. Les plaques 57 sont également dans leurs positions non rétractées, mais ne portent pas de charge à ce moment. Avec le magasin sensiblement transversal à la voie devant être équipée de traverses et se déplaçant lentement vers l'avant, la séquence d'opérations est la suivante : 1. les plaques articulées 60 sont rétractées pour permettre à l'empilement de tomber sur les gradins des plaques 57 ;

2. les articulations à genouillère 62 sont sollicitées dans l'intérieur du magasin pour s'engager dans les échancrures entre la traverse la plus basse et la traverse proche de la plus basse ; 3. les plaques 57 sont rétractées et la traverse la plus basse est libérée. Les traverses restantes sont supportées de façon centrale par les articulations à genouillère 62 s'engageant sous les bordures longitudinales de la traverse proche de la plus basse ; 4. les plaques 57 sont remises à leurs positions non rétractées ; 5. les plaques articulées 60 sont rétractées, permettant à l'empilement de tomber sur les gradins des plaques 57, comme à l'étape 1 ; 6. l'étape 2 est répétée et ainsi de suite.

Ceci peut être commandé manuellement, par exemple par un opérateur sur une plate-forme fixée au magasin.

Cependant, un dispositif de commande 70, qui peut être installé dans la cabine du véhicule, peut automatiser les étapes et la libération de chaque traverse. Le dispositif de commande 70 peut comprendre un dispositif d'affichage 72 indiquant les réglages tels que l'espacement entre des traverses adjacentes et peut avoir des boutons de commande pour avoir la priorité sur la séquence automatisée. La libération des traverses peut être déclenchée par détection du moment où le magasin a progressé d'une certaine distance à partir de la traverse précédemment posée au moyen d'un détecteur 74 situé sur l'arrière de la base du magasin. Un bras de détection mécanique est possible, lequel passe sur les traverses posées et signale lorsqu'il tombe sur une. Cependant, il sera probablement préféré d'utiliser des

moyens plus sopnistiques tels que des lasers ou des détecteurs optiques qui sont bien connus de l'homme du métier et peuvent être utilisés pour cet objectif. On peut prévoir, par l'intermédiaire de ces moyens de détection, de modifier le pas (c'est-à-dire la position des centres de deux traverses adjacentes) des traverses.

Un autre détecteur 76 pour vérifier si ou non il y a un nombre minimum de traverses présentes dans le magasin peut également être prévu. La sortie du détecteur 76 peut être affichée sur le dispositif d'affichage 72 du dispositif de commande 70, ou le détecteur peut être lié à un ensemble de lampes de différentes couleurs disposées pour donner une indication du nombre de traverses restantes, par exemple verte : approvisionnement abondant ; ambre : 3 ou moins ; rouge : magasin vide. Des lampes de service 78 peuvent également être disposées sur le distributeur 50.

Le magasin peut être disposé sur ou connecté à divers moyens de transport. Il peut être incorporé pour faire partie d'un véhicule spécialisé, ou bien il peut être porté, traîné ou poussé par un tracteur ou un excavateur qui peut effectuer d'autres fonctions. Des roues, des voies à chenilles ou des patins peuvent être disposés sur le distributeur. La hauteur entre le fond du magasin et la voie au-dessous peut également être ajustable. De préférence, s'il est posé sur l'assise de voie réelle, il sera sur un véhicule à chenilles qui ne tracera pas de sillon dans le ballast. En variante, pour des voies à

1 rails parallèles, et avec l'un déjà posé, il peut être monté sur un wagon de chemin de fer, surplombant un côté. Le distributeur ou le véhicule peut comprendre des composants destinés à permettre une opération sans surveillance, par exemple une liaison de transmission de données avec un système de navigation par satellite ou une station de base locale qui peut tracer sa position et recevoir des signaux de commande.

Claims

REVENDICATIONS 1-Distributeur pour décharger des traverses de chemin de fer à des intervalles réguliers sur une assiette de voie réelle ou fictive, le distributeur pouvant être connecté à ou faisant partie d'un véhicule qui peut avancer le long de ou parallèlement à l'assiette de voie, le distributeur comprenant : un magasin (-L ; 54) pour recevoir un empilement de traverses transversalement à la voie à équiper de traverses, le magasin (1 ; 54) étant apte à être ouvert à sa base et fournissant un guide pour les traverses à l'intérieur ; - un premier support déplaçable entre une position de support de charge à la base du magasin (1 ; 54) pour porter la totalité de l'empilement de traverses et une position rétractée dégagée de l'empilement ; et - un second support déplaçable entre une position se projetant dans le magasin (1 ;

54) pour s'engager au moins partiellement sous la traverse proche de la plus basse dans l'empilement et une position rétractée dégagée de l'empilement, les supports étant actionnables de telle sorte que le second support supporte la totalité des traverses excepté la traverse la plus basse alors que celle-ci est libérée pour tomber sur l'assiette de voie par le premier support qui est temporairement déplacé jusque dans sa position rétractée, et de telle sorte qu'une fois que le premier support est remis à sa position d'origine, le second support est temporairement déplacé jusque dans sa position rétractée pour permettre à l'empilement de tomber sur le premier support, le cycle étant susceptible d'être répété au fur et à mesure que le distributeur avance le long de l'assiette de la voie.

<Desc/Clms Page number 11>

2-Distributeur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le premier support comprend deux volets (2) ou plaques (57) mobiles.

3-Distributeur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le second support comprend deux éléments mobiles opposés (5 ; 60,62) qui peuvent s'engager entre les traverses dans un empilement.

4-Distributeur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que des paires opposées des supports sont disposées au niveau de chaque face principale du magasin.

5-Distributeur selon la revendication 4, caractérisé par le fait que les éléments sont déplacés par des composants hydrauliques, mécaniques, pneumatiques ou électriques.

6-Distributeur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre un dispositif de commande (70) pour donner la séquence correcte d'opérations des supports.

7-Distributeur selon la revendication 6, caractérisé par le fait que le dispositif de commande (70) comprend ou est lié à un dispositif (74) pour jauger la distance parcourue de telle sorte que les traverses soient distribuées à des intervalles réguliers.

8-Distributeur selon la revendication 7, caractérisé par le fait que le dispositif jaugeant la distance comprend un détecteur optique.

9-Distributeur selon la revendication 7, caractérisé par le fait que le dispositif jaugeant la distance comprend une roue, une voie ou un mécanisme qui est en contact avec l'assiette de voie.

10-Distributeur selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre un détecteur (76) pour détecter la présence de traverses dans le magasin.

<Desc/Clms Page number 12>

11-Distributeur selon la revendication 10, caractérisé par le fait que le détecteur (76) comprend un commutateur ou un détecteur optique.