FR2818217A1

FR2818217A1 - SHOCK ABSORBER DEVICE FOR VEHICLE

Info

Publication number: FR2818217A1
Application number: FR0107035A
Authority: FR
Inventors: Eric Nollo
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-12-20
Filing date: 2001-05-29
Publication date: 2002-06-21
Anticipated expiration: 2021-05-29
Also published as: AU2002225083A1; FR2818217B1; WO2002049885A1

Abstract

The invention concerns a shock-absorber device adaptable to a safety belt and/or a seat of any type of vehicle. The inventive device is characterised in that it comprises means (1, 2) adapted to develop resistance to compression (1) or stretching (2) and an assembly of two elements (3) and (4) sliding relative to each other and having opposite walls (3A, 3B) and (4A) adapted to compress, walls (3B) and (4A), or to stretch, walls (3A) and (4A), said means (1, 2), placed between said opposite walls, when a tractive force (F) is exerted, by the belt (5) on said two elements (3, 4).

Description

DISPOSITIF AMORTISSEUR DE CHOCS POUR VEHICULE
DESCRIPTION
L'invention concerne un dispositif amortisseur de chocs adaptable à une ceinture de sécurité et/ou à un siège de tout type de véhicule. SHOCK ABSORBER DEVICE FOR VEHICLE
DESCRIPTION
The invention relates to a shock absorbing device adaptable to a seat belt and / or to a seat of any type of vehicle.

Le dispositif selon l'invention se caractérise essentiellement en ce qu'il comporte un moyen apte à développer une résistance à la compression ou à l'étirement et un ensemble de deux éléments coulissant l'un par rapport à l'autre et présentant des parois en regard aptes à comprimer ou à étirer ledit moyen, placé entre lesdites parois en regard, lorsqu'une force de traction est exercée, par la ceinture et/ou par le déplacement du siège sous l'effet d'un choc, sur lesdits deux éléments. The device according to the invention is essentially characterized in that it comprises a means capable of developing a resistance to compression or to stretching and a set of two elements sliding relative to one another and having walls facing capable of compressing or stretching said means, placed between said facing walls, when a tensile force is exerted, by the belt and / or by the displacement of the seat under the effect of an impact, on said two elements.

Le dispositif en question est destiné à être placé en un point quelconque de la ceinture et/ou entre celle-ci et un point du châssis ou de la carrosserie. The device in question is intended to be placed at any point on the belt and / or between the latter and a point on the chassis or bodywork.

Il peut être également placé entre le siège et un point du châssis ou de la carrosserie pour agir seul ou en combinaison avec celui placé sur la ceinture. It can also be placed between the seat and a point on the chassis or bodywork to act alone or in combination with that placed on the belt.

Les caractéristiques et les avantages de l'invention vont apparaître plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'au moins un mode de réalisation préféré de celle-ci donné à titre d'exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés. The characteristics and advantages of the invention will appear more clearly on reading the following detailed description of at least one preferred embodiment of the latter given by way of non-limiting example and shown in the accompanying drawings.

Sur ces dessins : - la figure 1 est une vue de profil simplifiée du dispositif selon l'invention dans la version fonctionnant à la compression ; - la figure 2 est une vue de profil simplifiée dudit dispositif dans la version fonctionnant à l'étirement ; - la figure 3 est une vue en perspective des éléments coulissants constitutifs du dispositif selon l'invention selon une réalisation particulière de celle-ci. In these drawings: - Figure 1 is a simplified profile view of the device according to the invention in the version operating under compression; - Figure 2 is a simplified profile view of said device in the version operating in stretching; - Figure 3 is a perspective view of the sliding elements constituting the device according to the invention according to a particular embodiment thereof.

Le dispositif représenté aux figures comporte un moyen (1,2) apte à développer une résistance à la compression (1) ou à l'étirement (2) et un ensemble de deux éléments (3) et (4) coulissant l'un par rapport à l'autre et présentant des parois en regard (3A, 3B) et (4 A) aptes à comprimer, parois (3B) et (4A), ou à étirer, parois (3A) et (4A), ledit moyen (1,2), placé entre lesdites parois en regard, lorsqu'une force de traction (F) est exercée, par la ceinture (5), sur lesdits deux éléments (3,4). The device shown in the figures includes a means (1,2) capable of developing a resistance to compression (1) or to stretching (2) and a set of two elements (3) and (4) sliding one by relative to each other and having facing walls (3A, 3B) and (4 A) capable of compressing, walls (3B) and (4A), or of stretching, walls (3A) and (4A), said means ( 1,2), placed between said facing walls, when a tensile force (F) is exerted, by the belt (5), on said two elements (3,4).

La résistance élastique du moyen (1,2) peut être progressive, dégressive ou les deux entre le début et la fin de sa compression ou de son étirement. The elastic resistance of the means (1,2) can be progressive, degressive or both between the start and the end of its compression or of its stretching.

Les éléments (3) et (4) peuvent comporter un moyen permettant leur déverrouillage en cas de choc. The elements (3) and (4) may include a means enabling them to be unlocked in the event of an impact.

Selon diverses réalisations de l'invention, le moyen (1,2) est : - un ressort travaillant à la compression (1) ou à la traction (2) ; According to various embodiments of the invention, the means (1,2) is: - a spring working in compression (1) or in tension (2);

- un corps travaillant à l'écrasement (1) ou à l'étirement (2) (solide ou fluide). - a body working on crushing (1) or stretching (2) (solid or fluid).

Selon d'autres particularités de l'invention : - les éléments (3) et (4) comportent un moyen (6), du type butée, apte à limiter la course de leur déplacement relatif, ladite butée ayant une position fonction du type de moyen (1,2) utilisé ; - les éléments (3) et (4) comportent des moyens (7) du type ouvertures de passage, aptes à permettre leur fixation en un point quelconque de la ceinture (4) ; - l'un des éléments (3,4) comporte un moyen (8), du type trou, apte à permettre sa fixation, par l'intermédiaire d'une vis ou d'un boulon, en un point quelconque du siège. According to other particularities of the invention: - the elements (3) and (4) comprise a means (6), of the stop type, capable of limiting the stroke of their relative displacement, said stop having a position depending on the type of medium (1,2) used; - The elements (3) and (4) comprise means (7) of the passage opening type, capable of allowing their fixing at any point of the belt (4); - one of the elements (3,4) comprises a means (8), of the hole type, capable of allowing its fixing, by means of a screw or a bolt, at any point of the seat.

Le dispositif selon l'invention peut être associé à un autre dispositif, mécanique ou électronique, apte à modifier la résistance du moyen (1,2) en fonction de la vitesse du véhicule et du poids de l'usager de manière à venir, en cas de choc frontal, toujours en limite maximale de course. The device according to the invention can be associated with another device, mechanical or electronic, capable of modifying the resistance of the means (1,2) as a function of the speed of the vehicle and of the weight of the user so as to come, in frontal impact, always at the maximum stroke limit.

Le dispositif selon l'invention peut être également placé entre le siège et le châssis ou la carrosserie du véhicule pour agir en combinaison avec celui ou ceux placés sur la ceinture de sécurité. Dans ce cas, le siège comporte un moyen permettant son déverrouillage en cas de choc. Toutefois, il doit pouvoir se stabiliser définitivement quelque soit le niveau de déplacement qu'il aura atteint. The device according to the invention can also be placed between the seat and the chassis or body of the vehicle to act in combination with that or those placed on the seat belt. In this case, the seat includes a means allowing it to be unlocked in the event of an impact. However, it must be able to stabilize definitively whatever the level of movement it has reached.

En cas de choc frontal, le processus d'actionnement de l'ensemble est le suivant - tension ceinture puis déverrouillage du siège ; - mise en action des divers dispositifs amortisseurs après leur déverrouillage éventuel. Les éléments (3) et (4) peuvent être du type représenté à la figure 3 et comporter chacun 4 parois orthogonales dont les parois (3A), (3B), (4A) et (4B) qui sont parallèles entre elles, la paroi (4B) étant reliée au reste de l'élément (4) par des bras (9,10) coulissant à l'intérieur d'ouvertures pratiquées sur la paroi (3B). In the event of a frontal impact, the actuation process for the assembly is as follows - belt tension then unlocking of the seat; - activation of the various damping devices after their possible unlocking. Elements (3) and (4) can be of the type shown in FIG. 3 and each comprise 4 orthogonal walls, the walls (3A), (3B), (4A) and (4B) which are parallel to each other, the wall (4B) being connected to the rest of the element (4) by arms (9,10) sliding inside openings made on the wall (3B).

L'élément (4) vient en butée (6) contre la paroi (3B) de l'élément (3). The element (4) abuts (6) against the wall (3B) of the element (3).

Selon d'autres particularités de réalisation de l'invention : - le volant et les pédales comportent un moyen apte à permettre leur déplacement en cas de choc frontal ainsi qu'éventuellement les airbags de passagers ; - le siège, le volant et les pédales comportent un moyen apte à permettre leur déplacement simultané en cas de choc frontal. According to other particular features of the invention: - the steering wheel and the pedals include a means capable of allowing their movement in the event of a frontal impact as well as possibly the passenger airbags; - The seat, the steering wheel and the pedals include a means capable of allowing their simultaneous movement in the event of a frontal impact.

Le poids de l'usager peut être déterminé par préprogrammation ou par des capteurs placés sur le siège. The weight of the user can be determined by preprogramming or by sensors placed on the seat.

Pour que le siège puisse avancer sur une plus grande longueur, il est nécessaire que celui-ci soit le plus reculé possible avant un éventuel accident et ce quelle que soit la taille du passager. De ce fait, il est préférable que ce soit la position du volant et des pédales qui soit réglable et non la position du siège comme cela se fait habituellement. In order for the seat to be able to move for a longer length, it must be as far back as possible before a possible accident, regardless of the size of the passenger. Therefore, it is preferable that it is the position of the steering wheel and pedals that is adjustable and not the position of the seat as is usually done.

Ce réglage peut être manuel ou préprogrammé. Le siège peut cependant être réglable sur sa hauteur. This setting can be manual or preprogrammed. The seat can however be adjustable over its height.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés pour lesquels on pourra prévoir d'autres variantes, en particulier dans : - les formes et les dimensions des éléments (3) et (4) ; - leur position sur la ceinture ou le siège ; - le type de moyen développant la résistance à la compression ou à l'étirement ; sans pour cela sortir du cadre de l'invention. Of course, the invention is not limited to the embodiments described and shown for which other variants can be provided, in particular in: - the shapes and dimensions of the elements (3) and (4); - their position on the belt or the seat; - the type of means developing resistance to compression or stretching; without departing from the scope of the invention.

Claims

1-Shock absorber device adaptable to a seat belt and / or to a seat of any vehicle type, characterized in that it comprises a means (1, 2) capable of developing a resistance to compression (1) or to the stretch (2) and a set of two elements (3) and (4) sliding relative to each other and having facing walls (3A, 3B) and (4A) capable of compressing, walls ( 3B) and (4A), or to be stretched, walls (3A) and (4A), said means (1,2), placed between said facing walls, when a tensile force (F) is exerted, by the belt (5), on said two elements (3,4).

2-Device according to claim 1, characterized in that the means (1,2) is a body working by crushing (1) or stretching (2).

3- Device according to claim 1, characterized in that the elements (3) and (4) comprise means (6), of the stop type, capable of limiting the stroke of their relative movement.

4-Device according to claim 1, characterized in that it is associated with another device, mechanical or electronic, capable of modifying the resistance of the means (1,2) as a function of the speed of the vehicle and the weight of the 'user.

5-Device according to claim 1, characterized in that the seat comprises means adapted to allow its movement in the event of a frontal impact.

6-Device according to claim 1, characterized in that the steering wheel and the pedals comprise a means adapted to allow their movement in the event of a frontal impact.

7-Device according to claim 1, characterized in that the seat, the steering wheel and the pedals comprise a means capable of allowing their simultaneous movement in the event of a frontal impact.