FR2813058A1 - NAUTICAL MACHINE - Google Patents
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Abstract
Description
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La présente invention concerne un engin nautique pendulaire tracté par la force du vent caractérisé en ce que les passagers sont suspendus dans une nacelle évoluant au dessus de l'eau. <Desc / Clms Page number 1>
The present invention relates to a pendulum nautical machine towed by the force of the wind characterized in that the passengers are suspended in a nacelle moving above the water.
Les passagers, installés dans la nacelle suspendue au bras, disposent des différentes commandes qui permettent de gérer l'évolution de l'engin, la direction du déplacement et sa vitesse. The passengers, installed in the nacelle suspended from the arm, have different controls that allow you to manage the evolution of the machine, the direction of movement and its speed.
Cet engin est inspiré du dériveur pour ce qui est de la position dite `en rappel', du ski nautique soulevé par une aile de parapente et du surf tracté par un cerf-volant. Son utilisation se distingue par la maîtrise totale de l'évolution de l'engin par les passagers. Leur position instable et pendulaire au dessus de l'eau, affranchie des effets des chocs de l'eau sur la coque, la maniabilité, procurent de nouvelles sensations. This machine is inspired by the dinghy in terms of the so-called `` abseiling '' position, water skiing lifted by a paraglider wing and surfing pulled by a kite. Its use is distinguished by the total control of the evolution of the craft by the passengers. Their unstable and pendular position above the water, freed from the effects of water impacts on the hull, the maneuverability, provide new sensations.
L'engin est constitué d'une coque équipée de gouvernes de direction et éventuellement de profondeur, d'un bras solidaire de la coque par une articulation positionnée sur sa partie centrale et son plan de symétrie longitudinal. Sur l'extrémité du bras libre de la coque prend place dans une nacelle suspendue, plusieurs passagers. The machine consists of a hull fitted with rudders and possibly of depth, of an arm secured to the hull by an articulation positioned on its central part and its longitudinal plane of symmetry. On the end of the free arm of the hull takes place in a suspended nacelle, several passengers.
L'engin est tracté par une ou plusieurs voilures soumises à la force du vent reliées au bras par des moyens souples et réglables,. The machine is towed by one or more blades subjected to the force of the wind connected to the arm by flexible and adjustable means.
La coque, libre de tout passager, a essentiellement une fonction de contact avec le milieu aquatique, impose la direction du déplacement et résiste à la dérive de l'engin. The hull, free of any passenger, has essentially a function of contact with the aquatic environment, imposes the direction of movement and resists the drift of the craft.
La coque peut avoir une forme adaptée au type de navigation souhaitée (course, raid ,mer, lac ..), longue et fine pouvant, du fait de sa densité, de façon momentanée, être totalement immergée sous l'effet des forces transmises par le bras, soit de forme aplatie de type surf évoluant en surface comme un patin. The hull can have a shape adapted to the type of navigation desired (race, raid, sea, lake, etc.), long and fine which, due to its density, momentarily, can be completely submerged under the effect of the forces transmitted by the arm, either flattened surf type evolving on the surface like a skate.
La ou les voilures ou structures peuvent être un ballon plus léger que l'air, un cerf volant, une aile de parapente, une voilure spécifique. Le(s) gouvernails) et les voilures sont commandés mécaniquement par le(s) pilote(s) installé(s) dans la nacelle. The wing (s) or structure may be a lighter-than-air balloon, a kite, a paraglider wing, a specific wing. The rudder (s) and the sails are mechanically controlled by the pilot (s) installed in the nacelle.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaissent dans la description qui suit et en référence aux dessins La figure 1 est une vue en élévation longitudinale schématique d'une forme de réalisation de l'engin naviguant dans une allure dite au portant . Other features and advantages of the invention appear in the description which follows and with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic longitudinal elevation view of an embodiment of the craft sailing in a so-called downwind gait.
La figure 2 est une vue de dessus de l'engin de la figure 1 La figure 3 est une vue en élévation longitudinale partielle de l'engin mettant en évidence les différentes rotations possibles du bras. Figure 2 is a top view of the machine of Figure 1 Figure 3 is a partial longitudinal elevation view of the machine showing the different possible rotations of the arm.
Les figures 4 et 5 sont des vues de dessus et en élévation latérale de l'engin des figures 1 et 2 naviguant dans une allure dite au-prés . Figures 4 and 5 are views from above and in side elevation of the machine of Figures 1 and 2 sailing in a so-called au-pres pace.
La figure b est une vue en élévation longitudinale partielle et schématique de l'engin des figures 1 à 5 montrant un dispositif non actif de limitation de hauteur de la nacelle au dessus de l'eau. Figure b is a partial and schematic longitudinal elevational view of the machine of Figures 1 to 5 showing a non-active device for limiting the height of the nacelle above the water.
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La figure 7 est une vue en élévation partielle analogue à la figure 6 illustrant un mode de réalisation du dispositif en activité de limitation de hauteur de la nacelle La figure 8 est une vue en élévation partielle montrant le bras, la voilure et les câbles de commande de l'engin des figures 1 à 7 au repos. FIG. 7 is a partial elevation view similar to FIG. 6 illustrating an embodiment of the device in activity for limiting the height of the nacelle. FIG. 8 is a partial elevation view showing the arm, the airfoil and the control cables. of the machine of Figures 1 to 7 at rest.
La figure 9 est une vue de dessus d'une variante de réalisation de la coque. Figure 9 is a top view of an alternative embodiment of the shell.
La figure 10 est une vue en élévation longitudinale de la coque de la figure 9. FIG. 10 is a view in longitudinal elevation of the shell of FIG. 9.
Les figures 11 et 12 sont des vues en coupe transversale situées en 1l-11 et 12-12 de la figure 10. Figures 11 and 12 are cross-sectional views located at 11-11 and 12-12 of Figure 10.
La figure 13 est une vue de dessus schématique d'un mode de réalisation du bras. Figure 13 is a schematic top view of an embodiment of the arm.
La figure 14 est une vue en coupe longitudinale schématique du bras décrit figure 13. FIG. 14 is a schematic longitudinal section view of the arm described in FIG. 13.
La figure 15 est une vue en élévation d'un mode de réalisation d'une potence pour une nacelle de deux passagers assis. Figure 15 is an elevational view of an embodiment of a bracket for a nacelle for two seated passengers.
La figure 16 est une vue en coupe transversale schématique en 16-16 du . bras de la figure 14 et équipé de la potence décrite figure 15. Figure 16 is a schematic cross-sectional view in 16-16 of. Figure 14 arm and equipped with the bracket described in Figure 15.
La figure 17 est une vue en élévation schématique du bras des figures 13 et 14 équipé de la potence de la figure 15 et d'un mode de réalisation d'un système de réglage de la position de la nacelle sur le bras. Figure 17 is a schematic elevational view of the arm of Figures 13 and 14 equipped with the bracket of Figure 15 and an embodiment of a system for adjusting the position of the nacelle on the arm.
La figure 18 est une vue en élévation partielle et schématique de l'engin équipé d'un mode de réalisation d'un système de réglage de l'angle (cC) maximal de rotation du bras dans le plan de symétrie (A) de la coque. FIG. 18 is a partial and schematic view in elevation of the machine equipped with an embodiment of a system for adjusting the maximum angle (cC) of rotation of the arm in the plane of symmetry (A) of the shell.
La figure 19 est une vue en élévation partielle et schématique du mode de réalisation d'un engin pour deux passagers, équipé de la coque décrite aux figures 9 à 12, du bras décrit aux figures 14 à 16, de la potence décrite aux figures 13 et 18, du système de limitation de la hauteur de la nacelle décrit aux figures 6 à 8, du système de réglage de l'angle (oc) décrit à la figure 17, et du système de réglage de la position de la nacelle sur le bras décrit à la figure 18. Figure 19 is a partial elevational and schematic view of the embodiment of a machine for two passengers, equipped with the shell described in Figures 9 to 12, the arm described in Figures 14 to 16, the bracket described in Figures 13 and 18, the system for limiting the height of the nacelle described in FIGS. 6 to 8, the system for adjusting the angle (oc) described in FIG. 17, and the system for adjusting the position of the nacelle on the arm described in figure 18.
La figure 20 est une vue de dessus partielle et schématique de l'engin décrit à la figure 19. FIG. 20 is a partial and schematic top view of the machine described in FIG. 19.
Le cas de l'engin illustré dans les dessins comprend - une coque (1) de forme générale allongée et fine comportant un plan de symétrie longitudinale (A) avec une face supérieure et une face inférieure immergée en position de repos, sans dérive, la forme de la coque (1) faisant office. Cette coque est équipée d'un gouvernail (4) de direction orientable, commandé mécaniquement par câbles par le(s) passager(s). The case of the machine illustrated in the drawings comprises - a shell (1) of generally elongated and fine shape comprising a longitudinal plane of symmetry (A) with an upper face and a lower face immersed in the rest position, without drift, the shape of the shell (1) serving. This hull is fitted with a steerable rudder (4), mechanically controlled by cables by the passenger (s).
- un bras (2) possédant un axe de rotation (D) longitudinal, solidaire de la coque (1) par une articulation (14) positionnée sur la face supérieure de la dite coque, dans son plan de symétrie (A), en sa partie centrale et de façon réglable. Le bras (2) pivote sur son axe de rotation (D) sur 360 , et par - An arm (2) having a longitudinal axis of rotation (D), integral with the shell (1) by a joint (14) positioned on the upper face of said shell, in its plane of symmetry (A), in its central part and adjustable. The arm (2) pivots on its axis of rotation (D) on 360, and by
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rapport à la dite coque, d'arrière en avant dans le plan de symétrie (A) longitudinal de la coque (1) selon un angle (D# maximal, imposant en permanence au bras (2) une position sur l'arrière de la coque (1). relative to said hull, from rear to front in the longitudinal plane of symmetry (A) of the hull (1) at an angle (D # maximum, permanently imposing on the arm (2) a position on the rear of the hull (1).
- une nacelle (3) suspendue par une charnière pivotante à une potence (15) solidaire du bras (2) dans sa partie libre de la coque (3), dans laquelle prennent place le(s) passager(s) maintenus par effet pendulaire en position assise verticale. La position de la nacelle sur le bras est réglable pour modifier le bras de levier exercé par la nacelle sur le bras. - a nacelle (3) suspended by a pivoting hinge from a bracket (15) secured to the arm (2) in its free part of the shell (3), in which the passenger (s) held by pendulum effect take place in a vertical sitting position. The position of the nacelle on the arm is adjustable to modify the lever arm exerted by the nacelle on the arm.
- une voilure (6), de type cerf-volant de traction à deux brins, insubmersible, décelable de l'eau, symétrique en activité, sans action différentielle sur les brins, suivant un plan vertical (B) dans le même plan vertical que celui contenant l'axe du vent (C ). L'activité de la voilure est commandée à partir de la nacelle par deux câbles (10). - an airfoil (6), of the traction kite type with two strands, unsinkable, detectable from the water, symmetrical in activity, without differential action on the strands, in a vertical plane (B) in the same vertical plane as the one containing the wind axis (C). The wing activity is controlled from the nacelle by two cables (10).
- un dispositif de flottaison (5) solidaire de la nacelle (3) et de sa potence (15). Le dispositif de flottaison (5) rend la dite nacelle insubmersible avec ou sans ses passagers. Il offre à l'arrêt une assise suffisamment stable pour que les passagers puissent monter et descendre dans la dite nacelle sans chavirer. - a flotation device (5) integral with the nacelle (3) and its stem (15). The flotation device (5) makes said pod unsinkable with or without its passengers. When stationary, it offers a sufficiently stable seat so that passengers can get on and off in the so-called gondola without capsizing.
Les figures 1 et 2 nous montre un engin nautique en fonctionnement dans une allure dite `au portant' respectivement en vue de coté et vue de dessus la voilure (6) est déployée au-dessus de l'eau, la nacelle (3) est soulevée. Figures 1 and 2 shows us a nautical craft in operation in a so-called `` downwind '' respectively in side view and top view the wing (6) is deployed above the water, the nacelle (3) is raised.
La figure 3 montre les différentes rotations possibles du bras. Figure 3 shows the different possible rotations of the arm.
Le bras (2) lorsque l'engin est en activité est généralement incliné au dessus de l'eau. Le bras en cours d'évolution est situé dans le plan de symétrie (A) de la coque (1) la dite coque est alors sur un de ses cotés comme le montre les figures 1,2 4 et 5. The arm (2) when the machine is active is generally inclined above the water. The evolving arm is located in the plane of symmetry (A) of the shell (1), the said shell is then on one of its sides as shown in FIGS. 1,2 4 and 5.
La voilure prend automatiquement position au-dessus de l'eau de telle sorte que la nacelle (3) est soulevée et maintenue en hauteur. The wing automatically takes up position above the water so that the nacelle (3) is lifted and kept high.
Les brins de la voilure sont fixés à deux câbles (10) commandés depuis la nacelle (3) et circulant dans un anneau (12) fixé au sommet de la potence du bras (2) à proximité de la charnière qui soutient la nacelle (3). The blade strands are fixed to two cables (10) controlled from the nacelle (3) and circulating in a ring (12) fixed at the top of the arm stem (2) near the hinge which supports the nacelle (3 ).
La voilure (6) a une hauteur réglable à partir de la nacelle (3), elle peut être `active' ou 'inactive'. Pour la rendre `active' il suffit de libérer les câbles de commande (10) de la voilure (6) jusqu'à une certaine position, et de tirer sur ces câbles (10) grâce à un dispositif d'enroulement actionné par pédalier ou winch pour en régler la distance, la fermer et la rendre 'inactive'. Pour modifier le positionnement de la voilure (6) par rapport à l'axe du vent (C) l'on agit à partir de la nacelle et par traction différentielle sur les câbles de commande (10) de la voilure (6) grâce à une ou plusieurs pédales ou manettes. Ceci a pour effet de faire pivoter la voilure (6) sur elle même et de la déplacer par rapport au plan vertical dans lequel se trouve l'axe du vent (C ) et permet alors à l'engin de naviguer sous une allure dite `au prés' The wing (6) has an adjustable height from the nacelle (3), it can be 'active' or 'inactive'. To make it `active 'it suffices to release the control cables (10) from the airfoil (6) to a certain position, and to pull on these cables (10) thanks to a winding device actuated by pedal or winch to adjust the distance, close it and make it 'inactive'. To modify the positioning of the airfoil (6) relative to the wind axis (C), one acts from the nacelle and by differential traction on the control cables (10) of the airfoil (6) thanks to one or more pedals or joysticks. This has the effect of rotating the canopy (6) on itself and of moving it relative to the vertical plane in which the wind axis is located (C) and then allows the craft to navigate under a so-called `` near
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comme illustré sur les figures 4 et 5. as illustrated in Figures 4 and 5.
Suivant le modèle, la nacelle (3) peut héberger une ou plusieurs personnes. Les commandes de pilotage peuvent être constituées de volant(s), palonmer(s), gaidon(s), winch(es), manette(s) pour manoeuvrer le(s) gouvernail(s) (4), l'activité de la voilure (6), la position de la nacelle (3) sur le bras, l'allure de déplacement de l'engin et le réglage de l'angle Pour limiter les effets produits par les incidents de navigation (risées, vagues,..) qui pourrait faire basculer la nacelle (3) par dessus la coque (1), l'engin est équipé d'un dispositif (7) de limitation de la hauteur de la nacelle (3). Depending on the model, the basket (3) can accommodate one or more people. The steering controls can consist of steering wheel (s), tackle (s), gaidon (s), winch (es), joystick (s) to operate the rudder (s) (4), the activity of the airfoil (6), the position of the nacelle (3) on the arm, the speed of movement of the machine and the adjustment of the angle To limit the effects produced by navigation incidents (risings, waves ,. .) which could cause the nacelle (3) to tip over the hull (1), the machine is fitted with a device (7) for limiting the height of the nacelle (3).
La figure 6 montre le dispositif (7) de limitation de hauteur de la nacelle au dessus de l'eau en position inactive, la hauteur de la nacelle (3) au-dessus de l'eau n'étant pas suffisante. Figure 6 shows the device (7) for limiting the height of the nacelle above the water in the inactive position, the height of the nacelle (3) above the water is not sufficient.
La figure 7 montre le même dispositif actif. Figure 7 shows the same active device.
Ce dispositif est constitué d'un câble (8) (ou cordage, ou bout..) d'une longueur adaptable suivant la limitation souhaitée. A chaque extrémité de ce câble (8) sont fixés deux anneaux (9). Le câble (8) est accroché à une cadène (11) fixée au bras (2) dans sa partie basse. This device consists of a cable (8) (or rope, or end ..) of an adaptable length according to the desired limitation. At each end of this cable (8) are fixed two rings (9). The cable (8) is hooked to a padlock (11) fixed to the arm (2) in its lower part.
Les câbles (10) de commande de la voilure (6) circulent dans les anneaux (9). Le dispositif (7) se met en activité lorsque la nacelle (3) arrive à une certaine hauteur au-dessus de l'eau déterminée par la position de la cadène (11) sur le bras (2) et la longueur du câble (8). Ce dispositif (7) de limitation de la hauteur de la nacelle (3) modifie automatiquement le bras de levier exercé par la voilure (6) sur le bras (2). Ce dispositif (7) peut être actif quelle que soit l'allure de l'engin comme illustré en figures 3 et 4 sous une allure `au prés' respectivement en vue de dessus et de coté : le plan (B) de symétrie de la voilure (6) a pivoté, le dispositif (7) de limitation de hauteur de la nacelle s'est adapté à cette nouvelle situation, A l'arrêt, comme le montre la figure 8, les câbles (10) de commande de la voilure (6) sont tirés dans la nacelle (3). Ces derniers et les brins de soutien de la voilure et la voilure (6) elle-même, sont enserrés dans les anneaux (9) du dispositif (7) de limitation de hauteur de la nacelle (3) et celui (12) du sommet de la potence (15). La voilure (6) est alors fermée, sa surface au vent est telle qu'elle ne peut plus procurer de force suffisante pour soulever la nacelle (3) et tracter l'engin. The airfoil control cables (10) (6) circulate in the rings (9). The device (7) is activated when the nacelle (3) arrives at a certain height above the water determined by the position of the padlock (11) on the arm (2) and the length of the cable (8 ). This device (7) for limiting the height of the nacelle (3) automatically modifies the lever arm exerted by the airfoil (6) on the arm (2). This device (7) can be active whatever the shape of the machine as illustrated in FIGS. 3 and 4 under a look “in the meadows” respectively from above and from the side: the plane (B) of symmetry of the wing (6) has pivoted, the device (7) for limiting the height of the nacelle has adapted to this new situation, when stationary, as shown in FIG. 8, the cables (10) for controlling the wing (6) are pulled into the nacelle (3). These and the support strands of the airfoil and the airfoil (6) itself, are enclosed in the rings (9) of the device (7) for limiting the height of the nacelle (3) and that (12) of the top. of the gallows (15). The airfoil (6) is then closed, its windward surface is such that it can no longer provide sufficient force to lift the nacelle (3) and tow the machine.
En relâchant à partir de la nacelle (3) les câbles (10) de commande de la voilure, la voilure (6) ainsi que les brins de la voilure se libèrent des anneaux (9) et (12), la voilure (6) s'ouvre jusqu`à son ouverture complète, devient alors totalement `active' et prend une position au-dessus de l'eau déterminée par la longueur libérée des câbles (10). By releasing from the nacelle (3) the cables (10) for controlling the airfoil, the airfoil (6) and the blades of the airfoil are released from the rings (9) and (12), the airfoil (6) opens until it fully opens, then becomes fully `active 'and takes up a position above water determined by the length of the cables released (10).
Les figures 9 à 12 illustre une forme de coque (1) spécifique de cet engin. Figures 9 to 12 illustrate a specific hull form (1) of this machine.
La coque (1) ne possédant pas la contrainte du transport des passagers The hull (1) does not have the constraint of transporting passengers
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est d'une forme longue et fine pour offrir un compromüs résisiânce à l'avancement, résistance à la dérive et flottabilité optimal. is of a long and fine form to offer a resistance to advancement, resistance to drift and optimal buoyancy.
Les figures 13 à 14 montre un mode de réalisation d'un bras (2). recevant la potence (15) décrite en figure 15. Le bras (2) comporte une gorge (27) dans laquelle se déplacent les roulettes (25) de 1a potence (15). Figures 13 to 14 show an embodiment of an arm (2). receiving the bracket (15) described in Figure 15. The arm (2) has a groove (27) in which the rollers (25) of the bracket (15) move.
Sur la figure 15 est présentée un mode de réalisation d'une potence (15) pour une nacelle (3) de deux passagers assis, équipée de roulettes (25) pour en faciliter le déplacement le long du bras (2). In Figure 15 is shown an embodiment of a bracket (15) for a nacelle (3) of two seated passengers, equipped with rollers (25) to facilitate movement along the arm (2).
La figure 16 montre un schéma en coupe du bras en 16-16 de la figure 14 avec les roulettes (25) de la potence (15) à l'intérieur de la gorge (27). Le dispositif de flottaison (5) ou flotteur qui apparaît sur la plupart des figures solidaire de façon démontable de la nacelle (3) est en matière caoutchoutée gonflable et dégonflable, pour en limiter l'encombrement. Figure 16 shows a sectional diagram of the arm in 16-16 of Figure 14 with the rollers (25) of the bracket (15) inside the groove (27). The flotation device (5) or float which appears in most of the figures removably secured to the nacelle (3) is made of inflatable and deflatable rubberized material, to limit its size.
La figure 17 montre un schéma du dispositif de réglage de la position de la nacelle sur le bras. Ce réglage peut être effectué par les passagers eux même directement à partir de la nacelle grâce à un dispositif mécanique d'enroulement du câble (23). Le dispositif de réglage de la position de la nacelle sur le bras est constitué d'un palan (21) à plusieurs poulies. Ce palan (21) est fixé en sommet de bras (2) par un dispositif démontable et à son autre extrémité et aussi de façon démontable à un galet (22) pouvant circuler sur la potence (15). FIG. 17 shows a diagram of the device for adjusting the position of the nacelle on the arm. This adjustment can be made by the passengers themselves directly from the nacelle by means of a mechanical cable winding device (23). The device for adjusting the position of the nacelle on the arm consists of a hoist (21) with several pulleys. This hoist (21) is fixed at the top of the arm (2) by a removable device and at its other end and also in a removable manner to a roller (22) which can circulate on the bracket (15).
La figure 18 montre un schéma partiel de l'engin équipé d'un dispositif de réglage de l'angle ( , constitué d'un câble (26) de longueur réglable par les passagers avec des moyens mécaniques d'enroulement. Ce câble est fixé à une cadène (24) située sur la coque et une autre (28) située sur le bras. Figure 18 shows a partial diagram of the machine equipped with an angle adjustment device (consisting of a cable (26) of length adjustable by the passengers with mechanical winding means. This cable is fixed to a padlock (24) located on the hull and another (28) located on the arm.
La figure 19 représente en élévation sans la voile ni les passagers l'ensemble de l'engin pour un équipage de deux personnes assises et équipé des différents dispositifs décrits ci-dessus. FIG. 19 shows in elevation without the sail or the passengers the whole of the machine for a crew of two people seated and equipped with the various devices described above.
La nacelle (3) est équipée des différents dispositifs de pilotage un pédalier (19), un volant (20) des pédales et des manettes. Elle est aussi équipée de 2 sièges (17) et de deux dossiers (16). Le gouvernail (4) est activé par le câble (18), le palan (21) est activé mécaniquement par le câble (23), le dispositif de réglage de l'angle (x) est activé mécaniquement par le câble (26). La figure 20 représente l'engin de la figure 19 en vue de dessus. The nacelle (3) is equipped with various control devices, a pedal (19), a steering wheel (20), pedals and levers. It is also equipped with 2 seats (17) and two backrests (16). The rudder (4) is activated by the cable (18), the hoist (21) is mechanically activated by the cable (23), the angle adjustment device (x) is mechanically activated by the cable (26). Figure 20 shows the machine of Figure 19 in top view.
Un même dispositif articulé (14) peut être monté sur une même coque (1) en des points différents de son plan de symétrie (A) et de sa face supérieure de la dite coque soit par déplacement continu et serrage, soit en des positions prédéterminées. The same articulated device (14) can be mounted on the same shell (1) at points different from its plane of symmetry (A) and from its upper face of said shell either by continuous displacement and clamping, or in predetermined positions .
De même en ce qui concerne les cadènes (24) et (28) dont la position sur le bras peut être réglé par déplacement continu et serrage. The same applies to the padlocks (24) and (28) whose position on the arm can be adjusted by continuous movement and tightening.
Pour faciliter le transport de l'engin le bras se désolidarise de la coque, la nacelle et la potence du bras, la voilure de la nacelle, le flotteur peut être réalisé en matière caoutchoutée gonflable et dégonflable, les sièges, dossiers et autres dispositifs de commandes sont repliables. To facilitate the transport of the machine, the arm dissociates from the hull, the nacelle and the arm's arm, the wing’s airfoil, the float can be made of inflatable and deflatable rubberized material, seats, backrests and other devices controls are foldable.
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Un engin de grandes dimensions est réalisable pôur élréctuer de grandes distances avec un nombres de passagers plus important. Les différentes commandes sont alors motorisées, l'engin disposant d'une source d'énergie embarquée. La nacelle est alors fermée pour maintenir les passagers à l'abri des intempéries, et avec un équipement autorisant la vie à bord pendant plusieurs jours sans rejoindre la terre ferme. Pour effectuer la navigation au large l'engin peut être équipé d'un armement réglementaire. A large machine is feasible for electring large distances with a larger number of passengers. The various controls are then motorized, the machine having an on-board energy source. The nacelle is then closed to keep the passengers sheltered from the weather, and with equipment allowing life on board for several days without reaching the mainland. To carry out offshore navigation, the craft can be equipped with regulatory equipment.
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