FR2802878A1 - Essuie-glace comportant un accessoire - Google Patents

Abstract

L'invention propose un essuie-glace notamment de véhicule automobile, du type qui comporte au moins un élément de structure (10) comportant un dos supérieur (14) comprenant au moins une ouverture (18) et par au moins une aile latérale (16), et du type comportant un accessoire (42) constitué d'au moins une joue latérale (44), d'un toit (46) et des moyens d'accrochage (48) sur l'élément de structure (10) caractérisé en ce que, les moyens d'accrochage (48) comprennent une patte (60) déformable élastiquement dont une première extrémité (62) est reliée au toit (46) de l'accessoire (42) qui s'étend à travers l'ouverture (18) et dont la seconde extrémité (66) libre est séparée de la face inférieure du toit (46) d'une première distance (D2) qui avant la fixation de l'élément de structure (10) et de l'accessoire (42) est inférieure à l'épaisseur (E2) du dos supérieur (14), et est séparée de la face intérieure (68) de la joue latérale (44) d'une seconde distance (D1) qui est inférieure à l'épaisseur (E1) de l'aile latérale (16).

Description

"Essuie-glace comportant un accessoire" L'invention concerne un essuie-glace de véhicule automobile.

L'invention concerne plus particulièrement un essuie-glace de véhicule automobile sur lequel est accroché un accessoire.

Un tel accessoire est par exemple une portion d'une rampe d'arrosage de la vitre à essuyer, qui permet de projeter sur la vitre, dans la zone directement balayée par la raclette d'essuyage, du produit de lavage afin d'améliorer la qualité de l'essuyage.

L'accessoire peut également être constitué un déflecteur aérodynamique qui est monté le long d'une faces latérales du balai d'essuie-glace, ou du bras d'essuie-glace, pour améliorer les performances d'essuyage du balai. effet, il permet de maintenir efficacement la lame d'essuyage du balai en contact avec la glace à essuyer.

Les moyens de fixation connus pour un tel type d'accessoire sont caractérisés par le fait qu'un seul accessoire ne peut être fixé que sur un seul essuie-glace de dimensions correspondantes auquel il est apparié.

Etant donné le grand nombre de modèles différents de véhicules automobiles, ainsi que le nombre de modèles différents d'essuie-glace pour un même modèle de véhicule, les moyens connus fixation nécessitent donc de réaliser autant d'acces soires existe de modèle de balai d'essuie-glace, chacun de ces accessoires possédant des moyens de fixation, généralement agencés voisinage des extrémités longitudinales opposées de l'accessoire, qui ne permettent généralement son montage que sur un seul balai d'essuie-glace de dimensions correspondantes. Cet inconvénient ne permet pas de standardiser les accessoires, et limite ainsi la réduction des coûts de production.

De plus, lors du changement de l'accessoire, il est nécessaire d'utiliser celui qui comporte des moyens de fixation adaptés à l'essuie-glace monté sur le véhicule. II faut donc autant de modèles d'accessoires de rechange qu'il n'y a modèles d'essuie-glace différents.

La présente invention a pour but de proposer nouvelle conception d'un balai d'essuie-glace qui permet de remedier à ces inconvénients.

Dans ce but, l'invention propose un essuie-glace notam ment de vehicule automobile, du type qui comporte moins un élément structure de forme allongée comportant moins un tronçon section transversale en L renversé délimitée par un dos superieur comprenant au moins une ouverture et par au moins une aile latérale, et du type comportant un accessoire constitué d'au moins une joue latérale adjacente par sa face inté rieure à l'aile latérale et d'un toit adjacent par sa face inférieure au dos supérieur et de moyens d'accrochage sur l'élément de structure, caractérisé en ce que, les moyens d'accrochage comprennent une patte déformable élastiquement dont une première extrémité est reliée à la face inférieure toit de l'accessoire qui s'étend à travers l'ouverture et dont seconde extrémité libre est séparée de la face inférieure toit d'une première distance qui avant la fixation de l'élément structure et de l'accessoire est inférieure à l'épaisseur du supérieur, et est séparée de la face intérieure de la joue latérale d'une seconde distance qui est inférieure à l'épaisseur de l'aile latérale, de façon que, lorsque l'accessoire est accroché sur l'élément de structure, la seconde extrémité de la patte d'accrochage soit en appui élastique contre la face inférieure du dos et la face intérieure de l'aile latérale de l'élément de structure.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention - la hauteur totale de la patte élastique d'accrochage est inférieure à la hauteur de l'aile latérale ; - la patte élastique d'accrochage a, en section transversale, une forme de U dont l'extrémité de l'une des branches parallèles est reliée à la face inférieure du toit ; - les moyens d'accrochage comportent deux pattes élastiques d'accrochage analogues qui s'étendent à travers une ouverture unique ; - moyens d'accrochage comportent deux pattes élastiques d'accrochage analogues dont chacune s'étend à travers ouverture correspondante du dos ; - l'accessoire comporte des moyens d'arrêt en translation longitudinale par rapport à l'élément de structure ; - les moyens d'arrêt sont constitués par la patte élastique déformable dont la longueur est égale à la longueur de l'ouverture qu'il traverse de façon à bloquer la translation longitudinale dans les deux sens de déplacement ; - la forme de l'extrémité libre de la patte elastique est complémentaire de la forme intérieure du raccordement entre le dos et l'aile latérale de l'élément de structure ; - l'accessoire est un élément de fixation un tronçon d'une rampe longitudinale d'arrosage ; - l'accessoire est un élément de fixation ou une portion d'une buse d'arrosage ; - l'accessoire est un élément de fixation ou une partie d'un déflecteur aerodynamique ; - l'élement de structure à une section transversale en U renversé dont une paroi comporte au moins une ouverture. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés parmi lesquels - la figure 1 représente en perspective un balai d'essuie- glace sur lequel est monté un accessoire conformément à l'état de la technique ; - la figure 2 est une vue partielle en perspective éclatée à plus grande échelle d'un balai d'essuie-glace et d'un accessoire réalisé conformément à l'état de la technique ; - la figure 3 est une vue similaire à celle représenté ' la figure 2 sur laquelle l'accessoire est réalisé conformément enseignements de l'invention ; - la figure 4 représente une vue en coupe à plus grande échelle d'un balai d'essuie-glace sur lequel est accroché un accessoire conformément aux enseignements de l'invention.

a représenté sur la figure 1 un balai d'essuie-glace 10 qui constitué pour l'essentiel par un étrier principal 12 de forme générale longitudinale allongée qui est, par exemple, une pièce tôle découpée et pliée.

Selon une conception connue, l'étrier principal 12 présente, en section par un plan transversal, une forme de U renversé et il est constitué par un dos supérieur 14 dont les bords longitudinaux se prolongent verticalement vers le bas par deux ailes latérales parallèles et opposées 16.

Afin de réduire le poids de l'étrier principal 12 et de permettre l'évacuation de l'air éventuellement accumule à l'intérieur de l'étrier, du fait du mouvement de balayage alterne en fonctionnement, le dos supérieur comporte une série d'ouvertures adjacentes réalisées sous la forme de découpes 18 de forme générale oblongue réalisées dans le dos supérieur 14 et dont chacune est délimitée par deux bords longitudinaux parallèles et opposés 20 et par deux bords transversaux d'extrémités 22 qui peuvent exemple présenter un profil arrondi.

L'etrier principal comporte aussi une découpe centrale 24 de dimensions plus importantes que celles des ouvertures 18 qui est prévue pour permettre l'agencement d'un connecteur 26, d'une conception connue, qui permet le montage et l'articulation du balai d'essuie-glace 10 à l'extrémité libre 28 d'un bras d'essuie- glace découpe centrale 24 est notamment délimitée par deux bords longitudinaux parallèles et opposés et par deux bords transversaux d'extrémités. Le balai d'essuie-glace 10 comporte aussi des palonniers intermédiaires 36 et des palonniers secondaires 38 articulés entre eux et aux extrémités libres longitudinalement opposées de l'étrier principal 12 pour supporter une lame d'essuyage souple 40.

Le balai d'essuie-glace 10 comporte accessoire 42 qui est ici une portion d'une buse d'arrosage. II se compose d'une cloison latérale 44, d'un toit 46 et de moyens d'accrochage 48 qui permettent sa fixation sur l'étrier principal 12.

Les moyens d'accrochage 48, représentés à la figure sont ici constitués par une paire de becs d'accrochage transversalement opposés qui sont prévus pour coopérer respectivement avec les deux bords longitudinaux et opposés 20 de l'ouverture 18 qui les reçoit.

Afin de permettre l'accrochage par emboîtement élastique, les becs sont agencés aux extrémités inférieures libres de bras 52 qui s'étendent verticalement depuis la face inférieure 54 du toit 46 et peuvent être déformés élastiquement selon la direction transversale, les becs 50 étant chanfreinés extérieurement pour obtenir leur effacement élastique lors du montage verticalement de haut bas.

L'accessoire 42 avec la cloison latérale 44, le toit 46 et les moyens d'accrochage 48, est avantageusement réalisé en une seule pièce par moulage en matière plastique.

L'accessoire 42 comporte ici, une chambre creuse 49 qui peut être reliée à un tuyau d'alimentation en liquide de lavage et à une buse d'aspersion (non représentés).

Pour réaliser l'accrochage entre l'accessoire 42 et le balai d'essuie-glace 18 est nécessaire que certaines conditions dimensionnelles soient satisfaites. Plusieurs d'entre elles sont indispensables. D'une part, la distance entre la face supérieure horizontale des becs 50 et la face inférieure du toit 46 doit être égale à l'épaisseur du dos supérieur 14 à proximité de la zone accrochage. D'autre part, la distance entre les faces extérieures verticales des bras 52 doit être égale ou légèrement inférieure à la distance qui sépare les deux bords longitudinaux parallèles et opposés 20 de l'ouverture 18 dans laquelle l'accessoire 42 est accroché.

Dans le premier cas, si la distance entre la face supérieure des becs 50 et face inférieure du toit 46 est inférieure à l'épaisseur du 14, l'accrochage de l'accessoire 42 est impossible, au contraire si elle est supérieure, l'accrochage de l'accessoire 42 sera pas satisfaisant car, l'existence d'un jeu lui permettra de se déplacer légèrement selon une direction verticale, et notamment de vibrer en fonctionnement.

Dans le second cas, si la distance entre les faces extérieures des bras 52 est supérieure à la distance qui sépare les deux bords longitudinaux 20, les moyens d'accrochage 48 ne pourront pas pénétrer dans l'ouverture 18, au contraire si elle est inférieure l'accessoire 42 pourra se déplacer selon la direction horizontale transversale ce qui permet des vibrations de l'accessoire 42 qui sont néfastes à sa durée de vie et génératrices de bruit.

De plus, lorsque ces deux conditions sont remplies, il est nécessaire pour l'accrochage de l'accessoire 42 soit possible que la distance sépare les moyens d'accrochage 48 et la cloison latérale soit supérieure à la distance qui sépare l'ouverture 18 de l'aile latérale 16 à laquelle l'accessoire 42 se superpose. De façon à limiter l'usure par fatigue de l'accessoire 42, il est nécessaire de réduire au maximum le jeu existant entre l'aile latérale 16 balai d'essuie-glace 10 et la cloison latérale 44 de l'accessoire ce qui nécessite une condition dimension nelle précise supplementaire.

Dans le but de remédier à ces inconvénients, l'invention propose de s'affranchir de ces conditions dimensionnelles précises.

Dans la suite de la description, les éléments identiques ou similaires à ceux de l'état de la technique seront désignés par les mêmes chiffres de référence. Le figure 3 représente en perspective partielle un accessoire 42 selon l'invention, dans une position de repos, avant son montage sur le balai d'essuie-glace 10.

Les moyens d'accrochage 48 comprennent une patte déformable élastiquement 60 de section transversale en forme générale de U (voir figure 4) qui s'étend longitudinalement sous le toit 46. Une première extrémité 62 est reliée à la face inférieure 64 du toit 46. Une seconde extrémité libre 66 est située à proximité de la jonction entre le toit 46 et la cloison latérale 44 de l'accessoire 42.

L'extrémité libre 66 est séparée la face intérieure 68 de la cloison latérale 44 par une distance et de la face inférieure 64 du toit 46 par une distance D2. distances D1 et D2 sont inférieures aux épaisseurs E1 de l'aile latérale 16 et E2 du dos supérieur 14 du balai d'essuie-glace respectivement.

Conformément aux figures 3 4, la face inférieure 64 qui est une surface de référence pour I seconde extrémité libre 66, et qui par conséquent doit être réalisée de façon précise, ne s'étend pas sur toute la largeur du toit 46. En effet, seules les parties latérales du toit 46 qui viennent en appui sur la face supérieure du dos 14 sont réalisées precisément. La partie cen trale est légèrement évidée de façon à degager le plan qui s'étend entre les deux parties latérales de la face inférieure 64 du toit 46.

Pour que l'accrochage de l'accessoire 42 sur le balai d'essuie-glace 10, conformément à la figure 4, soit possible, il est nécessaire que la distance D3 qui sépare la première extrémité 62 de la face intérieure 68 soit inférieure à la largeur L qui sépare le bord longitudinal 20 de l'évidement qui est opposé à l'aile latérale 16 sur laquelle la cloison latérale 44 vient en contact et l'aile 16.

L'accrochage de l'accessoire 42 le balai d'essuie-glace 10 est le suivant.

La face intérieure 68 de la cloison latérale 44 est mise en contact avec la face extérieure d'une aile latérale 16, l'accessoire 42 est alors translaté verticalement vers le bas jusqu'à ce que patte déformable élastiquement 60 vienne en contact contre supérieur 14 par sa partie inférieure convexe. Une pression alors appliquée sur le toit 46 de façon que la seconde extrémité libre 66 de la patte 60 se déforme élastiquement coopérant avec le bord longitudinal 20 correspondant pour qu'elle déforme élastiquement et traverse l'ouverture 18.

Lorsque la face inférieure 64 du toit 46 est en contact avec la face supérieure du dos 14, la seconde extrémité libre 66 revient élastiquement vers sa position de repos. Elle est alors en appui élastique contre la face inférieure du dos 14 et la face intérieure de l'aile latérale 16 du balai d'essuie-glace 10.

distances D1 et D2 étant inférieures aux épaisseurs E1 et respectivement, la seconde extrémité libre 66 applique un effort transversal vers l'extérieure sur l'aile 16, et un effort vertical vers le haut sur le dos supérieur 14 de façon à "pincer" élastiquement ces parties du balai d'essuie-glace 10 contre la cloison latérale et le toit 46 respectivement. L'accessoire 42 est alors accroche sans jeu sur le balai d'essuie-glace 10.

Avantageusement, pour que la surface de contact entre la seconde extrémité libre 66 et le balai d'essuie-glace 10 soit maximum, et assure ainsi un accrochage optimum, la forme l'extrémité libre 66 est complémentaire de la forme intérieure raccordement entre le dos 14 et l'aile latérale 16, elle peut exemple être arrondie.

Les conditions dimensionnelles sur les distances D1, D3 sont nécessaires pour l'accrochage sans jeu de l'accessoi 42 sur le balai d'essuie-glace 10. Cependant, l'élasticité et configuration de la patte 60 permettent notamment des variations importantes des épaisseurs E1 et E2 des ailes latérales 16 et dos supérieur 14, de la largeur L, de la distance entre les bords parallèles opposés 20, sans que cela ne nuise à l'efficacité de l'accrochage. Ainsi, l'accessoire 42 réalisé selon l'invention peut etre accroche sur des balais d'essuie-glace ayant des dimensions différentes, notamment l'épaisseur du dos 14, l'épaisseur ailes latérales 16, la position des moyens d'accrochage 48 rapport ' l'aile 16 sur laquelle la cloison latérale 44 vient en contact, la largeur de l'ouverture 18 etc.

Avantageusement, et notamment pour des raisons esthé tiques, hauteur totale de la patte élastique 60 est inférieure à la hauteur ailes latérales 16 du balai d'essuie-glace 10.

Selon une variante non représentée, l'accessoire 42 comporte des moyens d'accrochage 48 constitués de plusieurs pattes élastiques 60 qui s'étendent à travers une seule ouverture 18. Les diverses pattes élastiques 60 réparties longitudinalement peuvent aussi s'étendre à travers plusieurs ouvertures 18 situees sur le dos 14 du balai d'essuie-glace.

Avantageusement, l'accessoire 42 comporte des moyens d'arrêt en translation longitudinale par rapport au balai d'essuie- glace 10. Les moyens d'arrêt en translation peuvent consister en ce que la longueur de la patte élastique 60 est sensiblement égale à la longueur qui sépare les deux bords transversaux d'extrémité 22 de l'ouverture 18.

Lorsque l'accessoire 42 comporte plusieurs pattes élastiques 60 l'arrêt en translation peut être réalisé par les extrémités longitudinales opposées ou adjacentes de deux d'entre elles. Dans ce cas il est nécessaire que la distance qui sépare ces extrémités soit égale à l'écartement des deux bords transversaux d'extrémité correspondant des ouvertures 18.

description qui précède propose l'accrochage de l'accessoire 42 dans une ouverture 18 réalisée dans le supérieur 14 du balai d'essuie-glace 10. De façon similaire l'accessoire 42 peut être accroché dans des ouvertures réalisées dans aile latérale 16 du balai d'essuie-glace 10 ou dans le bras d'essuie-glace 30.

Claims (1)

<U>REVENDICATIONS</U> 1. Essuie-glace notamment de véhicule automobile, type qui comporte au moins un élément de structure (10) de forme allongée comportant au moins un tronçon de section transversale en L renversé délimitée par un dos supérieur (14) comprenant moins une ouverture (18) et par au moins une aile latérale (16), du type comportant un accessoire (42) constitué d'au moins joue laterale (44) adjacente par sa face intérieure à l'aile latérale (16) et toit (46) adjacent par sa face inférieure (64) au supérieur 4) et des moyens d'accrochage (48) sur l'élément structure 0) caractérisé en ce que, les moyens d'accrochage (48) comprennent une patte (60) déformable élastiquement dont une première extrémité (62) est reliée à la face inférieure (64) du toit (46) de l'accessoire (42) qui s'étend à travers l'ouverture (1 et dont la seconde extrémité (66) libre est séparée de la face inférieure (64) du toit (46) d'une première distance (D2) qui avant la fixation de l'élément de structure (10) et de l'accessoire (42) est inférieure à l'épaisseur (E2) du dos supérieur (14), et séparée de la face intérieure (68) de la joue latérale (44) d'une seconde distance (D1) qui est inférieure à l'épaisseur (E1) l'aile latérale (16), de façon que, lorsque l'accessoire (42) accroché sur l'élément de structure (10), la seconde extrémite (66) de la patte d'accrochage (60) soit en appui élastique contre la face inférieure du dos (14) et la face intérieure de l'aile latérale (16) de l'élément de structure (10). 2. Essuie-glace selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la hauteur totale de la patte (60) élastique d'accrochage est inférieure à la hauteur de l'aile latérale (16). 3. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la patte (60) élastique d'accrochage a, en section transversale, une forme de U dont l'extrémité (62) de l'une des branches parallèles est reliée à la face inférieure (64) du toit (46). . Essuie-glace selon l'une quelconque revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage (48) comportent deux pattes (60) élastiques d'accrochage analogues qui s'étendent à travers une ouverture (18) unique. . Essuie-glace selon l'une quelconque revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage (48) comportent deux pattes (60) élastiques d'accrochage analogues dont chacune s'étend à travers une ouverture (1 correspondante du dos (14). Essuie-glace selon l'une quelconque revendications précédentes, caractérisé en ce que l'accessoire (42) comporte des moyens d'arrêt en translation longitudinale par rapport à l'élément de structure (10). Essuie-glace selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens d'arrêt sont constitués par la patte (60) élastique déformable dont la longueur est égale à la longueur de l'ouverture (18) qu'elle traverse de façon à bloquer la translation longitudinale dans les deux sens de deplacement. 8. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la forme de l'extrémité libre (66) de la patte (60) élastique est complémentaire de la forme intérieure du raccordement entre le dos (14) et l'aile latérale (16) de l'élement de structure (10). Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'accessoire (42) est un élément de fixation ou un tronçon d'une rampe longitudinale d'arrosage. 0. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce l'accessoire (42) un élément de fixation ou une portion d'une buse d'arrosage.

1. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce l'accessoire (42) est un élement de fixation ou une partie d'un déflecteur aérodynamique. 12. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de structure (10) a une section transversale en U renversé dont une paroi comporte moins une ouverture (18).