[go: up one dir, main page]

FR2867252A1 - Dispositif de fixation par serrage de deux pieces - Google Patents

Dispositif de fixation par serrage de deux pieces Download PDF

Info

Publication number
FR2867252A1
FR2867252A1 FR0402201A FR0402201A FR2867252A1 FR 2867252 A1 FR2867252 A1 FR 2867252A1 FR 0402201 A FR0402201 A FR 0402201A FR 0402201 A FR0402201 A FR 0402201A FR 2867252 A1 FR2867252 A1 FR 2867252A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
piece
flange
turbo
flat portion
face
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0402201A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2867252B1 (fr
Inventor
Eric Dumas
Stephane Garnier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Priority to FR0402201A priority Critical patent/FR2867252B1/fr
Publication of FR2867252A1 publication Critical patent/FR2867252A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2867252B1 publication Critical patent/FR2867252B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/243—Flange connections; Bolting arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1888—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells
    • F01N13/1894—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells the parts being assembled in longitudinal direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L23/00—Flanged joints
    • F16L23/02—Flanged joints the flanges being connected by members tensioned axially
    • F16L23/024—Flanged joints the flanges being connected by members tensioned axially characterised by how the flanges are joined to, or form an extension of, the pipes
    • F16L23/028—Flanged joints the flanges being connected by members tensioned axially characterised by how the flanges are joined to, or form an extension of, the pipes the flanges being held against a shoulder
    • F16L23/0283—Flanged joints the flanges being connected by members tensioned axially characterised by how the flanges are joined to, or form an extension of, the pipes the flanges being held against a shoulder the collar being integral with the pipe
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L27/00—Adjustable joints; Joints allowing movement
    • F16L27/08—Adjustable joints; Joints allowing movement allowing adjustment or movement only about the axis of one pipe
    • F16L27/0804—Adjustable joints; Joints allowing movement allowing adjustment or movement only about the axis of one pipe the fluid passing axially from one joint element to another
    • F16L27/0808—Adjustable joints; Joints allowing movement allowing adjustment or movement only about the axis of one pipe the fluid passing axially from one joint element to another the joint elements extending coaxially for some distance from their point of separation
    • F16L27/0824—Adjustable joints; Joints allowing movement allowing adjustment or movement only about the axis of one pipe the fluid passing axially from one joint element to another the joint elements extending coaxially for some distance from their point of separation with ball or roller bearings
    • F16L27/0828—Adjustable joints; Joints allowing movement allowing adjustment or movement only about the axis of one pipe the fluid passing axially from one joint element to another the joint elements extending coaxially for some distance from their point of separation with ball or roller bearings having radial bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L41/00—Branching pipes; Joining pipes to walls
    • F16L41/18—Branching pipes; Joining pipes to walls the branch pipe being movable
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1827—Sealings specially adapted for exhaust systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
    • F01N2450/24—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by bolts, screws, rivets or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
    • F01N2450/30—Removable or rechangeable blocks or cartridges, e.g. for filters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un dispositif de fixation par serrage d'une première (1) et d'une seconde pièce (30), une extrémité de la première pièce (1) comportant une partie plate (11) au contact de la première face (51) d'une partie plate (50) équipant une extrémité de la seconde pièce (30), le dispositif comprenant, de manière connue, des moyens de serrage (33 ; 4 ; 5) comportant une bride (33) entourant au moins partiellement la partie plate (50) de la seconde pièce (30) et comprenant une face interne (53) en regard de la seconde face (52) de la partie plate (50) de la seconde pièce (30). De manière caractéristique selon l'invention, les moyens de serrage comportent au moins un élément roulant (32) disposé entre la seconde face (52) de la partie plate (50) de la seconde pièce (30) et la face interne (53) de la bride (33). La présente invention concerne plus particulièrement, la fixation entre le carter de la turbine d'un moteur turbo sur la partie tube de sortie turbo (30) du catalyseur primaire (3).

Description

DISPOSITIF DE FIXATION PAR SERRAGE DE DEUX PIECES
La présente invention concerne un dispositif de fixation de deux pièces. La présente invention concerne plus particulièrement un dispositif de fixation de la partie tube de sortie turbo du catalyseur d'un moteur turbo d'un véhicule automobile sur le carter de la turbine du turbo.
Dans certains cas de figure, il peut s'avérer nécessaire d'obtenir une bonne fixation de deux pièces tout en gardant un degré de liberté en rotation d'une pièce par rapport à l'autre, par exemple, pour l'entretien d'une des pièces.
A titre d'exemple, il va maintenant être traité du dispositif utilisé pour la fixation du catalyseur primaire sur le carter de la turbine du turbo d'un moteur turbo de véhicule automobile.
La figure 1 représente un exemple de dispositif de fixation utilisé pour relier le catalyseur primaire 3 au carter de la turbine du turbo (non représenté). Ce dispositif comporte un cône d'entrée 34 dont une extrémité est solidarisée à la partie cylindrique dite canning 36 du catalyseur primaire 3 au moyen d'un ou plusieurs colliers de serrage 38. L'autre extrémité du cône d'entrée 34 est fixée à la première extrémité d'un tube 30 au moyen d'un collier de serrage 40 assurant l'étanchéité aux gaz entre le cône d'entrée 34 et le tube 30. Le collier de serrage 40 peut être serré au moyen de la vis tangente 42. La seconde extrémité du tube 30 est équipée d'une bride de fixation triangulaire 33. Cette bride de fixation 33 est, soit soudée sur le carter de la turbine, soit fixée de manière étanche sur ce carter, au moyen de goujons de fixation et d'écrous de fixation (non représentés).
Il s'avère que le collier de serrage 40 (en général du type V-band ou collier Marman) ne permet pas d'assurer de manière satisfaisante l'étanchéité aux gaz entre la seconde extrémité du cône d'entrée 34 et le tube 30.
Par ailleurs, afin de pouvoir sortir la partie dite canning 36 du catalyseur, sans démonter le moteur du véhicule, il est nécessaire de retirer ou du moins de desserrer le collier de serrage 40. Or, la vis tangente 42 est souvent inaccessible du fait de l'architecture du moteur. Il faut alors retirer les goujons de fixation et les écrous de la bride de fixation 33 pour retirer l'ensemble du catalyseur.
Le but de la présente invention est, notamment, de proposer un dispositif de fixation par serrage de deux pièces qui permet de faire pivoter une pièce par rapport à l'autre sans nécessité d'agir au niveau des moyens de fixation par serrage, une fois que ceux-ci assurent la solidarisation désirée des pièces.
Ce but est atteint au moyen d'un dispositif de fixation par serrage d'une première et d'une seconde pièce, une extrémité de la première pièce comportant une partie plate qui est au contact de la première face d'une partie plate équipant une extrémité de la seconde pièce; le dispositif comprend, de manière connue, des moyens de fixation par serrage comportant une bride entourant au moins partiellement la partie plate de la seconde pièce, la bride comprenant une face interne en regard de la seconde face de la partie plate de la seconde pièce. De manière caractéristique, selon l'invention, les moyens de fixation par serrage comportent au moins un élément roulant disposé entre la seconde face de la partie plate de la seconde pièce et la face interne de la bride.
Le ou les éléments roulants insérés entre la bride et la partie plate de la seconde pièce permettent de réduire les frottements entre cette partie plate et la bride. De ce fait, il est possible de vaincre les forces de frottement existant entre la partie plate de la seconde pièce et la partie plate de la première pièce et donc de tourner la seconde pièce à l'intérieur de la bride, lorsque celle-ci est fixée sur la première pièce et assure la liaison des deux pièces. Il est ainsi possible d'optimiser la force de serrage de la bride pour obtenir la fixation désirée des pièces tout en autorisant la rotation de la seconde pièce dans la bride.
Le type d'élément roulant n'est pas limité selon l'invention. Il peut s'agir, par exemple d'un ou plusieurs rouleaux cylindriques ou tronconiques. Selon un mode de réalisation particulier, les moyens de serrage comportent une pluralité de billes séparées angulairement par un séparateur.
La fixation entre les deux pièces peut être étanche. A cet effet, le dispositif de fixation peut comprendre des moyens d'étanchéité. Ces moyens peuvent être par exemple, un joint, notamment métallique, disposé entre les parties plates des première et seconde pièces. Il peut également s'agir d'un joint en élastomère disposé entre les deux pièces. La première et/ou la seconde pièces peuvent également être conçues en sorte de comprendre ces moyens d'étanchéité. Dans tous les cas, la force de serrage de la bride est ajustée en sorte d'obtenir la fixation désirée des pièces, le ou les éléments roulants permettant, par la réduction des frottements au niveau de la bride, de tourner la seconde pièce dans la bride fixée sur la première pièce.
Les moyens de serrage peuvent également comporter des moyens de maintien de l'élément roulant, ce qui permet de faciliter l'assemblage des pièces, l'élément roulant ne pouvant plus glisser hors de la bride.
Selon un mode de réalisation particulier de ces moyens de maintien, ils comportent des ergots, déformables élastiquement et disposés sur la bride en sorte de coopérer par encliquetage avec au moins une portion de la partie plate de la seconde pièce.
Les première et seconde pièces peuvent comporter chacune une portion sensiblement tubulaire ou cylindrique comportant chacune à une de leurs extrémités une partie plate. Les pièces sont alors fixées l'une à l'autre au niveau de ces portions tubulaires ou cylindriques.
Le matériau constitutif des différents éléments du dispositif de l'invention n'est pas limité selon l'invention. Il peut s'agir également de pièces composites. Les parties plates peuvent être en métal, ce qui permet d'avoir des frottements réduits. Elles peuvent également être revêtues d'un matériau à faible coefficient de frottement, tel que le Téflon (polytétrafluorure d'éthylène), par exemple.
Le dispositif de l'invention peut être avantageusement appliqué à la fixation de la partie tube de sortie turbo du catalyseur d'un moteur turbo sur le carter turbine du turbo.
La présente invention, ses caractéristiques et les divers avantages qu'elle procure apparaîtront mieux à la lecture de la description qui suit d'un exemple particulier de réalisation de la présente invention et qui fait référence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 représente un dispositif de fixation de la partie tube de sortie turbo du catalyseur d'un moteur turbo sur le carter turbine du turbo correspondant à l'art antérieur; 2867252 4 - la figure 2 représente une vue générale d'un mode de réalisation du dispositif de l'invention utilisé pour la fixation de la partie tube de sortie turbo du catalyseur d'un moteur turbo sur le carter turbine du turbo; - la figure 3 représente une vue en coupe selon l'axe III, d'une partie du mode de réalisation de la figure 2; - la figure 4 représente une vue en éclatée de la partie représentée sur la figure 3; et - la figure 5 représente une vue en perspective d'une partie du mode de réalisation du dispositif de fixation de l'invention représenté sur les 10 figures 2 à 4.
Le mode de réalisation décrit en références aux figures 2 à 5, concerne, à titre d'exemple, la fixation de la partie tube de sortie turbo du catalyseur d'un moteur turbo sur le carter turbine du turbo. Ainsi, les éléments en commun avec l'art antérieur décrit sur la figure 1, sont référencés à l'identique. Dans ce mode de réalisation particulier représenté, la première pièce est le carter de la turbine du turbo, la seconde pièce étant le tube de sortie 30 du catalyseur primaire 3. L'invention n'est néanmoins pas limitée à la fixation de ces deux pièces particulières.
En référence à la figure 2, le tube de sortie 30 est relié au cône d'entrée 34 qui comprend une extrémité reliée à la partie canning 36 du catalyseur primaire 3. L'extrémité du cône d'entrée 34 est fixée à la partie canning 36 au moyen de deux colliers V-band 35. Dans le mode de réalisation représenté, le tube de sortie 30 forme une seule pièce avec le cône d'entrée 34, ce qui permet d'éviter tout problème d'étanchéité au niveau de la jonction avec le cône d'entré 34. Le tube de sortie 30 peut également être fixé au cône d'entrée 34 par tout moyen connu, sans sortir du cadre de la présente invention. Le dispositif de l'invention comporte également une bride de fixation 33, triangulaire, fixée sur le carter 1 de la turbine du turbo au moyen de trois goujons de fixation 4 et de trois écrous de fixation 5.
En référence à la figure 3, le carter 1 de la turbine comprend une portion tubulaire qui comporte à son extrémité une partie plate et annulaire 11, sur laquelle est disposé un joint métallique 2, plat et annulaire, muni d'une ouverture centrale pour le passage des gaz. Le tube de sortie 30 comporte lui aussi une partie plate 50 qui forme une collerette autour de son extrémité. La partie plate 50 est en contact avec le joint 2 au niveau de sa première face 51. La bride 33 comprend une face interne 53 en regard de la seconde face 52 de la partie plate 50. Des billes 32 sont insérées entre la face interne 53 de la bride 33 et la seconde face 52 de la partie plate 50. Ces billes 32 sont espacées les unes des autres par un séparateur 31.
En référence à la figure 4, la partie tube de sortie 30 comprend une portion tubulaire dont une extrémité est équipée de la collerette plate 50. Le séparateur 31 se présente sous la forme d'une couronne comprenant des évidements dans lesquels sont placées les billes 32. La bride 33 comporte une ouverture circulaire à travers laquelle est insérée la seconde extrémité, non munie de la collerette 50, du tube de sortie 30. Le bord de la bride 33 comporte également des ergots 37 qui viennent coopérer par encliquetage avec la collerette 50.
La figure 5 représente la bride 33 montée sur le tube de sortie 30. La collerette 50 est insérée dans la bride 33 par déformation élastique des ergots 37. Lorsque les ergots 37 ont repris leur forme, ils empêchent les billes 32 et le séparateur 31 de tomber hors de la bride 33 en formant des butées contre lesquelles vient se heurter la collerette 50 qui forme ainsi avec la bride 33 une enceinte où sont emprisonnées les billes 32 et le séparateur 31. La bride 33 est fixée sur le carter 1 au moyen des goujons et écrous précités au niveau d'ouvertures de fixation 54.
Le fonctionnement du dispositif de l'invention va maintenant être décrit en référence à la figure 2. Du fait de la présence des billes 32 qui limitent les frottements entre la partie plate 50 et la bride 33, il est possible de tourner la partie tube 30 dans la bride 33 et par là même de déplacer le cône d'entrée 34 et la partie canning 36 d'un seul bloc, en un mouvement, en sorte de les éloigner de la culasse 6, du collecteur d'échappement 7 et des carters cylindres 8. La partie plate 50 de la partie tube de sortie 30 frotte contre le joint métallique 2 (voir figure 3). Néanmoins, cette force de frottement associée à la force de frottement réduite des billes 32 n'empêche pas de tourner l'ensemble tube de sortie 30, cône d'entrée 34 et partie canning 36. Ceci peut être mis en oeuvre sans desserrer les écrous de fixation 5. La liaison entre le carter 1 de la turbine et le tube de sortie 30 reste donc étanche, le serrage d'origine de la bride 33 n'ayant pas été 2867252 6 modifié. Il s'ensuit que le démontage de la partie canning 36 est grandement simplifié et donc plus rapide.

Claims (2)

  1. 7 REVENDICATIONS
    1. Dispositif de fixation par serrage d'une première (1) et d'une seconde pièce (30), une extrémité de ladite première pièce (1) comportant une partie plate (11) au contact de la première face (51) d'une partie plate (50) équipant une extrémité de ladite seconde pièce (30), ledit dispositif comprenant des moyens de serrage (33; 4; 5) comportant une bride (33) entourant au moins partiellement la partie plate (50) de ladite seconde pièce (30) et comprenant une face interne (53) en regard de la seconde face (52) de ladite partie plate (50) de ladite seconde pièce (30), caractérisé en ce que lesdits moyens de serrage comportent au moins un élément roulant (32) disposé entre ladite seconde face (52) de ladite partie plate (50) de ladite seconde pièce (30) et ladite face interne (53) de ladite bride (33).
    2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de serrage comportent une pluralité de billes (32) séparées angulairement par un séparateur (31).
    3. Dispositif de fixation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'étanchéité.
    4. Dispositif de fixation selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens d'étanchéité comporte un joint (2), notamment métallique.
    5. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de serrage comportent des moyens de maintien (37) dudit élément roulant (32).
    6. Dispositif de fixation selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de maintien dudit élément roulant comportent des ergots (37) déformables élastiquement et disposés sur ladite (33) bride en sorte de coopérer par encliquetage avec au moins une portion de ladite partie plate (50) de ladite seconde pièce (30).
    7. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdites première et seconde pièces (1; 30) comportent chacune une portion sensiblement tubulaire ou cylindrique comportant chacune à une de leurs extrémités une partie plate (50; 11).
    8. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdites parties plates (11; 50) sont en métal.
  2. 2867252 8 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite première pièce est le carter (1) de la turbine du turbo et en ce que la seconde pièce est la partie tube de sortie turbo (30) du catalyseur (3) d'un moteur turbo.
    10. Moteur de véhicule automobile comportant une turbine de turbo comprenant un carter (1) et un catalyseur primaire (3) comportant une partie canning (36) reliée audit carter (1) de la turbine par un cône d'entrée (34) qui est relié à une première extrémité d'un tube de sortie turbo (30), caractérisé en ce que la seconde extrémité du tube de sortie turbo (30) est fixée sur ledit carter (1) au moyen du dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 et en ce que la première extrémité du tube de sortie turbo (30) forme une seule pièce avec ledit cône d'entrée (34).
FR0402201A 2004-03-03 2004-03-03 Dispositif de fixation par serrage de deux pieces Expired - Fee Related FR2867252B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0402201A FR2867252B1 (fr) 2004-03-03 2004-03-03 Dispositif de fixation par serrage de deux pieces

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0402201A FR2867252B1 (fr) 2004-03-03 2004-03-03 Dispositif de fixation par serrage de deux pieces

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2867252A1 true FR2867252A1 (fr) 2005-09-09
FR2867252B1 FR2867252B1 (fr) 2007-10-19

Family

ID=34855017

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0402201A Expired - Fee Related FR2867252B1 (fr) 2004-03-03 2004-03-03 Dispositif de fixation par serrage de deux pieces

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2867252B1 (fr)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2886671A1 (fr) * 2005-06-01 2006-12-08 Renault Sas Dispositif de fixation d'un organe de depollution sur un bloc cylindre de moteur a combustion
WO2011003395A1 (fr) * 2009-07-06 2011-01-13 Benteler Automobiltechnik Gmbh Procédé et dispositif de fixation d'un module de conversion des gaz d'échappement
DE102011008594A1 (de) * 2011-01-14 2012-07-19 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Abgasstrangkomponente für ein Kraftfahrzeug
DE102013103808A1 (de) * 2013-04-16 2014-10-16 Tenneco Gmbh Montagestutzen für Abgasrohr
FR3041033A1 (fr) * 2015-09-15 2017-03-17 Renault Sa Ligne d'echappement et circuit d'air pour moteur de vehicule automobile permettant une integration optimisee du circuit de recirculation des gaz d'echappement
CN111546286A (zh) * 2020-06-12 2020-08-18 李树艳 钻井泵缸盖拆装装置
CN113202997A (zh) * 2021-05-21 2021-08-03 四川宝鑫建设有限公司 富水环境下大口径球磨铸铁管系统及其施工方法
DE102009057623B4 (de) 2009-12-09 2024-12-12 Volkswagen Ag Anordnung einer Abgasbehandlungseinrichtung an einem Abgasturbolader sowie Brennkraftmaschine mit solcher Anordnung

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3099466A (en) * 1959-06-19 1963-07-30 Inventex A G Rotary pipe coupling
US3450423A (en) * 1963-05-23 1969-06-17 Phillips Petroleum Co Swivel conduit coupling
US4811976A (en) * 1986-07-04 1989-03-14 Toyoko Kagaku Co., Ltd. Nut holding thrust bearing and highly hermetical sealing fluid joint with the same nut
US5160178A (en) * 1991-12-17 1992-11-03 Kabushiki Kaisha Com Direct sealing coupling

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3099466A (en) * 1959-06-19 1963-07-30 Inventex A G Rotary pipe coupling
US3450423A (en) * 1963-05-23 1969-06-17 Phillips Petroleum Co Swivel conduit coupling
US4811976A (en) * 1986-07-04 1989-03-14 Toyoko Kagaku Co., Ltd. Nut holding thrust bearing and highly hermetical sealing fluid joint with the same nut
US5160178A (en) * 1991-12-17 1992-11-03 Kabushiki Kaisha Com Direct sealing coupling

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2886671A1 (fr) * 2005-06-01 2006-12-08 Renault Sas Dispositif de fixation d'un organe de depollution sur un bloc cylindre de moteur a combustion
US9249714B2 (en) 2009-07-06 2016-02-02 Benteler Automobiltechnik Gmbh Method and device for fastening an exhaust gas converter module
WO2011003395A1 (fr) * 2009-07-06 2011-01-13 Benteler Automobiltechnik Gmbh Procédé et dispositif de fixation d'un module de conversion des gaz d'échappement
CN102472146A (zh) * 2009-07-06 2012-05-23 本特勒尔汽车技术有限公司 用于固定废气转化模块的方法和装置
JP2012532278A (ja) * 2009-07-06 2012-12-13 ベンテラー アウトモビールテヒニク ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 排気ガスコンバータモジュールを固定するための方法および装置
KR101341722B1 (ko) 2009-07-06 2013-12-16 벤텔러 오토모빌테크니크 게엠베하 배기가스 컨버터 모듈을 고정하기 위한 장치 및 방법
DE102009057623B4 (de) 2009-12-09 2024-12-12 Volkswagen Ag Anordnung einer Abgasbehandlungseinrichtung an einem Abgasturbolader sowie Brennkraftmaschine mit solcher Anordnung
DE102011008594A1 (de) * 2011-01-14 2012-07-19 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Abgasstrangkomponente für ein Kraftfahrzeug
US8931590B2 (en) 2011-01-14 2015-01-13 GM Global Technology Operations LLC Exhaust system component for a motor vehicle
DE102013103808A1 (de) * 2013-04-16 2014-10-16 Tenneco Gmbh Montagestutzen für Abgasrohr
US9989184B2 (en) 2013-04-16 2018-06-05 Tenneco Gmbh Fitting for an exhaust pipe
DE102013103808B4 (de) 2013-04-16 2021-09-02 Tenneco Gmbh Montagestutzen für Abgasrohr
FR3041033A1 (fr) * 2015-09-15 2017-03-17 Renault Sa Ligne d'echappement et circuit d'air pour moteur de vehicule automobile permettant une integration optimisee du circuit de recirculation des gaz d'echappement
CN111546286A (zh) * 2020-06-12 2020-08-18 李树艳 钻井泵缸盖拆装装置
CN113202997A (zh) * 2021-05-21 2021-08-03 四川宝鑫建设有限公司 富水环境下大口径球磨铸铁管系统及其施工方法
CN113202997B (zh) * 2021-05-21 2022-06-07 四川宝鑫建设有限公司 富水环境下大口径球磨铸铁管系统及其施工方法

Also Published As

Publication number Publication date
FR2867252B1 (fr) 2007-10-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2493461A1 (fr) Dispositif de vanne a bille
FR2621554A1 (fr) Capot d'entree non tournant de turboreacteur a fixation centrale et turboreacteur ainsi equipe
EP3341570B1 (fr) Dispositif de fixation des rampes de refroidissement par jets d'air du carter d'une turbine de turbomachine
FR2975172A1 (fr) Dispositif pour le montage d'une bougie d'allumage dans une chambre de combustion de moteur a turbine a gaz
FR2935777A1 (fr) Chambre de combustion de turbomachine
FR2618870A1 (fr) Collier de serrage pour le raccordement de deux tubes metalliques
CA2539926A1 (fr) Collier de maintien
EP4025780A1 (fr) Cone d'ejection a fixation flexible aerodynamique
EP3683429B1 (fr) Structure interne d'un conduit d'ejection primaire
FR2867252A1 (fr) Dispositif de fixation par serrage de deux pieces
CA2615029C (fr) Deflecteur pour fond de chambre de combustion, chambre de combustion en etant equipee et turboreacteur les comportant
FR3050306A1 (fr) Dispositif generateur de son sur un vehicule pour reduire ou pour generer le son d'un moteur, et systeme d'echappement
FR2754572A1 (fr) Agencement d'electrovanne pourvu d'un dispositif de fixation sur un support et bloc hydraulique equipe d'un tel agencement
FR3087855A1 (fr) Un turbocompresseur centrifuge ayant un trajet de flux de gaz comportant une chambre de detente
FR3054604A1 (fr) Ensemble de turbomachine comprenant un cone avant et une virole avant
FR3043732B1 (fr) Rampe de carburant avec un amortissement de pulsations
FR2925613A1 (fr) Manchon d'absorption des vibrations pour un coude de tuyau d'injection
FR3008448A1 (fr) Dispositif de depose pour aubes
FR2888876A1 (fr) Dispositif d'amortissement des vibrations d'un rotor dans une turbomachine
FR2900979A1 (fr) Ensemble moteur pour aeronef comprenant un cone d'ejection des gaz monte sur un carter moteur a l'aide d'une bride de jonction externe
FR2798965A1 (fr) Dispositif de clapet de refoulement pour compresseur de fluide frigorigene
FR2631675A1 (fr) Vanne a soufflet
FR3087829A1 (fr) Carter intermediaire de turbomachine avec un dispositif de mesure de parametre aerodynamique, module de turbine comprenant un tel carter intermediaire et turbomachine equipee d'un tel module
WO2006061466A1 (fr) Element d'un circuit d'echappement de moteur a combustion
FR2658583A1 (fr) Dispositif de raccordement et d'etancheite pour deux tuyaux montes bout a bout.

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20081125