FR2862027A1 - Additive tank for fuel system comprises enclosed space of plastic material connected to fuel filler neck of main fuel tank - Google Patents
Additive tank for fuel system comprises enclosed space of plastic material connected to fuel filler neck of main fuel tank Download PDFInfo
- Publication number
- FR2862027A1 FR2862027A1 FR0313073A FR0313073A FR2862027A1 FR 2862027 A1 FR2862027 A1 FR 2862027A1 FR 0313073 A FR0313073 A FR 0313073A FR 0313073 A FR0313073 A FR 0313073A FR 2862027 A1 FR2862027 A1 FR 2862027A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- tank
- additive
- main fuel
- fuel tank
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000654 additive Substances 0.000 title claims abstract description 87
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 title claims abstract description 86
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 title claims abstract description 46
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 29
- 239000000945 filler Substances 0.000 title claims abstract description 22
- 239000004033 plastic Substances 0.000 title claims abstract description 19
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 title claims abstract description 19
- 239000000463 material Substances 0.000 title claims abstract description 8
- 238000011049 filling Methods 0.000 claims abstract description 25
- 238000007872 degassing Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 6
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims description 4
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 2
- 238000010101 extrusion blow moulding Methods 0.000 claims 1
- 238000013022 venting Methods 0.000 claims 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 10
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 9
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 7
- 229920001577 copolymer Polymers 0.000 description 6
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 description 6
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 5
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 5
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 5
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 5
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 5
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 4
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 description 4
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 3
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 2
- 229920001400 block copolymer Polymers 0.000 description 2
- 230000003749 cleanliness Effects 0.000 description 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 2
- 229920001903 high density polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 239000004700 high-density polyethylene Substances 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 2
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 2
- 229920000098 polyolefin Polymers 0.000 description 2
- 229920001291 polyvinyl halide Polymers 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 150000000703 Cerium Chemical class 0.000 description 1
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 1
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 125000004432 carbon atom Chemical group C* 0.000 description 1
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 1
- 238000006555 catalytic reaction Methods 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 229920002457 flexible plastic Polymers 0.000 description 1
- 239000003546 flue gas Substances 0.000 description 1
- 239000002816 fuel additive Substances 0.000 description 1
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 description 1
- 229920000578 graft copolymer Polymers 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 229920001519 homopolymer Polymers 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 1
- 235000011837 pasties Nutrition 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 1
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 1
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920001470 polyketone Polymers 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 229920005604 random copolymer Polymers 0.000 description 1
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 description 1
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 description 1
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 1
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 1
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 1
- 239000002904 solvent Substances 0.000 description 1
- 230000002269 spontaneous effect Effects 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
- 229920002725 thermoplastic elastomer Polymers 0.000 description 1
- 210000003462 vein Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
- B60K2015/03348—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for supplying additives to fuel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Description
Réservoir à additif pour système à carburant et procédé pour laAdditive tank for fuel system and method for
fabrication d'un tel réservoir La présente invention concerne un réservoir à additif pour système à carburant. The present invention relates to an additive tank for a fuel system.
La volonté d'accroître la protection de l'environnement a conduit les autorités nationales et internationales de nombreuses régions du monde à renforcer les contraintes normatives dans de multiples domaines, en particulier dans le domaine du transport automobile. Dans le cas de véhicules mus par un moteur à combustion interne consommant du gasoil, les normes récentes limitent fortement la quantité admissible de particules solides émises dans l'atmosphère. Les constructeurs automobiles de véhicules à moteur à allumage spontané ont apporté une solution à ce problème en équipant ces véhicules de filtres à particules disposés dans la canalisation d'échappement des gaz de combustion vers l'atmosphère. Afin de régénérer le pouvoir filtrant de ces filtres à particules, il est nécessaire d'opérer à intervalles réguliers une combustion des particules colmatant partiellement les filtres. The desire to increase the protection of the environment has led national and international authorities in many parts of the world to strengthen normative constraints in many areas, particularly in the field of motor transport. In the case of vehicles driven by an internal combustion engine consuming gas oil, recent standards strongly limit the allowable quantity of solid particles emitted into the atmosphere. Car manufacturers of self-igniting motor vehicles have provided a solution to this problem by equipping these vehicles with particulate filters arranged in the flue gas exhaust duct to the atmosphere. In order to regenerate the filtering power of these particulate filters, it is necessary to operate at regular intervals a combustion of the particles partially clogging the filters.
Afin de pouvoir automatiser le cycle périodique de régénération des filtres à particules, il a été nécessaire de trouver un moyen pour abaisser la température de combustion de ces particules pour qu'elle soit compatible avec les températures les plus élevées qui puissent être obtenues dans les gaz d'échappement moyennant un réglage adéquat et temporaire des paramètres de combustion du moteur lui-même. L'utilisation d'une certaine quantité d'additif chimique de combustion a été reconnue nécessaire pour que l'abaissement de la température de combustion des particules solides puisse s'effectuer dans les gaz d'échappement à un niveau de température qui soit compatible avec la combustion du moteur et l'élimination totale des particules. In order to automate the periodic regeneration cycle of particulate filters, it was necessary to find a way to lower the combustion temperature of these particles to be compatible with the highest temperatures that can be obtained in the gases. exhaust with proper and temporary adjustment of the combustion parameters of the engine itself. The use of a certain amount of chemical combustion additive has been recognized as necessary in order that the lowering of the combustion temperature of the solid particles can take place in the exhaust gases at a temperature level which is compatible with engine combustion and total elimination of particles.
Des réservoirs à additif liquide, de petit volume comparé au réservoir à carburant, ont été conçus pour être montés sur ou à proximité du réservoir à carburant des véhicules à moteur Diesel. De pareils réservoirs à additifs nécessitent la mise en place d'une interface appropriée complexe pour la communication avec le réservoir à carburant. Cette interface ne respecte souvent qu'avec difficultés les exigences de tenue aux vibrations, à l'écrasement et au feu requises par les diverses législations en vigueur. Liquid additive tanks, small in volume compared to the fuel tank, have been designed to be mounted on or near the fuel tank of diesel vehicles. Such additive tanks require the establishment of a complex interface suitable for communication with the fuel tank. This interface often only with difficulty complies with the requirements of resistance to vibration, crushing and fire required by the various laws in force.
Par ailleurs, la quantité maximum d'additif liquide contenue dans le réservoir à additif ne permet généralement pas d'assurer les besoins de la catalyse de combustion des particules émises durant la totalité de la vie d'un véhicule. Plusieurs remplissages du réservoir à additif sont donc généralement nécessaires et sont habituellement réalisés lors d'un entretien du véhicule par un mécanicien professionnel. Ces remplissages posent souvent les problèmes supplémentaires de propreté et d'ergonomie de l'opération ainsi que de fiabilité du volume d'additif rechargé dans le réservoir. Moreover, the maximum amount of liquid additive contained in the additive reservoir generally does not ensure the needs of the combustion catalysis of the particles emitted during the whole life of a vehicle. Several refills of the additive tank are therefore generally necessary and are usually performed during a maintenance of the vehicle by a professional mechanic. These fills often pose additional problems of cleanliness and ergonomics of the operation as well as reliability of the volume of additive recharged in the tank.
L'invention a pour but de fournir un réservoir à additif pour système à carburant qui réduise ou supprime les problèmes liés aux architectures de réservoir à additif actuelles, notamment les problèmes d'ergonomie, de propreté et de fiabilité du remplissage. The object of the invention is to provide a fuel system additive tank which reduces or eliminates the problems associated with current additive tank architectures, in particular the problems of ergonomics, cleanliness and reliability of the filling.
A cet effet l'invention concerne un réservoir à additif pour système à carburant comprenant une enceinte fermée en matière plastique, selon lequel le réservoir à additif est associé à une tubulure de remplissage d'un réservoir principal à carburant. To this end, the invention relates to an additive tank for a fuel system comprising a closed plastic enclosure, in which the additive tank is associated with a filling pipe of a main fuel tank.
Par réservoir à additif, on entend désigner un réservoir capable de stocker et de distribuer un additif liquide pour carburant dans un système fixe ou embarqué, en particulier dans un véhicule automobile. Par automobile, on désigne aussi bien les voitures que les camions et les motocyclettes. By additive tank is meant a tank capable of storing and dispensing a liquid fuel additive in a fixed or onboard system, particularly in a motor vehicle. By car, we mean cars as well as trucks and motorcycles.
L'additif contenu dans le réservoir est une composition, en solution dans un solvant hydrocarboné, d'un catalyseur de combustion à basse température de particules solides carbonées produites par la combustion incomplète d'un hydrocarbure lourd dans un moteur à allumage spontané. Par hydrocarbure lourd, on entend un carburant liquidé ou pâteux à température ordinaire dont les molécules comprennent plus de 9 atomes de carbone. Un exemple d'un tel hydrocarbure lourd est une coupe pétrolière appelée gasoil, utilisable dans les moteurs de type Diesel. The additive contained in the reservoir is a composition, in solution in a hydrocarbon solvent, of a low temperature combustion catalyst of carbonaceous solid particles produced by the incomplete combustion of a heavy hydrocarbon in a spontaneous ignition engine. By heavy hydrocarbon is meant a liquid or pasty fuel at ordinary temperature whose molecules comprise more than 9 carbon atoms. An example of such a heavy hydrocarbon is a petroleum cut called gasoil, usable in diesel type engines.
Des exemples d'additifs liquides qui conviennent sont les sels de fer et de cérium en solution hydrocarbonée. Examples of suitable liquid additives are the iron and cerium salts in hydrocarbon solution.
Selon l'invention, le réservoir à additif est destiné à un système à carburant, c'est-à-dire tout dispositif incorporé à un véhicule ou à une installation fixe dont la fonction principale est de stocker, de purifier, de mesurer ou de transporter un carburant destiné à l'alimentation d'un moteur thermique. Il comprend au moins un réservoir à carburant et une canalisation d'alimentation du moteur en carburant. According to the invention, the additive tank is intended for a fuel system, that is to say any device incorporated in a vehicle or a fixed installation whose main function is to store, purify, measure or transporting a fuel for supplying a heat engine. It includes at least one fuel tank and a fuel supply line for the engine.
Selon l'invention, le réservoir à additif est une enceinte fermée. Par enceinte fermée on entend un corps creux, de formes diverses, généralement étanche vis-à-vis de l'extérieur qui peut être équipée de divers accessoires internes ou externes ou encore traversant la paroi de l'enceinte, tels que des clapets, pipettes, séparateurs liquide-vapeur et capacités de dégazage. According to the invention, the additive reservoir is a closed chamber. By closed enclosure is meant a hollow body, of various shapes, generally waterproof vis-à-vis the outside that can be equipped with various internal or external accessories or through the wall of the enclosure, such as valves, pipettes , liquid-vapor separators and degassing capacities.
Selon l'invention, le réservoir à additif est en matière plastique. Par matière plastique, on entend désigner toute matière comprenant au moins un polymère en résine de synthèse. According to the invention, the additive reservoir is made of plastic. By plastic material is meant any material comprising at least one synthetic resin polymer.
Tous les types de matière plastique peuvent convenir. Des matières plastiques convenant bien appartiennent à la catégorie des matières thermoplastiques. All types of plastics may be suitable. Well-suited plastics belong to the thermoplastics category.
Par matière thermoplastique, on désigne tout polymère thermoplastique, y compris les élastomères thermoplastiques, ainsi que leurs mélanges. On désigne par le terme "polymère" aussi bien les homopolymères que les copolymères (binaires ou ternaires notamment). Des exemples de tels copolymères sont, de manière non limitative: les copolymères à distribution aléatoire, les copolymères séquencés, les copolymères à blocs et les copolymères greffés. Thermoplastic means any thermoplastic polymer, including thermoplastic elastomers, and mixtures thereof. The term "polymer" denotes both homopolymers and copolymers (especially binary or ternary). Examples of such copolymers are, but are not limited to: random copolymers, block copolymers, block copolymers and graft copolymers.
Tout type de polymère ou de copolymère thermoplastique dont la température de fusion est inférieure à la température de décomposition conviennent. Les matières thermoplastiques de synthèse qui présentent une plage de fusion étalée sur au moins 10 degrés Celsius conviennent particulièrement bien. Comme exemple de telles matières, on trouve celles qui présentent une polydispersion de leur masse moléculaire. Any type of thermoplastic polymer or copolymer whose melting point is below the decomposition temperature is suitable. Synthetic thermoplastics having a melting range spread over at least 10 degrees Celsius are particularly suitable. Examples of such materials are those having a polydispersion of their molecular weight.
En particulier, on peut utiliser des polyoléfines, des polyhalogénures de vinyle, des polyesters thermoplastiques, des polycétones, des polyamides et leurs copolymères. Un mélange de polymères ou de copolymères peut aussi être utilisé, de même qu'un mélange de matières polymériques avec des charges inorganiques, organiques et/ou naturelles comme, par exemple, mais non limitativement: le carbone, les sels et autres dérivés inorganiques, les fibres naturelles, les fibres de verre et les fibres polymériques. II est également possible d'utiliser des structures multicouches constituées de couches empilées et solidaires comprenant au moins un des polymères ou copolymères décrits supra. In particular, it is possible to use polyolefins, polyvinyl halides, thermoplastic polyesters, polyketones, polyamides and their copolymers. A mixture of polymers or copolymers may also be used, as well as a mixture of polymeric materials with inorganic, organic and / or natural fillers such as, for example, but not limited to: carbon, salts and other inorganic derivatives, natural fibers, glass fibers and polymeric fibers. It is also possible to use multilayer structures consisting of stacked and integral layers comprising at least one of the polymers or copolymers described above.
Les polyhalogénures de vinyle et les polyoléfines sont généralement préférés. Polyvinyl halides and polyolefins are generally preferred.
Un polymère souvent employé est le polyéthylène. D'excellents résultats ont été obtenus avec du polyéthylène haute densité (PEI-ID). A polymer often used is polyethylene. Excellent results have been obtained with high density polyethylene (PEI-ID).
Selon l'invention, le réservoir à additif est associé à une tubulure de remplissage du réservoir à carburant. La tubulure de remplissage du réservoir à carburant est généralement une conduite en matière plastique, monocouche ou multicouche, qui relie le réservoir à carburant à un point situé à un niveau habituellement plus élevé que le réservoir et par laquelle il est possible de réapprovisionner le réservoir en carburant. Par le vocable "associé", on entend fixé à ou relié à par une ôu plusieurs canalisations . According to the invention, the additive reservoir is associated with a filling pipe of the fuel tank. The filler neck of the fuel tank is generally a monolayer or multilayer plastic pipe which connects the fuel tank to a point usually higher than the tank and through which it is possible to replenish the fuel tank. fuel. By the term "associated", it is meant attached to or connected to by one or more pipes.
La fixation peut se faire par au moins un moyen de solidarisation mécanique permettant la liaison du réservoir à additif avec la tubulure de remplissage du réservoir à carburant. Des exemples de tels moyens de solidarisation sont, de manière non limitative: le soudage, le boulonnage, le serrage, le collage, l'enclipsage et la fixation par bride mécanique. Le soudage et la fixation par bride ont donnés de bons résultats. Dans le cas où le réservoir à additif est fixé à la tubulure de remplissage, il est généralement situé hors du volume du réservoir principal à carburant, c'est-à-dire qu'il constitue un réservoir séparé du réservoir à carburant auquel il n'est relié que par une ou plusieurs canalisations. Fixing can be done by at least one mechanical securing means for connecting the additive reservoir to the filler neck of the fuel tank. Examples of such securing means are, but not limited to: welding, bolting, clamping, gluing, snapping and mechanical flange fixing. Welding and flange fixing have given good results. In the case where the additive reservoir is attached to the filler neck, it is generally located outside the volume of the main fuel tank, ie it constitutes a separate reservoir of the fuel tank to which it 'is connected only by one or more pipes.
La liaison par une ou plusieurs canalisations est telle qu'elle permet de remplir le réservoir à additif via la tête de la tubulure de remplissage du réservoir principal à carburant. The connection via one or more pipes is such as to fill the additive tank via the head of the filler neck of the main fuel tank.
Selon une première forme de réalisation de l'invention, le réservoir à additif peut remplacer une capacité de dégazage montée sur le haut de la tubulure de remplissage du réservoir principal à carburant. Une telle capacité se rencontre fréquemment dans les systèmes à carburant et peut être montée sur le haut d'une tubulure de remplissage. Elle a généralement pour but de séparer, de retenir et de renvoyer vers le réservoir à carburant les entraînements de carburant liquide qui s'échappent avec les gaz lors du remplissage du réservoir à carburant. Dans cette forme de réalisation, la capacité de dégazage est déplacée vers un autre endroit du voisinage du réservoir à carburant. Elle peut aussi être supprimée et sa fonction assurée par l'addition sur le réservoir d'un clapet spécial qui assure la même fonction de piégeage des entraînements de carburant liquide dans le flux de gaz s'échappant du réservoir à carburant. According to a first embodiment of the invention, the additive reservoir can replace a degassing capacity mounted on the top of the filler neck of the main fuel tank. Such capability is frequently encountered in fuel systems and may be mounted on the top of a filler neck. It generally aims to separate, retain and return to the fuel tank liquid fuel drives that escape with the gas during filling of the fuel tank. In this embodiment, the degassing capacity is moved to another location in the vicinity of the fuel tank. It can also be suppressed and its function ensured by the addition on the tank of a special valve which performs the same function of trapping the liquid fuel drives in the flow of gas escaping from the fuel tank.
Selon une deuxième forme de réalisation du réservoir à additif conforme à l'invention, ce réservoir peut être disposé côte à côte d'une capacité de dégazage montée sur le haut de la tubulure de remplissage du réservoir principal à carburant. Généralement, dans cette forme de réalisation, les moyens de solidarisation de la capacité à la tubulure sont semblables à ceux du réservoir à additif et de la tubulure. Des moyens de solidarisation supplémentaires du réservoir à additif à la capacité de dégazage peuvent aussi être ajoutés dans le but de rigidifier l'ensemble tubulure-réservoir à additif-capacité de dégazage. According to a second embodiment of the additive tank according to the invention, this tank may be arranged side by side with a degassing capacity mounted on the top of the filler neck of the main fuel tank. Generally, in this embodiment, the means for securing the capacity to the tubing are similar to those of the additive reservoir and the tubing. Additional securing means of the additive tank to the degassing capacity may also be added for the purpose of stiffening the tubular-tank additive-degassing capacity.
Selon une troisième forme de réalisation du réservoir à additif conforme à l'invention, ce réservoir peut être disposé dans n'importe quelle partie du véhicule (par exemple dans ou sur le réservoir principal à carburant), mais il est relié d'une part à la tête de la tubulure de remplissage par au moins une canalisation de forme et de taille adaptée à la géométrie de l'environnement et au débit souhaité, et d'autre part, au réservoir principal de carburant par une autre canalisation. According to a third embodiment of the additive tank according to the invention, this tank can be disposed in any part of the vehicle (for example in or on the main fuel tank), but it is connected on the one hand at the head of the filler neck by at least one pipe of shape and size adapted to the geometry of the environment and the desired flow rate, and secondly, to the main fuel tank by another pipe.
Dans les trois formes de réalisation du réservoir à additif décrites cidessus, on peut avantageusement rencontrer une canalisation de remplissage d'additif ainsi qu'une canalisation de dégazage de ce réservoir à additif qui aboutissent toutes les deux dans un dispositif équipant le haut de tubulure de remplissage du réservoir principal à carburant, à côté d'un orifice de guidage pour un pistolet distributeur de carburant. Un bouchon commun aux extrémités de ces deux canalisations peut aussi assurer la fermeture plus ou moins étanche de ces canalisations, en dehors des périodes de remplissage de ce réservoir à additif. In the three embodiments of the additive reservoir described above, it is advantageous to meet an additive filling pipe and a degassing pipe of this additive tank which both end in a device fitted to the top of the tubing. filling the main fuel tank, next to a guide hole for a fuel dispensing gun. A common plug at the ends of these two pipes can also ensure more or less tight closure of these pipes, outside the filling periods of the additive tank.
Dans cette forme avantageuse du réservoir à additif selon l'invention, la canalisation de dégazage du réservoir à additif peut être munie, dans sa partie haute, de moyens pour indiquer visuellement un état de trop-plein à un opérateur, en fin de processus d'appoint d'additif par la canalisation de remplissage. Ces moyens peuvent consister, par exemple, en un flotteur placé dans la canalisation de dégazage qui remonte vers l'orifice supérieur de cette canalisation, dès que le réservoir est rempli en additif et menace de déborder par cette canalisation. In this advantageous form of the additive tank according to the invention, the degassing pipe of the additive tank may be provided, in its upper part, with means for visually indicating an overflow condition to an operator at the end of the process. adding additive by the filling pipe. These means may consist, for example, in a float placed in the degassing pipe which rises to the upper orifice of this pipe, as soon as the tank is filled with additive and threatens to overflow through this pipe.
Par ailleurs, si le réservoir à additif est visible de l'utilisateur (c. à. d. de la personne qui le remplit), ledit réservoir peut être transparent ou translucide et/ou comporter un système de barre de niveau. On the other hand, if the additive reservoir is visible to the user (ie the person filling it), said reservoir may be transparent or translucent and / or comprise a level bar system.
Dans l'une ou l'autre des diverses formes de réalisation du réservoir à additif décrites ci-dessus, ce dernier peut avantageusement être associé à un dispositif de dosage dont une sortie communique avec le réservoir principal à carburant. Un tel dispositif peut consister en divers systèmes de dosage, bien connus par eux-mêmes. Des exemples de tels systèmes sont, de manière non limitative: une électrovanne, dont l'ouverture et la fermeture sont commandées par le calculateur de gestion du moteur du véhicule, insérée dans un conduit quittant le fond du réservoir et permettant de doser l'écoulement naturel par gravité d'une certaine quantité d'additif ou une pompe doseuse, actionnée par un moteur électrique commandé par le même calculateur, qui débite un flux d'additif en direction d'un injecteur situé sur une paroi du réservoir principal. De préférence, le système de dosage consiste en une pompe à seringue telle que décrite dans la demande FR 0320880.8 au nom de la demanderesse. In one or other of the various embodiments of the additive tank described above, the latter may advantageously be associated with a metering device whose output communicates with the main fuel tank. Such a device can consist of various dosing systems, well known by themselves. Examples of such systems are, without limitation: a solenoid valve, the opening and closing of which are controlled by the engine management computer of the vehicle, inserted in a conduit leaving the bottom of the tank and for dosing the flow natural gravity of a certain amount of additive or a metering pump, powered by an electric motor controlled by the same computer, which delivers a flow of additive to an injector on a wall of the main tank. Preferably, the dosing system consists of a syringe pump as described in FR 0320880.8 in the name of the applicant.
Le système de dosage peut être soit situé directement sur le réservoir à additif, de préférence dans sa partie inférieure, soit être fixé sur une platine porte-accessoires fixée sur le réservoir, soit encore sur tout autre élément du système à carburant destiné à alimenter le moteur en ledit carburant et ce au moyen d'un clipage, d'une soudure, ou d'un collage du corps. Par exemple, cette fixation peut se faire sous la capacité de la tubulure de remplissage, sur la paroi de la tubulure en position haute (à proximité de la tête), sur la paroi du réservoir ou dans le module de puisage du carburant. The metering system can be either located directly on the additive tank, preferably in its lower part, or be fixed on an accessory plate fixed on the tank, or on any other element of the fuel system intended to feed the tank. said motor by means of clipping, soldering, or gluing the body. For example, this fixing can be done under the capacity of the filler neck, on the wall of the tubing in the high position (near the head), on the tank wall or in the fuel fountain module.
Enfin, le réservoir à additif selon l'invention est de préférence muni d'au moins deux canalisations: une pour le remplissage et une pour le dégazage, cette dernière étant de préférence munie d'un système de sécurité en pression et en dépression. Ce système a notamment pour but de permettre l'évacuation de l'air présent dans le réservoir durant le remplissage (sécurité en pression) et de remplacer le volume d'additif progressivement consommé durant le fonctionnement du véhicule par de l'air (sécurité en dépression). Finally, the additive tank according to the invention is preferably provided with at least two pipes: one for filling and one for degassing, the latter preferably being provided with a safety system under pressure and under vacuum. This system is intended in particular to allow the evacuation of the air present in the tank during filling (pressure safety) and to replace the volume of additive gradually consumed during the operation of the vehicle by air (safety in depression).
Avantageusement, ce système comporte un clapet qui ne s'ouvre qu'au-delà d'un seuil de pression donné (par exemple supérieur à 120 mbars) et ce pour éviter les fuites d'additif et les ingressions non souhaitées de liquide, poussières... Advantageously, this system comprises a valve that opens only beyond a given pressure threshold (for example greater than 120 mbar) and this to prevent additive leakage and unwanted ingressions of liquid, dust ...
L'invention concerne aussi un procédé pour fabriquer un réservoir à additif pour système à carburant, en matière plastique, selon lequel, dans une première étape, on moule d'abord une enceinte fermée en matière plastique selon une technique choisie parmi l'extrusion-soufflage d'une paraison et l'injection-soudage de coquilles et, dans une deuxième étape, on assemble ou on relie ensuite l'enceinte avec une tubulure de remplissage du réservoir principal à carburant. The invention also relates to a method for manufacturing a plastic fuel system additive reservoir, according to which, in a first step, a closed plastic enclosure is first molded according to a technique chosen from extrusion- blowing a parison and the injection-welding of shells and, in a second step, is assembled or connected then the chamber with a filler neck of the main fuel tank.
Dans ce procédé, les termes utilisés ont la même signification que ceux employés plus haut pour décrire le réservoir à additif. In this process, the terms used have the same meaning as those used above to describe the additive reservoir.
Dans une forme de réalisation avantageuse du procédé selon l'invention, qui est préférée, la première étape est réalisée par injection-soufflage d'une paraison servant aussi à produire la tubulure de remplissage du réservoir principal à carburant en même temps que le réservoir à additif et la deuxième étape l'est en laissant subsister de la matière plastique de manière à réunir, directement dès la sortie du moule et sans nécessiter de moyen de fixation supplémentaire, le réservoir à additif avec la tubulure de remplissage du réservoir principal à carburant. De cette manière, on obtient une réduction substantielle de la complexité et des coûts de l'ensemble tubulure de remplissage-réservoir à additif. En outre, la robustesse et la rigidité de l'ensemble s'en trouvent améliorées, sans que le comportement du système à carburant au feu en soit affecté. In an advantageous embodiment of the process according to the invention, which is preferred, the first step is carried out by injection-blowing a parison also serving to produce the filler pipe of the main fuel tank together with the fuel tank. additive and the second step is by leaving plastic material so as to join, directly from the outlet of the mold and without requiring additional fastening means, the additive tank with the filling pipe of the main fuel tank. In this way, a substantial reduction in the complexity and cost of the additive fill-tank tubing assembly is achieved. In addition, the robustness and rigidity of the assembly are improved, without the behavior of the fuel-burning system is affected.
Alternativement, et dans le même ordre d'idées, le réservoir à additif peut être réalisé d'une seule pièce avec toute autre partie de système à carburant, par exemple avec la paroi du réservoir principal à carburant. Alternatively, and in the same vein, the additive reservoir can be made in one piece with any other part of the fuel system, for example with the wall of the main fuel tank.
Une forme de réalisation alternative du procédé selon l'invention consiste, dans la première étape, à souffler une paraison en matière plastique dans un moule séparé afin de produire le réservoir à additif et, dans la deuxième étape, à assembler ou à relier le réservoir produit à la première étape avec la tubulure de remplissage du réservoir principal à carburant tel que décrit précédemment. An alternative embodiment of the process according to the invention consists, in the first step, of blowing a plastic parison into a separate mold in order to produce the additive reservoir and, in the second step, to assemble or connect the reservoir produced in the first step with the filler neck of the main fuel tank as previously described.
Enfin, on peut encore, alternativement, injecter d'abord, dans une première étape, deux pièces creuses en matière plastique dans un moule d'injection afin d'obtenir deux coquilles que l'on soude ensuite l'une sur l'autre afin d'obtenir un réservoir à additif et, dans une deuxième étape, assembler ou relier le réservoir produit à la première étape avec la tubulure de remplissage du réservoir principal à carburant tel que décrit précédemment. Finally, it is also possible, alternatively, to inject first, in a first step, two hollow plastic parts in an injection mold in order to obtain two shells which are then welded to one another to to obtain an additive reservoir and, in a second step, assemble or connect the reservoir produced in the first step with the filling pipe of the main fuel tank as described above.
Les figures qui suivent sont données dans le but d'illustrer l'invention, sans vouloir toutefois en restreindre sa portée. The following figures are given for the purpose of illustrating the invention, without, however, limiting its scope.
Aux figures 1 à 3, on a représenté une vue de face avant (figure 1), arrière (figure 2) et de profil (figure 3) d'un ensemble réservoir à additif (1) en PEHD et tubulure de remplissage (2) d'un système à carburant.Un dispositif (3) de haut de tubulure (2) laisse apparaître un bouchon de réservoir à carburant (4) obturant un orifice de guidage de pistolet distributeur (non représenté). On distingue aussi la canalisation (5) de remplissage et (6) de dégazage du réservoir à additif (1) qui affleurent dans le dispositif (3) de haut de tubulure. Un bouchon double (7) est visible sur la figure 1, à l'état déposé de manière à libérer l'ouverture des canalisations (5) et (6). FIGS. 1 to 3 show a front (FIG. 1), rear (FIG. 2) and profile (FIG. 3) front view of an HDPE additive tank assembly (1) and filling pipe (2). of a fuel system.A device (3) of top of tubing (2) reveals a fuel tank cap (4) closing a dispensing gun guide orifice (not shown). There is also a line (5) filling and (6) degassing the additive tank (1) flush in the device (3) top of tubing. A double plug (7) is visible in Figure 1, in the deposited state to release the opening of the pipes (5) and (6).
Aux figures 4 et 5 sont schématisés des récipients (11) de recharge d'additif permettant un remplissage aisé et propre du réservoir à additif conforme à l'invention. Les récipients (11) sont réalisés en matière plastique souple et contiennent un volume d'additif liquide correctement dosé et correspondant au volume exact du réservoir à additif. FIGS. 4 and 5 are diagrammatic additive refilling containers (11) for easy and clean filling of the additive tank according to the invention. The containers (11) are made of flexible plastic and contain a volume of liquid additive correctly dosed and corresponding to the exact volume of the additive tank.
A la figure 4, un raccord (10), prévu pour se visser sur le haut de la canalisation (5) de remplissage du réservoir à additif (1), permet de connecter un tuyau souple (12) relié à son autre extrémité au récipient de recharge (11). In FIG. 4, a connector (10), designed to be screwed on the top of the filling line (5) of the additive reservoir (1), makes it possible to connect a flexible hose (12) connected at its other end to the container charging station (11).
A la figure 5, un raccord (13), se vissant aussi sur le haut de la canalisation (5) de remplissage du réservoir à additif (1), est directement fixé au sommet du récipient de recharge (11) d'additif. Par simple pression sur les parois du récipient souple de recharge (11), le mécanicien chargé de l'entretien du véhicule peut transférer aisément et proprement le contenu en additif du récipient de recharge dans le réservoir à additif. In Figure 5, a connector (13), also screwed on the top of the pipe (5) for filling the additive tank (1), is directly attached to the top of the refill container (11) additive. By simply pressing on the walls of the flexible refill container (11), the vehicle maintenance mechanic can easily and cleanly transfer the additive content of the refill container into the additive tank.
Claims (11)
Priority Applications (16)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0313073A FR2862027A1 (en) | 2003-11-07 | 2003-11-07 | Additive tank for fuel system comprises enclosed space of plastic material connected to fuel filler neck of main fuel tank |
| DE602004018306T DE602004018306D1 (en) | 2003-04-30 | 2004-04-29 | INTRODUCTION TO WHICH AN ADDITIONAL FUEL TANK IS ASSIGNED FOR A FUEL SYSTEM AND METHOD FOR MANUFACTURING THIS UNIT |
| EP04730272A EP1622788B1 (en) | 2003-04-30 | 2004-04-29 | Filler pipe including an additive tank for fuel system and production method for the unit |
| AT04730272T ATE416948T1 (en) | 2003-04-30 | 2004-04-29 | FILLING LINE WHICH ASSOCIATES AN ADDITIVE TANK FOR A FUEL SYSTEM AND METHOD FOR MANUFACTURING THIS UNIT |
| PCT/EP2004/050654 WO2004096595A1 (en) | 2003-04-30 | 2004-04-29 | Additive tank for fuel system and production method thereof |
| US10/554,985 US20090134166A1 (en) | 2003-04-30 | 2004-04-29 | Additive tank for fuel system and production method thereof |
| KR1020057020653A KR20060015566A (en) | 2003-04-30 | 2004-04-29 | Additive reservoir for fuel system and manufacturing method of such reservoir |
| JP2006505581A JP2006524606A (en) | 2003-04-30 | 2004-04-29 | Additive reservoir for a fuel system and method for manufacturing such a reservoir |
| DE602004017040T DE602004017040D1 (en) | 2003-11-07 | 2004-10-28 | FUEL SYSTEM FOR A COMBUSTION ENGINE |
| US10/578,302 US20070209631A1 (en) | 2003-11-07 | 2004-10-28 | Fuel System for an Internal Combustion Engine |
| EP04791334A EP1682373B1 (en) | 2003-11-07 | 2004-10-28 | Fuel system for an internal combustion engine |
| JP2006537305A JP4633733B2 (en) | 2003-11-07 | 2004-10-28 | Fuel system for internal combustion engines |
| CNB2004800322283A CN100413721C (en) | 2003-11-07 | 2004-10-28 | Fuel system for internal combustion engine |
| AT04791334T ATE410326T1 (en) | 2003-11-07 | 2004-10-28 | FUEL SYSTEM FOR AN COMBUSTION ENGINE |
| PCT/EP2004/052706 WO2005044611A1 (en) | 2003-11-07 | 2004-10-28 | Fuel system for an internal combustion engine |
| KR1020067008835A KR20060111495A (en) | 2003-11-07 | 2004-10-28 | Fuel systems for internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0313073A FR2862027A1 (en) | 2003-11-07 | 2003-11-07 | Additive tank for fuel system comprises enclosed space of plastic material connected to fuel filler neck of main fuel tank |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2862027A1 true FR2862027A1 (en) | 2005-05-13 |
Family
ID=34508320
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0313073A Pending FR2862027A1 (en) | 2003-04-30 | 2003-11-07 | Additive tank for fuel system comprises enclosed space of plastic material connected to fuel filler neck of main fuel tank |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN100413721C (en) |
| FR (1) | FR2862027A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8109739B2 (en) | 2003-09-05 | 2012-02-07 | Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) | Dosing pump for a liquid fuel additive |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL2002792C2 (en) | 2009-04-24 | 2010-10-28 | Vialle Alternative Fuel Systems Bv | STOCK COVER AND LPG FUEL STOCK. |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR320880A (en) | 1902-05-05 | 1902-12-23 | Faucheux D Humy Paul Raoul De | Advanced Motorcycle System |
| FR2699464A1 (en) * | 1992-12-23 | 1994-06-24 | Journee Paul Sa | Device for filtering vapour at opening into vehicle's fuel tank |
| DE10000396A1 (en) * | 2000-01-07 | 2001-07-12 | Volkswagen Ag | System for adding additive to fuel for internal combustion engine has tank for holding solid additive with filler opening cross-section forming part of fuel tank filler cross-section |
| US6263924B1 (en) * | 1998-11-23 | 2001-07-24 | Mobil Oil Corporation | Vehicle engine system additive dispenser |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56106748A (en) * | 1980-01-10 | 1981-08-25 | Yamaha Motor Co Ltd | Fuel tank housing different kind of fuel |
| DE10112353A1 (en) * | 2000-03-20 | 2001-09-27 | Volkswagen Ag | Tank for separate accommodation of two different fuels for a fuel cell unit of a motor vehicle comprises compartments which are made of different materials |
| FR2834006B1 (en) * | 2001-12-20 | 2004-04-16 | Marwal Systems | ON-BOARD FUEL SUPPLY DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE |
-
2003
- 2003-11-07 FR FR0313073A patent/FR2862027A1/en active Pending
-
2004
- 2004-10-28 CN CNB2004800322283A patent/CN100413721C/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR320880A (en) | 1902-05-05 | 1902-12-23 | Faucheux D Humy Paul Raoul De | Advanced Motorcycle System |
| FR2699464A1 (en) * | 1992-12-23 | 1994-06-24 | Journee Paul Sa | Device for filtering vapour at opening into vehicle's fuel tank |
| US6263924B1 (en) * | 1998-11-23 | 2001-07-24 | Mobil Oil Corporation | Vehicle engine system additive dispenser |
| DE10000396A1 (en) * | 2000-01-07 | 2001-07-12 | Volkswagen Ag | System for adding additive to fuel for internal combustion engine has tank for holding solid additive with filler opening cross-section forming part of fuel tank filler cross-section |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8109739B2 (en) | 2003-09-05 | 2012-02-07 | Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) | Dosing pump for a liquid fuel additive |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN100413721C (en) | 2008-08-27 |
| CN1874908A (en) | 2006-12-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2875748A1 (en) | METHOD FOR FILLING A RESERVOIR USING AN ASSOCIATED CARTRIDGE-RESERVOIR AND CARTRIDGE | |
| JP2011140959A (en) | Additive tank for vehicle having internal combustion engine | |
| FR2929891A1 (en) | METHOD FOR FASTENING A COMPONENT IN A FUEL TANK | |
| EP1439973B1 (en) | Fuel tank and method for making same | |
| EP1622788B1 (en) | Filler pipe including an additive tank for fuel system and production method for the unit | |
| FR2890340A1 (en) | HEATING DEVICE FOR CANISTER | |
| FR2862027A1 (en) | Additive tank for fuel system comprises enclosed space of plastic material connected to fuel filler neck of main fuel tank | |
| FR2854355A1 (en) | Motor vehicle fuel additive reservoir is connected to main fuel tank by filling pipe. | |
| FR2890341A1 (en) | FUEL SYSTEM COMPRISING A FUEL RESERVE AND A RETENTION CONTAINER | |
| FR2880233A1 (en) | Fluid heater, e.g. for a vehicle fuel tank canister, comprises container with hollow inner body and channel with heating elements | |
| JP4633733B2 (en) | Fuel system for internal combustion engines | |
| FR2903677A1 (en) | STORAGE SYSTEM FOR AMMONIA PRECURSOR | |
| FR2865688A1 (en) | Fuel system for internal combustion engine of motor vehicle, has concave recess formed at outer wall of fuel reservoir, for storing liquid additive for adding directly to fuel | |
| FR2870170A1 (en) | Vehicle i.c. engine fuel system has liquid/vapour separator and canister integrated with tank filler pipe | |
| FR2879585A1 (en) | Storage cartridge for tank of e.g. car, has nozzle with label having conductive zone whose ends are in contact with open electronic circuit in order to constitute closed electric circuit, when nozzle cooperates with device | |
| FR2868360A1 (en) | CANISTER FOR FUEL TANK | |
| FR2949504A1 (en) | FLEXIBLE TANK FOR ADDITIVE PRODUCT | |
| FR2900092A1 (en) | PROCESS FOR MANUFACTURING A FUEL TANK | |
| FR2897017A1 (en) | Plastic fuel tank manufacturing method for e.g. car, involves welding peripheral zone of film to wall of tank and welding end zone to outer surface of accessory by laser radiation or infrared radiation |