FR2857693A1 - Dispositif de lubrification complementaire et de securite au circuit traditionnel de lubrification d'une machine ou d'un moteur - Google Patents
Dispositif de lubrification complementaire et de securite au circuit traditionnel de lubrification d'une machine ou d'un moteur Download PDFInfo
- Publication number
- FR2857693A1 FR2857693A1 FR0308587A FR0308587A FR2857693A1 FR 2857693 A1 FR2857693 A1 FR 2857693A1 FR 0308587 A FR0308587 A FR 0308587A FR 0308587 A FR0308587 A FR 0308587A FR 2857693 A1 FR2857693 A1 FR 2857693A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- pressure
- machine
- oil
- valve
- lubrication
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 title claims abstract description 39
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims abstract description 4
- 239000000523 sample Substances 0.000 claims description 14
- 230000001934 delay Effects 0.000 claims description 7
- 238000002955 isolation Methods 0.000 claims description 7
- 230000002950 deficient Effects 0.000 claims description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 abstract 1
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 3
- 206010010904 Convulsion Diseases 0.000 description 1
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 230000008719 thickening Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/16—Controlling lubricant pressure or quantity
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
- F01M5/02—Conditioning lubricant for aiding engine starting, e.g. heating
- F01M5/025—Conditioning lubricant for aiding engine starting, e.g. heating by prelubricating, e.g. using an accumulator
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
L'invention concerne un dispositif de lubrification annexe qui, intégré et/ou accouplé au circuit traditionnel de lubrification (13) d'une machine, lui porte assistance et sécurité quelle que soit sa configuration de marche. 1°) Démarrage : par la mise en pression préalable du circuit (13). 2°) Fonctionnement : par des seuils de sécurité température et/ou pression d'huile, par la compensation des variations ou chutes de pression lors d'accélérations ou de décélérations brutales, lors d'une défection partielle ou totale de la pompe à huile (14) ou de pannes particulières telles que manque et/ou fuite d'huile ou le désamorçage de la pompe (14). 3°) A la coupure du contact : par le maintien de la pression d'huile jusqu'à l'arrêt complet des pièces mécaniques en mouvement. Le dispositif est constitué d'une réserve d'huile sous pression stockée dans un accumulateur hydraulique (1) et/ou, d'un groupe moteur/pompe à huile (8) et/ou d'un calculateur (12). Il est assisté de matériel de contrôle et de régulation tels que : électrovanne (2) ou vanne pilotée (19), pressostat (3), soupape de sécurité (7), etc...
Description
i
La présente invention concerne un dispositif de lubrification annexe, intégré et/ou accouplé au circuit traditionnel de lubrification, pour conserver une pression d'huile suffisante quelle que soit la configuration de marche d'une machine ou d'un moteur.
En général, une machine est équipée, pour éviter un échauffement excessif et une usure prématurée de ses pièces, d'un circuit de lubrification alimenté par une pompe. A la mise du contact, la machine et sa pompe démarrent ensemble. De ce fait, la pompe a besoin de quelques secondes pour atteindre son débit et sa pression de fonctionnement pour lubrifier efficacement toutes les pièces. Pendant ce laps de temps, les pièces subissent une usure mécanique qui se répète à chaque démarrage. Il y a risque de grippage.
Pendant le fonctionnement, le circuit de lubrification peut subir des anomalies ou des pannes qui se traduisent par une modification anormale de la pression, notamment: * Lors de variations importantes du régime: accélérations ou décélérations brutales.
* En cas de manque et/ou de fuite d'huile.
* En cas de défection partielle ou totale de la pompe à huile.
* En cas de désamorçage de la pompe a huile. Exemple: lors d'un freinage brutal d'un véhicule en mouvement l'huile contenue dans le carter est projetée vers l'avant.
* Par une élévation anormale de la température ou de la pression d'huile liée aux contraintes mécaniques.
A la coupure du contact, la pression chute rapidement mais le besoin en lubrification demeure jusqu'à l'arrêt complet des pièces mécaniques en mouvement. Une machine ou un turbo de moteur a besoin de plusieurs secondes pour s'arrêter et de ce fait tourne à sec.
Les conditions climatiques peuvent contrarier le fonctionnement normal d'une machine et causer: * Un démarrage difficile entraînant une montée en pression plus longue.
* Un épaississement de l'huile qui augmente la pression dans le circuit et perturbe sa circulation.
* Un échauffement excessif de l'huile lié à la température ambiante.
La présente invention concerne un dispositif qui permet de remédier à ces inconvénients en portant assistance et sécurité au circuit traditionnel de lubrification d'une machine ou d'un 30 moteur, quelle que soit la configuration de marche. Il met le circuit de lubrification en pression préalable et lubrifie la machine avant le démarrage. Pendant le fonctionnement, il conserve une pression d'huile suffisante lors: d'accélérations ou de décélérations brutales, d'une défection partielle ou totale de la pompe à huile ou de pannes particulières telles que manque et/ou fuite d'huile ou le désamorçage de la pompe, notamment lors d'un freinage 35 brutal d'un véhicule en mouvement qui projette l'huile stockée dans le carter vers l'avant et/ou arrête la machine en toute sécurité en cas d'élévation anormale de la pression et/ou de la température d'huile. A la coupure du contact, il maintient une pression d'huile suffisante jusqu'à l'arrêt complet des pièces mécaniques en mouvement, assurant ainsi leur lubrification. Il peut atténuer ou pallier les effets liés aux contraintes climatiques en réchauffant l'huile stockée dans un accumulateur avant le démarrage. En intégrant, pour les machines à régimes variables, un palpeur sur l'accélérateur, le dispositif peut prédéterminer et/ou anticiper les besoins en lubrification. Selon la conception et le degré de sécurité souhaité le circuit:de lubrification peut être simple ou doublé et le dispositif géré par un calculateur qui déclenche, selon l'anomalie ou la panne constatée, l'intervention adéquate du dispositif. En cas de panne ou de révision du dispositif, une vanne permet de l'isoler et d'intervenir sans arrêter la machine.
I en résulte: * Une sécurité accrue.
* Un gain de production.
* Un coût d'entretien diminué.
* Un retour rapide sur l'investissement.
* Une meilleure fiabilité du matériel.
* Une durée de vie prolongée de la machine. 15 Le dispositif selon l'invention comporte: * Une tuyauterie de liaison qui reçoit tout ou partie du matériel que comporte le dispositif Le matériel restant est monté sur le circuit traditionnel de lubrification. Elle est équipée d'un robinet de remplissage/vidange d'un accumulateur.
* Un ou plusieurs accumulateurs hydrauliques: vérin et/ou ballon pressurisé qui stocke 20 ou expulse une quantité d'huile sous pression vers le circuit de lubrification de la machine. Il absorbe les variations ou les chutes de pression dans le circuit de lubrification. L'huile contenue dans l'accumulateur peut être chauffée. Il est équipé de 2 sondes de niveaux: plein et vide qui asservissent, selon la version utilisée, le fonctionnement d'un groupe moteur/pompe à huile, l'arrêt de la machine en toute sécurité, ou sont reliées à un calculateur. 25 La quantité d'huile stockée doit pouvoir absorber, au minimum, un démarrage et un arrêt de la machine.
* Un groupe moteur/pompe à huile, énergie à définir selon le contexte, qui remplit un accumulateur hydraulique et/ou supplée et/ou remplace la pompe à huile de la machine. Le groupe doit pouvoir fonctionner jusqu'à l'arrêt complet des pièces mécaniques en mouvement de la machine. Son moteur est à-une ou deux vitesses ou piloté par un variateur de vitesses.
* Une électrovanne qui permet à un accumulateur hydraulique de stocker ou d'expulser l'huile sous pression qu'il contient vers le circuit de lubrification de la machine. Elle s'ouvre sous tension électrique ou autre et sa fermeture est directe ou temporisée. Selon la version, 35 elle peut être pilotée par un pressostat, un calculateur ou être remplacée par une vanne de régulation avec sonde de pression ou pilotée par un calculateur.
* Un pressostat ou des contacteurs manométriques qui pilotent un groupe moteur/pompe à huile, une électrovanne ou une vanne de régulation en fonction de la pression dans le circuit de lubrification et démarre la machine après la mise en pression.
* Une soupape de sécurité qui absorbe les excès de débit'et de pression dans le circuit.
* Pendant le fonctionnement et selon la version, la pompe de la machine ou le groupe moteur pompe du dispositif remplit un accumulateur par l'intermédiaire d'un by-pass dont le débit est calibré pour ne pas nuire à la lubrification de la machine. Il est équipé d'un clapet de non-retour.
* Des détecteurs, placés sur l'ensemble du circuit de lubrification, informent un calculateur des conditions de lubrification: pression, débit, température, niveau et/ou fuite d'huile et vanne d'isolation.
* Un palpeur qui, en fonction de l'action exercée sur l'accélérateur de la machine, informe un calculateur qui détermine et/ou anticipe les besoins en pression d'huile dans le 10 circuit.
* Un calculateur qui détermine, en fonction de sa programmation et des paramètres de fonctionnement fournis par des détecteurs, un palpeur, deux sondes de niveau plein et vide, l'intervention adéquate du dispositif selon l'anomalie ou la panne constatée. Lorsqu'il est inclus au dispositif, les temporisations sont intégrées dans sa programmation. Le calculateur 15 peut, selon la panne, isoler un ou plusieurs secteurs défectueux, en fermant la vanne des détecteurs concernés et le circuit de lubrification est simple ou doublé, selon le degré de sécurité souhaité.
* Deux clapets de non-retour sont montés sur le refoulement du groupe moteur/pompe du dispositif et sur celui de la pompe de la machine. Ils assurent l'étanchéité en cas de panne et 20 évitent que tout ou partie des circuits ne se vident.
* Une vanne d'isolation du dispositif.
* Un manomètre de contrôle.
* Selon la version utilisée le dispositif comprend: - Un relais temporisé au démarrage de la machine après la mise en pression préalable. 25 - Un relais temporisé ou non à l'arrêt d'un groupe moteur/pompe à huile.
- Un relais temporisé à la fermeture d'une électrovanne ou d'une vanne de régulation qui peut être pilotée par un pressostat ou un calculateur. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente l'ensemble du dispositif de l'invention.
La figure 2 représente à titre d'exemple le dispositif de l'invention selon la première version.
La figure 3 représente à titre d'exemple le dispositif de l'invention selon la deuxième version.
La figure 4 représente à titre d'exemple le dispositif de l'invention selon la troisième version.
La figure 5 représente à titre d'exemple le dispositif de l'invention selon la quatrième version.
La figure 6 représente à titre d'exemple le dispositif de l'invention selon la cinquième version.
La figure 7 représente les paramètres de fonctionnement du calculateur du dispositif de l'invention selon la cinquième version.
Généralités: e Les différentes versions proposées le sont à titre d'exemples pour montrer les possibilités du dispositif D'autres combinaisons de matériel sont possibles en fonction du degré de technicité recherché et des caractéristiques techniques de la machine.
* Les deux premières versions proposées, n'utilisant que l'huile stockée dans un accumulateur (1), assurent une sécurité limitée dans le temps avec arrêt de la machine si nécessaire. Les autres versions, incluant un groupe moteur/pompe (8), peuvent assurer une sécurité non limitée dans le temps.
Première version: En référence à la figure 2. fonctionnement du dispositif: A la mise du contact, un relais (10) temporise le démarrage de la machine et une électrovanne (2) s'ouvre sous tension électrique ou autre et le reste jusqu'à l'arrêt complet de la machine. Un accumulateur hydraulique (1) expulse une partie de l'huile sous pression qu'il stocke vers le circuit de lubrification (13) de la machine par une tuyauterie de liaison (4). A la fin de la temporisation (10), la pression de fonctionnement est atteinte et la machine 15 préalablement lubrifiée démarre. La pompe (14) lubrifie la machine et remplit un accumulateur hydraulique (1) par une tuyauterie de liaison (4).Pendant le fonctionnement, si la pression subit des variations, l'électrovanne (2) étant ouverte, celles-ci sont absorbées par la réserve d'huile stockée dans un accumulateur (1).
A la coupure du contact, un relais (21) temporise la fermeture de l'électrovanne (2) pour 20 maintenir une pression d'huile suffisante dans le circuit (13) jusqu'à l'arrêt complet des pièces mécaniques en mouvement. L'accumulateur (1) stocke l'huile jusqu'au prochain démarrage.
Une sonde de niveau vide (16) d'un accumulateur (1) déclenche l'arrêt de la machine en toute sécurité avant que toute l'huile stockée ne soit consommée. Un clapet de non-retour 25 (18) assure l'étanchéité de la pompe (14). Un manomètre (17) indique la pression dans le circuit (13) et la vanne (24) isole le dispositif Deuxième version: En référence à la figure 3. fonctionnement du dispositif: Son fonctionnement est identique à la première version avec: pendant le fonctionnement, si la pression chute fortement, un pressostat (3) ou des contacteurs manométriques (26) active 30 un relais (11) qui démarre un groupe moteur/pompe (8) et l'huile est refoulée vers le circuit (13). Quand la pression de fonctionnement est atteinte, un pressostat (3) désactive un relais temporisé (11) et un groupe (8) s'arrête. Un asservissement est créé pour éviter, lors de la mise du contact, le déclenchement simultané du pressostat (3) et de l'électrovanne (2). En cas de défection partielle ou totale de la pompe (14), un groupe (8) la supplée ou la remplace et 35 remplit un accumulateur (1).
Une soupape de sécurité (7) absorbe les excès de débit et de pression. Un clapet de nonretour (18) est monté sur le refoulement du groupe (8).
Troisième version: En référence à la figure 4, fonctionnement du dispositif: Son fonctionnement est identique à la deuxième version, sauf qu'à la mise du contact, un relais (10) temporise le démarrage de la machine et que si la ou les chutes de pression consomment presque toute l'huile stockée dans un accumulateur (1), une sonde de niveau vide (16) démarre un groupe (8). L'huile est refoulée vers le circuit (13). Lorsque l'accumulateur (1) est de nouveau plein, la sonde de niveau plein (15) arrête le groupe (8).
En référence à la figure 1. variantes des première et troisième versions: Ces variantes concernent la première et la troisième version (figures 2 et 4) et comprennent un équipement complémentaire représenté par un pressostat (3) qui, en fonction 10 de la pression dans le circuit (13), pilote une électrovanne (2) et démarre la machine lorsque la pression de fonctionnement est atteinte. Un by-pass (5), dont le débit d'huile est calibré pour ne pas nuire à la lubrification, permet de remplir un accumulateur (1) lorsque une électrovanne (2) est fermée. Il est équipé d'un clapet de non-retour (6).
Quatrième version: En référence à la figure 5. fonctionnement du dispositif: Au démarrage ou pendant le fonctionnement, par manque de pression dans le circuit (13), un pressostat (3) active un relais (11) qui démarre un groupe (8). L'huile est refoulée vers le circuit (13) et lubrifie la machine. Quand la pression de fonctionnement est atteinte, un pressostat (3) désactive un relais (11) temporisé à l'arrêt pour éviter les coups de bélier et un groupe (8) s'arrête.
A la coupure du contact, un groupe (8) démarre ou continue de tourner pour maintenir une pression suffisante dans le circuit (13) jusqu'à l'arrêt complet des pièces mécaniques en mouvement. Un relais (11) temporise son arrêt.
Cinquième version: En référence aux figures 6 et 7. fonctionnement du dispositif: Cette version concerne particulièrement les machines ou les moteurs à régime variable. 25 En référence à la figure 7, paramètres de fonctionnement du calculateur (12): * Un calculateur (12) gère la lubrification d'une machine et détermine l'intervention adéquate du dispositif en fonction de sa programmation et des paramètres fournis par: * Deux sondes: niveau plein (15) et vide (16) d'un accumulateur (1) * Des détecteurs (23) répartis sur le circuit (13) qui informent le calculateur sur les conditions de lubrification: débit, pression, température, niveau et/ou fuite d'huile et vanne d'isolation. Le circuit (13) est simple ou doublé, selon le degré de sécurité souhaitée. Le calculateur peut, selon la panne, isoler un ou plusieurs secteurs défectueux, en commandant aux détecteurs concernés de fermer leur vanne et d'utiliser le deuxième circuit.
* Un palpeur (25), en fonction de l'action qui s'exerce sur l'accélérateur, informe le calculateur (12) qui détermine et/ou anticipe les besoins en pression d'huile dans le circuit (13). Ce peut être le cas pour un véhicule de compétition évoluant sur circuit. Le calculateur (12) peut recevoir une programmation spécifique sous forme d'une séquence préétablie pour un tour de circuit.
Pour effectuer l'intervention adéquate, le calculateur (12) dispose et/ou commande: * De seuils de sécurité pression et/ou température ordonnant le démarrage d'un groupe (8) ou l'arrêt de la machine, même si un accumulateur (1) n'est pas vide.
* D'une réserve d'huile sous pression stockée dans un accumulateur hydraulique (1).
* D'une sécurité: Si le calculateur (12) tombe en panne, un groupe (8) démarre et fonctionne en continu ou la machine s'arrête.
* Le verrouillage ou le déclenchement du dispositif * Le pilotage d'une vanne (19) ou d'une électrovanne (2).
* Le démarrage et l'arrêt de la machine.
* Le démarrage et l'arrêt d'un groupe moteur/pompe à huile (8) avec moteur à une ou deux vitesses ou commandé par un variateur (20).
* L'arrêt de la machine en cas de panne * L'isolement d'un ou plusieurs secteurs défectueux du circuit (13).
* Le maintien de la pression d'huile jusqu'à l'arrêt complet des pièces mécaniques en 15 mouvement après la coupure du contact.
Le calculateur affiche en permanence, sur un écran de contrôle, les paramètres de fonctionnement et de sécurité, laissant dans certaines situations, le technicien décider du choix de l'intervention.
En référence à la figure 6, fonctionnement du dispositif: A la mise du contact, par manque de pression dans le circuit (13), un calculateur (12) ouvre une vanne pilotée (19) et une partie de l'huile stockée sous pression dans un accumulateur (1) est expulsée vers le circuit (13) par une tuyauterie de liaison (4) et lubrifie la machine. Quand la pression de fonctionnement est atteinte, un calculateur (12) démarre la machine préalablement lubrifiée et ferme la vanne (19).
Pendant le fonctionnement, des détecteurs (23) et un palpeur (25) informent un calculateur (12) qui, en fonction des besoins, ouvre plus ou moins une vanne (19). Avant qu'un accumulateur (1) ne soit vide, une sonde de niveau vide (16) informe un calculateur (12) qui démarre un groupe (8). L'huile est refoulée vers le circuit (13) et un accumulateur (1) se remplit par un by-pass (5) équipé d'un clapet de non-retour (6). Le débit d'huile du 30 by-pass est calibré pour ne pas nuire à la lubrification. Quand un accumulateur (1) est de nouveau plein, une sonde de niveau plein (15) informe un calculateur (12) qui arrête un groupe (8) avec ou sans temporisation. Quand la machine est à haut régime, c'est elle qui remplit un accumulateur (1). Si la pression augmente ou chute fortement et/ou si la température s'élève anormalement et même si un accumulateur (1) contient encore de l'huile, 35 un calculateur (12) arrête la machine en toute sécurité ou démarre un groupe (8) qui fonctionne jusqu'à ce qu'un accumulateur (1) soit de nouveau plein.
A la coupure du contact, la vanne (19) s'ouvre pour maintenir une pression d'huile suffisante dans le circuit (13) jusqu'à l'arrêt complet des pièces mécaniques en mouvement.
Son arrêt est temporisé Les temporisations (10, 1 1 et 21) sont intégrées dans un calculateur (12).
Claims (8)
1 - Dispositif de lubrification annexe intégré et/ou accouplé au circuit traditionnel de lubrification (13) d'une machine ou d'un moteur qui porte assistance et sécurité au circuit de base caractérisé en ce que le dit dispositif traite et gère à partir d'un calculateur le problème dans son ensemble quelle que soit la configuration de marche de la machine, 1 ) au démarrage: lubrification et mise en pression préalables, 2 ) pendant le fonctionnement: seuils de sécurité pression et/ou température d'huile, compensation des variations ou chutes de pression lors d'accélérations ou de décélérations brutales, prédétermination et/ou anticipation des besoins en lubrification, en cas de défection partielle ou totale de la pompe à huile (14) ou de pannes particulières telles que: manque et/ou fuite d'huile ou le désamorçage de la pompe à huile (14) (ex: lors du freinage brutal d'un véhicule en mouvement qui projette l'huile stockée dans le carter vers l'avant), 3 ) A l'arrêt: maintien de la pression d'huile jusqu'à l'arrêt complet des pièces mécaniques en mouvement, le dit dispositif est constitué d'une réserve d'huile (froide ou chauffée) sous pression stockée dans un ou plusieurs accumulateurs hydrauliques (1) et/ou, selon la version, d'un calculateur (12) 15 et/ou d'un groupe moteur/pompe à huile (8) dont le moteur est à une ou deux vitesses ou commandé par un variateur de vitesses (20), assistés d'une électrovanne (2) ou d'une vanne de régulation (19) avec sonde de pression (22) ou pilotée par un calculateur (12), d'un pressostat (3) ou de contacteurs manométriques (26), d'une tuyauterie de liaison (4), d'un bypass (5), d'une soupape de sécurité (7), de clapets de non-retour (6-18), d'une vanne de remplissage/vidange (9), de relais temporisés (1 0-11-21), de sondes de niveau plein (15) et vide (16), de détecteurs (23), d'une vanne d'isolation (24), d'un palpeur (25) et d'un manomètre de contrôle (17).
2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'une première version (figure 2) comprend un équipement de base représenté par un accumulateur (1), une électrovanne (2), 25 une tuyauterie de liaison (4), une vanne (9), un relais (10) qui temporise le démarrage de la machine, une sonde de niveau vide (16), un clapet de non-retour (18), un relais (21) temporisé à la fermeture de l'électrovanne (2), un manomètre (17) et une vanne d'isolation (24) du dispositif A la mise du contact, une électrovanne (2) s'ouvre sous tension électrique ou autre jusqu'à l'arrêt complet de la machine. L'huile sous pression stockée dans un accumulateur (1) assure la mise en pression préalable au démarrage, absorbe les variations de pression pendant le fonctionnement et à la coupure du contact, maintient une pression suffisante jusqu'à l'arrêt complet des pièces mécaniques en mouvement. La pompe (14) de la machine remplit un accumulateur (1). Une sonde de niveau vide (16) arrête la machine avant que la sécurité de la lubrification ne soit plus assurée. La quantité minimale d'huile stockée 35 dans un accumulateur (1) est calculée de façon à absorber, au moins, un démarrage et un arrêt de la machine. Un clapet de non-retour (18) assure l'étanchéité de la pompe (14). Ce dispositif assure une sécurité limitée dans le temps liée à la capacité d'un accumulateur (1).
3 - Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'une deuxième version (figure 3) comprend un équipement complémentaire représenté par un pressostat (3), un groupe moteur pompe (8) (énergie à définir selon le contexte), un relais (I 1) temporisé à l'arrêt d'un grouple (8), un deuxième clapet de non-retour (18) monté sur le refoulement d'un groupe (8) et une soupape de sécurité (7) qui absorbe les excès de pression et de débit dans les circuits (4 et 13). Pendant le fonctionnement, en cas de chute importante de pression, un pressostat (3) active un relais (11) qui démarre un groupe (8) et temporise son arrêt. Un groupe (8) supplée ou remplace la pompe à huile (14) de la machine en cas de défection partielle ou totale de celle-ci et/ou remplit un accumulateur (1). Un asservissement est créé 10 pour éviter, lors de la mise du contact, le déclenchement simultané d'un pressostat (3) et d'une électrovanne (2). Cette version, incluant un groupe (8), assure une sécurité non limitée dans le temps.
4 - Dispositif selon les revendications 1 à 3 caractérisé en ce qu'une troisième version (figure 4) comprend un équipement complémentaire représenté par une sonde de niveau 15 plein (15) d'un accumulateur (1) qui arrête un groupe (8). Une sonde de niveau vide (16) commande le démarrage du groupe (8).
- Dispositif selon une des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que deux variantes (figure 1) concernent la première et la troisième version (figures 2 et 4) et comprennent un équipement complémentaire représenté par un by-pass (5) qui permet le remplissage d'un 20 accumulateur (1) lorsqu'une électrovanne (2) est fermée, et dont le débit d'huile est calibré pour ne pas nuire à la lubrification de la machine et un clapet de non-retour (6). En fonction de la pression dans le circuit (13), un pressostat (3) pilote une électrovanne (2) et démarre la machine après la mise en pression préalable.
6 - Dispositif selon une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce qu'une électrovanne (2) 25 peut être remplacée par une vanne de régulation (19) équipée d'une sonde de pression (22).
Cette solution est particulièrement intéressante pour des machines dont la pression d'huile dans le circuit (13) est relativement constante.
7 - Dispositif selon une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce qu'une quatrième version (figure 5) fonctionne sans accumulateur hydraulique (1). Dès la mise du contact et 30 jusqu'à l'arrêt complet des pièces mécaniques en mouvement, par manque de pression dans le circuit (13), un pressostat (3) active un relais (11) qui démarre un groupe (8). Quand la pression de fonctionnement est atteinte, un pressostat (3) désactive un relais (11) qui temporise l'arrêt d'un groupe (8) pour éviter des coups de bélier. Cette version assure une sécurité dans le temps et permet d'utiliser moins de matériel.
8 - Dispositif selon une des revendications 1 à 7 caractérisé en ce qu'une cinquième version (figures 6 et 7) comprend un équipement complémentaire représenté par un calculateur (12), une vanne (19) ou une électrovanne (2) pilotée par un calculateur (12), des détecteurs (23), un palpeur (25) et un circuit de lubrification (13) simple ou doublé.
Un calculateur (12) gère la lubrification d'une machine et détermine l'intervention adéquate du dispositif en fonction de sa programmation et des paramètres de fonctionnement fournis par un palpeur (25) (action sur l'accélérateur), deux sondes de niveau plein (15) et vide (16) d'un accumulateur (1) et de détecteurs (23) qui informent des conditions de lubrification secteur par secteur: débit, pression, température, niveau et/ou fuite d'huile et vanne d'isolation. Des seuils de sécurité pression et température d'huile sont établis. Après analyse des besoins, pour effectuer l'intervention adéquate, le calculateur (12) commande le verrouillage ou le déclenchement du dispositif, le pilotage d'une vanne (19) ou d'une électrovanne (2), le démarrage et l'arrêt de la machine et d'un groupe (8) , l'isolement du ou 10 des secteurs défectueux du circuit (13) en fermant les vannes des détecteurs (23), l'arrêt en toute sécurité de la machine en cas de panne, le maintien de la pression dans le circuit (13) jusqu'à l'arrêt complet des pièces mécaniques en mouvement après la coupure du contact et sa propre sécurité en cas de panne par le démarrage d'un groupe (8) ou l'arrêt de la machine.
Un calculateur (12) peut recevoir une programmation spécifique lui permettant de prédéterminer et/ou d'anticiper les besoins en lubrification. Les temporisations (10, 11 et 21) sont intégrées au calculateur (12). Cette version convient particulièrement aux machines à régime variable.
9 - Dispositif selon une des revendications précédentes caractérisé en ce que tout ou partie du matériel que comprend le dispositif peut être monté sur une tuyauterie de liaison (4) 20 et/ou intégré au circuit de base (13) d'une machine ou d'un moteur.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0308587A FR2857693A1 (fr) | 2003-07-15 | 2003-07-15 | Dispositif de lubrification complementaire et de securite au circuit traditionnel de lubrification d'une machine ou d'un moteur |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0308587A FR2857693A1 (fr) | 2003-07-15 | 2003-07-15 | Dispositif de lubrification complementaire et de securite au circuit traditionnel de lubrification d'une machine ou d'un moteur |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2857693A1 true FR2857693A1 (fr) | 2005-01-21 |
Family
ID=33548126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0308587A Pending FR2857693A1 (fr) | 2003-07-15 | 2003-07-15 | Dispositif de lubrification complementaire et de securite au circuit traditionnel de lubrification d'une machine ou d'un moteur |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2857693A1 (fr) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2890106A1 (fr) | 2005-09-01 | 2007-03-02 | Snr Roulements Sa | Procede de protection par ajout ponctuel d'un additif, et machine mecanique ainsi protegee |
| FR2911168A1 (fr) | 2007-01-10 | 2008-07-11 | Snpe Materiaux Energetiques Sa | Procede et dispositif pyrotechnique, autonome, d'injection d'un fluide |
| US20130192557A1 (en) * | 2012-01-31 | 2013-08-01 | Ford Global Technologies, Llc | Oil pressure scheduling based on engine acceleration |
| CN107218098A (zh) * | 2017-06-22 | 2017-09-29 | 中车大连机车车辆有限公司 | 大功率柴油机机油预润滑方法 |
| EP3330501A1 (fr) * | 2016-12-01 | 2018-06-06 | RENAULT s.a.s. | Procédé de gestion d'un dispositif de lubrification d'un moteur |
| CN108561737A (zh) * | 2018-07-05 | 2018-09-21 | 苏州工业职业技术学院 | 一种加工中心润滑系统及润滑方法 |
| CN116241353A (zh) * | 2022-12-28 | 2023-06-09 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种基于机油监控实现发动机保护的控制策略 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0368430A2 (fr) * | 1988-11-01 | 1990-05-16 | Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha | Un appareil de graissage pour un cylindre d'un moteur à combustion interne |
| US5836421A (en) * | 1995-08-12 | 1998-11-17 | Mtu Motoren- Und Turbinen Union Friedrichshafen Gmbh | Lubricating system for internal combustion engines |
| US5884601A (en) * | 1998-02-02 | 1999-03-23 | Siemens Canada Limited | Electric motor driven primary oil pump for an internal combustion engine |
| US5901811A (en) * | 1996-03-08 | 1999-05-11 | Samples; Andrew L. | Apparatus and method for lubricant delivery to an engine |
| US6269788B1 (en) * | 2000-03-13 | 2001-08-07 | Robert L. Kachelek | Programmable computer controlled electric oil pump drive for engines |
-
2003
- 2003-07-15 FR FR0308587A patent/FR2857693A1/fr active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0368430A2 (fr) * | 1988-11-01 | 1990-05-16 | Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha | Un appareil de graissage pour un cylindre d'un moteur à combustion interne |
| US5836421A (en) * | 1995-08-12 | 1998-11-17 | Mtu Motoren- Und Turbinen Union Friedrichshafen Gmbh | Lubricating system for internal combustion engines |
| US5901811A (en) * | 1996-03-08 | 1999-05-11 | Samples; Andrew L. | Apparatus and method for lubricant delivery to an engine |
| US5884601A (en) * | 1998-02-02 | 1999-03-23 | Siemens Canada Limited | Electric motor driven primary oil pump for an internal combustion engine |
| US6269788B1 (en) * | 2000-03-13 | 2001-08-07 | Robert L. Kachelek | Programmable computer controlled electric oil pump drive for engines |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2890106A1 (fr) | 2005-09-01 | 2007-03-02 | Snr Roulements Sa | Procede de protection par ajout ponctuel d'un additif, et machine mecanique ainsi protegee |
| FR2911168A1 (fr) | 2007-01-10 | 2008-07-11 | Snpe Materiaux Energetiques Sa | Procede et dispositif pyrotechnique, autonome, d'injection d'un fluide |
| US20130192557A1 (en) * | 2012-01-31 | 2013-08-01 | Ford Global Technologies, Llc | Oil pressure scheduling based on engine acceleration |
| US9260986B2 (en) * | 2012-01-31 | 2016-02-16 | Ford Global Technologies, Llc | Oil pressure scheduling based on engine acceleration |
| EP3330501A1 (fr) * | 2016-12-01 | 2018-06-06 | RENAULT s.a.s. | Procédé de gestion d'un dispositif de lubrification d'un moteur |
| FR3059707A1 (fr) * | 2016-12-01 | 2018-06-08 | Renault S.A.S | Procede de gestion d’un dispositif de lubrification d’un moteur |
| CN107218098A (zh) * | 2017-06-22 | 2017-09-29 | 中车大连机车车辆有限公司 | 大功率柴油机机油预润滑方法 |
| CN108561737A (zh) * | 2018-07-05 | 2018-09-21 | 苏州工业职业技术学院 | 一种加工中心润滑系统及润滑方法 |
| CN116241353A (zh) * | 2022-12-28 | 2023-06-09 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种基于机油监控实现发动机保护的控制策略 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1404978B1 (fr) | Circuit hydraulique pour un systeme de freinage d'aeronef | |
| FR2857693A1 (fr) | Dispositif de lubrification complementaire et de securite au circuit traditionnel de lubrification d'une machine ou d'un moteur | |
| EP1154170B1 (fr) | Système de freinage d'un rotor par rapport à un stator | |
| FR2669055A1 (fr) | Systeme pour la commande automatique du fonctionnement d'un engin lourd. | |
| WO2015145040A1 (fr) | Dispositif hydraulique de démarrage d'urgence d'un turbomoteur, système propulsif d'un hélicoptère multi-moteur équipé d'un tel dispositif et hélicoptère correspondant | |
| CA2852698C (fr) | Installation motrice multimoteur munie d'un systeme de secours d'injection de fluide, et aeronef | |
| FR2983257A1 (fr) | Dispositif de compression, et systeme thermodynamique comprenant un tel dispositif de compression | |
| EP3021030A1 (fr) | Procede et dispositif de lubrification a fiabilite augmentee a double circuit d'une boite de transmission principale de puissance d'un aeronef | |
| FR2912777A1 (fr) | Dispositif et procede de lubrification de secours pour moteur. | |
| WO2009133298A9 (fr) | Procede de controle de l'etat d'un accumulateur a reserve d'energie, notamment pour aeronef | |
| FR2684066A1 (fr) | Systeme d'actionnement du verin de manóoeuvre d'un train d'atterrissage d'avion. | |
| EP4348061A1 (fr) | Systeme electrohydraulique de contrôle de pas d'une hélice de turbomachine avec position de mise en drapeau | |
| FR2991730A1 (fr) | Dispositif de recuperation d'energie | |
| FR2641825A1 (fr) | Dispositif de transfert de fluide | |
| FR2953898A1 (fr) | Procede pour augmenter la securite d'une installation motrice, et installation motrice apte a mettre en oeuvre ce procede | |
| CA3057884A1 (fr) | Dispositif ameliore d'augmentation temporaire de puissance de turbomachine | |
| FR2618849A1 (fr) | Pompe d'injection de carburant pour moteurs a combustion interne notamment pour moteurs diesel a reglage hydraulique a accumulateur de carburant | |
| FR2594970A1 (fr) | Systeme d'alimentation en fluide sous pression | |
| FR3020093A1 (fr) | Dispositif de stockage de lubrifiant pour un circuit de lubrification d'un moteur d'aeronef | |
| KR102158647B1 (ko) | 엔진 윤활 시스템의 윤활펌프 드라이 런닝 방지장치 및 방법 | |
| FR3013837A1 (fr) | Procede de test d'equipements a geometries variables d'un moteur d'aeronef, notamment de turbomachine | |
| JP2012233428A (ja) | 給水式圧縮機 | |
| FR2646225A1 (fr) | Dispositif de lubrification des paliers d'un turbo-compresseur | |
| FR2911283A1 (fr) | Perfectionnement aux dispositifs mobiles pour la lutte contre l'incendie du type vehicules incendie ou motopompe incendie | |
| FR2977277A1 (fr) | Circuit d'alimentation en huile de paliers a roulement d'une turbomachine |