FR2731474A1 - Impulse generator giving single spark per revolution for variable advance ignition of motor vehicle IC engine - Google Patents
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- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
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Abstract
Description
Cette demande de brevet est une annexe à la demande de brevet FR n9 94 13330 du même demandeur qui avait pour objet et titre "un générateur d'impulsion relié à un conformateur pour un. système d'allumage à avance variable d'un moteur à combustion interne", laquelle demande de brevet faisait suite à un autre brevet FR ne 90 12645 du présent demandeur qui concerne un système d'allumage qui comporte1 dans un cas particulier, un double rotor à aimants permanents de 8 et 4 pôles et un simple stator à électro-aimants de 8 et 4 pôles
Jumels (fig. t ), autour duquel est bobinié en enrvulement cicaulaire (c'est-à-dire en couronne) une bobine d'allumage qui, à travers une diode et une bobine surélévatrice de tension, produit un courant qui donne deux étincelles par tour.This patent application is an appendix to the patent application FR No. 94,133,330 of the same applicant, whose object was "a pulse generator connected to a shaper for a variable ignition ignition system of a motor. internal combustion ", which patent application followed another patent FR No. 90 12645 of the present applicant which relates to an ignition system which comprises1 in a particular case, a double rotor with permanent magnets of 8 and 4 poles and a single stator with 8 and 4 pole electromagnets
Jumels (Fig. T), around which is wound in cicaular (that is to say in crown) winding an ignition coil which, through a diode and a voltage boosting coil, produces a current which gives two sparks per turn.
Le système, selon l'invention dans le cas particulier de bobinage en couronne, est caractérisé en ce que le stator est constitué de 2 bobines concentriques dont l'une sert de bobine d'allumage et l'autre de capteur. The system, according to the invention in the particular case of corona winding, is characterized in that the stator consists of 2 concentric coils, one of which serves as an ignition coil and the other as a sensor.
Ainsi, dans cette condition, pour améliorer l'allumage si l'on introduit un capteur pour conduite et couper le courant de la bobine d'allumage à travers un transistor dont la base est reliée à la bobine du capteur à travers une diode, le collecteur à la bobine d'allumage à travers une autre diode et l'émetteur à la bobine surélévatrice de tension ;Ainsi, dans cette condition, le courant de ia bobine d'allumage et celui de la bobine du capteur étant concomitents pour couper le courant de la bobine d'allumage sans déperdition lorsqu'il est au maximum au démarrage, ce modèle de générateur dtimpul- sions EXIGE UN CONFORMATEUR D'IMPULSION, LEQUBL CONFORMATEUR
VARIANTE DU CLASSIQUE JIGGER DE SCHMITT" ou le TRIGGER luimême en permettant de surcroît de donner l'avance à l'allumage
OUVRE LES PRIORITES D'ADOPTION à des systèmes d'allumage tels que ceux que prévoit l'actuelle demande de brevet et l'ancienne demande de brevet FR n2 94 13330 du même demandeur. Thus, in this condition, to improve the ignition if a sensor is introduced for driving and cut the current of the ignition coil through a transistor whose base is connected to the coil of the sensor through a diode, the collector to the ignition coil through another diode and the transmitter to the voltage boosting coil; Thus, in this condition, the current of the ignition coil and that of the coil of the sensor being concomitant to cut off the current of the ignition coil without loss of power when it is at maximum on start-up, this model of pulse generator DEMANDS A PULSE CONFORMER, THE CONFORMER
VARIANT OF THE CLASSIC JIGGER DE SCHMITT "or the TRIGGER itself, allowing moreover to give advance to ignition
OPENS THE PRIORITIES OF ADOPTION to ignition systems such as those provided for in the present patent application and the old patent application FR No. 2 94 13330 of the same applicant.
Le TRIGGER est constitué d'au-moins deux transistors dont le premier relie la bobine d'allumage à la bobine surélévatrice de tension, la base duquel transistor reliée par un pont diviseur de tension à la bobine d'allumage, est mistà la masse par le deuxième transistor lorsque la tension requise est atteinte en provenance du capteur. The TRIGGER consists of at least two transistors, the first of which connects the ignition coil to the voltage boosting coil, the base of which transistor connected by a voltage divider bridge to the ignition coil, is grounded by the second transistor when the required voltage is reached from the sensor.
La variante du TRIGGER est constituée d'au-moins trois transistors, le premier reliant la bobine d'allumage à la bobine surélévatrice de tension, la base duquel est commandée à partir du capteur par un des deux autres transistors et bloquée par le second de ces deux transistors lorsque la -tension requise est atteinte en provenance du capteur. The variant of the TRIGGER consists of at least three transistors, the first connecting the ignition coil to the voltage boosting coil, the base of which is controlled from the sensor by one of the other two transistors and blocked by the second one. these two transistors when the required voltage is reached from the sensor.
Dans le classique TRIGGER, c'est donc la bobine d'allu- age qui déclenche le conformateur et la bobine du capteur qui le bloque. In the classic TRIGGER, it is therefore the ignition coil that triggers the shaper and the coil of the sensor that blocks it.
La variante du :TRIGOER dans lequel 'conformateur, la bobine du capteur déclenche et bloque le 'conformateur, a ainsi, la propriété de supprimer une étincelle parasite à contre-temps dans les deux modèles de la demande de brevet PR nS 94 13330 dans lesquels le capteur et la bobine t'allu- mage sont séparés par un écart le plus réduit possible,(la bobine d'allumage de l'un des modèles étant bobinée en tambour et l'autre en anneau) Lorsque le pôle du rotor, chargé de donner l'étincelle valable en coiffant le capteur, finit à son tour de coiffer le pôle de la bobine d'allumage i suit le dit capteur (le premier pôle s'il y en a deux). The variant of: TRIGOER in which 'shaper, the coil of the sensor triggers and blocks the shaper, thus has the property of suppressing a spurious spark in counter-time in both models of the patent application PR ns 94 13330 in which the sensor and the ignition coil are separated by the smallest possible deviation, (the ignition coil of one of the models being wound in a drum and the other in a ring) When the pole of the rotor, loaded to give the spark valid by styling the sensor, ends up in turn to cap the pole of the ignition coil i follows the said sensor (the first pole if there are two).
En effet, le conformateur faisant office de détecteur de seuil,de niveau, s'il est réglé à un niveau élevé en tension avec le classique TRIGGERoà la chute de tension lorsque le (ou les) pôle de polarité contraire du rotor finit de coiffer la bobine d'allumage, il y a un risque d'étincelle. Indeed, the shaper acting as threshold detector, level, if it is set to a high voltage level with the conventional TRIGGERoà the voltage drop when the pole (s) of contrary polarity of the rotor ends to cap the ignition coil, there is a risk of spark.
(la bobine d'allumage étant excitée en étant décoiffée pour donner la bonne étincelle).(the ignition coil being excited by being disheveled to give the good spark).
La présente demande de brevet concerne les modèles modifiés de générateur d'impulsions de la demande de brevet
FR n9 94 13330 (modifiés quant à l'aménagement des aimants permanents du rotor) susceptibles de donner UNE SEULE ETIN
CELLE UTILE par tour et comportant deux bobinages dont un sert de capteur et l'autre de bobine d'allumage disposés de telle-façon qu'un pôle du rotor finit de coiffer le capteur lorsque le (ou les) suivant dans le sens de la marche finit de décoiffer la bobine d'allumage.This patent application relates to the modified pulse generator models of the patent application
EN No 94 13330 (modified as regards the arrangement of permanent magnets of the rotor) likely to give ONLY ONE
USEFUL CALE per turn and comprising two windings, one of which serves as a sensor and the other ignition coil disposed such that a pole of the rotor ends to cap the sensor when the (or) following in the direction of the walk finishes dishing the ignition coil.
Deux cas se présentent ainsi
1er cas : obtention d'une seule étincelle par tour en vue, par exemple, d'une adaptation sur le vilebrequin d'un moteur 4 temps à t ou 2 cylindres, ou sur l'arbre à cames d'un moteur 4 temps à 1 cylindre, ou pour un moteur 2 temps à t cylindre.Two cases are thus presented
1st case: obtaining a single spark per revolution with a view, for example, of an adaptation on the crankshaft of a 4-stroke engine with t or 2 cylinders, or on the camshaft of a 4-stroke engine with 1 cylinder, or for a 2 stroke engine with t cylinder.
2ème cas : obtention d'une seule étincelle utilisable par tour, (la deuxième étincelle tétant qu'une amorce d'étincelle à grande vitesse non utilisable} en sue, par exemple, d'une adaptation sur l'arbre à cames d'un moteur 4 temps à 1 cylindre ou sur un moteur 2 temps à 1 cylindre. 2nd case: obtaining a single usable spark per turn, (the second spark sucking a non-usable high-speed spark igniter), for example, from an adaptation to the camshaft of a 4-stroke engine with 1 cylinder or 2-stroke engine with 1 cylinder.
A titre indicatif et préliminaire, dans un cas particulier du brevet FR n2 90 2645, le rotor du générateur d'impulsions est double et comporte 4 et 2 pôles à aimants permanents, le stator à electro-aimants est inique et comporte 4 et 2 pôles jumelés pour donner une seule étincelle par tour également. As a preliminary indication, in a particular case of patent FR 2 90 2645, the rotor of the pulse generator is double and has 4 and 2 poles with permanent magnets, the stator with electromagnets is inique and has 4 and 2 poles paired to give a single spark per turn also.
Ce modèle accepte l'un ou l'autre conformateur d'impul suions
- le classique TRIGGER de SCHKITT constitué d'au-moins deux transitors de préférence DARLINGTON l'un et l'autre, dont le premier relie la bobine d'allumage à la bobine surélévatrice de tension, la base duquel transistor reliéCpar un pont diviseur de tension à la bobine d'allumage est miseà la masse par le deuxième transistor lorsque la tension requise est atteinte en provenance du capteur.This model accepts one or the other shaper impul suions
the conventional SCHKITT TRIGGER consisting of at least two transistors, preferably DARLINGTON, the first of which connects the ignition coil to the voltage booster coil, the base of which transistor is connected by a dividing bridge of The voltage at the ignition coil is grounded by the second transistor when the required voltage is reached from the sensor.
- ou la variante du TRIGGER constitué d'au-moins trois transistors dont le premier de préférence DARLINGTON relie la bobine d'allumage à la bobine surélévatrice de tension, la base duquel est commandée par un module de deux transis- tors relié au coapteur et bloqué par le second de ces deux transistors du module lorsque la tension requise est atteinte. or the variant of the TRIGGER consisting of at least three transistors, the first of which preferably DARLINGTON connects the ignition coil to the voltage booster coil, the base of which is controlled by a module of two transistors connected to the coapteur and blocked by the second of these two transistors of the module when the required voltage is reached.
Ainsi, dans le classique TRIGGER, c'est la bobine d'allumage qui déclenche le conformateur et la bobine du capteur qui le bloque alors que dans la variante du TRIGGER, c'est la bobine du capteur qui déclenche et bloque le conformateur. Thus, in the classic TRIGGER, it is the ignition coil which triggers the shaper and the coil of the sensor which blocks it whereas in the variant of the TRIGGER, it is the coil of the sensor which triggers and blocks the shaper.
Avant de poursuivre la description ci-joint@ à titre d'illustration des dessins comme exemples non limitatifs
Fig.1. Vue à plat "déroulée de la forme et de la disposition des pôles du simple stator en hachuré et esquisse des limites des pôles du double rotor du brevet FR n2 90 12645 dans un cas à 8 et 4 pôles et dans un deuxième cas à 4 et 2 pôles limité à la ligne brisée.Before continuing with the description attached @ as an illustration of the drawings as non-limiting examples
Fig.1. Flat view of the shape and the arrangement of the poles of the simple hatched stator and sketch of the limits of the double rotor poles of the patent FR n2 90 12645 in one case with 8 and 4 poles and in a second case with 4 and 2 poles limited to the broken line.
Fig.2. Coupe symétrique d'un modèle de générateur d'impulsions à 8 et 4 pôles du brevet FR n2 90 12645 pour donner deux étincelles par tour suivi d'un conformateur du type
TRIGGER de SCHMITT. Fig.2. Symmetrical section of an 8 and 4 pole pulse generator model of patent FR n2 90 12645 to give two sparks per revolution followed by a shaper of the type
TRIGGER from SCHMITT.
Fig.3. Coupe non symétrique d'un modèle de générateur d'impulsions à 4 et 2 pôles du brevet FR n9 90 12645 chargé de donner une seule étincelle par tour suivi du conformateur du type VARIANTE du TRIGGER. Fig.3. Unsymmetrical section of a 4 and 2 pole pulse generator model of the patent FR 90 904545 to give a single spark per revolution followed by the shaper of the type VARIANT TRIGGER.
Fig.4. Modèle du type : rotor dont les fl pôles.diamétra- lement opposés sont réunis pour n'en frire qu'un qui enserre un autre pôle de polarité contraire. Fig.4. Model of the type: a rotor whose diametrically opposite fl ights are united to fry only one which encloses another pole of opposite polarity.
Au stator : capteur à 1 pôle
bobine d'allumage à 2 pales bobinée en anneau.At the stator: 1-pole sensor
2-blade ignition coil wound in a ring.
Espace pour bobine d'éclairage à 2 pôles bobinée en anneau suivi du conformateur du type VARIANTE du TRIGGER;
Fig.5. Modèle du type : rotor à trois pôles (figure arrêtée à contre-temps pour éviter une amorce d'étincelle) dont 1 des pôles est de longueur double
au stator : capteur à 1 pôle
bobine d'allumage à 2 pôles bobinée en anneau
espace pour bobine d'éclairage à 2 pôles bobinée en anneau suivi du conformateur du type VARIANTE du TRIGGER. Space for a 2-pole ring-wound lighting coil followed by the TRIGGER type VARIANT shaper;
Fig.5. Model of the type: rotor with three poles (figure stopped against the time to avoid a spark initiation) of which 1 of the poles is of double length
to the stator: 1-pole sensor
2-pole coil ignition coil coil
space for a 2-pole, ring-wound lighting coil followed by a TRIGGER VARIANT type shaper.
Fig.6. Modèle du type ; stator en "CROIX de St ANDRE"
rotor dont les pôles diamétralement opposés sont de polarité contraire
Une double bobine de chaque sorte est figurée (capteur, allumage, éclairage) suivi du conformateur du type
VARIANTE du TRIGGER.Fig.6. Type model; stator in "CROSS of St ANDRE"
rotor whose diametrically opposed poles are of opposite polarity
A double coil of each kind is shown (sensor, ignition, lighting) followed by the type of shaper
TRIGGER VARIANT.
Afin que le conformateur puisse donner l'avance à l'allumage, les pôlea du stator ont une forme adéquate. So that the shaper can give advance ignition, the poles of the stator have a suitable shape.
Il y a deux solutions
1. Géne'rteur d'impulsions, caractérisé en ce que le moyen permettant de faire varier le couplage magnétique est constitué par la forme "vue du rotor" de certains des'pôles statoriques, ces pôles étant de forme sensiblement triangulaire disposés de telle façon que les pôles rotvriques, au cours de leur mouvement, voient d'abord le sommet du triangle et quittent le pôle par sa base.There are two solutions
1. Pulse generator, characterized in that the means for varying the magnetic coupling is constituted by the shape "view of the rotor" of some of the stator poles, these poles being of substantially triangular shape arranged in such a way that the rotten poles, in the course of their movement, first see the apex of the triangle and leave the pole by its base.
2. Générateur d'impulsions, caractérisé en ce que le moyen permettant de faire varier le couplage magnétique est constitue par un entrefer variable disposé de telle façon que les pôles rotoriques, au cours de leur mouvement, voient d'abord la partis à entrefer important et quittent le pôle parla partie à entrefer réduit. 2. Pulse generator, characterized in that the means for varying the magnetic coupling is constituted by a variable air gap arranged in such a way that the rotor poles, during their movement, first see the party with large air gap and leave the pole in the gap.
Dans ce deuxième cas, la forme du pôle du stator corres pond à un tronçon d'hyperbole, corollaire du triangle précédent, défini par
- la largeur 1
- l'entrefer le plus réduit : Y minimum
- et la pente γ (Gamma), coefficient d'accélération de la variation de flux, unité de longueur par unité de longueur, la dite pente cortepondant à celle d'une hypothénuse définie par la largeur 1 et au-moins la longueur de l'angle d'avance à couvrir de façon à donner un renseignement valable (sans retard) en fonction de la vitesse angulaire sur toute la longueur du tronçon d'hyperbole qui couvre l'angle d'avance. In this second case, the shape of the pole of the stator corresponds to a hyperbole section, corollary of the preceding triangle, defined by
- width 1
- the smallest gap: Y minimum
- and the slope γ (Gamma), coefficient of acceleration of the variation of flow, unit of length per unit of length, said slope corresponding to that of a hypothenuse defined by the width 1 and at least the length of the angle of advance to cover in order to give valid information (without delay) as a function of the angular velocity along the entire length of the hyperbola section which covers the angle of advance.
Compte tenu de la variation (en sens inverse) de l'inten sitb du champ magnétique selon le carré de l'entrefer, les coordonnées du tronçon d'hyperbole vues du côté où le rotor tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, c'est-à-dire sur le quatrième quadrant sont telles que
(voir démonstration page 4 et 5 de la demande de brevet FR nt 94 13330).Taking into account the variation (in the opposite direction) of the intensity of the magnetic field according to the square of the gap, the coordinates of the hyperbole section seen from the side where the rotor rotates in the clockwise direction, that is to say on the fourth quadrant are such that
(see demonstration page 4 and 5 of the patent application FR nt 94 13330).
Pour traçer le tronçon d'hyperbole
on part du point
qui donne la coordonnée à la ensuite si
et si
we start from the point
who gives the coordinate to the next if
and if
distance <SEP> L <SEP> de <SEP> ce <SEP> point
<tb> distance <SEP> pYq <SEP> x <SEP> ~ <SEP> t <SEP> g <SEP> de <SEP> ce <SEP> point <SEP> T
<tb> <SEP> G
<tb> <SEP> J <SEP> 1S,o
<tb> <SEP> %MF <SEP> r <SEP> / <SEP>
<tb> Une résistancêréglabieR adapte le conformateur à la sen- sibilité du couplage magnétique pour couvrir tout l'angle d'avance à l'allumage.distance <SEP> L <SEP> from <SEP> this <SEP> point
<tb> distance <SEP> pYq <SEP> x <SEP> ~ <SEP> t <SEP> g <SEP> from <SEP> this <SEP> point <SEP> T
<tb><SEP> G
<tb><SEP> J <SEP> 1S, o
<tb><SEP>% MF <SEP> r <SEP> / <SEP>
<tb> An adjustable heater adjusts the shaper to the sensitivity of the magnetic coupling to cover the entire ignition advance angle.
Un condensateur relie la sortie du capteur à la masse pour atténuer les fluctuations de tension provoquées par les vibrations du volant magnétique. A capacitor connects the sensor output to ground to mitigate voltage fluctuations caused by magnetic flywheel vibrations.
- Pour ne pas que les vibrations du volant magnétique perturbent le renseignement, le moyen permettant de faire varier le couplage magnétique est situé sur les pôles portant le bobinage servant de capteur de position, de façon à ne pas diminuer la puissance de la bobine d'allumage en adoptant un entrefer minimum à la bobine du capteur plus grand que l'entrefer de la bobine d'allumage. In order not to disturb the intelligence of the magnetic flywheel vibrations, the means for varying the magnetic coupling is located on the poles carrying the winding serving as a position sensor, so as not to reduce the power of the coil. ignition by adopting a minimum air gap at the sensor coil larger than the air gap of the ignition coil.
- De façon à réduire les effets des vibrations du volant magnétique sur le renseignement, 07L adoptera de préférence la forme en tronçon d'hyperbole afin que l'entrefer soit encore plus grand à grande vitesse quand les vibrations sont les plus fortes. - In order to reduce the effects of magnetic flywheel vibrations on intelligence, 07L will preferably adopt the hyperbola section shape so that the air gap is even greater at high speed when the vibrations are strongest.
Ainsi, selon l'invention, le générateur d'impulsions relié à un conformateur du type VARIANTE du TRIGGER de
SCHMITT dans lequel conformateur c'est le capteur qui déclenche et bloque le dit conformateur, destiné en particulier à l'allumage de moteurs à combustion interne, comportant un stator à électro-aimants et un rotor à aimants permanénts, en particulier du type extérieur, destiné à être entraîné en rotation, en particulier par un élément tournant du moteur à combustion interne, le stator comportant deux bdbinages, l'un des bobinages servant de capteur et l'autre de bobine d'allumage disposés de telle façon q'un pôle d@ rotor finit de coiffer le capteur lorsque le (ou les) suitant(s) dans le sens de la marche finit de dé coiffer la bobine d'allumage, le tout muni d'un moyen permettant de faire varier le couplage magnétique entre les j: pôles du rotor et certains des pôles du stator au cours de la rotation du rotor, le moyen permettant de faire varier le 'couplage magnétique étant situé sur les pôles portant le bobinage servant de capteur deiposition, le dit générateur est caractérisé par un aménagement des aimants permanents du: :ro'tor pour donner une seule étincelle utile par tour selon une avance à l'allumage adéquate tout en laissant la place à un cadre identique à celui de la bobine d'allumage comme support de la bobine d'éclairage. Thus, according to the invention, the pulse generator connected to a shaper of the VARIANT type of the TRIGGER of
SCHMITT in which shaper is the sensor which triggers and blocks said shaper, intended in particular for the ignition of internal combustion engines, comprising a stator with electromagnets and a rotor with permanent magnets, in particular of the external type, intended to be rotated, in particular by a rotating element of the internal combustion engine, the stator comprising two bdbinages, one of the windings acting as a sensor and the other of an ignition coil arranged in such a way that a pole The rotor finishes capping the sensor when the follower (s) in the direction of travel finishes off the ignition coil, all equipped with a means to vary the magnetic coupling between the j: rotor poles and some of the poles of the stator during the rotation of the rotor, the means for varying the magnetic coupling being located on the poles carrying the coil serving as a sensor deiposition, the said ge The aerator is characterized by the arrangement of the permanent magnets of the: ro'tor to give a single useful spark per turn according to an adequate ignition advance while leaving room for a frame identical to that of the ignition coil as support of the lighting coil.
I1 s'ensuit quatre modèles
ter modèle : Générateur d'impulsions comportant au Stator comme capteur) une bobine sur rayon à pôle unique et la bobine d'allumage bobinée en anneau sur un cadre à double pôle à 902 l'un de l'autre décalé dans le sens de la marche par rapport au capteur est caractérisé en ce que le retor comporte 3 pôles (les 2 pôles extrêmes diamétralement opposés étant de même polarité et le pale intermédiaire de polarité contraire) dont un finit de coiffer le capteur lorsque les deux suivants décoiffent simultanément les 2 pôles de la bobine d'allumage pour donner une seule étincelle utile par tour.Il reste une place entre la bo- bine d'allumage et le capteur pour une bobine d'éclairage bobinée en anneau sur un cadre identique à celui de la bobine d'allumage
'2mé modèle : Générateur d'impulsions (fig.4) compor
tant au stator une bobine (comme capteur) montée sur rayon
à pôle unique et une bobine-d'allumageIbobinée en anneau sur un cadre à double pôle à 908 d'un de l'autre décalé dans le sens de la marche par rapport au capteur est carac
térisé en ce que les-deus pôles du rotor diamétralement
opposés et de même polarité sont réunis pour n'en faire
qu'un seul et constituer ainsi un grand demi-cercle qui
enserre un autre pôle de polarité contraire pour éviter de
provoquer une amorce d'étincelle à contre-temps et pour ne
'donner ainsi qu'une seule étincelle par tour. I1 follows four models
Model: Pulse Generator with Stator as sensor) a single-pole spoke coil and ignition coil wound in a ring on a double-pole frame at 902 from each other shifted in the direction of the run with respect to the sensor is characterized in that the retor comprises 3 poles (the two diametrically opposite end poles being of the same polarity and the intermediate blade of opposite polarity), one of which finishes the cap when the two following simultaneously untwist the two poles of the ignition coil to give a single useful spark per revolution. There remains a place between the ignition coil and the sensor for a lighting coil wound in a ring on a frame identical to that of the coil of ignition
'2mé model: Pulse generator (fig.4) compor
both to the stator a coil (as sensor) mounted on radius
with a single pole and a coil-ignitionIbobinée ring on a double pole frame 908 from one another offset in the direction of travel relative to the sensor is carac
characterized in that the two poles of the rotor diametrically
opposite and similar polarity are brought together to make
only one and thus constitute a large semicircle that
enclose another pole of opposite polarity to avoid
cause a spark of sparking in the meantime and not to
give one spark per turn.
3ème modèle : Générateur d'impulsions (fig.5) compor
tant au stator une bobine (comme capteur) montée sur rayon
à pôle unique et une bobine d'allumage bobinée en anneau sur
un cadre à double pôle à 902 l'un de l'autre décalé dans le
sens de la marche par rapport au capteur est caractérisé en
ce qu'un des 2 pôles sur 3 du rotor diamétralement opposés
et de même polarité que son vis-à-vis et de polarité opposée
au pôle intermédiaire est de longueur sensiblement double
de façon à ce que l'un finisse de coiffer le pôle du capteur
avant que le plus long commence à décoiffer à contre-temps
le dernier pôle de la bobine d'allumage de façon à obtenir
plus que dans le modèle précédent de variations de flux à
la bobine d'éclairage et à ne donner aussi qu'une seule étin
celle par tour.3rd model: pulse generator (fig.5) compor
both to the stator a coil (as sensor) mounted on radius
single-pole and an ignition coil wound into a ring on
a double-pole frame at 902 from each other shifted into the
direction of travel with respect to the sensor is characterized in
what one of the 2 poles on 3 of the rotor diametrically opposite
and of the same polarity as its vis-à-vis and of opposite polarity
at the intermediate pole is of substantially double length
so that one ends up styling the sensor pole
before the longest starts to uncurl at the wrong time
the last pole of the ignition coil so as to get
more than in the previous model of flux variations to
the lighting coil and to give only a single spark
one by turn.
Le ou les moyens permettant de faire varier
le couplage magnétique seront de préférence appariez en oppo
sition pour compenser les effets des vibrations du volant
magnétique tel que dans le brevet FR nl 90 12645 ainsi que
dans le 4ème modèle suivant.The means or means for varying
the magnetic coupling will preferably match in oppo
to compensate for the effects of steering wheel vibration
magnet as in FR patent No. 90 12645 as well as
in the following 4th model.
4ème modèle : Générateur d'impulsions (fig.6) dans lequel le stator du capteur (faisant office de générateur
d'impulsions) et de la bobine d'allumage est bobiné en tam
bour selon # axes disposés tels un t (Mu) et de sa réplique
un #(Lambda) pour faire une CROIX de St ANDRE X si le rotor
tourne dans le sens des aiguilles d'une montre ou d'un /
et de sa réplique pour refaire une CROIX de St ANDRE /4ile
rotor tourne en sens inverse des aiguilles d'une montre
(arbre à cames de 2 CV par exemple) afin que la bobine d'al
lumage soit toujours décalée dans le sens de la marche par
rapport au capteur, le dit générateur d'impulsions est carac
térisé en ce que les pôles à aimants permanents diamétrale
ment opposés du rotor sont de polarité contraire pour donner
une seule étincelle par tour; il reste une place pour une
simple ou double bobine d'éclairage sur un support disposé
dans l'axe de la bissectrice de l'angle le plus ouvert des
axes du capteur et de la bobine d'allumage. 4th model: Pulse generator (fig.6) in which the stator of the sensor (acting as generator
pulses) and the ignition coil is wound
bour according to # axes arranged like a t (Mu) and its replica
a # (Lambda) to make a CROSS of St ANDRE X if the rotor
turns clockwise or
and his replica to redo a CROSS of St ANDRE / 4ile
rotor rotates counterclockwise
(camshaft of 2 HP for example) so that the coil of al
lumage is always shifted in the direction of travel by
relative to the sensor, the said pulse generator is
stabilized in that the diametral permanent magnet poles
opposite directions of the rotor are of opposite polarity to give
a single spark per turn; there remains a place for a
single or double lighting coil on a support arranged
in the axis of the bisector of the most open angle of
axes of the sensor and the ignition coil.
Il va de soi que dans les 3 cas où le capteur est bobiné sur un rayon où la bobine d'allumage est bobinée en anneau sur un cadre à double pôle et où également la bobine d'éclairage est bobinée en anneau sur un cadre à double pôle identique à celui de la bobine d'allumage, il est possible de légèrement agrandir tous les éléments à pôle du stator en agençant les 3 pôles du rotor en conséquence pour obtenir plus de puissance ou pour fixer le stator. It goes without saying that in the 3 cases where the sensor is wound on a spoke where the ignition coil is wound ring on a double pole frame and where also the lighting coil is wound ring on a double frame identical pole to that of the ignition coil, it is possible to slightly increase all the pole elements of the stator by arranging the 3 poles of the rotor accordingly to obtain more power or to fix the stator.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9502767A FR2731474B1 (en) | 1995-03-09 | 1995-03-09 | PULSE GENERATOR PROVIDING A SINGLE SPARK USEFUL PER TURN CONNECTED TO A PULSE CONFORMER FOR A VARIABLE ADVANCE IGNITION SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9502767A FR2731474B1 (en) | 1995-03-09 | 1995-03-09 | PULSE GENERATOR PROVIDING A SINGLE SPARK USEFUL PER TURN CONNECTED TO A PULSE CONFORMER FOR A VARIABLE ADVANCE IGNITION SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2731474A1 true FR2731474A1 (en) | 1996-09-13 |
| FR2731474B1 FR2731474B1 (en) | 1997-06-06 |
Family
ID=9476903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9502767A Expired - Fee Related FR2731474B1 (en) | 1995-03-09 | 1995-03-09 | PULSE GENERATOR PROVIDING A SINGLE SPARK USEFUL PER TURN CONNECTED TO A PULSE CONFORMER FOR A VARIABLE ADVANCE IGNITION SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2731474B1 (en) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| FR2667903A1 (en) * | 1990-10-12 | 1992-04-17 | Irvoas Yves | Pulse generator for a capacitor-discharge ignition system of an internal combustion engine |
-
1995
- 1995-03-09 FR FR9502767A patent/FR2731474B1/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2731474B1 (en) | 1997-06-06 |
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|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |