FR2762338A1 - Dispositif pour chanfreiner au moins une bordure d'une bande de revetement fraichement posee sur une chaussee - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un dispositif (10) pour chanfreiner automatiquement au moins une bordure d'une bande de revêtement fraîchement posée (1') sur une chaussée, ce dispositif étant destiné à être tracté par une machine (70) comme par exemple un finisseur. Il est simple, économique, facile à mettre en place et permet de réaliser un chanfrein régulier pour obtenir un joint précis et de qualité entre deux bandes de revêtement après compactage.Ce dispositif (10) est caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de fraisage (50) agencés pour fraiser l'angle d'une bordure de ladite bande (1') et montés sur un bras (21) se projetant à l'arrière de la machine (70) . Ce bras est pourvu d'une extrémité (22) fixée à l'arrière de la machine et d'une extrémité libre (23) munie d'un pied (24) reposant sur la chaussée par une roue folle (30) . Les moyens de fraisage (50) comportent une brosse (51) entraînée en rotation et inclinable en fonction de la forme à donner au chanfrein.Application : Travaux publics.

Description

I

DISPOSITIF POUR CHANFREINER AU MOINS UNE BORDURE D'UNE

BANDE DE REVETEMENT FRAICHEMENT POSEE SUR UNE CHAUSSEE

La présente invention concerne un dispositif pour chanfreiner au moins une bordure d'une bande de revêtement fraîchement posée sur une chaussée, ce dispositif étant destiné à être tracté par une machine motorisée tel que par exemple une machine de

pose du revêtement appelée couramment un finisseur.

Il est bien connu que la pose d'un revêtement, appelé aussi enrobé, sur une chaussée s'effectue en déposant sur la chaussée plusieurs bandes dudit revêtement côte à côte, jusqu'à couvrir la largeur de la chaussée. Les bandes sont déposées habituellement par un finisseur. Quand la bande est posée, elle est ensuite compactée par un compacteur ou rouleau compresseur. L'opération de compactage a pour effet de réduire répaisseur

de la bande d'environ 20 % et d'augmenter légèrement la largeur de ladite bande.

D'une manière générale, pour poser plusieurs bandes côte à côte, on procède selon les étapes suivantes: - pose d'une première bande de revêtement, - compactage de cette première bande, -pose d'une deuxième bande de revêtement à côté de la première bande, - compactage de cette deuxième bande,

- et ainsi de suite.

Entre la pose de la deuxième bande et son compactage, on interc ale habituellement une opération supplémentaire pour casser rangle de la bordure de cette deuxième bande du côté de la première bande, de manière à éviter que la deuxième bande ne chevauche la première bande lors du compactage. En effet, le compactage ayant pour effet d'élargir légèrement la bande fraîchement posée, le surplus d'enrobé viendrait recouvrir le bord de la première bande formant un bourrelet d'enrobé dans la zone de jointure des deux bandes. De ce fait, le joint obtenu n'est pas précis et est disgracieux car il laisse un bourrelet visible et en relief sur la chaussée. De plus, les différences de température et de structure existantes entre la première bande compactée et refroidie et la deuxième bande fraîchement posée et très chaude nuisent à la qualité et à la résistance de la structure du revêtement formant ce bourrelet. Ainsi, il se constitue une zone fragile favorisant la rupture ou réclatement du revêtement lors des

changements de température et de climat.

Cette opération supplémentaire est habituellement réalisée manuellement par un opérateur à raide d'une raclette ou d'un balai pour repousser renrobé et effectuer un chanfrein. De cette manière, lors de son compactage, la deuxième bande va s'écraser, s'étaler et affleurer la bordure de la première bande sans la chevaucher en formant un joint sans relief L'inconvénient de cette opération réside dans le fait qu'elle soit manuelle. Par conséquent, la pression exercée sur le balai poussé ou sur la raclette tirée par l'opérateur n'est pas toujours régulière. De même la trajectoire suivie par ropérateur n'est pas rigoureusement parallèle à la bordure de la chaussée. Ces défauts ont pour conséquence de former un joint sinueux après compactage. D'autre part, lors de travaux effectués avec deux finisseurs fonctionnant en parallèle, ropérateur réalisant le chanfrein entre deux bandes doit circuler sur la bande fraîchement posée, juste après un finisseur et avant un compacteur. L'opérateur laisse ainsi des traces de pas dans la couche fraîchement posée difficiles à enlever et nuisibles à la qualité de finition du revêtement. Cette opération est également dangereuse pour ropérateur, bien qu'il soit équipé de chaussures de sécurité adaptées, étant donné qu'il doit marcher sur un

revêtement dont la température avoisine les 140 à 150 degrés.

Le but de la présente invention est de pallier à ces inconvénients en proposant un dispositif mécanique et motorisé pour effectuer automatiquement cette opération en fraisant rarête de la bordure correspondante de la couche de revêtement avant le passage du compacteur. Ce dispositif est avantageusement fixé à 'arrière du finisseur et est conçu pour suivre le trajet de cette machine de manière à former un joint de qualité et d'une grande précision. Il est simple, économique, peut s'adapter à différents types de machine de finissage ainsi qu'à d'autres machines. Il utilise pour son fonctionnement rénergie hydraulique utilisée généralement dans le finisseur, donc n'a

pas besoin de source d'énergie extérieure.

Ce but est atteint par un dispositiftel que défini en préambule et caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de fraisage disposés audessus de ladite bande de revêtement et agencés pour fraiser rangle d'au moins une des bordures de cette bande et des moyens

de support fixés à la machine et agencés pour porter lesdits moyens de fraisage.

Dans une forme de réalisation préférée de rinvention, les moyens de support comportent au moins un bras se projetant à l'arrière de la machine et pourvu d'une extrémité fixée à l'arrière de cette machine et d'une extrémité libre munie d'un pied reposant sur la chaussée, les moyens de fraisage étant montés entre ces deux extrémités. Le bras est avantageusement fixé à la machine par au moins une articulation d'axe parallèle au plan de la chaussée et perpendiculaire au sens de déplacement de la machine. Il comporte aussi des moyens de déplacement transversal par rapport à la machine, ces moyens étant pourvus d'au moins un écrou mobile taraudé prévu à l'extrémité dudit bras guidé sur une tige fixe filetée solidaire de la machine et couplée à un organe d'entraînement qui peut être un moteur électrique ou hydraulique, récrou

taraudé et la tige filetée formant ladite articulation.

De préférence, le pied comporte une roue folle roulant sur la chaussée et des moyens de réglage en hauteur de ladite roue par rapport à la chaussée. Ces moyens de réglage en hauteur de ladite roue peuvent comporter au moins une tige mobile filetée solidaire de ladite roue, guidée dans un ffit fixe taraudé solidaire de l'extrémité libre du bras, la

tige filetée étant couplée à une manivelle et à un organe de blocage.

Dans la forme préférée de rinvention, le bras comporte une articulation centrale d'axe perpendiculaire à la chaussée pour décaler transversalement la trajectoire de la roue folle par rapport à la trajectoire des moyens de fraisage, ledit bras étant scindé en une

partie avant et une partie arrière.

Cette articulation centrale peut comporter deux gonds coaxiaux, un mâle et un femelle, couplés respectivement à la partie arrière et à la partie avant du bras, le gond mâle étant couplé à un organe de blocage, cette articulation centrale comportant un

limiteur de course.

Par exemple, le limiteur de course comporte sur chaque gond une plaquette saillante, ces plaquettes étant en regard l'une de rautre et couplées entre elles par un ergot coulissant dans une ouverture oblongue délimitant un secteur angulaire dont raxe est

confondu avec l'axe de ladite articulation centrale.

Dans la forme de réalisation préférée, les moyens de fraisage sont couplés à la partie arrière du bras et comportent une tête de fraisage dont l'axe est parallèle à un plan perpendiculaire à la chaussée, ladite tête de fraisage étant montée sur un dispositif d'orientation d'axe parallèle à la chaussée et au sens de déplacement de la machine et étant entraînée par une motorisation. D'une manière avantageuse, la tête de fraisage comporte une brosse et la motorisation

comporte un moteur hydraulique.

Le dispositif d'orientation peut comporter un support en forme de L portant la brosse et sa motorisation, couplé à un support plan prévu à l'extrémité de la partie arrière du

bras par un pivot et un organe de blocage.

De préférence, les moyens de fraisage comportent des moyens de réglage en hauteur de la tête de fraisage par rapport à la bande de revêtement, ces moyens étant pourvus au moins d'un écrou mobile taraudé solidaire du support plan et guidé sur une tige fixe

filetée solidaire de la partie arrière du bras, la tige filetée étant couplée à un volant.

L'extrémité de la partie arrière du bras peut comporter un support en forme de U, l'récrou mobile taraudé étant logé dans ce support, ledit support étant couplé à un

organe de blocage.

D'une manière générale, les organes de blocage peuvent comporter une poignée

couplée à un système à vis pour bloquer une position par serrage.

La présente invention et ses avantages apparaîtront mieux dans la description suivante

d'un exemple de réalisation, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: - les figures lA à 1C représentent schématiquement en coupe transversale la chaussée avec respectivement une première bande posée et compactée, une deuxième bande fraîchement posée à côté de la première et chanfreinée, la deuxième bande compactée, - la figure 2 est une vue en perspective du dispositif selon rinvention monté à l'arrière d'un finisseur représenté partiellement, la figure 3 est une vue de profil en plan du dispositif de la figure 2, et

la figure 4 est une vue de dessus en plan du dispositif de la figure 2.

Les figures LA à 1C illustrent schématiquement les différentes étapes nécessaires pour réaliser un revêtement sur une chaussée. On pose une première bande de revêtement 1 sur une chaussée 2, qui est ensuite compactée (figure LA), le revêtement étant constitué généralement d'un enrobé. Le compactage réduit la hauteur de la bande 1 d'environ 20 %. On pose à côté de cette première bande 1, une deuxième bande 1' de revêtement et on casse rangle supérieur de la bordure de cette bande du côté de la première bande en formant un chanfrein 3 (figure lB). On compacte ensuite cette deuxième bande 1' qui, en s'écrasant et en s'étalant, affleure la première bande 1 en

formant un joint 4 de bonne qualité, rectiligne et sans relief (figure 1C).

En référence aux figures 2 à 4, le dispositif 10 pour réaliser le chanfrein 3 sur la bordure de la bande 1', selon rinvention, comporte des moyens de fraisage 50 disposés au-dessus de ladite bande de revêtement 1' et agencés pour fraiser l'angle d'au moins une des bordures de cette bande et former ledit chanfrein 3 et des moyens de support 20 fixés à l'arrière d'une machine motorisée, comme par exemple un finisseur 70, dont seule une partie arrière est représentée, et agencés pour porter lesdits moyens de fraisage 50. Les moyens de support 20 comportent un bras 21 se projetant à l'arrière de la machine et pourvu d'unme extrémité 22 fixée à rarrière de cette machine, par exemple au niveau de la table 71 du finisseur, et une extrémité libre 23 munie d'un pied 24 reposant sur la chaussée, les moyens de fraisage 50 étant montés sur le bras

21 entre ses deux extrémités 22, 23.

Le bras 21 est fixé à la table 71 du finisseur 70 par au moins une articulation 25 d'axe parallèle à la chaussée et perpendiculaire au sens de déplacement D de la machine, de manière à être indépendant des variations de hauteur de la table 71 du finisseur. Ce bras 21 comporte également des moyens de déplacement transversal par rapport au finisseur commandés par un opérateur et permettant de déplacer les moyens de fraisage 50 à la verticale du joint 4 lorsque le finisseur 70 prend des virages. Ces moyens de déplacement transversal du bras 21 comportent un écrou mobile taraudé 26 prévu à l'extrémité 22 dudit bras guidé sur une tige fixe filetée 27 solidaire de la machine 70 et couplée à un organe d'entraînement constitué d'n moteur 28, électrique ou hydraulique. L'écrou taraudé 26 et la tige filetée 27 forment ladite articulation 25. La tige filetée 27 et le moteur 28 sont montés sur un support 29 en forme de U fixé solidairement à la table 71 du finisseur 70 au moyen de vis ou de tout autre système de fixation adapté. En commandant la mise en marche du moteur 28 dans un sens ou dans l'autre, le bras 21 peut se déplacer selon le besoin vers la droite ou vers la gauche suivant la flèche A. On peut bien sûr envisager un système de détection électronique ou de palpeur mécanique qui commande automatiquement le moteur en fonction de la position de la bordure à chanfreiner. D'autres moyens de

déplacement et d'organes d'entramement appropriés peuvent également être envisagés.

Le pied 24 comporte une roue folle 30 roulant sur la chaussée ou sur la bande 1' de revêtement fraîchement posée et des moyens de réglage en hauteur de ladite roue par rapport à la chaussée suivant la flèche B. Ces moyens de réglage en hauteur comportent une tige mobile filetée 31, à rextrémité de laquelle est montée ladite roue folle 30, cette tige étant guidée dans un fût fixe taraudé 32 solidaire de rextrémité libre 23 du bras, la tige filetée 31 étant couplée à une manivelle 33 et à un organe de blocage. Cet organe de blocage est formé d'un étrier 34' en forme de U serrant entre ses branches rextrémité de la tige filetée 31 au moyen d'une poignée 34 couplée à une vis de serrage. Ces moyens de réglage permettent de régler la profondeur du chanfrein 3 en fonction de l'épaisseur de la bande de revêtement et de garantir pendant l'opération une hauteur à peu près constante malgré les variations de hauteur de la

table 71 du finisseur 70.

Le bras 21 comporte également une articulation 35, centrale ou non, d'axe perpendiculaire à la chaussée pour décaler transversalement la trajectoire de la roue folle 30 par rapport à la trajectoire des moyens de fraisage 50, ledit bras étant scindé en une partie avant 21a et une partie arrière 21b. Dans l'exemple représenté, la partie arrière 2 lb du bras est encore composée de deux pièces couplées entre elles à angle droit par des brides 21'b et des boulons appropriés. Tout type de configuration du bras 21 est bien entendu envisageable en fonction de la configuration de la machine destinée à tracter ledit dispositif 10. De plus, la partie avant 21a du bras est positionnée au dessus de la partie arrière 21lb ménageant un dégagement suffisant pour recevoir les moyens de fraisage 50. L'articulation centrale 35 comporte deux gonds coaxiaux, un mâle 36 et un femelle 37, couplés respectivement à la partie arrière 21b et à la partie avant 21a du bras, le gond mâle 36 traversant le gond femelle 37 et étant couplé à son extrémité libre à un organe de blocage formé d'une poignée 38 couplée à un écrou 38'. Cette articulation centrale 35 comporte un limiteur de course pourvu, sur chaque gond, d'unme plaquette saillante 39, ces plaquettes étant en regard rune de rautre et couplées entre elles par un ergot 40 coulissant dans une ouverture oblongue 41 délimitant un secteur angulaire d'axe confondu avec raxe de ladite articulation centrale 35. Grâce à cette articulation centrale 35, ropérateur peut choisir de faire rouler la roue folle 30 sur le bas côté, c'est-à-dire sur une bande 1 déjà compactée, sur le joint 4 en créant un léger compactage ou entièrement sur la bande

fraîchement posée 1'.

Les moyens de fraisage 50 couplés à la partie arrière 2 lb du bras comportent une tête de fraisage 51 dont raxe est contenu dans un plan perpendiculaire à la chaussée, ladite tête de fraisage étant montée sur un dispositif d'orientation d'axe parallèle à la chaussée et au sens de déplacement D de la machine 70 afin de pouvoir régler rinclinaison de la tête 51 en fonction de la forme à donner au chanfrein 3. La tête de fraisage comporte une brosse 51 entraînée en rotation par un moteur hydraulique 52 dans un sens de rotation tel que renrobé enlevé par la brosse est projeté vers rintérieur

sur la bande 1', sur laquelle le chanfrein est réalisé, avant le passage du compacteur.

Cette méthode permet d'éliminer les déchets d'enrobés et d'éviter l'encrassement de la table 71 du finisseur. Le dispositif d'orientation comporte un support en forme de L 53 portant la brosse 51 et sa motorisation 52, couplé à un support plan 54 prévu à l'extrémité libre de la partie arrière 21b du bras par un pivot 55 et un organe de

blocage formé d'une poignée 56 couplée à une vis formant ledit pivot 55.

Les moyens de fraisage 50 comportent également des moyens de réglage en hauteur de la tête de fraisage 51 par rapport à la bande de revêtement 1' suivant la flèche C au moyen d'un écrou mobile taraudé 57 solidaire du support plan 54 et guidé sur une tige fixe filetée 58 solidaire de la partie arrière 21b du bras, la tige filetée 58 étant couplée à un volant 59. L'extrémité de la partie arrière 21lb du bras comporte un étrier en forme U 60, l'récrou mobile taraudé 57 étant logé dans cet étrier, ledit étrier étant couplé à un organe de blocage pourvu d'une poignée 61 couplée à une vis, qui bloque

l'écrou 57 par pincement entre ses branches.

Pour utiliser le dispositif 10 selon l'invention, ropérateur doit préalablement le monter à rarrière du finisseur 70 ou de toute autre machine. A cet effet, il fixe à raide de vis appropriées le support en forme de U 29 portant l'extrémité arrière du bras 21. Il règle ensuite, au moyen de la manivelle 33, en ayant préalablement desserré la poignée 34, la hauteur de la roue folle 30 prévue à rextrémité libre 23 du bras 21 puis bloque la hauteur de la roue 30 en resserrant la poignée 34. Il peut ensuite, au moyen de l'articulation centrale 35 et en ayant préalablement desserré la poignée 38, régler la position de la roue 30 par rapport à la bordure de la bande de revêtement 1' fraîchement posé: à côté, à cheval sur le joint 4 ou entièrement sur la bande 1', en fonction notamment du type de chantier, de la configuration du terrain et du type d'enrobé utilisé. Les positions angulaires extrêmes de la roue folle 30 sont représentées sur la figure 4 par des traits d'axes. Il bloque cette position en resserrant la poignée 38. Puis, l'opérateur règle, en desserrant préalablement la poignée 56, rinclinaison de la brosse 51 en fonction de la forme à donner au chanfrein 3, plus ou moins incliné, et resserre la poignée 56. Après, il peut encore ajuster, si besoin, la hauteur de la brosse 51, au moyen du volant 59 en ayant préalablement desserré la poignée 61, puis en la resserrant pour bloquer la position de la brosse. Quand le finisseur 70 fonctionne et dépose une bande fraîche de revêtement 1' sur la chaussée 2, le dispositif 10 selon l'invention tracté par cette machine 70 réalise automatiquement le chanfrein 3 sur la bordure de la bande 1' qui vient d'être posée. En fonction des virages que le finisseur 70 effectue, ropérateur peut agir directement sur le déplacement transversal du bras 21 en commandant à distance le moteur 28 correspondant de manière à toujours positionner la brosse 51 à la verticale de ladite bordure. Si besoin, les réglages de hauteur et d'inclinaison peuvent être modifiés en

cours de fonctionnement.

La description ci-dessus montre que rinvention permet d'atteindre tous les buts

prévus. Le dispositif pour chanfreiner est de préférence réalisé en acier mécano-soudé lui procurant résistance et tenue dans le temps. Tous les systèmes de réglage et de blocage en position sont manoeuvrables rapidement à la main, sans avoir besoin d'un outillage particulier. Ce dispositif est simple et facile à entretenir. Il se monte aisément sur toute sorte de machine. Il pourrait être également tracté par une unité de motorisation indépendante. Il pourrait même être prévu en double, de part et d'autre d'une même machine, pour chanfreiner les deux bordures opposées d'une même bande

de revêtement fraîchement posée, par exemple le long d'un trottoir.

La présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit mais s'étend à

toute modification et variante évidente pour un homme du métier.

Claims (20)

Revendications

1. Dispositif (10) pour chanfreiner au moins une bordure d'une bande de revêtement fraîchement posée (1') sur une chaussée (2), ce dispositif étant destiné à être tracté par une machine motorisée (70) tel que par exemple une machine de pose du revêtement appelée couramment un finisseur, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de fraisage (50) disposés au-dessus de ladite bande de revêtement (1') et agencés pour fraiser l'angle d'au moins une des bordures de cette bande et des moyens de support

(20) fixés à la machine (70) et agencés pour porter lesdits moyens de fraisage (50).

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de support (20) comportent au moins un bras (21) se projetant à rarrière de la machine (70) et pourvu d'une extrémité fixée (22) à l'arrière de cette machine et une extrémité libre (23) munie d'un pied (24) reposant sur la chaussée, les moyens de fraisage (50) étant

montés entre ces deux extrémités (22, 23).

3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bras (21) est fixé à la machine (70) par au moins une articulation (25) d'axe parallèle au plan de la chaussée

et perpendiculaire au sens de déplacement de la machine (70).

4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le bras (21) comporte des

moyens de déplacement transversal par rapport à la machine.

5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de déplacement transversal du bras comportent au moins un écrou mobile taraudé (26) prévu à l'extrémité (23) dudit bras guidé sur une tige fixe filetée (27) solidaire de la machine et

couplée à un organe d'entrainement (28).

6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe d'entrainement est

un moteur (28).

7. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'écrou taraudé (26) et la

tige filetée (27) forment ladite articulation (25).

Il

8. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le pied (24) comporte une roue folle (30) roulant sur la chaussée et des moyens de réglage en hauteur de ladite

roue par rapport à la chaussée.

9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que les moyens de réglage en hauteur de ladite roue comportent au moins une tige mobile filetée (31) solidaire de la roue folle (30), guidée dans un fût fixe taraudé (32) solidaire de l'extrémité libre (23) du bras, la tige filetée (31) étant couplée à une manivelle (33) et à un organe de

blocage (34).

10. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le bras (21) comporte une articulation centrale (35) d'axe perpendiculaire à la chaussée pour décaler transversalement la trajectoire de la roue folle (30) par rapport à la trajectoire des moyens de fraisage (50), ledit bras étant scindé en une partie avant (21a) et une partie

arrière (21 lb).

11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que rarticulation centrale (35) comporte deux gonds coaxiaux, un mâle (36) et un femelle (37), couplés respectivement à la partie arrière (21lb) et à la partie avant (21a) du bras, le gond mâle (36) étant couplé à un organe de blocage (38), cette articulation centrale comportant

un limiteur de course.

12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que le limiteur de course comporte sur chaque gond (36, 37) une plaquette saillante (38), ces plaquettes étant en regard l'une de r'autre et couplées entre elles par un ergot (39) coulissant dans une ouverture oblongue (40) délimitant un secteur angulaire d'axe confondu avec raxe de

ladite articulation centrale (35).

13. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que les moyens de fraisage (50) sont couplés à la partie arrière (21lb) du bras et comportent une tête de fraisage (51) dont l'axe est parallèle à un plan perpendiculaire à la chaussée, ladite tête de fraisage étant montée sur un dispositif d'orientation d'axe parallèle à la chaussée et au

sens de déplacement de la machine et étant entraînée par une motorisation (52).

14. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que la tête de fraisage

comporte une brosse (51).

15. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que la motorisation comporte un moteur hydraulique (52).

16. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que le dispositif d'orientation comporte un support en forme de L (53) portant la brosse (51) et sa motorisation (52), couplé à un support plan (54) prévu à l'extrémité de la partie arrière (21lb) du

bras par un pivot (55) et un organe de blocage (56).

17. Dispositif selon la revendication 16, caractérisé en ce que les moyens de fraisage (50) comportent des moyens de réglage en hauteur de la tête de fraisage (51) par

rapport à la bande de revêtement (1').

18. Dispositif selon la revendication 17, caractérisé en ce que les moyens de réglage en hauteur de la tête de fraisage (51) comportent au moins un écrou mobile taraudé (57) solidaire du support plan (54) et guidé sur une tige fixe filetée (58) solidaire de la

partie arrière (2 lb) du bras, la tige filetée (58) étant couplée à un volant (59).

19. Dispositif selon la revendication 18, caractérisé en ce que l'extrémité de la partie arrière (2 lb) du bras comporte un support en forme de U (60), l'écrou mobile taraudé (57) étant logé dans ce support, ledit support étant couplé à un organe de blocage (61).

20. Dispositif selon les revendications 9, 11, 16 et 19, caractérisé en ce que les

organes de blocage (33, 38, 56, 61) comportent une poignée couplée à un système à

vis pour bloquer une position par serrage.