FR2742063A1

FR2742063A1 - In-line roller skate with boot, frame and shock absorbers

Info

Publication number: FR2742063A1
Application number: FR9515015A
Authority: FR
Inventors: Emmanuel Joumard
Original assignee: Salomon SAS
Current assignee: Salomon SAS
Priority date: 1995-12-08
Filing date: 1995-12-08
Publication date: 1997-06-13
Anticipated expiration: 2015-12-08
Also published as: FR2742063B1

Abstract

The roller skate has a frame (1) to which the sole (3) of a boot (2) is joined. Shock absorbers (4) are fitted into openings in the rigid parts of the frame, the sole (9) and the boot (8). Each shock absorber has rigid plates with visco-elastic layers between them and the part to which it is fixed. The plates are metallic or are made in composite material. The frequency of resonance of the shock absorbers is a function of the mass of the plate and the stiffness of the visco-elastic layers.

Description

ORGANE DE GLISSE, TEL QUE PATIN
La présente invention a pour objet un organe de glisse du type comportant un châssis et une chaussure, qui est solidaire du châssis par l'intermédiaire d'une semelle, et particulièrement un organe de glisse comportant un élément d'amortissement destiné à amortir des vibrations provenant par exemple du châssis de l'organe de glisse. L'invention conceme en outre un châssis pourvu d'un tel élément d'amortissement.SLIDING BODY, SUCH AS SKATE
The subject of the present invention is a sliding member of the type comprising a chassis and a shoe, which is secured to the chassis by means of a sole, and particularly a sliding member comprising a damping element intended to damp vibration for example from the frame of the sliding member. The invention further relates to a chassis provided with such a damping element.

Dans le cadre de la description suivante, I'expression organe de glisse' dénomme tout système de glisse comportant des moyens de retenue d'un pied ou d'une chaussure, comme par exemple une chaussure apte à recevoir un pied ou des brides formant un logement type sandale apte à recevoir une chaussure, et des moyens de glisse solidaire des moyens de retenue, par exemple un patin à glace, une planche de skateboard, une planche de snowboard ou un châssis portant des roues disposées en ligne ou quatre roues arrangées en rectangle. Pour des raisons de simplicité, la description suivante est faite en référence à des organe de patins roulette comportant plusieurs roues en ligne. Cependant, la présente invention conceme toutes les organes de glisse du type susmentionné. In the context of the following description, the expression “sliding member” denotes any sliding system comprising means for retaining a foot or a shoe, such as for example a shoe capable of receiving a foot or flanges forming a sandal type housing capable of receiving a shoe, and sliding means secured to the retaining means, for example an ice skate, a skateboard, a snowboard or a frame carrying wheels arranged in line or four wheels arranged in rectangle. For reasons of simplicity, the following description is made with reference to roller skate members comprising several in-line wheels. However, the present invention relates to all sliding members of the above-mentioned type.

Traditionneliement, un patin comporte une chaussure, qui est solidaire d'un châssis par l'intermédiaire d'une semelle exteme substantiellement rigide, ledit châssis logeant plusieurs, par exemple quatre ou cinq roues. De façon typique, ces roues sont maintenant souvent arrangées en ligne. Pour une transmission efficace des efforts de direction et propulsion exercés par le pied d'un patineur, un patin comporte au moins une voie continue de transmission des efforts permettant une liaison sensiblement rigide du pied aux roues. Cela se traduit par le fait qu'au moins une partie de la chaussure, de la semelle et du châssis sont formés d'un matériau substantiellement rigide. Traditionally, a skate comprises a shoe, which is secured to a chassis by means of a substantially rigid outer sole, said chassis accommodating several, for example four or five wheels. Typically, these wheels are now often arranged in line. For an efficient transmission of the steering and propulsion forces exerted by the foot of a skater, a skate comprises at least one continuous path of transmission of the forces allowing a substantially rigid connection of the foot to the wheels. This is reflected in the fact that at least part of the shoe, the sole and the chassis are formed from a substantially rigid material.

De façon défavorable, ladite voie continue de transmission des efforts représente aussi une voie de transmission des vibrations et chocs, ce qui porte préjudice au confort de l'organe de glisse et fatigue le patineur prématurément. Des sources de ces vibrations sont constituées, par exemple, par des irrégularités de la surface de glisse ou de roulement, par des vibrations générées par les roulements à billes et effets aérodynamiques des roues. Ces sources de vibrations engendrent des vibrations dont les fréquences se situent surtout dans un régime élevé et sont perceptibles par leur bruit caractéristique, ce qui crée également une nuisance sonore. Unfavorably, said continuous force transmission path also represents a vibration and shock transmission path, which prejudices the comfort of the sliding member and tires the skater prematurely. Sources of these vibrations are formed, for example, by irregularities of the sliding or rolling surface, by vibrations generated by the ball bearings and aerodynamic effects of the wheels. These sources of vibration generate vibrations whose frequencies are mainly in a high regime and are perceptible by their characteristic noise, which also creates a noise nuisance.

Pour remédier à ces inconvénients, il a été proposé de monter les roues sur le châssis par l'intermédiaire de moyens de suspension. Bien que cette construction amortisse les vibrations provenant de roues, il en résulte d'autres désavantages. Par exemple, cette construction affecte aussi les différents efforts exercés par le pied du patineur pour diriger et propulser le patin. To overcome these drawbacks, it has been proposed to mount the wheels on the chassis by means of suspension means. Although this construction dampens vibrations from wheels, other disadvantages result. For example, this construction also affects the various forces exerted by the skater's foot to direct and propel the skate.

En outre, cette construction connue alourdit l'organe de glisse, ce qui résulte en des coûts élevés et dégrade les sensations et la précision de guidage du patineur par rapport à la surface de glisse. In addition, this known construction increases the sliding member, which results in high costs and degrades the sensations and the precision of guiding the skater relative to the sliding surface.

La présente invention a pour but de remédier aux problèmes décrits en proposant un système d'amortissement amélioré et permettant une transmission satisfaisante des efforts de direction et/ou propulsion d'un organe de glisse. The present invention aims to remedy the problems described by proposing an improved damping system and allowing satisfactory transmission of the steering forces and / or propulsion of a sliding member.

A cet effet, la présente invention propose un organe de glisse comportant une chaussure qui est solidaire du châssis par l'intermédiaire d'une semelle. To this end, the present invention provides a sliding member comprising a shoe which is secured to the chassis by means of a sole.

Selon un premier aspect de l'invention, L'organe de glisse est pourvu de moyens d'amortissement constitués au moins d'un élément essentiellement rigide et d'au moins un élément amortisseur de vibrations viscoélastique intercalé entre l'élément rigide et une partie rigide du châssis de la semelle et/ou de la chaussure. According to a first aspect of the invention, the sliding member is provided with damping means consisting of at least one essentially rigid element and at least one viscoelastic vibration damping element interposed between the rigid element and a part rigid of the chassis of the sole and / or of the shoe.

Selon un deuxième aspect de l'invention, un organe de glisse tel que décrit cidessus comporte des moyens d'amortissement constitués d'un élément essentiellement rigide solidaire d'un élément amortisseur de vibrations viscoélastique inséré dans un évidement prévu dans une partie rigide du châssis, de la semelle et/ou la chaussure. According to a second aspect of the invention, a sliding member as described above comprises damping means consisting of an essentially rigid element integral with a viscoelastic vibration damping element inserted in a recess provided in a rigid part of the chassis , the sole and / or the shoe.

Selon la présente invention, les moyens d'amortissement absorbent les vibrations par effet de cisaillement du matériau viscoélastique et/ou en servant de système résonateur permettant une absorption sélective et dynamique de fréquences prédéterminées. According to the present invention, the damping means absorb vibrations by the shearing effect of the viscoelastic material and / or by serving as a resonator system allowing selective and dynamic absorption of predetermined frequencies.

En outre, la présente invention propose un châssis d'un organe de glisse équipé avec des moyens d'amortissement tels que décrits ci-dessus. In addition, the present invention provides a chassis for a sliding member equipped with damping means as described above.

De toute façon, I'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques de celle-ci seront mises en évidence à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématiquement en représentant, à titre d'exemple non limitatif, plusieurs modes de réalisation et dans lequel:
- la figure 1 est une vue de coté d'un organe de glisse de type patin à roulettes selon l'invention,
- la figure 2 est une vue en coupe d'un élément amortisseur,
- la figure 2a est une représentation schématique illustrant la fonction de l'élément amortisseur de la figure 3,
- les figures 3 à 5 montrent, en perspective, des réalisations divers d'un châssis selon l'invention,
- la figure 6 est une section horizontale et longitudinale selon VI-VI du châssis de la figure 3,
- la figure 7 est une vue similaire à la figure 1 d'un autre exemple de réalisation de l'invention.In any case, the invention will be better understood and other characteristics thereof will be highlighted with the aid of the description which follows with reference to the drawing schematically by representing, by way of nonlimiting example, several modes and in which:
FIG. 1 is a side view of a sliding member of the roller skate type according to the invention,
FIG. 2 is a sectional view of a damping element,
FIG. 2a is a schematic representation illustrating the function of the damping element of FIG. 3,
FIGS. 3 to 5 show, in perspective, various embodiments of a chassis according to the invention,
FIG. 6 is a horizontal and longitudinal section along VI-VI of the chassis of FIG. 3,
- Figure 7 is a view similar to Figure 1 of another embodiment of the invention.

La figure 1 montre un patin à roulettes du type comportant plusieurs roues 12 arrangées en ligne, quatre dans l'exemple décrit. Comme mentionné ci-dessus, la présente invention est pourtant relative à tous les systèmes comportant des moyens de retenue d'un pied, par exemple une chaussure ou des brides formant un logement type 1scandale1 pour une chaussure, et des moyens de glisse solidaires des moyens de retenue, par exemple un patin à glace, une planche de skateboard, une planche de snowboard ou un châssis portant des roues disposées en ligne ou non. Pour des raisons de simplicité, la description suivante est faite en référence à des patins roulette comportant plusieurs roues en ligne. FIG. 1 shows a roller skate of the type comprising several wheels 12 arranged in line, four in the example described. As mentioned above, the present invention however relates to all systems comprising means for retaining a foot, for example a shoe or straps forming a housing type 1scandale1 for a shoe, and sliding means integral with the means restraint, for example an ice skate, a skateboard, a snowboard or a frame carrying wheels arranged in line or not. For reasons of simplicity, the following description is made with reference to roller skates comprising several wheels in line.

Le patin représenté dans la figure 1 comporte d'une manière connue une chaussure 2 pour le logement d'un pied du patineur. Comme déjà mentionné, cette chaussure peut être remplacée par tout moyen de retenue d'un pied, par exemple un système de bride formant un moyen de retenue pour une chaussure. La chaussure 2 est pourvue d'une semelle 3 externe sensiblement rigide, qui elle, est solidaire d'un châssis 1. Le châssis 1 porte plusieurs roues 12, qui, dans l'exemple décrit, sont disposées en ligne. Cependant, le châssis peut aussi bien être pourvu de roues disposées en rectangle, d'une lame de patin à glace ou de roues d'un skateboard au lieu de roues en ligne. Comme alternative supplémentaire, le châssis peut être matérialisé par une planche de skateboard. The skate shown in Figure 1 comprises in a known manner a shoe 2 for housing a foot of the skater. As already mentioned, this shoe can be replaced by any means of retaining a foot, for example a strap system forming a retaining means for a shoe. The shoe 2 is provided with a substantially rigid external sole 3, which is secured to a chassis 1. The chassis 1 carries several wheels 12, which, in the example described, are arranged in line. However, the chassis may as well be provided with wheels arranged in a rectangle, an ice skate blade or wheels of a skateboard instead of in-line wheels. As an additional alternative, the chassis can be materialized by a skateboard.

Ladite chaussure 12 peut être pourvue d'un système de serrage, par exemple de boucles 19 ou encore d'un laçage connus en soi. Said shoe 12 can be provided with a tightening system, for example with buckles 19 or else with a lacing known per se.

Un système de frein 13 est prévu dans la partie arrière du châssis 1, le freinage par frottement avec le sol représentant une source additionnelle de vibrations. A brake system 13 is provided in the rear part of the chassis 1, the braking by friction with the ground representing an additional source of vibrations.

Pour assurer une transmission satisfaisante des efforts de direction et propulsion exercés par le pied du patineur, le pied est logé dans la chaussure 2 du patin de telle sorte qu'il est sensiblement fixe par rapport au châssis 1 et les axes 14 de roues 12. A cet effet une voie rigide continue de transmission des efforts entre le pied et les axes 14 est nécessaire. To ensure satisfactory transmission of the steering and propulsion forces exerted by the skater's foot, the foot is housed in the shoe 2 of the skate so that it is substantially fixed relative to the chassis 1 and the axes 14 of wheels 12. To this end, a continuous rigid path for transmitting the forces between the foot and the axes 14 is necessary.

La chaussure 2 est donc constituée au moins partiellement d'une partie rigide 8. La chaussure 2 peut par exemple être constituée par une coque essentiellement en matière plastique ou par une coque partiellement en cuir, imitation de cuir et/ou tissu renforcée par une partie rigide en matière plastique, composite ou métallique. The shoe 2 therefore consists at least partially of a rigid part 8. The shoe 2 can for example consist of a shell essentially of plastic material or by a shell partially of leather, imitation leather and / or fabric reinforced by a part rigid plastic, composite or metallic material.

La semelle 3 exteme est également conçue de façon à présenter une certaine rigidité en direction latérale et longitudinale au moins sur une partie rigide 9. Elle est formée, par exemple, d'une matière plastique présentant les caractéristiques de rigidité nécessaires. The outsole 3 is also designed so as to have a certain rigidity in the lateral and longitudinal direction at least on a rigid part 9. It is formed, for example, of a plastic material having the necessary rigidity characteristics.

Le châssis 1 est formé au moins partiellement par un matériau rigide, comme par exemple une matière plastique, un matériau composite, de l'acier, de l'aluminium ou un alliage métallique. La partie rigide du châssis 1 est désignée par la référence 7. The chassis 1 is formed at least partially by a rigid material, such as for example a plastic material, a composite material, steel, aluminum or a metal alloy. The rigid part of the chassis 1 is designated by the reference 7.

Comme illustré sur la figure 1, un moyen d'amortissement 4 est prévu sur la partie rigide 7 du châssis 1, la partie rigide 8 de la chaussure 2 et/ou sur la partie rigide 9 de la semelle 3 exteme. Le moyen d'amortissement 4 a sensiblement la forme d'une plaque, qui est fixée par collage sur la face extérieure et/ou intérieure desdites parties rigides 7, 8 et/ou 9. As illustrated in FIG. 1, a damping means 4 is provided on the rigid part 7 of the chassis 1, the rigid part 8 of the shoe 2 and / or on the rigid part 9 of the sole 3 external. The damping means 4 has substantially the form of a plate, which is fixed by bonding to the external and / or internal face of said rigid parts 7, 8 and / or 9.

La figure 2 montre la structure d'une tel moyen d'amortissement 4. Une couche 6 viscoélastique est recouverte par une couche de contrainte 5 rigide. Comme représenté dans la figure 2 il peut être avantageux d'empiler plusieurs paires couche 6 viscoélastique / plaque 5 rigide, I'une au-dessus de l'autre. Cependant, selon l'invention, la couche 6 viscoélastique est toujours en contact avec la partie rigide respectivement 7, 8, 9, représentant la surface à amortir. FIG. 2 shows the structure of such a damping means 4. A viscoelastic layer 6 is covered by a rigid stress layer 5. As shown in FIG. 2, it may be advantageous to stack several pairs of viscoelastic layer 6 / rigid plate 5, one above the other. However, according to the invention, the viscoelastic layer 6 is always in contact with the rigid part 7, 8, 9 respectively, representing the surface to be damped.

Les matériaux préférés, pour la plaque 5 rigide, sont les matières plastiques à haut module d'élasticité, la fibre composite et l'aluminium pour leurs caractéristiques de rigidité et de légèreté. The preferred materials for the rigid plate 5 are plastics with high modulus of elasticity, composite fiber and aluminum for their characteristics of rigidity and lightness.

Les matériaux viscoélastiques préférés sont les caoutchouc ou un élastomère synthétique. The preferred viscoelastic materials are rubber or a synthetic elastomer.

L'élément d'amortissement 4 peut fonctionner de deux façons différentes, par effet de cisaillement du matériau viscoélastique 6 et/ou en servant de système résonateur. Chacun de ces modes de fonctionnement va être expliqué ci-après. The damping element 4 can operate in two different ways, by the shearing effect of the viscoelastic material 6 and / or by serving as a resonator system. Each of these operating modes will be explained below.

Dans le mode de fonctionnement par effet de cisaillement, on utilise l'éloignement de la plaque rigide de l'élément d'amortissement 4 par rapport à la partie rigide 7, 8, 9, du châssis respectivement chaussure sur lequel cet élément 4 est fixé. In the mode of operation by shearing effect, the distance from the rigid plate of the damping element 4 is used relative to the rigid part 7, 8, 9, of the chassis respectively shoe on which this element 4 is fixed. .

En effet, la plaque rigide 5 est plus éloignée de la fibre neutre d'une telle partie rigide 7, 8, 9, que le matériau viscoélastique 4 interposé entre les deux. Lors des déformations (vibrations) de ces parties rigides 7, 8, 9, la plaque rigide 5, plus éloignée, subit une déformation plus importante que la partie rigide 7, 8, 9, proprement dite, et il en résulte un cisaillement du matériau viscoélastique 4 interposé entre ladite plaque rigide 5 et les parties rigides 7, 8, 9. C'est ce cisaillement du matériau viscoélastique qui en s'opposant constamment au mouvement vibratoire absorbe l'énergie de vibration et crée l'amortissement. Indeed, the rigid plate 5 is further from the neutral fiber of such a rigid part 7, 8, 9, than the viscoelastic material 4 interposed between the two. During deformations (vibrations) of these rigid parts 7, 8, 9, the rigid plate 5, which is more distant, undergoes a greater deformation than the rigid part 7, 8, 9 itself, and this results in shearing of the material. viscoelastic 4 interposed between said rigid plate 5 and the rigid parts 7, 8, 9. It is this shearing of the viscoelastic material which, by constantly opposing the vibratory movement, absorbs the vibration energy and creates damping.

Ce système permet également de choisir les vibrations à filtrer. Selon la fréquence, L'élément à amortir, 7, 8, 9, est sollicité selon différentes modes. II oscille donc différemment et en choisissant judicieusement l'emplacement du système amortissant, on peut se situer à un maximum de déformée, d'où un maximum de cisaillement et d'amortissement, ou à un noeud (cisaillement quasi nul, peu d'amortissement). II s'agit donc d'un amortisseur sélectif de vibrations. This system also allows you to choose the vibrations to filter. Depending on the frequency, the element to be amortized, 7, 8, 9, is requested in different modes. It therefore oscillates differently and by judiciously choosing the location of the damping system, we can be at a maximum deformation, hence a maximum of shear and damping, or at a node (almost zero shear, little damping ). It is therefore a selective vibration damper.

Dans le mode de fonctionnement comme système résonateur, chaque élément viscoélastique peut être représenté schématiquement par un élément de masse relié à un point fixe par un système amortisseur (élément visco) présentant une certaine caractéristique d'amortissement A, et un système élastique, comme par exemple un ressort présentant une raideur K. Ce système forme un système résonateur mécanique amorti avec une certaine fréquence propre Ifs, qui est fonction de la masse m, de la caractéristique d'amortissement A et de la raideur K du ressort. La caractéristique d'amortissement A et la raideur K de l'élément d'amortissement 4 sont déterminées par les dimensions et les caractéristiques de matériau de la couche 6 viscoélastique. La masse m est déterminée avant tout par la masse de la couche 5 rigide. In the operating mode as a resonator system, each viscoelastic element can be represented schematically by a mass element connected to a fixed point by a damping system (visco element) having a certain damping characteristic A, and an elastic system, as by example a spring having a stiffness K. This system forms a mechanical resonator system damped with a certain natural frequency Ifs, which is a function of the mass m, the damping characteristic A and the stiffness K of the spring. The damping characteristic A and the stiffness K of the damping element 4 are determined by the dimensions and the material characteristics of the viscoelastic layer 6. The mass m is determined above all by the mass of the rigid layer 5.

Vue la courbe de réponse de fréquence d'un résonateur amorti avec une fréquence propre 'f',
L'élément d'amortissement 4 amortit des vibrations dans une gamme de fréquence au-dessous et audessus de "f' à cause de cisaillements entre la partie rigide du support et la couche 5 rigide. L'énergie de fréquence de vibrations ayant une fréquence proche de la fréquence propre "f', est amortie d'une part par résonance, et d'autre part d'une manière sélective, i.e. par vibration de la couche 5 rigide orthogonalement à la surface de la partie rigide formant le support de l'élément d'amortissement.View the frequency response curve of a resonator damped with a natural frequency 'f',
The damping element 4 dampens vibrations in a frequency range below and above "f 'due to shearing between the rigid part of the support and the rigid layer 5. The frequency energy of vibrations having a frequency close to the natural frequency "f ', is damped on the one hand by resonance, and on the other hand in a selective manner, ie by vibration of the rigid layer 5 orthogonally to the surface of the rigid part forming the support of the damping element.

En faisant varier, par exemple, la masse m de la couche 5 rigide un régime d'absorption sélective par résonance peut être prédéterminé. A cet effet, des couches 30 rigides supplémentaires peuvent être montées d'une manière amovible sur la couche 5 rigide. Ces couches 30 supplémentaires peuvent par exemple être formées par des plaques métalliques avec des poids différents. By varying, for example, the mass m of the rigid layer 5 a regime of selective absorption by resonance can be predetermined. To this end, additional rigid layers 30 can be removably mounted on the rigid layer 5. These additional layers can for example be formed by metal plates with different weights.

De préférence, la fréquence propre de l'élément d'amortissement 4 est choisie en fonction de la fréquence propre du système à amortir, par exemple la fréquence propre de la partie rigide respectivement 7, 8, 9, formant le support pour l'élément d'amortissement 4. Preferably, the natural frequency of the damping element 4 is chosen as a function of the natural frequency of the system to be damped, for example the natural frequency of the rigid part 7, 8, 9 respectively, forming the support for the element depreciation 4.

Les vibrations parallèles à la surface de l'élément d'amortissement 4 sont de préférence absorbées par amortissement. Les vibrations orthogonales sont de préférence absorbées par résonance. The vibrations parallel to the surface of the damping element 4 are preferably absorbed by damping. The orthogonal vibrations are preferably absorbed by resonance.

L'amortissement par résonance est particulièrement efficace quand l'on fixe le moyen d'amortissement 4 sur des endroits des parties rigides 7, 8, 9, qui sont connues comme représentant des endroits des ventres de vibration. Par un tel positionnement l'efficacité d'absorption de vibrations par l'effet de résonance peut être fortement augmentée. Resonance damping is particularly effective when the damping means 4 are fixed on locations of the rigid parts 7, 8, 9, which are known to represent locations of the vibration bellies. By such positioning the absorption efficiency of vibrations by the resonance effect can be greatly increased.

L'efficacité de l'élément d'amortissement 4 peut être encore augmentée si l'élément d'amortissement 4 relie deux noeuds de vibration ou points vibrant en opposition de phase. Cette mesure représente une possibilité d'augmenter le mouvement relatif entre la partie rigide 7, 8, 9, et la couche 5 rigide, ce qui se traduit par une bonne efficacité de l'élément d'amortissement 4. The efficiency of the damping element 4 can be further increased if the damping element 4 connects two vibration nodes or vibrating points in phase opposition. This measure represents a possibility of increasing the relative movement between the rigid part 7, 8, 9, and the rigid layer 5, which results in good efficiency of the damping element 4.

Dans la figure 3 est montré un châssis 1, qui est particulièrement conçu pour recevoir des roues, qui sont arrangées par exemple en ligne. Ce châssis 1 est constitué par une partie 10 horizontale sur laquelle est apte à être fixée la semelle 3 exteme, qui n'est pas représentée dans la figure 3. Deux parties 11, 11', verticales s'étendent de façon substantiellement orthogonalement à la partie 10 horizontale à la manière d'une fourche. Les parties 11, 11', verticales sont prévues pour loger les axes 14 des roues 12. In Figure 3 is shown a frame 1, which is particularly designed to receive wheels, which are arranged for example in line. This chassis 1 is constituted by a horizontal part 10 on which is adapted to be fixed the outer sole 3, which is not shown in FIG. 3. Two vertical parts 11, 11 ′ extend substantially orthogonally to the part 10 horizontal like a fork. The vertical parts 11, 11 ′ are provided for housing the axes 14 of the wheels 12.

Dans l'exemple représenté sur la figure 3, L'élément d'amortissement 4 est prévu sur la partie verticale 11, 11', du châssis 1. In the example shown in FIG. 3, the damping element 4 is provided on the vertical part 11, 11 ′, of the chassis 1.

Comme il est montré en détail sur la figure 6, chaque partie 11, 11', verticale du châssis 1 représentant une partie rigide à amortir, présente un évidement 15 qui est traversé par la couche 6 viscoélastique. Une ou les deux faces de la couche 6 viscoélastique sont couvertes par une couche 6 rigide. De préférence, au moins une couche 5 rigide s'étend au delà de la couche b pour chevaucher le bord de la partie 11, 11', verticale limitant l'évidement 15. Dans un tel exemple, I'amortissement est effectué par le cisaillement du matériau viscoélastique disposé entre les deux couches 5 rigides. As shown in detail in FIG. 6, each vertical part 11, 11 ′ of the chassis 1 representing a rigid part to be damped, has a recess 15 which is crossed by the viscoelastic layer 6. One or both sides of the viscoelastic layer 6 are covered by a rigid layer 6. Preferably, at least one rigid layer 5 extends beyond layer b to overlap the edge of the vertical part 11, 11 ′ limiting the recess 15. In such an example, the damping is effected by shearing viscoelastic material disposed between the two rigid layers 5.

L'arrangement de l'élément d'amortissement 4 selon l'exemple illustré dans la figure 3 amortit surtout des vibrations transversales. The arrangement of the damping element 4 according to the example illustrated in FIG. 3 absorbs mainly transverse vibrations.

Bien entendu, L'élément d'amortissement 4 peut, au lieu d'être disposé dans un évidement, aussi bien être disposé sur une surface intérieure ou extérieure de la partie à amortir. Au lieu d'avoir un évidement 15 constitué par un trou traversant on peut également avoir un évidement définissant un trou borgne. Of course, the damping element 4 can, instead of being disposed in a recess, as well be arranged on an interior or exterior surface of the part to be damped. Instead of having a recess 15 constituted by a through hole, it is also possible to have a recess defining a blind hole.

La figure 4 montre une application de l'invention sur la surface supérieure de la partie 10 horizontale du châssis 1. Dans l'exemple représenté, L'élément d'amortissement est prévu tel que la couche 6 viscoélastique repose à plat sur la partie 10 horizontale du châssis. Cet arrangement amortit surtout des vibrations générées verticalement. FIG. 4 shows an application of the invention on the upper surface of the horizontal part 10 of the chassis 1. In the example shown, the damping element is provided such that the viscoelastic layer 6 rests flat on the part 10 horizontal of the chassis. This arrangement mainly dampens vibrations generated vertically.

Bien entendu, la couche 6 viscoélastique au lieu d'être prévue sur la surface supérieure de la partie 10 horizontale du châssis, peut aussi bien être disposée dans un évidement de la partie 10 horizontale comme décrit en liaison avec la figure 6. Of course, the viscoelastic layer 6, instead of being provided on the upper surface of the horizontal part 10 of the chassis, can also be arranged in a recess in the horizontal part 10 as described in connection with FIG. 6.

La figure 5 montre l'application de la présente invention sur la surface inférieure de la partie 10 horizontale du châssis 1. Dans l'exemple illustré, L'élément d'amortissement 4 s'étend d'une face intérieure de la partie 11 verticale à la face intérieure de l'autre partie 11' verticale du châssis 1. FIG. 5 shows the application of the present invention on the lower surface of the horizontal part 10 of the chassis 1. In the example illustrated, the damping element 4 extends from an inner face of the vertical part 11 to the inner face of the other vertical part 11 ′ of the chassis 1.

Ainsi, L'élément amortisseur 4 amortit non seulement les vibrations de la partie 10 horizontale, mais aussi les vibrations provoquant un mouvement relatif d'une partie verticale 11 vis à vis l'autre partie verticale 11'. L'élément d'amortissement sert ainsi également d'élément de rigidification par sa couche 5, ce qui permet d'augmenter la rigidité latérale des parties 11, 11', verticales.Thus, the damping element 4 dampens not only the vibrations of the horizontal part 10, but also the vibrations causing a relative movement of a vertical part 11 with respect to the other vertical part 11 '. The damping element thus also serves as a stiffening element by its layer 5, which makes it possible to increase the lateral rigidity of the vertical parts 11, 11 '.

Dans la figure 7 il est montré un autre exemple de réalisation de la présente invention. Selon cet exemple, un élément d'amortissement relie deux parties rigides associées à des éléments différents du patin. Par exemple, un élément amortisseur 18 relie le châssis 1 avec la semelle 3 exteme. Ainsi, des vibrations provoquant un mouvement du châssis 1 par rapport à la semelle 3 externe sont amorties tout en gardant une liaison rigide entre le châssis 1 et la semelle, et donc un bon référencement et une bonne transmission des efforts exercés par le pied du patineur par rapport aux roues 12 et la surface de glisse. In Figure 7 there is shown another embodiment of the present invention. According to this example, a damping element connects two rigid parts associated with different elements of the skate. For example, a damping element 18 connects the chassis 1 with the sole 3 external. Thus, vibrations causing movement of the chassis 1 relative to the outer sole 3 are damped while keeping a rigid connection between the chassis 1 and the sole, and therefore good referencing and good transmission of the forces exerted by the skater's foot. relative to the wheels 12 and the sliding surface.

Comme montré dans la figure 7, le patin selon l'invention peut être en outre muni d'un élément d'amortissement 17 reliant le châssis 1 avec la chaussure 2 en chevauchant la semelle 3 exteme. As shown in Figure 7, the shoe according to the invention can be further provided with a damping element 17 connecting the frame 1 with the shoe 2 by overlapping the sole 3 external.

L'élément d'amortissement 17 peut aussi être solidaire de la semelle 3 externe. Cet arrangement permet un amortissement des vibrations provoquant une mouvement du châssis 1 et/ou de la semelle 3 exteme par rapport à la chaussure 2 tout en gardant une liaison rigide entre le châssis 1, la semelle 3 et la chaussure 2, et par conséquent un bon référencement et une bonne transmission des efforts du pied du patineur par rapport aux roues 12 et la surface de glisse.The damping element 17 can also be integral with the outer sole 3. This arrangement allows a damping of the vibrations causing a movement of the chassis 1 and / or of the sole 3 external with respect to the shoe 2 while keeping a rigid connection between the chassis 1, the sole 3 and the shoe 2, and consequently a good referencing and good transmission of forces from the skater's foot to the wheels 12 and the sliding surface.

L'élément d'amortissement 20, montré entre le châssis 1 et le système de frein 13 de l'exemple de la figure 7, est destiné à amortir des vibrations provenant d'un engagement du système de frein 13 avec la surface de glisse. The damping element 20, shown between the chassis 1 and the brake system 13 of the example of FIG. 7, is intended to damp vibrations caused by an engagement of the brake system 13 with the sliding surface.

Claims

1- Sliding member comprising a frame (1) and a shoe (2) which is secured to the frame (1) by means of a sole (3), characterized by damping means (4) consisting of at least one essentially rigid element (5) and at least one viscoelastic vibration-absorbing element (6) interposed between the rigid element (5) and a rigid part (7, 8, 9) of the chassis (1), of the sole (3) and / or the shoe (2).

2- Sliding member comprising a frame (1) and a shoe (2) which is secured to the frame (1) by means of a sole (3), characterized by damping means (4) made up of at least one essentially rigid element (5) integral with at least one viscoelastic vibration-absorbing element (6) inserted in a recess (9) provided in a rigid part (7, 8, 9) of the chassis (1), of the sole (3) and / or shoe (2).

3- sliding member according to one of claims 1 or 2, characterized in that the rigid element is a metal plate (5) and / or composite fiber.

4- sliding member according to one of claims 1 to 3, characterized in that the rigid element (5) and the viscoelastic element (6) form a resonator system whose resonant frequency is a function of the mass ( m) of the rigid element, and of the stiffness and damping characteristic of the viscoelastic element (6).

5- sliding member according to claim 4, characterized in that the resonant frequency of the resonator system corresponds substantially to a natural frequency of at least one rigid part (7, 8, 9) respectively of the chassis (1), of the sole (3) and / or shoe (2).

6- sliding member according to one of claims 1 to 5, characterized in that the damping means (4) consist of at least two pairs of rigid elements (5) and stacked viscoelastic elements (6) one above the other.

7- Sliding member according to one of claims 1 to 6, characterized in that the damping means (4) are arranged in an area of a node of a vibration.

8- Sliding member according to one of claims 1 to 7, characterized in that the damping means (4) connect two vibration points having opposite phases.

9- Sliding member according to one of claims 1 to 8, characterized in that the damping means (4) are provided on a horizontal part (10) of the frame (1).

10- Sliding member according to one of claims 1 to 8, characterized in that the damping means (4) are provided on a vertical part (11) of the frame (1).

11- Sliding member according to one of claims 1 to 8, characterized in that the damping means (4) connect two parts (10, 10 ') of the frame (1).

12- Sliding member according to one of claims 1 to 6, characterized in that the damping means (4) connect a part of the frame (1) with a part of the sole (3) and / or the shoe (2).

13- Frame for a sliding member according to any one of claims 1 to 12.