FR2631816A1 - Dispositif de mise en place de brancards dans une ambulance - Google Patents
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Abstract
Dispositif de mise en place de brancards dans un véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte deux poteaux 2 disposés à chaque extrémité des brancards et ayant chacun une glissière 3 dans laquelle se déplacent deux systèmes coulissants 4 et 5 supportant chacun une console 6, lesdits systèmes coulissants 4, 5 étant actionnés par un système de manoeuvre et coopérant avec des moyens de verrouillage et de butée; de manière que dans un premier temps le système coulissant inférieur 4 étant verrouillé en position basse, le système coulissant supérieur 5 se déplace jusqu'à venir en butée et se verrouiller en position haute, et que dans un deuxième temps, le système coulissant inférieur 4 se déverrouille et vienne en position moyenne.
Description
DISPOSITIF DE MISE EN PLACE DE BRANCARDS DANS UNE
AMBULANCE.
AMBULANCE.
La présente invention se rapporte à un disnositif de mise en place de brancards dans un véhicule, et notamment pour des ambulances.
On connaît des ambulances comportant six brancards divisés en deuv rangées de trois brancards disposés en long de chaque côté du véhicule.
Ces ambulances utilisent des susnensions de brancards dites a sangle.
Avec ce type de mise en place, il est difficile de charger les brancards avec les blessés pour les disposer correctement dans le véhicule. En effet, pour charger les brancards à la hauteur voulue, il faut aue les brancardiers effectuent des mouvements pénibles et dangereux, et cet inconvénient est encore aggravé pour la mise en place des brancards inférieurs. De plus, les suspensions à sangle doivent être décalées transversalement, ce qui entraîne un décalage transversal des brancards les uns Dar raoport aux autres, et ce qui augmente considérablement 1' encombrement transversal, ce qui réduit de la même manière le passade central entre les brancards.
Le but de la présente invention est de proposer un dispositif de mise en place de brancards dans une ambulance, qui vermet une mise en place aisée, surtout pour le brancard inférieur, et qui soit le moins encombre t possible, de manière à laisser un passage central entre les brancards qui soit suffisant pour le personnel qui doit donner les prerniers soins.
Selon un mode de réalisation de 1' invention, le dispositif de mise en place de brancards dans une ambulance comporte deux poteaux disposés à chaaue extrémité des brancards et ayant chacun une glissière dans laquelle se déplacent deux systèmes coulissants supportant chacun une console.Ces systèmes coulissants sont actionnés par un système de manoeuvre, et coopèrent avec des moyens de verrouillage et de butée de manière que dans un premier temps, le système inférieur étant verrouillé en position basse, le système coulissant supérieur se déplace Jusqu' a venir en butée et se verrouiller en position haute, et que dans un deuxième temps le système coulissant inférieur se déverrouille et vienne en Dosition moyenne.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le système de manoeuvre comporte un treuil qui actionne deux cables, de manière à atwir sur les deux systèmes coulissants de chacun des poteaux. Chacun des cables s accroche au système coulissant suPérieur, et coopère avec une poulie fixe, une poulie solidaire du système coulissant inférieur, et une poulie de renvoi fixe solidaire du poteau. Selon une variante de l'invention, le système de manoeuvre a chacun des cables qui s'accroche à un point fixe, et qui coopère avec une poulie solidaire de chacun des systèmes coulissants, une poulie fixe, et une poulie de renvoi solidaire du poteau.
Selon un mode de réalisation de 1' invention, chacun des systèmes coulissants est constitué par un galopin à billes ayant un corps en forme de plaque rectangulaire, qui supporte les organes de liaison du système de manoeuvre, c' est-à-dire la poulie correspondante, et sur lequel sont soudés les deux paliers support de la console. Ces deux paliers supportent un axe d' articulation, de manière que la console correspondante ait deux positions : une position ouverte pour recevoir un brancard, et une position fermée le long de la paroi du véhicule.
Selon un mode de réalisation de l'invention, les moyens de verrouillage consistent en un verrou inférieur fixé sur le poteau et destiné à afficher la position basse, et en un verrou supérieur fixé sur le poteau et destiné à afficher la position haute.
Selon un mode de réalisation de 1' invention, une console fixe est disposée de chaque côté entre chacune des consoles des deux systèmes coulissants lorsqu'ils sont en position basse : de manière à pouvoir installer un troisième brancard en position basse. Chaque console fixe est solidaire d' un montant annexe du Doteau, sur lequel sont soudés deux paliers support de la console par l'intermédiaire d' un axe d' articulation. Cet axe d1 articulation permet à la console d'voir deux positions : une position ouverte bour recevoir un brancard, et une position fermée le long de la paroi du véhicule.
Selon une variante de l'invention, chacun des paliers des axes d' articulation des consoles a deux côtés perpendiculaires, de manière que les deux côtés du calier supérieur puissent coopérer avec un aileron soudé sur la console correspondante, afin d' afficher la position ouverte et la position fermée.
Selon un mode de réalisation de 1T invention, le dispositif comporte une banquette relevable, qui est disposée entre les poteaux, de façon que ladite banquette puisse être rabattue lorsque les consoles sont en position basse et fermée.
Le dispositif de mise en place de brancards dans une ambulance selon l'invention présente ainsi 1' avantage de pouvoir mettre en place chacun des brancards charmés de façon aisée, en s' aidant du dispositif de manoeuvre. De plus, I' ensemble du dispositif est relativement peu encombrant, et laisse un passage central maximum, qui permet au personnel de pouvoir effectuer sans difficulté son travail d' assistance.
nl autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description qui suit le mode de réalisation donné à titre d' exemple en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente une section transversale schématique d' une
ambulance avec ses six brancards - la figure 2 représente une vue transversale avec la mise en place
schématique d' un seul brancard - la figure 3 représente une vue transversale avec la mise en place
schématique de deux brancards - la figure 4 représente en vue transversale la mise en place
schématique de deux brancards - la figure 5 représente en vue transversale la mise en place
schématique de trois brancards - la figure 6 représente en vue longitudinale l'ensemble du dispositif de
manoeuvre selon l'invention - la figure 7 représente en vue transversale 1' ensernble ciu dispositif de
manoeuvre lors de la mise en place du brancard supérieur - la figure 8 représente en vue transversale le dispositif de manceuvre
lors de la mise en place du brancard inférieur - la figure 9 représente en vue transversale un autre 'mode de
réalisation du système de manoeuvre - la figure 19 renrésente en vue longitudin21e l'ensemble du dispositif
selon l'invention - la figure li représente en perspective cavalière l'ensemble des
systèmes de support des brancards.
ambulance avec ses six brancards - la figure 2 représente une vue transversale avec la mise en place
schématique d' un seul brancard - la figure 3 représente une vue transversale avec la mise en place
schématique de deux brancards - la figure 4 représente en vue transversale la mise en place
schématique de deux brancards - la figure 5 représente en vue transversale la mise en place
schématique de trois brancards - la figure 6 représente en vue longitudinale l'ensemble du dispositif de
manoeuvre selon l'invention - la figure 7 représente en vue transversale 1' ensernble ciu dispositif de
manoeuvre lors de la mise en place du brancard supérieur - la figure 8 représente en vue transversale le dispositif de manceuvre
lors de la mise en place du brancard inférieur - la figure 9 représente en vue transversale un autre 'mode de
réalisation du système de manoeuvre - la figure 19 renrésente en vue longitudin21e l'ensemble du dispositif
selon l'invention - la figure li représente en perspective cavalière l'ensemble des
systèmes de support des brancards.
Dans une ambulance comme celle renrésentée sur la figure 1, le relevage et le transport de six blessés couchés doit être passible. Les dimensions respectives de la cellule du véhicule et des brancards obligent le stockage de ces brancards sur les côtés droit et gauche, et sur trois niveaux référencés respectivement A1, A2 et A3.
Les brancards qui se trouvent au niveau Al reposent sur des supports fixes, et ils se trouvent à une hauteur suffisante- afin que les blessés couchés ne touchent pas le passage de roue, il faut ainsi une hauteur d' environ 250 mm. Les brancards supérieurs qui se trouvent au niveau
A2 et A3 doivent être chargés le plus bas possible par rapport au sol, c'est-à-dire à environ 1250 mm. Ces brancards sont ensuite mis en place l'un après l'autre à une hauteur déterminée respective de 600 mm et de 1000 mm par rapport au Dlancher de la cellule du véhicule.
A2 et A3 doivent être chargés le plus bas possible par rapport au sol, c'est-à-dire à environ 1250 mm. Ces brancards sont ensuite mis en place l'un après l'autre à une hauteur déterminée respective de 600 mm et de 1000 mm par rapport au Dlancher de la cellule du véhicule.
De plus, cette manoeuvre doit être faite par une seule personne.
La montée des brancards doit être indépendante, c' est-à-dire que 1' on doit pouvoir monter le brancard au niveau A3 jusqu'à une position quelconque ou usai' à sa position maxi en hauteur, et ensuite seulement pouvoir monter le brancard au niveau A2. La mise en place du brancard au niveau Al se fera en dernier.
Pour la mise en place d'un seul brancard, comme on peut le voir sur la figure 2, on utilisera soit le support fixe en position basse Al, soit 1' un des supports mobiles pour disposer le brancard au niveau A3, ou avec un arrêt à une hauteur désirée. Pour la mise en place de deux brancards, on utilisera le support mobile au niveau A3 avec arrêt à la hauteur désirée et le support fixe au niveau Al comme on peut le voir sur la figure 3 ; soit on utilisera le support mobile au niveau A3 en position haute maxi, avec en plus le support mobile au niveau A2 avec arrêt à la hauteur désirée, comme on peut le voir sur la figure 4.
Lorsque I' on devra mettre en place trois brancards, on utilisera le support mobile supérieur pour amener le brancard au niveau A3 en position haute maxi, puis on utilisera le support mobile pour amener le second brancard au niveau A2 avec arrêt à la hauteur désirée, et enfin on utilisera le support fixe pour le troisième brancard au niveau Al.
Selon une caractéristique de l'invention, tout le système de brancards doit pouvoir être plier, comme on peut le voir sur la figure 11, afin de Dermettre la mise en place d'une banquette pour le transport assis (voir la figure 10).
Le dispositif de mise en place de brancards 1 dans un véhicule du type ambulance selon l'invention comporte deux poteaux 2 disposés à chaque extrémité des brancards 1. Chacun de ces poteaux 2 est muni d' une glissière 3 dans laquelle se déplacent deux systèmes coulissants référencés dans leur ensemble 4 et 5. Chacun de ces systèmes coulissants supporte une console 6.Les systèmes coulissants 4 et 5 sont actionnés par un système de manoeuvre, et coopèrent avec des movens de verrouillage et de butée ; de manière que dans un premier temps, le système coulissant inférieur 4 étant verrouillé en position basse, le système coulissant supérieur 5 se déplace jusqu' à venir en butée et se verrouiller en position haute, et que dans un deuxième temps, le système coulissant inférieur 4 se déverrouille et vienne en position moyenne.
Chacun des systèmes coulissants est constitué par un galopin à billes ayant un corps 7 en forme de plaque rectangulaire. Ce corDs 7 supporte les organes de liaison du système de manoeuvre, et a deux paliers référencés S et 9 qui sont soudés sur lui et qui supportent la console 6.
Le système de manoeuvre comporte un treuil 10 à freinage automatique qui actionne deux cables 11 et 12. Chacun des cables Il et 12 agit sur les deux systèmes coulissants 4 et 5 de chacun des poteaux 2.
Chacun de ces cables Il et 12 s'accroche à un axe 13 d'attache qui est fixee sur le système coulissant sunérieur 5, puis monte et s'enroule autour d'une poulie 14 qui est fixe et solidaire du poteau 2, puis il descend et s'enroule autour d'une poulie 15 qui est fixée sur le système coulissant inférieur 4. Enfin, chacun des cables Il et 12 remonte et s'enroule autour d'une poulie de renvoi 16 qui est fixe et solidaire du poteau 2 avant de venir s' accrocher au treuil 10. Il faut noter que les axes des différentes poulies 13, 14 et 15 sont parallèles à l'axe loneitudinal du véhicule, tandis que la poulie de renvoi 16 a son axe qui est dans le sens transversal du véhicule, de manière à pouvoir renvoyer le mouvement du cable dans le treuil 10.
Dans une variante de l'invention représentée sur la figure 9, le système de manoeuvre comporte un treuil 10 à freinage automatique, qui actionne deux cables 11 et 12. Ces cables 11 et 12 agissent sur les deux systèmes coulissants 4 et 5 de chacun des poteaux 2. Chacun des cables 11 et 12 s'accroche à un axe 17 d'attache qui est fixe et solidaire du poteau 2. Puis chacun des cables 11 et 12 descend et s enroule autour d' une poulie 1 S fixée sur le système coulissant supérieur 5, puis il monte et s'enroule autour d'une poulie 14 fixe et solidaire du poteaux 2, pour ensuite redescendre et s' enrouler autour d'une poulie 15 fixée sur le système coulissant inférieur 4.Enfin, chacun des cables 11 et 12 remonte et s'enroule autour d'une poulie 16 de renvoi fixe et solidaire du poteau 2 avant de venir s'accrocher au treuil 15. Dans cette variante de réalisation, I'effort de manoeuvre sera ainsi divisé par deux.
Les moyens de verrouillage consistent en un verrou inférieur 19 qui est fixé sur le poteau 2 et qui est destiné à afficher la position basse et en un verrou supérieur 20 qui est fixé sur le poteau 2 et qui est destiné à afficher la position haute.
Les deux paliers S et 9 soudés sur le corps 7 de chacun des galopins du système coulissant correspondant supportent un axe d'articulation 21 de la console 6 correspondante. Cet axe d'articulation 21 permet à la console 6 d' avoir deux positions : une position ouverte pour recevoir un brancard 1, et une position fermée le long de la paroi du véhicule.
Un verrou inférieur référencé 26 est disposé sur un montant annexe du poteau 2, et il consiste en un axe 22 fixé sur ce montant. La console 6 du système coulissant inférieur 4 vient s' engager lorsqu' elle est en position fermée sous cet axe 22, de manière a maintenir le système coulissant inférieur 4 en position basse. Il faut noter que le verrou inférieur 19 affiche la position basse du système coulissant supérieur 5, et que le verrou supérieur 20 affiche la position haute du système coulissant supérieur 5.
Une console 6 fixe est disposée de chaque côté entre chacune des consoles 6 des deux systèmes coulissants 4 et 5, lorsque ceux-ci sont en position basse. On peut ainsi installer un troisième brancard 1 en position basse, c' est-à-dire au niveau Al. Chacune des deux consoles fixes 6 est solidaire d' un montant annexe 23 du poteau 2 correspondant. Chaque montant annexe 23 comporte deux paliers référencés 8 et 9 qui sont soudés sur lui et qui supportent la console 6 fixe corresDondante par l'intermédiaire d'un axe d'articulation 21. La console 6 fixe a ses deux positions : une position ouverte pour recevoir un brancard 1, et une position fermée le long de la paroi du véhicule.
Chacun des paliers S et 9 de chacune des consoles 6 correspondantes a deux côtés perpendjciilaires, afin que les deux côtés du palier supérieur
S coopèrent avec un aileron soudé 24 sur la console 6 correspondante, afin d' afficher la position ouverte et la position fermée de cette console 6.
S coopèrent avec un aileron soudé 24 sur la console 6 correspondante, afin d' afficher la position ouverte et la position fermée de cette console 6.
Comme on peut le voir sur la figure 10, le dispositif selon l'invention comporte également une banquette relevale 25, qui est disposée entre les poteaux 2. Cette banquette relevable 25 peut ainsi être rabattue, lorsque les consoles 6 sont toutes en position basse et fermée.
Le dispositif de mise en place de brancards dans une ambulance selon l'invention, permet ainsi de pouvoir disposer toutes les consoles 6 de brancards 1 en position fermée, afin de permettre la mise en place d une banquette pour le transport assis. De plus, le système est souple fiable et rustique. Enfin, I' enseml,le est suffisamment compacte pour ne pas pendre une place trop importante dans la cellule du véhicule, et permet un passage entre les brancards qui facilite le travail du personnel lors de 1 assistance au blessé.
Claims (12)
1. dispositif de mise en place de brancards (1) dans un véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte deux poteaux (2) disposés à chaque extrémité des brancards (1) et ayant chacun une glissière (3) dans laquelle se déplacent deux systèmes coulissants (4) et (5) supportant chacun une console (6), lesdits systèmes coulissants (4, 5) étant actionnés par un système de manoeuvre et coopérant avec des moyens de verrouillayre et de butée ; de manière que dans un premier temps le système- coulissant inférieur (4) étant verrouillé en position basse, le système coulissant supérieur (5) se déplace jusqu a venir en butée et se verrouiller en position haute, et que dans un deuxième temps, le svstème coulissant inférieur (4) se déverrouille et vienne en position moyenne.
2. Dispositif de mise en place de brancards selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des systèmes coulissants est constitué par un ealooin à billes ayant un corps (7) en forme de plaque rectangulaire qui supporte les organes de liaison du système de manoeuvre, et sur lequel sont soudés les deux paliers (8, 9) support de la console (6).
3. Dispositif de mise en place de brancards selon la revendication I, caractérisé en ce cue le. système de manoeuvre comporte un treuil (10) actionnant deux cables (11, 12) qui agissent sur les deux systèmes coulissants (a, 5) de chacun des poteaux (2) : chacun des cables (11, 12) s'accrochant à un axe (13) d' attache fixée sur le système coulissant supérieur (5), montant et s' enroulant autour d' une poulie (la) fixe et solidaire du poteau (2), descendant et s' enroulant autour d' une poulie (15) fixée sur Je système coulissant inférieur (4), remontant et s'enroulant autour d'une poulie de renvoi (16) fixe et solidaire du poteau (2) avant de venir s' accrocher au treuil (10).
4. Dispositif de mise en place de brancards selon la revendication 1, caractérisé en ce que le système de manoeuvre comporte un treuil (10) actionnant deux cables (11, 12) qui agissent sur les deux systèmes coulissants (t, 5) de chacun des Doteaux (2) : chacun des cables (11, 12) s'accrochant à un axe (17) d'attache fixe et solidaire du poteau (2), descendant et s'enroulant autour d'une poulie (18) fixée sur le système coulissant sunérieur (5), montant et s'enroulant autour d'une poulie (14) fixe et solidaire du poteau (2), redescendant et s'enroulant autour d'une poulie (15) fixée sur le système coulissant inférieur (4), remontant et s'enroulant autour d'une poulie (16) de renvoi fixe et solidaire du poteau (2) avant de venir s' accrocher au treuil.
5. Dispositif de mise en place de brancards selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage- consistent en un verrou inférieur (19) fixé sur le poteau (2) et destiné à afficher la position basse du système coulissant supérieur (5), et un verrou supérieur (20) fixé sur le poteau (2) et destiné à afficher la position haute du système coulissant supérieur (5).
6. Dispositif de mise en place de brancards selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux paliers (8, 9) supportent un axe d'articulation (21) de la console (6) correspondante, de manière que la console (6) ait deux positions : une position ouverte pour recevoir un brancard (1), et une position fermée le long de la paroi du véhicule.
7. Dispositif de mise en place de brancards selon la revendication 6, caractérisé en ce qu' un verrou inférieur (26) consiste en un axe (22) fixé sur un montant annexe (23! du Poteau (2), et sous lequel vient s'engager la console (6) en position fermée du système coulissant inférieur (4).
8. Dispositif de mise en place de brancards selon la revendication I, caractérisé en ce qu' une console (6) fixe est disposée de chaque côté entre chacune des consoles (6) des deux systèmes coulissants (4, 5) en position basse, de manière à pouvoir installer un troisième brancard (1) en position basse.
9. Dispositif de mise en place de brancards selon - la revendication 8, caractérisé en ce que chaque console (6) fixe est solidaire d' un montant annexe (23) du poteau (2) sur lequel sont soudés deux paliers (8, 9) support de la console (6) par 1' intermédiaire d' un axe d' articulation (21) de manière que la console (6) ait deux positions une position ouverte pour recevoir un brancard (1), et une position fermée le lonr de la Daroi du véhicule.
10. Dispositif de mise en place de brancards selon les revendications 6 et 9, caractérisé en ce que chaque palier (8) et (9) a deux côtés perpendiculaires, de manière que les deux côtés du palier supérieur (8) coopèrent avec un aileron soudé (24) sur la console (6) correspondante afin d' afficher la position ouverte et la position fermée.
11. dispositif de mise en place de brancards selon la revendication 1, caractérisé en ce qui il comporte une banquette relevable (25) qui est disposée entre les poteaux (2), de façon que ladite banquette (25) puisse être rabattue lorsque les consoles (6) sont en position basse et fermée.
12. Dispositif de mise en place de brancards selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que le treuil (ire) est à freinage automatique.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR8806843A FR2631816B3 (fr) | 1988-05-24 | 1988-05-24 | Dispositif de mise en place de brancards dans une ambulance |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| FR8806843A FR2631816B3 (fr) | 1988-05-24 | 1988-05-24 | Dispositif de mise en place de brancards dans une ambulance |
Publications (2)
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|---|---|
| FR2631816A1 true FR2631816A1 (fr) | 1989-12-01 |
| FR2631816B3 FR2631816B3 (fr) | 1990-08-24 |
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ID=9366522
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|---|---|---|---|
| FR8806843A Expired - Fee Related FR2631816B3 (fr) | 1988-05-24 | 1988-05-24 | Dispositif de mise en place de brancards dans une ambulance |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2631816B3 (fr) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10236131A1 (de) * | 2002-08-07 | 2004-01-22 | Daimlerchrysler Ag | Staufach eines Rettungsfahrzeugs |
| US20120181807A1 (en) * | 2006-11-13 | 2012-07-19 | Edward Lewis Sartin | Transportable Emergency Response Station for Treatment or Transportation of Persons on Stretchers |
| US9186288B2 (en) | 2012-10-30 | 2015-11-17 | Aces Holdings, Llc | Frame system for stretchered persons |
| US20240238135A1 (en) * | 2019-10-24 | 2024-07-18 | Oshkosh Corporation | Litter lift system |
| US12357519B2 (en) | 2019-10-24 | 2025-07-15 | Oshkosh Corporation | Military vehicle with reconfigurable compartment |
-
1988
- 1988-05-24 FR FR8806843A patent/FR2631816B3/fr not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| US20120181807A1 (en) * | 2006-11-13 | 2012-07-19 | Edward Lewis Sartin | Transportable Emergency Response Station for Treatment or Transportation of Persons on Stretchers |
| US8366167B2 (en) * | 2006-11-13 | 2013-02-05 | Aces Holdings, Llc | Transportable emergency response station for treatment or transportation of persons on stretchers |
| US9186288B2 (en) | 2012-10-30 | 2015-11-17 | Aces Holdings, Llc | Frame system for stretchered persons |
| US20240238135A1 (en) * | 2019-10-24 | 2024-07-18 | Oshkosh Corporation | Litter lift system |
| US12357519B2 (en) | 2019-10-24 | 2025-07-15 | Oshkosh Corporation | Military vehicle with reconfigurable compartment |
| US12370099B2 (en) * | 2019-10-24 | 2025-07-29 | Oshkosh Corporation | Litter lift system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2631816B3 (fr) | 1990-08-24 |
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| ST | Notification of lapse |