FR2610873A1

FR2610873A1 - Positioning and centring device for mounting a twin wheel for a vehicle such as a tractor

Info

Publication number: FR2610873A1
Application number: FR8702089A
Authority: FR
Inventors: Francis Forget
Original assignee: ERMAS
Current assignee: ERMAS
Priority date: 1987-02-18
Filing date: 1987-02-18
Publication date: 1988-08-19
Anticipated expiration: 2007-02-18
Also published as: FR2610873B1

Abstract

The present invention relates to a positioning and centering device for mounting a twin wheel for a vehicle such as a tractor. This device is characterised in that it comprises a first frame 1 arranged horizontally under the wheel 12 to be twinned, a second frame 2 arranged in the plane of the first frame 1, along the same longitudinal median axis, including two longitudinal parallel rollers 11 free to rotate and having a suitable spacing, on which the twin wheel 13, held vertically by removable uprights 15, 16 may assume all angular positions about its axis, and means 3 for linking between the two frames 1, 2 the means being fitted with means for driving the second frame 2 in a first horizontal movement of longitudinal translation so as to bring it close to the first frame 1, and a second movement of vertical elevation.

Description

L n présente invention concerne un dispositif de positionnement et de centraqe pour le montage d'un jume]ane des roues d'un véhicule. et plus particulièrement d'un trnc- teur agricole et accessoirement pour faciliter le démontage et le remontage des roues arrière du même véhicule. L n the present invention relates to a positioning and centering device for mounting a jume] donkey wheels of a vehicle. and more particularly of an agricultural tractor and incidentally to facilitate the disassembly and reassembly of the rear wheels of the same vehicle.

Soucieux d'améliorer la productivité de leur sol en ménageant sa structure agronomique, les agriculteurs ont régulièrement recours au jumelage des roues de leur tracteur afin dc réduire au maximum la pression exercée sur le sol. In an effort to improve the productivity of their soil by preserving its agronomic structure, farmers regularly use the twinning of the wheels of their tractor in order to minimize the pressure exerted on the soil.

d'une part. et d'utiliser, d'autre part la puissance maximale du tracteur en améliorant son adhérence au sol et en réduisant de ce falt le platinage des roues qui dégradent les sols. Lors d; passage sur une culture développée on saint aussi que des pneus trop larges blessent les racines des plantations dont le rendement peut. de ce fait. décroître de plus de 10%. A cet égard. des études convergentes ont abouti consacrer la supériorité. et donc la pratique générale des techniques de jumelage de roues arrière des tracteurs.Firstly. and on the other hand to use the maximum power of the tractor by improving its grip on the ground and thereby reducing the turn of the wheels which degrade the soil. During; Passage on a developed culture it is also holy that too wide tires injure the roots of plantations whose yield can. thereby. decrease by more than 10%. In this regard. convergent studies have resulted in consecrating superiority. and therefore the general practice of rear wheel twinning techniques for tractors.

On observera è cet égard que si le jumelage des roues d'un tracteur est non seulement recommandé. mais pratiquement obligatoire, pour le travail des sols suivant un calendrier précis. il n'est. en revanche. en rien nécessaire dans les autres utilisations desdits tracteurs. et il convient alors de le démonter.Ainsi les opérations de montage et démontage peuvent-elles se succéder 9 haute fréquence. ce qui contraint l'agriculteur à effectuer des manipulations relativement pénibles compte tenu du poids élevé des roues et plus particulièrement des roues arrière duo tracteur ; en effet. la fixation d'une deuxibme roue sur la roue d'origine exige un positionnement spatial très précis donc des manoeuvres d'approche à la fois anqulaire. axiale. longitudinale ou verticale pour lesquelles on ne connaît pas actuellement de dispositif d'assistance simple et autonome. It will be noted in this regard that if the twinning of the wheels of a tractor is not only recommended. but practically compulsory, for working the soil according to a precise schedule. it is not. on the other hand. not necessary in other uses of said tractors. and it must then be dismantled. Thus, the assembly and disassembly operations can follow one another at high frequency. which forces the farmer to carry out relatively painful manipulations given the high weight of the wheels and more particularly of the rear wheels of the tractor; indeed. the fixing of a second wheel on the original wheel requires very precise spatial positioning therefore approaching maneuvers at the same time. axial. longitudinal or vertical for which there is currently no known simple and autonomous assistance device.

hormis les appareils de manutention portés par -les tracteurs e t constitués de classiques fourches transporteuses. nn comprend que ces dispositifs sont inadaptés car ils necessitent un second tracteur d'une part et sont de toute façon très encombrants et très onéreux d'autre part. apart from the handling devices carried by the tractors and made up of conventional conveyor forks. nn understands that these devices are unsuitable because they require a second tractor on the one hand and are anyway very bulky and very expensive on the other hand.

O n trouve cependant dans la littérature quel qu as réalisations individuelles intéressantes parmi lesquelles une "brouette de jumelage" comportant un barIllet de préhen sion s encastrant dans le voile de roue ; le transport et le positionnement axial et angulaire de la roue jumelle sont résolus en partie. avec cet appareil. mais il faut encore assurer l'alignement vertical par des calages sous les roues, et par ailleurs la "brouette" reste un coutil encombrant et cher. However, there are a few interesting individual achievements in the literature, including a "twinning wheelbarrow" comprising a gripping bar fitting into the wheel disc; the transport and the axial and angular positioning of the twin wheel are partially resolved. with this device. but it is still necessary to ensure vertical alignment by wedging under the wheels, and moreover the "wheelbarrow" remains a bulky and expensive tick.

La présente invention vise précisément è remédier h tous ces InconvénIents en ce qu'elle procure un dispositif de positionnement et de centrage pour le montage d'un jumelage de roue d'un véhicule tel que tracteur par exemple. The present invention aims precisely to remedy all these disadvantages in that it provides a positioning and centering device for mounting a twin wheel of a vehicle such as a tractor for example.

caractérisé en ce qu'il comprend un premier cadre, disposé horizontalement sous la roue à jumeler, de façon à maIntenir ledit cadre plaqué au sol. comportant, parallèlement h l'axe de la roue, deux poutrelles longitudinales présentant un écartement suffisant pour que ladite roue se centre d'elle-meme, un second cadre disposé dans le plan du premier cadre, suivant un même axe médian longItudInal. comportant deux rouleaux parallèles. longitudinaux. libres en rotation et présentant un écartement convenable, sur lesquels la roue jumelle. maintenue verticalement par des montants amo- vibles, peut prendre toutes les positions angulaires autour de son axe, et des moyens de liaison entre les deux cadras munis de moyens d'entraînement du second cadre suivant un premier mouvement horizontal de translation longitudinal a pour le rapprocher du premier cadre, et un second mouvement d'élévation verticale procurant ainsi à la roue jumelle les trois degrés de liberté nécessaires à son positionnement en face des repères de jumelage.characterized in that it comprises a first frame, arranged horizontally under the wheel to be paired, so as to maintain said frame pressed against the ground. comprising, parallel to the axis of the wheel, two longitudinal beams having a spacing sufficient for said wheel to center itself, a second frame disposed in the plane of the first frame, along the same longItudInal median axis. comprising two parallel rollers. longitudinal. free in rotation and having a suitable spacing, on which the twin wheel. held vertically by removable uprights, can take all angular positions around its axis, and connecting means between the two frames provided with means for driving the second frame in a first horizontal movement of longitudinal translation a to bring it closer of the first frame, and a second vertical elevation movement thus providing the twin wheel with the three degrees of freedom necessary for its positioning opposite the twinning marks.

Ce dispositif suivant l'invention est particulIère- ment ingénieux simple. d'un poids et d'un encombrement faible facilitant son embarquement. donc très peu onéreux. This device according to the invention is particularly ingenious simple. a weight and a small footprint facilitating its boarding. therefore very inexpensive.

D'utilisation immédiate. le montage de roues jumelées sur un tracteur agricole. dons le cas exemplaire d'un jumelage utilisant une entretoise, s'effectue suivant les étapes cI-après
- la roue d'un tracteur à jumeler. êqui;P de son entretoise, est amenée sur le premier cadre du dispositif étendu sur le sol ; le tracteur étant en roue libre, la roue concernée se centre naturaîl amant entre les deux poutrelles longitudinales qu'elle chevauche;
- la roue jumelle est disposée. par roulage sur le second cadre en appui sur les deux rouleaux entre lesquels elle se centre d'elle-même en étant maintenue verticalement grâce à des montants amovibles qu'on encastre de part et d'autre de la roue;
- l'équIpage. constitué du second cadre avec sa roue jumelle est monté sur deux glissières longitudinales issues du premier cadre bloqué par la roue du tracteur ; le second cadre peut être déplacé horizontalement suivant l'axe lonqi tudinal de l'ensemble des deux cadres qui est parallèle à l'axe de la roue si bien que la roue jumelle est ainsi approchée de l'entretoise de jumelage.For immediate use. mounting twin wheels on an agricultural tractor. in the exemplary case of a twinning using a spacer, follow the steps below
- the wheel of a tractor to be paired. êqui; P of its spacer, is brought on the first frame of the device extended on the ground; the tractor being freewheeling, the wheel concerned centers itself naturally between the two longitudinal beams it overlaps;
- the twin wheel is arranged. by rolling on the second frame bearing on the two rollers between which it centers itself by being held vertically by means of removable uprights which are embedded on either side of the wheel;
- the crew. consisting of the second frame with its twin wheel is mounted on two longitudinal slides from the first frame blocked by the tractor wheel; the second frame can be moved horizontally along the lonqi tudinal axis of the set of two frames which is parallel to the axis of the wheel so that the twin wheel is thus approached the twinning spacer.

- pour aligner verticalement les roues à jumeler, on dispose, à l'axtrêmité extérieure des glissières de liaison des deux cadres, d'un vérin vertical qui vient an appui sur le sol grôce à un patin de forme adaptée; ce vérin procure un déplacement angulaire suffisant des deux glissières. dans une rotation de faible amplitude dont le centre est le point d'ancrage desdites glissières sur le premier cadre. muni à cet effet de pinces d'arrêt flottantes h l'intérieur de ce cadre. - To vertically align the wheels to be paired, there is available, at the outer end of the connecting slides of the two frames, a vertical cylinder which comes to bear on the ground thanks to a pad of suitable shape; this cylinder provides sufficient angular displacement of the two slides. in a rotation of small amplitude whose center is the anchor point of said slides on the first frame. fitted with floating clamps for this purpose inside this frame.

Ainsi alignée horizontalement et verticalement la roue jumelle est alors définitivement positionnée an face des repères de jumelage par une rotation sur elle-même, au moyen d'un entraînement manuel sur les deux rouleaux qui la supportent sur le second cadre. Thus aligned horizontally and vertically, the twin wheel is then definitively positioned in front of the twinning marks by a rotation on itself, by means of a manual drive on the two rollers which support it on the second frame.

De manière avantageuse. ces rouleaux peuvent être freinés en rotation. dès lors que la position angulaire de la roue jumelle est atteInte, pour compenser les effets de balourd dûs aux brides de jumelage d'une part et du phdnomè- ne bien connu de "marche d'escalier" dû au passage des barettes du pneu sur les rouleaux qui quoique disposées an biais, se chevauchent partiellement. en produisant des pe tits sauts perturbant la stabilité angulaire de la rouc. Le frein de rouleau est de préférence constItué d'une simple lame en acier b ressort appuyant au repos sur l'un des rouleaux ; le dégagement du frein peut alors s'effectuer par pression du pied juste le temps de positionner anguliirement la roue. Advantageously. these rollers can be braked in rotation. as soon as the angular position of the twin wheel is reached, to compensate for the effects of unbalance due to the twinning flanges on the one hand and the well known phenomenon of "staircase step" due to the passage of the bars of the tire on the rollers which, although arranged at an angle, partially overlap. by producing small jumps disturbing the angular stability of the rouc. The roller brake is preferably made up of a simple steel blade b spring pressing at rest on one of the rollers; the brake can be released by pressing the foot just long enough to position the wheel angularly.

I1 suffit enfin de brider, par de classiques mdca- nismes de jumelage. la roue jumelle è la roue du tracteur munie de son entretoise et de la dégager du cadre par retour inverse du vérin vertical et suppression des montants vert I caux. Le tracteur peut alors rouler hors du premier cadre, le libérant ainsi pour le montage de la seconde roue arrière par exemple. Finally, it suffices to clamp, by conventional twinning mechanisms. the twin wheel è the wheel of the tractor fitted with its spacer and release it from the frame by reverse return of the vertical cylinder and removal of the green uprights I caux. The tractor can then roll out of the first frame, freeing it up for mounting the second rear wheel for example.

Suivant une caractéristique complémentaire de lin- vention le dispositif peut être avantageusement utilisé an support de cric de levage pour le montage ou le démontage d'une roue arrière de tracteur. According to an additional characteristic of the invention, the device can advantageously be used as a lifting jack support for mounting or dismounting a rear wheel of a tractor.

I1 suffit. en effet, de prédisposer au sol l'appareil de manière que la roue h démonter soit amenée sur les d eux rouleaux du second cadra, le premier cadre se trouvant alors au droit et dans l'axe du pont arrière du tracteur. tin cric est alors disposé sur une plaque horizontalement prévue b cet effet sous le premier cadre auquel elle est fixée. It is enough. in fact, to predispose the device to the ground so that the wheel to be disassembled is brought to them on the rollers of the second cadra, the first frame then being located at right angles to the axis of the rear axle of the tractor. tin jack is then placed on a plate horizontally provided for this purpose under the first frame to which it is fixed.

Le pont est élevé pour décoller la roue et le second cadre peut avantageusemnt se relever verticalement pour accueillir la roue après démontage ; le remontage s'effectue suivant la même technique dés décrite pour le jumelage,
nn décrira ci-après,à titre d'exemple non limitatif.The bridge is raised to take off the wheel and the second frame can advantageously be raised vertically to accommodate the wheel after disassembly; reassembly is carried out using the same technique described for pairing,
nn will be described below, by way of nonlimiting example.

une forme d'exécution de la présente Invention.en référence au dessin annexé sur lequel
La figure 1 est une vue en élévation schématique représentant l'ensemble du montage de la roue jumelle comportant la phase de préparation sur le dispositif (en trnit plein) et la phase d'approche de ladite roue pour l'aligner sur les repères de jumelage de l'entretoise (en trait mixte). avec les situations correspondantes du dispositif. an embodiment of the present invention. with reference to the accompanying drawing in which
Figure 1 is a schematic elevational view showing the assembly of the twin wheel comprising the preparation phase on the device (in full trim) and the approach phase of said wheel to align it with the twinning marks spacer (in dashed line). with the corresponding situations of the device.

La figure 2 est une vue an élévatIon schématique montrant l'utilisatIon complémentaire du dispositif en support de cric pour le montage et le démontage d' une roue arrière du tracteur. Figure 2 is a schematic elevation view showing the complementary use of the jack support device for mounting and dismounting a rear wheel of the tractor.

La figure 3 est une vue en plan du dispositif su- vant l'invention. FIG. 3 is a plan view of the device according to the invention.

LA figure 4 est une vue en coupe faite suivant la ligne TV-I V de la figure 3 donnant une représentation verticale du cadre. LA Figure 4 is a sectional view taken along the line TV-I V of Figure 3 giving a vertical representation of the frame.

La figure 5 est une vue an coupe faite suivant la ligne V-V de la figure 3, représentant en coupe verticale le dispositif suivant l'invention. Figure 5 is a sectional view taken along line V-V of Figure 3, showing in vertical section the device according to the invention.

La figure 6a est une vue en élévation et en plan d'un montant intérieur de maintien de la roue jumelle qui vient entre les deux roues h jumeler. FIG. 6a is a view in elevation and in plan of an internal upright for holding the twin wheel which comes between the two wheels to be paired.

La figure 6b est une vue en élévation et en plan d'un montant extérieur réglable pour le maIntien de la roue jumelle. FIG. 6b is a view in elevation and in plan of an adjustable external upright for the maintenance of the twin wheel.

La figure 7 est une vue de la manivelle permettant d'actionner les vérins de déplacement du dispositif suivant l'invention. Figure 7 is a view of the crank for actuating the displacement cylinders of the device according to the invention.

Le disposItif conforme aux figures 3,4.5, et qui est donné ci-après à titre d'exemple de l'inventIon, est essentiellement constitué de deux cadres métallIques 1 et 2, coplanaires. articulés autour de deux glissières tubulaires identiques 3, assurant d'une part la liaison et d'autre part la déplacement relatif du cadre 2 par rapport au cadre 1. Le premier cadre 1 comprend, symétriquement disposées de part et d'autre d'un axe médian longitudinal, deux poutrelles parallèles 4 en tube de section rectangulaire. réunies transversalement par deux renforts de cadre 5 et 6.Le renfort 6, situé à 1'intérieur du dispositif. est constitué d'un plat de largeur égale b environ un tiers de la hauteur des poutrelles 4 aux extrémités desquelles il est soudé verticalement, dans leurs parties supérieures. Le renfort 5 est constitué d'un plat soudé verticalement aux autres extrémités des poutrelles 4 et s'étendant au ras du sol. The device according to FIGS. 3.4.5, and which is given below by way of example of the invention, essentially consists of two metal frames 1 and 2, coplanar. articulated around two identical tubular slides 3, ensuring on the one hand the connection and on the other hand the relative movement of the frame 2 relative to the frame 1. The first frame 1 comprises, symmetrically arranged on either side of a longitudinal median axis, two parallel beams 4 in tubes of rectangular section. joined transversely by two frame reinforcements 5 and 6. The reinforcement 6, located inside the device. consists of a plate of width equal to about a third of the height of the beams 4 at the ends of which it is welded vertically, in their upper parts. The reinforcement 5 consists of a flat welded vertically at the other ends of the beams 4 and extending flush with the ground.

Les poutrelles 4 sont de hauteur suffisante et sont dIsposées à une distance l'une de l'autre telle que la roue arrière 12 d'un tracteur, chevauchant le cadre 1. se centre d'elle-même en appui sur les deux poutrelles 4. Des patins 7 qui stabilisent le cadre 1 lorsque le tracteur la chevauche. sont soudés aux faces extérieures des poutrelles 4. The beams 4 are of sufficient height and are placed at a distance from one another such as the rear wheel 12 of a tractor, overlapping the frame 1. centers itself by pressing on the two beams 4 Pads 7 which stabilize the frame 1 when the tractor straddles it. are welded to the outside faces of the beams 4.

Le second cadre 2, conformément aux figuras 3 et 5, est constitué de deux renforts tubulaires 8 identiques s'étendant parallèlement et symétriquement de part et d'autre de l'axe médian du dispositif, et qui sont réunis transversalement par deux renforts métalliques 9 et 10 h section droite en forme de "L" auxquels les tubes n sont soudés. The second frame 2, in accordance with figures 3 and 5, consists of two identical tubular reinforcements 8 extending parallel and symmetrically on either side of the median axis of the device, and which are joined transversely by two metal reinforcements 9 and 10 h straight section in the shape of an "L" to which the n tubes are welded.

Portés par les ailes verticales des renforts 9 et 10, deux rouleaux 11, libres en rotation sur leurs axes, s'étendent longitudinalement et symétriquement de part et d'autre de l'axe médian du dispositif, suivant un écartement sensiblement IdentIque à celui des poutrelles 4. Ces rouleaux 11 ont un diamètre suffisant pour supporter une roue jumelle 13 et assurer sa rotation sur elle-même.Carried by the vertical wings of the reinforcements 9 and 10, two rollers 11, free to rotate on their axes, extend longitudinally and symmetrically on either side of the median axis of the device, at a spacing substantially identical to that of beams 4. These rollers 11 have a diameter sufficient to support a twin wheel 13 and ensure its rotation on itself.

Aux angles du cadre 2 sont prévus quatre puits 14 de section carrée, pour l'encastrement de quatre montants verticaux amovibles disposés en deux paires de part et d'autre de la roue jumelle 13, à savoir deux montants internes 15, c est-è-dlre situés du côté de la roue 12 du tracteur. et deux montants externes 16 opposés aux précédents. Ces montants, représentés en détail sur les figures 6a et 6b. At the corners of the frame 2 are provided four wells 14 of square section, for the embedding of four removable vertical uprights arranged in two pairs on either side of the twin wheel 13, namely two internal uprights 15, it is è -dlre located on the side of the wheel 12 of the tractor. and two external uprights 16 opposite the previous ones. These amounts, shown in detail in Figures 6a and 6b.

servent å maintenir la roue jumelle 13 verticalement sur les rouleaux 11. Chaque montant interne 15, de hauteur sensiblement égale au rayon de la roue 13, comporte, h son extrémité supérieure, un patin 17 horizontal et fixe, sur lequel le flanc interne de la roue 13 vient an appui. Chaque montant externe 16, de même dimension que le montant interne 15, est muni d'un patin 18 réglable horizontalement pour venir en appui sur le flanc de la roue 13; une vis h "4toi- le" 19 de serrage est prévue pour floquer la position du patin 18. serve to hold the twin wheel 13 vertically on the rollers 11. Each internal upright 15, of height substantially equal to the radius of the wheel 13, comprises, at its upper end, a horizontal and fixed pad 17, on which the internal flank of the wheel 13 comes to bear. Each external upright 16, of the same dimension as the internal upright 15, is provided with a pad 18 adjustable horizontally to come to bear on the side of the wheel 13; a tightening screw h "4toi- le" 19 is provided to flock the position of the shoe 18.

La roue jumelle 13 qui peut tourner sur elle-même grÂce aux rouleaux 11, présente des balourds comme il a été dit ci-dessus et tend par conséquent vers une position d'é- quilibre qui peut contrarier son positionnement angulaIre fixé par les repères de jumelage. I1 est donc prévu. suivant une caractéristique particulière de l'invention, un frein 20 de l'un des rouleaux 11, ce frein étant constitué d'une lame ressort 21 soudée au renfort ln. La lame 21 vient normalement en appui sur une génératrice inférieure du rouleau 11 ce qui tend à le bloquer. Pour libérer ledit rouleau 11, il convient d'effectuer une pression verticale sur 1 'extré- mité de la lame 21. The twin wheel 13 which can turn on itself thanks to the rollers 11, exhibits imbalances as has been said above and consequently tends towards an equilibrium position which can hinder its angular positioning fixed by the marks of twinning. It is therefore planned. according to a particular characteristic of the invention, a brake 20 of one of the rollers 11, this brake consisting of a leaf spring 21 welded to the reinforcement ln. The blade 21 normally comes to bear on a lower generatrix of the roller 11 which tends to block it. To release said roller 11, vertical pressure must be applied to the end of blade 21.

Les glissières 3 sont formées d'une nappe de deux tubes 22 qui s'étendent dans le même plan que les deux cadres 1 et 2, et elles sont maintenues fixées au cadre 1 par deux plaques 23 et 24 soudées transversalement aux qlissiè- res 3 et venant s'appuyer respectivement sur les faces internes des renforts transversaux 5 et 6 du cadre 1. The slides 3 are formed of a sheet of two tubes 22 which extend in the same plane as the two frames 1 and 2, and they are held fixed to the frame 1 by two plates 23 and 24 welded transversely to the rails 3 and coming to bear respectively on the internal faces of the transverse reinforcements 5 and 6 of the frame 1.

Les tubes 22 entrent en 26 dans le cadre 1 en pasant sous le renfort 6 et viennent s'enficher dans le renfort 5 suivant des lumières 25 de section suffisante pour autoriser une rotation de faible amplitude de la nappe 3 suivant un axe confondu avec l'axe du renfort 5. Ces lumières 25 peuvent être constituées par des passages circulaires de diamètre supérieur à celui des tubes 22. Les passages 26 du renfort 6 sont tels qu'ils suffisent au débattement vertical de la nappe 3 dans sa rotation. The tubes 22 enter at 26 in frame 1 by passing under the reinforcement 6 and are plugged into the reinforcement 5 according to openings 25 of sufficient section to allow a low amplitude rotation of the sheet 3 along an axis coincident with the axis of the reinforcement 5. These openings 25 can be constituted by circular passages of diameter greater than that of the tubes 22. The passages 26 of the reinforcement 6 are such that they are sufficient for the vertical movement of the ply 3 in its rotation.

Les tubes 22 de la nappe 3 traversent longitudinalement le cadre 2 au travers des renforts 9 et débouchent extérieurement, au delà du renfort 10, suivant des passages permettant un coulissement juste du cadre 2 sur les tubes 22, dont les extrémités sont réunies à une poutre 27 de section carrée, ou en "L" renversé. The tubes 22 of the ply 3 pass longitudinally through the frame 2 through the reinforcements 9 and open outwardly, beyond the reinforcement 10, in passages allowing fair sliding of the frame 2 on the tubes 22, the ends of which are joined to a beam 27 of square section, or in inverted "L" shape.

Cette poutre 27 comporte, en son centre, un pre mier alésage taraudé vertical ornent recevant un axe fi la té 28 entraînant sous lad te poutre 27 un patin 29 grâce auquel la nappe 3 peut être relevée au moyen d'une simple manivelle 31 à cordon 32, conforma à la figure 7. s'emboîtant en 30, d'une manière connue, sur J 'axe fIleté 2n pour constituer le vérIn 33 de postionnment vertical de la roue ju- melle 13. Le patin d'appui 29 du vérin vertical 33 est monté sur une semi-rotule pour compenser les défauts de verticalité dans la rotation des glissières 22 et du second cadre 2. This beam 27 comprises, in its center, a first vertical threaded bore adorn receiving a pin fi the tee 28 driving under the beam 27 a shoe 29 by which the ply 3 can be raised by means of a simple crank 31 with cord 32, in accordance with FIG. 7. fitting into 30, in a known manner, on the threaded axis 2n to constitute the cylinder 33 for vertical positioning of the male wheel 13. The bearing pad 29 of the cylinder vertical 33 is mounted on a semi-ball joint to compensate for verticality defects in the rotation of the slides 22 and of the second frame 2.

Un second alésage lisse et horizontal de la poutre 27 reçoit un axe 34 bloqué en translation dans ledit alésage et fileté dans sa partie extérieure qui traverse le renfort 10 du cadre 2 suivant une pièce taraudée 35 solidaire dudit renfort 10. Par rotation de l'axe 34, au moyen d'une manivelle 31 s'emboAtant sur la tête 36 de l'axe, on obtient un déplacement longitudinal du cadre 2 par réaction sur la poutre 27. Le vérin 37 ainsi constitué procure au dispositif le dernier degré de liberté nécessaire à son positionnement de jumelage par une translation horizontale de la roue. A second smooth and horizontal bore of the beam 27 receives an axis 34 blocked in translation in said bore and threaded in its outer part which passes through the reinforcement 10 of the frame 2 according to a threaded part 35 integral with said reinforcement 10. By rotation of the axis 34, by means of a crank 31 fitting onto the head 36 of the axis, a longitudinal displacement of the frame 2 is obtained by reaction on the beam 27. The jack 37 thus formed provides the device with the last degree of freedom necessary to its twinning position by a horizontal translation of the wheel.

Suivant une caractéristique complémentaire de 1' in- vention, le cadre 1 est muni d'une plaque 38 en acier s'étendant longitudinalement depuis le renfort 5 auquel elfe est soudée en partie basse, jusqu'au renfort 6 auquel elle est soudée en partie haute de préférence si le renfort 5 pré sente une découpe verticale pour le passage de la nappe 3. La plaque 3R est de largeur suffisante pour supporter un cric de levage 39. De cette manière, le dispositif de posi tionnement et de centrage suivant l'invention peut être avantageusement utIlisé pour le montage/démontage des roues 12 du tracteur. According to a complementary characteristic of the invention, the frame 1 is provided with a steel plate 38 extending longitudinally from the reinforcement 5 to which the elf is welded in the lower part, to the reinforcement 6 to which it is welded in part preferably high if the reinforcement 5 has a vertical cutout for the passage of the ply 3. The plate 3R is of sufficient width to support a lifting jack 39. In this way, the positioning and centering device according to the The invention can advantageously be used for mounting / dismounting the wheels 12 of the tractor.

Claims

mounting a twin wheel of a vehicle such as a tractor for example, characterized in that it comprises a first frame (1), arranged horizontally under the wheel (12) to be paired, so as to maintain said frame (1) pressed against the ground, comprising, parallel to the axis of the wheel (12), two longitudinal beams (4) having a spacing sufficient for said wheel (12) to center itself. a second frame (2) arranged in the plane of the first frame (1).

l.-Positioning and centering device for

follow the same longitudinal median axis. comprising two rollers (11), parallel, longitudinal, free in rotation and having a suitable spacing, on which the twin wheel (13), held vertically by removable uprights (15,16), can take all the angular positions around its axis, and means (3) of connection between the two frames (1,2) provided with drive means (29-36) of the second frame (2) according to a first horizontal movement of longitudinal translation to bring it closer to the first frame (1), and a second vertical elevation movement thus providing the twin wheel (13) the three degrees of freedom necessary for its positioning opposite the twinning marks.

2.- Positioning and centering device suIvant to claim 1 characterized in that the connecting means between the two frames (1,2) coplanar comprise, in the plane of the frames (1,2), two slides (3).

preferably tubular, extending parallel on either side of the longitudinal median axis of the frames, the second frame (2) can then slide just on said slides (3) which pass through it longitudinally and which are joined externally by a same transverse beam (27) comprising the drive means (29-36) lonqi tudinal and vertical.

3. A positioning and centering device according to claim 2 characterized in that the two tubes (22) of the slides (3), crossing the two transverse reinforcements (5,6) of the first frame (1) perpendicularly, comprise two transverse connecting elements (23,24) which are supported on each transverse reinforcement (5,6), internally to the first frame (1), thereby eliminating any relative longitudinal displacement of the slides on the first frame (1) .

4. A positioning and centering device according to claim 3 characterized in that the reinforcement (5) is a flat fixed vertically to the outer ends of the beams, coming close to the ground on its lower edge, provided with two passages (25) circular diameter slightly greater than that of the tubes (22), and the reinforcement (6) is a flat of length less than the height of the beams (4) at the inner ends of which It is fixed vertically so that the tubes (22) , passing under the reinforcement (6), have sufficient angular movement to raise the second frame (2) in a rotation of axis coincident with the reinforcement axis (5).

5.- Positioning and centering device according to any one of the prudent claims, characterized in that the transverse beam (27) of drive comprises, in the longitudinal direction, a jack (37), preferably h screw (34) and crank (31), maneuvering, by reaction on its external reinforcement (10), forwards or backwards, the second frame (2) in a horizontal plane and, in the vertical direction, an actuator (33), preferably with screw (28) and crank (31), resting on the ground to raise the assembly, by rotation of the tubes (22) forming slides around the first frame (1), while also absorbing the longitudinal reactions of the same tubes (22).

6.- Positioning and centering device according to claim 5 characterized in that the support pad (29) of the vertical cylinder (33) is mounted on a semi-pivot to compensate for verticality defects in the rotation of the tubes (22) forming slides and the second frame (2).

7.- Positioning and centering device according to any one of the preceding claims, characterized in that the vertical uprights (15,16). dis placed in housings (14) located four corners of the second frame (2), removably, have at their upper ends, horizontal pads (17,18) which come into abutment on the sidewalls of the tire of the twin wheel (13), to hold it vertically by means of a star screw (19) advantageously provided on one of the uprights such as the outer upright (16).

8. A positioning and centering device according to any one of the preceding claims, characterized in that one of the rollers (11) of the second frame (2) can be locked in rotation by a spring leaf (21) integral with a reinforcement of the frame (2) and coming into positive support under this roller (11), the terminal part of the blade (21) projecting sufficiently from the frame (2) so that a simple pressure of the operator's foot releases said roller (11)

9. A positioning and centering device according to any one of the preceding claims, characterized in that the pads (7) are fixed, on either side of the longitudinal beams (4), to the frame (1) so as to stabilize said frame (1) when overlapped by the vehicle.

10.- Positioning and centering device according to any one of the preceding claims, characterized in that between the transverse reinforcements (5,6) of the frame (1), to which it is fixed, a plate (38), preferably made of steel, extends horizontally over the ground, its width being sufficient to serve as a support for a jack (39), the device here being used for mounting or dismounting a complete wheel (12) on the shaft a vehicle such as a tractor.