FR2607089A1

FR2607089A1 - Individual device intended for transporting luggage

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Publication number: FR2607089A1
Application number: FR8616848A
Authority: FR
Original assignee: NEVORET PAUL
Current assignee: NEVORET PAUL
Priority date: 1986-11-24
Filing date: 1986-11-24
Publication date: 1988-05-27

Abstract

Device intended for the individual transporting of luggage, more particularly hand luggage, in stations and airports, for example. It is composed of a carriage with castors, with a base 3 in the shape of a channel and a drawbar 14 whose handlebar 15 can be locked in the horizontal position above the base: in this position, it protects a large suitcase 7 placed lengthways upright on the base 3. This carriage can be rolled, carried, or moved like a scooter after the handlebar 15 has been unlocked. The luggage can be placed lengthways or crossways.

Description

Dispositif individuel destiné au transport de bagages. Individual device for transporting luggage.

La présente invention se rapporte à un dispositif individuel destiné au transport de bagages, et plus particulièrement de bagages à main, tels que des valises, des mallettes et des sacs. The present invention relates to an individual device intended for the transport of luggage, and more particularly of hand luggage, such as suitcases, briefcases and bags.

Il existe, pour faciliter le transport des valises dans les gares et les aéroports notamment, de petits diables qui se fixent par des tendeurs sur une valise. I1 est également connu d'équiper les valises elles-mêmes de roulettes qui facilitent leur déplacement. Ces dispositifs ne sont aptes à faciliter le transport que d'une seule valise. Ils ne sont par ailleurs par applicables à tous les types de bagages usuels existants. To facilitate the transport of suitcases in stations and airports in particular, there are small devils who are fixed by tensioners on a suitcase. I1 is also known to equip the suitcases themselves with rollers which facilitate their movement. These devices are only able to facilitate the transport of a single suitcase. They are also not applicable to all types of existing standard baggage.

L'invention vise à remédier à ces inconvénients. Elle concerne un dispositif individuel destiné au transport des bagages et comportant des roulettes. Ce dispositif peut être transporté et peut faire partie intégrante d'une valise tout en la protégeant. Il est utilisable en chariot, et il peut alors recevoir plusieurs bagages de toutes sortes. Il est en outre utilisable, qu'il soit rempli de bagage(s) ou non, en patinette pour faciliter le déplacement de l'utilisateur, par exemple sur un quai de gare ou dans les couloirs d'un aéroport. The invention aims to remedy these drawbacks. It relates to an individual device intended for the transport of luggage and comprising rollers. This device can be transported and can be an integral part of a suitcase while protecting it. It can be used in a trolley, and it can then receive several types of luggage. It is also usable, whether it is filled with luggage (s) or not, on a scooter to facilitate the movement of the user, for example on a station platform or in the corridors of an airport.

Ce dispositif se présente sous la forme d'un chariot à roulettes, avec un socle allongé dont les dimensions (longueur et largeur) correspondent substantiellement à celles de la base d'une grande valise posée debout, ce chariot étant muni d'un timon qui commande l'orientation de sa ou de ses roue(s) directrice(s), ce timon comportant d'une part une barre verticale de guidage qui peut tourner autour de son axe vertical et dont la base est reliée à cette, ou à ces, roue(s) directrice(s), et comportant d'autre part un guidon composé d'une barre longitudinale terminée à l'amont par une ou deux poignées, I'extrémité aval de ce guidon étant articulée, autour d'un axe horizontal, sur le sommet de la barre verticale de guidage de manière à pouvoir, tout en tournant avec cette barre verticale, se débattre verticalement entre une position horizontale où il est à l'aplomb du socle et en laquelle il est verrouillable et une position extrême acquise en le faisant tourner, à partir de cette position horizontale, d'un angle déterminé dans le sens anti-horaire, la barre verticale de guidage étant de hauteur légèrement supérieure à celle de cette grande valise, et le chariot étant muni de dispositif(s) de maintien des bagages, ainsi que d'un repose-pieds à l'arrière du socle pour déplacer le chariot à la manière d'une patinette. This device is in the form of a trolley on wheels, with an elongated base whose dimensions (length and width) correspond substantially to those of the base of a large suitcase placed upright, this trolley being provided with a drawbar which controls the orientation of its steering wheel (s), this drawbar comprising on the one hand a vertical guide bar which can rotate around its vertical axis and the base of which is connected to this or these , steering wheel (s), and comprising on the other hand a handlebar composed of a longitudinal bar terminated upstream by one or two handles, the downstream end of this handlebar being articulated, around an axis horizontal, on the top of the vertical guide bar so that, while turning with this vertical bar, it struggles vertically between a horizontal position where it is plumb with the base and in which it is lockable and an extreme position acquired by rotating it, from this position horizontal, of an angle determined in a counter-clockwise direction, the vertical guide bar being slightly higher than that of this large suitcase, and the trolley being provided with device (s) for retaining luggage, as well as a footrest at the back of the base to move the cart like a scooter.

De toute façon, I'invention sera bien comprise, et ses avantages et autres caractéristiques ressortiront, au cours de la description suivante d'un exemple non limitatif de réalisation, en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels
Figure 1 est une vue d'ensemble en perspective de ce dispositif
Figure 2 est une vue latérale montrant un mode d'utilisation de ce dispositif
Figure 3 est une coupe verticale, passant par l'axe de la barre verticale de guidage, du dispositif d'articulation et de verrouillage du guidon sur cette barre verticale et,
Figure 4 est une vue en coupe selon IV-IV de la figure 3.Anyway, the invention will be well understood, and its advantages and other characteristics will emerge during the following description of a nonlimiting example of embodiment, with reference to the appended schematic drawings in which
Figure 1 is an overall perspective view of this device
Figure 2 is a side view showing a mode of use of this device
FIG. 3 is a vertical section, passing through the axis of the vertical guide bar, of the articulation and locking device of the handlebar on this vertical bar and,
Figure 4 is a sectional view along IV-IV of Figure 3.

En se reportant aux figures 1, 3 et 4, ce dispositif se présente sous la forme d'un chariot à trois roues, dont deux roues arrière 1 et une roue avant directrice 2. Son socle 3 a une forme de gouttière à bords 4 et à fond 5 plats. La longueur L et la largeur 1 de ce socle 3 sont substantiellement égales à celles de la base d'une grande valise 7, figurée en traits mixtes, posée debout, comme représenté, sur ce socle. Par "grande valise", on entend une valise de modèle courant et de plus grandes dimensions, par exemple de l'ordre de 22 x 70 x 50 cm. Par exemple, la largeur I du socle 3 est égale à 24 cm et sa longueur L à 77 cm. Referring to Figures 1, 3 and 4, this device is in the form of a trolley with three wheels, including two rear wheels 1 and a front steering wheel 2. Its base 3 has a shape of gutter with edges 4 and thoroughly 5 dishes. The length L and the width 1 of this base 3 are substantially equal to those of the base of a large suitcase 7, shown in dashed lines, placed upright, as shown, on this base. By "large suitcase" means a suitcase of current model and of larger dimensions, for example of the order of 22 x 70 x 50 cm. For example, the width I of the base 3 is equal to 24 cm and its length L to 77 cm.

Le socle 3 constitue le châssis du chariot, et il comporte à son extrémité avant un tablier vertical 8 au milieu duquel est soudé un tube vertical 9 de hauteur h légèrement supérieure à celle de la valise 7. Par exemple, ce tube 9 a une hauteur h égale à 60 cm, pour une hauteur de la valise 7 de l'ordre de 50 cm comme mentionné ci-dessus. The base 3 constitutes the chassis of the carriage, and it comprises at its front end a vertical apron 8 in the middle of which is welded a vertical tube 9 of height h slightly greater than that of the suitcase 7. For example, this tube 9 has a height h equal to 60 cm, for a height of the suitcase 7 of the order of 50 cm as mentioned above.

A l'intérieur du tube 9, et coaxialement à celui-ci, est monté, par l'intermédiaire de paliers de roulement 10 (figure 3), une barre verticale de guidage 11, qui est tubulaire elle-aussi. Cette barre peut tourner librement autour de son axe 12, et elle porte à son extrémité inférieure une chape 13 (figure 1) qui reçoit la roulette avant 2. Inside the tube 9, and coaxial thereto, is mounted, by means of rolling bearings 10 (Figure 3), a vertical guide bar 11, which is also tubular. This bar can rotate freely around its axis 12, and it carries at its lower end a yoke 13 (FIG. 1) which receives the front caster 2.

La barre verticale 11 forme une première partie d'un timon 14 en deux parties articulées l'une sur l'autre, la seconde partie étant constituée par un guidon 15, composé d'une barre longitudinale 16 dont l'extrémité amont porte une double poignée 17 et dont l'extrémité aval est fixée, au moyen d'une goupille 18 (figure 3), sur une pièce 19 qui est montée pivotante, autour d'un axe horizontal, dans une chape 21 elle-même fixée sur l'extrémité supérieure du tube 1 1 au moyen d'une autre goupille 22. The vertical bar 11 forms a first part of a drawbar 14 in two parts articulated one on the other, the second part being constituted by a handlebar 15, composed of a longitudinal bar 16 whose upstream end carries a double handle 17 and the downstream end of which is fixed, by means of a pin 18 (FIG. 3), to a part 19 which is pivotally mounted, around a horizontal axis, in a yoke 21 itself fixed on the upper end of the tube 1 1 by means of another pin 22.

La pièce 19 est conformée de manière à présenter, avec la chape 21, deux surfaces de butée
- une première surface de butée 23 qui, lorsque la barre 16 est horizontale comme c'est le cas sur la figure 1, définit avec la surface plane et horizontale 24 qui constitue le fond de la chape 21, un secteur d'angle aigu o(, de l'ordre de 45 degrés,
- une seconde surface de butée 25 qui, pour cette même position horizontale de la barre 16, est verticale et en appui contre la face arrière verticale 26 de la chape 21 ; cette surface 25 fait partie d'un prolongement vers le bas 27 de la pièce 19, ce prolongement 27 se terminant par un crochet 28, qui est en soi facultatif mais qui est avantageusement utilisable pour suspendre un ou plusieurs sacs.The part 19 is shaped so as to present, with the yoke 21, two abutment surfaces
a first abutment surface 23 which, when the bar 16 is horizontal as is the case in FIG. 1, defines with the flat and horizontal surface 24 which constitutes the bottom of the yoke 21, a sector of acute angle o (, around 45 degrees,
- A second abutment surface 25 which, for the same horizontal position of the bar 16, is vertical and bears against the vertical rear face 26 of the yoke 21; this surface 25 is part of a downward extension 27 of the part 19, this extension 27 ending in a hook 28, which is in itself optional but which is advantageously usable for hanging one or more bags.

Un dispositif de verrouillage est prévu pour bloquer le guidon 15 en position horizontale. Ce dispositif de verrouillage, à fonctionnement autobloquant en soi très classique, comporte
- une plaquette verticale 29, servant de gâche, soudée sur l'arrière du tube fixe 9 et percée d'un trou circulaire 30 ; dans la partie basse de cette plaquette 29, on distingue un autre trou 31 qui sert de point d'attache supérieur des sangles 32 (figure 1) dont ce chariot est équipé
- un pène horizontal, constitué d'une barrette cylindrique 32 qui coopère avec l'orifice 30, et qui est porté par une plaquette verticale 33, elle-même plaquée fortement contre le prolongement 27 de la pièce 19 par la force de répulsion d'un ressort à boudin 34 qui est encastré dans un trou borgne horizontal 35 du prolongement 27 et qui est fortement comprimé entre le fond de ce trou borgne 35 et un épaulement d'extrémité 36 d'une tige coaxiale 37, de plus petit diamètre. Cette tige horizontale 37 est elle aussi montée sur la plaquette verticale 33, et elle traverse le prolongement 27 de part en part. Un bouton manuel 38 est monté sur la plaquette 33, du côté opposé à la tige 37 et au pène 32 : pour déverrouiller, on tire fortement sur le bouton 38, ce qui déplace vers la gauche la plaquette 33 contre la force du ressort 34, de sorte que le pène 32 s'extrait de sa gâche 29. Inversement, de manière en soi bien connue, le verrouillage autobloquant est réalisé en amenant la barre 16 à l'horizontale : une rampe (non apparente) de la plaque 29 repousse alors le pène 32, et donc la plaquette 33, vers l'extérieur, jusqu'à ce que, en position totalement horizontale du bras 15, ce pène 32 vienne s'engager dans l'orifice 30.A locking device is provided for locking the handlebar 15 in a horizontal position. This very conventional locking device, with self-locking operation per se, comprises
- A vertical plate 29, serving as a keeper, welded to the rear of the fixed tube 9 and pierced with a circular hole 30; in the lower part of this plate 29, there is another hole 31 which serves as an upper attachment point for the straps 32 (Figure 1) with which this carriage is equipped
- A horizontal bolt, consisting of a cylindrical bar 32 which cooperates with the orifice 30, and which is carried by a vertical plate 33, itself pressed strongly against the extension 27 of the part 19 by the repelling force of a coil spring 34 which is embedded in a horizontal blind hole 35 of the extension 27 and which is strongly compressed between the bottom of this blind hole 35 and an end shoulder 36 of a coaxial rod 37, of smaller diameter. This horizontal rod 37 is also mounted on the vertical plate 33, and it crosses the extension 27 right through. A manual button 38 is mounted on the plate 33, on the opposite side from the rod 37 and the bolt 32: to unlock, the button 38 is strongly pulled, which moves the plate 33 to the left against the force of the spring 34, so that the bolt 32 is extracted from its keeper 29. Conversely, in a manner well known per se, the self-locking locking is achieved by bringing the bar 16 to the horizontal: a ramp (not visible) of the plate 29 then pushes back the bolt 32, and therefore the plate 33, outwards, until, in the completely horizontal position of the arm 15, this bolt 32 comes to engage in the orifice 30.

De part et d'autre du socle 3 sont enfin prévus des crochets 39, deux crochets par côté, qui servent de deuxième et troisième points d'attache de chaque côté au jeu de sangles élastiques 32. On either side of the base 3 are finally provided hooks 39, two hooks per side, which serve as second and third attachment points on each side to the set of elastic straps 32.

En se reportant maintenant à l'ensemble des figures 1 et 2, le fonctionnement de dispositif est le suivant
Lorsque (figure 1) seule la grande valise 7 est posée en long sur le socle 3, et que 1 guidon 15 est verrouillé en position horizontale, on obtient l'équîvalement d'une valise 7 montée sur roulettes 1,2, cette valise étant toutefois protégée des chocs : sur le dessous par le socle 3, sur un de ses côtés par le tube 9, et sur le dessus par le guidon 15. On peut déplacer l'ensemble formé par le chariot et la valise 7, fixée à l'aide des sangles 32 sur ce chariot, soit en le roulant sur le sol tel quel, soit en le soulevant par le bras 16, qui sert alors de poignée de préhension. L'ensemble du chariot est construit en un aluminium résistant et léger, ce qui ne grève pas sensiblement le poids du bagage.Referring now to all of Figures 1 and 2, the operation of the device is as follows
When (FIG. 1) only the large suitcase 7 is placed lengthwise on the base 3, and that 1 handlebar 15 is locked in a horizontal position, the equivalent of a suitcase 7 mounted on rollers 1,2 is obtained, this suitcase being however protected from shocks: on the bottom by the base 3, on one of its sides by the tube 9, and on the top by the handlebar 15. The assembly formed by the carriage and the suitcase 7 can be moved using straps 32 on this carriage, either by rolling it on the ground as it is, or by lifting it by the arm 16, which then serves as a grip handle. The whole trolley is made of resistant and light aluminum, which does not significantly affect the weight of the luggage.

Si l'on dispose de plusieurs bagages, il est possible, par exemple au départ ou à l'arrivée dans une gare ou un aéroport, de tous les poser sur le chariot, certains ou tous étant munis en travers sur le socle 3. Sur la figure 2 par exemple, la valise 7 est posée en travers, et une petite mallette 40 est posée en long sur le socle. On peut aussi suspendre un ou plusieurs sacs au crochet 28. If you have more than one piece of luggage, it is possible, for example on departure or arrival at a station or an airport, to put them all on the trolley, some or all of them being fitted crosswise on the base 3. On Figure 2 for example, the suitcase 7 is placed crosswise, and a small case 40 is placed lengthwise on the base. You can also hang one or more bags on the hook 28.

Pour pousser le chariot sur le sol, il est avantageux (figure 2) de déverrouiller le guidon 15 et, après avoir placé un pied à l'arrière de la gouttière que forme le socle 3, d'utiliser le chariot comme une patinette. To push the trolley on the ground, it is advantageous (Figure 2) to unlock the handlebar 15 and, after placing a foot at the rear of the gutter formed by the base 3, to use the trolley as a scooter.

Bien entendu, cette utilisation en patinette est aussi possible avec une seule grande valise 7 placée en long comme sur la figure 1.Of course, this use on a scooter is also possible with a single large suitcase 7 placed lengthwise as in FIG. 1.

L'invention n'est bien évidemment pas limitée à l'exemple de réalisation qui vient d'être décrit. Le dispositif qu'elle concerne est destiné surtout aux voyageurs empruntant les transports en commun, mais il peut être utilisé par d'autres personnes, tels que les représentants faisant du porte-à-porte et transportant des documentations et des échantillons, les visiteurs de foires-expositions, etc... The invention is obviously not limited to the embodiment which has just been described. The device it concerns is intended mainly for travelers using public transport, but it can be used by other people, such as door-to-door representatives and carrying documentation and samples, visitors to fairs, etc ...

Claims

1. Individual device for transporting luggage, characterized in that it is in the form of a trolley on wheels, with an elongated base (3) whose dimensions (length L and width I) corresponding substantially to those of the base of a large suitcase (7) placed upright, this carriage being provided with a drawbar (14) which controls the orientation of its or its steering wheel (s) (2), this drawbar comprising on the one hand a vertical guide bar (11) which can rotate around its vertical axis (12) and the base (13) of which is connected to this or these steering wheel (s) (2) , and further comprising a handlebar (15) composed of a longitudinal bar (16) terminated upstream by one or two handles (17), the downstream end of this handlebar being articulated, around an axis horizontal, on the top of the vertical guide bar (11) so that, while turning with it, it struggles vertically between a horizontal position where it is directly above the base (3) and in which it is lockable and an extreme position acquired by rotating it, from this horizontal position, by a determined angle (ol) counterclockwise, the vertical guide bar (I1) being slightly height greater than that of this large suitcase (7), and the trolley being provided with device (s) (32, 38) for retaining luggage as well as a footrest (5) at the rear of the base for moving the trolley like a scooter.

2. Device according to claim 1, characterized in that the base (3) has the shape of a gutter (4,5) with flat edges (4).

3. Device according to claim 1 or claim 2, characterized in that the handlebar (15) is equipped with a double handle (17).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the maximum angle (0 <)) of rotation in the vertical plane of the handlebar (15) is an acute angle.

5. Device according to claim 4, characterized in that this angle is of the order of 45 degrees.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the locking device (29,30,32-38) of the handlebar (15) is self-locking.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that it is equipped with a hook (28) for hanging bags located at the height of the top of the vertical guide bar (11).

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that it is equipped with straps (32) for securing the luggage.