FR2690394A1 - Longitudinal guide for vehicle seat position adjustment - Google Patents
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Abstract
Description
Guidage longitudinal pour dispositifs de réglage longitudinal de sièges de véhicule
L'invention porte sur un guidage longitudinal pour dispositifs de réglage longitudinal de sièges de véhicule, avec deux glissières longitudinales mobiles l'une par rapport à l'autre,
- entre lesquelles sont disposés des moyens de guidage dont (vu du profil du guidage longitudinal) au moins deux sont présents et dont l'un au moins est formé par des corps laminés, de préférence des billes,
- dont l'une des glissières enveloppe l'autre,
- qui sont reliées ensemble de manière à ne pas pouvoir être arrachées l'une de l'autre, et
- qui sont plaquées l'une contre l'autre sous pré-tension.Longitudinal guide for longitudinal seat adjusters of vehicle seats
The invention relates to a longitudinal guide for devices for longitudinal adjustment of vehicle seats, with two longitudinal slides movable relative to one another,
- between which are arranged guide means of which (seen from the profile of the longitudinal guide) at least two are present and of which at least one is formed by laminated bodies, preferably balls,
- one of which slides around the other,
- which are connected together so that they cannot be torn from each other, and
- which are pressed against each other under pre-tension.
Un guidage longitudinal de ce type est par exemple divulgué dans le document DE-C-31 43 431. A longitudinal guide of this type is for example disclosed in document DE-C-31 43 431.
Toutefois, les documents DE-OS 25 45 763 ou DE-AS 24 51 262 décrivent également des guidages similaires.However, the documents DE-OS 25 45 763 or DE-AS 24 51 262 also describe similar guides.
Les guidages qui y sont décrits sont fabriqués soit en tôle d'acier, les qualités d'acier utilisées étant celles communément employées dans l'industrie automobile, soit en métal léger extrudé, de préférence en aluminium, cette dernière option étant de plus en plus fréquemment adoptée ces dernières années. La fabrication des glissières en aluminium s'inscrit dans le cadre de la réduction du poids des véhicules, tant souhaitée dans l'industrie automobile. Ces dernières années, la part de marché des glissières pour guidage fabriquées en acier a diminué, au profit de la part de marché des glissières en aluminium. Cette évolution est en particulier due au fait qu'à solidité égale, une - Z - glissière en aluminium est plus légère qu'une glissière en acier.The guides described there are manufactured either from sheet steel, the qualities of steel used being those commonly used in the automotive industry, or from extruded light metal, preferably aluminum, the latter option being increasingly frequently adopted in recent years. The manufacture of aluminum slides is part of the reduction of vehicle weight, so desired in the automotive industry. In recent years, the market share of guide rails made of steel has decreased, in favor of the market share of aluminum slides. This evolution is in particular due to the fact that with equal solidity, an aluminum slide is lighter than a steel slide.
Un guidage longitudinal est dit inarrachable quand les ceintures de sécurité peuvent être fixées au siège-même, et que par conséquent les forces de traction qui s'exercent sur la ceinture en cas d'accident peuvent être transmises au dessous de caisse par les glissières du guidage longitudinal, qui sont reliées entre elles. Les guidages longitudinaux sont dits inarrachables lorsqu'ils ne risquent pas de s'arracher ou de s'ouvrir comme une fermeture à glissière sous l'effet des importantes forces d'accélération qui s'exercent en cas d'accident. A longitudinal guide is said to be tear-away when the seat belts can be fixed to the seat itself, and therefore the traction forces exerted on the belt in the event of an accident can be transmitted to the underbody by the rails of the longitudinal guide, which are interconnected. The longitudinal guides are said to be tear-away when they are not likely to tear off or open like a zipper under the effect of the significant acceleration forces which are exerted in the event of an accident.
Le guidage longitudinal connu auparavant, selon le document DE-C-31 43 431 cité au début, se compose d'une glissière interne enveloppée et d'une glissière externe enveloppante. La glissière interne fait ressort vers l'extérieur tandis que la glissière externe fait ressort vers l'intérieur. Dans la zone des moyens de guidage, ces forces de pré-tension s'opposent l'une à l'autre, les moyens de guidage étant maintenus dans leur position par les forces de pré-tension. The previously known longitudinal guidance, according to the document DE-C-31 43 431 cited at the beginning, consists of an internal wrapped slide and an external wrapped slide. The internal slide shows outwards while the external slide shows inside. In the region of the guide means, these pre-tension forces oppose each other, the guide means being held in their position by the pre-tension forces.
Le problème fondamental de l'invention consiste à fournir un guidage longitudinal à glissières en tôle d'acier, permettant de réduire considérablement le poids du guidage longitudinal par rapport aux constructions connues auparavant. The fundamental problem of the invention consists in providing a longitudinal guide with sheet steel slides, making it possible to considerably reduce the weight of the longitudinal guide compared with the constructions known before.
Ce problème fondamental est résolu grâce aux caractéristiques de la revendication principale du brevet. This basic problem is solved by the features of the main patent claim.
L'utilisation d'un acier présentant un pourcentage pondéral en carbone de 0,35 %, de préférence 0,6 %, s 'éloigne des méthodes classiques mettant en oeuvre les qualités d'acier principalement utilisées dans l'industrie automobile, à savoir les qualités d'acier à faible teneur en carbone et soudables par points. Ces qualités d'acier sont réputées présenter une grande ténacité. On connaît le procédé qui consiste à tremper superficiellement de telles qualités d'acier, par exemple par nitruration. The use of a steel having a carbon percentage by weight of 0.35%, preferably 0.6%, departs from conventional methods implementing the qualities of steel mainly used in the automotive industry, namely the qualities of low carbon steel which can be spot welded. These qualities of steel are reputed to have great tenacity. The process is known which consists in hardening such qualities of steel on the surface, for example by nitriding.
Ce procédé permet d'augmenter considérablement la dureté superficielle, la ténacité à coeur restant identique.This process considerably increases the surface hardness, the core toughness remaining identical.
Il est inhabituel dans l'industrie automobile de procéder à un traitement thermique après la fabrication du profilé de glissière à proprement parler, et en particulier de soumettre des glissières déjà mises en forme à une amélioration par trempe et revenu. Ce procédé n'est pratiquement jamais utilisé pour les pièces de carrosserie de véhicules. Il est à craindre, en particulier pour les glissières longitudinales d'un guidage longitudinal, que les profilés des glissières se déforment du fait du traitement thermique, et se courbent par exemple en forme d'arc. Une configuration appropriée des profilés de glissière permet cependant d'empêcher toute déformation. It is unusual in the automotive industry to carry out a heat treatment after the manufacture of the slide profile proper, and in particular to subject already shaped slides to improvement by quenching and tempering. This process is practically never used for vehicle body parts. It is to be feared, in particular for the longitudinal guides of a longitudinal guide, that the profiles of the guides deform due to the heat treatment, and bend for example in the form of an arc. However, an appropriate configuration of the slide profiles prevents deformation.
De plus, le traitement thermique permet de réduire considérablement la valeur de la ténacité. In addition, the heat treatment considerably reduces the value of the toughness.
L'acier devient plus fragile, propriété indésirable en construction de véhicules automobiles.Steel becomes more fragile, an undesirable property in motor vehicle construction.
Les glissières du guidage longitudinal présentant les caractéristiques de la revendication principale du brevet présentent une solidité de base considérablement supérieure à celle des glissières fabriquées à ce jour. Il en résulte que l'on peut choisir une épaisseur de matériau moindre et obtenir par-là même la réduction de poids souhaitée. Ainsi, par exemple, les glissières selon l'invention permettent d'obtenir une solidité au moins deux fois supérieure. Le moment d'inertie géométrique est déterminant pour la solidité d'une glissière ; il est proportionnel au cube de l'épaisseur de la tôle d'acier employée. Si l'on double la solidité, par exemple avec une tôle d'acier de 2 mm, on atteint le même moment d'inertie qu'avec l'acier de référence, c'est-à-dire l'acier à faible teneur en carbone habituellement employé dans l'industrie automobile. The longitudinal guide slides having the characteristics of the main patent claim have a basic strength considerably greater than that of the slides manufactured to date. As a result, one can choose a smaller material thickness and thereby obtain the desired weight reduction. Thus, for example, the slides according to the invention make it possible to obtain a solidity at least twice greater. The moment of geometrical inertia is decisive for the solidity of a slide; it is proportional to the cube of the thickness of the steel sheet used. If we double the solidity, for example with a 2 mm steel sheet, we reach the same moment of inertia as with the reference steel, i.e. low-grade steel carbon usually used in the automotive industry.
On obtient ainsi pour une glissière, une réduction de poids d'environ 25 %. Etant donné que l'on peut obtenir sans problèmes des valeurs de solidité supérieures à celles des aciers habituellement employés dans l'industrie automobile, il est possible d'atteindre des gains de poids encore plus importants.This results in a weight reduction of about 25% for a slide. Since higher strength values can be obtained without problems than those of steels usually used in the automotive industry, it is possible to achieve even greater weight savings.
De plus, l'acier des glissières selon l'invention présente un plus grand module d'élasticité. Il en résulte une plus grande élasticité des glissières elles-mêmes. Cette plus grande élasticité peut servir à compenser des tolérances plus importantes. Lors de la fabrication des glissières selon l'invention, il n'est donc pas nécessaire d'observer une précision de fabrication aussi élevée qu'avec le niveau de technique antérieur. In addition, the steel of the slides according to the invention has a greater modulus of elasticity. This results in greater elasticity of the slides themselves. This greater elasticity can be used to compensate for larger tolerances. When manufacturing the slides according to the invention, it is therefore not necessary to observe a manufacturing precision as high as with the prior art level.
La plus grande élasticité des glissières selon l'invention peut également servir à élever la pré tension entre les deux glissières d'un guidage longitudinal par rapport au niveau de la technique. The greater elasticity of the slides according to the invention can also be used to raise the pre-tension between the two slides of a longitudinal guide relative to the level of the technique.
On obtient ainsi que le moyen de guidage ne cliquette pas, même sous de fortes contraintes. L'augmentation de la pré-tension conduit à l'augmentation des forces de frottement ; il faut donc exercer une plus grande force pour déplacer les glissières l'une par rapport à l'autre. Cet effet en soi négatif peut être compensé grâce au fait que les moyens de guidage ne sont pas des corps laminés mais des corps coulissants ou des surfaces de glissement.It is thus obtained that the guide means does not rattle, even under strong constraints. The increase in pre-tension leads to an increase in the friction forces; it is therefore necessary to exert a greater force to move the slides relative to each other. This negative effect in itself can be compensated for by the fact that the guide means are not laminated bodies but sliding bodies or sliding surfaces.
Comme il a déjà été mentionné, lorsque l'on utilise des qualités d'acier présentant la teneur minimale en carbone citée, il n'est plus possible de procéder à des liaisons par soudure, en particulier la soudure par points, sur des accessoires tels que par exemple des attaches pour le montage d'un verrouillage de ceinture, des entretoises pour la liaison des rails du plancher ou du siège des deux guidages d'un siège de véhicule ou similaire. Dans le cas du guidage longitudinal selon l'invention, ces pièces sont reliées aux glissières au moyen de rivets. Cette méthode s'éloigne des méthodes de fixation employées habituellement jusqu'à présent dans l'industrie automobile. As already mentioned, when using grades of steel having the minimum carbon content mentioned, it is no longer possible to make weld connections, in particular spot welding, on accessories such as as for example fasteners for mounting a belt lock, spacers for connecting the floor rails or the seat of the two guides of a vehicle seat or the like. In the case of longitudinal guidance according to the invention, these parts are connected to the slides by means of rivets. This method departs from the fastening methods commonly used hitherto in the automotive industry.
Font partie du contenu de la publication de la présente demande l'Euronorme 20-74 qui donne la définition et le classement des qualités d'acier, ainsi que les Euronormes 52-67, 52-83 et la norme DIN 17 014 pour le traitement thermique des matériaux ferreux. The content of the publication of this application forms part of Euronorme 20-74 which gives the definition and classification of the qualities of steel, as well as Euronormes 52-67, 52-83 and standard DIN 17 014 for processing thermal of ferrous materials.
Il est avantageux de procéder à un traitement thermique consistant à soumettre successivement des glissières terminées à une trempe puis à un revenu. It is advantageous to carry out a heat treatment consisting in successively subjecting the finished slides to quenching and then tempering.
Les glissières sont, par exemple, portées à 950 OC, température à laquelle elles sont maintenues pendant un certain temps avant d'être trempées dans un fluide, de préférence de l'huile, et d'être soumises à un revenu à environ 500 OC. Lors de la trempe se produit une austénitisation ; les glissières sont portées et maintenues au-delà d'une température ACl, à laquelle l'austénite commence à se former en fonction de la vitesse de montée en température. Il est possible d'améliorer la trempabilité à coeur en formant des alliages d'acier avec Mn, Cr, Mo et/ou Ni avec des teneurs d'environ 1 à 3 %. Toutefois, étant donné que l'on utilise en général des tôles d'acier de 2 mm d'épaisseur, une telle mesure n'est en règle générale pas nécessaire.The slides are, for example, brought to 950 OC, the temperature at which they are maintained for a certain time before being soaked in a fluid, preferably oil, and being subjected to tempering at about 500 OC . During quenching, austenitization occurs; the slides are carried and maintained above a temperature ACl, at which the austenite begins to form as a function of the rate of temperature rise. It is possible to improve the core quenchability by forming steel alloys with Mn, Cr, Mo and / or Ni with contents of approximately 1 to 3%. However, since steel sheets 2 mm thick are generally used, such a measure is generally not necessary.
Les tôles d'acier dont sont faites les glissières selon l'invention, présentent après traitement thermique une résistance minimale à la traction de 800 N/mm2. Il est possible d'atteindre une résistance minimale à la traction près de deux fois supérieure (par exemple 1500 N/mm2). De cette manière, le poids total d'un guidage longitudinal peut encore être réduit par rapport à l'exemple cidessus. The steel sheets from which the runners according to the invention are made, have, after heat treatment, a minimum tensile strength of 800 N / mm 2. It is possible to reach a minimum tensile strength almost twice (for example 1500 N / mm2). In this way, the total weight of a longitudinal guide can be further reduced compared to the example above.
Pour les glissières, on utilise en particulier de l'acier non allié, de préférence de l'acier de qualité, par exemple de l'acier de construction. For the slides, use is made in particular of non-alloy steel, preferably quality steel, for example structural steel.
L'avantage du guidage longitudinal selon l'invention réside précisément dans la possibilité de mettre en oeuvre des qualités d'acier relativement bon marché.The advantage of the longitudinal guide according to the invention lies precisely in the possibility of using relatively inexpensive grades of steel.
Un alliage n'est pas nécessaire. La réduction du poids total n'est pas obtenue au prix de qualités d'acier coûteuses. Cela n'exclut toutefois pas l'emploi d'alliages d'acier pour les glissières du guidage longitudinal, dans la mesure où lesdits alliages présentent la teneur minimale requise en carbone.An alloy is not necessary. The reduction in total weight is not achieved at the cost of expensive grades of steel. However, this does not exclude the use of steel alloys for the guides of the longitudinal guide, insofar as these alloys have the minimum required carbon content.
Dans une réalisation recommandée de l'invention (vue du profil du guidage longitudinal), seuls deux moyens de guidage sont prévus, les deux moyens de guidage se présentant sous forme de corps laminés. De cette manière, les forces nécessaires pour déplacer les deux guidages longitudinaux d'un siège de véhicule restent faibles même en cas de forte pré-tension. Du fait de la plus grande élasticité, un parallélisme insuffisant des deux guidages d'un siège de véhicule est moins problématique qu'auparavant. In a recommended embodiment of the invention (seen from the profile of the longitudinal guide), only two guide means are provided, the two guide means being in the form of laminated bodies. In this way, the forces necessary to move the two longitudinal guides of a vehicle seat remain low even in the event of high pre-tension. Because of the greater elasticity, insufficient parallelism of the two guides of a vehicle seat is less problematic than before.
La forme du profilé des deux glissières d'un guidage longitudinal peut être quelconque dans les limites mentionnées ci-dessus. Il est toutefois préférable qu'au moins 30 % de la section transversale du profilé de chaque glissière soient orientés dans une direction formant un angle aussi grand que possible, de préférence 900, avec la direction de la partie principale de la section de profilé. Pour assurer la stabilité de la coulisse contre l'arrachement, il s'est avéré avantageux qu'une partie aussi grande que possible de la section du profilé soit orientée verticalement, et donc dans la direction dans laquelle s'exercent essentiellement les forces de traction sur la ceinture. Au moins 30 % de la section de profilé doivent alors être orientés dans la direction horizontale. Dans des zones de la section du profilé qui ne sont ni verticales ni horizontales, on tient compte de la projection à la verticale ou à l'horizontale. La répartition des parties de la section du profilé dans deux directions essentiellement perpendiculaires entre elles permet d'obtenir que les glissières restent droites sans se déformer lors du traitement thermique. Une légère déformation est toutefois absorbée par la plus grande élasticité et par-là même la capacité des glissières composant un guidage longitudinal à compenser les tolérances. The shape of the profile of the two rails of a longitudinal guide can be arbitrary within the limits mentioned above. However, it is preferable that at least 30% of the cross section of the profile of each slide is oriented in a direction forming an angle as large as possible, preferably 900, with the direction of the main part of the profile section. To ensure the stability of the slide against pulling out, it has proved advantageous that as large a part as possible of the section of the profile is oriented vertically, and therefore in the direction in which the tensile forces are essentially exerted. on the belt. At least 30% of the profile section must then be oriented in the horizontal direction. In areas of the section of the profile which are neither vertical nor horizontal, the vertical or horizontal projection is taken into account. The distribution of the sections of the profile section in two essentially perpendicular directions between them allows to obtain that the slides remain straight without being deformed during the heat treatment. A slight deformation is however absorbed by the greater elasticity and thereby the ability of the slides composing a longitudinal guide to compensate for the tolerances.
De préférence, les deux glissières du guidage longitudinal sont fabriquées en une tôle d'acier de même épaisseur. De plus, il s'est avéré avantageux que les profilés des deux glissières correspondent autant que possible. Pour ce faire, les deux glissières se composent par exemple chacune essentiellement en une zone médiane formée par deux jambes disposées à angle droit. Dans une autre réalisation, cette zone médiane est formée par trois jambes présentant un angle les unes par rapport aux autres, et formant par exemple un U. Comparativement, seules des petites parties de la section de profilé sont utilisées pour l'accrochage réciproque, sans frottement, des deux glissières. Cette partie peut par exemple être inférieure à 20 %. Preferably, the two slides of the longitudinal guide are made of a sheet of steel of the same thickness. In addition, it has proven advantageous that the profiles of the two slides correspond as much as possible. To do this, the two slides are for example each composed essentially of a middle zone formed by two legs arranged at right angles. In another embodiment, this middle zone is formed by three legs having an angle with respect to each other, and for example forming a U. Comparatively, only small parts of the section of section are used for reciprocal attachment, without friction, of the two slides. This part can for example be less than 20%.
Enfin, il s'est avéré avantageux de former les profilés des deux glissières aussi symétriques que possible ou pour le moins pratiquement symétriques. Finally, it has proved advantageous to form the profiles of the two slides as symmetrical as possible or at least practically symmetrical.
L'axe de symétrie est alors une ligne de liaison des deux guidages à galet ou une médiatrice de la portion de liaison des deux guidages à galet. Dans ce type de profilés, il s'est avéré que les deux guidages à galets peuvent absorber des forces de pré-tension de façon essentiellement identique. The axis of symmetry is then a connecting line of the two roller guides or a perpendicular bisector of the connecting portion of the two roller guides. In this type of profile, it has been found that the two roller guides can absorb pre-tension forces in essentially the same way.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortent des autres revendications ainsi que des exemples non limitatifs d'exécution de l'invention, qui sont décrits par la suite plus en détail, en relation avec les dessins. On a représenté
Fig. 1 une vue de front (vue de profil) d'un
guidage longitudinal avec une section
essentiellement carrée et
Fig. 2 une vue correspondant à la figure 1 d'un
exemple d'exécution avec deux guidages à
billes superposés.Other advantages and characteristics of the invention emerge from the other claims as well as non-limiting examples of execution of the invention, which are described below in more detail, in relation to the drawings. We represented
Fig. 1 a front view (side view) of a
longitudinal guidance with one section
essentially square and
Fig. 2 a view corresponding to FIG. 1 of a
example of execution with two guides at
superimposed balls.
Le guidage longitudinal représenté sur les deux figures se compose de deux glissières 20, 22, la glissière 20 étant la glissière externe enveloppante et la glissière 22 étant la glissière interne enveloppée. Dans l'exemple d'exécution de l'invention représenté sur la figure 1, la glissière interne 22 se compose de deux jambes 24, 26, de même longueur et disposées à angle droit, les deux jambes représentant ensemble plus de la moitié de la surface de section des glissières. De même, la glissière externe 20 présente deux jambes 28, 30. Dans ce cas, les deux jambes 28, 30, également de même longueur, représentent ici plus de 60 % de la surface de section de l'ensemble de la glissière externe 20. The longitudinal guide shown in the two figures consists of two slides 20, 22, the slide 20 being the outer enveloping slide and the slide 22 being the inner wrapped slide. In the embodiment of the invention shown in Figure 1, the internal slide 22 consists of two legs 24, 26, of the same length and arranged at right angles, the two legs together representing more than half of the cross sectional area of the slides. Likewise, the external slide 20 has two legs 28, 30. In this case, the two legs 28, 30, also of the same length, here represent more than 60% of the cross-sectional area of the assembly of the external slide 20 .
Les deux glissières 20, 22 sont fabriquées en un acier C35 de même épaisseur. La tôle d'acier utilisée présente ainsi une teneur en acier de 0,35 % en poids. Chaque glissière est obtenue par coudage d'une pièce de tôle découpée selon la forme de profilé représentée sur la figure 1. Elle est pour ce faire chauffée dans un four à 950 OC, maintenue à cette température pendant quelques minutes, puis trempée dans un bain d'huile. Ensuite, elle est soumise à un nouveau revenu à 500 OC. La glissière ainsi fabriquée est alors prête pour composer un guidage longitudinal, tel que représenté sur la figure 1. The two slides 20, 22 are made of C35 steel of the same thickness. The steel sheet used thus has a steel content of 0.35% by weight. Each slide is obtained by bending a piece of sheet metal cut according to the shape of profile shown in FIG. 1. It is for this purpose heated in an oven at 950 ° C., maintained at this temperature for a few minutes, then soaked in a bath oil. Then it is subject to a new income at 500 OC. The slide thus produced is then ready to compose a longitudinal guide, as shown in FIG. 1.
Aux extrémités de leur profilé, les deux glissières 20, 22 présentent des zones d'accrochage 32, respectivement 34, essentiellement en forme de U, qui s'accrochent réciproquement l'une dans l'autre. At the ends of their profile, the two slides 20, 22 have hooking zones 32, respectively 34, essentially in the shape of a U, which hook each other in one another.
Elles se trouvent dans des coins opposés de la section entière essentiellement carrée du guidage longitudinal. A cet endroit se trouvent également deux rangées de moyens de guidage, dans le cas présent des billes 36, 38, qui sont maintenus dans leur position par pré-tension des glissières 20, 22.They are located in opposite corners of the entire essentially square section of the longitudinal guide. There are also two rows of guide means, in this case balls 36, 38, which are held in their position by pre-tensioning the slides 20, 22.
Les deux extrémités de profilés, c'est-à-dire les zones d'accrochages 32 de la glissière interne 22, font ressort vers l'extérieur sous l'effet de la prétension. Les deux extrémités de profilé, c'est-à-dire les zones d'accrochage 34 de la glissière externe 20 font par contre ressort vers l'intérieur. Les billes 36, 38 se trouvent entre des zones incurvées du profilé des glissières 20 et 22. Elles sont maintenues entre ces zones incurvées par la prétension.The two profile ends, that is to say the attachment zones 32 of the internal slide 22, spring towards the outside under the effect of the pretension. The two profile ends, that is to say the attachment zones 34 of the external slide 20, on the other hand, spring towards the inside. The balls 36, 38 are located between curved zones of the profile of the slides 20 and 22. They are held between these curved zones by the pretension.
Les deux glissières présentent un profilé symétrique ; elles sont symétriques par rapport à un plan de symétrie 40. Les forces de pré-tension mentionnées s'exercent essentiellement perpendiculairement à ce plan de symétrie 40. Dans le cas de ces glissières 20, 22, 50 % de la surface de section sont orientés dans une direction, tandis que les autres 50 % de la surface de section sont orientés dans une direction perpendiculaire à ladite première direction. The two slides have a symmetrical profile; they are symmetrical with respect to a plane of symmetry 40. The mentioned pretensioning forces are exerted essentially perpendicular to this plane of symmetry 40. In the case of these slides 20, 22, 50% of the section surface are oriented in one direction, while the other 50% of the cross-sectional area is oriented in a direction perpendicular to said first direction.
Le profilé de glissière représenté sur la figure 2 est montré dans la position dans laquelle il peut aussi avantageusement être mis en oeuvre dans un véhicule. Les deux billes 36, 38 disposées en rangées y sont agencées verticalement l'une au-dessus de l'autre. En détail, le guidage longitudinal représenté sur la figure 2 se compose d'une glissière externe 20, essentiellement en forme de C et d'une glissière interne 22 essentiellement en forme de chapeau. Les deux profilés de glissière sont symétriques par rapport à un plan de symétrie 40. The slide profile shown in Figure 2 is shown in the position in which it can also advantageously be implemented in a vehicle. The two balls 36, 38 arranged in rows therein are arranged vertically one above the other. In detail, the longitudinal guide shown in Figure 2 consists of an outer slide 20, essentially C-shaped and an inner slide 22 essentially hat-shaped. The two slide profiles are symmetrical with respect to a plane of symmetry 40.
Cela vaut également, dans l'exemple d'exécution représenté sur la figure 1, pour l'ensemble du profilé du guidage longitudinal, y compris les billes 36, 38. Dans les deux glissières 20, 22, dans l'état de montage recommandé, une relativement grande partie (supérieure à 60 ou 70 %) de la section du profilé est orientée verticalement. On obtient ainsi un important moment d'inertie géométrique dans cette direction. This also applies, in the embodiment shown in Figure 1, for the entire profile of the longitudinal guide, including the balls 36, 38. In the two slides 20, 22, in the recommended mounting state , a relatively large part (greater than 60 or 70%) of the section of the profile is oriented vertically. There is thus obtained an important moment of geometric inertia in this direction.
Claims (10)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4213769 | 1992-04-27 | ||
| US08/084,797 US5338119A (en) | 1992-04-27 | 1993-06-29 | Longitudinal guide for longitudinal adjustment devices for vehicle seats |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2690394A1 true FR2690394A1 (en) | 1993-10-29 |
Family
ID=25914262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9304409A Withdrawn FR2690394A1 (en) | 1992-04-27 | 1993-04-08 | Longitudinal guide for vehicle seat position adjustment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2690394A1 (en) |
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|---|---|---|---|
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