FR2673412A1 - Wagon made in several articulated elements - Google Patents
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Abstract
Description
L invention se rapporte à un wagon en plusieurs éléments articulés et présentant au moins une plateforme de chargement. The invention relates to a wagon made of several articulated elements and having at least one loading platform.
Pour le transport par rail, notamment de véhicules automobiles ou de conteneurs, afin de disposer un maximum de charges unitaires, il est avantageux d'utiliser des wagons de grande longueur. For rail transport, especially of motor vehicles or containers, in order to have a maximum of unit loads, it is advantageous to use long wagons.
Si, techniquement, il serait posssible de réaliser une plateforme d'une seule pièce et de disposer à chaque extrémité des organes de roulement, il serait difficile voire impossible de les faire circuler compte tenu du fait qu'il y aurait en courbe dépassement de gabarit. If, technically, it would be possible to make a platform in one piece and have the rolling members at each end, it would be difficult or even impossible to circulate them, given that there would be overshoot in the curve .
Egalement, les organes de roulement qui seraient obligatoirement des boggies, seraient beaucoup plus coûteux que de simples essieux habituellement utilisés pour les wagons de taille normale. Also, the running gear which would necessarily be bogies, would be much more expensive than simple axles usually used for normal size wagons.
Pour obtenir des wagons de grande longueur qui puissent circuler normalement, on connaît (FR-A-1.377.367) un wagon scindé en plusieurs éléments articulés entre eux dont les extrémités en vis à vis sont reliées entre elles par des moyens de liaison comprenant :
- des moyens dits d'association assurant l'assemblage des éléments entre eux et,
- des moyens d'articulation permettant que les axes longitudinaux des deux éléments soient sécants entre eux,
- des moyens dits de jonction garantissant une relative continuité du plan de la plateforme.To obtain wagons of great length which can circulate normally, we know (FR-A-1,377,367) a wagon split into several elements articulated together, the opposite ends of which are connected together by connecting means comprising:
- so-called association means ensuring the assembly of the elements together, and
- articulation means allowing the longitudinal axes of the two elements to intersect with each other,
- so-called joining means guaranteeing relative continuity of the plane of the platform.
Dans ce wagon connu, pour leur assemblage entre elles, les deux extrémités en vis à vis des éléments s'articulent directement chacune autour d'un des deux axes d'articulation portés chacun par l'une des extrémités d'un faux chassis intermédiaire sur lequel, pour assurer la relative continuité du plan de la plateforme, l'élément considéré prend appui sur des lissoirs. In this known wagon, for their assembly together, the two opposite ends of the elements are each directly articulated around one of the two articulation axes each carried by one of the ends of a false intermediate chassis on which, to ensure the relative continuity of the plane of the platform, the element considered is supported on smoothers.
Le faux chassis intermédiaire porte évidemment des organes de roulement. The false intermediate chassis obviously carries running gear.
Les bords des extrémités en vis à vis des éléments sont perpendiculaires à l'axe longitudinal de la plateforme du wagon et afin qu'ils ne gênent pas l'angulation des deux éléments, ces bords, et de ce fait les axes d'articulation des extrémités en vis à vis, sont nécessairement fortement écartés l'un sur l'autre. The edges of the opposite ends of the elements are perpendicular to the longitudinal axis of the platform of the wagon and so that they do not hinder the angulation of the two elements, these edges, and therefore the axes of articulation of the opposite ends, are necessarily strongly separated one on the other.
Du fait de l'écartement des bords des éléments, même si les deux fractions de plateforme sont sensiblement dans un même plan, lors du chargement des véhicules, pendant lequel ceux-ci doivent pouvoir circuler à une vitesse de l'ordre de quarante kilomètres à l'heure, les dits véhicules ne peuvent franchir le dit écartement sans subir de dommages à leur suspension voire à leurs roues à moins, évidemment, de prévoir entre les dits éléments des moyens de pontage majorant le prix de revient. Due to the spacing of the edges of the elements, even if the two platform fractions are substantially in the same plane, when loading the vehicles, during which they must be able to travel at a speed of the order of forty kilometers at at the time, said vehicles cannot cross said spacing without suffering damage to their suspension or even to their wheels unless, of course, there is provided between said elements bridging means increasing the cost price.
De plus, du fait de l'écartement entre les axes d'articulation, lors du passage en courbe, l'axe de pivotement d'au moins l'une des extrémités en vis à vis et donc le point d'application des forces transmises par les éléments en direction du faux chassis, se trouvent déportés vers l'extérieur de la trajectoire moyenne du wagon. In addition, due to the spacing between the articulation axes, during the curve passage, the pivot axis of at least one of the opposite ends and therefore the point of application of the transmitted forces by the elements in the direction of the subframe, are offset towards the outside of the average trajectory of the wagon.
Cela se traduit par une poussée latérale trés importante de la roue sur le rail rendant obligatoire le respect d'une vitesse réduite lors du passage en courbe. This results in a very significant lateral thrust of the wheel on the rail making it mandatory to respect a reduced speed when going around the curve.
Un résultat que l'invention vise à obtenir est un wagon en plusieurs éléments articulés entre eux qui puisse passer en courbe en respectant le gabarit et sans créer des forces latérales trop importantes. A result which the invention aims to obtain is a wagon made of several elements hinged together which can pass in a curve while respecting the size and without creating excessive lateral forces.
Un autre résultat que l'invention vise à obtenir est un tel wagon en plusieurs éléments dont les bords des extrémités en vis à vis garantissent une bonne continuité non seulement du plan de la plateforme mais encore un écartement réduit entre les bords des éléments de sorte qu'il ne soit pas nécessaire de faire appel à des moyens de pontage pour éviter, lors des transbordements de véhicules, de faire subir des chocs importants à la suspension ou aux roues des véhicules. Another result which the invention aims to obtain is such a wagon made of several elements, the edges of the opposite ends of which guarantee good continuity not only of the plane of the platform but also a reduced spacing between the edges of the elements so that 'It is not necessary to use bridging means to avoid, during transhipment of vehicles, subjecting the shock or the wheels of the vehicles to significant impacts.
A cet effet, l'invention a pour objet un wagon du type précité présentant au moins une plateforme scindé en plusieurs éléments reliés entre eux par des moyens de liaison dont
- des moyens dits d'association assurant l'assemblage des éléments entre eux,
- des moyens d'articulation permettant que les axes
longitudinaux de deux éléments consécutifs soient sécants entre eux,
- des moyens dits de jonction assurant une relative continuité de leur plateforme, les dits éléments comprenant chacun des organes de roulement et des chassis sur chacun desquels est constituée une des fractions de leur plateforme qui reçoit les charges à transporter,
ce wagon étant notamment caractérisé en ce qu'il se compose
- d'un élément dit médian qui, à une certaine distance de chacune de ses extrémités, est supporté par un organe de roulement et pourvu d'au moins une fraction des moyens de liaison,
- de part et d'autre de cet élément médian au moins un élément dit extrême qui est muni à à une certaine distance de son extrémité opposée à celle tournée vers l'élément médian, d'un organe de roulement et
du côté de son extrémité tournée vers l'élément médian de la fraction complémentaire d'au moins certains des moyens de liaison par lesquels l'élément est relié à l'élément adjacent, dans lequel wagon, les susdits moyens de liaison sont agencés symétriquement par rapport au centre de l'élément médian et, parmi lesquels moyens de liaison ::
- d'une part, le moyen d'articulation consiste en une articulation du type à rotule dont une partie est supportée par l'élément extrême tandis que l'autre partie est portée par l'élément adjacent, le centre de rotation de la partie fixée à cet élément adjacent étant situé sensiblement dans le plan vertical contenant l'axe de l'essieu et
- d'autre part, tant le moyen dit d'association que le moyen dit de jonction s'étendent longitudinalement entre, d'une part, un plan vertical au moins sensiblement confondu avec celui de l'axe de l'essieu de l'élément adjacent qui est le plus proche et, d'autre part, un plan vertical transversal au wagon et sensiblement situé à l'extrémité de cet élément adjacent. To this end, the subject of the invention is a wagon of the aforementioned type having at least one platform split into several elements connected to each other by connecting means,
- so-called association means ensuring the assembly of the elements together,
- means of articulation allowing the axes
longitudinal of two consecutive elements are intersecting between them,
- so-called junction means ensuring relative continuity of their platform, the said elements each comprising running gear and chassis on each of which is made up of the fractions of their platform which receives the loads to be transported,
this wagon being particularly characterized in that it consists
- a so-called median element which, at a certain distance from each of its ends, is supported by a rolling member and provided with at least a fraction of the connecting means,
- on either side of this median element at least one so-called extreme element which is provided at a certain distance from its end opposite to that facing the median element, with a rolling member and
on the side of its end facing the middle element of the complementary fraction of at least some of the connecting means by which the element is connected to the adjacent element, in which wagon, the aforesaid connecting means are arranged symmetrically by relation to the center of the middle element and, among which means of connection:
- On the one hand, the articulation means consists of a ball-and-socket type joint, part of which is supported by the end element while the other part is carried by the adjacent element, the center of rotation of the part attached to this adjacent element being located substantially in the vertical plane containing the axis of the axle and
- on the other hand, both the so-called association means and the so-called joining means extend longitudinally between, on the one hand, a vertical plane at least substantially coincident with that of the axis of the axle of the nearest adjacent element and, on the other hand, a vertical plane transverse to the wagon and substantially located at the end of this adjacent element.
L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-aprés faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin ci-annexé qui représente schématiquement :
- figure 1 : vu en perspective, un wagon selon l'invention,
- figure 2 : vu en perspective, le détail de la liaison entre deux éléments du wagon.The invention will be clearly understood with the aid of the description below given by way of nonlimiting example with regard to the attached drawing which schematically represents:
- Figure 1: seen in perspective, a wagon according to the invention,
- Figure 2: seen in perspective, the detail of the connection between two elements of the wagon.
En se reportant au dessin, on voit que le wagon 1, de grande longueur, est formé de plusieurs éléments 2a, 2b dont les extrémités en vis à vis sont reliées entre elles par des moyens de liaison 3. Referring to the drawing, it can be seen that the wagon 1, of great length, is formed of several elements 2a, 2b, the opposite ends of which are connected together by connecting means 3.
Ces moyens de liaison comprennent :
- des moyens 11 dits d'association qui assurent l'assemblage des éléments entre eux,
- des moyens d'articulation 14 permettant que leurs axes longitudinaux 4 soient sécants entre eux, et
- des moyens 12 dits de jonction qui assurent une relative continuité notamment du plan de la plateforme 5 du wagon.These connection means include:
means 11 known as of association which ensure the assembly of the elements together,
hinge means 14 allowing their longitudinal axes 4 to intersect with each other, and
- Means 12 called junction which provide relative continuity in particular of the plane of the platform 5 of the wagon.
Chaque plateforme 5 est évidemment scindée de même manière en plusieurs fractions 5a, 5b qui sont chacune présentées par un des éléments 2a, 2b et supportées par un chassis 6 qui lui est propre. Each platform 5 is obviously split in the same way into several fractions 5a, 5b which are each presented by one of the elements 2a, 2b and supported by a frame 6 which is specific to it.
L'ensemble des éléments 2a, 2b et donc du wagon est porté par des organes de roulement 7 qui permettent le déplacement du wagon sur des voies ferrées. All of the elements 2a, 2b and therefore of the wagon are carried by rolling members 7 which allow the wagon to move on railway tracks.
Ce wagon 1 est pourvu à chaque extrémité de moyens d'attelage (non représentés) avec d'autres wagons ou avec un véhicule tracteur. This wagon 1 is provided at each end with coupling means (not shown) with other wagons or with a towing vehicle.
Il présente également à chaque extrémité des moyens de tamponnement 8. It also has buffering means 8 at each end.
De préférence, les organes de roulement 7 sont du type à simple essieu 7a pourvu d'une suspension classique telle des lames de ressort 7b reliées au chassis 6 de l'élément considéré par des biellettes 7c. Preferably, the rolling members 7 are of the single axle type 7a provided with a conventional suspension such as leaf springs 7b connected to the frame 6 of the element considered by links 7c.
Le wagon peut, bien entendu, présenter une seconde plateforme (non représentée) portée au dessus de la plateforme 5. The wagon can, of course, have a second platform (not shown) carried above the platform 5.
Selon l'invention, le wagon se compose
- d'un élément dit médian 2b qui, à une certaine distance de chacune de ses extrémités, est supporté par un organe de roulement 7 et pourvu d'au moins une fraction 3b des moyens de liaison 3,
- de part et d'autre de cet élément médian 2b au moins un élément 2a dit extrême qui est muni
à une certaine distance de son extrémité 9 opposée à celle tournée vers l'élément médian 2b, d'un organe de roulement 7 et
du côté de son extrémité 10 tournée vers l'élément médian de la fraction complémentaire 3a d'au moins certains des moyens de liaison 3 par lesquels l'élément 2a est relié à l'élément adjacent 2a, 2b, dans lequel wagon, les susdits moyens de liaison 3 sont agencés symétriquement par rapport au centre de l'élément médian 2b et, parmi lesquels moyens de liaison 3
- d'une part, le moyen d'articulation 14 consiste en une articulation 14 du type à rotule en deux parties complémentaires dont une partie 14a est supportée par l'élément extrême 2a tandis que l'autre partie 14b est portée par l'élément adjacent 2a ou 2b, le centre de rotation de la partie 14b fixée à l'élément adjacent 2a ou 2b étant situé sensiblement dans un plan vertical P contenant l'axe de l'essieu et
- d'autre part, tant le moyen il dit d'association que le moyen 12 dit de jonction s'étendent longitudinalement entre, d'une part, un plan vertical P au moins sensiblement confondu avec celui de l'axe de l'essieu de l'élément adjacent 2a ou 2b qui est le plus proche et, d'autre part, un plan vertical transversal au wagon et sensiblement situé à l'extrémité de cet élément adjacent 2a ou 2b.According to the invention, the wagon is composed
- a so-called median element 2b which, at a certain distance from each of its ends, is supported by a rolling member 7 and provided with at least a fraction 3b of the connecting means 3,
- on either side of this median element 2b at least one element 2a said to be extreme which is provided
at a certain distance from its end 9 opposite to that facing the median element 2b, from a rolling member 7 and
on the side of its end 10 facing the middle element of the complementary fraction 3a of at least some of the connecting means 3 by which the element 2a is connected to the adjacent element 2a, 2b, in which wagon, the above connecting means 3 are arranged symmetrically with respect to the center of the median element 2b and, among which connecting means 3
- On the one hand, the hinge means 14 consists of a hinge 14 of the ball type in two complementary parts, one part 14a is supported by the end element 2a while the other part 14b is carried by the element adjacent 2a or 2b, the center of rotation of the part 14b fixed to the adjacent element 2a or 2b being located substantially in a vertical plane P containing the axis of the axle and
- on the other hand, both the means it says of association that the means 12 said of junction extend longitudinally between, on the one hand, a vertical plane P at least substantially coincident with that of the axis of the axle the adjacent element 2a or 2b which is closest and, on the other hand, a vertical plane transverse to the wagon and substantially situated at the end of this adjacent element 2a or 2b.
Dans la rotule 14, les parties complémentaires 14a, 14b sont avantageusement à portées sphériques complémentaires mâle et femelle. In the ball 14, the complementary parts 14a, 14b are advantageously with complementary male and female spherical bearing surfaces.
La rotule à portée sphérique a l'avantage de donner aux éléments 2a, 2b des libertés dans toutes directions absorbant ainsi toutes les irrégularités de la voie. The spherical bearing has the advantage of giving the elements 2a, 2b freedom in all directions thus absorbing all the irregularities of the track.
Pour une plus grande assise des éléments, ceux-ci pourront prendre appui sur des lisoirs (non représentés) montés sur l'élément adjacent de préférence au droit des essieux. For greater seating of the elements, these can be supported on sideboards (not shown) mounted on the adjacent element preferably in line with the axles.
Les dits éléments médians et extrêmes sont d'encombrements sensiblement identiques. Said median and extreme elements have substantially identical dimensions.
Selon l'invention, le moyen dit d'association 11 comprend un timon 13 porté par l'élément extrême et portant lui-même à son extrémité la partie correspondante 14a du moyen d'articulation 14. According to the invention, the so-called association means 11 comprises a drawbar 13 carried by the end element and itself carrying at its end the corresponding part 14a of the articulation means 14.
Par exemple, le timon est rapporté sur les longerons 18 du chassis 6 portant la plateforme 5. For example, the drawbar is attached to the longitudinal members 18 of the chassis 6 carrying the platform 5.
Les moyens dits de jonction 12, assurant une relative continuité de la plateforme 5 tout en préservant les possibilités d'articulation des éléments entre eux résident dans les formes des extrémités en vis à vis des éléments 2a, 2b, lesquelles extrémités lorsqu'elles sont vues de dessus, ont des formes en Vés complémentaires 15, 16, la pointe des Vés se situant sur l'axe longitudinal du wagon et ses branches 15a, 16a, 15b, 16b divergeant chacune vers l'un des bords longitudinaux du wagon. The so-called junction means 12, ensuring relative continuity of the platform 5 while preserving the possibilities of articulation of the elements with each other reside in the shapes of the ends opposite the elements 2a, 2b, which ends when viewed from above, have complementary V-shaped shapes 15, 16, the point of the Ves being located on the longitudinal axis of the wagon and its branches 15a, 16a, 15b, 16b each diverging towards one of the longitudinal edges of the wagon.
La concavité du Vé 15 d'une des extrémités reçoit la convexité du Vé 16 de l'extrémité en vis à vis en préservant entre eux au moins un certain jeu 19 dit de fonctionnement. The concavity of the Vee 15 of one of the ends receives the convexity of the Vee 16 of the opposite end while preserving between them at least a certain clearance 19 called operation.
Dans la forme préférée de rea réalisation représentée schématiquement (figure 1), la pointe 17 des vés se situe sensiblement à la verticale de l'articulation 14 et les branches des Vés viennent se terminer sensiblement à l'extrémité de l'élément adjacent 2a, 2b. In the preferred form of embodiment shown schematically (FIG. 1), the point 17 of the ves is situated substantially vertically of the articulation 14 and the branches of the Ves end substantially at the end of the adjacent element 2a, 2b.
Selon l'invention, au moins dans cette forme préférée où les Vés ont leur concavité tournée vers les éléments extrêmes, le jeu de fonctionnement 19 que définissent les deux branches en vis à vis 15a, 16a, 15b, 16b des Vés complémentaires 15, 16 fore, au moins lorsque les éléments 2a, 2b sont dans le même alignement, un triangle dont le sommet est situé sur l'axe longitudinal 4 de l'élément médian. According to the invention, at least in this preferred form where the V's have their concavity turned towards the extreme elements, the operating clearance 19 that the two facing branches 15a, 16a, 15b, 16b of the complementary Vs 15, 16 define. drills, at least when the elements 2a, 2b are in the same alignment, a triangle whose apex is located on the longitudinal axis 4 of the median element.
De ce fait, sans nuire à l'angulation, la plateforme a un jeu qui tend a s'annuler au fur et à mesure du rapprochement de l'axe longitudinal du wagon ce qui est avantageux pour le transport de véhicule dont les roues circulent sur la plateforme a une certaine distance des bords longitudinaux de cette pl ateforme. Therefore, without harming the angulation, the platform has a clearance which tends to cancel out as the longitudinal axis of the wagon approaches, which is advantageous for the transport of vehicles whose wheels run on the platform at a certain distance from the longitudinal edges of this platform.
Dans ce cas, de préférence, l'angle A au sommet mesuré lorsque deux tronçons sont alignés est approximativement d'au moins 7". In this case, preferably, the angle A at the top measured when two sections are aligned is approximately at least 7 ".
Si, comme indiqué plus haut, cette solution est avantageuse pour des véhicules, il en irait autrement pour des conteneurs dont les appuis se situent généralement prés des bords longitudinaux de la plateforme et pour lesquels des vés tournant leur concavité vers l'élément médian 2b et un jeu relativement constant seraient alors préférables. If, as indicated above, this solution is advantageous for vehicles, it would be different for containers whose supports are generally located near the longitudinal edges of the platform and for which ves turning their concavity towards the median element 2b and a relatively constant play would then be preferable.
La pointe des Vés se situerait sensiblement à l'extrémité de l'élément médian 2b et les branches 15a, 16a se termineraient sur les bords longitudinaux du wagon sensiblement dans le plan vertical contenant l'axe de l'essieu. The point of the Vés would be located substantially at the end of the median element 2b and the branches 15a, 16a would terminate on the longitudinal edges of the wagon substantially in the vertical plane containing the axis of the axle.
Les découpes correspondantes des extrémités restent néanmoins toujours symétriques par rapport au milieu du dit élément médian 2b. The corresponding cutouts of the ends nevertheless remain always symmetrical with respect to the middle of said median element 2b.
Dans l'un et l'autre cas, pour un wagon composé de trois éléments, lors d'un passage en courbe, par exemple de soixante mètres, l'angulation absolue entre deux éléments qui font chacun sensiblement neuf mètres de long est de 80321 et pour un véhicule dont la distance transversale entre deux roues est de mille cinq cent millimètres, on obtient un écartement à sept cents cinquante millimètres de l'axe médian de l'ordre de cent douze millimètres ce qui, pour un pneumatique de six cent millimètres de diamètre est tout à fait acceptable. In either case, for a wagon made up of three elements, during a curve passage, for example of sixty meters, the absolute angulation between two elements which are each substantially nine meters long is 80321 and for a vehicle whose transverse distance between two wheels is one thousand five hundred millimeters, one obtains a spacing at seven hundred and fifty millimeters from the median axis of the order of one hundred and twelve millimeters which, for a tire of six hundred millimeters diameter is quite acceptable.
La poussée latérale s'exerçant dans une telle courbe sur chaque essieu de l'élément médian se trouve avantageusement divisée par deux par rapport à un wagon comportant deux éléments et, grâce à la position particulière de l'articulation des éléments entre eux on évite que le point d'application des forces centrifuges soit déplacé vers l'extérieur de trajectoire. The lateral thrust exerted in such a curve on each axle of the median element is advantageously divided by two compared to a wagon comprising two elements and, thanks to the particular position of the articulation of the elements between them, it is avoided that the point of application of the centrifugal forces is displaced towards the outside of the trajectory.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9102684A FR2673412A1 (en) | 1991-03-01 | 1991-03-01 | Wagon made in several articulated elements |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9102684A FR2673412A1 (en) | 1991-03-01 | 1991-03-01 | Wagon made in several articulated elements |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2673412A1 true FR2673412A1 (en) | 1992-09-04 |
Family
ID=9410405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9102684A Withdrawn FR2673412A1 (en) | 1991-03-01 | 1991-03-01 | Wagon made in several articulated elements |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2673412A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5794536A (en) * | 1996-06-20 | 1998-08-18 | Westinghouse Air Brake Company | End design for a railway type freight car |
-
1991
- 1991-03-01 FR FR9102684A patent/FR2673412A1/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5794536A (en) * | 1996-06-20 | 1998-08-18 | Westinghouse Air Brake Company | End design for a railway type freight car |
| AU722923B2 (en) * | 1996-06-20 | 2000-08-17 | Westinghouse Air Brake Company | End design for a railway type freight car |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |