FR2523742A1

FR2523742A1 - Rigid brake pedal for motor vehicle - comprises tube bent and pressed to shape for attachment of pedal plate and linkage

Info

Publication number: FR2523742A1
Application number: FR8204590A
Authority: FR
Inventors: Francois Fourrey; Frederic Mouhot
Original assignee: Peugeot Cycles SA
Current assignee: Peugeot Cycles SA
Priority date: 1982-03-18
Filing date: 1982-03-18
Publication date: 1983-09-23
Also published as: IT1158904B; ES271208U; IT8353071V0; IT8367295A0; ES271208Y

Abstract

A straight hollow tube (1) with a uniform circular cross section is bent at two places (2, 3) in opposing directions to form an S-shape. The tube wall at the upper end and along the second bend (3) to the lower end is pressed inwards to form two external cavities (5, 7). The lower end of the tube is flattened to form a wide foot (6). The side edges (8, 10) of the two cavities are pressed together. The lower end has a central opening to allow a plate to be fixed against which the user can apply a foot to operate the pedal. At the upper end a hole is formed to allow attachment of the clutch or brake linkages.

Description

La présente invention concerne une pédale pour véhicule automobtlet plus particulièrement adaptée au freinage et au débrayage. The present invention relates to a pedal for an automobtlet vehicle more particularly suitable for braking and declutching.

Les pressons exercées sur les pédales de frein ou de débrayage sont souvent assez fortes etquelquefois brusques, de sorte qu'il est nécessaire oue la pédale ait une rigidité et une solidité suffisantes pour résister a des efforts importants et répétés La plupart des constructeurs utilisent donc des matériaux et des modes de fabrication assez coûteux et réalisent des pédales en tôle épaisse découpée et formée ou en métal forgé ou moulé. The pressures exerted on the brake or clutch pedals are often quite strong and sometimes abrupt, so that it is necessary or the pedal has sufficient rigidity and solidity to withstand significant and repeated efforts. Most manufacturers therefore use fairly expensive materials and manufacturing methods and produce pedals in thick cut and formed sheet metal or in forged or molded metal.

La présente invention a pour but de fournir une pédale qui soit simple et économique à fabriquer et cependant présente une solidité et une rigidité amélourées par rapport aux pédales existantes. The object of the present invention is to provide a pedal which is simple and economical to manufacture and yet has improved strength and rigidity compared to existing pedals.

Cette invention a en effet pour objet une pédale et notamment une pédale de frein ou de débrayage de véhicule automobile, qui est formée par un organe tubulaire creux, cintré en S, qui\ est aplat latéralement et perforé à une extrémité en vue de son montage, est replié latéralement, sensiblement à angle droit, au voi vinage de son extrémité opposée et se termine par une partie complbtement aplatisse de réception d'une plaquette d'actionnement. The subject of this invention is in fact a pedal and in particular a motor vehicle brake or declutching pedal, which is formed by a hollow tubular member, curved in an S shape, which is laterally flat and perforated at one end for mounting. , is folded laterally, substantially at right angles, to the vinage of its opposite end and ends in a completely flattened part for receiving an actuation plate.

Une telle pédale a en tous points une section tubulaire fermée, plus ou moins repliée et de surface variable, mais lui conférant cependant une meilleure inerte que celle pouvant être obtenue dans une tôle emboutie de section épaisse. Such a pedal has in all points a closed tubular section, more or less folded and of variable surface, but conferring on it, however, a better inertness than that which can be obtained in a deep-drawn sheet of thick section.

par ailleurs, cette pédale peut être fabriquée à partir d'un tube creux rectiligne en deux opérations de presse en utilisant des outils a actions combinées, c'est-à-dire de manière simple dans un matériau peu cot- teux. moreover, this pedal can be manufactured from a rectilinear hollow tube in two press operations using tools with combined actions, that is to say in a simple manner in an inexpensive material.

La description ci-dessous d'un mode de réalisa ton donné & titre d'exemple non limitatif et représen- té aux dessins annexés, fera ressortir les caractéristiques et avantages de l'invention. Sur les dessins
- les Fg. 1 et 2 sont des vues en perpective d'une pédale selon l'invention respectivement en cours de fabrication et terminée;
- la Fg, 3 est une vue schématique d'une pédale de véhicule automobile en position d'utilisation;
- la Fi. 4 est une yue en élévation, a plus grande échelle de la pédale de la Fg. 2;
- la Fig. 5 est une vue de l'extrémité d'actionnement de la pédale de la Fig. 4, dans la direction de la flèche F;;
- les Fig. 6 et 7 sont des Vues selon les flèches F6 et F7, respectivement, de la Fig. 4;
- les Fig. 8, 9, 10 et 11 sont des vues en coupe suivant les lignes 8-8, 9-9, 10-10, 11-11 de la P*gr 4,
La pédale représentée est formée a partir d'un tube creux de section circulaire uniforme et sensible-- ment rectiligne. Comme le montre la Fig 1, ce tube 1 est cintré de façon a former deux coudes en sens inverse respectivement 2 et 3, c'est- -dire sensiblement un S.The description below of a given embodiment and by way of nonlimiting example and represented in the appended drawings, will bring out the characteristics and advantages of the invention. On the drawings
- Fg. 1 and 2 are perspective views of a pedal according to the invention respectively during manufacture and completed;
- Fg, 3 is a schematic view of a motor vehicle pedal in the use position;
- the Fi. 4 is a view in elevation, on a larger scale of the pedal of Fg. 2;
- Fig. 5 is a view of the actuating end of the pedal of FIG. 4, in the direction of arrow F ;;
- Figs. 6 and 7 are Views according to the arrows F6 and F7, respectively, of FIG. 4;
- Figs. 8, 9, 10 and 11 are sectional views along lines 8-8, 9-9, 10-10, 11-11 of P * gr 4,
The pedal shown is formed from a hollow tube of uniform circular section and substantially rectilinear. As shown in Fig 1, this tube 1 is bent so as to form two bends in opposite directions respectively 2 and 3, that is to say substantially an S.

La paroi du tube 1 est ensuite enfoncée vers l'intérieur d'une part a son extrémité supérieure 4 et d'autre part le long du second coude 3 jusqu'S son extrémité inférieure. Les deux enfoncements sont effectués dans la même direction et forment par suite une cavité 7 dans la face extérieure du S a l'extrémité 4 et une cavité 7 dans la partie convexe du coude 3. Dans chacun des cas, l'enfoncement ou cavité 5 et 7 est de plus en plus profond en direction de l'extrémité du tube 1. Toutefois, l'extrémité inférieure seule est totalement aplatie pour former une patte 6 élargie. The wall of the tube 1 is then pressed inwards on the one hand at its upper end 4 and on the other hand along the second bend 3 to its lower end. The two depressions are carried out in the same direction and consequently form a cavity 7 in the outer face of the S at the end 4 and a cavity 7 in the convex part of the elbow 3. In each case, the depression or cavity 5 and 7 is becoming deeper and deeper towards the end of the tube 1. However, the lower end alone is completely flattened to form an enlarged tab 6.

L'ébauche ainsi obtenue est écrasée latérale ment, ce qui ovalise sa section et notamment la section non déformée du coude 2 (Fig. 2). Les bords 8 de la cavité enfoncée 7 sont de ce fait rapprochés et mis en contact l'un de l'autre. I1 en est de même des bords 10 de la cavité 5 du coude 3 qui viennent progressivement en contact et s'appliquent l'un contre l'autre en 12 proximité de la patte 6. The blank thus obtained is crushed laterally, which ovalizes its section and in particular the non-deformed section of the elbow 2 (Fig. 2). The edges 8 of the recessed cavity 7 are therefore brought closer and brought into contact with one another. The same applies to the edges 10 of the cavity 5 of the elbow 3 which gradually come into contact and are applied one against the other in proximity to the tab 6.

Cette partie resserrée 12 est en outre repliée latéralement en 14 dans un plan sensiblement perpendiculaire a sa direction générale, comme le montre la Fig. 2. This constricted part 12 is further folded laterally at 14 in a plane substantially perpendicular to its general direction, as shown in FIG. 2.

La patte 6 est ainsi dégagée latéralement du levier formé par le reste de l'organe tubulaire. Elle comporte de préférence une découpe 16 dans sa partie centrale pour permettre la fixation d'une plaquette 18,ou analogue, d'appui du pied d'un utilisateur.The tab 6 is thus released laterally from the lever formed by the rest of the tubular member. It preferably comprises a cutout 16 in its central part to allow the fixing of a plate 18, or the like, for supporting the foot of a user.

A l'extrémité opoosée, la partie enfoncée et aplatie 4 forme une patte d'assemblage et est percée d'un trou 20 Ce trou 20 traverse pratiquement quatre épaisseurs de paroi appliquées les unes contre les autres par 1'écrasement de a cavité 7 comme le montre les PigP 4 et 7. Cette dernière cavité reste cependant ouyerte entre la patte 4 et son extrémité tandis que l'or- gane tubulaire s'épaissit et s'élargit (Fig. 6) pour retrouver atnst en 9a une section droite sensiblement ovale. At the oposed end, the depressed and flattened part 4 forms an assembly tab and is pierced with a hole 20 This hole 20 crosses practically four wall thicknesses applied against each other by the crushing of a cavity 7 as this shows PigP 4 and 7. This last cavity remains however open between the tab 4 and its end while the tubular organ thickens and widens (Fig. 6) to find atnst in 9a a cross section appreciably oval.

La Fige 9 montre une section-droite correspondant a la ligne 9a-9a ainsi qu'a la ligne 9-9, qui comporte deux faces planes parallèles 22 entre deux arcs de cercles 23, mais il est bien évident que les faces planes peuvent être légèrement incurvées par exemple vers l'intérieur
Pour permettre la perforation d'au moins un autre trou d'articulation, la paroi du tube est localement aplatie, comme représenté en 24, de façon a mettre ces deux faces internes opposées en contact. Le trou 26 est alors percé simultanément dans les deux épaisseurs de paroi (Fig. 8). Fige 9 shows a cross section corresponding to line 9a-9a as well as line 9-9, which has two parallel planar faces 22 between two arcs of circles 23, but it is obvious that the planar faces can be slightly curved inwards for example
To allow the perforation of at least one other articulation hole, the wall of the tube is locally flattened, as shown at 24, so as to bring these two opposite internal faces into contact. The hole 26 is then drilled simultaneously in the two wall thicknesses (Fig. 8).

La combinaison de la cavité 5 dont la profondeur s'accroît progressivement en direction de la patte 6 avec un écrasement latéral également de plus en plus complet enfonce de plus en plus la face concave du tube et réduit sa section a la fois en largeur et en épaisseur (Fig. 10 et 11). The combination of the cavity 5, the depth of which progressively increases in the direction of the tab 6 with also a more and more complete lateral crushing, pushes more and more the concave face of the tube and reduces its section both in width and in thickness (Fig. 10 and 11).

La pédale peut ainsi présenter un encombrement parfaitement adapté a son utilisation.Malgré la réduction de la surface totale de sa section, la pédale a cependant une rigidité et une solidité importante car elle est toujours constituée par un élément tubulaire fermé et par la même surface de paroi . L'organe tubulaire initial a été déformé mais non découpé de sorte qu'il a conservé ses qualités de résistance et de rigidité ainsi: qu'une inertie nettement meilleure que celle que l'on peut obtenir avec une tôle emboutie, même épaisse. The pedal can thus have a footprint perfectly suited to its use. Despite the reduction in the total surface area of its section, the pedal however has significant rigidity and solidity because it is always constituted by a closed tubular element and by the same surface area. wall. The initial tubular member was deformed but not cut so that it retained its qualities of resistance and rigidity as well: a much better inertia than that which can be obtained with a stamped sheet, even thick.

En outre, l'organe tubulaire est léger. C'est un matériau peu cqûteux et la pédale peut facilement être obtenue par deux ou trois opérations de presse en utilisant des outils à actions combinées. La ou les premières opérations fournissent l'ébauche de la Fig. 1, tandis que la dernière lui donne la forme de la Fig. 2. In addition, the tubular member is light. It is an inexpensive material and the pedal can easily be obtained by two or three press operations using tools with combined actions. The first operation or operations provide the blank of FIG. 1, while the last gives it the form of FIG. 2.

Lorsque la pédale est terminée elle est, par exemple, montée dans un véhicule automobile comme pédale de frein ainsi que le montre la Fig. 3.Pour cela une plaquette d'appui 18 est fixée sur la patte 6, puis l'ensemble de la pédale est d'une part articulé sur un axe porté par le véhicule et d'autre part relié à la tringlerie du système de freinage ou de débrayage, a travers les trous 26 et 20, respectivement. When the pedal is finished it is, for example, mounted in a motor vehicle as a brake pedal as shown in FIG. 3.For this, a support plate 18 is fixed on the lug 6, then the pedal assembly is on the one hand articulated on an axis carried by the vehicle and on the other hand connected to the linkage of the braking system. or declutching, through holes 26 and 20, respectively.

Des efforts importants et répétés peuvent être exercés sur une telle pédale sans risque de détérioration. Significant and repeated efforts can be exerted on such a pedal without risk of deterioration.

Bien entendu, la patte 6 peut être repliée d'un côté ou de l'autre de l'ensemble de la pédale selon les utilisations, de façon a fournir toujours un appui str, d'accès facile. Of course, the tab 6 can be folded to one side or the other of the pedal assembly depending on the uses, so as to always provide str support, of easy access.

Claims

1 - Pedal for a motor vehicle and in particular brake or declutching pedal, characterized in that it is formed by a tubular member (1), hollow, curved in S, which is flattened laterally and perforated & one end (4) in view of its mounting, - is folded laterally, substantially at right angles (at 14), in the vicinity of its opposite end and ends with a completely flattened tab (6) for receiving an actuation plate.

2 - Pedal according to claim 1, charac terized in that the wall of the upper end of the tubular member (1) is curved inward before being crushed laterally so that this end has four wall thicknesses applied against each other.

3 - Pedal according to one of claims 1 and 2, characterized in that the wall of the bullous organ is pressed inwards more and more deeply, in the concave part of the lower elbow and up to the flattened end forming a tab (6).

4 - Pedal according to one of claims 1 to 3, characterized in that the pedal has in its main cavity an ovalized section having two opposite faces (22) substantially planar.

5 - Pedal according to one of claims 1 to 4, characterized in that its cross section varies and has a total surface which decreases progressively in the direction of the support plate (6), but the wall surface which constitutes this section is constant .

6 - Pedal according to one of claims 1 to 5, characterized in that the support tab (6) has two wall thicknesses applied one against the other.

7 - Pedal according to one of the preceding claims, characterized in that the folded and crushed upper part forms a flat perforated assembly tab (4).

8 - Pedal according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a local flattening (24) in two thicknesses, pierced with a mounting hole (26).

9 - Pedal according to one of the preceding claims, characterized in that it is formed in the press from a straight tube of uniform circular section, which is first curved to provide a

S, pushed in locally to be flattened at its end, then crushed laterally, folded at right angles and perforated.

10 - A method of manufacturing a pedal and in particular a motor vehicle brake pedal, characterized in that it consists in taking a tube of uniform circular section and in deforming it with the press, first of all bending it substantially in S, then pushing inward, in the same direction, the convex part of one of the elbows of the S, the end of which thus forms a flat tab and the opposite end which is directed towards this elbow, and finally by crushing it laterally until it brings the extreme edges of the recesses into contact and folding the flat tab to the side.